2020新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展阶段质量测评四含解析人教版必修二
2020春(新版)人教地理必修第二册第四章 交通运输布局和区域发展及答案
2020春（新版）人教地理必修第二册第四章交通运输布局与区域发展及答案新版地理必修二第四章交通运输布局与区域发展一、选择题（一）2014年8月15日，拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。
拉日铁路全长253千米。
其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。
读高架桥景观图(图一)与拉日铁路位置图(图二)，完成问题。
1、与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是()A．海拔更高，冻土的影响更大B．沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多C．穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大D．沿线风沙更大，防风固沙的投资大答案 C解析读图可知，拉日铁路主要沿雅鲁藏布江河谷修建，桥隧数量多，工程投资大，造价更高，C项正确；青藏铁路的海拔更高，冻土的影响更大，A项错误；沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多，不是影响工程造价的主要因素，排除B项；该地位于河谷地带，沿线风沙较小，D项错误。
2、图一中高架桥的主要作用是()A．防高寒冻土，保证路基稳定B．少占耕地，确保农业用地数量C．为野生动物提供迁徙通道D．防止滑坡、泥石流对路基的损毁答案 D解析该地位于雅鲁藏布江谷地，降水多且季节变化较大，多暴雨；地势崎岖，地质条件复杂，多滑坡、泥石流等灾害，为了防止滑坡、泥石流对路基的损毁，需要架桥，故D项正确。
（二）河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处，地处太行山向华北平原的过渡地带，既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过，也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过，这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。
下图为河南省安阳市主要交通线分布图。
据此完成。
1、推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是()A．向东发展B．向西发展C．向南发展D．向北发展答案 A解析由材料“近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知，受交通条件的影响未来城市将向东发展。
2、京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围A．①②B．②③C．③④D．①④答案 B解析交通条件的改善可缩短人们的出行时间，推进城镇化发展，②③正确；高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围，①④错误。
2020-2021学年人教版高中地理必修第二册第四章《交通运输布局与区域发展》测试题(含答案)
川藏铁路(成都至拉萨)已经被列入国家中长期建设规划，川藏铁路运输距离为1629千米，全线贯通后由成都到拉萨只需8个多小时。结合下图回答下面小题。
19．川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是（ ）
A．地形、水源B．水源、热量
A．泰国B．缅甸C．新加坡D．马来西亚
下图为107国道邯郸—武汉段及其附近区域简图｡读图,完成下面小题｡
8．图中黄河以北部分地区将生产冬小麦的土地休耕,种植雨热同季的春玉米｡该做法可以（）
①提高太阳辐射利用率②缓解地下水紧张状况
③增强农作物抗旱能力④调整农业的种植结构
A．①②B．③④
C．①③D．②④
③维护青藏地区的稳定和繁荣 ④缓解了青藏公路的交通压力
A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④
读世界某区域图，完成下面小题。
6．对巴厘岛区域特征的描述可信的是（ ）
A．5月到9月比较凉爽，为旅游旺季B．地势四周高中部低，森林覆盖率高
C．四季如春，降水丰沛D．气旋活动频繁，多下沉气流
7．在图中克拉地峡开凿一条运河酝酿已久，此计划一旦实施，下列国家经济受冲击最大的是（ ）
D． 形成临空高端产业功能区，扩大城市内部经济差异
16．大兴国际机场航站楼采用似“凤凰展翅”构型的最主要的原因是（ ）
A．设计寓意的需要，美化城市景观B．提高土地利用率，降低工程造价
C．方便旅客的出行，提高机场效率D．利于材料的运输，提高施效率
“茶之初，姓本蜀”，四川是中华茶文化的发源地，也是“茶马古道”的起点之一，在古代承担着茶叶入藏和藏马入川的重任。“山间铃响茶香来”，生动地描写了当时川藏“茶马互市”的景象。“一春心事在新茶”，对于嗜茶者，莫不以春茶为贵，而四川因其得天独厚的自然条件，成为我国同纬度春茶上市最早的地区。
2024_2025学年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展单元检测含解析新人教版必修2
单元检测4一、选择题(本大题共24小题，每小题2分，共48分。
在每题所列出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。
)到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。
下图显示我国某段高速铁路景观。
据此完成1～2题。
1．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( )A．地形 B．地质C．气候 D．水文2．在平原地区，建筑高速铁路时多采纳高架的方式，主要是为了( )A．削减噪声扰民 B．较少占用耕地C．缩短运营里程 D．爱护野生动物过去，山区马路多为“之”字形盘山马路。
