线路状态评价与检修导则培训汇报材料

架空输电线路状态评价和状态检修导则宣贯培训第一部分综述1 编制背景随着电力工业的发展，电力系统的检修模式也在逐渐发生变化，目前主要的检修模式有以下几种。

定期检修（TBM，time based maintenance），定期检修是每隔一个固定的时间间隔或累计了一定的操作次数后安排一次定期的检修计划。

当线路数量较少且质量水平较一致时，这种检修模式能起到较好的效果。

随着电网规模的扩大，线路越来越多，如果继续定期的安排检修计划，人力和物力的不足就逐渐体现出来。

而当线路制造设计水平和运行环境的差异较大时，也可能造成线路本身的故障发生概率不尽相同。

如果仍然按照固定周期对线路进行固定规模的维护或检修，对某些线路不可避免的会产生“过剩维修”，造成人力和物力的浪费；而对某些线路则有可能造成失修，因为有些早期的故障隐患往往可以通过提早的安排检修消除，避免故障的发生。

状态检修（CBM，condition based maintenance)，状态检修是通过评价线路的状态，合理的制定检修计划。

状态检修的实施需要定期的检查设备的状态，通过巡视、检查、试验等手段，或者在有条件的时候通过在线监测、带电检测等获取一定数量的状态量的实际状况，根据这些状态量决定如何安排检修计划，以达到最高的效率和最大的可靠性。

基于可靠性的检修（RCM，reliability centered maintenance），是比状态检修更为复杂的一种检修模式，除考虑线路的状态外，还应考虑线路的风险、检修成本等。

状态检修主要是考虑单个线路的情况，而基于可靠性的检修则考虑整个电网的情况，如线路在电网中的重要性、设备故障后的损失和检修费用的比较、线路可能故障对人员安全或环境的影响等因素。

其它检修模式。

事后检修(BM，break maintenance)，也称故障检修(CM，corrective maintenance）；使用至损坏(PTF，run to fault)等。

随着电网输变电设备制造水平的发展，电网输变电状况有了较大改善；近年社会用电需求的迅猛增长，电网规模迅速扩大，社会对电网供电可靠性要求越来越高。

国家电网公司为适应新形势的要求，在公司系统部推进输变电设备状态检修工作。

根据目前国家电网公司的发展情况，我们正处于从TBM逐渐向CBM转变的过程中。

对于有条件的地区和设备，应逐步转变到CBM的检修模式上来；对于部分运行情况较差的线路或老旧线路，仍应以计划检修TBM为主。

在现阶段的状态检修实施过程中，国家电网公司也考虑一定的前瞻性，编制了《输变电设备状态检修风险评估导则》，有条件时可参考分险评价的结果对检修策略进行适当的调整。

根据国家电网公司规、指导系统状态检修工作的要求，在国家电网公司生产部的组织和领导之下，经过专家的多次讨论，编制出版了《架空输电线路状态评价导则》（以下简称本导则）。

2 目的和意义制定本导则的目的在于，在保证设备安全的基础上，通过本导则的状态评价结果直接为制订检修计划提供明确的依据，改变以往不顾线路状态、“一刀切”地定期安排试验和检修，纠正状态检修概念混乱，盲目延长试验周期的不当做法。

本导则的制定，将为国家电网公司状态检修工作的开展提供强有力的技术保证。

状态检修不是简单的延长设备的检修周期，而是依据状态评价，对设备的检修执行时间进行动态调整。

其结果可能是延长也可能是缩短。

3 编制过程2006年8月9日，国家电网公司生产部在组织召开了输变电设备状态检修讨论会。

会议明确由省电力公司承担国家电网公司《架空输电线路状态特征参量评价标准》和《架空输电线路状态检修导则》编制工作。

2006年11月～2007年3月，省电力公司编制了《架空输电线路状态特征参量评价标准》和《架空输电线路状态检修导则》初稿。

2007年3月21日～22日，国家电网公司输变电设备状态检修管理文件编写第二次协调会在召开，会议就状态检修体系进行了梳理，明确了各文件的具体容。

会议确定《架空输电线路状态检修特征参量评价标准》更名为《架空输电线路状态评价导则》。

2007年4月26日～30日，省电力公司组织在召开讨论会，会上本导则的具体容进行了讨论，提出了修改意见。

2007年5月20日～22日，国家电网公司组织在召开协调讨论会，主要讨论《架空输电线路状态评价导则》与《架空输电线路状态检修导则》、中国电科院编写的《输变电设备状态检修试验规程》、省电力公司编写的《输变电设备状态检修辅助决策系统技术导则》、《输变电设备状态检修风险评估导则》之间的界定和联系等问题。

根据会议上各单位专家提出的修改意见，对本导则初稿进行了修改，并发送给工作组成员征求意见。

2007年6月10日，《架空输电线路状态评价导则》和《架空输电线路状态检修导则》征求意见稿发给国家电网公司，在全网围征求意见。

2007年9月，根据反馈意见进行修改完善工作。

2007年9月18日～20日，在召开统稿会，对反馈意见进行讨论及回复，并进行统稿。

2007年9月27日～28日，国家电网公司组织审查。

2007年10月～11月，对提出的意见进行修改。

2007年11月26～28日，国家电网公司组织评审，本导则通过审查。

第二部分名词术语定义与说明1 状态量 criteria反映线路状况的各种技术指标、试验数据和运行情况等参数的总称。

本标准将状态量分为一般状态量和重要状态量。

1.1 一般状态量 minor criteria对线路的性能和安全运行影响相对较小的状态量。

1.2 重要状态量 major criteria对线路的性能和安全运行有较大影响的状态量。

2 线路单元 component根据线路的结构和特点，将线路上功能和作用相对独立的同类设备总称为线路单元。

根据线路的特点，将线路分为：基础、杆塔、导地线、绝缘子串、金具、接地装置、附属设施和通道环境等八个线路单元。

3 线路的状态 condition of component线路的状态分为：正常状态、注意状态、异常状态和严重状态。

3.1 正常状态 normal condition表示线路各状态量处于稳定且在规程规定的警示值、注意值（以下简称标准限值）以,可以正常运行。

3.2 注意状态 attentive condition表示线路有部分状态量变化趋势朝接近标准限值方向发展，但未超过标准限值，仍可以继续运行，应加强运行中的监视。

