浅谈安全态度

浅谈安全态度
常英杰
(黑龙江省航道局)
摘　要:态度是人的举止和精神,也是人们对事情的看法和采取的行动。

安全态度是人们受到外界刺激后,考虑和判断应如何动作以避免事故的心理准备状态。

一般来说,态度和行为是一致的。

安全态度不端正,就会产生不安全行为,导致事故发生。

因此,安全态度是安全工作能否取得成功的一个重要因素。

对安全态度的形成、转变及测定等问题进行了初步的探讨。

关键词:安全态度;形成过程;因素
中图分类号:U492 文献标识码:A 文章编号:1008-3383(2004)02-0077-02
1　安全态度的形成过程
中国有句古话“近朱者赤,近墨者黑”,就是讲一个人的态度的形成是由周围环境影响的结果。

中国心理学家把人对社会影响的反应分为三类,它们既相互关联,又相互独立。

(1)服从:人们为了获得物质与精神的报酬和避免惩罚而使自己的行为与外部要求相适应,叫做服从。

服从行为不是自己真心愿意的行为,而且这种行为是一时性的,消极的。

外部压力一旦消失,其行为马上终止。

例如,有的汽车司机在交通民警的指挥下,驾驶汽车能按规定的车速进行,民警的身影一旦消失,就超速行驶。

目前,很多企业违章现象普遍存在,要杜绝不安全行为,无疑应施加外部压力,从严管理。

但这绝不等于是可以“毕其功于一役”的灵丹妙药,而应使之上升到“内化”程度。

(2)同化:这是接受他人的观点,使自己的态度、行为与之相接近的阶段。

这时在安全认识上发生了很大变化,初步认识到搞好安全的重要性,“相信”他人的观点、态度、行为是对的,它不是在外界压力下形成安全态度,而是出于自愿。

同化能否顺利实现,他人或团体的吸引非常重要,例如:单位是安全生产先进单位,职工、领导对安全的认识与平素行为非常出色,则新来的从业人员的态度就会向这方面转化,“自己可不能糊里糊涂”的意识自然渗透,从而培养起真正的安全意识。

(3)内化:当人们完全认识到安全的重要性,必须搞好安全的思想在头脑中扎下根,从而彻底地转变了自己的态度后,就进入最后阶段———内化。

这时安全态度从“要我安全”到“我要安全”,人们便自觉遵守安全规范,自觉端正不安全行为,从而大幅度降低事故。

表面的服从虽然是被迫进行的,但它可能是转变安全态度的必经阶段,例如:遵守交通规则,首先必须服从,逐步形成习惯,变成自觉遵守,最后形成了牢固的信念,如果不按照交通规则走就感到不自在。

安全态度的形成与转变———从服从到同化,从同化到内化是一个长期复杂的过程。

有人即使到了同化阶段,还要多次反复,才有可能进入内化阶段。

也有人可能停止在同化阶段,徘徊不前。

这就要求在安全管理教育中持之以恒,不能半途而废。

综上所述,强化干部群众的态度必须把激发人们积极性与加强外部压力结合起来,把加强思想政治工作和从严管理结合起来,坚持不懈地抓下去。

2　影响安全态度形成的因素
安全态度的形成受到各种各样因素的影响,从安全工作的特性及管理、教育方面来分析,影响安全态度的因素主要有以下几点。

(1)安全工作没有直接的经济效益,只有在发生了事故,影响正常生产,从而带来经济损失时,它的经济效益才体现出来。

因此,它对单位领导和职工的吸引力不强,很难得到他们持久的关心和支持。

他们对安全的态度往往是“讲起来重要,干起来次要,忙起来不要”,看不到没有安全生产就缺乏保障的一面。

(2)事故的发生具有偶然性,有时安全工作做得多,做得好,事故不一定明显减少,甚至反而增多。

因此,有些人就认为安全工作只有“听天由命”,重视不重视安全无所谓。

(3)凡有生产活动,都有安全问题,所不同的只是发生事故的概率有大有小,危害程度有轻有重而
2004年　第2期(总第120期)
黑龙江交通科技
H EILON GJIAN G JIAOTON G KEJI
No.2,2004
(Sum No.120)
已。

