液化气在储存与运输过程中的事故分析及防治参考文本
液化气罐火灾事故分析
液化气罐火灾事故分析概述液化气罐火灾事故是指在使用、储存或运输液化石油气（LPG）时发生的火灾事故。
液化气罐火灾事故带来的破坏性极大，不仅造成人员伤亡和财产损失，还可能对环境造成污染。
因此，对液化气罐火灾事故进行深入分析，可以帮助我们更好地了解事故的成因和特点，找到预防和应对该类事故的有效措施。
一、液化气的特性和危险性1.1 液化气的特性液化气是一种易燃易爆的气体混合物，主要由丙烷和丁烷组成。
由于其具有高压、易燃、易爆等特性，因此极易引发火灾事故。
此外，液化气本身具有无色、无味、有毒的特点，一旦泄漏或发生火灾，很难被人员及时察觉，增加了事故的隐患。
1.2 液化气的危险性液化气罐火灾事故可能造成的危害包括：一是由于液化气的爆炸性强，引发火灾的威力很大，容易造成周边建筑物和设施的损坏；二是液化气罐火灾事故中易有毒气体泄漏，不仅对人员造成威胁，还可能对环境造成污染。
二、液化气罐火灾事故常见成因2.1 操作不当液化气罐火灾事故由于操作不当而造成的可能性较大。
比如在液化气罐使用和搬运过程中，如果操作者未按照规定操作，未及时通风和检查罐体是否有泄漏，就有可能导致火灾事故的发生。
2.2 设备老化液化气罐本身是液化气的储存器，如果液化气罐长时间使用后，罐体的密封性能下降，或者出现裂纹、变形等问题，都可能导致罐体泄漏，从而引发火灾事故。
2.3 外部因素干扰外部因素的干扰也可能成为液化气罐火灾事故的成因。
比如恶劣的环境条件（如高温、潮湿），人为破坏（如故意损坏罐体），都可能导致液化气罐火灾事故的发生。
三、液化气罐火灾事故分析案例3.1 液化气罐使用不当引发火灾某工厂在使用液化气时，因操作工人没有进行必要的防护措施，导致液化气泄漏，并在接下来的操作中引发火灾事故。
经调查发现，操作人员未按照操作手册规定操作，未进行安全检查，未进行必要的通风措施，从而导致了液化气泄漏和火灾的发生。
3.2 液化气罐设备老化引发火灾某液化气储罐在使用多年后，罐体出现了漏气情况，由于长期使用而导致罐体密封性能下降。
液化石油气储存运输危险分析和安全措施
液化石油气储存运输危险分析和安全措施首先，分析液化石油气的危险性是非常重要的。
LPG是一种易燃的液体，在遇到明火或高温时会爆炸。
此外，LPG还具有挥发性，能够迅速蒸发并形成可燃气体，因此可能会产生爆炸的蒸汽云。
LPG还具有重于空气的特性，如果泄漏到低洼地区，可能会积聚并形成可燃气体，增加火灾和爆炸的风险。
此外，在高压条件下，LPG可能会引起容器爆裂，导致内部压力失控。
为了确保液化石油气的安全储存和运输，以下是一些安全措施：1.严格的储存要求：LPG的储存应该在专门设计的容器中进行。
这些容器应具有防火和阻燃的功能，确保在火灾发生时能够有效地承受压力和温度的变化。
储存容器还应定期检查和维护，以确保其完整性和可靠性。
2.良好的通风系统：为了防止LPG泄漏后在封闭空间中积聚，储存区域应有良好的通风系统。
通风系统应保证空气流通，以减少任何泄漏的可燃气体积聚。
3.泄漏探测和报警系统：安装自动泄漏探测器和报警器是必不可少的，以便在检测到LPG泄漏时能够及时采取行动。
这些设备应该与系统联动，以确保当泄漏情况发生时能够迅速采取安全措施。
4.安全阀和压力控制装置：储存容器和运输车辆应配备安全阀和压力控制装置，以防止压力过高，从而导致容器破裂或爆炸。
5.员工培训：必须对工作人员进行相关培训，包括LPG的危险性、使用和操作规程、紧急事态下的响应措施等。
他们应了解应对泄漏、火灾和爆炸等紧急情况时的正确操作程序。
6.紧急响应计划：为了应对紧急情况，应制定和实施紧急响应计划。
这个计划应包括事故报警、人员疏散、泄漏控制和灭火措施等方面。
同时，应建立与当地燃气公司和消防部门的密切合作关系，以便处理更大规模的事故。
总之，液化石油气的储存和运输是一项充满风险的任务，必须严格遵守安全措施以确保人员和环境的安全。
通过分析危险性，采取适当的安全措施，培训人员并制定紧急响应计划，可以最大限度地减少事故的发生，从而保障液化石油气的安全储存和运输。
液化石油气储运危险分析及安全措施
液化石油气储运危险分析及安全措施液化石油气，即LPG，是指经高压或低温液化的石油气，简称液化气。
其组成是丙烷、正丁烷、异丁烷及少量的乙烷、大于碳5的有机化合物、不饱和烃等，由于热值高、无烟尘、无炭渣，操作使用方便，已广泛地进入人们的生活领域。
因而，液化石油气的储存和运输安全越来越受到重视。
虽然液化石油气的储运事故时有发生，但只要在储运过程中严格按照安全规范，执行相关安全标准，其储运安全系数将会大大提高。
一、液化石油气储运方式1.液化石油气的储存液化石油气的的储存是液化石油气供应系统的一个重要环节。
储存方式和储存量的大小要根据气源供应、用户用气情况等多方面的因素综合考虑确定。
储存方法按照储存的液化石油气形态划分可以分成常温高压液态储存，低温常压液态储存，固态储存；按空间相对位置划分，有地层岩穴储存，地下金属罐储存，地上金属罐储存。
其中常温高压液态储存由于不需要保温，多用于运输储存液化石油气；低温常压液态储存由于储气设施为常压，只是需要保温，所以一般用于海洋运输液化石油气的槽船；固态储存携带和使用方便，适于登山，野营等特殊情况下携带。
而对于空间位置的选择，地层岩穴储存具有储存量大、金属耗量和投资少的优势，但是必须寻找到合适的储存地层；地下金属罐储存分为全压力式储存和全冷冻式储存两种形式，全压力式储存一般在受地面情况限制而不适合设置地面储罐时采用，而全冷冻式储存需加设保温装置；地上金属罐储存具有结构简单、施工方便、储罐种类多和便于选择等优点，但是，地上储罐收气温影响较大，在气温较高的地区，夏季要采取降温措施。
