加速整合雷诺-日产-三菱联盟戈恩出任三菱汽车董事会主席
某重型越野汽车越障越壕能力分析
摘
要 ：本 文通 过力 学模 型简 化分 解 了汽 车越 障越壕 的过 程 ， 以每个 过程 建立 力学 平衡 方程进 行
了分 析 ，计算 出车 辆 的越 障越壕 能 力 。 关键 词 ：越野 汽 车 ；垂 直越 障 ；跨越 壕沟
中 图分 类号 ： Ｔ ８ ２； 文 献标识 码 ： Ａ Ｊ１
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Ｆ ＝Ｍｅ ｉ ｎ
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（ 分动 器分 扭 比为 ３７ ：）
１０＜￣ ６１ ８＜． ｘ． ２ Ｏ ２￣ ６９８ ０ｌ０ｘ ． ５６ ６０／（ ． ５ ９８Ｖ １ ２ ４ ８ ｘ５ ＝
前轮 最 大 附着 力 为 ：
＝
按附着系数计算： （ ＋ ／） ＝ ４２ ５ ９７ ） ｏ ＝ ６２７ ２ （ ４＋ ７５ ２× ． ７９８ ２ ９ ８ Ｖ 式 中： —— 前 桥 上 的地面 垂 直 反力 （ 里 这
： ：
・
假 设 此 工况挂 上前 桥 锁止 装 置 ，变 速器 、分动
器分 别 挂低挡 。此 时 ，中后桥 最大 驱动 力为 ：
２ 一 ｉｒ２ ＝ １ ｏ ／ｒ Ｔ ｌ
式中：
—
后桥 处车 架上平 面距 地 高度 为 ：
矗 ＝５ ０ １９ 一（２ ０ ７） ｎ ． ９ ＝ｌ０ ｍｍ ３ ＋ ０ ３ ４ ０ ＋６ ５ｘ ｉ ７ ４。 Ｏ ７ ｓ ２
变 速器 一 挡速 比 ＝１ ．６； ００
野 汽车 一 个重要 的考核指 标 。垂直 越 障能 力及 跨越 壕 沟 能力 不仅 与汽 车 的动 力 性有 关 ，还与汽 车 的结
构 参数 与 几何 参数 有关 。汽 车垂直 越 障能 力及 跨越 壕 沟 能力 的计算 分 析主要 是 为动 力匹 配和 结构 提供
世界四大汽车集团与九大汽车品牌
世界四大汽车集团与九大汽车品牌一、大众谱系Volkswagen 大众德国大众汽车公司大众汽车德文是Volkswagen，译为大众使用的汽车；图形商标取德文Volkswagen单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在大圆圈内，使之形似三个“V”字。
大众汽车是德国最年轻，同时也是德国最大的汽车生产厂家，使其扬名的产品是“甲壳虫”轿车系列。
说起大众家族的家谱，估计大多数车迷朋友并不陌生：家族中的高端品牌当数宾利??豪华车市场不可或缺的重磅级车型；还有我们再熟悉不过的奥迪，其在中国的战略部署可谓精湛；来自捷克的斯柯达也早已为人们所知，而来自意大利的蛮牛兰博基尼更是跑车的象征。
世界最贵也最快的跑车布加迪Bugatti也归属大众旗下。
保时捷也算是中国年轻一带新富的入门级跑车。
尤其受金融投资行业的人士喜爱。
当然兰博基尼给人的感觉比较乖张，适合有个性与气势的年轻富豪。
大众旗下的10个品牌保时捷（Porsche） 宾利（Bentely） 大众（Volkswagen）奥迪（Audi） 兰博基尼（Lamborghini） 斯柯达（Skoda）西亚特（Seat） 布加迪（Bugatti） 斯堪尼亚（SCANIA） 大众商用车General Motors Corporation美国通用汽车公司1902年9月16日，威廉·杜兰特组建了早期的通用汽车公司。
后经威廉·杜特兰的几番努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛兰、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司，成立了当今规模巨大的美国通用汽车公司，使原来的各个小汽车公司成为该公司的分部，从而使公司下属的分部达30余个。
对于通用汽车的子品牌，想必广大车迷朋友也绝不陌生。
别克系列是通用最早进入中国并国产化的车型，至今仍然在市场中保持极高的占有率；凯迪拉克曾是国人追逐豪华尊贵感受的首选车型，尤其是加长版凯迪更成为人们的尤物。
悍马作为美国车甚至美国人的象征一点不为过，庞大的车身已不是霸道可以形容的。
Fitbit Inspire 3手冊版本1.3说明书
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日本著名企业前身及其介绍
富士重工（SUBARU）富士重工业株式会社（Fuji Heavy Industries Ltd，简称FHI）是日本十大汽车公司之一。
它的前身是日本军工企业中岛飞行机株式会社，中岛飞行机株式会社在1941-1945这几年间，总共为日本海陆军生产19561架军用飞机，36400台航空发动机。
