工程款支付审批流程详细介绍(正规版)

工程款支付审批流程详细介
绍(正规版）
工程款支付审批流程
1.目的
为了加强工程款支付管理，标准工作流程，确保工程资金平安、有效的使用，特制定本审批流程。

2.适用范围
本管理方法适用于所有工程工程款支付的管理。

3.职责
技术管理组主要负责对施工单位所申报工程款是否到达合同约定的支付条件进行审核确认，对工程形象进度、工程质量、工程资料、已完工程量及到场材料设备数量确实认；办公室主要负责复核工程形象进度、已完工程量及到场材料设备数量以及应支付工程款确实定；院财务科根据审批确认的应付款额进行工程款的支付与扣回。

3.1 工程总监根据工程工程部及本钱控制的审核意见提出对本次进度款支付的审核意见；
3.2 工程工程技术组施工单位申报工程款是否到达合同约定的支付条件进行审核确认，对工程形象进度、工程质量、工程资料、已完工程量及到场材料设备数量审核确认负全面责任；
3.3 跟踪设计单位根据工程工程部及本钱控制造价人员的审核意见提出对本次进度款支付的审核意见；
3.4技术管理组材料负责人对自身负责的材料及设备供给工程款的审核确认负全面责任;
3.5财务人员对自身负责的工程款的支付及扣款负全面责任。

4．工程进度款的支付
4.1具备申请付款的条件：
按合同约定需支付预付款；工程到达合同约定形象进度；工程质量经验收到达合同约定要求；相关工程资料齐全等。

4.2工程进度款确实认及支付审批流程：
施工单位在工程到达合同付款条件后按合同约定期限向监理公司提交?工程进度款支付申请书?〔含工程形象进度说明、工程质量验收合格证明文件、已完工程内容及相应数量、已完产值的计价书等〕；假设为分包单位，其?工程进度款支付申请书?在提交监理公司前须总包单位签署审核意见。

4.2.2现场专业监理工程师对施工单位提交的?工程进度款支付申请书?中内容在1个工作日内进行核实确认，并在?工程款支付审批表?中签署审核意见〔主要包括形象进度确实认、是否到达合同约定付款条件、已完工程质量以及已完工程量确实认、应扣款项、相关工程资料是否齐全等〕后将所有资料交跟踪审计单位；
跟踪审计单位对监理部报送的?工程款支付审批表?及?工程进度款支付申请书?在3个工作日内进行审核确认并签署审核意见〔主要包括形象进度确实认、是否到达合同约定付款条件、已完工程量及已完产值确实认、应扣款及应付进度款的审核确定等〕；
4.2.4跟踪审计单位应在1个工作日内将进行复核确认并签署复核意见的?工程款支付审批表?及?工程进度款支付申请书?交工程总监；
4.2.5工程总监对审计单位转送的?工程款支付审批表?及?工程进度款支付申请书?在1个工作日内进行复核并签署复核意见后交院工程技术组；
院工程技术组根据工程总监报送的?工程款支付审批表?及?工程进度款支付申请书?在2个工作日内进行复核确认并签署复核意见。

对已支付工程款合计及应扣款项查实确认。

办公室对院工程技术组递送的?工程款支付审批表?及?工程进度款支付申请书?进行复核确认并签署复核意见后报送分管院领导审批；
4.2.8分管院领导复核审批完毕后由办公室将?工程款支付审批表?及?工程进度款支付申请书?报送院主管领导审批。

院财务科根据院主管领导签署的审批意见作为付款依据并按审批确认金额支付工程进度款。

财务科需将本次支付工程款金额告之新医院建设指挥工程部。

4.2.9指挥部办公室根据实际付款情况及时建立?工程款支付台帐?。

注：工程设计、造价咨询、产权测量、监理等技术效劳性合同支付工程款时，由效劳单位报送的付款申请并按?工程款支付审批表?流程进行审批支付。

5 .工程材料及设备进度款的支付
5.1具备申请付款的条件：
按合同约定需支付预付款；按合同约定已供货到场；工程质量及数量经验收到达合同约定要求；相关资料齐全等。

