中国民航大学计算机应用技术专业XXXX年研究生调剂信息精品
2015民航年复试调剂信息及联系人
张老师：13752588487 余老师：13702153555 邮箱：rszhang@
(01)飞机设计与制造 (02)航空发动机(03) 085232航空工程 人机与环境工程 (专业学位) （04）航空器制造与 维修
与上面对应方向相同
同上
同上
联系人：张老师， 13920590812， (01)控制理论与控制 电子、电气、自动化等电子信息类及 复试科目：自动控制原理(含现控)、电子技术(摸电、数 xy_zhang@;天津市 工程081001 计算机专业 电)、微机原理与接口技术，三选二(不得与初试科目重复) 东丽区津北公路2898号(航空自 动化学院)，邮编：300300 081100控制科学 (02)检测技术与自动 同上 与工程 化装置081002 薛老师 18920331495 qxue@
中国民航大学2015年研究生调剂复试信息
中航大研招调剂群：177911206
院系所 （代码）
专业
研究方向（代码）
调剂要求
复试科目及内容
联系电话与通信地址
(01)飞机设计与制造：（a）考生参 加2015年全国硕士研究生招生入学考 复试科目：材料力学、理论力学、飞机结构力学、流体力 试的成绩，总分和单科成绩达到教育 学、机械设计基础、程序设计与数据结构，任选其一，不 部公布的相关专业的分数要求； 得与初试考试科目相同。 （b）调剂生源：航空宇航类、机械 类、力学类等专业的2015年考生。具 有航空背景的考生优先。
(01)管理科学(02)管 理工程(03)航空运输 120100管理科学 系统工程(04)信息管 第一志愿需报考经济类或管理类专 与工程 理与管理信息系统 业；业务课一必须为数学 (05)信息分析与管理 评价 经济与管 理学院 (07) 1、专业知识测试：内容包括经济学、管理学和运筹学相关 知识（参考书目为：《宏观经济学》，中国人民大学出版 社，曼昆等编著；《微观经济学》范里安 主编；《运筹学 》，清华大学出版社，胡运权等编著；《管理学(21世纪管 理学教材)》曾坤生 主编）；复试科目：宏观经济学40%， 微观经济学60%（考试时间120分钟）。2、英语听力测试。 3、面试：约20分钟（主要以考核考生综合素质与能力、外 语口语水平为主）。
2020年中国民航大学招生专业目录 附各学院专业设置 .doc
2020年中国民航大学招生专业目录附各学
院专业设置
2020年中国民航大学招生专业目录附各学院专业设置
更新：2019-12-23 17:24:15
每个大学开始的专业都不相同，本文为大家介绍关于中国民航大学招生专业的相关知识。
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一、中国民航大学有哪些系和学院学院航空工程学院计算机科学与技术学院电子信息与自动化学院机场学院中欧航空工程师学院空中交通管理学院法学院乘务学院理学院外国语学院职业技术学院经济与管理学院飞行技术学院二、中国民航大学各个系有哪些专业学院专业航空工程学院飞行器动力工程（本）飞行器制造工程（本）
机械电子工程（本）
工业工程（本）计算机科学与技术学院计算机科学与技术（本）
信息安全（本）电子信息与自动化学院电子信息工程（本）电气工程及其自动化（本）
通信工程（本）
自动化（本）机场学院土木工程（本）
交通工程（本）
油气储运工程（本）中欧航空工程师学院飞行器动力工程（本）空中交通管理学院交通运输（本）法学院法学（本）乘务学院空中乘务（本）
民航空中安全保卫（本）理学院信息与计算科学（本）
统计学（本）
材料物理（本）
材料化学（本）外国语学院英语（本）职业技术学院机场现场运行指挥（本）
通用航空综合航务管理（本）
民航运输（本）
民航安全技术管理（本）
航空电子设备维修（本）
航空机电设备维修（本）经济与管理学院工商管理（本）会计学、（本）
财务管理、（本）
物流管理、（本）
经济与金融（本）
安全工程（本）飞行技术学院飞行技术（本）
应用心理学（本）三、中国民航大学相关文章推荐。
2023年全国计算机科学与技术专业大学排名公布
