一级市政城镇道路整理

并及时碾压修整；
砾填实；
填筑要点：
1、填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。 2、对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近
Hale Waihona Puke 路基填土应比设计宽度大500mm。
最佳含水量范围之内；
路基压实施工
1、在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得 路基或基层施工的相关参数；
2、试验目的：①.以便确定路基预沉量值；
1、良好的板体性，水稳定性、抗冻性比石灰稳定土好，初期强度 最高；
1、板体性、水稳定性、抗冻性最好，但早期强度较低；
2、在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，从而导致裂缝；遇水 2、早期强度较低，随着龄期的增长，并与养护温度密切相
软化导致沥青面层龟裂；抗冲刷能力低，当表面遇水时容易产生唧 关，温度低于4℃时，强度几乎不增长；粉煤灰用的越多，早
2、排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟 1、路基施工前，应将现况地面上的积水排除、疏干，将树根坑、 2、先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍
坑井穴；
粪坑等部位进行技术处理。
数及沉降差等施工参数。
3、填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台 阶形式，每层高不宜大于30mm，宽度不应1m；
浆冲刷，导致路面裂缝、下陷；
期强度越低，3个月后强度越高；
3、石灰土已被严格禁止用于高等级路面基层，只能用作高等 级路面底基层；
3、水泥土只能用于高等级路面的底基层；
3、二灰稳定土禁止用于高等级道路基层，只能用于底基层； 二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层；
石灰、水泥稳定土基层
二灰混合料
级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）
4、旧水泥路面裂缝防治的处理要点：1、对旧水泥路面的评定；2 、旧路面清洁与整平；3、土工合成材料的张拉、搭接、固定；4、 洒布粘层油；5、铺设新沥青面层；
路基防护 1、主要包括：坡面防护和冲刷防护； 过滤排水
应“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12T的压路机；
面无明显痕迹为止；
6、填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾 压；
5、碾压时应视土的干湿程度，采取洒水或换土、晾干等措施；
7、填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度， 6、过街雨水支管沟槽及检查进周围应用石灰土、或石灰粉煤灰砂
7、冻土路基的处理方法：①.应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。
②.选用不发生冻胀的路面结构层材料。
③.对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。
城镇道路路基
路基分类： 填土路基、挖土路基、石方路基、特殊路基
性能指标： 整体稳定性、抗变形能力 1、高液限黏土、高液限粉岭土、含有机物的细粒土，不适用做路基填料，条件限制时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改良；
填料或材料： 2、地下水位高时，宜提高路基顶面标高；在设计标高受限，未达到中湿状态时，应采用粗粒土或低剂量石灰、水泥做填料，同时路层2侧做排水渗水沟，
1、原材料的检验（包括石灰、水泥、集料拌合用水），严格 按照标准规定进行配比设计；
1、原材料的检验（包括石灰、粉煤灰）
2、城区施工应采用厂拌（异地集中拌合），不得使用路拌。 2、按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准
路基材料与拌 （可保证配合比准确，达到文明施工要求）
的要求；
合：
3、应根据原材料的含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时 3、采用厂拌（异地集中拌合），宜采用强制式拌合机，配料准
上”、“先深后浅”的原则；
3、修筑地表水和地下水的排除设施，为后续施工创造条件；
填土路基
挖土路基
石方路基
1、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或 盐渍土，填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的 土块应打碎；
1、修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水 平填筑石料，确保边坡稳定。
2、宜在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应高于5℃；
4、厂拌石灰混合料摊铺时路床应湿润；
5、雨期施工应防止石灰、水泥淋雨；降雨时应停止施工，已 摊铺的应尽快碾压密实；
2、宜采用机械摊铺，且应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离 析（“梅花”、“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀； 3 、两类基层材料的系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺 厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找 补；
要点：
③.按压实度要求，确定压实遍数；
④.确定路基宽度内每层虚铺厚度；
路基压实：
1、压实方式；重力压实（静压）和振动压实；
2、土质路基压实应遵循的原则“先轻后重、先静后振、先低后高 、先慢后快、轮迹重叠”压路机最快速度不宜超过4km/h。
4、碾压不到的地方，应采用小型夯压机夯实，为避免漏夯，，要求夯击面积重叠1/4-1/3；
路垫层： 2、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm.