2.液化石油气的运输将液化石油气从气源场运送到液化石油气供应基地的方式主要有管道运输、铁路槽车运输、公路汽车槽车运输和水路槽船运输等。
运输方式的选择应该根据供应基地的规模、运输距离和交通条件来进行，必要时还应该进行方案的技术经济比较。
2.1管道运输管道运输方式的特点是运输量大，系统运行安全、可靠、运行费用低。
液化气配送运输危险
液化气配送运输危险液化气是一种常见的燃料，被广泛用于工业和家庭用途。
然而，液化气的配送和运输过程中存在潜在的危险因素，需要特别注意安全措施。
本文将从几个方面探讨液化气配送运输中的危险，并提出相应的防范措施。
一、液化气泄漏的危险液化气泄漏是液化气配送运输过程中最常见的危险之一。
一旦液化气泄漏，它的蒸气会扩散到周围环境中，并与空气中的氧气形成可燃气体。
如果遇到明火、电火花或静电放电，可能引发爆炸事故。
为了防止液化气泄漏，首先需要确保包装完好无损。
运输时，液化气罐应牢固稳定，不能出现滚动、摇晃等情况。
当液化气罐在车辆上堆放时，应采取适当的保护措施，如加装防滑装置，避免碰撞和外力挤压。
此外，配送车辆的驾驶员需要接受专业的培训，熟悉液化气的特性和危险性，能够正确处理突发情况并及时报警。
二、液化气的火灾危险除了泄漏引发的爆炸事故外，液化气本身还具有易燃的特性，容易引发火灾。
在运输过程中，如果液化气罐受到撞击或其他外力作用，可能会导致气体泄漏并发生火灾。
为了防止液化气火灾，可以采取以下措施。
首先，液化气罐要定期检查和维护，确保其安全性。
在车辆上运输液化气时，要确保液化气罐与其他易燃物品保持一定的安全间距，避免碰撞或接触导致摩擦引火。
另外，司机要保持车辆行驶平稳，避免急刹车或转弯，以减少液化气罐的震荡和碰撞。
三、液化气中毒的危险液化气中毒是一种常见的危险，特别是在密闭空间中使用液化气时更容易发生。
如果液化气泄漏或不完全燃烧，会产生一氧化碳等有害气体，对人体健康造成危害。
为了防止液化气中毒，首先需要确保室内通风良好。
使用液化气的场所应该安装通风设备或开窗通风，以保持空气流通。
其次，液化气罐和燃气炉等设备要定期检查和维护，确保其完好无损。
在使用液化气时，要妥善安装和操作燃气设备，避免发生泄漏或不完全燃烧的情况。
最后，无论是液化气配送还是运输，都需要符合相关的法律法规和标准。
液化气配送车辆应具备必要的安全设施，如紧急切断阀和泄漏报警装置等，以便在危险情况下采取适当的措施。
液化气配送运输风险分析
液化气配送运输风险分析液化气是一种广泛应用于工业、民用等领域的燃气。
然而，由于其易燃、易爆等特性，液化气的配送运输环节存在一定的风险。
本文将对液化气配送运输中可能存在的风险进行分析，并提出相应的应对措施。
1.液化气泄漏风险液化气泄漏是配送运输环节最重要的风险之一。
液化气泄漏可能会引发火灾、爆炸等严重的事故，对人员和财产造成巨大的威胁。
为了减少此类风险，配送运输车辆应配备可靠的泄漏监测装置，能够及时发现泄漏情况并采取紧急处理措施。
2.运输车辆碰撞风险在配送过程中，运输车辆可能会与其他车辆或障碍物发生碰撞，导致液化气罐破裂、泄漏等情况。
为了降低碰撞风险，配送车辆应配备防撞装置，并进行严格的驾驶员培训，提高驾驶技能和安全意识。
3.卸货操作风险液化气的卸货过程需要专业人员操作，并且需要符合相关的安全标准。
卸货操作不当可能导致气罐倾倒、损坏等情况，增加了泄漏和爆炸的风险。
因此，在液化气卸货过程中，必须严格遵守操作规程，并进行必要的安全培训。
4.恶劣天气条件风险恶劣的天气条件（如暴风雨、大雪等）会给液化气配送运输带来一定的风险。
例如，降雨可能导致道路湿滑，增加交通事故的风险；大雪可能导致道路封闭，影响液化气的及时配送。
为了应对这些风险，配送运输公司需加强对天气变化的监测，并灵活调整配送计划，确保安全运输。
5.配送路线规划风险配送路线规划是液化气配送运输中的重要环节。
不合理的路线规划可能导致行车时间延长、交通堵塞等情况，增加运输风险。
因此，配送运输公司应采取科学的路线规划方法，结合交通情况和实际需求，选择最安全、最高效的配送路线。
6.配送过程中的盗窃风险由于液化气具有较高的价值，配送过程中可能存在盗窃风险。
为了防止盗窃，配送车辆应安装GPS定位系统，及时发现车辆位置异常并采取相应措施。
此外，密切监控配送过程，加强安全保卫工作，确保液化气的安全配送。
综上所述，液化气配送运输中存在着泄漏、碰撞、卸货操作、恶劣天气、路线规划和盗窃等多种风险。
液化气体铁路罐车泄漏事故分析和应急处理案例
液化气体铁路罐车泄漏事故分析和应急处理案例近年来，液化气体的需求量不断增加，但是由于其特殊性质，液化气体泄漏事故时有发生。
特别是液化气体铁路罐车泄漏事故，由于涉及到运输环节，其危害性更加突出。
本文将分析一起液化气体铁路罐车泄漏事故，并探讨相应的应急处理措施。
1.事故概述该事故发生在某地区的一条铁路上，当地气象条件恶劣，强风和暴雨交加。
一辆装载液化气体的铁路罐车在行驶过程中发生泄漏，导致大量液化气体向四周散发。
事故发生后，现场出现了火灾和爆炸的风险。
2.事故原因分析2.1 气象条件恶劣当地气象条件的恶劣是导致该事故发生的重要原因之一。
强风和暴雨造成了铁路罐车的不稳定，使得其容易发生泄漏。
此外，气象条件的恶劣也增加了事故后果的严重性，火灾和爆炸的风险进一步加大。
2.2 运输设备故障运输设备故障也是导致液化气体铁路罐车泄漏事故发生的重要原因。
罐车的密封性能出现问题，使得液化气体泄漏。
在这起事故中，罐车的密封圈老化且未及时更换，导致泄漏事故的发生。
3.应急处理措施3.1 现场安全隔离一旦液化气体铁路罐车发生泄漏事故，第一时间需要进行现场安全隔离。
