汽车自动空调器自诊断操作(实训)

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丰田汽车自动空调自诊断
2、故障码读取 在进入自诊状态，系统如有故障和故障码存储，将直接在液晶屏温度显示区，显示故障码数值（请参照故障码表），存在多个故障码时，将按代码顺序不断循环显示。另外可以通过鼓风机速度开关“∧”“∨”改变故障码显示的顺序和间隔时间。
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3、驱动器检测 进入自诊模式后，按下“内循环”开关； 温度显示器上按顺序从“20”开始显示检测代码，每隔1秒钟各风档电机及继电器按顺序自动作业（参照表1-1），同时可用手感核对气流方向。还可以通过鼓风开关“∧”“∨”改变每个项目的自诊顺序和间隔时间。
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二、制冷剂和冷冻机油 1．制冷剂
汽车空调系统所用的制冷剂主要有R12和R134a两种。 R12制冷剂的分子式为CF2Cl2，是一种无色、无味、无毒的气体，价格相对低廉，且可回收重复使用，但它对大气臭氧层有一定的破坏作用。 因此近年来逐渐被环保型R134a制冷剂取代，R134a的分子式为CH2FCF3。 在使用中，绝对禁止两种制冷剂交换使用。
第一节 制冷系统的结构与工作原理 一、制冷系统基本原理
利用液态制冷剂的汽化时吸热来产生制冷效应
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工作原理
1、压缩要将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。（大约70 ℃ 、1.5MPa）（1psi=6.89Kpa） 2、高温高压气态制冷剂在冷凝器处变成高温液态制冷剂。（大约50℃） 3、干燥过滤器将液态制冷剂中的水分和杂质除去。 4、高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成低压雾状制冷剂。 5、低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成气态制冷剂，使蒸发器表面温度下降。通过鼓风机将冷风送到车厢内。 6、气态制态剂又重新被压缩机吸入。反复循环。
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4、故障码清除： 故障修复后；空调系统电控单元自动清除故障码记忆，并输出“正常”代码“00”可参照表1—2。
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第四节 制冷系统的维修作业
认识空调压力表
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认识空调压力表
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二、制冷系统的抽真空
岐管压力表、真空泵的连接 开动真空泵，打开岐管压力表的高、低压手动阀 关闭高、低压手动阀，其表针应在10分钟内不得回升
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三、制冷系统的制冷剂充注
从制冷系统高压侧充入液态制冷剂 抽真空后 ，中间软管与制冷剂瓶连接 将中间注入软管中的空气排出。 开高压手动阀，制冷剂罐倒立 开低压手动阀，制冷剂罐正立，
下面介绍广州本田2003空调控制系统，人工读取空调控制系统故障信息的方法步骤。 广州本田2003空调控制面板见图5.38所示。 人工读取空调控制系统故障信息的方法步骤: (1)将点火开关置于ON（II）位置。 (2)按下AUTO按钮，然后按下OFF（关闭）按钮（见图5.4.3-1），同时按住两个按钮1分钟。
图5.38 广州本田2003空调控制面板
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如果系统中有任何故障，则图5.4.3-1中的温度指示器的故障信息字段（A至Q，见图5.39）将亮以示相应的故障，然后，温度指示器将每隔1秒交替显示“88”（所有字段均变亮）和故障信息字段（A至Q）。 特别提醒：当AUTO按钮和OFF按钮同时被按下时，系统将只显示故障信息；如果将按钮松开，则显示为空白；要想恢复显示，只需再次按下AUTO按钮，然后按下OFF按钮即可。
日照强度传感器电路开路
F
B1230
日照强度传感器电路短路
G
B1231
蒸发器温度传感器电路开路
H
B1232
蒸发器温度传感器电路短路
I
B1233
驾驶员侧空气混合控制电动机开路
J
B1234
驾驶员侧空气混合控制电动机短路
K
B1235
L
