关于轨道交通行业票款周期结算模式的研究探讨

关于轨道交通行业票款周期结算模式的研究探讨
发布时间：2022-12-08T09:33:22.694Z 来源：《城镇建设》2022年第8月第15期作者：赵妍
[导读] 随着轨道交通行业二维码电子车票等多元化乘车方式及各类电子支付方式的日益普及
赵妍
西安市轨道交通集团有限公司运营分公司
摘要：随着轨道交通行业二维码电子车票等多元化乘车方式及各类电子支付方式的日益普及，如何在保证资金安全的前提下，从研究目标、推行阶段、实施条件等方面进行研究，推进票款周期结算模式。

随着二维码电子车票等多元化乘车方式及各类电子支付方式的日益普及，城市轨道交通线网现金解行量呈明显下降趋势，传统的“现金票款日结算”模式会降低车站票务运作效率，增加现场员工冗余工作量，票务运作周期管理模式以“提升工作效能、保证资金安全”为原则，使得现场票务运作更为集中化、简约化。

1 研究目标
票务运作周期管理模式的总体目标是现场运作更加高效、业务环节有效精简、运作环节更加合理，具体实施目标如下：
明确运作要求：明确票务运作周期管理模式实施阶段、实施原则，推进票款周期结算工作形成长效运作机制。

建立评估条件：建立票务运作周期管理模式各阶段实施情况评估条件，确保各阶段工作开展顺利。

优化现场运作：优化现场票务运作管理，提升人员工作效能，探索“周期模式”下的票务运作全流程。

2 票款周期结算模式研究关键点
经调研广州、郑州、武汉等部分城市地铁收入票款周期结算模式的实施情况，延长清算周期时有以下关键点：
（1）优化现金清算周期可从延长结算周期、延长解行周期两方面进行优化，同时可结合现场情况，对TVM、BOM的清算周期分别进行调整。

票款周期结算，是基于“合并流程、集中操作”的工作考量，将车站每日TVM钱箱补币安装、卸载清点、售票员配备用金、结账、营收票款打包解行等工作环节整合为长周期集中开展、统一管理，提升票务运作效率及工作效能；
（2）延长清算周期后，现金收入、审核差异等均纳入周期内进行合并结算或解行，可能存在周期内差异累计多、责任追查不到位、收入差异归属划分不清等问题；所以，在实施清算周期优化期间内，必须结合车站收入及设备运行状态开展试点工作，确保账目清晰、收入差异便于追查，后续再跟进试点情况逐步拓宽适用范围。

3 票款周期结算模式推行阶段及原则
结合对票款周期结算模式相关要求、AFC设备功能现状等相关情况，票款周期结算工作的推行阶段及原则具体如下：
3.1推行阶段
结合票款周期结算前期实施情况,票款周期结算工作可划分为“3日结”、“7日结”、“10日结”、“15日结”、“月结”五个阶段逐步实施。

3.2实施原则
（1）票款周期结算工作按照“分阶段依次推进”的原则开展，并遵循“先试点、后推广”的实施方式，即在计划开展单线某阶段票款周期结算工作前，须在本线路内部开展2个月的车站试点工作，各阶段实施时须同时满足运作时间、车站日均解行量、票款解行差异、调查依据存储周期等四个评估条件。

（2）周期结算工作开展期间若出现影响收入编报等异常问题时，须立刻暂停该站周期结算工作，降级为前一阶段，待问题排查清楚后重新实施。

3.3评估条件
运作时间：票款周期结算各阶段工作，应建立在设备状态、人员业务水平、现场票务运作较为平稳的前提下实施，因此须确保上一阶段实施运作有充足的时间磨合、验证；即按照“长周期长运作”的原则，结合不同设备厂家，在每个阶段设置一定的“运作时间”，确保各阶段周期结算工作平稳开展。

车站日均解行量：为确保车站现金管理安全，对各阶段的车站日均解行量设置上限，保证现场资金运作安全。

票款解行差异：针对“半年内出现过营收票款解行差异的车站原则上不实行票款周期解行”，故各阶段票款周期运作实施前，需满足“票款解行差异0件次”。

调查依据存储周期：票款周期结算工作开展期间，若车站出现异常数据差异、人员操作问题等情况，须采用设备日志、运作监控等相关依据共同进行问题原因分析调查。

4 结语
票款周期结算模式是轨道交通行业未来票款结算趋势，后续各城市轨道交通行业将针对该模式进行进一步研究，结合企业特点配置更有效的结算模式。