封锁事故现场，避免人员靠近，防止更大的伤害发生。
同时，应采取措施防止泄漏液化气体扩散，减少火灾和爆炸的风险。
3.2 气体排放控制在事故发生后，需要尽快采取措施控制液化气体的排放。
可以使用特殊的泄漏堵漏装置，将泄漏点进行封堵，减少气体的泄漏量。
同时，可以利用风向等气象条件，进行喷淋降温，降低液化气体的温度，减少火灾和爆炸的风险。
3.3 紧急疏散和救援在处理液化气体铁路罐车泄漏事故时，紧急疏散和救援工作至关重要。
应当及时组织周围居民和工作人员撤离事故现场，并提供安全避难场所。
对于受伤人员要及时送医救治，减少伤亡人数。
4.结论液化气体铁路罐车泄漏事故的发生对人员和环境安全造成了严重威胁，因此应当高度重视。
通过对事故原因的分析，可以采取相应的预防措施，如定期检查运输设备的密封性能，提高运输过程中的安全意识等。
液化气事故特点及应急处置措施分析
液化气事故特点及应急处置措施分析摘要：液化气储运属于高危行业，由于介质易燃易爆，一旦发生事故，后果极其严重，本文就液化气事故特点，应急处置措施及存在问题进行了阐述。
关键词：液化气火灾爆炸应急处置**************位于*********，1986年建成投产，占地面积71000m2，是储存、销售液化石油气的专业轻烃站库，总库容量为8700m3，属于油田安全消防甲级要害单位,目前主要负责接收、储存*******来的丙、丁烷产品,通过装车销售给用户。
一、液化气事故的特点1、目前国内液化气大多采用常温压力储存，压力储存的液化气减压或升温都可以使其汽化，体积可在瞬间增大250~300倍，引起超压爆炸。
发生泄漏后极易在空气中形成爆炸性气体混合物，这种爆炸性气体混合物密度一般比空气重，易在低洼处积聚或随空气流动而扩散，而液化气的点燃能量很低，丙烷为0.26mJ，丁烷为0.25mJ，一旦发生泄漏，很容易被点燃爆炸。
2、从近年来发生的几起液化气泄漏爆炸事故可以发现，液化气泄漏后扩散速度快，火源控制难度大。
2017年6月5日发生的金誉石化有限公司“6·5”罐车泄漏重大爆炸着火事故从装车鹤管脱开到现场发生爆炸历时2分10 秒，山东日照石大科技“7.16”爆炸事故从连接6#罐底脱水线的排水消防水带发生液化石油气泄漏到现场发生爆燃仅有1分42秒，事态发展速度极快。
3、爆炸后易引发周边设备设施出现不同程度的损坏，造成事故扩大。
“6·5”罐车泄漏重大爆炸着火事故中，爆炸造成事故车及其他车辆罐体相继爆炸，罐体残骸、飞火等飞溅物接连导致1000立方米液化气球罐区、异辛烷罐区、废弃槽罐车、厂内管廊、控制室、值班室、化验室等区域先后起火燃烧。
山东日照石大科技“7.16”爆炸事故中6#罐和相邻的8#罐底部区域发生爆炸；9时27分15秒，8#罐发生罐体撕裂并爆炸；9时37分56秒，6#罐发生爆炸飞出，现场形成蘑菇云爆炸，并导致2#罐和4#罐倒塌，2#罐和7#罐着火，多罐及罐区上下管线、管廊支架等设备设施不同程度损坏。
液化气在储存与运输过程中的事故分析及防治(正式版)
文件编号：TP-AR-L3876In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________液化气在储存与运输过程中的事故分析及防治(正式版)液化气在储存与运输过程中的事故分析及防治(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
引言液化气作为重要的燃料和工业原料，在工业和民用方面的用途越来越广泛，需求量越来越大。
液化气通常是有毒或易燃物质，在储存与运输过程中存在着发生事故的潜在危险。
由于液化气在很小的体积内积聚了大量的能量（1液化气气化后体积可膨胀到250左右，其热值是天然气的2~3倍），因此如果在其储存与运输过程中不采取有效的预防措施，一旦发生事故，必然导致惨重的财产损失和人员伤亡。
液化气在储存和运输中发生事故的全过程包括3个阶段。
导致液化气泄漏的因素有机械作用（如碰、打击）、化学作用（如腐蚀）及热作用（如火焰环境、热冲击）等。
此外，工作人员在装运取样等日常业务中是否正确操作，也是导致液化气泄漏屡发事故的一个重要因素，许多事故最初往往是由于操作不当造成的。
罐体破裂是导致事故发生的直接原因，因此如何防止罐体破裂成为近年研究的重点，而且取得了一定的成效，大大减少了事故的发生。
液化石油气运输过程风险分析与评价
液化石油气运输过程风险分析与评价一、简介近年来，我国危险化学品使用量呈显著上升趋势，而危险品的生产地和使用地一般不在一起，通过汽车、火车和轮船等交通工具来运输。
无论是公路运输还是铁路运输，在运输途中发生事故的例子举不胜举。
因此保证运输过程的安全性是我国危险品运输面临的重大问题。
液化石油气作为一种易燃易爆的危险物品，主要有丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等成分组成，而且存在气液两种形态，在运输过程中如果没能做好安全措施，一旦从管道或者容器中泄露出来，不像比重小的可燃气体一样像水往低处流动和沉积，很容易达到爆炸浓度，如遇到明火、火花或是静电较强时，就会发生爆炸，因此在运输过程中如何辨析存在的风险隐患、危险源、危险因素，确定系统的状态，完成风险分析与评价，提出合理的安全对策措施，达到危险源的监控和事故的预防，最终降低最小事故率、最小损失和最优的安全投资效益。
液化石油气运输过程的风险分析和评价主要体现在公路运输、铁路运输、水路运输和管道运输。
目前国内关于液化石油气运输过程的风险分析与评价也进行了很多的研究，但多数集中于某一种特定的运输方式或是某一个运输环节，对液化石油气的的整体运输过程和运输方式缺乏一种系统全面的分析，基于这种考虑，为液化石油气运输过程做一个系统的安全分析和评价，提出合理的控制措施，保证运输过程的安全性，降低运输线路周围的人身安全和社会与国家的财产安全，提高相关运输公司的最优投资收益率，都有着重要的意义。
