高墩翻模专项方案

奈曼旗至白家湾子（蒙辽界）公路
空心墩翻模专项施工方案
1、编制依据和范围
1.1编制依据
奈曼旗至白家湾子（蒙辽界）公路施工总承包招标、投标文件、工程量清单及图纸等。

《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80-1-2004
《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006
《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
《公路工程施工安全技术规范》JTG 90-2015
《公路水运工程安全生产监督管理办法》的要求和其它安全施工的规定
现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料
我集团公司近年来高速公路、一级公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。

1.2适用范围
中铁十九局集团有限公司奈曼旗至白家湾子（蒙辽界）公路二工区的桥梁高墩施工作业进行规范控制，使其施工作业符合安全操作规程，保证安全，促进供需熟练，保证施工生产安全有序的开展。

2、工程概况
2.1桥梁结构概况
结构形式：上部结构为30m预压力混凝土简支转连续箱，采用先简支后连续方法架没。

预制箱梁在连续墩上先简支于临时支座上，结构连续施工完成后、解除连续墩上临时支座转换为支承于墩中心线的永久支座上。

下部结构桥墩30m<墩高H≤45m时，采用钢筋混凝土钢筋混凝土空心薄壁墩，采用φ2.0m钻孔桩基础，墩宽7.0m，墩厚2.8m。

2.2工程特点分析
2.2.1施工便道修筑难度大
二工区位于平原大冲沟地区，进场道路、施工便道的修筑难度及工程量较大，因此施工便道的质量和贯通速度直接制约着路基、小型结构物、桥梁工程的施工机械设备及材料能否按计划进场以及施工工期能否可控，同时给拌合站设置及混凝土供应增加困难。

2.2.2桥梁高墩施工安全质量风险大
二工区的桥梁下部结构高度较高，其中上营子大桥12#、13#薄壁空心墩介于35m～37m之间，后斑鸠沟大桥4#至12#薄壁空心墩介于34m～46m之间，并且部分桩基及立柱位于陡坡上，施工难度和安全风险较大。

2.2.3现场地形条件较为复杂
大桥桥位处于较深较宽冲沟，经常易受山洪暴发影响，现场施工时须做好防洪工作。

2.2.4桥梁基础施工条件
桥址地形复杂，相对高差大，局部横向坡度亦较大。

桥址地层复杂，冲沟顶部上层为第四系上更新统风积分砂层，下伏风化花岗
岩，冲沟顶部粉砂层稳定性一般，自立性差，易塌落，受长期冲刷作用，沿桥址轴线方向分布厚度差异大。

3、施工总体安排
后斑鸠沟大桥、上营子大桥薄壁空心墩施工是本项目的施工重点，为保证完成项目的节点计划安排，项目施工拟配备翻模模板12套（3节/套），可同时施工12个墩身，拟配备塔吊3台，满足支立钢筋和架设模板的要求。

1#塔吊安排（上营子大桥12#、13#墩→后斑鸠沟大桥4#墩）；2#塔吊安排（后斑鸠沟大桥12#、11#墩→后斑鸠沟大桥10#、9#墩）；3#塔吊安排（后斑鸠沟大桥5#、6#墩→后斑鸠沟大桥8#、7#墩）.其他柱式高墩采用施工脚手架四面围挡施工。

4、项目建设条件
⑴交通运输情况
既有铁路：本线沿线地区京通铁路可作为本线建设的主要铁路运输线路。

公路：线路所经主要公路有大广高速（G45）、大阜线、库大线、G111、X302、X289、X290、X294,与线路相交或并行的省、县级公路为厂发料及其他料源运至线位提供了条件。

⑵沿线水源、电源、燃料等可利用的情况
施工用水：沿线所经地区为干旱地区，拌和站及桥涵取水需打井取水，沿线地表水和地下水水质相对较好，每5km打井一处，可满足施工需求。

施工用电：沿线附近10kv电力线纵横交织，电力资源较充裕，均设置1处300KW箱式变压器和使用柴油发电机自发电，保证施工用电力正常
油燃料：施工所需油燃料由地方石油公司供应。

