市政管道共同沟讲述
浅谈市政工程综合管线的共同沟技术
浅谈市政工程综合管线的共同沟技术随着城市的不断发展，越来越多的管线敷设加剧了城市地下空间的紧张，纵横交错的地下管线，给城市改建、城市扩建以及城市地下轨道交通的发展带来了极大的不便，传统的市政管线敷设方式已经不能满足城市发展的要求。
传统的市政管线敷设方式已经不能满足城市发展的要求。
综合管沟是一种现代化、集约化的基础设施，建设综合管沟是解决城市地下管线难题的有效途径，也是市政管线敷设发展的趋势。
标签：市政工程；管线；共同沟一、共同沟的定义及组成综合管线的共同沟，即综合管沟（下同），是指将地面、地下或架空的两种以上的市政管线集中设置于同一地下人工空间中，并留有供检修人员行走通道的隧道结构，形成的一种现代化、集约化的城市基础设施。
它可以有效利用道路空间，免除路面经常开挖，既保护了道路结构，又保证了路面交通的畅通，同时有助于防止城市灾害和改善城市景观。
综合管沟实质是指按照“实施统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下用于敷设市政公用管线的市政公用设施”。
综合管沟的结构组成如下：管沟的本体，包括管沟的一半地段，即标准断面的地段和特殊地段及支线、电缆线头接头位置，进物孔等，通风口及出入口：排水、照明、通风、防火安全等设备。
为了保证综合管沟能安全有效的运行，标准的综合管沟系统是各种系统的有机组成，综合管沟本体，管线，监控系统，通风系统，供电系统，排水系统，通讯系统，标示系统，地面设施（包括地面控制中心、人员出入口、通风井、材料投入口等地面设施）。
二、综合管沟内管线的布置（一）综合管沟截面形式采用明挖现浇施工时宜采用矩形断面；采用明挖预制装配施工时宜采用矩形断面或圆形断面；采用非开挖技术时宜采用圆形断面、马蹄形断面。
大部分综合管沟断面形式都为矩形，矩形断面的空间利用效率高于其他断面，因而一般具备明挖施工条件时往往优先采用矩形断面。
但是当施工条件制约必须采用非开挖技术如顶管法、盾构法施工综合管沟时，一般需要采用圆形断面。
综合管沟介绍及案例
一、综合管沟简介1.综合管沟的设置及断面尺寸的确定1.1综合管沟的设置城市综合管沟，又称共同沟，是指将设置在地面、地下或架空的各类公用管线集中容纳于一体，并留有供检修人员行走通道的隧道结构。
即在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、热力、给排水等各种管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、设计、建设和管理，彻底改变以往各个管道各自建设、各自管理的零乱局面。
综合管沟一般设置在交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段；不宜开挖路面的路段；广场或主要道路的交叉处；需同时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路；道路与铁路或河流的交叉处；道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。
我院认为，城市道路下综合管沟干线要求路宽不小于30米，支线要求人行道路宽4米以上。
综合管沟内一般敷设通信电缆管线、低压配电电缆管线、给水管线、热力管线、雨污水排水管线。
综合管沟内相互免干扰的工程管线可设置在管沟的同一个小室；相互有干扰的工程管线应分别设在管沟的不同小室。
通信电缆管线与高压输电电缆管线必须分开设置；给水管线与排水管线可在综合管沟一侧布置，排水管线应布置在综合管沟的底部。
工程管线干线综合管沟的敷设，应设置在机动车道下面，其覆土深度应根据道路施工、行车荷载和综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定；敷设工程管线支线的综合管沟，应设置在人行道或非机动车道下，其埋设深度应根据综合管沟的结构强度以及当地的冰冻深度等因素综合确定。
1.2 断面尺寸的确定在确定综合管沟断面尺寸时，首先应确定设置在此段管沟内管线的种类、数量，然后根据管线种类、管径大小、管线坡度要求、管理便利等因素来布置。
原则上应尽可能地把同性质的管线布置在同一侧；当管线种类较多时应把电缆、控制、通信线路设在上侧；横穿管廊的管线应尽量走高处，以不妨碍管沟内通行为准；管线之间的上下间距及左右间距应满足规范要求；当断面受限制不可能加大而管线又太多布置不开时，可将小口径管线并列布置，中间留出一定的人行通道宽度。
市政管道共同沟技术及其应用
5、通风设计
由于共同沟属封闭型地下构筑物，废气的沉积、人员和微生物的活动都 会造成沟内氧气含量的下降，另外沟内敷设的电缆在运营时会散发大量 热量，因此整个共同沟必须设置通风系统以保证沟内余热能及时排出并 为检修人员提供适量的新鲜空气，同时当沟内发生火灾时，通风系统又 能有助于控制火灾的蔓延和人员的疏散。本文结合上海安亭新镇共同沟、 世纪大道共同沟和松江新城展示性共同沟的通风设计，重点介绍共同沟 通风方式的选择，防火分区、通风分区的划分，通风温度的确定，通风 量的计算及通风系统等几个方面的问题。上述三条共同沟的长度各不相 同，但其共性是沟内布置管线均为电力电缆、通讯电缆及供水管道等三 种管线。为节约投资，雨、污水管道不入沟，另外煤气(天然气)管根据 消防部门要求布置于专设管槽内，并进行填沙处理。本文所作共同沟通 风设计的介绍就基于上述背景情况。