而现在，兴建高速马路则是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离(如图所示)。
据此完成3～4题。
3．现在山区兴建高速马路不呈“之”字形，其主要缘由有( )①经济实力的增加②科技水平的提高③汽车性能的改善④地质地貌困难A．①② B．②③C．③④ D．②④4．山区马路建设尽量“少走弯路”，主要是为了( )①削减污染②少占土地③缩短里程④节约投资A．①② B．②③C．③④ D．②④读高速马路与城市建成区空间关系示意图(下图)，完成5～6题。
5．分析两种模式的高速马路对城市建成区的影响，可知( )A．甲模式不占用城市建成区用地B．乙模式须要占用城市建成区用地C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大6．从高速马路与城市建成区关系的动态改变看，可推断( )A．城市化初期，高速马路遇到城市时一般会采纳甲模式B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演化的趋势C．在城市化快速推动时期，甲模式会消逝D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式小明同学对威海城市轨道交通建设进行社会调查，了解到该项目规划方案包含1号线工程和2号线一期工程，全长65.3 km。
其中，高架段长54.9 km，占全线84.1%；地下段长8.2 km，占全线12.6%。
1号线工程将于2024年6月开工建设，2024年6月建成并通车试运营。
高中地理第四章交通运输布局与区域发展阶段质量测评四人教版必修第二册
解析 据图中信息可知，沪昆高铁贵阳至昆明段经过云贵高原，该地形 区喀斯特地貌广布，地表起伏大，地质条件复杂。
答案
解析
17．沪昆高铁可( ) A．促进区域协调持续发展 B．不会与航空运输形成竞争 C．促进沿线矿产资源开发 D．缓解京广铁路的运输压力 答案 A
解析 读图可知，沪昆高铁的方向为东西向，给南北向的京广铁路带来 的影响不大；沪昆高铁为客运线，运行速度较快，成本较航空低，会与航空 运输形成竞争；沟通了沿线地区的人员往来和经济交流，有利于区域协调持
答案 A 解析 交通线路建设主要意义是加强区域间的联系，合肥至南京城际铁
路建设的主要意义在于有利于促进两地之间的地域联系，A 项正确；两个城
市间有已经建成的铁路，B 项错误；工业化促进城镇化，交通线建设不能直
接促进城镇化进程，C 项错误；不能直接为合肥市的发展提供劳动力，D 项
错误。
答案
解析
2010 年建成启用的上海虹桥火车站紧邻虹桥机场。据此回答 14～15 题。 14．上海虹桥机场与上海虹桥火车站相邻布局的原因是( ) A．减少基础设施建设成本 B．增加旅客出行交通方式 C．方便乘客中转换乘 D．共用空间节省用地
答案
解析
7．吐鲁番机场修建时遇到最突出的困难是( )
A．交通不便
B．水资源短缺
C．离城区较远 D．科技落后
答案 B
解析 吐鲁番机场位于干旱区，修建时遇到最突出的困难是水资源短 缺，B 项正确。
答案
解析
为适应京津冀经济协同发展，国家规划在北京南部新建北京新机场 (北 京大兴国际机场)。2019 年 9 月 30 日，北京大兴国际机场投入运营。下图 为北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图。据此完成 8～10 题。
2024_2025学年新教材高中地理第4章交通运输布局与区域发展过关检测卷含解析新人教版必修第二册
第四章过关检测卷(时间:60分钟满分:100分)一、单项选择题(共20小题,每小题3分,共60分)下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。
读图,完成第1~3题。
1.受大风危害最严峻的路段是( )A.十三间房旁边B.三间房旁边C.了墩旁边D.哈密市旁边2.通过该铁路运往我国东部地区的货物主要是( )A.钢铁和机械B.石油和自然气C.小麦和甜菜D.棉花和瓜果3.该段铁路没有沿虚线走向修建,主要是因为虚线线路( )A.风灾危害大B.修建成本高C.洪涝灾难多D.占用耕地多2.D3.B1题,由图中风频可知,该地盛行西北风,依据等高线地形图可知,三间房位于山谷谷口处,峡谷地形加剧了风速,加大了风力的危害,所以受大风危害最严峻的路段为三间房旁边。
第2题,我国西部地区工业相对落后,钢铁和机械不是主要运输货物,A项错误;石油和自然气主要通过管道运输,B项错误;该地区不是主要小麦产区,C项错误;该区域气候干旱,光照足够,为我国主要商品棉生产基地,且昼夜温差大,有特色瓜果生产,D项正确。
第3题,山区修建铁路尽量少穿越等高线。
图中沿虚线线路走向须要穿越多条等高线,工程建设难度大,成本高。
读尼加拉瓜运输河位置示意图,完成第4~6题。
4.①运输河大大缩短了( )A.北美西海岸和南美西海岸之间的海运距离B.北美东海岸和南美东海岸之间的海运距离C.北美西海岸和北美东海岸之间的海运距离D.北美西海岸和亚洲东海岸之间的海运距离5.若尼加拉瓜运输河建成通航,则经济收入可能受到较大冲击的国家是( )A.墨西哥B.埃及C.新加坡D.巴拿马6.尼加拉瓜运输河建设过程中可能遇到的自然障碍有( )A.沿线湖泊众多B.火山、地震活动频繁C.高寒冻土广布D.溶洞、暗河众多5.D6.B4题,读图可知,①运输河连通的是大西洋与太平洋,建成后缩短了北美西海岸与北美东海岸之间的海运距离。
第5题,现在连通大西洋与太平洋的是巴拿马运输河,所在国家是巴拿马,若尼加拉瓜运输河建成通航,从巴拿马运输河过往的船只会削减,对巴拿马的经济冲击较大。
高中地理新人教版第四章交通运输布局及其影响单元测试含解析
交通运输布局及其影响时间：90分钟分数：100分一、选择题(每题2分，共50分)以下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。
读图答复1～2题。
1．适合航空运输的货物是( C )A．①B．②C．③D．④2．货物④的最正确运输方式是( A )A．大路 B．铁路C．河运 D．海运解析：此题组考查了交通运输方式的特点和选择。
结合交通运输方式特点，从图中可知：货物①适合铁路运输，货物②适合水运，货物③适合航空运输，货物④适合大路运输。
以下图是铁路、大路、河运、海运、航空五种交通运输方式特征比拟示意图(不同符号代表不同运输方式)，图中1至5表示各项指标从最高到最低的五个等级。
读图答复3～4题。