⑶当地建筑材料的分布情况
地材：奈曼旗青龙山镇附近山体分布有储量丰富的石灰岩，岩层埋藏浅，所产片块石及碎石可满足路基、路面基层及桥涵构造物使用的要求。

水泥：路面基层及桥涵采用通辽山水工源水泥有限公司生产的普通硅酸盐水泥，其他采用奈曼旗中联及宏基水泥厂生产的硅酸盐水泥，沥青在通辽市采购。

钢材、木材：钢材、木材由通辽市购进。

4.1施工便道
主要到施工道路主要是库大线转入乡村便道，在施工便道尽可能的利用线路改移、原有乡村道路和主线征地范围进出桥梁施工区域。

4.2混凝土搅拌站
上营子大桥及后斑鸠沟大桥所有混凝土全部采用集中供料，在搅拌站设二台1200混凝土搅拌机，混凝土采用输送车运送至工点，地泵、塔吊、汽车泵根据墩台高度选择合适的混凝土运输方式浇筑入模。

4.3钢筋加工车间
在搅拌站营区内设置钢筋加工车间1300 m2，所有钢筋加工全在2#搅拌站内钢筋加工车间加工，集中管理。

加工完成的钢筋用车辆运输至现场组装。

4.4施工机械配置
墩身施工主要机械设备配置
5.1、质量目标
工程交工验收的质量评定：合格。

竣工验收的质量评定：优良。

5.2安全目标
杜绝重伤及以上事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝重大火灾事故；杜绝负主要责任的重大交通事故；不发生环境污染事故和重大垮(坍)塌事故。

5.4环境保护目标
⑴遵守环境保护的相关法律法规，严格按照设计文件要求组织本标段工程实施，做好环保设施施工，并认真落实各个施工环节的环保要求，确保无集体投诉事件，公路沿线景观不受破坏，植被有效保护，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定；环境保护设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用。

5.5文明施工目标
现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；工地和道路无飞尘、无泥泞、无坑洼；材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐；生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁；水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、
车辆不漏油、通风管道不漏风。

创建文明工地。

6、空心墩翻模施工准备
（1）测量工作准备：建立大桥控制网，将控制与设计单位提供控制点闭合。

采用全站仪、经纬仪、水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。

加密桩点，建立工程平面与高程控制网。

制定详细施工测量和控制方案，主要内容包括：轴线定位测量、高程测量、垂直度测量和变形观测。

（2）试验工作准备：工程使用的原材必须全部经过抽检后才能用于工程，高墩采用混凝土为C40混凝土，试配后检查混凝土的流动性、和易性、坍落度，并制作试块，28天强度满足设计要求后，将配合比上报监理单位审批后才能实施。

（3）施工现场准备：平整一块场，铺10cm砂砾石，此场地用于试拼模板，试拼模板做到严密合缝，对不平整的模板进行校正。

两桥墩之间的塔吊基础施工完毕。

前期墩身不高时，采用吊车配合塔吊对物料进行垂直运输。

（4）在已施工完成的承台上将混凝土结合面凿毛处理，并用油墨弹出墩身边线，检查边线无误后，在承台侧面设置沉降观测点。

将承台周围地面进行铺设20cm砂石后压实，能满足施工脚手架的地基承载力要求。

7、空心墩翻模施工
空心墩翻模施工工艺流程及施工示意图
7-1 翻板模施工示意图
图7-1 翻板模施工示意图
图7-2高墩施工工艺流程图
图7-1高墩施工工艺流程图
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P V C 护
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空心墩翻模采用两米一节共三节的大块模板及支架、内外工作平台、塔吊、手动葫芦组合组合而成的成套模具。

模板配置图如下：
7.1施工顺序：
一、1.进行钻孔灌注桩、承台施工。

2.在承台的合适位置设置45塔吊(注:塔吊位置考虑双幅桥梁施工)。

3.模板加工
①每个高墩设三套外模，外模高2m，每套外模由8块大钢模
板组成。

②后斑鸠沟大桥内模采用定型钢模板、上营子大桥内模采用
竹胶板模板
二、1.塔吊配合钢筋绑扎，并注意预留钢筋接头错开长度；
2.支立第一节实心段模板，安装PVC管、钢拉杆和拐角处斜拉杆
3.加固模板。

