ECER44欧洲标准最新中文版
ECE系列标准
ECE系列标准序号代号法规名称1 ECE R1 关于批准发射不对称近光和/或远光并装有R2/或HS1类灯丝灯泡的机动车前照灯的统一规定2 ECE R2 关于批准发射不对称近光和/或远光的前照灯用白炽电灯泡的统一规定3 ECE R3 关于批准机动车辆及其挂车回复反射装置的统一规定4 ECE R4 关于批准机动车辆(摩托车除外)及其挂车后牌照板照明装置的统一规定5 ECE R5 关于批准发射欧洲型不对称近光和/或远光机动车封闭式前照灯(SB) 的统一规定6 ECE R6 关于批准机动车及其挂车转向指示器的统一规定7 ECE R7 关于批准机动车（不含摩托车）及其挂车前后位置（侧边）灯、制动灯和示廓灯的统一规定8 ECE R8 关于批准发射不对称近光和/或远光并装有卤素灯丝灯泡（H1、H2、H3、HB3、HB4、H7、H8、H9、HIR1、HIR2和/或H11）的机动车前照灯的统一规定9 ECE R9 关于就噪声方面批准L2、L4和L5类车辆的统一规定10 ECE R10 关于就电磁兼容性方面批准车辆的统一规定11 ECE R11 关于就门锁和车门保持件方面批准车辆的统一规定12 ECE R12 关于就碰撞中防止转向机构伤害驾驶员方面批准车辆的统一规定13 ECE R13 关于就制动方面批准M类、N类和O类车辆的统一规定14 ECE R13--H 关于就制动方面批准乘用车的统一规定（欧美日协调版）15 ECE R14 关于就安全带固定点方面批准车辆的统一规定16 ECE R15 关于就发动机气体污染物排放方面批准装有点火式发动机或压燃式发动机的车辆的统一规定--点火式发动机的功率测量方法---车辆的油耗测量方法17 ECE R16 关于：1批准机动车成年乘客用安全带和约束系统；2批准装用安全带的车辆的统一规定18 ECE R17 关于就座椅、座椅固定点和头枕方面批准车辆的统一规定19 ECE R18 关于就防盗方面批准机动车的统一规定20 ECE R19 关于批准机动车前雾灯的统一规定21 ECE R20 关于批准发射非对称近光和/或远光并装有卤素灯丝灯泡（H4）的机动车前照灯的统一规定22 ECE R21 关于就内饰件方面批准车辆的统一规定23 ECE R22 关于批准摩托车轻便摩托车驾驶员及乘客用头盔和面罩的统一规定24 ECE R23 关于批准机动车辆及其挂车的倒车灯的统一规定25 ECE R24 关于1.就可见污染物排放方面批准压燃式(C.I)发动机; 2.就已获得型式批准的C.I.发动机的安装方面批准机动车; 3. 就发动机可见污染物排放方面批准装用C.I.发动机的车辆; 4 .C.I.发动机的功率测量的统一规定26 ECE R25 关于批准与车辆座椅一体或非一体的头枕的统一规定27 ECE R26 关于就外部凸出物方面批准车辆的统一规定28 ECE R27 关于批准提前三角警告牌的统一规定29 ECE R28 关于就声响信号方面批准声报警装置和机动车辆的统一规定30 ECE R29 关于就商用车辆驾驶室乘员防护方面批准车辆的统一规定31 ECE R30 关于批准机动车及其挂车气压轮胎的统一规定32 ECE R31 关于批准发射非对称近光和/或远光的卤素封闭式（HSB）机动车前照灯的统一规定33 ECE R32 关于就追尾碰撞中被撞车辆的结构特性方面批准车辆的统一规定34 ECE R33 关于就正面冲撞中被撞的结构特性方面批准车辆的统一规定35 ECE R34 关于就火灾预防方面批准车辆的统一规定36 ECE R35 关于就脚控制件的布置方面批准车辆的统一规定37 ECE R36 关于就一般结构方面批准大型客车的统一规定38 ECE R37 关于批准用于已经批准的机动车和挂车灯具中的白炽灯的统一规定39 ECE R38 关于批准机动车和挂车后雾灯的统一规定40 ECE R39 关于就车速表及其安装方面批准车辆的统一规定41 ECE R40 关于就发动机气体污染物的排放方面批准装有点火式发动机的摩托车的统一规定42 ECE R41 关于就噪声方面批准摩托车的统一规定43 ECE R42 关于就车辆前、后保护装置（保险杠等）批准车辆的统一规定44 ECE R43 关于批准安全玻璃材料的统一规定45 ECE R44 关于批准机动车儿童乘客约束装置（儿童约束系统）的统一规定46 ECE R45 关于就前照灯清洗器方面批准机动车辆和批准前照灯清洗器的统一规定47 ECE R46 关于批准后视镜和就后视镜的安装方面批准机动车辆的统一规定48 ECE R47 关于就发动机的气体污染物排放方面批准装有点火发动机的轻便摩托车的统一规定49 ECE R48 关于就灯光和光信号装置的安装方面批准车辆的统一规定50 ECE R49 关于就发动机污染物排放方面批准压燃式发动机、天然气发动机和燃用液化石油气的点燃式发动机以及装有这些发动机的车辆的统一规定51 ECE R50 关于批准轻便摩托车、摩托车及其类似车辆前后位置灯、制动灯、转向信号灯和后牌照板照明装置的统一规定52 ECE R51 关于就噪声排放方面批准四轮及四轮以上机动车的统一规定53 ECE R52 关于就一般结构方面批准小型公共运输车辆（M2、M3）的统一规定54 ECE R53 关于就灯光及光信号装置的安装方面批准L3类车辆（摩托车）的统一规定55 ECE R54 关于批准商用车辆及其挂车气压轮胎的统一规定56 ECE R55 关于批准汽车列车机械联结件的统一规定57 ECE R56 关于批准轻便摩托车以及类似车辆前照灯的统一规定58 ECE R57 关于批准摩托车以及类似车辆前照灯的统一规定59 ECE R58 关于1.批准后下部防护装置；2.就已批准的后下部防护装置的安装方面批准车辆；3.