3．其中最具敏捷性特征的是( B )A．a B．bC．c D．d4．我国从秦皇岛运煤到广州，最适合的运输方式是( A )A．e B．bC．c D．d解析：图中1至5表示各项指标从最高到最低的五个等级，可以知道，敏捷性对应的1为敏捷性最高，读图可知为b。
从秦皇岛运煤到广州的最正确运输方式是海运，图中e表示海运。
读以成都为中心的交通圈分布图，据图答复5～6题。
5．影响到达成都市东西部时间相同而距离明显不同的主要自然因素是( D )A．降水量B．植被C．土壤D．地形解析：由图可知，该等值线同样时间东部距离相对较大，西部距离较小，其主要自然缘由是东部地势相对平坦，西部地势起伏较大，交通运输线路建设的地形条件差异较大，使得东西部交通通达度差异较大。
6．现代化交通具有网络化和高速化的趋势，据此可以推断，图中各交通圈( B ) A．掩盖面将渐渐减小B．掩盖面将渐渐增大C．密度将渐渐增加D．将呈同心圆状分布解析：假设交通工具的运行速度加快，相同时间内运行距离增加，那么图中各交通圈的掩盖面将渐渐增大。
读某地等高线地形图(单位：m)，完成7～8题。
7．导致图中铁路线弯曲的主导因素是( C )A．避开河谷B．避开山脊C．联系居民点D．避开断层解析：从图中可以看出铁路弯曲是为了联系更多的居民点。
2024_2025学年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展综合检测含解析新人教版必修2
第四章综合检测一、单项选择题(每小题2.5分，共20题，共50分)沪昆客运专线是我国东西向线路里程最长、影响范围大、经过省份最多的高速铁路，项目途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6个省会城市及直辖市。
贵阳至长沙段于2024年6月开通运营，全线于2024年建成通车。
读下图，回答1～2题。
1．沪昆客运专线云南、贵州境内单位里程造价相对较高，主要缘由是( D )A．山河相间，断层发育B．土质疏松，地基不牢C．河湖众多，桥梁比重大D．地形坎坷，多溶洞暗河解析：云南、贵州境内石灰岩广布，喀斯特地貌发育，地表坎坷不平，多溶洞暗河，施工难度大，单位距离造价成本高。
2．下列关于沪昆客运专线建成后的影响，叙述正确的是( B )①减轻沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线的运输压力②完善铁路布局，活跃整个铁路网③缩短了西南地区与“长三角”的时空距离④提高了我国西南地区水电的输送实力A．②③④B．①②③C．①③④D．①②④解析：沪昆客运专线建成后，能完善铁路布局，活跃整个铁路网；同时能减轻起点与终点一样的沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线的运输压力，缩短西南地区与“长三角”的时空距离；水电是通过架设电网输送，不是通过铁路输送。
历时多年的建设，全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全线贯穿，旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。
下图示意海南岛等高线、高速铁路和城市分布。
据此完成3～5题。
3．海南岛沿海地区成为城市选址的志向区位，其主导因素是( D )A．交通B．气候C．纬度 D．地形解析：依据图示等高线，海南岛沿海地区等高线稀疏，说明地势平坦，农业基础好，成为城市选址的志向区位，其主导因素是地形，D正确。
城市形成，最早是在农业基础上发展起来的，交通不是主要因素，A错。
海南岛纬度低，气候燥热，不是城市形成的有利因素，B、C错。
4．高速铁路主要环岛布局，其主要目的是( A )A．连接主要城市，促进经济发展B．降低工程难度，提高运输效率C．减缓铁路坡度，防止事故发生D．连接沿海马路干线，形成交通网解析：该岛城市主要分布在沿海平原地区，高速铁路主要环岛布局，其主要目的是连接主要城市，促进经济发展，A正确。
2019_2020学年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展阶段质量测评(四)新人教版必修第二册
阶段质量测评(四)时间：90分钟满分：100分[考点分布表]一、选择题(每小题2分，共50分。
每小题只有一个选项符合题目要求)2016年10月5日，由中国企业承建的亚吉铁路建成通车。
2018年1月1日，亚吉铁路商业运营开通仪式在亚的斯亚贝巴举行。
亚吉铁路西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至东非最大的现代化港口之一——吉布提港。
埃塞俄比亚90%以上的进出口物资都经由吉布提。
亚吉铁路的建成，使亚的斯亚贝巴至吉布提的运输时间从之前公路运输的7天减少为10小时。
下图为亚吉铁路位置示意图。
据此完成1～3题。
1．决定图中铁路布局的主要因素是( )A．城市 B．地形 C．矿产 D．河流答案 A解析据材料可知，这条铁路连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和东非最大的港口吉布提港，主要是缓解两地之间的交通压力，以及运力严重不足的问题。
由图可知，该铁路沿途经过主要的城市和居民点，反映城市对其走向的影响，故A项正确。
2．亚吉铁路建设可( )①加快非洲电子工业的发展②促进非洲资源开发与出口③带动非洲相关产业发展④加强中国与非洲的经济合作A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④答案 C解析非洲技术水平低，亚吉铁路建设并不能加快其电子工业的发展，①错误；亚吉铁路建设可促进非洲大陆资源开发与出口，可带动相关产业发展，②③正确；亚吉铁路是由中国承建的，该铁路建设可加强中国与非洲的经济合作，④正确。
故选C项。
3．亚吉铁路通车对埃塞俄比亚最主要的影响是( )A．合理布局铁路网 B．拉动相关产业发展C．增加就业机会 D．促进国际贸易答案 D解析亚吉铁路通车后，可缓解交通运输能力不足的问题，世界其他国家的货物通过该铁路运输到埃塞俄比亚，埃塞俄比亚的农矿产品也可通过该铁路出口至其他国家和地区，从而促进国际贸易的发展，故D项正确。
读我国东部沿海某城市分布略图，回答4～5题。
4．图中适合规划为货运车站的是( )A．甲 B．乙 C．丙 D．丁答案 A解析读图可知，甲地位于郊外，土地租金低；附近有工业区，原料与产品的运输量大；有铁路和河流，交通运输便利，故应选择在甲地，A项正确。