日本是世界上地下管线共同沟兴建数量居于前列 的国家之一。1992年末，日本全国地下共同沟总长 达310km。按规划，到本世纪初，日本将在80个重 要城市的干线公路下建成地下共同沟约 100km。共 同沟不仅成为日本城市基础设施先进性的代表，而且 为日本这个地震多发国家的抗震减灾做出了卓越的贡 献。日本在阪神地震后，调查发现，在共同沟中铺管 抗震性能良好，凡是埋设在共同沟内的管子损坏均较 少。
共同沟强制通风设备
结语
共同沟是城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一， 它避免了管线直埋敷设造成的道路重复开挖的弊病。共同沟 的建设对优化城市环境、合理利用城市地下空间具有重要意 义。共同沟要尽可能多地纳人市政管线。燃气管道进入共同 沟，在技术上具有一定的可行性；一般不考虑将排水管线纳 入共同沟内；供热及供冷管道进人共同沟没有技术问题，但 这类管道对共同沟工程的造价影响明显。建议制定相应法规 鼓励或强制将共同沟纳人到市政配套开发建设中去，规定共 同沟工程建设经费分担办法，由政府主管部门特别设立共同 沟建设基金；成立专门的管理机构进行共同沟管理工作
综合管廊(共同沟)设计说明
集美新城核心区一期市政道路工程和悦路共同沟土建结构施工图设计说明一、工程位置、设计范围和规模本工程位于集美新城中心区“三横三纵”和悦路上，根据规划方案，新城中心区共同沟布置在和悦路上，由于新城市政配套项目施工进度的要求，和悦路段地下共同沟需与施工安排上统一，因此考虑共同沟土建结构部分在该处先施工。
根据相关部门意见和建设单位委托，对和悦路共同沟土建工程单独列出进行施工图阶段的设计。
○1共同沟设计起点在和悦路道路桩号0+160.341（共同沟桩号G0+000）,终点位于道路桩号1+309.862（共同沟桩号G1+150.75），全长1150.75m，共同沟布置于和悦路道路东侧下方。
○2根据规划方案，和悦路共同沟两端各连接杏林湾路、海翔大道共同沟，由于现状杏林湾路及海翔大道为平交道路，远期为下穿道路，因此本次和悦路共同沟施工设计范围在和悦路两端各预留过渡段沟体未实施，待杏林湾路、海翔大道共同沟一并实施，具体位置同道路过渡段范围。
○3本次共同沟设计内容仅涉及管沟土建结构，包含管沟断面结构及节点构筑物等。
二、工程场地自然条件（一）地形地貌、气象场地原始地貌类型主要由残坡积台地和港湾滩涂组成，并总体由残坡积台地向港湾滩涂地带缓倾斜。
南段为残坡积台地，现地面标高约 1.332～3.213m，现状主要为养殖池塘、农业用地；北段为港湾滩涂，现地面标高约-0.225～1.85m，现状为养殖池塘和农业用地。
地势总体较开阔，地形波状起伏不大，设计路段为填方段。
厦门市属东南沿海亚热带海洋性气候，全年温湿多雨，冬无严寒，夏无酷暑，温度适中，气候宜人。
多年平均气温20.8。
C，一、二月平均气温12.6。
C，七、八月间平均气温28.4。
C，极端最高38.4。
C，极端最低温2.0。
C，全年无冰冻现象。
降雨量充沛；主要风向东北向，次为东南向，9月至翌年4月多为东北向，为沿海大风季节，平均风力3～4级，最大8～９级，7～9月为台风季节。
综合管廊设计概述
1．概述地下综合管廊也称共同沟，即把市政管线中的电力、通信、燃气、给水、排水等各种管线中2种以上集于一体，在城市道路下方建造一个集约化的市政公用设施，实施统一规划、建设和管理，被视为21世纪城市市政基础设施建设现代化的重要标志之一。
与传统的管线埋设方式相比，以共同沟方式设置管线，有如下优点：节约工程造价；减少道路的反复开挖，有利于城市路网的畅通；有利于满足各种市政管网对通道、路径的需求，有效解决城市发展过程中对电力、燃气、通信、给水、排水逐步增长的需求；方便管线维护，降低施工事故；避免或减少城市的灰尘污染及噪声；有利于城市管线的灵活配置，提高地下空间的利用率。
管线通过综合管廊敷设和直埋敷设各有优劣，主要表现在管线的施工、运营、管线对道路的影响以及建设投资等方面。
随着社会经济的发展，前期修建的直埋管线在运营期间出现问题进行修复，严重影响了道路的正常通行。
管线修复对道路的二次开挖不但增加了项目投资而且破坏了道路路基路面的完整性，严重影响道路路基路面的正常使用寿命。
管线直埋和综合管廊优缺点比较表管廊延长使用寿命，提高了城市的可持续发展的能力。
(2) 减少了架空管线与绿化的矛盾，使城区更加整齐和美观。
(3)可有效利用道路下的空间，节约城市用地，(4)提高了城市的综合防灾、减灾能力。
(2)必须正确预测远景发展规划，避免造成浪费。
(3)在现有道路下建设时，现状管线与规划新建管线交叉造成施工上的困难，增加工程费用。
