广西工学院含答案汽车构造发动机的同步练习
大学《汽车发动机构造与维修》试题及答案
类别：网教专业：汽车检测与维修技术20年6月
课程名称【编号】：汽车发动机构造与维修【1192】A卷
大作业满分：100分
本试题共五个大题，每个大题20分
一、四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？
答：相同点：汽油机和柴油机都有两大机构四大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、启动系统、冷却系统、润滑系统。不同点：汽油机还有点火系统，而柴油机没有点火系统
二、活塞、活塞销与连杆的连接形式有几种？分析各连接形式有何特点？
答：1、有全浮式和半浮式两种。
2、全浮式：活塞销与连杆小头、活塞销孔均为间隙配合，且在活塞销两头装有限位卡簧，以防止活塞销滑出刮伤汽缸壁；连杆小头内还装有减磨铜套。
3、半浮式：活塞销与连杆小头为过盈配合，而与活塞销孔为间隙配合；且无限位卡簧和减磨铜套。
答：冷却系统的主要功能是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。
水冷却系统均为强制循环水冷系统，即利用水磊提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机循环流动。这种系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体和气缸中的水套以及其他附加装置等。
3、旁通阀并联在机油粗滤器上，其作用是当滤清器使用的时间超过了更换期之后，纸滤芯被污垢或异物严重堵塞，循环油不能通过滤芯时，为了防止出现润滑系统供油中断，机油粗滤器上旁通阀自动开启，机油粗滤器上旁通阀自动开启，机油经庞通阀直接流入主油道，这样发动机压力润滑部分不会出现断油的现象。
五、冷却系统的作用是什么？哪些类型？水冷却系统组成的零部件有哪些，分别起到什么作用？分析冷却系统都有哪些常见故障？
发动机原理与构造习题解答精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版发动机原理与构造习题解答一、发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成？它们各有什么功用？(1) 曲柄连杆机构：进行热功转换。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
(2) 配气机构：控制进、排气门的开启时刻及延续时间。
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
(3) 燃料供给系统：汽油机：由化油器向气缸供给由汽油与空气混合的混合气。
柴油机：由喷油泵提供雾状柴油，通过喷油器喷入气缸。
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
(4) 润滑系统：减少相对运动部件的摩擦阻力，减轻磨损。
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
(5) 冷却系统：降低气缸及高温部件的高温，使发动机保持正常的工作温度。
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
(7) 点火系统：（汽油机独有）在压缩行程接近上止点时，点火系即在火花塞电极间产生电火花以点燃混合气。
《汽车发动机构造与维修》试题及答案
说明本试题库与复习题库及复习题库答案，是《汽车发动机构造与维修》（第二版）的配套材料，目的是有利于学习课后复习，加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本配套材料分为二部分，即《汽车发动机构造与维修》试题库和《汽车发动机构造与维修》复习题库，试题库供任课老师组卷时参考；复习题库配有答案，供学生复习时使用。
《汽车发动机构造与维修》试题库一．名词解释1．发动机机械效率2．技术检验3．扭曲环4．原厂规定5．使用极限6．修理尺寸7．预防维护8．气门重叠9．气门间隙10．活塞偏缸11．配气相位12．发动机有效功率13．充气效率14．冷却系的功用15．有效转矩16．表面点火17．指示指标18．零件检验分类19．同时喷射20．缸内喷射21．间歇喷射22．柴油机供油提前角23．单点喷射24．连续喷射25．柴油机供油提前角26．零件检验分类27．分组喷射28．压缩比29．气缸工作容积二．填空题30．发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。
31．防止爆燃的原则是使火焰传播时间t，使自燃准备时间t2，当不发1生爆燃，当发生爆燃。
32．对汽油机燃烧室的要求是。
33．柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34．发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
35．压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。
36．发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。
37．在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
38．柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于__________________和_____________________。
《汽车发动机构造与维修》试题及答案
《汽车发动机构造与维修》试题及答案说明本试题库与复习题库及复习题库答案，是《汽车发动机构造与维修》,第二版,的配套材料，目的是有利于学习课后复习，加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
本配套材料分为二部分，即《汽车发动机构造与维修》试题库和《汽车发动机构造与维修》复习题库，试题库供任课老师组卷时参考,复习题库配有答案，供学生复习时使用。
1《汽车发动机构造与维修》试题库一,名词解释1,发动机机械效率 2,技术检验3,扭曲环4,原厂规定5,使用极限6,修理尺寸7,预防维护8,气门重叠9,气门间隙10,活塞偏缸11,配气相位12,发动机有效功率 13,充气效率14,冷却系的功用 15,有效转矩16,表面点火17,指示指标18,零件检验分类 19,同时喷射220,缸内喷射21,间歇喷射22,柴油机供油提前角23,单点喷射24,连续喷射25,柴油机供油提前角26,零件检验分类27,分组喷射28,压缩比29,气缸工作容积二,填空题30,发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。
31,防止爆燃的原则是使火焰传播时间t ，使自燃准备时间t ，当不发12生爆燃，当发生爆燃。
332,对汽油机燃烧室的要求是。
33,柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34,发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
35,压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。
36,发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。
37,在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
438,柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于__________________和_____________________。