新教材适用高中地理第四章交通运输布局与区域发展测评新人教版必修第二册
第四章测评(时间:60分钟满分:100分)一、单项选择题(25小题,每小题2分,共50分)“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。
其初期建设的重点是道路、能源管线、电信、港口等基础设施的共建和互联互通,提高贸易和投资便利化程度。
据此完成第1~2题。
1.与陆上丝绸之路相比,海上丝绸之路交通运输方式的主要优点是( )A.速度更快B.机动敏捷C.运量更大D.连续性强2.基于新疆的地理位置,其初期应重点发展( )A.物流服务业B.服装加工业C.计算机制造业D.木材加工业答案:1.C 2.A解析:第1题,海上丝绸之路的运输方式是海运;陆上丝绸之路的运输方式是铁路运输和马路运输,与铁路运输、马路运输相比,海运运量更大,故C项正确。
第2题,“一带一路”初期建设的重点是道路、能源管线、电信、港口等基础设施的共建和互联互通,提高贸易和投资便利化程度。
基于新疆的地理位置,其初期应重点发展物流服务业,故A项正确。
下图为四个不同时期交通运输方式与城市空间形态类型示意图。
读图,完成第3~5题。
3.图中C时期是( )A.步行—马车时期B.火车—电车时期C.汽车时期D.高速马路时期4.若D时期城市进一步发展地铁、高架道路,则城市空间形态( )A.呈块状形态B.呈带状形态C.呈星状形态D.由平面对立体化方向拓展5.以交通最优为原则的商业街应建在( )A.城市的几何中心B.城市人口密集的居民住宅区C.城市的行政中心D.市区环路边缘或市区边缘高速马路沿线答案:3.C 4.D 5.D解析:第3题,从图中看,C时期中心城镇的空间形态主要沿马路向外伸展,说明是汽车时期,故C项正确。
第4题,在D时期,城市交通进一步发展地铁、高架道路,说明城市交通起先“上天入地”,受其影响,城市的空间形态也会由平面对立体化方向发展,故D项正确。
第5题,以交通最优为原则的商业街,应建在城市交通便捷的地方,市区环路边缘或市区边缘高速马路沿线具备这个条件。
2024_2025学年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展综合检测卷含解析新人教版必修第二册
第四章综合检测卷一、选择题(每题3分，共60分)京张高铁是2024年北京冬奥会交通配套工程之一。
该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口的时间由原来的3个多小时缩短到1小时以内。
沿线的八达岭长城站是目前世界上埋藏深度最大的高速铁路地下站。
下图示意京张高铁沿线站点分布。
读图，完成第1～3题。
1．北京北站至东花园北站之间站点密度较大的主要缘由是沿线( )A．人口密度大B．工业密度大C．景点密度大D．建筑密度大2．八达岭长城站埋藏深度大的缘由是( )A．保持温度恒定B．节约建设用地C．减轻地面振动D．避开雨水渗漏3．京张高铁的修建有利于( )A．解决货运惊慌问题B．促进京津冀协同发展C．劳动力向西部转移D．加快沿线矿产开发【答案】1.A 2.C 3.B【解析】第1题，高铁沿线依据人流量的多少设置站点，北京北站至东花园北站之间人口数量多，人流量大，因此站点密度大。
第2题，高铁经过时会使地面产生振动，为了爱护长城，八达岭长城站埋藏深度大。
第3题，京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口的时间由原来的3个多小时缩短到1小时以内，便利了区域之间的联系，促进京津冀协同发展。
下图为我国西南部分地区简图。
某学生通过查阅相关材料发觉，图中甲区域交通站场和交通线的分布密度远远小于乙区域。
读图，完成第4～5题。
4．影响甲区域交通站场和交通线分布密度较小的主要自然因素是( )A．地形B．气候C．资源D．河流5．乙区域交通站场和交通线密度较大，主要缘由是( )A．平原广袤，便利建设B．资源丰富，工业发达C．人口稠密，城市众多D．交通便利，商业旺盛【答案】4.A 5.C【解析】第4题，读图可知，甲区域地处山区，地势起伏大，不利于交通建设，因而交通站场和交通线分布密度较小。
第5题，读图可知，乙区域位于成都平原，人口稠密，城市众多，对交通运输的需求量大，因而交通站场和交通线密度较大。
地铁是铺设在地下隧道内的快速大运量城市轨道交通系统。
高中地理新人教版第四章交通运输布局与区域发展单元检测含解析
单元素养检测(四)(第四、五章)(90分钟100分)【合格性考试】一、选择题(每题2分,共40分)(2018·北京春季会考)磁悬浮列车的优点有环保、平安性高、爬坡力量强、建设本钱低等。
北京市首条磁悬浮线路S1线的门头沟区石门营站至石景山区金安桥站段,于2017年底试运营,运行时速80千米/时。
据此完成1、2题。
1.与乘坐公交车相比,市民选择S1线出行是由于磁悬浮列车( )A.受天气影响大B.客运量大C.敏捷性强D.速度快线的开通可以( )A.吸引人口向市中心迁移B.增加门头沟区与市区的联系C.导致沿线商业网点削减D.解决城市中心交通拥堵问题【解析】1选D,2选B。
第1题,由于磁悬浮列车的优点有环保、平安性高、爬坡力量强等,故市民选择S1线出行主要是由于速度快。
第2题,S1线是从门头沟区石门营站至石景山区金安桥站段,其开通能加强两地的联系。
(2019·浙江1月学考)2018年12月25日,全长约280千米,连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。
以下图是杭黄高铁走向示意图。
完成3、4题。
3.以下因素中,与杭黄高铁选线关系亲密的有 ( )①地形②气候③植被④城市A.①②B.②③C.③④D.①④4.杭黄高铁开通运营后,产生的影响主要是( )A.缓解两地物资运输压力B.加快安徽人口外出务工C.减轻杭州市区交通压力D.促进沿线地区经济开展【解析】3选D,4选D。
第3题,由图可知,杭黄高铁穿过了沿途较大城市,并且避开山脉,选择地势低平的地区建设。
由于浙江和安徽全境气候类型和自然带类型根本相同,且铁路线受气候因素和植被因素影响小,因此,高铁的建立并不以这两个因素为主导。
第4题,杭黄高铁的开通主要是为了促进浙江西部经济开展,并带动沿线旅游业开发。
高铁速度快、本钱高,为客运,因此建设目的不是缓解物质运输压力、加快安徽人口外出务工。
该铁路连接杭州与黄山,对杭州市内的交通状况没有缓解作用。
2024春新教材高中地理综合检测卷4第4章交通运输布局与区域发展新人教版必修第二册