双舱型综合管廊三舱型综合管廊双舱型综合管廊入廊管线为给水、燃气、电力、通信管线，雨污水管道需直埋敷设，三舱型综合管廊入廊管线为雨水、污水、给水、燃气、电力、通信管线。
2.综合管廊方案2.1设计原则综合管廊的设计宗旨是安全、经济、合理，并为远期发展留有余地。
1）综合管廊的平面线形基本与所在道路的平面线形平行，如需转折则平面线形的转折角必须符合各类管线平面弯折的转弯半径要求。
2）综合管廊的最小埋设深度根据施工工艺，必要的覆土厚度以及横向埋管的安全空间等因素确定。
共同沟
所谓共同沟，就是"地下城市管道综合走廊"，即在城市地下建造一个隧道空间，将市政、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理。
一、国外共同沟发展概况欧洲是地下空间开发利用的先进地区，特别是在市政设施和公共建筑方面更是如此。
共同沟的发源地就在欧洲，早在1833年法国巴黎开始有系统规划排水网络的同时，就开始兴建共同沟。
1861年，英国伦敦修造了宽12英尺、高7.6英尺的共同沟。
1890年，德国也开始在汉堡建造共同沟。
瑞典斯德哥尔摩市地下有共同沟30公里长。
俄罗斯的地下共同沟也相当发达，莫斯科地下有130公里长的共同沟，除煤气管外，各种管线均有，只是截面较小（2mx2m），内部通风条件也较差。
日本国土狭小，城市用地紧张，因而更加注重地下空间的综合利用，共同沟在日本开始兴建于1958年。
1963年，日本颁布了《共同沟实施法》，并在1991年成立了专门的共同沟管理部门，负责推动共同沟的建设工作。
到1981年末，日本全国共同沟总长约156.6公里，按照规划，到21世纪初，将达到526公里。
北美的美国和加拿大，虽然国土辽阔，但因城市高度集中，城市公共空间用地矛盾仍十分尖锐。
美国纽约市的大型供水系统，完全布置在地下岩层的共同沟中。
加拿大的多伦多和蒙特利尔市，也有很发达的地下共同沟系统。
二、国内共同沟发展概况1958年，北京在天安门广场的地下敷设了一条长1076米的共同沟。
1977年配合"毛主席纪念堂"施工，又敷设了一条长500米的共同沟。
此外，大同市自1979年开始，在九座新建的道路交叉口都敷设了共同沟。
1994年底，上海浦东新区初步建成了国内第一条规模较大、距离较长的共同沟。
该共同沟全长11.125公里，埋设在路两侧的人行道之下，沟体为钢筋混凝土结构，其横断面形状为矩形，由燃气室和电力室两部分组成。
浅谈市政工程综合管线的共同沟技术
浅谈市政工程综合管线的共同沟技术前言2006年，“支持海峡西岸经济发展”被纳入“十一五”规划纲要。
2007年1月29日，福建省十届人大五次会议正式表决通过了《福建省建设海峡西岸经济区纲要》。
厦门作为海峡西岸经济区的中心城市和龙头，面临着更大的机遇与挑战。
为了先行试验一些重大改革措施，继续发挥厦门对外开放的先行作用，厦门市委市政府在城市基础设施建设上提出以“高起点、高标准、高层次、高水平”的要求，以及“规划岛内外一体化、基础设施建设岛内外一体化、基本公共服务岛内外一体化”的标准来加快现代化基础设施建设。
在这个背景下，依据市政府会议精神，厦门岛内外市政基础设施均按照高标准进行建设。
为了提升厦门市政基础设施建设的整体水平和科技含量，共同沟作为一种先进的市政配套设施与技术在湖边水库片区和集美新城核心区市政配套中被引进使用。
1 共同沟的概念共同沟，亦称为“综合管道”、“市政管廊”或“综合管沟”，英文名称为“utility tunnel”，就是城市地下管道综合走廊。
它是在地下建造一个隧道空间，将设置在地面、地下或架空的各类公用类管线集中容纳于一体并留有供检修人员行走通道的隧道结构。
共同沟将各类公用管线集约化地敷设在同一条隧道内并进行集中管理，形成一种现代化、集约化的城市基础设施。
共同沟使城市宝贵的地下空间资源得以综合利用，为城市发展预留了有利的地下空间。
传统的市政管线直埋方式，不但造成了城市道路的反复开挖，而且对城市地下空间本身也是一种浪费。
沿城市道路下构筑共同沟，将各种管线集约化，采取共同沟的方式敷设，不仅较好地解决了城市发展过程中的市政道路反复刨掘问题，也为城市上空线路“蛛网”密布现象提供了一种有效的解决方案。
随着城市的不断发展，共同沟已经成为衡量新型城市基础设施现代化水平的标志之一。
近十年来国内一些大中城市如上海、广州、杭州、宁波等都修建了这种共同沟。
厦门的城市基础设施建设上也进行了这种新的尝试，在湖边水库片区和集美新城核心区的市政建设中采用了这种先进的技术。
浅谈市政管网共同沟建设
浅谈市政管网共同沟建设随着经济快速发展，城市化的加速，人口不断往城市集中，对水、电、气、电信等需求的增加，城市管线不断新增扩容，修筑与连接用户频率增加，造成道路不断重复开挖修补。
为了改变这种局面，一种新的地下构筑物——共同沟，逐渐开始出现在市政行业。
共同沟亦称地下综合管沟或地下共同沟，即在地下建造集约化隧道，集电力、通讯、燃气、给排水等各种市政管线于一体，同时设置专门的检修口、吊装口和监测控制系统。
共同沟的建设在国外已得到了一定程度的推广和普及，在国内也有部分城市开始应用。