B1239
模式控制电动机开路或短路
M
B1240
模式控制联动装置或电动机故障
泄漏常发部位
冷凝器
①冷凝器进气管和出液管连接处；②冷凝器盘管
贮液干燥过滤器
①可熔塞；②管道接口与喇叭口处
蒸发器
①蒸发器进气管和出口管连接处；②蒸发器盘管；③膨胀阀
压缩机
①压缩机油封；②压缩机吸排气阀处；③前后盖密封处；④制冷剂管道接头处
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汽车空调系统工作条件比较恶劣，其制冷系统一直随汽车工作在振动的工况之下，极易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏，其泄漏的常发部位见下表5.5所列。
空调系统易发生泄漏的部位
表5.5 汽车空调系统泄漏的常发部位
部 件
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从系统低压侧充人气态制冷剂
中间软管与制冷剂瓶连接好 中间注入软管中的空气排出 开低压手动阀，制冷剂罐正立 起动发动机，打开空调开关 制冷剂继续进入制冷系统。
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5.5 汽车空调制冷系统的检测维修
空调系统易发生泄漏的部位 空调制冷系统常用的检漏方法 用空调压力表检测维修 检修空调和更换制冷剂时的安全措施 奥迪车空调制冷效果不佳的故障排除流程
制冷剂管道
①高、低压软管；②高、低压软管各接头处
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汽车空调制冷系统常用的检漏方法有：试漏灯检漏、电子检漏仪检漏、皂泡检漏、染料检漏、真空检漏和外观检漏。 1. 外观检漏 制冷剂泄漏部位往往会渗出冷冻润滑油，若发现在某处有油污渗出，可进一步用清洁的白纸擦拭或用手直接触摸检查。如仍有油冒出，则可能有渗漏。 2. 试漏灯检漏 首先要调整好试漏灯(卤素灯)，具体步骤是：①打开节气门，点燃气体，调节火焰，高度应在反应板之上12.7mm左右为宜；②此火焰高度应烧至铜反应板变成樱红色为止；③降低火焰高度，使其在反应板之上6.35mm或和反应板持平。 其次应根据火焰颜色，判定泄漏程序；如有制冷剂出现，反应板之上的火焰颜色应发生变化：①淡蓝色表明无制冷剂泄漏；②火焰的边缘出现淡黄，是轻微泄漏的象证；③黄色，表示有少量泄漏；④红紫→蓝色，制冷剂大量泄漏；⑤紫色，制冷剂严重泄漏，其泄漏量过大时，可使火焰熄灭。 最后是查找漏点，方法是：①移动导漏软管，使其开口依次放在系统各个接头下部，还要检查密封和控制器；②断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接口处有无制冷剂蒸汽出现。如发现漏点，应予以修理。
表5.4 广州本田2003空调控制系统的故障信息
故障信息
故障含义
A
B1225
车内温度传感器电路开路
B
B1226
车内温度传感器电路短路
C
B1227
车外温度传感器电路开路
D
B1228
车外温度传感器电路短路
E
B1229
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5. 染料检漏 把黄色或红色的颜料溶液引入空调制冷系统，染料能指示出漏点的准确位置，因为漏点周围有黄色或红色颜料的积存，并且不会影响系统的正常运行。 有的制冷剂中含有染料，如杜邦公司生产的加有红色染料的制冷剂F12，名字叫Dytel，其注入空调系统方法和注入F12完全一样。染料可以保留在系统内，对系统无害。 6. 荧光检漏 它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理，对各类系统中的流体渗漏进行检测的。在使用时，只需将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈黄色荧光。 荧光检漏的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，而且使用简单，携带方便，检修成本较低，代表了汽车检漏的发展方向。 7. 真空检漏 应用真空泵对系统进行抽真空，真空度应达到0.1MPa，保持24h内真空度没有显著升高即可。只有在系统抽真空后才能加注制冷剂。 8. 外观检漏 制冷剂泄漏部位往往会渗出冷冻润滑油，若发现在某处有油污渗出，可进一步用清洁的白纸擦拭或用手直接触摸检查。如仍有油冒出，则可能有渗漏。
空调制冷系统常用的检漏方法
