2010全国国际货运代理考试《国际货代业务》AⅡ卷

2010全国国际货运代理考试《国际货代业务》AⅡ卷
2010全国国际货运代理考试《国际货代业务》AⅡ卷
、一（共案例分析问答题小题,6共分）10.0
第1题
南京某货主出口一批价值USD10000, 共10箱的丝织品，通过B 航空公司的代理人A 办理空运，经北京出口至法国巴黎。

货物交付后，由代理人A 于2009年1月1日出具了航空货运单一份。

该货运单注明：第一承运人是B航空公司，第二承运人是C 航空公司，货物共10箱，重250千克。

货物未声明价值。

B 航空公司于当日即通过代理人A 向货主通知了货物已灭失。

货主向代理人A 提出书面索赔要求，要求代理人 A 全额赔偿损失。

请分析
代理人A是否承担责任？为什么？
【正确答案】：
答案:
代理人A不负担责任。

代理人只是一个中介机构，他代理委托人办理一些出口手续，为货主提供服务；另一方面作为代理，代航空公司接受货物。

因此对货物的灭失不负责任。

第2题
B航空公司是否承担责任？为什么？
【正确答案】：
答案:
B航空公司应该负责任。

B航空公司是第一承运人，货物在交给他的当日，也就是说在其掌管下灭失，因此B航空公司应该承担责任。

第3题
货主获得的赔偿金额应为多少？
【正确答案】：
答案:
货主未声明货物价值，航空公司按最高限额每公斤20美元赔偿，
货主获赔金额共计5000美元。

第4题
2008年6月，我国A 进出口公司委托B 货运代理公司办理600个纸箱的男式羽绒滑雪衫出口日本的手续。

B公司将货物装上C 船公司派来的船舶，并向A公
司签发了清洁的多式联运提单，提单载明货物数量600纸箱，分装在3个集装箱内。

6月29日，该轮抵东京收货人仓库，收货人发现货物由于集装箱有裂痕，雨水进入箱内造成货物损坏。

2009年9月25日，收货人以B 货运代理公司和实际承运人 C 船公司为被告，向法院提起诉讼。

根据本案例，
请分析：
B公司的身份是代理人还是承运人，为什么？
【正确答案】：
答案:
B公司的身份是承运人。

因为B公司向A公司签发了多式联运提单，是多式联运经营人，因此B公司对委托人A进口公司来说是承运人的角色。

第5题
依照我国海商法的规定，C 公司是否应承担赔偿责任，为什么？
【正确答案】：
答案:
C公司应承担赔偿责任。

因为C公司是实际承运人。

货物损失是在其承运的过程中产生的损失，所以应当承担赔偿责任。

第6题
依照国际多式联运公约的规定，B公司是否应承担赔偿责任，为什么？
【正确答案】：
答案:
B公司应该承担赔偿责任。

B公司是多式联运合同的当事人理应赔偿。

然后依照有关法律法规向实际造成损失的责任人进行追偿。

二、简答题（本大题3小题．每题3.0分，共9.0分。

）
第1题什么是第一方物流、第二方物流和第三方物流？
【正确答案】：
答案:
第一方物流是产品的供应者自身对产品和物品进行的物流活动。

第二方物流是商品需求者对其商品进行的物流活动。

第三方物流：有独立与产品或商品供需方以外的第三方物流企业去完成的物流活动。

第三方物流通常也称之为契约物流或物流联盟。

是一种专业化的物流服务形式。

第2题我国《海商法》给提单下的定义是什么？
【正确答案】：
答案:。