第四章综合检测卷(时间：60分钟满分：100分)姓名：____________ 班级：____________ 考生号：____________一、选择题：本大题共20小题，每小题3分，共60分。
在每小题列出的四个选项中，只有一项符合题目要求。
(2024年江苏无锡期末)为适应京津冀经济协同发展，国家在北京南部新建北京大兴国际机场。
可满意2025年客流吞吐量7 200万人次，飞机起降量62万架次的规模，建设五条跑道和78万平方米的航站楼。
图1为北京大兴国际机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图。
据此完成第1～3题。
图11．北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是( )A．政治职能B．居民出行C．历史背景D．地价凹凸2．北京大兴国际机场的设计标准体现了交通运输布局的________原则。
( )A．因地制宜B．适度超前C．适应国防须要D．尽量少占土地3．北京大兴国际机场的建成，将( )①促进区域产业结构调整②极大地缓解北京市交通拥堵状况③形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局④使首都的核心商贸区南移A．①③B．①④C．②③D．③④【答案】1．B 2．B 3．A【解析】第1题，北京市地面交通枢纽主要布局在城市环路以内，市内交通主要是便利人们出行乘坐，首先要考虑的是居民出行，故B项正确。
第2题，北京大兴国际机场的建设是为了适应京津冀经济协同发展，考虑到今后肯定时期的运输需求，体现了适度超前原则，故B项正确。
第3题，北京大兴国际机场的建成，提高了北京市的航空运输实力，可以促进区域产业结构调整，故①正确；机场建设是航空运输，对北京城市内部交通运输没有影响，故②错误；北京大兴国际机场的建成，提高了北京市的航空运输实力，形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局，将形成北京临空经济高端产业功能区，故③正确；核心商贸区一般位于市中心交通便利的地方，北京大兴国际机场的建设不会使首都的核心商贸区南移，故④错误。
(2024年云南部分名校月考)2024年中心电视台纪录片《坐着高铁看中国》中提到了四川西部大凉山深处的“小慢车”。
2024_2025学年新教材高中地理第4章交通运输布局与区域发展章末检测试卷四新人教版必修第二册
章末检测试卷(四)(时间：60分钟满分：100分)一、选择题(每小题2分，共50分)下图表示四种货物在生产运输过程中的相关特点。
读图，完成1～2题。
1.下列适合航空运输的货物是( )A.①B.②C.③D.④2.货物①的最佳运输方式是( )A.铁路运输B.管道运输C.马路运输D.水路运输答案 1.C 2.A解析第1题，适合航空运输的货物一般为珍贵或急需且重量不大的货物，依据图示可知③适合航空运输。
第2题，大宗笨重的货物远距离运输尽可能选择水运或铁路运输。
依据图示可知，①的运距和重量都小于②，可确定①适合铁路运输，②适合水运。
读“南非灯光强度指数(指数越高，灯光强度越强)等值线分布图”，回答3～4题。
3.与灯光强度指数空间分布相像的地理要素最可能是( )A.气温B.降水C.矿产资源D.人口密度4.南非西部地区( )A.交通线路稀疏B.人类活动较多C.河流湖泊密布D.城市密集答案 3.D 4.A解析第3题，灯光强度指数反映区域经济发展水平。
从图中可以看出，南非的灯光强度指数空间分布特点为东高西低，这与东部地区经济较发达，人口密集、城镇化水平高有关，选D。
第4题，看图可知，南非西部地区灯光强度指数很低，这说明该地区人口稀有，经济发展水平低，运输需求量小，所以交通线路稀疏。
中巴铁路北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港。
读“中巴铁路途路及周边地区示意图”，完成5～6题。
5.修建中巴铁路难度比较大的缘由是沿线地区( )A.地势低洼，沼泽众多B.连接内陆与太平洋，工程量大C.有印度河流经，洪涝灾难频发D.地势起伏大，地质条件困难6.我国着力推动中巴铁路建设的主要缘由是( )A.开拓旅游热线B.增加国防建设C.增加我国能源进口通道，保障能源平安D.带动巴基斯坦经济发展，解决劳动力就业问题答案 5.D 6.C解析第5题，修建中巴铁路难度比较大的缘由是沿线地区穿过高原、高山区，地势起伏大，地质条件困难，A错、D对；连接内陆与印度洋，B错；印度河流域降水少，且其流经沙漠地区，洪涝灾难发生少，D错。
2020_2021学年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展章末整合提升含解析课件新人教版必修第
• C．工业品
D．石材
• 3．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是
()
• A．设施陈旧
B．运速太慢
• 【解析】第1题，从图中可以看出，铁路线大致与 河流流向重合，故铁路线主要沿河谷分布。图中中部 为山峰，河流大致呈放射状分布，因此铁路并非沿等 高线分布；山脊不会有河流存在，山麓处不会形成多 处河流的分水岭。第2题，图中铁路沿河谷修建，直 达山顶。从材料上可知，该处为我国东北地区，结合 经纬度可以判断该区域大致位于长白山一带，为我国 重要的天然林分布区，由此判断修建铁路主要是运输 原木。农产品、石材的分布与河谷没有必然联系，工 业品多分布在人口密集区，而不是山地。
• 4．与市内地铁相比，市郊铁路通常
()
• A．修建在地上
B．日客运总量大
• C．发车频次高
D．站点间距离小
• 5．市郊铁路的建设，使核心城市
()
• A．与外围城镇间经济分工弱化
• B．与外围城镇间空间距离缩短
• C．以扩散为主转向以集聚为主
• D．高等级商业的服务范围扩大
• 【解析】第4题，市内地铁造价高，与市内地铁相 比，市郊铁路途经地多为乡村，征迁成本低，可修建 在地上，A项正确。与市内地铁相比，市郊铁路日客 运总量小，发车频次低，站点间距离大。第5题，市 郊铁路的建设，将核心城市和外围城镇的联系变得更 为紧密，形成城市体系，有利于经济上分工合作，A 项错误；空间距离没有缩短，B项错误；有利于向外 扩散，C项错误；因交通通达度提高，高等级商业的 服务范围扩大，D项正确。