5.2工程材料及设备进度款确实认支付审批流程：
供货单位在供货到达合同约定付款条件时按合同约定期限向工程技术组提交?工程材料及设备进度款支付申请书?〔含材料及设备的品牌、规格、型号；已供货的数量；?材料设备验收调拨单?、质量合格证明文件；材料及设备的单价及合价以及应支付金额等〕；
工程技术组材料采购负责人对供货单位报送的?工程款支付审批表?及?工程材料及设备进度款支付申请书?在3个工作日内进行审核确认并签署审核意见；
办公室对工程技术组报送的?工程款支付审批表?及?工程材料及设备进度款支付申请书?在1个工作日内进行复核确认并签署复核意见；
工程总监对办公室抄送的?工程款支付审批表?及?工程材料及设备进度款支付申请书?在1个工作日内进行复核并签署复核意见后交院分管领导；
院分管领导根据工程总监报送的?工程款支付审批表?及?工程材料及设备进度款支付申请书?在2个工作日内进行复核确认并签署复核意见。

院主管领导对报送的?工程款支付审批表?及?工程材料及设备进度款支付申请书?进行审核确认并签署审批意见；
财务科根据主管领导的审批意见作为付款依据并按审批确认金额支付工程进度款。

财务科需将本次支付工程款金额告之工程建设指挥部。

办公室根据实际付款情况及时建立?工程款支付台帐?。

6．工程结算款的支付
6.1具备申请付款的条件：
工程竣工经验收质量合格；按合同约定提供完整的竣工资料；提供工程竣工结算资料并办理工程竣工结算。

6.2工程结算款支付：
施工单位根据?工程工程〔预〕结算书?中审核确认的工程结算总款及合同约定支付比例提出?工程进度款支付申请书?交监理部审核；
现场专业监理工程师根据甲乙双方审核确认的工程结算总款以及合同约定支付比例以及应扣款项(质保金、罚款等)对?工程进度款支付申请书?进行审核，并在?工程款支付审批表?中签署审核意见；
审计单位对工程部报送的?工程款支付审批表?进行审核确认并签署审核意见；
工程技术组、办公室对审计单位报送的?工程款支付审批表?进行复核确认并签署复核意见〔包括根据付款台帐签署扣款意见〕；
工程总监对报送的?工程款支付审批表?进行复核并签署复核意见；
财务科人员根据监理单位报送的?工程款支付审批表?进行复核确认并签署复核意见。

对已支付工程款合计及应扣款项查实确认。

分管领导对财务科报送的?工程款支付审批表?进行审核确认并签署审核意见；
主管领导复核完毕后将?工程款支付审批表?返回财务科，财务部根据主管领导签署的审批意见作为付款依据并按审批确认金额支付工程款。

财务科需将本次支付工程款金额告之工程建设指挥部。

办公室根据实际付款情况及时建立?工程款支付台帐?。

7.特殊情况下的工程款支付流程
7.1施工单位在合同未签定的情况下已进场施工且施工单位提出工程进度款申请，工程技术组、办公室按?工程款支付审批表?需对其提出的申请款额合理性进行评价审核后上报，各部门对此签署审核意见，由院主管领导审批确认后执行。

7.2因工程工期变化及现场特殊性原因，施工单位提出工程进度款申请，工程技术组办公室按?工程款支付审批表?需对其提出的申请款额合理性进行评价审核后上报，各部门对此签署审核意见，由主管领导审批确认后执行。