3、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量的水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。
城镇道路基层
基层分类： 基层、底基层
性能指标： 足够的、均匀一致的承载力、刚度、不透水性
根据道路的交 通等级以及路 基抗冲刷能力 1、湿润和多雨地区，宜采用排水基层；
3、淤泥、淤泥质土及天然强度低、压缩性高、透水性小的一般黏土统称软土；
4、软土基处理方式方法：表层处理法、换镇法、重压法、垂直排水固结法；
5、湿陷性黄土路基处理方法：换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化法加固法； 不良土处理：
6、膨胀土路基的处理方法：可采取的措施包括用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。
1、压实系数经试验确定；
1、根据试验确定松铺系数，控制虚铺厚度；混合料每层最大压实 厚度不大于200mm，且不宜小于100mm；
2、摊铺好的稳定土应当天成活，碾压时的含水量宜在最佳含 水量的±2%间
2、碾压时采用先轻后重型压路机碾压；
3、直线或不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超
高的平曲线，应由内侧向外侧碾压；纵横接缝均应设置直 路基压实与养 槎；
5、宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀；
5、混合料含水量宜略大于最佳含水量。
1、拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场；
2、运输中应采取防上水分蒸发和防尘扬等措施；
1、运输中应采取防上水分蒸发和防尘扬等措施；
1、运输中应采取防上水分蒸发和防尘扬等措施；
路基运输与摊
铺：
3、宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃；
调整拌合用水量；
确，拌合均匀；
4、稳定土拌合前，应先筛选除集料中不符合要求的粗颗粒；
4、拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和 水均匀拌合；
1、级配砂砾、级配砾石基层、级配碎石、级配碎砾石基层所 用原材料的压碎值、含泥量、及细长扁平颗粒含量等技术指 标应符合规范要求，大、中、小颗粒范围也应符合有关规范 的规定；2、采用厂拌和强制式拌合机拌制，符合级配要求；
选择基层材 料：
无机结合料稳定粒料
水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或 体积变形对混凝土面层产生的不利影响；
2、未设置垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂时 （特重或重交通），或细粒土承受中等交通时，须设置底基层；材 料可选用：级配粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或水泥稳定粒料；
2、目的减少或延缓旧沥青路面对沥青加铺层的反射裂缝或半刚性 基层对沥青面层的反射裂缝；
3、施工程序：清理地表－地基压实－锚固土工合成材料、摊 铺、张紧并定位。
裂缝防治
3、旧沥青路面裂缝防治：外观评定、弯沉值测定后，确定旧 路面处理和新料加铺方案；施工要点：旧路面的清洁与整 平，土工合成材料的张拉，搭接，固定，洒布粘层油，按设 计或规范铺筑新沥青面层；
土工格栅；
必须卸在已摊铺的土面上，卸载高度不宜大于1m；
台背填土加筋 1、目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降；
1、玻纤网、土工织物等耐170℃以上的高温，铺设于旧沥青 路面、旧水泥路面上加铺沥青面层底部或新建道路水沥青面 层底部；
2、台背填料应有良好的水稳定性和压实性能，以碎石土、砾石土 为宜。土工合成材料与填料间应有足够的摩阻力；
②.合理选用压实机具；
⑤. 根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方 式； 3、碾压应从路基边缘向中央进行，压路机的外轮边缘距路基 边坡应保持安全距离；
土质路基压实 质量检查：
1、主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进；
1、土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数；
2、土的强度性通常是指土体的抗剪强度；
护： 4、纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少；
3、禁止采用薄层贴补方法进行找平；
4、混合料的养护采用湿养，保持表面湿润，或采用沥青乳液或沥 青下封层养护；养护期7－14d;
1、碾压前和碾压中应先适量洒水；
2、控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚 实；
3、可采用沥表乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7－ 14d；
5、压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保护湿润，直至 上部结构施工；
4、未铺装面层前不得开放交通；
6、稳定土养护期应封闭交通；
土工合成材料 的应用：
土工合成材料应具有较大的抗拉强度、撕破强度、顶破强度、握持强度等；
路堤加筋 1、土工格栅、土工织物、土工网均可用于路堤加筋；
2、单纯用做路堤加筋目的时，宜使用强度高、变形小、糙度大的 3、48h内填筑填料，填料不应直接卸在土工合成材料上面，
2、根据测量中线、边桩开挖；
施工要点：
4、根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实；
3、开挖段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量；
3、填石路堤宜选用12T以上的振动压路机、25T以上的轮胎压 路机或2.5T的夯锤压实；
4、路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料；
5、碾压前检查铺筑土层宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压 4、压路机不得小于12T级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表
3、水泥混凝土基层：特重交通宜先用贪混凝土、碾压混凝土 、沥青混凝土；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎 石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或粒 料。湿润多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
嵌锁型和级配型材料
常用材料：
1、石灰稳定土类、水泥稳定土类、石灰粉煤灰钢渣稳定土类 、石灰粉煤灰稳定砂砾，强度大、整体性好，适用于交通量 大、轴载重的道路；
2、级配碎石、级配碎砾石可用于所有道路的基层或底基层，嵌缝 材料应与骨料的最小粒径衔接；
石灰稳定土类基层
水泥稳定土类基层
石灰工业废渣稳定土基层
1、良好的板体性，但水稳、抗冻及早期强度不如水泥稳定
土； 常用的基层材
料
2、强度随龄期增长，温度低于5℃时强度不增长；强度未充
分形成时表面遇水会软化，形成泥浆唧浆冲刷等损坏；
3、岩石路基应设置整平层，厚度一般为100－150mm；
1、按照交通导行方案，设置围挡与指示牌；
准备工作： 2、开工前，项目技术负责人依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底、强调施工难点、技术要点、安全措施；
3、施工测量放样；
1、地下管线、涵洞等构筑物是城镇道路路基工程 中必不可 附属构筑物： 少的组成部分。新建地下管线施工必须遵循“先地下，后地 2、既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护；
④.为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准的规定。
在温度和湿度状况不良的环境下，声调水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构。
1、在季节性冰冻地区，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层；其差值即是垫层的厚度。水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较 水泥混凝土道 大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。
1、级配砂砾、级配砾石可用作次干路以其以下的道路基层。为防 止冻胀和湿软，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%.用 于底基层时，最大粒径宜小于53mm。用于基层时，最大粒径不应大 于37.5mm
2、石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层，强度、整体性、稳定性均 较强，适用于所有道路的基层；但所用的工业废渣应性能稳 定、无风化、无腐蚀；