•在公司本部、浙江杭州、广东广州建有精炼油和小 包装产品生产基地(如下图所示)，将毛油运输至精炼 油生产基地多使用集装箱液袋(一次性使用的储存和 运输各种非危险液体货物的软体包装容器)，使用罐 箱或铁桶运输则越来越少。
2024_2025学年新教材高中地理第4章交通运输布局与区域发展质量达标检测新人教版必修第二册
第四章质量达标检测一、单项选择题(共15小题，每小题3分，共45 分)罗摩桥是由一连串礁石与沙洲组成，时隐时现。
在神话史诗中，罗摩桥是印度教英雄罗摩王子修建的浮桥。
2005年7月，印度政府拟斥资开凿横穿罗摩桥的运输河(图)，但遭到印度教教徒的剧烈抗争至今。
读图完成1～2题。
1．修建该运输河面临的自然障碍主要是( A )A．大风大浪B．地质不稳C．燥热干燥D．海水较深2．该运输河的修建遭到反对主要是由于印度政府忽视了( C )A．政策因素B．经济因素C．文化因素D．环境因素[解析]第1题，由材料可知，该地以热带季风气候为主，夏季盛行西南风，风力大，再加上该区地形狭窄，风浪大，A项正确。
该桥是一连串礁石与沙洲组成，是长期沉积作用的结果，地质条件稳定，B项错误；该区以热带季风气候为主，年降水量大，C项错误；罗摩桥是由一连串礁石与沙洲组成，时隐时现，说明海水较浅，D项错误。
第2题，由材料可知，在神话史诗中，罗摩桥是印度教英雄罗摩王子修建的浮桥，所以遭到印度教教徒的剧烈抗争，印度政府忽视了宗教、文化因素的影响，C项正确。
沪宁(上海至南京)高铁多段地基采纳水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。
读铁路CFG柱桩图，完成3～4题。
3．实施CFG桩复合地基的主要目的是防止( B )A．冬季冻土膨胀B．软土地基沉降C．过多的占用耕地D．洪水毁坏路基4．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是( D )A．铁路运输B．长江水运C．航空运输D．城际马路[解析]第3题，沪宁高铁位于东南沿海地区，该区域属于软土地质，简单沉降，采纳CFG桩复合地基可对铁轨进行支撑，防止地面沉降，故选B。
第4题，上海与南京之间距离相对较近，马路适合短途运输，因此这两城市以马路运输为主，沪宁(上海至南京)高铁开通可明显减轻马路运输压力，故选D。
(2024·四川凉山州高一期末)2024年12月31日，雅安到康定的高速马路全线试通车，成都经雅安到康定只要约3.5小时，比原来节约近一半时间。
2024春新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展章末检测新人教版必修第二册
第四章章末检测(时间:90分钟满分:100分)一、单项选择题(每小题2分,共50分)1492年,哥伦布发觉美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里渐渐形成自由港,这就是纽约的前身。
1825年,伊利运输河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。
下图为纽约港地理位置示意图。
据此完成1~3题。
1.影响纽约早期建城的主要社会经济因素是( )A.矿产B.水源C.交通D.军事2.推想早期纽约港形成时出口的货物主要是( )A.毛皮和皮革制品B.铁矿和煤炭C.棉花和小麦D.香料和咖啡3.伊利运输河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是( )A.扩大水源供应渠道B.拓宽经济腹地范围C.提高哈得孙河水位D.加速内陆人口增长1题,由材料“1492年哥伦布发觉美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点,这里渐渐形成自由港,这就是纽约的前身”可知,纽约交通便利,影响其早期建城的主要社会经济因素是交通。
第2题,“建立毛皮贸易点,这里渐渐形成自由港”,说明早期纽约港形成时出口的货物主要是毛皮和皮革制品。
第3题,伊利运输河的开通运营对于纽约港来说,不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本,而且拓宽了纽约港的经济腹地范围。
2.A3.B下图为苏南沿江铁路规划图。
读图,完成4~5题。
4.影响苏南沿江铁路走向的因素主要是( )A.地形起伏B.河流流向C.城镇分布D.技术水平5.苏南沿江铁路建成通车后,可以( )A.缓解长江航运压力B.提高上海城市等级C.增加南京服务职能D.促进长江三角洲一体化4题,读图可知,影响苏南沿江铁路走向的因素主要是城镇分布。
第5题,苏南沿江铁路建成通车后,可以促进长江三角洲一体化的发展。
5.D2024年10月24日,港珠澳大桥正式通车。
该桥的通车从促进人流、物流、资金流、技术流等创新要素的高效流淌和配置等方面,推动粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区、国际一流湾区和世界级城市群。
江苏专版2024学年新教材高中地理第四章交通运输布局与区域发展测评卷新人教版必修第二册(含答案)
江苏专版新教材高中地理新人教版必修第二册：第四章测评一、单项选择题:共23题,每题2分,共46分。
每题只有一个选项最符合题意。
自2008年京津城际列车开通以来,我国高速铁路网络规模不断增长,并逐步由东部沿海地区向中、西部欠发达地区扩展,其与民航网络在空间腹地范围上的重叠程度也不断提高。
下图示意我国高铁与民航客运增长趋势。
据此回答1~3题。
1.2009—2011年航空客流增速变化的主要原因是( )A.高铁准点率优势明显B.旅客往返机场路程较远C.高铁大规模建成开通D.航空公司削减航班班次2.高铁客运总量超过民航客运之后( )A.航空客流量逐年缓慢下降B.航空客流增速平稳C.高铁客流量逐年加快增长D.高铁导致民航衰落3.推测由于高铁开通,下列城市间直航航班可能会停运的是( )A.广州—桂林B.沈阳—石家庄C.北京—上海D.成都—西安我国提供约891亿人民币低息贷款给马来西亚政府,建设由我国承建的马来西亚东海岸衔接铁道工程,该衔接铁道贯穿马来半岛的东、西两岸,预计2027年初启用。
据此回答4~5题。
4.新加坡成为世界上最大的中转港的原因是( )A.地理位置优越B.工业发达C.历史文化悠久D.人口稠密5.我国贷款给马来西亚兴建铁路的主要目的最可能是( )A.促进沿线地区经济发展B.减轻我国对马六甲海峡的依赖C.增加当地的就业D.获得高额利息中国民航规定,海拔在2438m及以上的机场为高原机场。