二、液化石油气运输过程风险分析与评价介绍2.1液化石油气运输过程的国内研究现状2.2液化石油气运输过程的国外研究状况三、液化石油气的运输与风险分析与评价的基本理论3.1液化石油气的运输方式与运输过程3.2液化石油气运输的主要装置3.3液化石油气不同运输方式的装卸作业3.4危险源的辨析与安全评价的基本原理、程序和分析方法3.4基于安全评价提出的控制措施四、特定运输方式的风险分析和安全评价4.1危险源、危险因素、安全隐患的辨识4.2风险分析方法五、针对特定运输方式提出的控制措施六、小结七、参考文献。
液化气在储存与运输过程中事故分析及防治
液化气在储存与运输过程中事故分析及防治引言液化气是一种广泛应用于家庭、工业等领域的能源形式。
然而，由于其易燃易爆的特点，液化气在储存与运输过程中存在一定的安全风险。
本文将对液化气在储存与运输过程中可能发生的事故进行分析，并提出相应的防治措施，以确保液化气的安全使用。
事故分析储存过程中的事故1.液化气泄漏：储存罐、输送管道等设备存在泄漏风险，泄漏的液化气与空气混合后易形成可燃气体，一旦遇到点火源，就可能引发火灾或爆炸事故。
2.储存罐压力异常：由于液化气的蒸发压力随温度变化而变化，当储存罐内部温度升高或降低过快时，可能导致罐内压力异常升高或降低，进而引发罐体失效的风险。
3.储存罐外部损坏：外界因素如地震、机械碰撞等，可能导致储存罐出现破损、漏气等情况，进而引发安全事故。
运输过程中的事故1.车辆事故：液化气运输车辆在行驶过程中可能发生交通事故，若液化气罐体破裂，会造成泄漏，进而引发火灾或爆炸事故。
2.液化气泄漏：运输管道的振动、压力变化等因素可能导致管道泄漏，泄漏的液化气与空气混合，一旦遇到点火源，就会发生火灾或爆炸。
3.违规操作：运输过程中的违规操作，如超速、超载、不当停放等行为，会增加事故发生的概率。
防治措施储存过程中的防治措施1.定期检查：定期对储存设备进行检查，确保设备的完好性和安全运行。
2.安全设备：为储存罐、输送管道等设备安装泄漏报警装置、压力监测装置等安全设备，及时发现异常情况并采取相应的措施。
3.安全培训：对液化气储存作业人员进行安全培训，提高其安全意识和操作技能，确保操作规范。
运输过程中的防治措施1.车辆安全：对液化气运输车辆进行定期检查和维护，并设置安全设备，如防破裂装置、泄漏报警系统等。
2.安全操作：运输过程中要求司机遵守相关交通规则和操作规范，杜绝超速、超载等违规行为。
3.紧急响应：建立液化气运输事故的紧急响应机制，制定应急预案，加强事故处理能力。
结论液化气在储存与运输过程中存在一定的安全风险，但通过合理的措施可以有效减少事故的发生。
浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策
浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策随着能源需求的增长和环保意识的提高，液化石油气（LPG）在铁路运输中的应用越来越广泛。
LPG的运输安全问题一直备受关注，一旦发生事故往往造成严重后果。
对于铁路运输中LPG的应急处置对策至关重要。
本文将从事故原因分析，应急处置措施以及应对策略等角度，浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策。
我们需要了解LPG在铁路运输中可能出现的事故原因。
LPG是一种易燃易爆的液体燃料，一旦在运输途中发生泄漏或火灾，将会造成严重的安全隐患。
事故的原因可能包括管道破裂、车厢撞击、火灾等，这些都可能导致LPG的泄漏和挥发，进而引发爆炸和火灾。
铁路运输中LPG的事故应急处置对策迫在眉睫。
针对铁路运输中LPG事故的应急处置措施至关重要。
一旦事故发生，需要立即启动应急预案，并迅速组织应急救援工作。
首先要尽快采取措施控制泄漏，如关闭阀门、堵塞漏口等，防止火灾蔓延。
要迅速疏散事故现场周围的人员，并通知相关部门和群众进行撤离和避险。
在控制了事故现场后，应积极展开灭火工作，采取合适的灭火剂将火势扑灭。
要妥善处理事故现场的LPG残留物，以防二次事故的发生。
要及时进行事故情况的报告和通报，向上级主管部门和相关单位及时汇报并请示处理意见。
应急处置措施需要快速、有效，且要有预案可循。
在制定铁路运输中LPG事故应急处置对策的过程中，我们需要综合考虑各种可能的风险因素，并根据实际情况制定相应的处理方案。
首先要对运输线路和车辆进行全面的安全评估，提前发现问题并进行排除。
要建立完善的监测系统和预警机制，及时监测LPG的压力、温度等参数，一旦发现异常情况能够及时采取措施避免事故的发生。
要定期进行事故演练和培训，提高相关人员的应急处置能力和危险意识，以做好紧急情况的处置工作。
还可以引入先进的应急处置设备和技术，提高救援效率和安全性。
要加强与其他相关部门和单位的合作，形成一体化的应急处置体系。
铁路管理部门要与公安、消防、环保等部门进行紧密合作，形成协同作战的态势，共同应对突发事件。
液化气配送运输风险
液化气配送运输风险液化气作为一种易燃易爆的物质，在配送运输过程中存在一定的风险。
本文将就液化气配送运输中的风险进行分析，并提供相应的措施以降低风险。
1. 液化气泄漏风险在液化气配送运输中，泄漏是最重要的风险之一。
一旦液化气泄漏，可能导致爆炸、火灾及人员伤亡。
为了降低泄漏风险，应采取以下措施：（1）选择高质量的槽罐和运输工具，确保其密封性良好。
（2）加强运输工具的维护，确保阀门、管道等设施完好。