8．不予支付工程款的几种情况
8.1 工程未到达合同约定的形象进度；
8.2工程质量经验收不合格；
8.3相关工程资料不齐。

9. 相关表格
附件1 (施工用表) /A5
工程款支付申请表
工程名称：编号：
附件2〔施工用表〕
工程计量报审表
附件3〔施工用表〕
月份安装/土建的工程量汇总表
填报单位〔盖章〕：单位：万
编制人：
附件4〔施工用表〕
月份安装/土建形象进度〔详细描述〕
注：不可缺项，全部填写；
附件5 B3 (监理用表)
工程款支付证书
工程名称：编号：
业主用表
XXXXXXXXXXX工程(工程)用款审批表
审批表编号：
赣州至龙岩铁路扩能工程
指
导
性
施
工
组
织
设
计
赣龙复线铁路公司筹备组
二0一0年六月
赣州至龙岩铁路扩能工程指导性施工组织设计
复核：
赣龙复线铁路公司筹备组
二0一0年六月
目录
1.编制依据、编制范围及设计概况 (20)
1.1编制依据 (20)
1.2编制范围 (20)
1.3设计概况 (21)
2.工程概况 (22)
2.1线路概况 (22)
2.2主要技术标准 (23)
2.3主要工程数量和内容 (24)
2.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁工程情况 (24)
2.5工程特点 (24)
2.6控制工程及重难点工程 (30)
3.工程建设所在地区特征 (32)
3.1自然特征〔地形地貌、地质、水文、气象等〕 (32)
3.2交通运输情况 (39)
3.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 (42)
3.4当地建筑材料的分布情况 (42)
3.5其他与施工有关的情况〔卫生防疫、地区性疾病、民俗等〕 (43)
4.施工组织安排 (43)
4.1建设总体目标〔平安、质量、工期、环保、投资、文明施工、技术创新等〕 (43)
指导思想 (43)
质量目标 (43)
平安目标 (44)
施工总工期 (44)
投资目标 (44)
4.2建设组织机构和任务划分 (45)
建设组织机构 (45)
施工标段划分 (46)
监理标段划分 (46)
4.3总体施工安排和主要阶段工期 (46)
4.4施工准备和建设协调方案 (47)
4.5各专业工程施工工期 (49)
4.6工程接口及配合 (51)
4.7联调联试及运行试验 (52)
4.8施工总平面布置示意图〔含线路纵断面缩图〕、总体形象进度图、横道图 (53)
铺轨基地〔存砟场〕 (53)
制〔存〕梁场 (54)
双块式轨枕预制场 (55)
材料厂 (55)
铁路岔线、便桥 (56)
铁路便线、便桥 (56)
混凝土集中拌和站 (56)
填料拌和站 (57)
汽车运输便道〔含运梁便道〕 (58)
临时通信 (58)
临时电力线路 (58)
临时给水干管 (59)
钢梁拼装场 (59)
临时渡口、码头、栈桥 (59)
其他 (59)
5.2过渡工程 (59)
6.控制工程和重难点工程〔包括高风险工程〕施工方案 (60)
6.1龙华山隧道 (60)
6.2西江隧道 (61)
6.3汀州隧道 (61)
6.4中复隧道 (61)
6.7朋口跨永武高速大桥 (63)
6.8将金山特大桥 (63)
7.施工方案 (64)
7.1准备工作 (64)
7.2路基工程 (64)
7.3桥涵工程 (69)
7.4隧道工程 (71)
7.5枢纽和站场工程 (73)
7.6轨道工程 (74)
7.7通信工程 (75)
7.8信号工程 (75)
7.9信息工程 (76)
7.10电力工程 (76)
7.11电力牵引供电工程 (77)
7.12房屋工程 (78)
7.13其他站后工程 (78)
7.14改移道路工程 (79)
7.15重点过渡工程 (79)
7.16联调联试 (79)
7.17运行试验 (80)
7.18其他 (80)
8.1主要工程材料设备采购供给方案 (80)
8.2分年度主要材料采购方案 (83)
8.3关键施工装备的数量和进场方案 (86)
8.4劳动力方案 (86)
8.5投资方案 (87)
9.管理措施 (87)
9.1标准化管理 (87)
9.2质量管理和控制措施 (87)
9.3平安管理措施 (93)
9.4工期控制措施 (97)
9.5投资控制措施 (99)
9.6环境保护措施 (100)
9.7水土保持措施 (102)
9.8文物保护措施 (103)
9.9文明施工措施 (103)
9.10节约用地措施 (103)
9.11冬季施工措施 (104)
9.12夏季施工措施 (104)
9.13雨季施工措施 (105)
9.14路基、桥梁沉降控制及观测措施 (106)
9.15预警机制及应急预案 (106)
9.16信息化管理 (107)
10.1附表 (107)
附表1 主要工程数量表 (107)
附表2 主要劳动力、材料、成品及施工机具台班数量汇总表 (107)
附表3 桥梁表 (107)
附表4 隧道表 (107)
附表5 路基、桥梁、隧道、站场工点表 (108)
附表6 施工标段划分表 (108)
附表7 施工监理标段划分表 (108)
附表4-1：赣龙铁路扩能改造工程架梁进度方案表 (108)
附表5-1：赣龙铁路扩能改造工程大临设施和过渡工程汇总表 (108)
附表6-1：赣龙铁路扩能改造工程分年度完成主要工程数量表 (108)
附表6-2：甲供材料设备清单表 (108)
附表6-3：甲控材料设备清单表 (108)
附表6-4：分年度主要材料设备方案表 (108)
附表8：主要施工设备数量和进场时间安排表 (108)
附表9 管理人员、技术人员分年度劳动力配置表 (109)
附表10：分年度完成投资表 (109)
10.2附图 (109)
附图1：赣龙铁路扩能工程地理位置图 (109)
附图2：赣龙铁路扩能工程施工总平面布置示意图 (109)
附图3：赣龙铁路扩能工程总体施工组织形象进度示意图 (109)
暂无 (109)
赣州至龙岩铁路扩能工程
指导性施工组织设计
1.编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
⑴国家开展改革委发改根底[2021]755号文?国家开展改革委关于赣州至龙岩铁路扩能改造工程工程建议书的批复?；
⑵国家开展改革委发改根底[2021]3280号文?国家开展改革委关于赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复?；
⑶2010年1月26日～29日，铁道部工程设计鉴定中心组织初步设计审查；并于2021年5月再一次组织对初步设计修改文件进行了审查；
⑷?铁路工程施工组织设计指南?〔铁建设[2021]226号〕；
⑸改建铁路赣州至龙岩铁路扩能工程初步设计文件；
⑹当前铁路建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；
⑺已完工和在建的铁路客运专线建设研究及试验成果；
⑻2021～2021年现场调查资料、与相关部门签订的协议及工作成果。