2022年12月23日10:59,南航CZ5193航班平稳降落在新疆塔什库尔干红其拉甫机场,标志着塔什库尔干塔吉克自治县(以下简称塔县)不通航的历史正式终结,我国最西端、新疆首个高原机场正式开门迎客。
新疆的民用运输机场数量则增加至25个,继续保持全国机场数量领先地位。
浙江机场数量名列全国第14名。
下面左图为机场照片,右图为新疆和浙江轮廓图(比例尺相同),气泡标志为该塔县机场所在位置。
据此回答6~7题。
6.新疆建设塔什库尔干红其拉甫机场的主要原因是( )A.新疆天气利于飞行B.机场建设成本低C.打造新疆旅游基地D.基于社会经济发展需求7.下列有关新疆与浙江机场建设的叙述,最合理的是( )A.新疆机场数量多主要是因为市场需求量大B.浙江机场数量较少主要是因为省区面积小C.新机场能够助力乡村振兴和旅游发展D.在旺季能够分担青藏铁路客运压力京哈高铁于2021年1月22日全线贯通,全线共设有35个站点,其中辽宁站点数量最多,有16个。
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阶段质量测评(四)时间：90分钟满分：100分一、选择题(共25小题，每小题2分，共50分。
每小题只有一个选项符合题目要求)浩吉铁路是我国最大规模运煤专线，北起内蒙古的浩勒报吉站，终点到达江西省吉安，线路全长1 814千米。
2019年7月2日，我国最长运煤专线浩吉铁路完成全线铺轨。
下图为浩吉铁路线路示意图。
据此完成1～3题。
1．建设浩吉铁路决定性的因素是( )A．地形起伏 B．交通布局C．城市分布 D．国民经济发展答案 D解析浩吉铁路是国内最大规模运煤专线。
由于我国经济发展，华中地区对煤炭能源需求增加，故建设浩吉铁路，D项正确。
2．与东部修建同规格的铁路相比，浩吉铁路单位建设成本较高，其原因主要是沿线( ) A．人口稠密，搬迁人口多B．经过山区较多，地形复杂C．河湖多，桥隧工程量大D．经过农业区，占用耕地多答案 B解析与东部地区相比，浩吉铁路沿线人口较少，A项错误；读图可知，该铁路经过高原、山地，地形复杂，铁路建设费用较高，B项正确；浩吉铁路沿线河流、湖泊较少，C项错误；山区面积较大，耕地少，D项错误。
3．浩吉铁路建设的主要意义有( )①改善交通条件，加强区际联系②促进人口流动，缓解北方人口压力③开发旅游业，改善沿线地区环境质量④为南方地区提供能源，促进经济发展A．①④ B．②③ C．①② D．③④答案 A解析浩吉铁路有利于改善交通条件，加强南方和北方之间的联系，①正确；该线路为运煤专线，为南方地区提供能源，促进经济发展，④正确，②③错误。
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一。
该铁路建成通车后，从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内。
沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。
下图示意京张高铁沿线站点分布。
据此完成4～6题。
4．北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是( )A．景点密度大 B．人口密度大C．工业密度大 D．建筑密度大答案 B解析铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大，B项正确。
5．八达岭长城站埋藏深度大的原因是( )A．保持温度恒定 B．节约建设用地C．减轻地面震动 D．避免雨水渗漏答案 C解析八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城，C项正确。
6．京张高铁的修建有利于( )A．解决货运紧张问题 B．促进京津冀一体化C．劳动力向西部转移 D．加快沿线矿产开发答案 B解析高铁用于客运，对解决货运紧张问题影响不大，也不能促进矿产资源的开发，A、D两项错误；京张高铁的修建使得从北京到河北省张家口由原来的3个多小时缩短到1小时以内，方便了区域之间的联系，促进京津冀一体化，B项正确；促进联系，不会使得劳动力西移，C项错误。
下图示意我国西南喀斯特地区某区域，甲为建于20世纪60年代的某段公路，乙为2015年底竣工的某段高速公路。
据此完成7～8题。
7．修建乙公路的主要目的是( )A．提高通行能力 B．减少占用耕地C．防止洪水威胁 D．增加通车里程答案 A解析根据材料信息，乙公路为高速公路，高速公路快捷方便。
因此，修建目的是提高通行能力。
8．推测甲公路建设时考虑的主导因素是( )A．河流与耕地 B．城镇与气候C．资金与植被 D．地形与技术答案 D解析根据图示，甲公路主要沿河流低地分布或沿等高线修建，因此，修建考虑的因素为地形、技术。
高铁无轨站是一种公铁联运新模式，指在没有高铁线路经过的城市，设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点，通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，保证乘客的快捷出行；高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一公里”，进一步满足市民方便快捷乘高铁出行的需求。
目前我国广西、云南等省区的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。
据此完成9～10题。
9．目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省区的偏远山区县市，其主要影响因素是( )①气候②地形③人口密度④资源状况A．①③ B．①④ C．②③ D．②④答案 C解析由材料可知，高铁无轨站主要分布在偏远山区，主要是方便这些地区的部分对于高速便捷交通出行旅客的需求，而气候条件对于出行影响不大，①错误；山区地形较为崎岖，出行不便，且人口密度较小，出行人流量不大，为方便这些地区的旅客快速出行，需设高铁无轨站，②③正确；与资源状况无关，④错误。
故选C项。
10．高铁无轨站选址最适宜( )A．利用现有汽车站，降低建设成本B．靠近城市中心，客流量大C．靠近高速路出口，方便乘客中转D．位于城市外缘，地价较低答案 A解析由于高铁无轨站设置地区没有高铁站点，出行人口数量不大，站点建设适宜利用现有汽车站，以降低建设成本，A项正确；城市中心地区布局无轨站，与市内其他交通方式交叉，互相影响，不利于快速到达高铁站点，B项错误；广大偏远山区市县，高速公路分布也较少，不很发达，多数为从山区到无轨站地区乘车，所以不宜布局在高速出口附近，C项错误；城市边缘地区交通条件较差，不利于旅客快速转乘，D项错误。