（3）配备气体泄漏报警器和火灾报警器，及时发现并采取应急处理。
（4）训练驾驶员和配送员员工，提高其应急处置能力。
2. 环境因素引发的风险液化气配送运输过程中，环境因素也会引发一系列风险。
如恶劣的天气条件、道路状况和其他自然灾害等。
为了应对这些风险，可以考虑以下措施：（1）在配送计划中充分考虑天气和道路状况，避开恶劣区域和时间。
（2）加强车辆的稳定性保障，确保在复杂天气或路况下的行驶安全。
（3）及时了解气象变化和自然灾害信息，避免进入高风险区域。
3. 违规操作与管理不当风险液化气配送运输中的违规操作和管理不当也是一种重要的风险。
例如超载、超速、误操作等行为可能导致事故发生。
以下是一些应对措施：（1）建立健全的配送管理制度，明确各级员工的职责和要求。
（2）加强对驾驶员和配送员的培训和考核，提高其安全操作意识。
（3）配备GPS定位系统，监控车辆的行驶情况，及时发现违规行为。
（4）建立事故处理机制，及时处理违规事件，以避免进一步损失。
4. 紧急救援与应急预案液化气配送运输事故的发生时，及时进行紧急救援和采取应急措施非常重要。
以下是一些建议：（1）建立完善的应急预案，明确各级员工的职责和应急流程。
（2）配备必要的急救设备和灭火器材。
（3）与当地消防部门和医疗机构建立联系，确保能够及时获得支援。
（4）定期组织应急演练，提高员工的应急响应能力。
结论液化气配送运输风险虽然存在，但通过科学的管理和安全措施可以降低事故的发生概率和危害程度。
浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策
浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策1. 引言1.1 研究背景石油是世界上最重要的能源资源之一，而液化石油气作为重要的石油产品之一，在能源领域有着广泛的应用。
随着我国经济的不断发展和城市化进程的加快，对液化石油气的需求量逐渐增加。
而铁路运输是液化石油气的重要运输方式之一，其运输效率高、成本低、安全性较高。
但在液化石油气的铁路运输过程中，由于液化石油气的特性导致运输过程中存在一定的安全风险，一旦发生事故将会对周边环境和人们的生命财产造成严重影响。
对液化石油气在铁路运输中的安全管理和事故应急处理策略的研究显得尤为重要。
只有加强对液化石油气运输中潜在风险的认识，及时发现和解决运输中存在的问题，制定科学的对策措施，才能有效保障铁路运输中液化石油气的安全，确保人民群众生命财产的安全。
【研究背景】的部分到此结束。
1.2 研究意义研究液化石油气在铁路运输中的安全管理和应急处置对策的意义在于加强对液化石油气运输安全的认识，保障铁路运输的安全稳定运行。
液化石油气是一种易燃易爆的化学品，一旦发生泄漏或事故，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。
对于液化石油气在铁路运输中的风险和问题进行深入研究，制定有效的对策和措施，有助于提高运输安全水平，减少事故发生的可能性，保障人民生命财产安全。
加强液化石油气在铁路运输中的安全管理，提高应急处置能力，不仅符合国家安全生产政策要求，也是铁路运输行业持续健康发展的重要保障。
对液化石油气在铁路运输中的安全管理和应急处置进行研究具有重要的理论和实践意义。
2. 正文2.1 液化石油气在铁路运输中的风险液化石油气是一种易燃易爆的危险品，一旦在运输过程中发生泄漏或者泄露，可能会引发火灾或爆炸事故。
由于铁路运输线路通常经过人口密集地区或者重要的工业区域，一旦发生事故可能对周围的人员和建筑物造成严重危害。
液化石油气的运输过程中可能会受到外部因素的影响，比如恶劣的天气条件、交通事故等，这些外部因素有可能导致液化石油气槽车发生侧翻或碰撞，从而引发泄漏事故。
谈液化气在储存与运输过程中的事故分析及预防
谈液化气在储存与运输过程中的事故分析及预防发表时间：2018-07-12T09:17:09.747Z 来源：《新材料.新装饰》2018年2月上作者：苏海平[导读] 液化气作为一种无色具有挥发性的液体，是由石油或天然气在炼油厂经过降温低压液化而成的。
液化气很容易发生自燃现象，在空气中浓度达到一定程度后一旦遇明火就会爆炸。
液化气主要由丙烷、丁烷等成分组成，特点主要是：易燃易爆、腐蚀性与受热膨胀性等。
（石家庄市燃气中心，050000）摘要：液化气作为一种无色具有挥发性的液体，是由石油或天然气在炼油厂经过降温低压液化而成的。
液化气很容易发生自燃现象，在空气中浓度达到一定程度后一旦遇明火就会爆炸。
液化气主要由丙烷、丁烷等成分组成，特点主要是：易燃易爆、腐蚀性与受热膨胀性等。
随着液化气在民用和工业生产中的应用越来广泛，需求也日益增加，鉴于液化气的易燃易爆和毒性，液化器的在储存和运输过程中存在很大的安全隐患。
如何液化气的存储和运输风险降到最低是目前液化气领域最重要的研究课题，本文关于规范液化气的存储和运输进行分析如何降低液化气的风险，提高液化气的安全系数，从而更好的保障人民的生产生活。
关键词：液化气；储存；运输；预防引言：液化气作为重要的燃料与工业原料，在现代工业与民用领域的应用日益增加。
但是液化气易燃又具有毒性，增加了储存和运输的难度。
一旦液化气发生泄漏，会瞬间造成较大的破坏性，严重影响了人民的财产和人员的安全，因此应采取有效的控制手段，预防液化气事故的发生。
机械作用、化学作用与热作用等作用是导致液化气发生泄漏的主要原因，因此规范工作人员的操作规范，可以在初期预防液化气事故的发生。
此外液化气在运输中主要采用罐装/管道方式，预防罐体/管道破裂是预防液化气在运输过程中的主要手段，本文将针对液化气的存储和运输提出具体的预防手段，降低液化气的潜在危险，最大限度的保障人民的生产和生活。