产量远远超过了日本另外两大航空巨头三菱重工（军用飞机12513架，航空发动机41534台）和川崎航空（军用飞机8234架，航空发动机10274台），其研发和生产能力在当时日本航空企业中首屈一指。
日本战败后，其更名为富士重工业株式会社，在汽车生产领域中，由于富士重工是由飞机制造业起家，具有丰富的机械制造技术和严格的工艺管理，继承质量唯大的衣钵，因此富士重工的汽车在耐用性、可靠性和操纵性方面具有过人的一面。
同时他们非常注重汽车技术的创新。
日本最早的微型轿车是富士重工的斯巴鲁360，此车诞生在1958年，正值日本经济全面起飞的前夕，它的出现铺开了轿车走向大众化的道路，在50－60年代是日本百姓广泛使用的交通工具，畅销12年没有改变一次型号，在经常推陈出新的日本汽车业中，确是一个奇迹。
在1965年推出前置发动机前驱动（FF）轿车斯芭鲁1000，成为日本最早的前驱动轿车；同时开发出水平对置式发动机，降低了发动机的重心；1984年研制出无级变速器，其结构在世界上独一无二。
日立（HITACHI）日立的前身是久原矿业日立矿山附属的机械修理厂，1910年小平浪平在久原矿业公司的日立矿业修理工厂生产了第一台5马力电动发动机。
从那时起日立制作所正式成立。
在1920年，在这个电机修理厂基础上改组成名为日立制作所株式会社，名义上脱离久原矿业公司独立经营，但实际上仍然从属于鲇川财团。
在不久爆发的第一次世界大战中，由于日本电机产品的进口受阻，日立电机一下子红火起来。
他们在鲇川义介的经营指导与资金支持下，扩大生产规模，因而逐步发展成日本最大的电机厂家之一。
世界四大汽车集团
世界四大汽车集团一、大众谱系:大众汽车是本次介绍中大家最熟悉的一个家族系列，该公司的德文是Volkswagen，译为大众使用的汽车；图形商标取德文Volkswagen单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在大圆圈内，使之形似三个“V”字。
大众汽车是德国最年轻，同时也是德国最大的汽车生产厂家，使其扬名的产品是“甲壳虫”轿车系列。
说起大众家族的家谱，估计大多数车迷朋友并不陌生：家族中的高端品牌当数宾利——豪华车市场不可或缺的重磅级车型；还有我们再熟悉不过的奥迪，其在中国的战略部署可谓精湛；来自捷克的斯柯达也早已为人们所知，而来自意大利的兰博基尼更是跑车的象征。
大众旗下的10个品牌保时捷（Porsche）大众（Volkswagen）奥迪（Audi）兰博基尼（Lamborghini）斯柯达（Skoda）西亚特（Seat）宾利（Bentely）布加迪（Bugatti）斯堪尼亚（SCANIA）大众商用车二、通用汽车谱系:1902年9月16日，威廉·杜兰特组建了早期的通用汽车公司。
后经威廉·杜特兰的几番努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛兰、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司，成立了当今规模巨大的美国通用汽车公司，使原来的各个小汽车公司成为该公司的分部，从而使公司下属的分部达30余个之多。
对于通用汽车的子品牌，想必广大车迷朋友也绝不陌生。
别克系列是通用最早进入中国并国产化的车型，至今仍然在市场中保持极高的占有率；卡迪拉克曾是国人追逐豪华尊贵感受的首选车型，尤其是加长版卡迪更成为人们的尤物。
悍马作为美国车甚至美国人的象征一点不为过，庞大的车身已不是霸道可以形容的。
当然，通用家族中也不乏“国际友人”，日本富士、韩国大宇、德国欧宝以及瑞典的萨伯都为这个品牌做出了巨大的贡献。
通用汽车旗下的品牌Buick(别克)Cadillac(凯迪拉克)Chevrolet(雪佛兰)Daewoo(大宇)GMC(商务车分部)Holden(霍顿)Hummer(悍马)Opel(欧宝)Pontiac(庞蒂克)Saab(萨博)Saturn(土星)Vauxhell(沃克斯豪尔)，而傲世莫比Oldsmobile已在2003年停产。
通用汽车公司和雷诺-日产正在考虑结成联盟
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日产的历史,整理不易
以向快进社投资的田健次郎、青山禄朗、竹内明太郎三人名字的首 字母而命名的DAT汽车（脱兔号）完成，并在当年举行的大正博览 会上展出，获得铜牌。
这一年，"快进社"正式更名为"快进社汽车公司"(Kwaishinsha Motorcar Co.)，快进社汽车工程成为拥有注册资金60万日元，建筑 面积600坪，员工60人的株式会社，完成了日搭载日本首个单体铸造 4缸发动机的DAT41型乘用车并开始销售。