川藏公路(成都—拉萨)是我国海拔较高的公路之一，公路上的车流季节变化显著。
下图为川藏公路某峡谷路段的素描图，公路在谷坡上沿河谷蜿蜒前行。
据此完成11～13题。
11．对图示区域公路选线影响最大的自然条件是( )A．河流流向 B．地形状况C．地质构造 D．植被类型答案 B解析读图可知，公路沿河谷分布，河谷地区地形平坦，利于通车，故B项正确。
12．公路顺河弯曲，很少穿越河流，其目的是( )A．降低建设成本 B．减小道路坡度C．避免洪水破坏 D．保护洄游鱼类答案 A解析公路顺河弯曲，很少穿越河流，主要是减少建设桥梁，降低建设成本，A项正确。
13．川藏公路上车流量最少的季节是( )A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季答案 D解析青藏高原海拔高，气温低，冬季寒冷，路上容易积雪，行车不安全，所以川藏公路上车流量最少的季节是冬季，D项正确。
窑湾古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，历史上溯于春秋。
秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。
古镇鼎盛于明清时，为南北水运枢纽和重要的商品集散地。
读窑湾古镇地理位置图，完成14～15题。
14．窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地，主要得益于( )A．漕运的兴盛B．发达的制造业C．广阔的消费市场D．丰富的农矿产品答案 A解析窑湾古镇所处地理位置优越，古镇西依大运河，东临骆马湖，三面环水，为南北水运枢纽。
漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣，窑湾镇逐渐发展成为京杭大运河上的重要码头和商业重镇，使古镇成为重要的商品集散地，故A项正确。
15．当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是( )A．京杭大运河泥沙淤积严重B．受其他交通运输方式冲击C．古镇青壮年人口大量外迁D．战乱对古镇的破坏较严重答案 B解析由于近现代以来，铁路、公路等交通运输的快速发展，以及廉价的近海海运的兴起，大运河沟通南北人流、物流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式所取代，古镇随之衰落，故B项正确。
下图示意杭州市1987年和2008年城市形态分布。
据此完成16～17题。
16．甲铁路线对杭州市的主要影响是( )A．直接促进钱塘江南岸的发展B．加强杭州与外界联系C．完善了杭州的市内交通D．引起铁路沿线房价的上涨答案 B解析据图可知，甲为杭州对外交通铁路，可以完善城市对外交通，加强杭州与外界联系，带动沿线经济发展，B项正确，A、C两项错误；铁路能带动站点附近的房价，而不是整个沿线的房价，D项错误。
17．与1987年相比，2008年杭州市城市形态的变化为( )A．城市用地面积充足，相对均衡地向四周发展B．西湖西面和南面发展较慢，主要是保护西湖C．钱塘江南岸快速发展，主要是交通条件的改善D．钱塘江水运便利，城市沿江发展迅速答案 C解析据图可知，1987年前，城市空间形态主要在西湖和钱塘江区域发展，2008年后，城市空间形态主要向东北和东南发展，A项错误；西南部是山区，限制了城市向西南发展，B 项错误；钱塘江南岸得到快速发展，主要得益于交通运输条件的改善，C项正确；目前钱塘江泥沙淤积，航道浅，航运价值不大，D项错误。
读某区域等高线图(单位：米)，完成18～20题。
18．影响图示铁路线走向的主要因素有( )①城镇布局②地形起伏③河流流向④煤矿分布A．①②B．①③C．②④D．③④答案 A解析读图可知，两条铁路线联络了区域内所有城镇，穿过地区等高线稀疏，因此影响该地铁路线走向的主要因素是城镇布局和地形起伏。
19．图示城市中，最具发展优势的是( )A．甲B．乙C．丙D．丁答案 C解析图中丙城市处于河流交汇处、地形平坦开阔、铁路交会处、公路交会处，城市区位优势明显，因此最具发展优势。
20．丁城市建港的有利条件有( )①纬度低，港口水域全年不冻②位于河流入海口，常年不淤③地形平坦，便于港口建设④水陆联运便利，腹地较广A．①②B．②③C．③④D．①④答案 C解析题中没有信息表明丁地纬度低，港口水域全年不冻，①错误；丁地位于河流入海口，河流带来的泥沙在入海口因流速减慢而淤积，②错误；从等高线分布可以看出，丁地地形平坦，便于港口建设，③正确；港口与铁路、公路相连，水陆联运便利，腹地较广，④正确。
故选C项。
读山东省西南部地区图，完成21～22题。
21．明清时期，济宁工商业繁荣的主要原因是( )A．地方物产丰富B．水陆交通便捷C．地形平坦开阔D．地处三省交界处答案 B解析根据图示信息，济宁是京杭运河必经之地，水运便利，加上济宁陆上交通也比较发达，吸引了大量的人流、物流在此聚集，促进了明清时期当地工商业的繁荣发展，B项正确。
22．济宁成为京杭运河最北端港口的原因是( )①济宁以北地区海洋运输发达②济宁以北地区京杭运河淤塞③济宁以南地区内河航运发达④济宁以南地区铁路运输落后A．①③B．①④C．②③D．②④答案 C解析济宁以北地区海洋运输不发达，①错误；济宁以南地区铁路运输发达，④错误；根据所学知识可知，目前济宁以北地区京杭运河淤塞，失去了航运的功能，加上济宁以南地区水系发达，内河航运发达，使济宁成为京杭运河最北端港口，②③正确。
故选C项。
乌兹别克斯坦“安格连—帕普”铁路卡姆奇克隧道是“一带一路”倡议框架下，中乌最重要的合作项目之一。
卡姆奇克隧道全长19.2千米，在中亚地区排名第一，苏联时期就曾计划修建，预计施工期为25年，而中国建设者仅用900天就实现了全隧贯通，首次将乌兹别克斯坦东部人口密集的费尔干纳盆地与内地连在一起，有效的推动了地区社会经济发展。
下图示意“安格连—帕普”铁路位置。
据此完成23～25题。
23．卡姆奇克隧道贯通前，费尔干纳盆地各州与首都通行需要( )①绕行他国②预订安格连至帕普火车③翻越山脉④避开雨季A．①③B．①④C．②③D．②④答案 A解析卡姆奇克隧道贯通前，费尔干纳盆地各州与首都通行需要绕行塔吉克斯坦到达首都，①正确，②错误；需要翻越山脉，③正确；与避开雨季无关，④错误。