桥面裂缝种类及形成原因

1桥面裂缝种类及形成原因

混凝土路面，在所填的土质和温度不均匀的作用下，就有可能造成路基支承不均匀的现象产生。这样的桥梁上，倘假设路基发生下沉，车辆行驶的压力和板块自重将共同作用在桥梁之上，纵向裂缝就此发生。一旦出现，裂缝将在雨水的侵蚀下，愈演愈烈。

〔1〕温度裂缝。热胀冷缩是所有材料都具有的固有属性，水泥混凝土也都具备。之所以桥面铺装层会出现热胀冷缩，很大程度上是因为相邻局部或整体性的限制，混凝土的抗折强度要小于抗压强度，因此铺装层一旦有拉伸变形，裂缝在所难免。一般情况下，温度下降就容易造成温度裂缝。

〔2〕冷缩裂缝。水泥水化过程中，初期时，热量散发的速度偏慢。半小时后，温度后慢慢升高，水泥凝结后的12小时后，温度将上升到80~90℃，内部硅的体积逐渐变大，板面温度会随着湿水养护和夜间温度的降低而发生收缩，混凝土外部收缩，内部却在膨胀，将产生巨大的拉力，拉力一旦超过混凝土所能够承受的抗拉范围，就会产生横向断裂或冷缩裂缝。值得注意的是，在高温降低后，受到已有硬化硷或基层限制的影响，收缩的幅度会因为温度的降低而受到限制，进而产生裂缝，这种裂缝以贯穿路面为主，技术人员一旦发现此问题，应该及时的实施切缝，减少裂缝的发生率。

〔3〕干缩裂缝。混凝土容易出现硬化，在此过程中，水泥浆体会因为水分缺乏而产生收缩，收缩应力会在收缩受制的情况下产生，混凝土受到限制时，其抗拉弹性和徐变应变在硬化枯燥过程中，与混凝土自身的自由收缩率不一致时就会出现裂缝。混凝土的单位用水量越小，Ef越小。基于此，在桥梁建立工程中，缩小侧限系数K是必须要考虑的范畴，以到达减小或防止裂缝出现的目的。

1.2板角裂缝板角是混凝土路面板较为脆弱的局部，由于侧模的模壁作用，使得对混凝土振捣密实很难进展，板角密实度没有到达要求，强度自然缺乏，进而在受力上存在不力，车辆行驶在上，板角裂缝就此产生。

1.3外表裂缝混凝土混合料初期失水速度较快，从而造成干缩或碳化收缩，是桥梁外表发生裂缝的主因。混凝土混合料出现分层离析，进而形成表层泌水，混凝土外表的含水量随之增大。当外表水的蒸发速度大于泌水速度时，水的蒸发面会渗入到混合料，并且致使凹面的压力大于凸面的，固体颗粒间形成毛细管张力。混凝土外表没有完全硬化时，难以对抗毛细管张力，混凝土外表就出现了裂缝。

理论内涵。胀缝宽度在不同的温度下会产生不同的效果。气温高时，缝中的填缝料会被挤出；气温低时，性能比拟差的填料很难予以恢复，缝中极有可能出现缝隙，成为板块伸张的阻力，造成接缝处损坏。

2控制桥面裂缝的措施

2.1桥面钢筋网对裂缝的影响我国现阶段的很多桥梁的铺装层，为了质量都选择进口金属网，但是实践证明，结果并不尽如人意，还是无法防止桥梁裂缝的情况。经过技术人员鉴定，裂缝的根本原因是金属扩张网所含有的筋量比拟低，刚度缺乏，在车辆的行驶过程中，荷载没有到达有效扩散或加大硅承压面积而减少车载局部压力。当下，桥梁建立中比拟常规的是使用#8钢筋网，10*10cm间距以及含筋率7.9kg/m2，铺装厚度为10cm，这是行业内比拟认可的。顺桥面纵向、横向的垂直布筋方式，到达良好的桥梁横向、纵向的拉伸受力。

2.2加强桥面薄弱部位一是，加强板梁之间纵缝的联系。板间属于铰构造，比拟容易发生开裂，这个部位是特别要重视的地方。桥面硅一次铺装，在预制梁时可预留钢筋于梁侧；假设是二次铺装，在板上整表达浇层内布设$12钢筋，进而使得各板块能够连接成为一个整体。二是，加大预制架设的板梁和铺装层的联系。因为板梁和铺装层硷浇不在同一时间内，硅龄期也不尽一样，所以应该铺设竖锚筋或把梁内钢筋伸入到铺装层，到达一个整体的目的。

施工工艺的工作以下这几个方面是必须要注意的。

〔1〕正确铺设钢筋网。$8钢筋网的位置需要在要求的合理范围内，既不能沉底，也不能上浮，防止产生顺筋裂缝和钢筋锈蚀。

〔2〕配合比应适中，坍落度要控制在合理的范围内。在混凝土标号进展确立的根底上，科学合理的选择配合比，放慢硅的收缩进度，能够有效减少裂缝的出现。放缓硅的早强时间、严格控制坍落度、骨料用量适当增加、减少砂率是主要的措施方法。

〔3〕把握好混凝土施工时间。施工现场的温度变化是影响混凝土路面质量程度上下的重要因素。温差是在任何季节进展施工时都必须要注意问题。温差大于20℃，混凝土的应力就很可能发生变化，再加上强度欠缺，开裂就会产生，所以混凝土的施工时间一定要控制好。

〔4〕控制好切缝的时间。适当的切缝时间是防止混凝土路面开裂的有效方式。太早，混凝土强度不在要求的范围内，路面会被切缝机弄坏，产生缝啃边；太晚，混凝土收缩出现断板。

〔5〕做好混凝土养护的工作。低温浇筑混凝土，为了减少混凝土受冻的情况，必须按照要求将混凝土养护工作落实到位。混凝土终凝后，养护措施不可少，早期养护更为重要。可以利用铺砂或铺麻袋进展洒水养护，或通过采用黄粘土在硅板面四周筑成土埂，灌水养护。

3完毕语

总而言之，桥梁裂缝的现象是不可防止，那么我们就必须面对它，积极地解决它，最大限度上减少由于裂缝给桥面带来的伤害，也是提高驾驶员行驶的舒适度，尽量减少交通事故和人员财产损失的有效措施。相关人员要在不断增强业务能力的同时，积极吸取国内外先进的技术经历，为国家和人民提供更多、更好的优质桥梁工作。

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