就后下部防护装置方面批准车辆的统一规定60 ECE R59 关于批准备用消声系统的统一规定61 ECE R60 关于就驾驶员操纵的控制件，包括控制件、信号装置和指示器的识别方面批准两轮摩托车的统一规定62 ECE R61 关于就驾驶室后挡板之前的外部凸出物方面批准商用车的统一规定63 ECE R62 关于就防盗方面批准带有操纵把的机动车的统一规定64 ECE R63 关于就噪声方面批准两轮轻便摩托车的统一规定65 ECE R64 关于批准装有应急备用车轮/轮胎的车辆的统一规定66 ECE R65 关于批准机动车特别警告灯的统一规定67 ECE R66 关于就上部结构强度方面批准大型客车的统一规定68 ECE R67 关于：1批准在其驱动系统中使用液化石油气的机动车辆特殊装置；2 在这一装置的安装方面批准装用使其驱动系统使用液化石油气的特殊装置的车辆的统一规定69 ECE R68 关于就最大车速的测量方面批准包括纯电动车辆在内的机动车的统一规定70 ECE R69 关于批准低速车辆及其挂车后标志牌的统一规定71 ECE R70 关于批准重，长型车辆后标志牌的统一规定72 ECE R71 关于就驾驶员视野方面批准农用拖拉机的统一规定73 ECE R72 关于批准发射非对称近光和远光并装有卤素灯（HS1灯）的摩托车前大灯统一规定74 ECE R73 关于就侧防护方面批准货车、挂车和半挂车的统一规定75 ECE R74 关于就灯光和光信号装置方面批准L1类车辆的统一规定76 ECE R75 关于批准摩托车和轻便摩托车气压轮胎的统一规定77 ECE R76 关于批准发射远光和近光的轻便摩托车前照灯的统一规定78 ECE R77 关于批准机动车驻车灯的统一规定79 ECE R78 关于就制动方面批准L类车辆的统一规定80 ECE R79 关于就转向装置方面批准车辆的统一规定81 ECE R80 关于就座椅及其固定点方面批准大型客车座椅和车辆的统一规定82 ECE R81 关于就车把上后视镜的安装方面批准后视镜及带与不带边斗的二轮机动车的统一规定83 ECE R82 关于批准装有卤素灯丝灯泡（HS2）的轻便摩托车前照灯的统一规定84 ECE R83 关于根据发动机燃油要求就污染物排放方面批准车辆的统一规定85 ECE R84 关于就油耗测量方面批准装有内燃机的机动车的统一规定86 ECE R85 关于就净功率和最大30分钟电传动系功率的测量方面批准用于驱动M和N类机动车辆的内燃机或电传动系的统一规定87 ECE R86 关于就灯光和光信号装置的安装方面批准农林拖拉机的统一规定88 ECE R87 换向批准机动车白天行车灯的统一规定89 ECE R88 关于批准摩托车反光轮胎的统一规定90 ECE R89 关于1.就最高车速限制或其可调车速限制功能方面批准车辆；2.就已批准型式的最高车速限制装置或可调车速限制装置的安装方面批准车辆；3.批准车速限制装置或可调车速限制装置的统一规定91 ECE R90 关于批准机动车辆及其挂车用可更替制动衬片总成和鼓式制动器衬片的统一规定92 ECE R91 关于批准机动车及其挂车侧标志灯的统一规定93 ECE R92 关于批准摩托车、轻便摩托车和三轮车辆非原装可更换排气消声系统的统一规定94 ECE R93 关于1.批准前下部防护装置；2.就已批准型式的前下部防护装置的安装方面批准车辆； 3.就前下部防护方面批准车辆的统一规定95 ECE R94 关于就前碰撞中乘员防护方面批准车辆的统一规定96 ECE R95 关于就侧碰撞中乘员防护方面批准车辆的统一规定97 ECE R96 关于就发动机污染物排放方面批准农林拖拉机和非道路机动机械装用的压燃式发动机的统一规定98 ECE R97 关于批准车辆报警系统和就报警系统方面批准机动车辆的统一规定99 ECE R98 关于批准装用气体放电光源的机动车前照灯的统一规定100 ECE R99 关于批准用于已获得型式批准的机动车气体放电灯具的气体放电光源的统一规定101 ECE R100 关于就结构、功能安全性和氢排放的特殊要求方面批准蓄电池电动车辆的统一规定102 ECE R101 关于就CO2排放和油耗的测量方面批准装用内燃机的乘用车和就电能消耗量和范围的测量方面批准装用电传动系的M1和N1类车辆的统一规定103 ECE R102 关于1.批准紧耦合装置；2.就已批准的紧耦合装置的安装方面批准车辆的统一规定。
儿童安全座椅新欧规更新了哪些内容
儿童安全座椅新欧标将会更新哪些内容
大家通常所说的欧标，即ECE R44/04标准，是关于儿童汽车安全座椅的欧州认证最新测试标准，于2008年2月4日正式发布实施。
ECE R44是目前世界上最为严格的儿童汽车安全座椅强制性标准，对儿童安全座椅的测试速度、人体位移量、加速度、各配件标准等均作了严格的规定。
近年来，车辆事故频发，有很多车辆在高速公路上发生碰撞时，由于车速过快而造成翻车，在这种危险情况下，安全座椅的安全性尤为重要。
目前发布的欧标，对于儿童安全座椅的测试只限定在水平冲撞情况下对儿童的保护，并没有对车辆翻转时安全座椅的安全性做出明确规定。
为弥补这一不足，日前欧标新增了车辆翻转测试，目的是检测儿童安全座椅在面对来自上下的冲击力时，是否可以保证座椅内儿童的安全性。
测试结果显示，被五点式安全带固定住的实验假人，在车辆翻转情况下并没有出现较大的位移。
这说明五点式安全带能够有效抵御来自各个方向的冲击力，降低儿童乘车风险。
五点式安全带以F1赛车手的安全带为原理，通过肩部两个点，胯部两个点和裆部一个点，覆盖儿童身体的重要部位，当车辆发生撞击，能从五个方向同时分散巨大的冲击力，减少孩子的位移，最大程度保护孩子的安全。
五点式安全带
世界著名儿童安全座椅品牌“宝得适Britax”的专家表示，在不久的将来，欧标会发布新的标准，增加儿童汽车安全座椅在车辆翻转状态下的安全检测。
在可预见的时间里，五点式安全带将会成为儿童汽车安全座椅的主流配置。
小编也在此提醒各位家长朋友，选购儿童汽车安全座椅时，应始终将安全性放在第一位，选择质量合格、安全性能达标的儿童汽车安全座椅，保护孩子免受来自任何方向的伤害。
欧洲标准及其与IEC／CISPR标准对照一览表
IEC60118一13,1997
助听器的EMC
Electromagnetic compatlblllty of hearing
aids
EN 60269一1,1993
IEC 60269－1，1986
低压熔断器的EMC的要求
EMC requirements forlow voltage fuses
EN 60945,1993
IEC 60945．1988
海上导航设备的EMC要求
EMC requirements for marine navigation equipment
EN60945，1995
IEC 60945,1994
导航设备的EMC要求，技术报告
EMC requirements for navigation equipment［Technical report only］
static watthour meters for active energy
EN 60730－l
抗扰度的试验程序
test procedure for immunity［77C（See）27］