1.2编制范围
(1)赣县站〔含〕至龙岩站〔含〕，DK22+100～DK272+788.94，正线长度249.418km。

(2)龙岩地区与龙厦线相连的东南联络线9.26 km。

1.3设计概况
1.3.1工程建议书的批复情况
2009年2月20日?国家开展改革委关于赣州至龙岩铁路扩能改造工程工程建议书的批复?〔发改根底[2021]755号文〕。

批准建设规模：线路自赣州东站，经于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩站，新建双线274km，其中江西省境内125km，福建省境内149km。

同步实施赣州、龙岩地区铁路配套工程。

既有赣州至龙岩铁路维持现状。

勘察设计及各阶段批复情况
⑴2021年6月完成?赣龙铁路复线预可行性研究〔方案竞选〕?工作。

⑵2021年10月，铁道部、江西省、福建省组织有关专家对赣龙铁路复线预可行性研究进行了联合审查。

⑶2021年12月，编制完成?赣龙铁路扩能工程预可行性研究?文件，为工程建议书附件上报国家发改委。

受国家发改委的委托，北京华协交通咨询公司对工程建议书进行评估。

⑷2021年2月～4月进行本工程初测工作，在此根底上于2021年6月编制完成?赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究〔送审稿〕?。

⑸2021年10月，根据铁道部工程鉴定中心?赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究评审报告?的意见，编制完成?赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究?文件，与此同时，2021年8月～11月进行本工程的定侧工作。

⑹2021年12月，国家发改委以发改根底［2021］3280号文对?赣州至龙岩铁路扩能改造工程可行性研究?进行了批复。

⑺2010年1月26日～29日，铁道部工程设计鉴定中心组织初步设计审查；并于2021年5月再一次组织对初步设计修改文件进行了审查。

批准的建设规模、工期
建设规模：线路自京九铁路赣县站引出，经于都、西江、瑞金、长汀、冠豸山、上杭至龙岩站，新建双线249.418km，其中江西省境内113.639km，福建省境内135.779km。

同步实施赣州、龙岩地区铁路配套工程。

既有赣州至龙岩铁路维持现状。

建设工期3.5年。

2.工程概况
2.1线路概况
⑴线路走向及途经地区：线路位于江西省东南部、福建省西南部。

西起江西省赣州市赣县，东至福建省龙岩市，途经江西省的赣县、于都县、会昌县、瑞金市，福建省的长汀县、连城县、上杭县至龙岩市。

线路西与京九铁路相连，东与龙厦、漳龙铁路相接。

赣州至赣县段利用既有线通道，线路自京九铁路赣县站北端引出，向东跨平江后取直穿龙华山引入既有于都车站，沿既有线通道，经既有西江站至瑞金。

出瑞金站后沿既有线左侧至省界附近跨既有线至右侧，过既有金峰山会让站后线路取直，于长汀县城以南约6km处原预留的策武会让站前并上既有线，并在原预留站位新设长汀南站。