一、液化气的存储环节 2007年上海浦三路储气罐爆炸事件与2012年8月份郑州居民楼天然气爆炸事故等案例，通过血的教训警告我们液化气存储环节的重要性。
浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策
浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策液化石油气是一种广泛使用的高压、高温可燃气体，其运输流程中存在一定的风险和难点。
铁路作为重要的液化石油气运输渠道，必须加强对液化石油气运输中的安全和环保问题的管理和处置，制定并执行合理的安全应急预案和对策。
本文将从多个方面浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策。
一、加强安全管理铁路运输液化石油气必须严格遵循国家法律法规和相关的技术标准，保证安全运输。
在铁路液化石油气运输中，应该加强对运输车辆、车站和设备的维护和检修工作，及时发现和排除安全事故隐患。
同时应该加强对液化石油气的供应和监管，加强安全检查、防护和事故预防，确保液化石油气运输的安全和稳定。
二、建立应急预案和应对对策对于铁路液化石油气运输中的安全问题，必须建立合理的应急预案和应对对策。
应急预案应该围绕液化石油气运输事故、泄漏、火灾等可能出现的突发事件场景，制定相应的紧急处置方案。
应对对策应包括应急响应处置程序、事故处理机构的设置与职责、救援人员的配置及装备、现场指挥、协调和决策等。
三、加强人员培训和技术创新铁路液化石油气运输需要专业知识和技能。
在液化石油气运输中，相关人员必须具备一定的理论和实践经验，并且需要定期接受培训，保持工作技能和知识水准。
同时，铁路液化石油气运输应该加强技术创新，发展新的液化石油气运输技术和设备，提升液化石油气运输技能和水平，以保证安全运输。
四、加强沟通协调铁路液化石油气运输中存在多方协作和沟通的环节，必须加强协调和沟通。
液化石油气生产、供应、运输和存储方面的各个单位应该建立联系机制，保持联络和信息传递。
同时，应该加强与当地政府、应急救援机构的联络和沟通，及时汇报液化石油气运输情况和应急处理进度。
总之，液化石油气在铁路运输过程中，其安全问题必须得到高度重视。
加强铁路液化石油气运输中的安全管理、建立应急预案和应对对策、加强人员培训和技术创新、加强沟通协调等都是保障液化石油气运输安全的关键。
液化石油气的安全储运及事故预案
液化石油气的安全储运及事故预案随着石油工业的迅猛发展和能源技术的广泛挖掘，液化石油气作为一种新型清洁燃料在城市、乡村得到普遍使用。
然而，液化石油气作为甲类危险品，其生产储运和使用中存在着许多不安全因素。
近年来，因液化石油气泄漏造成的爆炸火灾事故时有发生。
1998提3月5日16时50分，西安煤气公司液化石油气管理所储罐区内，一个400m3的球型储罐阀门发生泄漏，由于缺乏相应的堵漏工具，仅采用80条棉被紧急堵漏，未能在第一时间内控制事故，导致事故进一步扩大，先后发生4次爆炸，引起大火，方圆3km范围内的人员被疏散，5km 范围内实行交通管制，并造成12人死亡（7名消防战士和5名液化气站工作人员），32人受伤（烧伤者多数已终身残疾），炸毁400 m3球罐2个、100 m3卧罐4个、烧毁气罐车10余辆，直接经济损失超过400万元，损失惨重。
一个个生动的案例，一幅幅触目惊心的场景，无一不暴露出少数人思想上存在着主观的侥幸和麻痹、生产上存在着客观的隐患和问题、管理上存在着严重的弊端和漏洞。
惨痛的教训提醒人们：必须加强液休石油气的安全储用和事故应急处理，防止重特大事故发生。
一、液化石油气的危险特性液化石油气无色透明，其主要成分是丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等。
常压下为气态，与空气混合能形成爆炸性混合气体，一旦遇有明火、高热或静电火花就有爆炸、燃烧的危险。
1.火灾危险性液化石油气在常温常压下极易由液压挥发为气态，体积能迅速扩大250~350倍，并能迅速扩散及蔓延。
由于它的密度是空气的1.5~2.0倍，遇到坑、沟、下水道等低洼处，就会停滞积存在那里，一时不易被风吹散，万一遇有明火，就能将聚积的石油气引燃，导致火灾。
2.爆炸危险性液化石油气的爆炸极限范围较宽，只要空气中含有浓度范围2%~10%的液化石油气，遇到明火就会爆炸。
3.毒害性液化石油气虽属低毒类石油加工附产物，但长期接触低浓度者，可出现头痛、头晕、睡眠不佳、易疲劳、情绪不稳、植物神经功能障碍等症状；接触高浓度者，有麻醉状态或间识丧失；人吸入过量的液化石油气，就会晕迷、呕吐或有不愉快的感觉，严重时因缺氧窒息而死亡。
浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策
浅析铁路运输中液化石油气故应处置对策随着能源需求的不断增长，液化石油气在铁路运输中的使用也变得愈发普遍。
液化石油气的运输过程中存在着一定的安全风险，一旦发生意外事故，可能会造成严重的人员伤亡和财产损失。
针对液化石油气在铁路运输中的安全问题，制定合理的处置对策是非常必要的。
针对液化石油气在铁路运输中的安全问题，需要加强安全管理。
铁路运输是一个极其复杂的系统工程，随着运输量的增加，其安全管理的难度也在不断增加。
必须制定一套严格的安全管理制度，确保液化石油气在铁路运输过程中的安全。
在运输过程中，要加强对车辆和设备的检查和维护，确保运输设备的完好和安全性。
还需要对铁路运输人员进行严格的培训，提高其应对紧急情况的能力，确保在发生意外情况时能够迅速处置。