日产汽车公司北京办事处成立（现NISSAN中国投资有限公司）
日产汽车向第一汽车转让CARAVAN车的车身技术
在经过1947年至1980年代40余年的快速发展之后，日产汽车迈进了 90年代。而这个年代对全球汽车工业来说，都不是一个“安宁”的 年代。由于全球汽车市场的增幅放缓及几大汽车集团之间格局的变 化，90年代全球汽车行业并购与重组的消息不断传来，其中最有名 的就是戴姆勒-梅塞德斯对克莱斯勒的并购、福特对马自达的并购以 及雷诺汽车对日产的并购。
最早投放伪满洲国的运兵车
随着太平洋战争的爆发，日本和美国的汽车工业，乃至综合国力的差距都不断暴 露出来。二战期间，美国共生产汽车近240W辆，坦克近8W辆，而日本仅生产 汽车12W辆，坦克不足1W辆……这就是当初鲇川义介即便冒着辞职风险，也要 反对日美开战的原因。
1945年，苏联红军攻入东北，收缴了日产在东北的全部资产；同年，鲇川义介 作为甲级战犯嫌疑人被关押于东京巢鸭监狱，但由于美国的庇护他逃过了东京审 判，在监狱呆了不到两年便早早出狱，还一度担任日本参议院议长。1967年， 日产阳光诞生一周年之际，鲇川义介死于急性肺炎。
volvo、雷诺、东风、日产这几家汽车公司是什么关系？
满意回答
日本日产汽车公司和法国雷诺汽车公司是战略联盟的关系，雷诺现在持有日产44%的股份、而日产持有雷诺15%的股份！！
沃尔沃集团和你所说的沃尔沃轿车公司是两个不同的公司、沃尔沃轿车公司早已被福特收购、属于福特旗下的全资子公司、现在据说要被中国吉利收购了！！
而你指的应该是沃尔沃轿车公司、1-8-22 16:05
提问者：嗯西路过|浏览次数：3031次
我来帮他解答
2011-8-25 15:58
满意回答
沃尔沃卡车、沃尔沃建筑设备（山东临工等）、沃尔沃客车（申沃、西沃等）、沃尔沃宇航、沃尔沃遍达（主要是生产游艇引擎动力装置）、沃尔沃金融服务、迈克卡车、UD卡车和雷诺卡车。沃尔沃汽车已经不属于沃尔沃集团下了，吉利所并的也不是整个集团，也只有汽车业务而已，所以不要搞混了！
而沃尔沃集团却是个综合性质的大公司、旗下业务众多、包括卡车制造业务，它收购了雷诺公司的卡车部门，雷诺公司现在没有卡车部分、只生产轿车了！！！
其实、你就是把沃尔沃集团和沃尔沃轿车公司看成一个公司了，所以，你糊涂了！！
沃尔沃集团主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统、以及飞机发动机零部件等产品和服务！！！
上海汽车集团与韩国双龙并购失败案例雷诺日产联盟成功案例
上海汽车集团与韩国双龙并购失败案例分析一. 案例介绍2004年10月28日，韩国双龙汽车公司平泽工厂厂区同时升起了中韩两国国旗和公司旗，标志着这家有着50年历史的企业的主要董东变更。
当天，中国第一大汽车公司上海汽车工业（集团）总公司与韩国双龙汽车公司债权团在汉城签署了双龙汽车公司部分股权买卖协议。
这起拖了一年的企业并购案以上汽集团以5900亿韩元（约合41亿元人民币）的价格成功收购双龙汽车公司48.9％的股权而告结。
次年，上汽通过证券市场交易，增持双龙股份至51.33％，成为绝对控股的大股东。
并购方：上海汽车集团上海汽车工业(集团)总公司是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务，旗下有上海通用、上海大众、新南汽等分公司，以及荣威、名爵等汽车品牌。
其乘用车产销量在中国市场连续保持第一，在美国、欧洲、香港和口本设有四家海外公司。
上汽在发展壮大的同时，也有它明显的软肋。
自1980年开始合资谈判以来，培养自主研发和建设自主品牌的压力就一直困扰着上汽。
上汽集团与大众、通用合资后，基本就丧失了自己的研发能力。
从2002年到2004年，上汽已经投入40亿元用于自主研发，但至今未看到市场成果。
而原来准备购买德国大众桑塔纳轿车技术平台，以此为基础自主研发新车的打算，也在2004年初因遭到了大众这位合作伙伴的拒绝而泡汤。
无奈之下，上汽开始走向海外，希望通过技术购买、技术合作或者并购来获得自主研发能力，打造自主品牌，开拓国际市场。
2003年销售整车78.2万辆，其中主导产品轿车59.7万辆，合并销售收入972.9亿元，折合117.2亿美元，首次进入《财富》世界500强企业排名。
被并购方：韩国双龙汽车公司韩国双龙汽车公司是韩国第四大汽车制造企业，以生产销售越野车与高档房车为主。
公司前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。
日本各大汽车生产厂家背景
日本各大汽车生产生产厂家背景一、三菱三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一。