线路出长汀南站经既有河田站至冠豸山站，下穿梅花山隧道至上杭县古田镇上郭车村跨厦蓉高速公路，并在此设上杭北站。

出上杭北站向东在小池前后两跨既有线，再跨厦蓉高速公路后沿既有线左侧引入既有龙岩站。

⑵桥隧比例：正线桥梁总长70.745km，隧道总长123.543km，桥隧总长194.288 km，桥隧总长占正线总长的77.9%。

⑶修建意义
①在路网中的作用
赣龙铁路是福建省重要的进出省铁路通道，也是铁路干线网中京九通道和沿海通道的重要连接线路，它通过京九线向北沟通鄂、豫及西北地区；向西通往赣南、湘南及粤北地区并向中南、西南地区辐射；通过规划建设的鹰梅铁路连接赣东北。

本线主要承当中西部与福建和赣龙铁路沿线的客
货交流。

实施赣龙铁路扩能改造工程，可大幅度提高赣龙线运输能力和运输质量，缓解福建省对外运能缺乏与运量日益增长的矛盾，增强铁路自身的竞争力；可构筑川、渝、昆～闽西南快速通道，完善和优化路网布局，对加强中西部与沿海交通联系、促进区域经济合作具有十分重要的意义。

②在国民经济中的意义和作用
赣龙铁路沿线所经赣南、闽西地区是我国著名革命老区，经济开展处于相对落后状态。

沿线具有丰富矿产、农林及红色和绿色旅游资源，本线扩能改造工程完成后，将极大提高沿线对外运输能力、缩短旅客列车运行时间，为沿线物资进出及游客到沿线观光旅游创造快速、方便、畅通的交通运输条件，从而带动老区经济快速开展和沿线人民脱贫致富。

福建沿海港口群是中西部省区最便捷、最具吸引力的出海口之一，而作为福建沿海港口重要集疏运通道的赣龙铁路目前运输能力和运行速度均太低，明显难以与龙厦铁路匹配形成通往中西部地区的大能力快速通道，无法承当起中西部省区最便捷出海通道的重任。

实施赣龙铁路扩能改造，对于加强中西部与福建沿海交通联系、促进区域经济合作、强化我国中西部内陆腹地出海通道和提高福建沿海港口快速集疏能力等方面均具有重要意义。

2021年5月，国务院正式发布?关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的假设干意见?，明确海西经济区战略定位为：两岸人民交流合作先行先试区域、效劳周边地区开展新的对外开放综合通道、东部沿海地区先进制造业的重要基地、我国重要的自然和文化旅游中心。

实施赣龙铁路扩能改造，提高赣龙铁路运输能力和运输质量，对于进一步发挥福建省比拟优势、促进海西经济区在东南沿海的崛起，对于完善沿海地区经济布局，推动海峡西岸其他地区和台商投资相对集中地区开展、加强两岸交流合作，推进祖国和平统一大业的战略部署，具有重大的经济意义和政治意义。

赣龙铁路扩能工程地理位置图见附图1
2.2主要技术标准
铁路等级：国铁I级。

正线数目：双线。

设计行车速度：200km/h。

线间距：4.4m。

最小曲线半径：一般3500m，困难2800m。

限制坡度：赣州至瑞金段6‰，瑞金至龙岩段为双机13‰。

牵引种类：电力。

机车类型或动车组类型：货机HXD3，客机SS9，动车组CRH1或CRH2。

牵引质量：4000t。

到发线有效长度：850m〔双机880m〕
闭塞类型：自动闭塞。

建筑限界：采用电力牵引铁路KH-200根本建筑限界及电力牵引铁路KH-200桥隧建筑限界〔非双层集装箱限界〕。

2.3主要工程数量和内容
主要工程数量
主要工程数量汇总表详见附表1
主要工程内容：
全线新建及改扩建车站8个；全线桥梁184座70.75km〔详见附表3〕，涵洞286座8643横延米，隧道90座123.54km〔详见附表4〕，路基55.13km〔路基、站场工点表详见详见附表5〕；全线区间土石方1180.67万断面方，站场土石方788.73万断面方；正线铺轨521.55铺轨公里，站线铺轨93.18铺轨公里，新铺道岔293组；生产及办公房屋3.8万平方米；征地1.22万亩；拆迁路外房屋92.86万平方米。