针对液化石油气在铁路运输中的安全问题，需要建立健全的应急预案。
一旦发生液化石油气泄漏或爆炸事故，需要有一套科学、合理的应急预案，迅速有效地处置事故，降低人员伤亡和财产损失。
在应急预案中，要明确事故发生后的处置流程和责任分工，确保能够迅速组织应急处置工作。
要做好现场救援和人员疏散工作，确保事故发生后能够第一时间采取有效措施，减少人员伤亡。
针对液化石油气在铁路运输中的安全问题，需要加强监管和监测。
通过加强监管和监测，能够及时发现潜在的安全隐患，避免事故的发生。
监管部门要对液化石油气的生产、运输和使用进行全方面监管，确保其符合相关的安全标准和规定。
要加强对液化石油气运输车辆和设备的监测，保证其在运输过程中的安全性和可靠性。
还需要加强对液化石油气运输过程中的监测，及时发现问题，采取相应的措施，确保运输过程中的安全。
针对液化石油气在铁路运输中的安全问题，需要加强宣传和教育。
通过加强宣传和教育，能够提高广大民众对液化石油气运输安全的认识和重视程度，减少不必要的事故发生。
还能够提高相关从业人员对液化石油气运输安全的认识和责任意识，减少事故的发生。
在宣传和教育工作中，要加强对液化石油气运输安全知识的普及，提高公众和从业人员的安全意识，确保每个人都能够做到安全第一。
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液化气在储存与运输过程中的事故分析及防治参考文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月液化气在储存与运输过程中的事故分析及防治参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
引言液化气作为重要的燃料和工业原料，在工业和民用方面的用途越来越广泛，需求量越来越大。
液化气通常是有毒或易燃物质，在储存与运输过程中存在着发生事故的潜在危险。
由于液化气在很小的体积内积聚了大量的能量（1液化气气化后体积可膨胀到250左右，其热值是天然气的2~3倍），因此如果在其储存与运输过程中不采取有效的预防措施，一旦发生事故，必然导致惨重的财产损失和人员伤亡。
液化气在储存和运输中发生事故的全过程包括3个阶段。
导致液化气泄漏的因素有机械作用（如碰、打击）、化学作用（如腐蚀）及热作用（如火焰环境、热冲击）等。
此外，工作人员在装运取样等日常业务中是否正确操作，也是导致液化气泄漏屡发事故的一个重要因素，许多事故最初往往是由于操作不当造成的。
罐体破裂是导致事故发生的直接原因，因此如何防止罐体破裂成为近年研究的重点，而且取得了一定的成效，大大减少了事故的发生。
了解事故的危害行为确定影响危害后果的各种因素，对于消防人员、液化气容器设计部门和城市规划部门采取有效措施，消除或减小危害具有直接的参考价值。
1液化气罐体的破裂液化气容器在受到机械作用、化学作用或热作用时，由于作用程度的差异，容器将发生以下几种情况。
（1）容器突然炸裂，产生巨大的冲击力，炸裂的碎片以极大的动量向四周抛射出去。
例如容器受到物体猛烈的撞击或振荡，容器遭受剧烈的热冲击等。
（2）容器局部破裂，导致液化气以气液两相的混合物从裂口喷出，依据液化气气化的程度和器壁材料的强度，可产生3种结果。
a容器壁材料强度能够随液化气迅速气化导致的压力增加，则裂口进一步扩大，甚至导致容器炸裂；b容器壁材料强度不能够随液化气迅速气化导致的压力增加，则裂口进一步扩大，甚至导致容器炸裂；c在容器破裂后裂口在一定时间内不再扩大，随着气化程度的加剧，裂口重新扩展，直到液化气全部溢出。
在容器遭受非均匀热冲击、小物体撞击容器或化学腐蚀的情况下，就会由于局部器壁材料软化、失效或侵蚀成孔而发生局部破裂。
（3）安全阀动作及失效。
这种情况往往是容器在受到热冲击时发生的。
安全阀在初期的动作可以缓解容器内由于遭受热作用而不断增加的压力负荷，为消防人员争取一定的时间。
但通过安全阀泄漏的液化气在遇火点燃后，势必增加容器的热负荷，导致进一步的泄漏甚至容器破裂。
另外，在高温环境下安全阀会因组件软化而失效。
如果阀门由于失效无法打开，就会使容器由于压力过高而爆炸。
2液化气泄漏后的危害行为当液化气容器破裂或液化气经安全阀泄漏后，液化气直接与周围环境接触，在不同因素的影响下，就会导致沸腾液体膨胀蒸气爆炸（BLEVE－BoilingLiquidExpandingVapourExplosion）、盛有物泄漏（TLOC－TotalLossofContainment）、自由蒸气云爆炸（UVCE－UnconfinedVapourCloudExplosion）、火灾及空气污染等一系列危害行为的发生。
2．1BLEVE及TLOC学术界对BLEVE现象的发生机理目前尚有争议，其定义也有所不同。
本文采用以下定义：BLEVE是指盛有加压液化气的容器在发生灾难性破裂时，剧烈沸腾的液体与迅速膨胀的蒸气组成的气液两相混合物的爆炸性瞬时释放（体积膨胀）过程。
TLOC是指较BLEVE稍为缓和，持续时间较长的气液两相混合物的释放过程。
当容器受到剧烈的机械或热作用而突然破裂时，容器内的液化气由于压力突降导致过热，一部分液化气在极短的时间里（几毫秒到一两秒钟）完全气化，其余的部分喷射成小液滴，立即与气化部分混合成气液两相混合物。
容器的剧烈破裂加速了气液两相混合物与空气的混合。
混合物以极高的速率向四周爆胀，产生冲击力且作用于容器破裂所形成的碎片，使容器碎片象弹片一样抛射出去。
剧烈爆胀的混合物遇到火焰被点燃后，形成向四周喷射的火球。
抛射出去的容器碎片对周围一定范围内的建筑物和设施造成严重破坏，危及附近居民及工作人员的生命；喷射火球则可以引发大火，造成不可估量的后果。