1970年在三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资下，成立了三菱汽车工业股份有限。
三菱生产的有华丽、扶桑、海市蜃楼、米尼卡、蓝鸟枪骑兵和枪骑兵等轿车。
公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上。
三菱汽车公司注意技术开发和新技术的采用，以提高产品的竞争力，如MCA·JET控制喷气稀薄发动机的配气机构，是通过小型喷气阀使极稀薄的混合气体在流向火花塞时产生极强的涡流，促进燃烧达到节约燃油的目的。
三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。
曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。
主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。
2002年6月4日，三菱汽车公司与北京吉普汽车有限公司(BJC)签署了协议，根据这份协议，北京吉普公司获准生产三菱Pajero Sport。
这份协议包括该型产品生产的全套技术文件及27项技术专利的使用权。
根据这份协议，北京吉普公司将从2003年第一季度开始生产Pajero Sport。
Pajero Sport的本地化生产标志着一个新潮流的开始，即联合伙伴及其产品之间的协同与合作在不断增强。
2002年11月5日中国北京/日本东京：三菱汽车公司与北京吉普汽车有限公司宣布于今日签署第二份技术许可协议。
此次签署的协议内容涉及生产三菱汽车公司的Outlander，包括了全套的技术及专利。
二、日产日产汽车发展历史［20世纪30年代］蹒跚起步日产汽车的历史从1933年生产DATSUN(达特桑)小型货车的工厂算起，至今已有70余年历史。
但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。
1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。
跨国公司经营案例分析：雷诺----尼桑战略联盟
案例分析：雷诺——尼桑战略联盟一、案例描述（一）雷诺与尼桑1雷诺雷诺汽车公司创立于1898年,二战后由法国政府接管，之后公司利用国家资本，兼并了许多小汽车公司，并发挥了雷诺公司的技术潜力，开发出多品种汽车新产品。
80年代初雷诺公司迅速发展，年产量高达200万辆以上。
然而高速发展导致债台高筑，亏损严重。
从1985年起，雷诺公司进行了一系列企业改革，推行了全面质量管理，并适时推出了多款汽车产品。
企业改革及适销对路的产品，使雷诺公司再次起死回生。
20世纪90年代与其他主要经济区域的厂商结成联盟赢得世界汽车市场约10%勺份额；扩大产品了范围。
1990年2月-1993年12月，雷诺兼并瑞典沃尔沃汽车公司行动失败。
背景：以共享两公司的协同优势为基础，双方具有较为相近的民族文化。
失败原因：沃尔沃股东：“我们的合作伙伴并不欣赏法国政府强有力的参与。
就我们自身而言，存在着外交经验的缺乏以及可控的巨额保险。
”失败后，雷诺考虑引进潜在的伙伴公司：富士、三菱、铃木、尼桑。
2、尼桑尼桑于1933年创立。
二战初期尼桑损失了大量的销售力量，战后发展迅速。
20世纪50年代起，“蓝鸟”和“阳光”热销。
1961年，公司建立了第一家海外企业。
20世纪80年代，国内销量下滑，尼桑开始迅速海外扩张。
20世纪90年代，随着日本泡沫经济的破灭，尼桑的利润迅速下滑。
1996年，尼桑第14任总裁花轮上任。
与许多日本大型企业的通病一样，尼桑内充斥着严重的官僚主义，内部成本的控制力不佳，虽然公司经历着规模上的高速扩张，盈利能力却没有得到有效提升。
从1991年起，日产公司的经营状况更是每况愈下。
到1998年底，背负债务高达21000亿日元，市场份额由6.6%下降到不足5%整个日产公司濒临破产。
（二）联盟的形成与结果1、联盟的形成1985年~1995年，雷诺保持与日本：本田、三菱，韩国：三星、大宇公司交往。
1998年4月，雷诺的一个代表团对日本的汽车公司进行全面的考察。
2019高考作文素材：简短新闻十则
2019高考作文素材：简短新闻十则导读：本文2019高考作文素材：简短新闻十则，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
1.人民网莫斯科3月9日电(李明琪实习生张萍)据《俄罗斯晚报》报道，第29届世界大学生冬季运动会于3月2日至3月12日在俄罗斯城市克拉斯诺亚尔斯克举行，俄罗斯代表队表现出色，目前已斩获73枚奖牌，其中24金27银22铜。