EN 60801－2
IEC 60801一2.1991
工业过程测量与控制设备的ESD要求ESD immunity requirements for IPMC equipment
EN 50081-2，1993
重工业区
发射，通用标准
EN 50082-l，1991
IEC 61000-6－1 DIS
居民区、商业区和轻工业区
抗扰度，通用标准
EN 50082-2，1994
IEC 61000－6－2 CDV
重工业区
ece r44标准
ECE R44标准是欧洲经济委员会（Economic Commission for Europe，简称ECE）针对机动车儿童乘客安全系统的法规。
它是为了确保儿童乘客的安全而制定的，规定了儿童安全座椅的设计、构造、性能和测试方法等方面的要求。
ECE R44标准主要涉及正面和后面碰撞测试。
其中，正面碰撞测试的试验速度为50 km/h，模拟装有儿童座椅的车辆以该速度撞上前车的情况；后面冲击测试的试验车速为30 km/h，模拟装有儿童座椅的车辆被候车以该速度撞上。
该标准还规定了儿童安全座椅的固定方式、安全带、约束装置等方面的要求。
ECE R44标准是欧洲许多国家认可的儿童安全座椅标准，也是许多家长在购买儿童安全座椅时的重要参考标准之一。
需要注意的是，随着车辆速度的提高以及对于儿童乘客的保护，ECE R44标准的碰撞速度较低，因此欧洲在2020年9月起停止了主流组别的认证，推出了新的法规ECE R129（i-Size认证）。
儿童安全座椅安全认证标识大全及简介
儿童安全座椅安全认证标志汇总及简介和爸爸妈妈们一起认识和解读儿童汽车安全座椅的各种认证标准以及各国儿童安全座椅安全认证标志。
第一，儿童安全座椅欧洲ECE R44/04认证标准，如图：一、ECE R44认证的来源E标志源于欧洲经济委员会(Economic Commisssion of Europe,简称ECE)颁布的法规(Regulation)。
ECE成员国可以套用ECE法规，也可以延用本国法规。
E标志证书涉及的产品是零部件及系统部件，没有整车认证的相应法规。
获得E标志认证的产品，是为欧洲市场所接受的。
国内常见E标志认证产品有汽车灯具，喇叭，后视镜，安全玻璃，轮胎，三角警示牌，安全带，儿童安全座椅，刹车片等。
E标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。
E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。
对合格的产品由欧洲国家政府有关部门颁发证书，制造商可在其产品上标注E/e标识，然后才能在欧洲有关市场获准销售的一种法定程序。
ECE法规由联合国欧洲经济委员会发布，推荐给成员国采纳，不具强制力。
一旦某成员国采纳了某项法规，在该国范围内就具有强制力了。
二、什么是ECE R44认证欧洲经济委员会就有关机动车上儿童乘客的全防范系统（“儿童安全防范系统”）的认证而颁发了第44号法令，这就是ECE R44标准。
最新ECE R44标准于1995年9月通过生效，该标准的设定经过更为逼真的碰撞测试，对头部保护，安全带系统等方面作出严格的规定，堪称世界上最严格的标准。
三、ECE44/04标志图中个项目所代表的内容在上面ECE44/04标志图中，已经详细标注了认证标志的各项目所代表的内容；还要详细说明两点。
1.这一标准的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构。
E标志证书的发证机构是ECE成员国的政府部门。
关于ECE各成员国颁发的证书的相应编号编号：请爸爸妈妈们注意：E1—德国E2—法国E3—意大利E4—荷兰E5—瑞典E6—比利时E7—匈牙利E8—捷克E9—西班牙E10—南斯拉夫E11—英国E12—奥地利E13—卢森堡E14—瑞士E16—挪威E17—芬兰E18—丹麦E19—罗马尼亚E20—波兰E21—葡萄牙E22—俄罗斯E23—希腊E25—克罗地亚E26—斯洛文尼亚E27—斯洛伐克E28—白俄罗斯E29—爱沙尼亚E31—波黑E37—土耳其2.ECE R44/04的安全碰撞测试实验是按照国际公认的50KM/H的速度进行碰撞测试的。
儿童安全座椅欧洲测试标准
儿童安全座椅欧洲测试标准
儿童安全座椅欧洲测试标准，是指欧洲针对儿童安全座椅的测试标准。
根据欧洲法律法规，所有儿童安全座椅必须符合欧洲试验标准，才能在欧洲销售和使用。
欧洲测试标准分为五个等级，根据儿童体重和身高分别为ECE R44-04、ECE R44-03、ECE R129、ECE R129 i-Size和ECER44-05。
其中，ECE R44-04和ECE R44-03逐渐被新一代的ECE R129 i-Size 替代。
ECE R44-04和ECE R44-03分别针对体重为9至36公斤和0至18公斤的儿童，测试项目包括正面碰撞、侧面碰撞、后面碰撞等。
根据测试结果，将座椅分为四个等级：0、0+、1和2。
ECE R129标准则更加严格，要求座椅符合更多的测试项目，包括侧面碰撞、旋转碰撞、正面碰撞等。
同时，座椅的安装方式也更加严格，只能使用ISOFIX接口安装。
根据儿童身高，将座椅分为三个等级：i-Size infant carrier（45至75厘米）、i-Size child seat （75至105厘米）和i-Size booster（100至135厘米）。
在购买儿童安全座椅时，应注意选择符合欧洲测试标准的产品，确保儿童的出行安全。
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ECER44欧洲标准最新中文版
协议对机动车和机动车上配套或使用的设备和部件采用统一的技术规定，在这些规定基础上形成相互认可的批准条件。