随着城市规模的扩大，城市人口密度的提高，现代城市各种供给设施的需求量将急剧增加，改造和增设新的供给管线工程的机会将越来越多。
为减少道路的反复开挖及施工对交通和居民日常生活的影响，同时便于拆换、增设管线及平时的维护保养，构筑共同沟将是最好的解决方式。
因此，共同沟的建设必将是未来各个城市的建设重点。
一、国内外发展概况1、国内共同沟建设情况目前，国内一些城市如北京、上海、广州、深圳、杭州、济南、沈阳、大同、宁波、佳木斯等，已建设了部分共同沟。
1993年，上海市政府为了将浦东建设成为现代化的国际大都市，规划建设了浦东新区张扬路共同沟。
而后，北京中关村西区也建设了地下市政共同沟，将水、电、气等多种管道敷设在其中。
深圳市也紧追其后，建设了大梅沙—盐田坳市政共同沟。
近年来，伴随着经济的发展，我国许多城市都在积极创造条件规划建设共同沟，特别是在新区的规划和建设中，如深圳中心区、上海安亭新镇、上海松江大学城、广州大学城、昆明呈贡新区、宁波东部新城等新城区，几乎全部规划建设了共同沟。
但是，目前我国建设共同沟的技术尚未得到推广和普及，还处于探索阶段。
2、国外共同沟发展情况在国外，铺设共同沟是综合利用地下空间的一种手段，某些发达国家已实现了将市政设施的地下给、排水管网发展到地下大型给水系统、地下大型能源供应系统、地下大型排水及污水处理系统、与地下轨道交通和地下街相结合，构成完整的地下空间综合利用系统。
城市地下综合管道-共同沟
城市地下综合管道－共同沟“去年开挖埋水管，今年开挖埋电缆，不知有完没完。
”一句百姓的抱怨，反映出我国几十年来沿街满地开挖铺设市政管线的现状，以及因此给广大市民的日常生活带来的不便和烦恼。
如何避免这种在我国城市中普遍存在的经常性地对城市道路“开膛破肚”的现象以符合城市的现代化可持续发展呢？目前世界发达城市普遍采用地下管线共同沟这一集约度高的市政基础工程来解决城市发展过程中的马路反复挖掘问题，同时，它也是解决地上空间过密化、实现城市基础设施功能集聚、创造和谐的城市生态环境的有效途径。
1.何谓共同沟？“共同沟”即这个词语来自日语，英文名称为“utility tunnel”，指的是将设置在地面、地下或架空的各类公用类管线集中容纳于一体并留有供检修人员行走通道的隧道结构，主要适用于交通流量大、地下管线多的重要路段，尤其是高速公路、主干道。
共同沟犹如一个大口袋，袋口露出地面，人可在“袋”内直立行走、定期检查，防止重大事故发生；维修或增加排管只需从“口袋”进入，路人丝毫不觉。
传统的市政管线直进埋方式，不但造成了城市道路的反复开挖，而且对城市地下空间资源本身也是一种浪费，沿城市道路下构筑共同沟，将各种管线集约化，采取共同沟的方式敷设，不仅有利于各种管线的增减，还有利于各管线的检修维护管理，是一种较为科学合理的模式。
并且共同沟已成为衡量城市基础设施现代化水平的标志之一。
2.共同沟的优点国外大城市已普遍采用共同沟、地下污水处理场、地下电厂、地下河川以及其它地下工程，其总趋势是将有碍城市景观与城市环境的各种城市基础设施全部地下化。
其中，共同沟的建设有以下几点好处：a.由于共同沟将各类管线均集中设置在一条隧道内，消除了通讯、电力等系统在城市上空布下的道道蛛网及地面上竖立的电线杆、高压塔等，避免了路面的反复开挖、降低了路面的维护保养费用、确保了道路交通功能的充分发挥。
b.由于道路的附属设施集中设置于共同沟内，使得道路的地下空间得到综合利用，腾出了大量宝贵的城市地面空间，增强道路空间的有效利用，并且可以美化城市环境，创造良好的市民生活环境。
共同沟
共同沟”，不知道大家对共同沟有没有概念，如果没有，也一定在国外的各类影视作品中见过，还记得《终结者》里的那个经典场景吗，施瓦辛格开着摩托在隧道里飞奔，人形机器人开着大卡车在后面狂追，对了，那个隧道就是共同沟，就是用来城市污水排放的，当然不止是排放污水，包括通讯线缆、天然气管道、电力线缆、市政供暖、高压线路等等，都共用一个管道，这就是共同沟。
去年成龙拍的电影《新宿事件》，偷渡到日本的成龙等人被警察追查，逃入共同沟，那里面的水流简直可以用波涛汹涌来形容，成龙最后就是被污水给冲走了。
以前说实话真是不相信，一个下水道怎么可能那么大，怎么可能有那么多水，但现在看到了关于共同沟的报道，我相信了，这是真实存在的事实。
先来看看baidu的解释：共同沟也叫“地下城市管道综合走廊”，即地下管廊。
它是把设置在地上架空或地下敷设的各类公用管线集中容纳于一体并预留检修空间的地下隧道，主要适用于交通流量大、地下管线多的重要路段，尤其是高速公路、主干道。
国外大城市已普遍采用共同沟、地下污水处理场、地下电厂、地下河川以及其它地下工程，其总趋势是将有碍城市景观与城市环境的各种城市基础设施全部地下化。
共同沟是市政管线集约化建设的趋势，也是城市基础设施现代化建设的方向。
传统的市政管线直埋方式，不但造成了城市道路的反复开挖，而且对城市地下空间资源本身也是一种浪费，沿城市道路下构筑共同沟，将各种管线集约化，采取共同沟的方式敷设，不仅有利于各种管线的增减，还有利于各管线的检修维护管理，是一种较为科学合理的模式。