在2017年举行的世界大学生冬季运动会上，俄罗斯代表队获得了71枚奖牌，其中29金27银15铜，于当年创下获奖数量新纪录。
2.人民网莫斯科3月8日电(李明琪实习生张江平)据俄罗斯媒体rueconomics报道，俄宇航员将可在俄罗斯“宇宙航向”公司生产的私人旅游飞船内进行失重训练。
目前，专业宇航员在伊尔-76系列失重飞机内接受训练。
该系列飞机按照特定正弦曲线飞行，失重环境可持续30秒。
3.人民网莫斯科3月9日电(记者屈海齐李明琪实习生招景怡)当地时间3月8日，由海南省旅游和文化广电体育厅组织的三亚旅游路演推介活动在海南的重要客源地城市莫斯科举行，就海南省59国免签政策、直航航线信息和特色热带滨海旅游度假产品进行了推介。
海南省旅文厅副厅长曹远新、中国驻莫斯科旅游办事处主任王小霞、莫斯科旅游局旅游酒店管理处处长季莫申科、三亚市旅文局调研员唐嗣铣等出席活动并致辞。
4.人民网内罗毕3月9日电(记者万宇)9日上午，由联合国环境署举办的第二届环境科学、政策及商业论坛在肯尼亚首都内罗毕召开，各界代表共同讨论利用前沿技术为可持续发展创造更清洁、更环保和更有效的方案。
论坛在第四届联合国环境大会召开前夕举行，为期三天，探讨环境大数据、绿色产业创业和绿色能源等话题。
联合国环境署代理执行主任乔伊斯·姆苏亚在论坛开幕式致辞时表示，技术的快速进步在解决人类发展难题中发挥重要作用，第四次工业革命能够为可持续发展创造更清洁、更绿色和更有效的环境问题解决方案带来机遇。
环境大会主席、爱沙尼亚环境部长西姆·基斯勒发言强调环境大数据的重要性。
日产-雷诺与戴姆勒结盟成第三大汽车集团
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日产 一 诺汽 车 联 盟 以及 德 国 汽车 厂 商 戴 姆 勒 于 今 日 下午 宣 布 正 式 结盟 ， 雷 这
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美 国交通部 ５日宣布 拟对丰田汽
车 公 司 的 大规 模 召 回 事 件 处 以最 高 达 １３ ．万 美 元 罚款 ， 将 是 美 国 政 府 迄 ６ ７５ 这 今 对 汽 车 公 司做 出 的 最 大 金 额 民事 处
持股
戴姆勒旗下的梅赛德斯
车也 将 在 雷诺 的 工厂 进
通用汽车公司在其脱 离破产保护 以来的首份正式业绩报告 中公布 ，公 司 ２０ 年下半年亏损４ 亿 美元 。 ０９ ３ 去年
７ １ 月 ０日至 １ 月 ３ 日期 间 ． 司实 现 ２ １ 公
奔 驰 新 增 的 小 型 商 用
行生产 。 三家公司还将积极扩大高效柴油 、 汽油 发动机 的共用化， 以实现共同分
关系。
罚。 系列车辆质量安全事故 ． 一 丰田最 近从全球 召回了约 ８０ ５ 万辆汽车 ． 中 其 在美国召回约 ６ ０ ０ 万辆 。
为上限保持资本合作 的
Ｊ ￣ ， 后 三 方联 ｔ ｌ今 Ｌ，
八共 同的设计理念 ， 而
雷 诺 一 日产 和 戴 姆勒 三 方 交 叉
盟将 在 小 型车 开 发上 融
担 研发费用， 高各 自的竞争力。 提 至此， 日产 一 雷诺和戴姆勒 这一由 日法德三大汽 车商结成 的联盟成 为继大
众 一 木 联 盟 、丰 田汽 车 之 后 全 球 第 三 大 汽 车 集 团 。双 方 还 表 示 ， 进 一步 扩 铃 将
收入５ ７ ７ ＇， ｆ美元 ＿ 去年上半年旧通用汽
雷诺-日产联盟和戴姆勒集团宣布全面战略合作
２ １ （ ／ ） ２ １２ ２ ０ ０ ７ ８ 总 ５ ／ ５
技 术纵横
４ ３
尽管是一辆概念车型 ，但是欧宝将一直保持对 Ｖｖｒ ｉ ｏ的测试 和开 发 ，也 一直 在考 虑 是 否在未 来 几 ａ
年 内正式量 产这 种车 型 。 我们绝 对不是 欧洲 商用 车专 家 ，但是 当在 欧 洲 大 陆的那 些 ”白色货 车 司机 ” 就要 被 可供选 择 的 繁
场的合作等。除此之外 ， 雷诺、 日产和戴姆勒三方间还可能共同致力于电动汽车和电池技术的开发。 （ 李玉新）
Ｄ ｃｔ（ ｕａ 以及 雪铁 龙 Ｊｍｐｒ ｏ ｕ ｅ 和标 致 Ｂ ｘｒｗｎ ）现 ｏｅ ｉｓ ， ｔ
在， 欧宝公 司将 营销 的是 改版 Ｖ ｖｒ。 ｉａｏ
多的新汽车产品所淹没时 ，他们在美 国的对手们却
可 以继续 在 道奇 ／ 弗莱 特 莱纳 Ｓ ｒ ｔｒ 雪佛 兰 Ｅ — ｐ ｎｅ 、 ｉ ｘ ｐｅｓ吉 艾 姆 西 Ｓｖｎ 者 福 特 ＪｒｓｉＥ ｏｏｎ ｒｓ ／ ａａａ或 ｕａｓ ｃｎｌ ｅ ｃ ｉ 之 间轻 松作 出选择 。 在过 去 的那 段 时间里 ， 我们 已经