（第2次修订，包括于1995年10月16日颁布实施的修改条例）附录43：第44号规章第二次修订关于机动车上儿童乘坐的约束装置的批准条件的统一规定（“儿童约束系统”）联合国发行日：2008/02/04第44号规章关于机动车辆上婴儿乘坐的约束装置标准的统一规定(“儿童约束系统”)目录规范页码1. 范围 (3)2. 定义 (3)3. 批准申请 (5)4. 标签 (5)5. 审批 (7)6. 一般要求 (9)7. 特别说明 (15)8. 试验说明5/ (22)9．类型批准和生产资格认证的试验报告 (32)10. 对儿童约束系统批准的修改和扩展 (32)11. 生产资格 (34)12. 产品一致性和常规测试 (34)13. 对生产不合格的惩处 (34)14. 明确中止生产 (34)15. 说明 (35)16. 负责进行批准测试的技术服务机构和管理部门的名称与地址 (37)17. 过渡条款 (37)附录1 (38)说明信息 (38)附录2 (40)批准标签的安放位置 (40)附录3 (41)耐粉尘试验的装置 (41)附录4 (42)腐蚀测试 (42)附录5 (42)磨损和轻微滑移测试 (42)附录6 (46)载重滑车的说明 (46)附录6—附件1 (50)附录6—附件2 (53)止动装置 (53)附录6—附件3 (56)载重滑车上固定点的分布和使用 (56)附录7 (59)载重滑车测试中速度与时间的函数曲线 (59)附录7-附件1 (60)载重滑车测试中速度与时间的函数曲线（前撞） (60)附录7-附件2 (61)载重滑车测试中速度与时间的函数曲线（后撞） (61)附录8 (62)假人的说明 (62)附录8—附件1 (63)1—9个月以及3、6、10岁的假人的说明 (63)附录8—附件2 (70)新生儿假人的说明 (70)附录8—附件3 (72)18个月假人的说明 (72)附录9 (77)障碍性前撞测试 (77)附录10 (78)后撞测试过程 (78)附录11 (79)连接CRS到半通用类车辆中所需要的附加固定点 (79)附录12 (79)座椅 (79)附录13 (80)标准安全带 (80)附录14 (83)组别批准方案（流程图ISO 9002：2000） (83)附录15 (85)解释性说明 (85)附录16 (87)对产品一致性的控制 (87)附录17 (90)能量吸收材料的测试 (90)附录18 (91)带有靠背的座椅受到头部冲击区域的要求和背向前的座椅的侧保护的最小尺寸 (91)附录19 (92)对直接安装在儿童系带上的调节器状态的描述 (92)附录20 (93)典型的拔扣强度测试装置 (93)附录21 (94)动态冲击测试装置 (94)附录22 (96)下肢的测试 (96)1. 范围1.1 本规范用于三轮以上机动车上安装的儿童约束系统，而不用于折叠（翻转）或侧面向上的座椅。
英国对儿童安全座椅规定(3篇)
第1篇一、引言随着社会经济的发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，在享受便捷出行的同时，儿童在车内的安全问题日益凸显。
为了保障儿童出行安全，英国政府出台了一系列严格的儿童安全座椅规定，本文将详细介绍这些规定。
二、英国儿童安全座椅规定概述1. 适用年龄和身高根据英国法律规定，以下年龄段和身高的儿童必须使用儿童安全座椅：（1）3岁以下儿童必须使用儿童安全座椅；（2）3-12岁或身高135厘米以下的儿童必须使用增高垫；（3）12岁以上或身高135厘米以上的儿童可以不用使用儿童安全座椅。
2. 儿童安全座椅类型英国市场上销售的儿童安全座椅主要分为以下几类：（1）后向式座椅：适用于0-4岁儿童，能够有效减少冲击时对颈背的伤害；（2）前向式座椅：适用于4-12岁儿童，两侧有防碰撞设计，保护宝宝的头部；（3）增高垫：适用于3-12岁或身高135厘米以下的儿童，增加座椅高度，确保安全带正确固定。
3. 儿童安全座椅安装要求（1）后向式座椅：必须安装在车辆后座，面向后方；（2）前向式座椅：必须安装在车辆后座，面向前方；（3）增高垫：必须与车辆原座椅安全带配合使用。
4. 儿童安全座椅质量要求英国对儿童安全座椅的质量要求非常严格，必须符合以下标准：（1）欧洲安全标准ECER44/04；（2）ISO 9001质量管理体系认证；（3）BSI国家标准局注册在案。
三、英国儿童安全座椅规定实施情况1. 交警执法在英国，交警有权对未按规定使用儿童安全座椅的车辆进行罚款。
根据规定，罚款金额在50-500英镑之间。
2. 公众宣传英国政府通过各种渠道，如电视、广播、网络等，加大对儿童安全座椅规定的宣传力度，提高公众的安全意识。
3. 企业自律英国儿童安全座椅生产企业自觉遵守国家规定，严格生产质量，确保产品安全可靠。
四、英国儿童安全座椅规定的影响1. 保障儿童出行安全英国儿童安全座椅规定，有效降低了儿童在交通事故中的伤亡率，保障了儿童出行安全。
ECER44欧洲标准最新中文版(下)
附录5磨损和轻微滑移测试图1：过程范例1图2：过程范例2图3：微量滑移测试调整测试装置测试装置上的50N的力要竖直向下，不能产生力矩从而引起系带的扭曲。
应以同样的方式对测试装置中的固定件施加50N的力。
附录6载重滑车的说明1.载重滑车1.1.2.尺寸测量显示屏2.1. 尺寸测量显示屏应紧附在载重滑车上，显示屏移动限制线应清晰标示在滑车上，以便符合由摄影机记录决定的向前移动标准。
3.座椅座椅应如以下构成：一个固定的刚性靠背，其尺寸在本附录的附件1中给出，其上下部分均由直径为20mm的铁管构成。
刚性座椅，其尺寸在本附录的附件1中给出。
座位的后部分由刚性铁片构成，上边缘为直径20mm的铁管，座位的前部分也由直径20mm的铁管构成。
为便于锚状托架的进入，开口应设在座椅垫块的后面，见本附录附件1中的规定。
座椅的宽度应为800mm。
座椅和靠背应覆盖有PU泡沫，其特性已在表1中给出，垫块尺寸在本附录的附件1中给出。
PU泡沫应覆盖一层由聚丙烯酸酯纤维制成的遮阳布，其特性见表2。
座椅和靠背的覆盖层7/座椅棉垫由方形泡沫（800x 575x135mm）制成（见本附录中附件1的图1），其形状制成后应类似于本附录中附件1的图2所示的铝板的形状。
为了用螺栓将底面固定在载重滑车上，需要在底面上钻6个孔。
钻孔时应沿着底面的最长边，每边钻3个。
它们的位置取决于载重滑车的结构。
6个螺栓穿过孔固定。
建议先用合适的粘胶剂将螺栓粘在底面上，然后用螺母固定螺栓。
7/本节所用材料的细节可从TNO获得（Schoemakerstraat97,2628VK Delft,The Nertherlands.）。
覆盖材料（1250 x1200mm，见本附录附件1的图3）沿宽度方向剪切后应使材料在覆盖后不会重叠。
覆盖材料的边缘之间应留有大约100mm的间隙，所以材料必须宽1200mm 左右。
覆盖材料在宽度方向标有两条线。
该线从覆盖材料的中心线开始划375mm（见本附录附件1图3）。
汽车ce标准
CE标准是欧盟对产品的安全、环保等方面的技术规范。
而汽车产品的技术规范则由欧洲联盟（EU）制定，主要的标准为ECE R，其中包括ECE R10、ECE R17、ECE R23、ECE R44等不同的子标准。