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)
汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）第1单元：基础知识1.压缩比是指气缸总容积与燃烧室容积的比值。
2.发动机的工作循环是指发动机每次将热能转变为机械能的过程。
3.活塞环端隙是指活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。
4.上止点是指活塞的最高位置。
5.下止点是指活塞的最低位置。
6.活塞行程是指活塞上下止点之间的距离。
7.气缸工作容积是指活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。
8.气缸总容积是指活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。
9.燃烧室容积是指活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。
10.发动机排量是指发动机所有气缸的工作容积之和。
11.四冲程发动机是指曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。
第3单元：配气机构1.充气效率是指实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。
2.气门间隙是指气门杆与摇臂之间的间隙。
3.配气相位是指用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4.气门重叠是指在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启的现象。
5.密封干涉角是指气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。
6.进气持续角是指从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。
7.进气提前角是指从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。
8.排气迟后角是指从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。
第6单元：汽油机1.过量空气系数是指实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。
2.空燃比是指空气质量与燃油质量之比。
第7单元：柴油机1.喷油泵速度特性是指喷油量随转速变化的关系。
2.柴油机供油提前角是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。
判断题：第2单元：曲柄连杆机构1.活塞在气缸内作匀速直线运动。
×2.多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。
×3.活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。
《汽车发动机构造与维修》试题及答案
说明本试题库与复习题库及复习题库答案，是《汽车发动机构造与维修》（第二版）的配套材料，目的是有利于学习课后复习，加深巩固课堂教学和实验实习、实训操作所学的汽车发动机的基本构造、工作过程和工作原理及其相应的维护、拆装、调整知识。
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《汽车发动机构造与维修》试题库一．名词解释1．发动机机械效率2．技术检验3．扭曲环4．原厂规定5．使用极限6．修理尺寸7．预防维护8．气门重叠9．气门间隙10．活塞偏缸11．配气相位12．发动机有效功率13．充气效率14．冷却系的功用15．有效转矩16．表面点火17．指示指标18．零件检验分类19．同时喷射20．缸内喷射21．间歇喷射22．柴油机供油提前角23．单点喷射24．连续喷射25．柴油机供油提前角26．零件检验分类27．分组喷射28．压缩比29．气缸工作容积二．填空题30．发动机在每循环中单位气缸工作容积所作的指示功称为，而发动机曲轴输出的功率称为。
31．防止爆燃的原则是使火焰传播时间t，使自燃准备时间t2，当不发1生爆燃，当发生爆燃。
32．对汽油机燃烧室的要求是。
33．柴油机燃烧过程可分为、、和四个时期，其中的长短可控制和改善整个燃烧过程的长短，是控制和改善整个燃烧过程的关键。
34．发动机负荷减小时,机械效率________,怠速时机械效率为 ,即指示功等于_______功。
35．压缩比大，则减小，留在气缸内的残余废气量相对，充气效率。
36．发动机的损失是由、、组成,可以由参数比较发动机机械损失大小,其表达形式为。
37．在一定节气门开度下，点火提前角要随转速的，在一定转速下，随节气门关小，点火提前角应。
38．柴油机的燃烧噪音与速燃期的压力增长率的大小主要取决于__________________和_____________________。
汽车构造选择、填空、改错题广西工学院
第十四章离合器一、填空题1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（压紧力、摩擦因素、摩擦面的数目和尺寸）____摩擦副间的最大静摩擦力矩2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底接合柔和）、（从动部分的转动惯量要尽可能小）及（散热好、操纵轻便、具有良好的动平衡）等性能要求。
3．摩擦离合器基本上是由（主动部分）、（从动部分）、（压紧机构）和（操纵机构）等四个部分构成的。
4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为（圆柱螺旋弹簧离合器）和（膜片弹簧离合器）；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为（周布弹簧离合器）和（中央弹簧离合器）、（周布斜置弹簧离合器）；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为（单盘离合器）和（双盘离合器）5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减震器）二、判断改错题1．离合器的主、从动部分常处于分离状态。
（X）改正：分离状态改为接合状态2．为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
（√）改正：3．离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。
（X）改正：过大改为过小4．离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
（X）改正：大改为小5．离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
(X）改正：出现打滑现象减小传递转矩、加速摩擦片和分离轴承磨损三、选择题（有一项或多项正确）1．离合器的主动部分包括（ABC）。
A．飞轮 B. 离合器盖 C．压盘 D. 摩擦片2．离合器的从动部分包括（C）。
A. 离合器盖B. 压盘 C．从动盘 D. 压紧弹簧3.东风EQ1090E型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是（A）。
A．避免运动干涉 B. 利于拆装 C. 提高强度 D. 节省材料4．离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（D）。