记者从雷诺 一日产联盟了解到， 雷诺 一日产将持有戴姆勒集团 ３１ ．％的股权 ， 戴姆勒集团将分别持有雷 诺公司和 日产公司 ３１ ．％的股权。同时， 双方将在小型车、 动力总成 ， 以及轻型商用车领域进行更加深入的合 作。
其中包括 ， 戴姆勒的全新车型四座 Ｓ Ｒ 将与下一代雷诺 Ｔ ＩＧ ＭＡ Ｔ Ｗ Ｎ Ｏ车型在共同研发的结构上进行打 造， 使用现有 Ｓ Ｒ 车型的独特后驱理念 ， ＭＡ Ｔ 共同研发的车型预计于 ２ １ ０ ３年以后投放市场。 另外 ， 雷诺 一日 产联盟将把其产品线中的 ３ 缸和 ４ 缸汽油和柴油发动机提供给戴姆勒集团 ， 并将由奔驰公司进行调校和改 型以适合奔驰车型的特点。同时， 戴姆勒集团将从其现有的产品线中为英菲尼迪品牌提供汽油和柴油发动 机， 包括 ４ 缸和 ６ 缸汽油和柴油发动机。 在轻型商用车领域 ， 梅赛德斯 一奔驰轻型客车公司将扩展其产品线 ， 并在 ２ １ 年后向市场提供全新的 ０ ２ 入门级商业用途车型。 此车型的核心技术将由雷诺公司提供并由位于法国的雷诺工厂生产。 同时 ， 双方也将 共享 某些 动 力总成 部 件 ， 以扩 大 中 型客 车车 型 的产 品线 和 销 量 ， 包括 一 款戴 姆勒 集 团从 雷诺 一日产联 盟 获 得的应用于梅赛德斯 一奔驰中型客车 ＶＴ ＩＯ上的小型柴油发动机和变速箱。 雷诺 一日产联盟主席兼首席执行官卡洛斯 ・ 戈恩说 ， 雷诺 一日产联盟在成功的互利合作模式上拥有充 足的经验。雷诺 一日产联盟与戴姆勒集团的合作将丰富并加强产品线 ， 有效利用所有资源 ， 研发未来 １ 年 ０ 所 需要 的创新 技术 。 据了解 ， 雷诺 一日产联盟和戴姆勒集团将在此次战略合作协议达成后 ， 寻求新的合作契机。其中包括 ， 研究英菲尼迪和梅赛德斯 一奔驰车型间的模块和零件共享、 以及日产 、 英菲尼迪和戴姆勒在美 日中区域市
HP LaserJet Professional M1130 M1210 MFP 系列 使用者指南说
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移除 Mac 的軟體 ............................................................................................................................... 28 Macintosh 列印設定值的優先順序 ................................................................................................. 28 變更 Mac 的印表機驅動程式設定 ................................................................................................... 29 使用 Mac 來列印 ................................................................................................................................................. 30 使用 Mac 來建立並使用列印預設 ................................................................................................... 30 變更文件尺寸或使用 Mac 在自訂尺寸的紙張上列印 ................................................................... 30 使用 Mac 列印封面 ........................................................................................................................... 30 使用 Mac 進行單張多頁列印 ........................................................................................................... 31 使用 Mac 列印正反兩面 (雙面列印) ............................................................................................... 