以下是一些常见的ECE R 子标准：
1. ECE R10：该标准规定了车辆电子设备对电磁兼容性（EMC）的要求，以确保车辆的各种电子设备在电磁环境下正常工作。
2. ECE R17：该标准规定了车辆座椅的强度和耐久性要求，以及座椅安装的要求。
3. ECE R23：该标准规定了车辆前部结构的强度和安全要求，以确保车辆在碰撞时能够保护驾驶员和乘客的安全。
4. ECE R44：该标准规定了儿童汽车座椅的设计和测试要求，以确保儿童在乘坐汽车时的安全。
总之，ECE R 是欧洲联盟对汽车产品的技术规范，根据不同的子标准，对车辆的电子设备、座椅、前部结构和儿童安全等方面制定了详细的测试和要求，以确保汽车产品具有一定的安全性和环保性。
安全座椅碰撞试验标准
安全座椅碰撞试验标准
安全座椅的碰撞试验标准通常由各个国家或地区的交通安全管理机构或标准化组织所规定。
以下是一些常见的安全座椅碰撞试验标准：
1. 欧洲标准：ECE R44/04标准是欧洲认证的婴儿和儿童用汽车安全座椅的标准。
符合该标准的座椅需要通过一系列前撞、侧撞等各种碰撞试验，以确保其在事故中有效地为婴儿和儿童提供保护。
2. 美国标准：美国联邦汽车安全标准213（FMVSS 213）规定了汽车婴儿座椅和儿童座椅的标准。
通过符合此标准的座椅需经过联邦政府的认证，以确保其安全性。
3. 中国标准：GB27887-2011是中国的儿童用汽车安全座椅国家标准，规定了汽车婴儿座椅和儿童座椅的安全要求和试验方法。
这些标准通常包括了前方、侧方和后方碰撞试验，也可能包括座椅结构的稳定性、材料的使用等方面的规定。
需要特别指出的是，安全座椅的试验标准在不同的国家或地区可能会有所不同，因此针对特定地区销售的安全座椅需符合当地的相关法规和标准。
建议购买前仔细查看产品的认证信息，确保其符合当地的标准要求。
欧洲最新儿童安全座椅标准ECER129解读
儿童假人的试验姿态，是试验一致性的重要环 节，直接关系到儿童假人的伤害指标和动态移动量。 ECE R129规定如下：
81
·国际交流·
标准科学
车辆构件接触而受到伤害。因此对儿童座椅的头部包 裹性提出要求。
2014年第9期
与胸骨成一条线 与胸骨不成一条线 图1 儿童假人上臂安装图例
图3 侧面碰撞试验曲线
标准规定，在80ms的侧面碰撞试验过程中，假人 头部重心垂直于侧门，头部包裹性应满足下列要求：
（1）头部不与侧面冲击门接触。 （2）头部不能超过侧面冲击的标红线的垂面。 这个垂面由一条线标明，定义如图2 所示。
图2 侧面冲击门几何和位置T0 上视图
侧面碰撞
带标准座椅的滑车试验
前向
后向和侧向
表2 动态试验要求比较表
ECE R44动态试验要求
ECE R 129 正面和后面碰撞 动态试验要求
ECE R 129 侧面碰撞动态试验要求
用于约束儿童在乘坐位置上的任何部 用于约束儿童在乘坐位置上的任何部 用于约束儿童在乘坐位置上的任何部件不得出
件不得出现断裂
1 背景
从2003年到2013年，我国汽车保有量增长迅速， 从2,400万辆增长到1.37亿辆。中国儿童安全座椅使用 率却严重偏低，儿童乘车出行中儿童安全座椅的配置 率不到1%。据交通部门的最新数据显示，我国每年 有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，儿童乘 员的碰撞安全性是汽车被动安全专业领域必须面临的 重要问题。
ecer44欧洲标准中文版
协议对机动车和机动车上配套或使用的设备和部件采用统一的技术规定，在这些规定基础上形成相互认可的批准条件。
（第2次修订，包括于1995年10月16日颁布实施的修改条例）附录43：第44号规章第二次修订关于机动车上儿童乘坐的约束装置的批准条件的统一规定（“儿童约束系统”）联合国发行日：2008/02/04第44号规章关于机动车辆上婴儿乘坐的约束装置标准的统一规定(“儿童约束系统”)目录规范页码1. 范围 .......................................... 错误!未定义书签。
2. 定义 .......................................... 错误!未定义书签。
3. 批准申请 ...................................... 错误!未定义书签。
4. 标签 .......................................... 错误!未定义书签。
5. 审批 .......................................... 错误!未定义书签。
6. 一般要求 ...................................... 错误!未定义书签。
7. 特别说明 ...................................... 错误!未定义书签。
8. 试验说明5/ ................................... 错误!未定义书签。
9．类型批准和生产资格认证的试验报告............... 错误!未定义书签。
10. 对儿童约束系统批准的修改和扩展................ 错误!未定义书签。
11. 生产资格 ..................................... 错误!未定义书签。
12. 产品一致性和常规测试.......................... 错误!未定义书签。
欧盟汽车标准法规体系(ECE)
关于就一般结构方面批准小型公共运输车辆 53 ECE R52
（M2、M3）的统一规定
67 电子 修订本 2
关于就灯光及光信号装置的安装方面批准 L3 类
54 ECE R53
37 电子
车辆（摩托车）的统一规定
关于批准商用车辆及其挂车气压轮胎的统一规 55 ECE R54
定
修订本 1、修订本 1-修正本 1、 54 电子 修订本 1-修正本 2、修订本 1-
关于批准发射非对称近光和/或远光并装有卤素
21 ECE R20
77 电子 修订本 2-修正本 2、修订本 2-
灯丝灯泡（H4）的机动 车前照灯的统一规定
修正本 3、修订本 2-修正本 4
修订本 2、修订本 2-斟误本 1、
22 ECE R21 关于就内饰件方面批准ห้องสมุดไป่ตู้辆的统一规定
79 电子 修订本 2-修正本 2、修订本 2-