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3. 电子检漏仪检漏 （1）转动控制器或敏感性旋钮至断开（OFF）或0位置； （2）电子检漏仪接入规定电压的电源，接通开关。如果不是电池供电，应有5min的升温期； （3）升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过高，如果停止反应，则是调整合适； （4）移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还要检查全部密封件和控制装置； （5）断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接头处有无制冷剂蒸汽； （6）如发生漏点，检漏仪就会出现象放置在参考漏点处的反应状况； （7）探头和制冷剂的接触时间不应过长，也不要把制冷剂气流或严重泄漏的地方对准探头，否则会损坏探测仪的敏感元件。 4. 皂泡检漏 有些漏点局部凹陷，试漏灯或电子检测器难进入，要想确定泄漏的准确位置，皂泡是个比较有效的方法。 向系统充入10-20kg/cm2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。调肥皂溶液时，用皂粉（块）加水即可。溶液的浓度要粘稠到用刷子一抹就可形成气泡的程度。检漏时，将全部接头或可疑区段抹上皂液；最后观察皂泡的出现情况，泡形成处就是漏点所在。 这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。
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2.空调自检故障码的读取 读取空调电脑储存器中记录的空调控制系统的故障码，一般都有二种方法。其一是用故障分析检测仪（具有该车故障码的解码器）通过驾驶员侧仪表板下的数据传输连接口，按照检测仪的操作步骤，可以对空调控制系统进行故障检测和读取故障码。其二也可以通过空调控制面板的按钮和显示，利用人工方法读取空调控制系统的故障信息。
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*压力开关的功能与结构
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自动温控膨胀阀和 节流管(阀)的构造原理
外平衡式膨胀阀
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内平衡式膨胀阀
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H型膨胀阀
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孔管式节流阀
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第四节 制冷系统的维修作业
一、系统中制冷剂的排放。 安装歧管压力表 慢慢打开高压手动阀 慢慢打开低压手动阀 观察冷冻润滑油
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Hale Waihona Puke **制冷剂R12与R134a的区别
R134a与R12空调系统相比，两者热力性质和系统结构相似，最大的不同之处是冷冻油。 冷冻油是一种与制冷剂相容，能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润滑剂， R12的冷冻油是一种可溶于R12之中的矿物油，而R134a是一种分子极性较强的致冷剂，它与矿物油是非共溶性的，就好像油和水分离，无法对空调系统起润滑作用。日前能与R134a相溶的润滑油只有聚烃基乙二醇（PAG）和聚脂油（ESTER）两类（它们由C、H聚合物链组成）。由于这种润滑剂的特殊性，R134a空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与R12有所不同，因此R134a只能在专门与其配套的系统中工作。 凡是车用的R134a空调系统，厂方都会在压缩机、冷凝器、蒸发器、橡胶管和灌充设备上注明R134a的标志以防误用R12 。其警告标识通常为“R134a USE ONLY”，在空调压缩机外壳上通常也贴有“R134a仅使用ND8#油”的标识。
N
B1241
鼓风机电动机故障
O
B1236
乘客侧空气混合控制电动机电路开路
P
B1237
乘客侧空气混合控制电动机电路短路
Q
B1238
乘客侧空气混合控制联动装置或电动机故障
A、C、E、G、O同亮
传感器的公共接地线开路
图5.39 温度指示器的故障信息字段(A-Q)
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丰田汽车自动空调自诊断
1、故障诊断 点火开关位于ＯＦＦ位置时，同时按下控制器上“AUTO”和“内外循环”开关，并接通点火开关。空调系统开关按键上的所有指示灯连续闪烁4次并伴有蜂鸣声，此时微电脑进入自我诊断模式。