A. 实现离合器踏板的自由行程B. 减轻从动盘磨损C. 防止热膨胀失效D. 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5．膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（AB）的作用。
汽车发动机构造与维修习题册+答案（第二版）-课题一
汽车发动机构造与维修习题册+答案（第二版）-课题一
单元一总论
课题1 发动机总体构造
一、填空题
1.点燃式压燃式
2.进气压缩做功排气
3.风冷式水冷式
4.直列式对置式
5.气缸工作容积
6.自然吸气增压式
7.单缸多缸
二、判断题
1.Y
2.Y
3.N
4.Y
5.Y
6.Y
三、选择题
1.A
2.B
3.D
4.B
5.B
6.A
四、简答题
1.发动机由哪几部分组成？
答：两大机构五大系统。
两大机构：曲柄连杆机构和配气机构
五大系统：起动系统，点火系统，燃料供给系统，润滑系统，冷却系统
2.曲柄连杆机构的组成及作用是什么？
答：组成：机体组，活塞连杆组和曲轴飞轮组
作用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
3.配气机构的组成及作用是什么？
答：组成：气门组和气门传动组
作用：按照发动机的工作顺序，使可燃混合气及时充入气缸并在做功结束时及时从气缸中排出废气。
4.发动机型号解释
（1）462Q
四缸，直列，四冲程，缸径为62mm，水冷式汽车用途
（2）YZ6102Q
Y系列，第Z代，六缸，直列，四冲程，缸径为102mm，水冷式汽车用途
（3）EQ6100-1
E系列，第Q代，六缸，直列，四冲程，缸径为100mm，水冷式通用型，第一种变形产品。
大学_汽车构造试题及答案
汽车构造试题及答案汽车构造试题一、解释术语：(30分)1、压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值。
2、燃烧室：活塞顶部及缸盖上相应的.凹部空间组成。
3、气门间隙：通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
这一欲留的间隙就是气门间隙。
4、气门锥角：气门密封锥面的锥角。
5、活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
6、发动机燃油消耗率：发动机每发生1KW有效功率，在1小时内所消耗的燃油质量。
7、配气相位：就是进、排气门的实际开闭时刻相对于曲柄位置的曲轴转角。
8、转向半径：从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
9、离合器踏板自由行程：由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。
为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程。
10、转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。
二、填空1、四冲程发动机曲轴转两周，活塞在汽缸里往复行程 2 次，进、排气门各开闭 1 次，汽缸里热能转化为机械能一次。
2、汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过吸气、压缩作功和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个循环。
3、四缸四冲程发动机的做功顺序一般是 1243 或 1342 ;六缸四冲程发动机做功顺序一般是 153624 或 1426354、汽缸套有干式和湿式两种。
5、采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反。
6、万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支撑装置组成。
三、问答1、汽油机燃料供给系的作用?根据发动机各种不同工况的要求，配置出一定数量和浓度的可燃混合气供入汽缸，并在燃烧作功后，将废气排如大气。
2、现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构?顶置式气门配七机构燃烧室机构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高;进、排气路线短，气流阻力小，气门升程大，充七系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性较侧置式气门发动机好，所以在现代汽车发动机上得到广泛采用。
发动机构造习题集及答案
发动机构造习题集及答案目录习题集 (1)总论 (1)第一章汽车发动机总体构造和工作原理 (3)第二章曲柄连杆机构 (7)第三章配气机构 (11)第四章汽油机燃料供给系 (14)第五章柴油机燃料供给系 (17)第六章润滑系 (24)第七章冷却系 (27)习题集答案 (30)习题集总论一、填空题1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。
因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。
2.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
3.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。
4.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
9、汽车通常由、、、四部分组成。
我国规定，轿车按分级，客车按分级，载货汽车按分级。
二、解释术语1.CA7460型汽车：CA1092汽车：EQ6100-1型汽油机：2.整车装备质量：3.最大装载质量：4.转弯半径：5.平均燃料消耗量：6.记号（4×2）或（2×1）在表示驱动方式时的含义：三、判断题（正确打√、错误打×）1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。
(完整word版)《汽车发动机构造与维修》试卷B及参考答案
20 -20 学年第二学期汽修XXX 班《汽车发动机构造与维修》试卷 B （闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。
1、由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有马车型、 型、甲壳虫型、船型、鱼型和楔型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
2、现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、 、车身和电气设备四大部分。
3、汽油机由两大机构和五大系统组成，两大机构是曲柄连杆机构、 。
4、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效的燃油耗率和 。
5、活塞环有“三隙”：边间隙、背隙和 间隙。
6、一般水冷式发动机的冷却水温最佳范围为 。
7、汽车的维修包括 和修理两项内容。
8、曲轴的变形，主要是指弯曲和 。
9、电子燃油喷射系统油压和喷嘴孔口开启大小都是固定的，供油量靠改变 的开启时间实现。
10、压缩比大，则余隙容积减小，留在气缸内的残余废气量相对 ，充气效率提高。
11、六缸四冲程发动机作功顺序一般是 或1－4－2－6－3－5。
12、曲柄连杆机构的主要零件可分为 、活塞连杆组和曲轴飞轮组三个组。
13、机体组包括 、气缸盖、气缸套、上下曲轴箱等。
14、活塞连杆组包括活塞、 、活塞销、连杆等。
15、根据气门安装位置的不同，配气机构的布置形式分为 和侧置式两种。