并且共同沟已成为衡量城市基础设施现代化水平的标志之一。
共同沟一般分为干线共同沟、支线共同沟、电线电缆专用共同沟及干-支线混合共同沟等。
共同沟其实就是一种地下隧道，它犹如一个大口袋，将各种公用管线收入袋中，同时留有供检修人员行走的通道，便于科学合理地做好地下管线的规划和铺设，集中管理。
共同沟内排水、消防、电气系统、监控设备、通风、照明等附属设施一应俱全。
试谈共同沟在市政道路中的作用
试谈共同沟在市政道路中的作用摘要:“共同沟”即城市地下管道综合走廊，是指将设置在地面、地下或架空的各类公用类管线集中容纳于一体，并留有供检修人员行走通道的隧道结构。
本文从现有城市管线建设中存在的问题入手，分析了共同沟的特点，提出了城市管线建设中修建共同沟的必要性。
关键词: 市政共同沟的特点,一次投资、永续利用、一次动土，不复开挖、智能管理、维护可视、无限增容、综合成本、整合资源、减少浪费中图分类号：tu99 文献标识码：a 文章编号：城市地下管线是城市基础设施的重要组成部分，是城市赖以生存和发展的物质基础，关系到城市经济的持续、稳定、健康发展，被称为城市的“血管”和“神经”。
这些管线主要包含供水、排气、燃气、供电、电信、有线电视等若干大类，分别由城建、电力、广电、电讯等多个部门自行建设和管理。
其中城建部门所属的种类最多、管线量最大。
建设和使用这些地下管线的范围已经基本覆盖了全市的每一个单位、每一座建筑和个人。
然而随着国家经济的稳步增长，城市建设进程的加大，市政工程建设项目也越来越多，各个专业配套也要求越来越高，城市管线由条块分割管理体制引起的矛盾也就越来越多。
当前地下管线建设的滞后，地面道路的无序开挖等情况与日益现代化的地面建设形成明显的反差，不仅直接影响城市的景观，同样也严重阻碍城市功能的正常发挥，并给人们的日常生活和生产安全带来不利影响。
出现工程重复，资源浪费的情况比比皆是。
一、地下管线的现状及存在问题的分析如下：各种管线的配套建设尚不完善。
城市建设中，旧城区管线由于人口和建筑物密集度高等因素，错综复杂，管线配套建设存在大量的欠账；新城区由于城市规模扩展快，先建道路，后再埋地下管线，造成配套滞后。
地下管线失修失养的情况比较严重。
早起建设的各类管道、质量标准普遍偏低，老化、锈蚀、破碎、内壁结垢等现象严重，由于不能得到及时的发现和维护保养，给人们生产和生活造成诸多不便。
地下管线在管理上又由于投资主体不同，再加上利益驱动，形成各自为政，缺乏协调配合。
市政管道共同沟技术及其应用
2001年深圳对大梅沙-盐田坳共同沟进行了可 行性研究，于2005年竣工。 其他比较有名的共同沟项目在广州大学城、 上海安亭镇、上海松江地下管道示范工程。 目前我国兴起了一股兴建共同沟的风潮，哈 尔滨、苏州、无锡、厦门、昆明等城市都 在规划修建共同沟。 2007年专家制定了《中国2010年上海世博会 园区管线综合管沟管理办法》，现在仍是 国内唯一的关于共同管沟问题的政府规范。 我国共同沟的技术规范有待完善，管理还 跟不上，重要的原因就是体制落后。
二、共同沟分类
1、干线管道综合管沟
干线综合管廊一般设置在机动车道或主干道中央 下方，主要输送原站（如自来水厂、发电厂、 燃气制造厂等）到支线综合管廊，其一般不直 接服务沿线地区。
2、支线综合管廊
支线综合管廊主要负责将各种供给从干线管廊分配、输送至 用户，其一般设置在道路两旁，收容直接服务的各种管线。
（三）电缆沟与缆线管路
1.如经过路口、穿越排水管及其它结构物、管线 分汇处、起终端点及弯曲部等应视需要设置特殊 段。 2.于路口、穿越排水管及其他结构物之特殊段， 一般采用缆线管路，保护管或箱涵结构。 3.于管线分汇处、电缆沟或缆线管路起终端点处 之特殊段，一般则采加宽及加深电缆沟标准段之 方式处理；又该处为一易积水之地点，故应加设 排水设施。 4.电缆的起、终点部净断面大小，需视各管1. 人员出入口 人员出入口应每隔800至1000公尺设置一处，并以设置于人行道为原则，但于 不妨碍交通及行车视线时，亦可设置于道路之分隔绿带上。以设置阶梯为原 则，但若有困难时得设置爬梯。人员出入口亦可兼作自然通风口使用，但出 入口覆盖板宜采通风效果良好之构造。
浅谈市政共同沟建设的趋势和意义
浅谈市政共同沟建设的趋势和意义摘要：文章阐述了共同沟的种类和特点，分析了造成共同沟难以推广的诸多因素，并提出了解决这些问题的一些建议。
关键词：共同沟；趋势；意义引言城市中，我们时常看到因为管线的维修而开挖路面，导致道路交通不畅，给城市和行人带来诸多不便，不但造成了资源浪费，而且又增加了不必要的成本。
通过调查研究，我国很多的大中城市在规划中对于这方面的工作都不够重视，所以有必要对这方面的问题进行探讨，通过分析认为，建立共同沟是一个优良的选择。
1、共同沟概念共同沟，即城市地下管道综合走廊。
它是在城市地下建造一个隧道空间，将设置在地面、地下或架空的各类公用类管线集中容纳于一体（如图1，样式之一），并设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、设计、建设和管理。
