桥梁8—组合式受弯构件共16页

凸不小于 6mm 的粗糙面。如结合面配置层内，其埋置深度不应小于 10 倍的钢筋直径；钢筋的
纵向间距不应大于 500mm 时。其结合面抗剪承载力为：
0Vd 0.45 (MPa) bh0 式中 Vd——组合梁最大剪力组合设计值； b—— 组合梁的结合面宽度；
（7—185）
1.组合式受弯构件正截面抗弯承载力
对于组合式受弯构件的抗弯承载力计算，应根据不同施工顺序，在先期构件（预
制结构）产生的组合弯矩值及组合构件（现浇构件）产生的组合弯矩值确定后，按持
久状况承载能力极限状态受弯构件分别计算先期件构（预制构件）和组合构件的承载
能力。其关键是确定先期结构（预制结构）及组合结构的弯矩设计值，然后按所对应
M1Qd——第一阶段施工时附加的其他荷载产生的弯矩设计值，取荷载标准值乘以 荷载效应分项系数 1.4。
M2Gd——第二阶段桥面系自重产生的弯矩设计值，取荷载标准值乘以荷载效应分 项系数 1.2。
M2Qd——第二阶段可变作用（或荷载）产生的弯矩组合设计值，其作用（或荷载） 效应分项系数按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60）取用。
（JTG D62）第 5.2.6 条～第 5.2.12 条规定分别计算斜截面抗剪、
抗弯承载力，其中作用（或荷载）分项系数同组合式受弯构件正截
面抗弯承载力计算的作用（或荷载）分项系数，其剪力设计值为：
对于预制构件 V1d=V1Gd + V1Qd
（7—182）
对于组合构件（应考虑结构重要性系数 γ0）
Vd=V1Gd+V2Gd+V2Qd
在弯矩设计值确定后，根据预制构件和组合构件的不同截面及
设计弯矩值，对预制构件和组合构件进行持久状况承载力极限状态
正截面计算。
对于组合构件当现浇混凝土层的强度等级与预制构件强度等
级不同时，混凝土强度等级应取现浇混凝土强度等级。
（2）组合式受弯构件斜截面抗剪、抗弯承载力
对于组合式受弯构件，其预制构件和组合构件应按《桥规》
（7—183）
式中 V1Gd——第一阶段预制构件和现浇混凝土层自重产生的剪力 设计值，取荷载标准值乘以荷载效应分项系数 1.2。
V1Qd——第一阶段施工时附加的其他荷载产生的剪力设计值，取 荷载标准值乘以荷载效应分项系数 1.4。
V2Gd——第二阶段桥面系自重产生的剪力设计值，取荷载标准值 乘以荷载效应分项系数 1.2。
0Vd 2.0 (MPa)
bh0
（7—186）
（4）全预应力混凝土及部分预应力 A 类组合式受弯构件应力计算 对于实用阶段要求不出现裂缝的预应力混凝土组合式受弯构件，
其预制构件和组合构件，应按持久状况正常使用极限状态的有关规定 进行正截面抗裂验算（按《桥规》（JTG D62）第 6.1.1 条、第 6.3.1 条的规定）。对于组合构件，第 6.3.1 条有关公式中的 σpc 取预制构件 抗裂边缘混凝土的预压应力，ftk 取预制构件混凝土的抗拉强度标准 值。作用（或荷载）短期效应组合和长期效应组合下构件抗裂验算边 缘混凝土的法向拉应力按下式计算：
h0—— 组合梁的有效高度；
当结合面不配置抗剪钢筋的组合受弯板，其预制板顶面应作成 凹凸不小于 6mm 的粗糙面。如结合面配置竖向结合钢筋，钢筋应 埋入预制板和现浇层内，其埋置深度不应小于 10 倍的钢筋直径； 钢筋的纵向间距不应大于 500mm，且同一竖向截面配置不小少于 0.3b ·s / fsd（以 mm2 计）的竖向结合钢筋时（b 为结合面宽度以 mm 计，s 为结合钢筋纵向间距以 mm 计，以 MPa 计），其结合面抗剪 承载应符合：
的截面计算其正截面抗弯承载能力。
弯矩设计值如下：
对于先期构件（预制构件）：
M1d=M1Gd + M1Qd
（7—180）
对于组合构件（应考虑结构重要性系数 γ0）
Md=M1Gd+M2Gd+M2Qd
（7—181）
式中 M1Gd——第一阶段预制构件和现浇混凝土层自重产生的弯矩设计值，取荷载标
准值乘以荷载效应分项系数 1.2。
式中 Vd——组合梁最大剪力组合设计值； fcd——混凝土轴心抗压强度设计值，当预制构件和现浇混凝土 不同时，取两者较低者；
b—— 组合梁的结合面宽度；
h0—— 组合梁的有效高度； fsv—— 组合梁箍筋抗拉设计强度； Asv——组合梁上同一竖向截面的箍筋各肢总截面面积； sv ——箍筋间距；
当结合面不配置抗剪钢筋的组合受弯板，其预制板顶面应作成凹
桥梁8—组合式受弯构件
六 组合式受弯构件
组合式受弯构件是指施工时把预 制构件作为支承，在其上浇筑混凝土 层并与其组合的受弯构件。对于预制 构件应按短暂状况构件的应力、主拉 应力规定进行制作、运输及安装等施 工阶段的验算。
第一阶段：现浇混凝土层未达到 强度标准值之前，荷载考虑预制构件 自重、现浇混凝土层自重及施工附加 的其它荷载。
（3）组合式受弯构件结合面计算 对于组合式受弯构件，构造上当与预制梁结合处的现浇混凝土
层的厚度不宜小于 15mm 且预制梁顶面作成凹凸不小于 6mm 的粗 造面时，预制构件与现浇混凝土层之间结合面的抗剪承载力为：
0Vd
0.12 f cd bh0
0.85 f sv
Asv sv
h0
（7—184）
第二阶段：现浇混凝土层达到 强度标准值后，组合梁按整体计算，作用（或荷载）计算组合构件自重、桥 面系自重及使用阶段可变作用（或荷载）。
预制构件与现浇混凝土组合时的混凝土龄期之差超过3个月时，应计算 混凝土收缩差作用在现浇混凝土层及预制构件内引起的应力，其计算方法相 当于现浇混凝土层内降温若干度，计算原理与反温差计算类同。必要时在现 浇混凝土内设置纵向收缩钢筋。
V2Qd——第二阶段可变作用（或荷载）产生的剪力组合设计值， 其作用（或荷载）效应分项系数按《公路桥涵设计通用 规范》（JTG D60）取用。
对于组合构件，计算斜截面内混凝土和箍筋共同抗剪的承载力设 计值 Vcs[见《桥规》（JTG D62）公式（5.2.7—2]时，如现浇混凝土层 和预制构件混凝土强度等级不同时，应取两者较低者，但按公式计算 的组合构件抗剪力设计值不应低于预制构件的抗剪力设计值；对于预 应力混凝土组合构件，取预应力提高系数 α2=1.0。