4.浇筑第一节墩身混凝土；
5.拼装、加固第二节内外模板；
6. 浇筑第二节墩身混凝土
7.拼装、加固第三节内外模板；
8.浇筑第三节墩身混凝土。

三、1.试验确定已浇筑混凝土的强度；
2.拆除第一节模板的钢拉杆，拆除模板后桁架底托，和相应的斜拉杆。

3.塔吊吊钩扣在第一节模板后桁架吊点上，轻微起吊在人工辅助下，使模板下缘向外移动，待整体移出后，起吊至第四节模板位置。

4.依次拆除各分块模板，重复操作。

5.应注意的事项：先对称拆除短边模板，再对称拆除长边模
板，并注意对未拆除模板的安全防护。

四、1.加固第四节模板，并浇筑混凝土，应注意如下问题：
①在缝隙产生后，用原子灰将水泥浆制成细条状封堵缝隙，同时，在浇筑最初几盘混凝土时，适当减小坍落度；
②在翻模后，清除掉粘附在墩身上的水泥残浆，并用水清洗。

2.依次进行第三步操作，直至墩顶。

3.浇筑接近墩顶的二节时，应考虑盖梁预埋件的埋设问题。

7.2施工准备
7.2.1墩身首仓混凝土施工缝及预埋插筋的处理
墩身施工前，利用风镐凿除墩身与承台混凝土结合面之间的水泥浮浆和松弱层，凿毛面积为墩体混凝土接触面的100%，凿毛效果以露出新鲜粗骨料为准。

然后用水冲洗干净经凿毛处理过的混凝土表面，开仓前将残积水清除。

对墩身预埋插筋进行除锈、调直、校正处理，使插筋的位置和间距满足设计要求。

7.2.2施工放样
对墩身平面位置进行施工放样，确定墩身的局部特征点和墩身立模边线。

根据以往的施工经验，施放墩身控制点以模板四角点控制为主，施放方法用全站仪配极坐标法。

主墩的施工测量控制从多个角度入手，全方位控制，以保证全福河大桥高墩施工的准确控制。

7.2.3原材料的准备
墩身浇筑混凝土以前，所用的砂石料、钢筋、水泥、粉煤灰、外加剂等按照设计图纸以及指挥部批复的施工配合比备料，经检验合格后方可投入混凝土施工。

施工中根据砂石骨料的实际含水量进行调整，以满足混凝土强度及和易性要求。

7.2.4设备的维护与保养
对墩身施工所用的塔吊、拌和站、混凝土输送泵、装载机等进行维护与保养，检查设备的所有性能，保证施工时所有设备的完好性。

项目部物机部门针对拌和站和输送泵准备一定数量的易损件，以便出现故障时及时更换。

7.2.5配合比设计
①根据设计图纸规定的混凝土设计强度，通过计算确定混凝土理论配合比。

②根据计算得出的理论配合比进行试配，并根据实测的坍落度、和易性、工作性等情况，适当调整各项材料用量并再次试配，直到满足要求为止。

③对试拌的混凝土样品按规定制取试件，采用标准方法养护。

测定试配混凝土试件的7天和28天抗压强度(必要时也可以测定其3天
或90天强度) 。

7.2.6施工场地布置
本桥所需混凝土从2#拌合站供应，上营子大桥钢筋由2#加工场集中预制运至现场。

后斑鸠沟大桥钢筋在桥下钢筋加工场。

根据桥型及现场情况，主墩施工设置的塔吊、施工电梯及组装人梯布置如下：
两个主墩之间布置一台45型塔吊、左右两幅两墩之间设置人梯。

7.3墩身施工方法
承台施工时将桥墩钢筋按照设计图要求预埋，钢筋接头位置应错开，预埋钢筋的外露长度为0.8m至1.8米
7.3.1劲性骨架安装
主墩墩柱在承台施工完成后，即按照设计图纸对主墩的位置按复核的坐标控制点进行测量放样，由测量组进行两次测量定位，再由现场技术人员配合测量人员进行再次复核，准确无误后进行墩柱的钢筋、劲性骨架和模板安装。