这种做法彻底改变以往各个管线设施各自建设、各自管理的零乱局面，减少路面开挖破坏市政设施，提高了城市运行水平。
各管线需要开通时，只需通知有关负责部门，接通接口即可，这种方式既便于修理，又节省了国家的资源。
其中共同沟的规划这一环是最重要的，应该引起有关部门的重视。
2、共同沟的种类共同沟的种类主要有干线共同沟、支线共同沟、缆线共同沟。
2.1、干线共同沟，一般置于道路中间下方，向支线共同沟提供配送服务，主要收容的管线有通讯、有线电视、自来水、电力、燃气等，也有的干线共同沟将污水和雨水也包含其中，其特点是造价高，施工难度大，断面尺寸大，维修检测要求高。
2.2、支线共同沟，为干线共同沟和终端用户之间联系的通道，一般置于主干道路两旁的地下，或者次要道路下方，主要收容的管线有通讯、有线电视、自来水、电力、燃气等直接服务的管线，其特点是造价较低，断面尺寸小。
2.3、缆线共同沟，一般置于人行道的地下，主要收容的管线有通讯、有线电视、电力等，其特点是造价低，断面尺寸小，维修简单。
3、共同沟的特点3.1、有利于国家综合财力有效合理的利用。
3.2、减少道路的反复开挖，避免由此引起的对正常交通的影响，有利于城市路网的畅通。
共同沟(地下综合管廊)
摘要市政共同沟是城市地下管线的共同隧道，又称综合管廊或管沟。
早在1833年，巴黎创造性地在地下大型排水管道中布置了煤气、电力等管线，形成了早期的共同沟。
随后一些发达国家也相继建设了共同沟，随着城市化的进程，共同沟技术日臻完善。
“共同沟”一词源自本，是因为日本的共同沟技术比较发达，建成的里程最长，相应的建设法规也比较完善。
我国第一条规模较大、距离较长的共同沟是位于上海浦东新区的张杨路共同沟，于1994年底初步建成，它是国内共同沟建设的一个标志。
近10年来，国内一些大中城市也开始了共同沟建设的尝试。
总体上，我国的共同沟还处在试验性建设阶段，相应的建设法规、设计规范还没有形成，建设经验少。
借鉴国外的成功经验是必要的，因此，本文通过对国外共同沟建设的介绍。
以图了解共同沟技术的发展史及其与城市化发展的关系，促进我国共同沟的发展。
共同沟有别于传统直埋，在城市地区，由于土地资源十分稀缺，地上空间的利用也是十分有限的，开发地下空间就成为城市发展的必然结果。
城市地下空间的利用，不应仅仅看作是一种空间的向下延伸，而应当把地上和地下作为一个整体来考虑，那么就应当全面和综合地将地上和地下空间进行统筹规划、建设和利用。
未来的城市将是地上城和地下城所构成的一个“高效率”的整体，那么，共同沟将成为沟通地上和地下的重要纽带一城市的动脉和神经。
共同沟是城市地下空间开发利用达到一定阶段时候的必然产物，它不单单是为地上服务的，同样也是为地下服务的，因此，它不仅仅可以很好地解决城市管线维护、改建和扩建对地上的影响，更有效地为地上服务，而且应当结合城市地下空间的开发利用，将共同沟的建设纳入城市的地下空间开发的规划、建设当中。
总之，共同沟的建设应当纳入到包括地下和地上在内的城市空间开发利用的总体规划当中H’5 J。
科学规划、合理建设的共同沟，与传统的埋设管线相比有着很大的优势。
尽管初期建设费用很高，但是管线的扩容、改建、以及日常维护都极为方便，而且不会破坏和影响其他设施，不会妨碍地面交通，在城市地区从长期和总体上看是经济的。
《市政管道共同沟》课件
延长管线寿命
各管线处于一个封闭的环境中， 避免了外界因素对管线造成损害 。
定义
共同沟也称为“综合管廊”，是 一种地下空间设施，用于容纳电 力、通信、热力、给水、排水等 各类市政管线。
便于维护
共同沟为管线提供了便捷的维修 通道，降低了维护成本。
共同沟的历史与发展
01
02
03
起源
共同沟最早起源于欧洲， 随着城市化进程加快，为 解决市政管线敷设和维护 问题而诞生。
局限性
对于已建成的老城区和管线较为分 散的区域，建设共同沟难度较大。
02
共同沟的规划与设计
规划原则与目标
规划原则
确保共同沟的建设符合城市发展 需求，满足环境保护要求，实现 经济效益和社会效益的平衡。
规划目标
建立高效、安全、环保的市政管 道系统，提升城市基础设施水平 ，促进城市的可持续发展。
设计理念与方案
解决方案
采用先进的结构设计技术和材料，加强共同沟的抗震、抗洪能力；采用地质勘 察和工程技术，解决复杂的地下环境问题；引入智能化管理系统，实现共同沟 的远程监控和自动化管理。
03
共同沟的施工与维护
施工方法与流程
沟槽开挖
根据设计要求，确定沟槽位置 和深度，进行沟槽开挖。
回填与夯实
完成管道安装后，进行回填和 夯实工作，确保沟槽稳定。
05
04
3. 资金管理
合理安排资金，避免因资金短缺导致 项目延误。
项目效果评估与总结
效果评估
通过对比项目实施前后的管道状况、 居民满意度等指标，评估项目的实际 效果。
1. 经济效益
共同沟提高了市政管道的稳定性和安 全性，减少了维修成本，为城市带来 了长期经济效益。
市政管道共同沟讲述
市政管道共同沟讲述在我们生活的城市中，有一个常常被人们忽视却又至关重要的基础设施，那就是市政管道共同沟。