电话：(8610)67668899
传真：(8610)67668899-801/802
地址：北京市丰台区顺三条21号嘉业大厦1号楼12B09
邮编：100071
关于就前照灯清洗器方面批准机动车辆和批准 46 ECE R45
前照灯清洗器的统一规定
修订本 1、修订本 1-斟误本 1、 35 电子 修订本 1-修正本 1、修订本 1-
14
94 电子
R13--H 协调版）
修正本 2
15 ECE R14 关于就安全带固定点方面批准车辆的统一规定
53 电子 修订本 3、修订本 3-修正本 1
关于就发动机气体污染物排放方面批准装有点
火式发动机或压燃式发 动机的车辆的统一规定 16 ECE R15
ECE汽车法规中文译本
5.6
认证标志应清晰、易认、耐久。
5.7
认证标志应由车辆制造商加于车辆技术规格标牌的近旁，或直接印在该牌上。
5.8
本法规附录 2 为认证标志的布置示例。
6
要求
6.1
总则
6.1.1
N2, N3, O3 和 O4 类车辆，必须从全长范围考虑提供有效防护，避免无防御行人跌于车侧而卷入车轮下。 当符合下列情况之一时，该要求视为满足：
认证
如果所提交的按本法规申请认证的车型符合下列第 6 条与第 7 条的要求，该车型的认证应予批准。 对于每种获得认证批准的车型应授予一个批准号。前两位数字代表本设计法规的最新修正系列号（00 为设计法规原始版本号），后四位数字为认证序号。认证部门不得将同一认证号授予不同的车型。 按本法规认证批准或认证拒绝批准一种车型，均应以通知书通知有关各方，通知书的格式应与本法规附 录 1 相符。
标题：挂车和半挂货车侧面防护
第1版 1999 年 8 月
法规号： 73 第5页
国家：欧洲经济委员会（ E.C.E. ） 源于：联合国 1988 年 2 月 29 日协议
7.8
7.9 7.10
8
8.1 8.1.1
8.1.2 8.1.3 8.1.4 8.2
侧面防护装置应具有一定的刚度，固定牢固（不因振动而松动），除 7.9 条中所述零部件外，应采用金 属或其他适当材料制造。当用一直径 220±10 mm 的圆形平压头施以 1kN 的静压力垂直作用于该装置外 表面的各部分时，其因受力而产生的变形应满足下述要求；
THEIR LATERAL PROTECTION
中国第一汽车集团公司技术中心
国家：欧洲经济委员会（ E.C.E. ） 源于：联合国 1988 年 2 月 29 日协议
儿童座椅简介
儿童安全座椅是一种系于汽车座位上，供婴幼儿乘坐，有束缚设备，并能在发生车祸时，束缚着婴幼儿以保障婴幼儿安全的座椅。
科学实验表明，一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%，其中，婴儿死亡率能降低70%，4至7岁儿童死亡率降低59%。
1、基本简介儿童安全座椅就是一种专为不同体重（或年龄段）的儿童设计，安装在汽车内，能有效提高儿童乘车安全的座椅。
欧洲强制性执行标准ECE R44/03的定义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。
在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。
目前（2013年）国际检测标准主要参照ADAC测试结果。
随着汽车保有量的迅猛增加，尽管人们采取了种种先进的技术和措施，但交通事故造成的儿童伤亡还是要远远高于其它任何原因对儿童造成的意外伤害。
因此，正确地选购和使用儿童安全座椅被认为是最能有效防止交通事故造成儿童意外伤害的方法之一。
2、历史沿革汽车儿童安全座椅的出现第二次世界大战之后，汽车技术飞速发展，汽车成为主要的交通工具。
随之而来的交通安全问题也日益突出，各种乘车安全保护装置相继问世。
安全带作为最传统的安全防护设备，是为成人设计的，对于儿童并不适用。
因为儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。
同样，安全气囊的设计也是基于对成人的保护。
安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。
据1999年美国统计的数据显示，由于安全气囊爆开致死的150人中绝大多数是儿童。
最早的儿童安全座椅诞生于1963年，是由沃尔沃公司设计制作的，开发设计儿童安全座椅的灵感来自于航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空舱升空和降落时产生巨大力量，从而使宇航员免受伤害。
ECE汽车技术法规规范名称中英文对照表
欧标原文
ISOFIX Child Restraint Systems
Uniform Provisions Concerning The Approval Of Vehicles With Regard To The Seats, Their Anchorages And Any Head
Restraints Uniform Provisions Concerning The Approval Of Motor
Systems And ISOFIX Top Tether Anchorages Uniform Provisions Concerning The Approval Of Vehicles
Equipped With A Positive-ignition Engine Or With A Compression-ignition Engine With Regard To The Emission of Gaseous Pollutants By The Engine-method Of Measuring
Uniform Provisions Concerning The Approval Of Vehicles With Regard To The Protection Of The Driver Against The
Steering Mechanism In The Event Of Impact Uniform Provisions Concerning The Approval Of Vehicles Of
关于批准机动车及其挂车转向信号灯的统一规定