2023年全国计算机科学与技术专业大学排名公布(该排名仅供参考，具体以官方为准)计算机科学与技术专业需要具备哪些能力1.计算机科学与技术专业需要具有扎实的数据基础理论和知识，了解计算学科的基本概念、知识结构和典型方法，具有数字化、模块化和层次化等核心专业意识，具有较强的思维能力、算法设计和分析能力;2.计算机科学与技术专业需要掌握计算学科的基本思维方法和研究方法，具备综合应用所掌握的知识、解决复杂实际问题和分析结果的能力;3.计算机科学与技术专业需要具有较强的计算机系统认知、分析、设计、编程和应用能力;4.计算机科学与技术专业需要掌握文献检索和数据查询的基本方法，能够独立获取相关知识和信息，具有较强的学习意识;5.计算机科学与技术专业需要掌握一门外语课程，能够阅读本专业的外语材料，具有国际视野和跨文化交流、竞争与合作能力;6.计算机科学与技术专业需要具有组织管理、表达、独立工作、人际交往和团队合作的能力。
计算机科学与技术专业课程有哪些计算机科学与技术主要课程：电路原理、模拟电子技术、数字逻辑、数值分析、微型计算机技术、计算机系统结构、高级语言、汇编语言、编译原理、图形学、人工智能、计算方法、人机交互、面向对象方法、计算机英语、离散数学、算法与数据结构、计算机组成原理、计算机操作系统、计算机网络基础、计算机编译原理、计算机数据库原理、C语言/c++语言、Java语言等课程。
计算机科学与技术专业基础课程：电路原理、模拟电子技术、数字逻辑、微机原理、汇编语言、操作系统原理、编译原理、算法与数据结构、面向对象方法、C语言/c++语言等。
计算机科学与技术专业方向课程：计算机数据库原理、Java语言、图形学、人工智能、多媒体技术、网络安全、人机交互、无线互联网技术、软件开发方法、高性能技术、系统仿真和虚拟现实等。
实践教学环节：计算机基础训练、课程设计、硬件部件设计及调试、计算机工程实践、电子工艺实习、生产实习、毕业设计(论文)。
中国民航大学现有硕士学科及专业硕士学位授权点一览表一学术硕士
注：表中标有*的为天津市第五期重点学科。
二 专业硕士学位授权点
序号 专业学科代码及名称 1 2 3 4 0852 工程 125ห้องสมุดไป่ตู้ 工商管理（MBA） 0351 法律 0551 翻译 授权层次类别 硕士专业学位 硕士专业学位 硕士专业学位 硕士专业学位
三 工程硕士授权领域
序号 代码 1 2 3 4 5 6 7 085232 085222 085210 085208 085211 085224 085240 领域名称 航空工程 交通运输工程 控制工程 电子与通信工程 计算机技术 安全工程 物流工程
中 国 民 航 大 学 现有硕士学科及专业硕士学位授权点一览表 一 学术硕士授权学科
序号 一级学科代码及名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 0837 安全科学与工程* 0823 交通运输工程* 0825 航空宇航科学与技术* 0811 控制科学与工程* 0810 信息与通信工程* 0812 计算机科学与技术* 1202 工商管理* 0701 数学* 1201 管理科学与工程 0802 机械工程 0805 材料科学与工程 0301 法学 020205 产业经济学 081203 油气储运工程 飞行技术与安全 航空器适航审定工程 航空运输大数据 授权层次类别 硕士一级 硕士一级 硕士一级 硕士一级 硕士一级 硕士一级 硕士一级 硕士一级 硕士一级 硕士一级 硕士一级 硕士一级 硕士二级 硕士二级 自设硕士二级 自设硕士二级 自设硕士二级
中国民航大学硕士生导师名单