但有些同志只要一段时间没有事故,就觉得平安无事,高枕无忧;即使违章作业,但未出事故,也认为是安全的。

他们看不到小事故或未遂事故的潜在危险。

(4)当前企业青工较多,安全素质较差,安全知识甚少。

他们不懂得作业中的危险因素及其严重后果,不懂得操作规程及制订这些规程的原理或依据,因而往往忽视安全作业,冒险蛮干。

(5)安全态度的形成是个长期复杂的过程,但很多单位对安全的宣传教育却是“三天打鱼,两天晒网”,或只走形式的“雨过地皮湿”,起不到应有的作用。

(6)通过安全宣传教育能大大提高职工和领导的安全意识,但仍会有相当多同志的安全态度只处于“服从”水平;另外,很多单位管理制度不健全,奖惩不分明,以致很多人忽视安全作业,违章操作。

3　怎样形成正确的安全态度
安全态度的形成与转变是个长期复杂的过程,必须加强管理,广泛深入细致持久地进行宣传教育,才能从“要我安全”转变为“我要安全”。

主要可采取以下措施。

(1)单位领导必须首先树立“安全第一、预防为主”的思想,认清“生产必须安全、安全促进生产”的辩证关系,带头讲安全,抓安全,并且把安全工作从“要我抓”转变成“我要抓”,切实做到管好生产的同时抓好安全。

(2)制定严格的奖惩措施,把安全指标与经济责任制挂起钩来,促进全员改变安全态度。

例如:航道局制订了《安全生产规章制度》及《安全经济责任制》以来,把安全考核控制指标同奖惩紧密挂钩,全局逐步形成了人人讲安全,人人重视安全的良好风气,千人事故死亡率、千人事故重伤率、机海损事故频率大幅度下降,彻底扭转了安全生产的被动局面。

(3)建立健全安全管理体系和安全生产规章制度,做到有章可循,有法可依,职责分明,奖惩得当,促使大家严格按照安全技术操作规程作业。

(4)进行目标管理,落实管理措施。

远大的目标能够鼓舞人心,振奋士气,激发主人翁责任感。

有了目标才会有动力,调动职工抓管理促安全的积极性。

例如:先后开展了“安全月”、“安全周”及“百日安全生产”等活动,并且根据不同时期的特点制定相应的方案,收到了良好的成效,安全事故频率为零。

(5)狠抓基础工作、开展技术培训,提高安全意识是形成正确的安全态度的前提和基础。

必须对新入厂的职工进行三级教育,做到懂规程,懂操作;还要利用多种形式,如利用现场会、培训班、电视录像进行安全教育,不断提高大家的安全素质。

(6)说服宣传要晓以利害。

在进行安全宣传时,应具体问题具体分析,需注意以下两个问题。

①如果需要人们立即转变安全态度的话,则宣传应能引起较强的恐怖心理。

近期研究获得这样的结果:实验者以安全行车为主题,设置两个组加以比较,结果表明恐怖程度越强的,情绪体验越强烈,人们越能认识到如果不注意安全行车,后果危险,从而很快转变态度,反之,则不明显。

②如果宣传者认为人们可以延长一段时间改变态度,则不必过份强调危险,否则会产生逆反心理,而且恐怖心理会随着时间的推移而逐渐消失。

应当循循善诱,让人们逐渐认识它,重视它,在理智上保持警惕。

(7)依靠家庭成员之间存在的特殊感情,督促职工端正态度,安全作业。

在处理工伤事故中可以发现,职工一旦发生事故,其父母、妻子、子女都非常着急。

事实表明:最关心职工安全的莫过于他们的父母、妻子、子女。

因此,可以发动职工家属与单位配合,共同抓好安全生产。

(8)心理学家研究表明,每个人都有荣誉感,可以利用这种心理特征,采取多种形式,激发大家搞好安全的积极性。

4　安全态度的衡量
安全态度在安全工作中具有十分重要的作用,因而了解和掌握人们的安全态度就成了安全工作者的一项重要任务。

然而,安全态度又是一种不能直接观察到的内在的心理活动。

因此,只能采取间接的方式来衡量,即从人们的实际反应中进行推断。

衡量人们的安全态度,可以用下面两类实际反应作为推断的依据:第一,人们在工作中所表现的行为;第二,人们用语言或文字的形式对有关安全工作问题的情感及行为倾向所做出的自我陈述。

衡量安全态度的方法很多,如一般民意测验用的书面问答法、面谈等,但最好使用安全调查表,它几乎包括了安全态度的所有方面。

由于这种安全态度调查表描绘出了现场的“气象图”,可用于现场的安全诊断,并能对管理人员、监察人员进行哪些改进指出具体的方向。

收稿日期:2003-11-22
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· 黑龙江交通科技 2004年。