3.3 异常状态 abnormal condition表示线路已经有部分重要状态量接近或略微超过标准值，应监视运行，并适时安排检修。

3.4 严重状态 serious condition表示线路已经有部分严重超过标准值线路，需要尽快安排停电检修。

4 状态量权重根据状态量对线路安全运行的影响程度，从轻到重分为四个等级，对应的权重分别为权重1、权重2、权重3、权重4，其系数为1、2、3、4。

权重1、权重2与一般状态量对应，权重3、权重4与重要状态量对应。

5 状态量劣化程度根据状态量的劣化程度从轻到重分为四级，分别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ级。

其对应的基本扣分值为2、4、8、10分。

6 状态量扣分值状态量扣分是针对一条线路整体同类设备单元的状态而言，即状态量应扣分值等于该状态量的基本扣分值乘以权重系数。

状态量正常时不扣分。

第三部分状态量评价标准1 基础状态量评价标准状态量权重状态扣分标准基本应扣2 杆塔状态量评价标准3 导地线状态量评价标准4 绝缘子串状态量评价标准5 金具状态量评价标准6 接地装置状态量评价标准7 附属设施状态量评价标准8 通道环境状态量评价标准第四部分状态评价流程1 状态评价框图流程2 线路单元状态量扣分标准在确定线路单元状态量扣分时应对该条线路所有同类设备的状态进行评价，但某状态量在线路不同地方出现多处扣分，不应将多处扣分进行累加，只取其中最严重的扣分作为该状态的扣分。

3 线路单元的状态评价方法线路单元的评价应同时考虑单项状态量的扣分和该单元所有状态量的合计扣分情况，线路单元状态评价标准见表2。

当任一状态量单项扣分和单元所有状态量合计扣分同时达到表2规定时，视为正常状态。

当任一状态量单项扣分或单元所有状态量合计扣分达到表2规定时，视为注意状态。

当任一状态量单项扣分达到表2规定时，视为异常状态或严重状态。

表2 线路单元评价标准根据状态量单项扣分和合计扣分形成线路各单元状态评价报告，并列出各状态量的扣分理由。

4 线路注意状态情况列表当整条线路所有单元评价为正常状态且未出现表3中所列的状况时，则该条线路总体评价为正常状态。

当所有单元评价为正常状态时，但出现表3中所列的状况之一，则该条线路总体评价为注意状态。

当任一线路单元状态评价为注意状态、严重状态或危急状态时，架空输电线路总体状态评价应为其中最严重的状态。

第五部分检修分类及检修项目1 检修分类按工作性质容与工作涉及围，线路检修工作分为五类：A类检修、B类检修、C类检修、D类检修、E类检修。

其中A、B、C类是停电检修，D、E类是不停电检修。

1.1 A类检修A类检修是指对线路主要单元（如杆塔和导地线等）进行大量的整体性更换、改造等。

1.2 B类检修B类检修是指对线路主要单元进行少量的整体性更换及加装，线路其他单元的批量更换及加装。

1.3 C类检修C类检修是综合性检修及试验。

1.4 D类检修D类检修是指在地电位上进行的不停电检查、检测、维护或更换。

1.5 E类检修E类检修是指等电位带电检修、维护或更换。

2 检修项目线路的检修分类及检修项目见表1。

表1 线路检修分类及检修项目第六部分状态检修策略1 状态检修策略包含容线路状态检修策略既包括年度检修计划的制定，也包括缺陷处理、试验、不停电的维护等。

检修策略应根据线路状态评价的结果动态调整。

1.1 年度检修计划年度检修计划每年至少修订一次。

根据最近一次线路状态评价结果，参考线路风险评估因素，并参考厂家的要求，确定下一次停电检修时间和检修类别。

在安排检修计划时，应协调相关变电设备的检修周期，尽量统一安排，避免重复停电。

1.2 缺陷处理对于线路缺陷，应根据缺陷性质，按照有关缺陷管理规定处理。

同一线路存在多种缺陷，也应尽量安排在一次检修中处理，必要时，可调整检修类别。

1.3 试验和不停电的维护C类检修正常周期宜与试验周期一致。

不停电维护和试验根据实际情况安排。

对于可用带电作业处理的检修或消缺宜安排E类检修。

2 状态检修策略根据线路评价结果，制定相应的检修策略，线路检修策略见表2。

表2 线路检修策略表2.1 “正常状态”检修策略被评价为“正常状态”的线路，执行C类检修。

根据线路实际状况，C类检修可按照正常周期或延长一年执行。

在C类检修之前，可以根据实际需要适当安排D类检修。

2.2 “注意状态”检修策略被评价为“注意状态”的线路，若用D类或E类检修可将线路恢复到正常状态，则可适时安排D类或E类检修，否则应执行C类检修。