也许您在街头漫步时从未留意过它的存在，但它却默默地为城市的正常运转发挥着巨大的作用。
那么，什么是市政管道共同沟呢？简单来说，它就是一个集中容纳各类市政管线的地下廊道。
在这个廊道里，电力电缆、通信线缆、供水管道、排水管道、燃气管道等各种管线有序地排列着，就像一个地下的“管线大家庭”。
共同沟的出现，改变了过去市政管线各自为政、分散铺设的局面。
在过去，每当城市需要新增或维修某种管线时，往往需要对道路进行反复开挖，不仅给市民的出行带来极大不便，还造成了资源的浪费和环境的破坏。
而有了共同沟，这些问题就得到了有效的解决。
因为所有的管线都集中在一个共同的空间内，进行新增或维修工作时，不需要再对道路“开膛破肚”，只需在共同沟内进行操作即可。
共同沟的建设可不是一件简单的事情，它需要综合考虑多方面的因素。
首先是规划设计。
在建设共同沟之前，需要对城市的未来发展进行充分的预测和规划，确定共同沟的布局、规模和容纳的管线种类。
这就像是给城市的“血管”绘制一幅蓝图，必须精准无误，才能确保共同沟能够满足城市长期发展的需求。
其次是施工技术。
共同沟通常建在地下深处，施工环境复杂，难度较大。
需要采用先进的施工技术和设备，确保工程的质量和安全。
比如，在挖掘地下廊道时，要防止地面塌陷；在铺设管线时，要保证管线的安装牢固、布局合理。
再者是投资成本。
共同沟的建设需要投入大量的资金，这对于城市的财政来说是一个不小的压力。
因此，在建设共同沟时，需要合理控制成本，提高资金的使用效率。
同时，也可以通过引入社会资本等方式，拓宽资金来源渠道。
共同沟建成后，其管理和维护也非常重要。
要定期对共同沟内的管线进行检查和维护，及时发现并处理潜在的问题。
比如，检查管道是否有泄漏、线缆是否有老化等。
同时，还要做好共同沟的通风、排水、防火等工作，确保共同沟的安全运行。
共同沟：埋在地下的政绩
共同沟：埋在地下的政绩地下管道事故、马路拉链、断路施工的情况不断在城市中上演。
一种名为共同沟的城市设施，正在改变这样的困局时值盛夏，又到一年汛期时节。
南方地区迎来数轮强降雨，导致南昌、武汉、赣州等多个城市出现严重内涝，道路积水中断、停车场变池塘……熟悉的“全城看海”再次“如约而至”。
每当这时，地下管网总会成为被提及最多的一个话题。
暴雨引起的内涝、交通阻塞和安全事故，不仅暴露出城市排水系统的巨大缺陷，同时也对城市“地下共同沟”的建设提出了更高的要求。
要想确保各种生命线设施的稳定安全，同时避免马路被反复开膛破肚，建好地下“共同沟”，就成了解决烦恼的适宜之策。
“市长工程”举步维艰所谓共同沟，是指在地下挖掘隧道，将原本均为单独埋设的水、电、气等各类市政管线集中放置在一条地下隧道里，同时留有供检修人员行走的通道。
共同沟一次建成后，可以避免路面的重复刨掘所造成的资金和人力的浪费，且建成后对环境、交通、居民生活等方面几乎不再影响，可以说是一劳永逸。
目前世界上许多发达国家，如英国、德国、日本等都不同程度兴建了共同沟，积累了不少经验。
它是保证城市具有可持续发展能力的重要基础设施，已成为城市基础设施现代化更新与改造以及城市现代化建设的趋势和潮流。
然而，在国内，共同沟的推进却屡屡成为烫手山芋。
一方面，中国城市急剧发展，规划赶不上变化；另一方面，地方政府在地下管网铺设的各自为政、管理的混乱以及利益衡量上的急功近利，导致中国城市地下管道隐患严重。
未来城市地下管网该如何发展？设立地下管网信息库与共同沟，进行集约化管理，是最佳的选择。
而这在中国才刚刚起步。
目前共同沟未能在中国大面积推广的原因不是资金问题，也不是技术问题，而是意识、法律以及利益纠葛造成。
有人形容，城市地下管网建设是“埋在地下的政绩”。
共同沟是公认的治本之举。
但由于其前期投入极大，许多城市为追求短期效益，往往不愿大规模采用。
其实，共同沟的理念是适合快速发展的中国城市的。
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1.1．排水设备
共同沟内部水管、结构壁面以及各接缝处都可能造成渗水、 漏水，应及时排出。排水方式原则上采用纵向排水沟，并 于共同沟较低点或交叉口设集水井，集水井设置间隔应不 超过200米，并按3m2的容量，2m2的有效容积进行设计。 每一集水井配备两台潜水泵自动交替或同时运转将集水井 内（2m3）积水抽至路面侧沟内排放。为便于共同沟管理， 集水井与抽水泵应纳入共同沟的自动监控系统，井内应设 集水井水位探测设备，且抽水机应具备自启动能力。 1.2．通风设备 共同沟内需要维持正常通风，当共同沟内有毒气体浓度超 标时，应进行强制通风，以降低有毒气体的浓度。一般通 风设备利用共同沟本身作为通风管，再交错配置强制排气 通风口与自然进气通风口。
（2）能有效集约化地利用道路下的空间资源，为城市发 展预留宝贵空间； （3）能根据远期规划容量设计与建设共同沟，从而能满 足管线远期发展需要； （4）由于管线增设、扩容较方便，管线可分阶段敷设， 管线建设资金可分期投资； （5）共同沟内的管线由于不直接与土壤、地下水、道路 结构层的酸碱物质接触，可减少腐蚀，延长管线使用寿命； （6）为各种管线综合管理并能利用先进的监视系统进行 综合管理提供了可能，能及时发现隐患，及时维护管理， 提高管线的安全性和稳定性，提高城市的安全度