16、可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管、排气管和 等零部件。
17、发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。
起动工况应供给 的混合气；怠速工况应供给少而浓的混合气；中等负荷时应供给接近最低耗油率的混合气；全负荷和大负荷时应供给获得最大功率的混合气；加速工况时应供给额外汽油加浓混合气。
18、现代汽车发动机多采用 润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
二、判断题（正确的在括号内画“√”，错误的画“×”，每小题1分，共25分)。
《发动机原理与构造同步练习答案
《发动机原理与构造》同步练习习题解答0 总论答案：一、填空题：1. 货车，其总质量为18吨。
2. 发动机、底盘、车身、电器设备。
3. 曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。
4. 滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力。
5. 空气阻力系数、迎风面积、行驶速度。
6. 车的总重量、坡度。
二、选择题：1. B 2.C第一章汽车发动机的工作原理和总体构造答案：一、填空题：1.发动机 2.内燃机、外燃机 3.往复活塞式发动机、旋转式发动机 4.进气行程、压缩行程、做功行程、排气行程 5.动力性指标、经济性指标、运转性 6.有效功率、有效扭矩、转速7.燃油消耗率8.一周、一次、进气和压缩、做功和换气。
二、判断改错题：1. ×改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。
2. √。
3. ×改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。
4. ×改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。
5. ×改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。
6. ×改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。
7.√。
8.√。
三、选择题：1.A 2.D 3.A 4.D四、名词解释：1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置。
2.下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置。
3．活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。
4．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。
5．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。
6．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
7．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。
8．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。
9．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。
10．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。
含答案汽车构造发动机的同步练习资料
填空题1. JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。
2•汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。
3•发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、起动系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。
4 •汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。
5 •汽车的空气阻力与空气阻力系数、行车速度及迎风面积有关。
6. 汽车的爬坡阻力主要取决于汽车总重力和路面的坡度。
二、选择题1.4 X2型汽车的驱动轮数为（B ）。
A.4B.2C.8D.62. BJ1061型汽车属于（C ）0A.客车B.轿车C.货车D.越野汽车第一早汽车发动机的工作原理和总体构造一、填空题1. 汽车的动力源是发动机。
2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。
3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和旋转式内燃机两大类。
4. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
5. 发动机的主要性能指标有动力性能指标和经济性能指标、运转性能指标。
6. 发动机的动力性指标包括有效转矩、有效功率和曲轴转速等。
7•发动机的经济性指标是指燃油消耗率。
8. ____________________________________________________________________________ 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转1周，进、排气门各开启1次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气、压缩行程，门止点向下止点运行时，完成做功、 _______________ 气行程。
二、判断改错题1•对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
（X）改正：交替进行的2. 发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。
（V ）改正：3. 汽油机的压缩比越大，贝U其动力性越好。
（X ）改正：汽油机压缩比增大到一定程度，因产生爆燃与表面点火而使动力性变坏4. 当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
《汽车发动机构造及维修》期末考试试题和答案解析
《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间：100分钟满分：100分一、填空题（15×2＝30分）1、汽车的动力源是______。
2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即________、______、_______、_______。
3、曲柄连杆机构的零件分为_____________、__________________和三部分。
4、活塞环分为和两类。
5、配气机构由和两部分组成。
6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有、和三种。
7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。
8、润滑系一般采用_____、_____和______、三种润滑方式。
9、电控发动机的三大组成________、_______、_________。
10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___ ___正时和____正时的依据。