2.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁工程情况
全线永久征地1.22万亩；拆迁路外房屋92.86万平方米。

2.5工程特点
地质条件复杂
线路所经区域在大地构造上属于赣中南褶隆、闽西南拗陷带两个二级地质构造单元，其中赣州至瑞金段属于赣中南褶隆，瑞金至龙岩段属于闽西南拗陷带。

测区内地质构造发育，根据不同的构造形迹展布方向、性质、规模综合分析，测区内构造体系分为北东向及北北东向、南北向、东西向、“山〞字型构造等四大构造，其控制测区内侵入岩体的走向及河流的展布方向。

主要不良地质: 滑坡、岩溶、危岩、落石和崩塌、冲沟、堆积体、采空区、有害气体、放射性、特殊岩土；
本工程涉及既有线病害主要有：边坡变形溜坍、路堤下沉、挡墙变形开裂等。

气象环境多变
本线位于我国东南部，地处北纬25°～26°之间，属亚热带季风湿润气候区。

气候特点是：春夏之交多梅雨，秋冬季节少降雨；春寒、夏热、秋旱、冬冷；四季清楚，春秋季短，冬夏季长；结冰期短，无霜期长。

江西境内，1～4月和9～12月盛行偏北风，5-8月盛行西南风，年平均风速1.1m/s；实测最大风速22 m/s，风向西南。

福建境内，全年以静止无风为最多，西北风次之，年平均风速2.3m/s；实测最大风速25m/s，风向东南。

本段所处区域雨季较长、台风频发，对施工影响较大。

环保要求极高
闽赣沿线区域文化历史源远流长，自然风光绚丽多姿，文化旅游资源得天独厚，沿线风景名胜区、自然保护区、森林公园、文物保护单位等特殊保护目标众多。

线路穿越了梅花山自然保护区特殊敏感目标，涉及的地表饮用水源有于都县二级水源保护区1处，工程实施期间，环保要求较高。

设计周期较短
从上报工程建议书至初步设计文件编制完成历时时间短，线路选线、勘察设计工作
时间紧张，地质勘察工作完成量较少，局部工程、特别是长大隧道工程地质状况不详，工程实施将存在较大的不确定性。

工程任务艰巨
隧道众多，且长大隧道多，存在地层含煤、洞口道路危岩落石、岩溶发育、采空区等风险隧道，施工平安压力较大；
桥梁分布集中，施工组织难度大，质量控制难度大；
高墩、大跨特殊桥梁结构型式多，施工技术要求高；
短路基多，过渡段复杂，质量控制难度大；
⑴路基工程
根据本线工程地质条件，路基工点类型主要有松软土、软土路堤、陡坡路基、深路堑、高路堤、顺层路堑、岩溶路基、膨胀土路基、采空区路基等类型。

地基处理主要采用搅拌桩、CFG桩、路堤墙、桩板墙、桩基挡墙、桩板墙、锚索桩、预应力锚索、抗滑挡墙、拦石墙、主动网、被动网等措施。

线路纵向刚度均匀性要求高：为保证路基的纵向刚度均匀性变化，在路基与桥台、路基与涵洞、路堤与路堑、路基与隧道等分界处均设置相应的过渡结构。

工后沉降控制标准高：为满足无砟轨道工后沉降控制技术要求，路基工程须严格控制地基和路堤本体的工后沉降。

与站后工程接口多：路基工程与综合接地、电缆沟槽、管线过轨、接触网支柱根底、声屏障根底等站后工程的接口复杂，须统一设计、统一施工，加强组织和协调，保证接口合理、施工有序、质量可控。

路基工程结合架梁、铺轨要求尽早完成，以便有足够时间进行预压，满足铺设无砟轨道板条件。

⑵桥梁工程
桥梁工程具有工程量大、桥长、新技术含量高、施工工艺复杂等特点。

连续梁孔跨类型多，大跨度梁多，结构复杂，施工主要采用悬浇及支架现浇；因本线路位于山区地段较多，桥梁多为跨谷和跨越水库，由此决定了本线路上的桥梁桥墩较高，个别桥梁水。