当发生TLOC 现象时，气液两相混合物的释放过程较为缓和，其危害主要以火灾为主。
1984年12月19日，墨西哥一个容量达16000的液化气储存厂，由于通过管道向储气容器输气时不慎发生泄漏，泄漏液化气遇火燃烧起来。
剧烈的热作用使两个球形储气容器破裂，液化气大量泄漏引发大火。
高温火焰包围了附近的储气容器，相继造成许多容器破裂，液化气大量泄漏引发大火。
高温火焰包围了附近的储气容器，相继造成许多容器炸裂并发生BLEVE，并使大火在附近蔓延。
在这次事故中大约500人丧生，7000人受重伤，可见其伤害力之大。
目前还不能准确确定在什么情况下会发生BLEVE现象。
Reid提出的过热界限理论认为，当容器内的液体温度超过环境压力下相应的饱和温度时，若容器由于某种原因破裂，则处于环境压力下的液化气由于过热，发生剧烈的沸腾，产生气液两相混合物向外急剧膨胀，形成BLEVE现象。
但有的学者在实验中发现，容器内液体温度是否高于环境压力下相应的饱和温度并不是BLEVE发生的必要条件。
不过，液体区的温度确实可以影响BLEVE爆发的激烈程度，特别对于TLOC现象，液体区的温度是决定其能否进行的关键因素。
因此，容器内液体区的温度是影响BLEVE和TLOC的重要因素。
研究表明，容器壁的厚度，安全阀的设定压力，液化气的性质，容器内的液化气量，蒸气区温度，容器压力及气液两相物质的混合速率也是影响BLEVE爆发的重要因素。
对这些因素的影响进行定量研究，是预防BLEVE现象的有效途径。
2．2UVCEUVCE是由于以“预混云”形式扩散的蒸气云遇火后在某一有限制空间发生爆炸而导致的。
泄漏的液化气如果没有发生BLEVE现象或立即引发大火，就会与空气充分混合，在一定的范围积聚起来，形成预混蒸气云。
如果在稍后的某一时刻遇火点燃，由于气液两相物质已经与空气充分混合均匀，一经点燃，其过程极为剧烈，火焰前沿速度可达50~100m/s，形成爆燃，对蒸气云覆盖范围内的建筑物及设备产生过压破坏，危及人们的生命安全。
发生UVCE 现象最起码应具备以下几个条件。
a周围环境如树木、房屋及其它建筑物等形成具有一定限制性的空间；b延缓了的点火过程；c充分预混了的气液两相物质与空气的混合物；d一定量的泄漏液化气。
UVCE现象在液化气的运输过程中并不常见，因为在运输过程中即使发生液化气泄漏，也不易积聚起来。
而在液化气储备厂，UVCE现象相对易于发生。
历史上由于UVCE 造成的工业事故占有相当比例。
1974年1月，在美国伊利诺州东圣路易斯，由于丙烯泄漏引起的UVCE，产生了相当于60tTNT威力的过压冲击，造成大约230人的人员伤亡和上千万美元的经济损失。
2．3火灾及空气污染由于液化气极强的挥发性，其危害行为一般以不同的爆炸形式表现出来，但其危害后果常与火灾有关，而且许多液化气的危害行为都因火灾而起，火灾总是伴随不同的爆炸形式一起发生，是一种危害后果很大的危害行为。
液化气泄漏后的另一种危害是空气污染。
虽然这种危害持续时间长，潜在危害大，特别是对于一些有毒或剧毒物质，如果在短期内不能将其驱散或处理掉，就会弥漫在空气中形成毒雾，导致环境污染，给周围居民的身体造成严重伤害，引发各种疾病，甚至中毒死亡。
所以如果情况允许，最好能让泄漏的有毒物质在控制之下燃烧掉或用其它方式处理掉，以免留下后患。
3防治措施如前所述，液化气泄漏往往酿成严重的工业事故，造成极大的财产和生命损失。
如何安全地运输和储存液化气，是一个迫切需要解决的问题。
从事故发生的过程和诱发事故的因素出发，要实现有效的防治，应该从健全管理制度，采用合理有效的保护技术及事故初期现场防治3个方面入手，进行全方位防治。
3．1健全管理制度（1）强化工作人员安全意识，建立严格的安全制度。
从理论上讲，液化气在储存和运输过程中发生事故的机率并不大，所以常使有关人员在思想上对可能诱发事故的各种因素不能给予足够重视，从而为事故的发生埋下隐患。
在没有绝对有效的防范措施的情况下，强化工作人员安全意识，建立严格的安全制度，是防止事故发生的重要手段。
（2）对操作人员进行相关知识和技术培训，提高业务水平和操作能力。
重大的事故在最初往往是因为操作人员没有进行正确的操作，导致个别液化气容器发生泄漏，泄漏的液化气遇火点燃连锁反应。
容易造成液化气泄漏的操作主要有：装入时过满和超压操作；通过管道装入或输出时管道与容器接口脱落及取样时泄漏等。
（3）定期检查及维护设备，使之处于良好的工作状态。
如定期检查安全阀能否正常工作、容器壁有无侵蚀现象等。
实践表明，定期对设备进行检查及维护，能大大降低事故发生的可能性。
3．2采取合理有效的保护技术有效的防治除了建立健全严格的管理制度外，采用可行的保护技术，防止盛有液化气的容器发生破裂或以其它方式泄漏，是防范液化气事故的必要手段。
一些工业发达国家经过大量的研究及试验，在这方面取得了一定的成效。
目前常用的措施有：水冷却技术，热绝缘及辐射屏蔽技术，预警系统等。
（1）水冷却技术水冷却技术分为两种。
一种是喷淋冷却，另一种是顶部水冷却。
喷淋冷却技术是指一定流量的许多喷头在容器处于高温火焰环境时，向容器的各个部位进行喷水冷却，以达到冷却容器壁温度，降低容器内压力和液化气温度，防止容器炸裂的一套水冷却系统。
喷淋冷却对防止处于均匀火焰环境下的容器炸裂通达到较好的较果，但对于喷射火焰，由于加热的不均匀性，效果较差。
顶部水冷却系统是指把水从高位水罐引到容器顶部四周，让水从容器的四周流下，冷却容器壁。
容器顶部通过一定数量的大流量、大尺寸喷头喷淋冷却。
由于容器顶部的蒸气区，器壁温度远远高于液体区器壁的温度，容器破裂的部位一般都在顶部，所以这种冷却方法对于喷射火焰冷却效果较好。
其缺点是容器下半部分冷却效果不好，有的地方甚至不能润湿。