11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是__________和___________12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是__________、_______、___________。
13、机油泵常见的结构形式有_______和________机油泵。
14、汽油的使用性能指标主要有_______、________、________。
15、发动机装配的一般原则：______________、___________ 、二、单项选择题（10×2＝20分）1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。
A.180°B.360°C.540°D.720°2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。
A.冷却系统B.起动系统C.点火系统D.润滑系统3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。
A.由中央对称地向四周分几次拧紧B.由中央对称地向四周分一次拧紧C.由四周向中央分几次拧紧D.由四周向中央分几次拧紧4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。
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0 总论填空题1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。
2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。
3．发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、起动系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。
4．汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。
5．汽车的空气阻力与空气阻力系数、行车速度及迎风面积有关。
6．汽车的爬坡阻力主要取决于汽车总重力和路面的坡度。
二、选择题1. 4×2型汽车的驱动轮数为< B ）。
A.4B.2C.8D.62．BJ1061型汽车属于< C ）。
A.客车B.轿车C.货车D.越野汽车第一章汽车发动机的工作原理和总体构造一、填空题1. 汽车的动力源是发动机。
2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。
3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式内燃机和旋转式内燃机两大类。
4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
5. 发动机的主要性能指标有动力性能指标和经济性能指标、运转性能指标。
6. 发动机的动力性指标包括有效转矩、有效功率和曲轴转速等。
7．发动机的经济性指标是指燃油消耗率。
8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转1周，进、排气门各开启1次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气、压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成做功、换气行程。
二、判断改错题1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
<×）改正：交替进行的2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。
< √）改正：3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
< ×）改正：汽油机压缩比增大到一定程度，因产生爆燃与表面点火而使动力性变坏4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
<×）改正：删去柴油机5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
( ×> 改正：吸入的是纯空气6．柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
< ×）改正：柴油机改为汽油机7．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
< √）改正：8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
<√）改正：三、选择题1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角< A ）。
A．180° B.360° C.540° D.720°2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转< D ）。
A. 180°B.360°C.540°D.720°3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷< A ）。
A. 越大B．越小C．不变 D. 不一定4. 6135Q柴油机的缸径是< D ）。
A. 61mmB. 613mm C．13mm D. 135mm四、名词解释1．上止点：活塞在汽缸运动的上极限点2．下止点：活塞在汽缸运动的下极限点3．活塞行程：活塞行程的上下两个止点之间的距离4．气缸的工作容积<气缸排量）Vh：一个气缸一个行程扫过的容积5．发动机的工作容积<发动机排量）VL：一台发动机全部气缸的工作容积的总和6．燃烧室容积Vc：活塞上止点时，活塞顶部以上的容积7．气缸的总容积Va ：活塞下止点时，活塞顶部与气缸之间的容积8．发动机的工作循环：即进气、压缩、做功、排气四冲程组成发动机工作循环9．有效转矩：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的转矩10．有效功率：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的功率11．燃油消耗率：发动机发出1kw的功率，在1h内消耗的燃油质量<克）12. 发动机的速度特性：当燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能参数随转速改变而改变的关系13．发动机的外特性：当然了供给调节机构为止达到最大时，所得到的总功率特性14．负荷：发动机在某一转速下的功率与该转速下所能发出的最大功率之比第二章曲柄连杆机构一、填空题1．曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三部分构成。
2．发动机各个机构和系统的装配基体是机体组。
3．活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。
4．活塞环包括气环和油环两种。
5．在安装气环时，各个气环的切口应该相互错开。
6. 在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向上装，外圈切槽向下装，不能装反。
7．活塞销通常做成中空圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用全浮式。
9．连杆由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。