Uniform Provisions concerning The Approval Of Devices For The Illumination Of Rear Registration Plates Of power-driven Vehicles And Their Trailers Uniform Provisions Concerning The Approval Of
ECE R44中对COP的要求的翻译
12. 生产一致性和和例行测试生产一致性的程序应当遵照本协议附件2的陈述(E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2),以及下列规定：121.1. 任何获得本规章正式批准的儿童专用安全装置，都应当遵守这样的型号而进行生产，即通过符合上述第6条到第8条所阐述的规定而获准的型号。
12.2.达到生产一致性的最起码规定应当遵照本规章附件16所阐述的控制程序。
12.3. 负责批准型号协议的管理机构，可以在任何时间里查证每一件生产设备上所应用的控制方法的一致性。
这种查证的常规频率应当一年两次。
13. 对不一致的生产的处罚13.1.如果某儿童专用安全装置按照第5.4.条经受某一细节时，没有通过第11.条规定的随机检验或不符合获准型号，则按照本规章规定，关于儿童专用安全装置的批准可能被撤回。
13.2.如果申请本规章协议的一方当事人退回先前获准的申请时，则应当按照本规章附件1里的模式，以沟通的方式毫不犹豫地通知申请本规则的其他合同当事人。
附件16中的内容：生产一致性控制1. 试验要求儿童专用安全装置应符合进行以下试验的要求。
1.1. 锁定阀的检验和紧急锁定装置的耐用性按照第8.2.4.3.条的规定，在经过第8.2.4.2.条、第8.2.4.4.条和第8.2.4.5.条规定的耐用性试验之后，处于最不利位置时作为合理方向，并作为第7.2.3.2.6.条的要求。
1.2 检验安全带自动锁定装置的耐用性按照第8.2.4.2.条的规定，由第8.2.4.4.条和第8.2.4.5.条中的试验补充，作为第7.2.3.1.3.条的要求。
1.3. 调整后的边带的强度试验按照第8.2.5.2.1. 至8.2.5.2.5.条的要求进行调整后，按照第7.2.4.2.条描述的方法进行试验。
1.3.1. 磨损后的边带的强度试验按照第8.2.5.2.6.条的要求进行调整后，按照第7.2.4.2.条描述的方法进行试验。
1.4. 微滑移试验按照本规章第8.2.3..条描述的方法进行试验。
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ECER44欧洲标准最新中文版对机动车和机动车内配套或使用的设备和部件采纳统一的技术规定，在这些规定基础上形成相互认可的批准条件。
（第2次修订，包括于1995年10月16日颁布实施的修改条例）附录43：第44号规章第二次修订关于机动车内儿童乘坐的约束装置的批准条件的统一规定（“儿童约束系统”）联合国发行日：2008/02/04第44号规章关于机动车辆上婴儿乘坐的约束装置标准的统一规定(“儿童约束系统”)名目规范页码1. 范畴 (2)2. 定义 (2)3. 批准申请 (3)4. 标签 (3)5. 审批 (5)6. 一样要求 (7)7. 专门说明 (13)8. 试验说明5/ (20)9．类型批准和生产资格认证的试验报告 (30)10. 对儿童约束系统批准的修改和扩展 (30)11. 生产资格 (32)12. 产品一致性和常规测试 (32)13. 对生产不合格的惩戒 (32)14. 明确中止生产 (32)15. 说明 (33)16. 负责进行批准测试的技术服务机构和治理部门的名称与地址 (35)17. 过渡条款 (35)附录1 (36)说明信息 (36)附录2 (38)批准标签的安放位置 (38)附录3 (39)耐粉尘试验的装置 (39)附录4 (40)腐蚀测试 (40)附录5 (40)磨损和轻微滑移测试 (40)附录6 (44)载重滑车的说明 (44)附录6—附件1 (48)附录6—附件2 (51)止动装置 (51)附录6—附件3 (54)载重滑车内固定点的分布和使用 (54)附录7 (57)载重滑车测试中速度与时刻的函数曲线 (57)附录7-附件1 (58)载重滑车测试中速度与时刻的函数曲线（前撞） (58)附录7-附件2 (59)载重滑车测试中速度与时刻的函数曲线（后撞） (59)附录8 (60)假人的说明 (60)附录8—附件1 (61)1—9个月以及3、6、10岁的假人的说明 (61)附录8—附件2 (68)新生儿假人的说明 (68)附录8—附件3 (70)18个月假人的说明 (70)附录9 (75)障碍性前撞测试 (75)附录10 (76)后撞测试过程 (76)附录11 (77)连接CRS到半通用类车辆中所需要的附加固定点 (77)附录12 (77)座椅 (77)附录13 (78)标准安全带 (78)附录14 (81)组别批准方案（流程图ISO 9002：2000） (81)附录15 (83)说明性说明 (83)附录16 (85)对产品一致性的操纵 (85)附录17 (88)能量吸取材料的测试 (88)附录18 (89)带有靠背的座椅受到头部冲击区域的要求和背向前的座椅的侧爱护的最小尺寸 (89)附录19 (90)对直截了当安装在儿童系带上的调剂器状态的描述 (90)附录20 (91)典型的拔扣强度测试装置 (91)附录21 (92)动态冲击测试装置 (92)附录22 (94)下肢的测试 (94)1. 范畴1.1 本规范用于三轮以上机动车内安装的儿童约束系统，而不用于折叠（翻转）或侧面向上的座椅。
2. 定义本规范采纳以下定义2.1儿童约束系统（CRS）指包括带子（或软性部件）和安全拔扣、调剂装置、连接件、某些情形的附加装置（例如便携床、提篮、附加座椅和/或防冲击板）、能固定在机动车辆上的组合件。
它应设计成能在车辆发生碰撞或刹车时，通过限制乘员的移动来减少乘员受到损害的风险。
“ISOFIX”指把儿童约束系统连接到具有两个专用接口的车辆上的装置，它相当于儿童约束系统上用来限制其移动的刚性固定件。
2.1.1. 儿童约束系统分为五个重量组：2.1.1.1.0组：适用于体重小于10 kg的儿童；2.1.1.2.0+组：适用于体重小于13 kg的儿童；2.1.1.3.Ⅰ组：适用于体重为9kg到18kg的儿童；2.1.1.4.Ⅱ组：适用于体重为15kg到25kg的儿童；2.1.1.5.Ⅲ组：适用于体重为22kg到36 kg的儿童；2.1.1.6. ISOFIX儿童约束系统分为7个等级，见规章No.16附录17附件2。