共同沟的系统组成
共同沟的结构组成如下：廊道的本体，包括廊道的 一半地段，即标准断面的地段和特殊地段及支线、 电缆线头接头位置，进物进入孔等，通风口及出 入口:排水、照明、通风、防火安全等设备。为了 保证共同沟能安全有效的运行，标准的共同沟系 统是各种系统的有机组成，共同沟本体，管线， 监控系统，通风系统，供电系统，排水系统，通 讯系统，标示系统，地面设施（包括地面控制中 心、人员出入口、通风井、材料投入口等地面设 施）
城市共同沟可容纳电力、通信、供水、燃 气等多种管线
共同沟建设常用的三种形式
（1）干线共同沟 特点：干线共同沟一般设置于道路中央下方，负责向 支线共同沟提供配送服务，主要收容的管线为通信、有线 电视、电力、燃气、自来水等，也有的干线共同沟将雨、 污水系统纳入。其特点为结构断面尺寸大、覆土深、系统 稳定且输送量大，具有高度的安全性，维修及检测要求高。 （2）支线共同沟 特点：支线共同沟为干线共同沟和终端用户之间相联 系的通道，一般设于道路两旁的人行道下，主要收容的管 线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等直接服务的 管线，结构断面以矩形居多。其特点为有效断面较小，施 工费用较少，系统稳定性和安全性较高。
背景
共同沟最早见于法国，1832年由于巴黎霍乱大流行，为了 改善城市环境，1833年即有系统的在城市道路下规划建设 规模宏大的下水道网络，同时开始兴建共同沟。由于下 水道断面相当大（宽约6.0m，高约5.0m），就在其中接纳 了给水管、通讯电缆、压缩空气管道及交通信号电缆等 公用设施，形成世界上最早的共同沟。之后，英国、德 国、西班牙、前苏联、匈牙利、欧美其他国家以及日本 等都相继建设共同沟。 随着城市化的进程，共同沟技术日臻完善。“共同沟” 一词源自日本，是因为日本的共同沟技术比较发达，建 成的里程最长，相应的建设法规也比较完善。
1.3． 电力设备 共同沟内电力照明均为一类负荷,我们决定采用两路独立的 10KV电源作为主电源、柴油发电机作备用电源，并设不 间断供电装置（UPS）作应急 电源,以保证计算机、防火、 通信系统、事故照明、电话等特别重要一级负荷可靠性的 要求。 照明负荷虽然年负荷曲线变化不大,但日负荷曲线变化较大, 且通风与排水设备使用是无规律性的。因此,应考虑负荷变 动而导致电压的波动,影响设备的正常运行和使用寿命。因 此，应选用带自动调压的变压器，使变压器输出电压能随 负荷的变化而变化，保证适当的电压水平。 接地系统： (1)为保护共同沟内设备人员之安全,对共同沟内电力、通信、 计算机等设备实行接地。 (2)系统类别及要求 ①电力系统及设备共同接地,接地电阻10Ω以下; ②通信系统设备接地,接地电阻10Ω以下;
（3）缆线共同沟 特点：缆线共同沟一般埋设在人行道下，其纳入的管 线有电力、通信、有线电视等，管线直接供应各终端用户。 其特点为空间断面较小，埋深浅，建设施工费用较少，不 设有通风、监控等设备，在维护及管理上较为简单
共同沟的优越性 共同沟初期投资较大，但它具有传统直埋无可比拟的优越性。 这些优越性表现为： （1）能避免因埋设、维修管线而导致道路反复开挖，确保道 路交通畅通
为便于管线检修，并由共同沟外送入新鲜空气，自然通风 口可兼作人员进出口使用。共同沟内的通风系统，按以下 标准设计：
(1)共同沟内的风速: 2.0m/s以下; (2)进风口风速 : 5.0m/s以下; (3)共同沟内的湿度保持在40℃以下; (4)电力管道与外界温差控制在8℃以内; (5)通风设备的操作方式采用自动/手动两种方式,并在人员 进出口或其他适当地点设警报、监视器,并按氧气、湿度的 监测结果自动开启风机; (6)通风口的噪音在3M半径的范围内必须控制在55dB以下。
③计算机系统接地,接地电阻5Ω以下; ④变压器配电室单独接地系统,接地电阻10Ω以下。 (3)接地方式 各系统接地方式均采用铜棒或铜板接地，埋深合乎变压 器室内线配线规则，各类接地均应设置接地电阻测试箱， 并至少埋设两组铜棒（测试参考点）以供测试，接地系统 配线皆采用PVC管内配设裸铜线，各接点焊接采用铜粉药 焊，以确保接地质量。 1.4．通信设备 为使共同沟检修及管理人员与控制中心联络方便，共同沟 内应配备相应的通讯设备。可以采用有线与无线两套通讯 设备。 有线通讯系统：自控制中心引入共同沟，设内部通讯线路， 每隔150M设一电话插座，检修与管理人员进入时携带自动 电话，插入电话即可与控制中心进行有线联络。
市政管道共同沟
共同沟简介
1.共同沟定义 共同沟是指设置于道路下、用于容纳两种以上公用市政管线 的构造物及其附属设备，并留有供检修人员行走通道的隧道 结构。 2.共同沟的适用 共同沟又称为综合管道或综合管廊或综合管沟。主要适用于 交通流量大、地下管线多的重要路段，尤其是高速公路、主 干道、以及规划的大型城市组团或建筑群内。