连杆小头与活塞销相连。
10．曲轴飞轮组主要由曲轴和飞轮以及其他不同作用的零件和附件组成。
11．曲轴的曲拐数取决于发动机的汽缸数和气缸排列方式。
12．曲轴按支承型式的不同分为全支承曲轴和非全支撑曲轴。
13. 曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有起动抓，以便必要时用人力转动曲轴。
14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查配气间隙和点火正时的依据。
15．V8发动机的气缸数为8缸。
16．V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为5。
二、选择题<有一项或多项正确）1．曲柄连杆机构工作条件的特点是<ABCD）。
A. 高温B. 高压C. 高速 D. 化学腐蚀2．曲柄连杆机构在运动过程中受< ABCD ）的作用。
A. 气体作用力B. 摩擦力C. 运动质量惯性力D. 离心力3．在作功行程时，面对发动机，气缸的< A ）磨损严重。
A. 左侧B. 右侧C. 前部 D. 后部4．在压缩行程时，面对发动机，气缸的< B ）磨损严重。
A. 左侧B. 右侧C．前部 D. 后部5．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法< A ）。
A. 由中央对称地向四周分几次拧紧；B. 由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧； D. 由四周向中央分一次拧紧。
6．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在< B ）状态下拧紧。
A. 热状态B．冷状态 C. A,B均可 D. A,B均不可7．一般柴油机活塞顶部多采用< B ）。
A. 平顶B. 凹顶C. 凸顶 D. A,B,C均可8．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成< B ）的椭圆形。
A. 长轴在活塞销方向；B. 长轴垂直于活塞销方向；C．A,B均可； D. A,B均不可。
9. 在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的< B ）。
A．左面 B. 右面 C. 前面 D. 后面10．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用< D ）。
A. 矩形环B. 扭曲环C. 锥面环D. 梯形环11．V形发动机曲轴的曲拐数等于< B ）。
A. 气缸数B. 气缸数的一半C. 气缸数的一半加1D. 气缸数加1 12．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于< D ）。
A. 气缸数B. 气缸数的一半C．气缸数的一半加1 D. 气缸数加1 13．按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于< A ）行程结束的下止点位置。
A. 进气 B．压缩 C. 作功 D. 排气14．与发动机发火次序有关的是< AB ）。
A. 曲轴旋向B. 曲拐的布置C. 曲轴的支承形式D.A、B、C15．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是< C ）。
A. 60°B. 90°C. 120°D. 180°三、判断改错题1．柴油机一般采用干缸套。
< ×）改正：湿缸套2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
< ×）改正：一般干缸套顶面……3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
< ×）改正：汽油机4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。
< ×）改正：光滑面朝向汽缸体5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。
< ×）改正：上小下大6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
< ×）改正：有缺口圆环7．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。
< √）改正：8．连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
< ×）改正：分2-3次拧紧9．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。
< ×）改正：右旋10．按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程中。
< ×）改正：压缩行程四、名词解释1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，有可在连杆小头摆动的活塞销2．曲拐：对全支承曲轴来说，曲拐由两主轴颈、两曲柄臂，一曲轴销构成3．全支承式曲轴：相邻两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4．扭曲环：气环在安装后由于弹性力使其断面发生扭转的活塞环第三章配气机构一、填空题1．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就越多，发动机所发出的功率就越高。
2．气门式配气机构由气门组和气门传动组组成。
3．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，各缸的进排、气门各开启 1次，此时凸轮轴旋转1周。
4. 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的锁片或锁销固定的。
5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和带传动等三种。
6．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的进、排气定时相适应。
7．根据凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的夹角可判定发动的发火次序。
8．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动机油泵和分电器的。
而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动机油泵的。
9．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将正时标记对准，以保证正确的配气正时和发火正时。
二、判断改错题1．充气效率总是小于1的。
< √）改正：2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
< ×）改正：凸轮轴是由正时齿轮驱动的3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。
< ×）改正：慢一倍4．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
< ×）改正：气门间隙过小，发动机……5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
< √）改正：6．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。