我校133名硕士研究生导师及所在专业名单（按姓氏笔画排序）：一、机电学院1. 导航、制导与控制王立文王丙元刘连生华克强孙毅刚孙淑光张鹏罗云林周德新赵文智耿宏贾宝惠韩俊伟董健康臧小杰2. 模式识别与智能控制王立文刘长有刘建英刘家学孙毅刚张鹏陈静杰李书明季厌庸罗云林郝魁红赵文智高庆吉黄复清董健康臧小杰3. 飞行器设计史永胜田秀云冯振宇杜洪增祝世兴徐建新管德4. 航空宇航推进理论与工程白杰闫国华许春生刘艳红孙春林李书明郝英曹惠玲5. 人机与环境工程王辉白杰史永胜闫国华孙春林祝世兴徐建新曹惠玲二、空管学院1. 通信与信息系统王剑刘瑞华吴仁彪李冬霞张兆宁吴志军宫峰勋徐宝强蒋立辉2. 信号与信息处理吴仁彪沈笑云韩萍蒋立辉3. 交通运输规划与管理丁松滨王知王维安然刘长有孙瑞山李强陈世一陈治怀张兆宁张光辉张献民赵方冉赵嶷飞徐肖豪高金华高峰聂润兔蒋作舟戴福青4. 交通信息工程及控制吕宗平徐肖豪三、管理学院1. 企业管理学朱沛孙新宪沈元康刘光才李艳华吴桐水赵凤彩赵桂红郑兴无都业富章连标曹允春谢泗薪彭语冰2. 管理科学与工程王遐孙继湖华克强李晓津张娟张永莉吴桐水都业富党亚如韩明亮四、计算机科学与技术学院1. 计算机应用技术丁建立王红王锦彪冯霞冯兴杰刘山李国李春利沈中林杨慧杨宏宇杨国庆贺怀清顾兆军高庆吉樊玮衡红军五、交通工程学院1. 机械电子工程丁芳石旭东刑志伟冯英进许致华张积洪高建树黄哲理解本铭六、理学院1. 计算数学田明牟德一陈尚弟何松年高有高永馨陶志七、安全科学与工程学院1. 安全技术及工程王永刚王志平孙瑞山纪朝辉闫建忠杜珺杜红兵李酽李梅陈蔚茹林泉郝玉哲。
277-中国民航大学2012年研究生调剂信息
cauc_graduate@ 赵老师 (02)交通运输规划与管理 (081903)安全技术及工程 (01) 民航安全管理(02) 航空中的人为因素(03) 安全风险管理 飞行器设计（制造）与工程、可靠性工程、飞行器动力工程、安全技术及工程、工程心理学（人机工程）、工业工程、交通运输、计算机科学与技术、应用数学等相关专业。 高扬 24092582 085200工程(专业学位) (01) 交通运输工程 赵老师 13920819475
ychuncao@
300300天津市东丽区津北公路2898号中国民航大学南院南四-509经济与管理学院 机场学院(08) (082003)油气储运工程 (01)油气管道输送技术与管理 (02)油气储运工程优化 (03)管道及设备的腐蚀防护 专业要求：本科专业为油气储运工程、化工机械、热能工程、计算机、自动化、化工、化学及其它石油类相关专业； 杨广峰 022-24092045 杨老师
计算机应用技术学校排名
计算机应用技术学校排名
根据相关部门统计可知，社会近几年发展迅速是跟IT行业息息相关的，无论是科技研发、网络开发、网站建设等等都离不开IT行业。
如此看来，学IT技术是当下青年人能否高薪就业的一个重要方向。
因此，选择一个好一点的学校就显得尤为重要了。
而上面A等学校的计算
机专业就比价好。
但是全部都需要通过高考并且拿到不错的分数才能进行填报。
那么我们一些成绩比较差的初高中生难道就没有机会了吗？
不是的。
可以选择来北大青鸟沈阳三好学校。
我们除了要看中考和高考的成绩之外，在每个同学入学之前都要进行入学测试。
只要通过我们学校的入学测试，就能来读了。
北大青鸟沈阳三好学校的网络远程教育，时间是两年时间。
如果是初高中同学，完成学业后会颁发东北大学大专学历证书。
也就是宝宝们去应聘时可以说自己是大专学历哦~，同时会颁发国家人力资源与社会保障局的职业证书和北大青鸟的技能证书。
也就是说：。
中国民航大学招生计划录取人数及招生专业目录文科理科.doc
2019年中国民航大学招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科)中国民航大学招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科)2019年中国民航大学招生计划录取人数及招生专业目录(文科理科)选择可以说在很大程度上影响着考生后半生的生活方向和轨迹，很多考生因为高考填志愿时没有足够重视，要么浪费了不少分数；要么学了不喜欢的专业，在大学里感觉“痛不欲生”。
俗话说“七分考，三分报”，正是说明志愿填报的重要性。
那么如何填报志愿，填报志愿时选大学应主要考虑哪些指标？其中一个重要指标就是大学招生计划人数和招生专业。
今日将带你一起了解关于中国民航大学招生计划和招生人数、中国民航大学招生专业目录等相关知识。
注：2019年中国民航大学招生专业和招生计划人数截至发稿前官方暂未公布，所以小编先整理了2018年中国民航大学的招生计划专业的信息。