31 使用 Mac 傳真 (僅限 M1210 系列) .................................................................................................................... 33 使用 Mac 掃描 ..................................................................................................................................................... 34
世界四大汽车集团与九大汽车品牌
世界四大汽车集团与九大汽车品牌一、大众谱系Volkswagen 大众德国大众汽车公司大众汽车德文是Volkswagen，译为大众使用的汽车；图形商标取德文Volkswagen单词中的两个字母V和W的叠合，并镶嵌在大圆圈内，使之形似三个“V”字。
大众汽车是德国最年轻，同时也是德国最大的汽车生产厂家，使其扬名的产品是“甲壳虫”轿车系列。
说起大众家族的家谱，估计大多数车迷朋友并不陌生：家族中的高端品牌当数宾利??豪华车市场不可或缺的重磅级车型；还有我们再熟悉不过的奥迪，其在中国的战略部署可谓精湛；来自捷克的斯柯达也早已为人们所知，而来自意大利的蛮牛兰博基尼更是跑车的象征。
世界最贵也最快的跑车布加迪Bugatti也归属大众旗下。
保时捷也算是中国年轻一带新富的入门级跑车。
尤其受金融投资行业的人士喜爱。
当然兰博基尼给人的感觉比较乖张，适合有个性与气势的年轻富豪。
大众旗下的10个品牌保时捷（Porsche）宾利（Bentely）大众（Volkswagen）奥迪（Audi）兰博基尼（Lamborghini）斯柯达（Skoda）西亚特（Seat）布加迪（Bugatti）斯堪尼亚（SCANIA）大众商用车General Motors Corporation美国通用汽车公司1902年9月16日，威廉·杜兰特组建了早期的通用汽车公司。
后经威廉·杜特兰的几番努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛兰、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司，成立了当今规模巨大的美国通用汽车公司，使原来的各个小汽车公司成为该公司的分部，从而使公司下属的分部达30余个。
对于通用汽车的子品牌，想必广大车迷朋友也绝不陌生。
别克系列是通用最早进入中国并国产化的车型，至今仍然在市场中保持极高的占有率；凯迪拉克曾是国人追逐豪华尊贵感受的首选车型，尤其是加长版凯迪更成为人们的尤物。
悍马作为美国车甚至美国人的象征一点不为过，庞大的车身已不是霸道可以形容的。
雷诺尼桑联盟
• 五、服务于营销业绩的共同机构
• 在合作十分有效的基础上便可建立一些负责管理专门领域 的共同组织。 • 比如以公司的形式组建于2001年的雷诺-日产采购组织 (RNPO)，起初联盟双方各持一半股份，现在属于雷诺-日 产有限公司(Renault-Nissan BV)。 • RNPO从2004年1月1日进入第三阶段发展，目标是将每年的 采购量从原有的215亿欧元提升到330亿欧元，即联盟采购 总量的70%。通过采购组织，雷诺和日产的优化了自身的 采购力量。
• 为什么雷诺-日产联盟能取得如此成绩 • 一、定义明确的平台共享策略
• 雷诺和日产采取了平台共享这一特殊的策略，充分地考虑 到企业战略的三大因素：每个平台的产量、对地区差异的 考虑和模块化生产的灵活性。 • 联盟的生产平台包括三点：使用共同的组件、建立一个可 供同一平台车型使用的"动力传动配件库"、工业生产流程 趋同以共享生产能力(一辆平台共享的车型，根据目标市 场所处的地理位置，可以选择在雷诺或日产中的任何一家 的车厂生产)。
• 二、提供更多更有竞争力的动力传动系统
• 为了支持平台共享的策略，雷诺和日产扩大和优化了发动 机变速箱系列的供应，以满足不同市场的需求。 • 主要通过两个步骤，一方面互换两家公司的发动机和变速 箱，另一方面开发新的共用零配件。
• 例如：雷诺在威赛帝(Vel Satis)和太空车IV(Espace IV)上 使用了日产的6缸、3.5升发动机，在甘果4X4(Kangoo 4X4)上使用了日产的4轮驱动传动。而日产则从2002年起 在Almera上配用雷诺的机械变速箱以及雷诺原产的两种共 轨柴油发动机：用于Almera的1.5升发动机和用于Primera 的1.9升发动机。
