衬套硬度单位

衬套硬度单位
汽车底盘衬套过盈量多少合适
汽车底盘衬套过盈量：动密封一般为截径的10~15%,静密封为15~20%.
副车架衬套、车身衬套（悬置）
功能
1、安装于副车架和车身之间，起二级隔振作用，典型应用于横置动力总成布置；
2、撑悬架和动力总成载荷支撑悬架和动力总成载荷，隔离来自副车架的振动和噪声隔离来自副车架的振动和噪声；
3、辅助功能：承受动力总成扭矩，动力总成静态支撑，承受转向、悬架载荷，隔离发动机机和路面激励
设计原则
1、隔离频率或者动态刚度，阻尼系数
2、静态载荷及范围静态载荷及范围，极限变形要求极限变形要求
3、态载荷（常规使用）、最大动态载荷（严重工况）
4、碰撞要求，约束和加载，空间约束，希望和要求的装配要求；
5、悬置方法（包括螺栓尺寸、类型，方向和防旋转要求等）
6、悬置位置（高导纳区域，不敏感）；
7、耐腐蚀要求，温度使用范围，其它化学要求等；
8、疲劳寿命要求，已知重要特性要求（尺寸和功能）；
汽车衬套硬度标准
汽车衬套硬度标准
因为各个汽车品牌的不同，也有一定的区别原厂车衬套硬度一般为50-60,强化杯士产品的硬度在80-90左右。

硬度更高的橡胶衬套能够在提高操控性...
怎样选配汽车连杆衬套
目前，活塞销均采用全浮式装配，故磨损较均匀，但若与销座孔和衬套的配合间隙因磨损而达至极限值时，会发出敲击声，这时应更换尺寸大一些的活塞销，以恢复其正常配合间隙，活塞销与座孔的配合要求是，在常温下有微量过盈或间隙，当用手将活塞销推入座孔时，应感觉有一定的紧度；当将活塞在机油中加温到810度左右时，应能顺利地用手将活塞销推入座孔内。

一般柴油发动机的活塞销座孔均经过精加工，能直接与相应的活塞销配合，但在选配时仍应进行上述试配，以保证放心使用，特别是换用加大的活塞销时，还常需对座孔进行铰削才能满足上述要求。

当连杆衬套磨损至一定程度时，亦应更换。

更换衬套时，应检查小头孔，如小头孔圆度或圆柱度超差，或孔壁磨损超过标准，应将其扩大至修理尺寸，并相应地配用外径尺寸加大的连杆衬套。

衬套与小头为过盈配合，衬套与活塞销为滑动配合，其配合间隙虽由衬套的加工精度来保证，不需铰削或镗削，但应检查活塞销在衬套内的转动情况，要求既要转动灵活，又无不、间隙感觉。

否则，应铰削衬套或重新选配内径小一些的衬套。

选配连杆衬套，应根
据选配的活塞销直径和连杆小端承孔的实际尺寸来选配。

衬套与座孔应有一定的过盈量为合适。

装配新的衬套可在压力机或台虎钳上进行。

压人时，连杆与衬套必须放正，不偏移。

压入后，整体式的衬套需对正油孔。

两段式的衬套，应压至同连杆小端油孔边齐平，露出外端的多余部分可锉去。

而后进行倒角，衬套装配好后再进行铰削或锉削。