考生务必以官方发布的信息为准，本文只作参考！2018年中国民航大学招生计划人数和招生专业在天津招生计划专业名称计划类型层次科类计划数法学(航空法)非定向本科文史2英语(民航英语)非定向本科文史4公共事业管理非定向本科文史1会计学非定向本科文史1信息安全(不招色弱,色盲)非定向本科理工2飞行器动力工程(飞机发动机)(招男生,每眼裸眼视力不低于4.0,不招色弱、色盲)非定向本科理工10材料物理(表面工程与无损检测)非定向本科理工1物流管理非定向本科理工3英语(民航英语)非定向本科理工2公共事业管理非定向本科理工1统计学(民航统计)非定向本科理工1工商管理(航空运输管理)非定向本科理工4应用心理学非定向本科理工2计算机科学与技术(不招色弱,色盲)非定向本科理工3电子信息工程(航空电子)(招男生,每眼裸眼视力不低于4.0,不招色弱、色盲)非定向本科理工6工业工程(航空维修工程与管理)(建议男生报考,不招色弱、色盲)非定向本科理工3土木工程非定向本科理工2交通工程非定向本科理工2油气储运工程(不招色弱,色盲)非定向本科理工2财务管理非定向本科理工1飞行器制造工程(招男生,每眼裸眼视力不低于4.0,不招色弱、色盲)非定向本科理工9材料化学(飞机腐蚀防护与复合材料)(不招色弱,色盲)非定向本科理工2机械电子工程(不招色弱,色盲)非定向本科理工1交通运输(空中交通管理、飞机运行管理、机场现场运行管理)(招男生;每眼裸视不低于 4.5,或矫正视力不低于 4.8且镜片度数不超过250度,不招色弱、色盲、口吃,普通话标准,英语成绩不低于120分)非定向本科理工12法学(航空法)非定向本科理工2信息与计算科学非定向本科理工2通信工程(不招色弱,色盲)非定向本科理工4经济与金融(航空金融)非定向本科理工4电气工程及其自动化(航空电气)(招男生,每眼裸眼视力不低于4.0,不招色弱、色盲)非定向本科理工4自动化(不招色弱,色盲)非定向本科理工1工科试验班(中欧航空工程师)(不招色弱,色盲,裸眼视力不低于4.0,高考成绩需超过一本线85分以上(含))非定向本科理工8民航运输(地面服务)非定向()文史10飞机机电设备维修(招男生,每眼裸眼视力不低于4.0,不招色弱、色盲)非定向高职(专科)理工9飞机机电设备维修(直升机维修)(招男生,每眼裸眼视力不低于4.0,不招色弱、色盲)非定向高职(专科)理工1民航安全技术管理(不招色弱,色盲)非定向高职(专科)理工2民航运输(通航综合航务)非定向高职(专科)理工1民航运输(机场运行指挥)非定向高职(专科)理工1飞机电子设备维修(招男生,每眼裸眼视力不低于4.0,不招色弱、色盲)非定向高职(专科)理工9中国民航大学2013招生计划录取政策天津网讯每日新报记者彭未风作为国内知名民航特色高等院校，坐落于天津的中国民航大学是众多学子向往的高校。
2022年中国民航大学计算机科学与技术专业《操作系统》科目期末试卷B(有答案)
2022年中国民航大学计算机科学与技术专业《操作系统》科目期末试卷B（有答案）一、选择题1、在一个文件被用户进程首次打开的过程中，操作系统需做的是（）A.将文件内容读到内存中B.将文件控制块读到内存中C.修改文件控制块中的读写权限D.将文件的数据缓冲区首指针返回给用户进程2、现代操作系统中，文件系统都有效地解决了重名（即允许不同用户的文件可以具有相同的文件名）问题。
系统是通过（）来实现这一功能的。
A.重名翻译结构B.建立索引表C.树形目录结构D.建立指针3、若系统中有5台绘图仪，有多个进程需要使用两台，规定每个进程一次仪允许申请一台，则最多允许（）个进程参与竞争，而不会发生死锁。
A.5B.2C.3D.44、关于临界问题的一个算法（假设只有进程P0和P1，能会进入临界区）如下（i为0或1代表进程P0或者P1）：Repeatretry：if（turn！=-1）turn=i；if（turn！=i）go to retry；turn=-1；临界区：turn=0；其他区域；until false；该算法（）。
A.不能保持进程互斥进入临界区，且会出现“饥饿”B.不能保持进程互斥进入临界区，但不会出现“饥饿”C.保证进程互斥进入临界区，但会出现“饥饿”D.保证进程互斥进入临界区，不会出现“饥饿”5、在操作系统中，一方面每个进程具有独立性，另一方面进程之间具有相互制约性。
