申论范文：让共享单车走好“共享路”

让共享单车走好“共享路”
共享单车作为共享经济的新兴事物，从2016年开始在全国各地雨后春笋般发展开来。

共享单车不仅帮助解决了很多市民“最后一公里”出行的问题，更以其便捷、环保等优势，直接改变了很多人的出行方式，受到不少用户青睐。

但随着共享单车的井喷式发展，包括乱停乱放等一系列困扰城市管理的问题也开始出现，共享单车也成为一面“照妖镜”，折射出国民素质之殇。

随着“互联网+”越来越多地进入社会公共领域，绿色出行已成共识，让共享单车走好“共享之路”，需要政府、企业和用户共同努力。

让共享单车走好“共享之路”，政府要加强监管。

当前，许多城市在交通规划时很少考虑单车的需求，自行车道极为狭窄；在人口流动密集的地区，极少为单车预留出停放地点。

停放空间的严重不足，是共享单车乱停乱放的原因之一。

由于企业经营是一种逐利活动，它很容易为了自身利益而怠慢社会责任，这就需要政府对其进行规范引导，使其在合法范围里活动。

因此，政府要给共享单车的发展提供空间。

就目前来说，政府有必要对单车停放场地进行规划，并将共享资源更多地向公共交通资源贫乏地区倾斜，同时对于违规停车、恶意破坏共享单车等行为进行依法监管和处罚，严格规范共享单车的发展。

让共享单车走好“共享之路”，企业要强化责任。

面对过剩的共享单车，共享单车企业显然难逃其责。

以互联网和大数据为标榜的企业，对于技术的高要求固然重要，但其管理服务水平也需要相应，对于共享资源的供给也要更加科学和有效，这样才能让企业在共享资源的经营中长久地获得经济利益和社会利益。

因此，共享单车的投放企业应该结合区域需求精准投放，同时完善对于共享单车的管理和服务，这样，共享单车的经济价值和社会价值才能真正显现。

让共享单车走好“共享之路”，用户要提升素质。

共享单车的出现，是一面国民素质的照妖镜，它映射了国民素质的不足之处：乱停乱放、恶意损坏共享单车或将共享单车擅自据为己有，这些都是共享单车面临的危机。

共享单车在某种程度上是一种便民的公共资源，在一定程度上缓解了人们出行的压力，是一种更加环保更加绿色的出行方式，给用户带来很多方便。

使用者应该自觉爱护共享单车，让自己和别人都能在共享中获利。

一个新生事物的出现，必然要经历不断“发现问题-解决问题”的成长历程，共享单车的“共享路”也不例外，这需要政府、企业以及个人的共同努力，各司其职，各尽其责，才能让共享单车的“共享路”走的不那么艰难，使用共享单车将成为人们低碳出行、绿色出行的新常态。