墩柱劲性骨架采用地面按设计要求分解加工成型，用塔吊将劲性骨架吊放就位，待测量人员复核定位后，采用人工配合塔吊吊入墩柱内进行焊接安装。

墩柱劲性骨架的连接采用焊接和螺栓连接，四周用风缆固定，以保证劲性骨架的稳定性。

焊接连接相比，套筒套丝连接对工人的技术要求相对较低，它不像焊接连接那样必须对工人进行严格的培训并经过国家考核取证后方可上岗。

套筒连接丝头加工时，机械化程度高，只要对工人进行简单的培训，马上就可以掌握操作要领。

7.3.2墩柱钢筋就位
劲性骨架安装完毕后，根据精确测量放样进行墩柱钢筋的安装。

墩柱钢筋采用地面加工成型，墩柱钢筋的接长采用套筒套丝接头，加工成型的钢筋用塔吊吊放就位，钢筋整体平面内箍筋相隔1米的距离，即采用点焊将主筋与箍筋焊牢，但不得损伤主筋，钢筋四周用与劲性骨架焊接整体固定，以加强钢筋骨架的整体稳定性和安装精度。

钢筋安装如下图。

为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋，在薄壁墩身的中间空心处搭设钢管支架，作为存放钢筋的平台，同时在墩身四个角的位置及墩身的长边中间位置预埋6根7.5*7.5的角铁，角铁与中间的钢管支架连成一个整体，作为绑扎钢筋的依托支架，在浇筑砼时，把角铁直接浇在墩身中，不再取出。

钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。

依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。

在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。

部分纵横水平钢筋可预放在绑扎位置，留出下人振捣砼的空间，边浇注砼边定位绑扎。

7.3.3首段墩身施工
在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部，清除墩身钢筋内杂物。

安装墩身实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。

自检合格后并报请监理工程师检查后，浇筑墩身混凝土。

混凝土浇筑完毕
及时进行顶面覆盖和洒水养护。

准备下步墩身施工。

首节模板安装注意事项：
Ⅰ、模板安装前，通过全桥控制网测放墩身中心点和墩身四个角点，并进行换手测量，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。

Ⅱ、沿墩身轮廓线施作3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到各点相对标高不大于2mm。

第3节墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底节模板的拆出。

Ⅲ、外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。

Ⅳ、承台混凝土施工时，在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设φ16短钢筋头，以利墩身外模的支点加固。

7.3.4第2、3节段墩身施工
墩身实心段混凝土浇筑后，模板暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共4.0m高内、外模板，第2、3节墩身高均为2.0m，共高4.0m，同时安装。

第2、3节外模板外模用塔吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上，同时安装内模。

利用拉杆对拉加固墩身模板。

搭设内模施工平台，接长贝雷片内置人行梯，采用塔吊提升墩身钢筋，主筋接头采用机械直螺纹套筒连接（具体钢筋制作安装要求见6.2.2），采用混凝土泵车浇筑第2、3节段墩身4m高混凝土。

施工时注意在实心段墩身顶部预留φ25mm泄水孔，以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。

7.3.5其余节段墩身施工
第2、3节段墩身施工后，待第2、3节模板内的墩身混凝土达到一定强度后，先后拆除第1节模板（第2、3节模板暂不拆），利用塔吊提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第1节模板依次安装支立于第3节模板顶上，安装槽钢围带，围带采用钢筋拉杆螺栓连接。

后安装外模悬挑工作平台，墩身内焊接劲性骨架，劲性骨架采用L100×100×10角钢焊接，劲性骨架主要作用于墩身钢筋的定位，紧密绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。

循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，每次翻升1节2.0m高模板，浇筑2.0m高墩身，依次周而复始，直至完成整个空心墩身的施工。