对于任何两个并发进程，它们（）。
A.必定无关B.必定相关C.可能相关D.可能相同6、若用8个字（字长32位，H字号从0开始计数）组成的位示图管理内存，用户归还一个块号为100的内存块时，它对应位示图的位置为（）（注意：位号也从0开始）。
A.字号为3，位号为5B.字号为4，位号为4C.字号为3，位号为4D.字号为4，位号为57、下列说法正确的有（）。
I.先进先出（FIFO）页面置换算法会产生 Belady现象II.最近最少使用（LRU）页面置换算法会产生Belady现象III.在进程运行时，若它的工作集页面都在虚拟存储器内，则能够使该进程有效地运行，否则会出现频繁的页面调入/调出现象IV.在进程运行时，若它的工作集页面都在主存储器内，则能够使该进程有效地运行否则会出现频繁的贞面调入/调出现象A. I、IIIB.I、IVC.II、IIID.II、IV8、下列关于批处理系统的叙述中，正确的是（）I.批处理系统允许多个用户与计算机直接交互II.批处理系统分为单道批处理系统和多道批处理系统III.中断技术使得多道批处理系统的1/O设备可与CPU并行工作A.仅II、IIIB.仅IIC.仅I、IID. 仅I、III9、操作系统提供了多种界面供用户使用，其中（）是专门供应用程序使用的一种界面。
综合运输环境下联程查询基础信息平台的实现
综合运输环境下联程查询基础信息平台的实现
马秋爽;陈润雨;卜家贺;刘西菩;贺怀清
【期刊名称】《智能计算机与应用》
【年(卷),期】2016(006)003
【摘要】现如今交通工具种类繁多,路径繁杂,瑕瑜互见,路径联程成为实现交通方式间优势互补的出行选择.设计和实现了综合运输环境下联程路径查询基础信息平台,根据旅客提供的出发地和目的地从众多路径中筛选出可选路径,帮助旅客在短时间内挑选用时短、搭乘便捷的较优路径,使其旅行的行程规划更加方便快捷,提高出行效率.
【总页数】4页(P21-24)
【作者】马秋爽;陈润雨;卜家贺;刘西菩;贺怀清
【作者单位】中国民航大学计算机科学与技术学院,天津300300;中国民航大学计算机科学与技术学院,天津300300;中国民航大学计算机科学与技术学院,天津300300;中国民航大学计算机科学与技术学院,天津300300;中国民航大学计算机科学与技术学院,天津300300
【正文语种】中文
【中图分类】TP391
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调剂复试与复试的区别
初试后复试结束了，调剂复试⼜开始了，对于很多考⽣来说，这是他们此次考研成功的最后希望，更多了些背⽔⼀战的味道。
但是，相对于⼈们对复试的关注，调剂复试显得冷清很多，考⽣能够获取的信息也⽐较少。
同样都名为“复试”，调剂复试与初试后复试有什么不同呢？难度是降低还是提⾼了？复试的内容会有很⼤变化吗？是否更注重考查专业知识？会问“为什么选择调剂到我校？”这种问题吗？经调查发现，调剂复试较之于初试后复试主要呈现出两⼤特点：
⼀、通常会加⼤考查难度
由于调剂名额有限，申请调剂的考⽣⼜⽐较多，学校和导师在进⾏⼊围复试⼈选的筛选⼯作时往往会⾮常严苛，⽽在调剂复试时更是会加⼤难度，对考⽣的综合素质提出更⾼要求。
根据学科特点不同，可能会更加注重考查学⽣的实际操作能⼒、实践经验和专业素养等。
如中国民航⼤学航空⼯程学院发布的2009年考研调剂信息中，除了调剂的⼀般要求外，还特别注明，计算机类专业考⽣有软件系统开发经验者会优先考虑。
⼆、考查内容更加偏重于专业知识的储备
由于调剂考⽣在备考时是按照其他院校的⼤纲要求、知识体系复习的，出于知识传承性和思维⽅式连贯性的考虑，导师在复试中会着重考查考⽣的专业知识储备，通常会提出很多基础性的问题，谈及学科领域的前沿研究情况，这就要求考⽣具备扎实的专业基础和研究素养，事先做好查阅资料的⼯作，对调剂院校导师的研究领域要有所了解，对学科领域的前沿研究更要知晓⼀⼆。
导师这样做以选拔出适于培养的学⽣，使今后的培养过程更加顺畅。
虽然调剂复试与初试后复试有所不同，但⽬的都是为了更加公正、客观地选拔⼈才，因此考⽣只要以不变应万变，在平时的学习和备考中提⾼⾃⾝素质，扩充知识储备，⾜矣。