A —ISO/F3：全高度面向前儿童CRSB —ISO/F2：稍低高度面向前儿童CRSB1—ISO/F2X：更低高度面向前儿童CRSC —ISO/R3：全尺寸背向前儿童CRSD —ISO/R2：稍小尺寸背向前儿童CRSE —ISO/R1：背向前婴儿CRSF —ISO/L1：左边向前CRS（提篮式）G —ISO/L2：右边向前CRS（提篮式）2.1.2.儿童约束系统分为四类：2.1.2.1.“通用”类用于6.1.1、6.1.3.1和6.1.3.2规定的情形，适合绝大多数车辆座椅，专门是通过规章No.16评估的车辆；2.1.2.2.“限用”类用于6.1.1和6.1.3.1中规定的，由儿童安全座椅制造商或车辆生产商指定的专用车辆；2.1.2.3.“半通用”类用于6.1.1和6.1.3.2中指定的情形；2.1.2.4.“专用”类用于：2.1.2.4.1. 6.1.2和6.1.3.2中指定的专用车型或2.1.2.4.2.“内装式”安全座椅。
2.1.3.儿童约束系统上的儿童束带分为两级：整体级指儿童束带独立于与车辆直截了当相连的装置；非整体级指儿童束带依靠于与车辆直截了当相连的装置；2.1.3.1.“非整体束带”指一种例如增压垫之类的装置，当它与汽车安全带连接时能通过固定儿童的躯体或者儿童安全座椅形成一个完整的儿童约束系统。
2.1.3.2.“增高垫”指可与汽车安全带一起使用的一个固定垫。
2.2.“儿童安全座椅”是结合了供儿童乘坐的座椅的儿童限制系统。
2.3.“束带”指包括安全拔扣、调剂器、连接件和织带的儿童约束装置。
2.4.“座椅”是儿童约束装置的组成部件，用于儿童的乘坐。
2.4.1.“便携床”指用于将儿童以仰卧或俯卧的姿势安放并约束的装置，同时儿童的脊椎与车辆的中纵面垂直。
它能够设计成在发生碰撞时，使约束力分散到儿童的头部和躯体（而四肢除外）；2.4.2.“提篮束带”指用于将提篮约束在车辆上的装置；2.4.3.“提篮”指可用于将儿童以面向后半卧的姿势安放并约束的装置。
它能够设计成在发生正面碰撞时，使约束力分散到儿童的头部和躯体（而四肢除外）。
2.5.“座椅支承”指儿童约束系统中用于将座椅升降的装置。
2.6.“儿童支承”指儿童约束系统中用于将儿童升降的装置。
2.7.“防冲挡板”指固定在儿童前面的装置。
它能够设计成当发生正面碰撞时，使大部分约束力分散到儿童躯体长度方向上。
2.8.“带”指传递力的柔性部件；2.8.1.“腰带”指以完整带子（或一部分）的形式通过儿童盆骨区域的前面，并约束该区域的带子；2.8.2.“肩带”指限制儿童上部身躯的安全带的部分；2.8.3.“裆带”指连接到婴儿束带和腰带上的一根带子（或是分离的带子，其由2根或多根织带构成），固定后它通过婴儿的两大腿之间。
它的设计能够防止正常使用时婴儿滑到腰带下和在撞击中腰带从婴儿盆骨上脱落；2.8.4.“儿童束带”指仅用于限制儿童躯体的束带，它是安全带的组成部分；2.8.5.“儿童束带连接带”指连接儿童束带和车体结构的带子，它能够是车辆座椅约束装置的一部分；2.8.6.“吊带”（harness belt）指包括腰带、肩带、裆带在内的组合件；2.8.7.“Y型带”指由引导儿童两腿间和肩膀上的带子组成的组合带；2.8.8.“导向带”指能够操纵汽车座椅安全带在某个适应婴儿的位置的带子，它具有上下调剂肩带来定位并锁定乘客肩部的装置。
导向带并不用来承担大部分动态负荷。
2.9.“拔扣”指能使婴儿被束带或汽车安全带约束住和迅速松开的开释装置。
拔扣能够与调剂器连接在一起；2.9.1.“封闭型拔扣开释按钮”，一种拔扣开释按钮，但它不能用一个直径为40mm的圆球来开释拔扣；2.9.2.“非封闭型拔扣开释按钮”，一种拔扣开释按钮，但它必须用一个直径为40mm的圆球来开释拔扣。
2.10.“调剂器”指能够调剂CRS（或其连接装置）使之适合乘员的体型或/和汽车配置的装置。
它能够是拔扣、卷收器或者儿童座椅的任一组成部分。
2.10.1.“快速调剂器”指能够单手用一个简单的动作即可操作的调剂装置；2.10.2.“直截了当固定在CRS上的调剂器”指用来调剂直截了当固定在CRS上的完整级吊带的调剂装置，从而幸免乘员被调剂器的系带直截了当接触。
2.11.“固定件”， CRS的一部分，指能把儿童牢固地固定在汽车部件或汽车座椅上的固定装置。
2.11.1.“支撑腿”，固定在CRS上，在CRS和汽车结构间产生压力，用来缓冲减速时对座椅的作用力，它通常是可调的。
2.12.“缓冲件”，与束带和CRS其他装置一起或者独自吸取碰撞时产生的能量的装置。
2.13.“卷收器”指用于贮存部分或全部儿童束带的设备。
它包括以下装置：2.13.1.“自锁式卷收器”能拉出所需长度的束带，当拔扣锁紧时，可自动调剂带子的长度以适合乘员的体型，现在若没有乘员的干预，则能防止束带再次被拉出的卷收器。
2.13.2.“紧急锁止式卷收器”，在汽车正常行驶状态下，并不限制乘员的自由活动。
此装置具有自动调剂束带长度以适合乘员的体型功能，若发生紧急情形，它通过以下方式执行锁定：2.13.2.1.降低车速、从卷收器里拉出束带或者其他自动装置（单功能型）；或者2.13.2.2.以上功能的综合（多功能型）。
2.14.“固定件”指车体结构或座椅结构中用于固定儿童安全座椅的部件；2.14.1.“附加固定件”指车体上或车辆座椅上用来固定儿童安全座椅的部件，它是通过规章No.14批准的固定件的附加件。
它包括附录6中描述的载重滑车的底面和使用支撑腿时具有专门功能的机构。
2.14.2.“ISOFIX低固定件”指一个横截面为圆（d=6mm）的横杆，用来把具有ISOFIX结构的CRS固定在车体或座椅上。
2.14.3.“ISOFIX固定系统”指由两个符合规章No.14要求的ISOFIX低固定件组成的，用来把具有ISOFIX结构的CRS连接到止动装置上的系统。
2.14.4.“抗翻转装置”（a）ISOFIX通用CRS抗翻转装置由ISOFIX上系链组成。
（b）ISOFIX半通用CRS抗翻转装置由ISOFIX上系链、汽车外表板或支撑腿组成，用来减少发生正面碰撞时座椅的旋转。
（c）关于ISOFIX（半）通用CRS来说，汽车座椅自身并不含有抗翻转装置。
2.14.5.“ISOFIX上固定点固定装置”指符合规章No.14要求的装置，例如杆，位于设定的区域，用于连接ISOFIX上面的固定点并把ISOFIX所受的约束力转移到车体上去。
2.15.“面向前”指面对车辆正常行驶方向。
2.16.“背向前”指面对车辆正常行驶相反的方向。