即墩身按每节2m标准段循环施工，直至墩顶。

在需要设置墩内隔板时，按照图纸高度要求设置横隔板模板，采用脚手架支撑配合预埋对拉钢筋作为隔板混凝土支撑。

7.3.6模板翻转过程
模板拆卸上翻：在安装钢筋的同时，可以开始拆下面一节外模工作。

拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。

拆除左右和上面的连接螺栓，然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。

脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。

然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。

模板提升：利用塔吊将模板提升至安装节，安排工人对模板表面进行去污、涂油、清洁。

提升过程中应有专人监视，防止模板与周边固定物碰撞。

模板安装：将上层墩身混凝土面凿毛、清理后，用塔吊吊装提升，人工辅助对位，将模板安装到对应位置上，安装底口横向螺栓与下层模板联结，并以导链拉紧固定。

内模板同步安装就位后，及时与已安装好内外模板拉杆连接。

模板整体安装完成后，检查安装质量，调整中线水平，安装围带4角螺栓固定。

模板安装要求：
①墩身各部位混凝土按照内实外美的要求，立模前认真清洗钢模，涂刷脱模剂,以利于拆模，保持混凝土外表色泽一致。

②模板整体拼装时要求错台＜1mm，拼缝＜1mm，模板接缝采用建筑专用双面止水胶带胶。

安装时，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点的准确性，模板安装完毕后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，经监理工程师检查签认后，浇注混凝土。

模板加强清理、保养，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的强度、刚度。

任何翘曲、隆起或破损的模板，在重复使用之前经过修整，直至符合要求时方可使用。

模板在运输、拆卸过程中，一定要轻拆轻放，防止变形。

模板提升时应做到垂直、均衡一致，模板提升高度应为混凝土浇注高度。

墩身模板安装应稳固，设计拉杆数量不能随意减少，倒角拉杆严格按要求设置。

⑶钢筋工程：钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。

结构主筋接头采用直筒螺纹连接（具体钢筋制作安装要求见
6.2.2），主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。

绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。

混凝土保护层垫块采用高聚脂UPVC垫块。

⑷混凝土浇筑：混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。

混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。

在模板内安装混凝土漏斗，沿塔吊安装混凝土输送管，通过输送泵泵送混凝土到接料平台上，对砼倾注高度超过2m的，采用串筒下料，防止砼骨料分离。

每节段混凝土一次性水平分层连续浇筑，分层厚度30cm一层。

混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

空心墩除内隔板顶设置施工缝外，其他节段三节模板内均已浇筑混凝土后，拆除底部模板并将其倒到第三节模板上面，如此循环完成墩身施工。

墩身施工在最后一节墩身施工时安放预埋件，拆除墩顶外模，再利用预埋的拉杆将附壁挂架及三角外挑架与墩身连接牢固，形成稳定的工作平台，利用此平台支立盖梁模板。

模板立好后绑扎钢筋，安装预埋件，浇筑盖梁混凝土。

、
7.4盖梁施工
7.4.1施工准备
桥墩施工完成后，根据盖梁设计标高返算出钢梁带下缘在墩柱的确切位置，并做高标记，以便钢梁准确就位。

为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高3cm控
制。

7.4.2墩柱顶凿毛
待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。

标高控制在比设计标高高1cm左右，以便于安装盖梁底模。

7.4.3测量放样
在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。

墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。

墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。

7.4.4盖梁施工
盖梁施工采用托架施工，在施工混凝土中预留φ20cmPVC孔，贯穿整个墩身。

距墩身边线100cm，距盖梁底100cm，拆模后将φ14cm穿心棒，插入预留孔内。

待墩身模板拆除后，将I40工字钢放于穿入穿心棒配合夹板上，墩身左右两侧共设4块60cm×40cm钢板预埋件，距盖梁底300cm，对称设置，并焊接连接夹板（2cm厚），用两[40a槽钢合并与连接夹板高强螺栓连接为工作平台斜支撑。

平台铺I12工字钢间距50cm。

I4O工字钢设4道横向连接，横向连接均为I40a槽钢合并，夹板高强螺栓连接。

斜支撑于侧横向连接采用高强螺栓连接。

托架布置见下图
空心墩托架施工示意图
7.4.5盖梁模板预压
为顺利完成盖梁混凝土浇筑，避免在浇筑过程中底模下沉，确保抱箍安全，需在盖梁底模安装完成后对其进行荷载预压试验。

在盖梁底模上堆放沙袋与盖梁同等重量，且堆码形式尽量接近施工实际情况，24小时后观测底模变形情况，若模板下沉量过大则需调整盖梁悬挑端和穿心棒上千斤顶至设计结构位置，误差不超过5mm。

7.4.6钢筋笼的制作、运输与安装
在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。

钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用塔吊进行吊装；在施工不便处，可直接。