三菱汽车主要历史沿革
三菱汽车主要历史沿革1917年…………在旧三菱造船(株)神户造船所制造A型乘用车。
1932年…………在旧三菱造船(株)神户造船所完成B46型汽油客车，命名为[扶桑]。
1960年…………开始销售小型汽车‘三菱500’(名古屋制作所)。
1970年…………三菱汽车工业(株)从三菱重工业(株)汽车事业本部分离出来。
1973年…………开始销售乘用车‘Lancer’(水岛汽车制作所)。
1984年…………三菱汽车工业(株)，三菱汽车销售(株)合并，新生三菱汽车工业起步。
1985年…………在巴黎－达喀尔拉力赛中获‘Pajero’综合优胜奖。
1988年…………新型Galant获'87-'88日本汽车年度奖。
1991年…………Diamond/Sigma获'90-'91日本汽车年度奖。
1992年…………Pajero获'91-'92日本汽车年度选考委员特别奖。
1994年…………FTO出售并获'94-'95日本汽车年度奖。
1995年…………缸内汽油直接喷注发动机“GDI发动机”发表。
1996年…………与中国航空工业总公司及中国航天汽车工业总公司分别签订合作生产汽车发动机及变速器的协约书。
1996年10月……湖南长丰汽车制造股份有限公司（CFA）成立。
是由日本三菱汽车公司与长丰（集团）有限责任公司等9家企业法人，在1996年10月共同发起设立的股份有限公司，总资本金为2.22亿元。
1997年08月……沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司(SAME)是由三菱汽车公司与中国航天汽车工业总公司、沈阳经济建设投资公司、MCIC投资控股有限公司、三菱商事三国五方共同出资兴建的汽车发动机制造公司。
注册资金7.38亿人民币。
1998年09月……哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（HDMC）成立。
是由三菱汽车公司及哈尔滨东安动力股份有限公司、东安发动机制造公司、哈尔滨哈飞汽车制造有限公司、MCIC投资控股有限公司、三菱商事共同投资，于1998年9月正式成立，注册资本为75亿日元。
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分之一 的股份。ｌ Ｏ 月底 ， Ｉ ＝ ＿ １ 产宣布 已完成对三菱 汽车
３ ４ ％股权 的收购 ， 由此成 为三菱最大的股东 ， 三菱正
式 加 入雷 诺 一 日产 联 盟。
雷 诺一 日产一 三菱联 盟至此跻 身年产量将达 １ ０ ０ ０ 万辆 的 “ 超 级汽 车制造商俱 乐部”，比肩丰 田和大众
集团。
特 （ Ｖ ｅ ｒ ｏ ｎ ｉ ｃ ａ Ｄｅ ｐ ｔ ）晋 升为雷诺． 日产全球 采购 执 行 副总裁 ， 并将负责全球采购业务。 此外， ｌ 丑闻请辞三菱汽车董事长职位的益子修在 戈恩的邀请下将继续担任三菱汽车总裁的职务 ， 其用意 也相当明显 ， 即三菱汽车内部权力交接的平稳过渡。
营 官。
财 年将 损 失高 达 １ ４ ５ ０ 亿 日元 。
随后在 ５ 月，日产宣布投 入２ ２ 亿美 元收购三菱三
现任 日产北 美 运营 董 事长 的何 塞 ・ 穆 诺 兹ｆ Ｊ ｏ ｓ ｅ Ｍｕ ｎ ｏ ｚ ） 将接替曼恩的日产首席绩效官的职位 ， 并将继 续担任其 目前的职位。 雷诺． 日产 联盟全球采购 执行副总裁内康弘将接
●卡 洛斯 ・ 戈恩
●特嚣 弗 ・ 曼恩
加速整合雷诺 ． 日产 ． 三菱联盟 戈 恩 出任 三菱 汽 车 董 事 会主 席
１ ０ 月２ Ｏ日， 雷 诺一 日 产 ｃＥ ０卡 洛 斯 ・ 戈恩 （ Ｃａ ｒ ｌ ｏ ｓ ９ ８ ４ 万 辆 。雷 诺 一 日产 一 三菱 有 望 冲 击 汽 牟 业 世 界 前 ｊ
的位置。
Ｇｈ ｏ ｓ ｎ ）正式担任三菱汽车公司董事会主席 ， 标志着这 位汽车业界的强人将加速整合雷诺一 日产一 三菱联盟。 今年４ 月， 三菱汽 车承认篡 改汽车燃 效值 ， 因此
陷入 “ 燃 效 门 这
一
在执 掌三菱的同时， 戈恩还委派 了＝ ： 名臼产 高管 到三菱汽车董事会任职 。此外 ， 他 还任命 日产 首席绩 效官特雷弗 ・ 曼恩 （ Ｔ ｒ ｅ ｖ ｏ ｒ Ｍａ ｎ ｎ ）为三菱汽 车首席 运
２ ０ １ ５ 年， 雷诺一 日产联盟在全球销售了８ ５ ０ 万辆汽 车， 三菱全球销量为１ ２ ４ 万辆 ， 加在一起是９ ７ ４ 万辆 ； 丰田为 １ ０ １ ５ 万辆， 大众集 团为９ ９ ３ 万辆， 通 用汽车为
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