《安检理论与实务》参考答案

《安检理论与实务》参考答案项目一了解铁路交通安检
一、1．交通工具运输系统2．安全检查3．安检4．责任性时间性风险性5．严格检查文明执勤
二、1．B2．C3．D4．C
三、
1．铁路交通的治安问题主要包括：（1）扒窃犯罪是铁路区域多发刑事案件；（2）扰乱治安秩序现象较多；（3）危害公共安全的事件突发。

2．铁路交通安检工作的性质是：（1）安检点是旅客乘车的第一道关口；（2）铁路交通安检接受公安督导管理；（3）安检是一种强制性行为。

3．铁路交通安检工作具有责任性强、政策性强、时间性强、专业性强及风险性大等特点。

4．铁路交通安检工作的原则是：安全第一，严格检查，文明执勤，热情服务。

确保安全是安检工作的宗旨与根本目的，严格检查则是实现这个目的的手段和对安检人员的要求；安全检查是铁路车站管理和服务工作的一部分，安检人员要树立全心全意为旅客服务的思想，做到检查规范，文明礼貌；要着装整洁，仪表端庄；要举止大方，说话和气，语言文明，“请”字开头，“谢”字结尾；要尊重不同地区、不同民族的风俗习惯。

同时，要在确保安全，不影响正常工作的前提下，尽量为旅客排忧解难。

5．安检工作岗位纪律：安检人员在岗工作要根据安检的相关规定对旅客及其携带的行李物品进行检查，对可疑情况和可疑人员实行重点检查。

在岗工作时不能发生违反纪律的情况，例如：（1）未经同意擅自离岗；（2）在岗睡觉不进行安检工作；（3）在岗聊天疏于检查；
（4）在岗玩手机，看书看报；（5）监测员不看安检仪屏幕造成漏检；（6）辱骂旅客引发纠纷。

项目二认识铁路交通安检法律法规
一、1．法律法规规范性2．《中华人民共和国刑法》《中华人民共和国治安管理处罚法》及《中华人民共和国铁路法》3．危害4．意识观念
二、1．B2．B3．D4．B
三、
1．安检法律法规的特点是：规范性、强制性、专业性和国际性。

2．妨害铁路交通公共安全的违法行为主要包括：（1）违反国家规定，运输、携带、使用、提供和处置爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体等危害物质的行为；（2）爆炸性、毒害性、放射性、腐蚀性物质或者传染病病原体等危害物质被盗、被抢或者丢失后未按规定报告的行为；（3）非法携带枪支、弹药或者弩、匕首等国家规定的管制器具进入公共场所或者公共交通工具的行为；（4）扰乱车站公共秩序、扰乱公共交通工具上的秩序，或者散布谣言，谎报险情、疫情、警情或者以其他方法故意扰乱公共秩序的行为。

3．故意危害铁路交通公共安全的犯罪行为包括：（1）放火、爆炸、投放危险物质、危害公共安全等犯罪行为；（2）非法携带枪支、弹药、管制刀具或者爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品，进入公共场所或者交通工具，危及公共安全，情节严重的。

4．处三年以下有期徒刑或者拘役；后果特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑。

所谓后果特别严重，主要是指致多人伤亡的；或者造成严重的经济损失的等。

5．安检人员在工作中的禁止行为包括：（1）限制他人人身自由、搜查他人身体；（2）侮辱、殴打他人；（3）扣押、没收他人证件、财物；（4）阻碍执行公务；（5）采用暴力或以暴力相威胁的手段处置纠纷；（6）删改或者扩散监控影像资料、报警记录；（7）侵犯个人隐
私，泄露涉密信息。

项目三掌握安检人员的工作流程与礼仪规范
一、1．可疑重点对象2．从上到下从前到后3．影像违禁物品4．尊重技巧5．执勤语言行为
二、1．D2．A3．D4．C
三、
1．安检的操作程序是：观察识疑、引导劝阻、监视检测、人工开包和登记保存。

2．手持金属探测器操作员的岗位职责是：（1）上岗前要检查手持金属探测器的电量、灵敏度、声光报警是否符合安检的要求；（2）手检员在迎接受检者时，应呈立正姿势站立，右手持金属探测器，左手示意受检者停留；（3）对旅客进行人身检查时，应按照从上到下、从前到后的顺序进行。

安检人员站在受检者侧前方45°的位置，严格按照检查顺序操作，排除可疑点后方可放行。

检查中左手应随着右手跟进，对报警部位或可疑部位进行触摸检查，不得遗漏重要部位；（4）检查过程中，要认真判断报警部位是服饰配件还是可疑违禁品，对腋下、裆部、腰部、小腿等部位出现的报警要提高警惕，查明具体情况；（5）检查完毕后，提醒受检者拿好自己的随身物品离开，并说“谢谢配合！”；（6）手检时应坚持以下原则：女可检男，男不检女，人人手检。

3．安检人员礼仪的原则是：依法守规、自律自修和尊重他人。

4．安检人员礼仪的作用是：协调关系、沟通感情、维护和谐和倡导文明。

项目四掌握常见危险品与违禁品的相关知识
一、1．爆炸腐蚀2．易燃助燃3．自燃4．刀具5．火药伤亡
二、1．B2．D3．C4．C
三、
1．常见的危险品可分为易燃易爆气体、易燃液体、易燃固体、毒害品、腐蚀品和爆炸品。

2．常见的违禁品可分为管制刀具、枪支、弹药及军、警械具。

项目五熟悉铁路交通安全技术防范与安检常用设备
一、1．人力防范2．每天3．手眼4．穿透5．台式6．采集
二、1．A2．B3．D4．B5．B6．A
三、
1．铁路交通安全技术防范的措施主要包括：视频监控系统、入侵警报系统、出入口控制系统、火灾自动报警监控系统、电子巡查系统、照明系统等。

2．手持金属探测器的检查方法：在执行安检时，手持金属探测器被用来进行近距离的全身检查。

按照规定程序，安检人员应采用手持金属探测器与手眼相结合的方法，一只手使用手持金属探测器在距受检者身体几厘米处进行扫描，另一只手配合进行摸、压、按等动作。

如果手持金属探测器报警，安检人员应配合触摸报警部位，以判断报警物的性质，同时请旅客取出该物品进行检查。

待旅客取出物品后，安检人员应对该报警部位再次进行检查，确认无可疑点后，方可进行下一步操作。

3．（1）红色：标示过厚或密度过大的物质，如铅；（2）橙色：标示为有机物，如炸药、塑料、布料、木材、水等；（3）绿色：标示为混合物，如铝、硅等；（4）蓝色：标示为无机物，如各种金属。

4．台式危险液体检测仪的操作方法：（1）开启电源开关，启动仪器；（2）等待系统启动完毕，显示主界面及准备检测字样，说明仪器已自检；（3）将装有液体的塑料、玻璃、陶瓷等容器平稳地放入右侧检测区域，容器应紧贴探测器，容器中的液体量应超过检测点，放置后手迅速离开检测区域，以得到正确的测试结果；（4）将装有液体的金属容器放入左侧检
测区域，检测方法同上；（5）等待黄色指示灯亮起，表示正在检测中；（6）检测结果：绿色指示灯亮起，表示被检液体是安全的；红色指示灯亮起并伴有蜂鸣声，表示被检液体是危险的；（7）检测完毕后，将被检容器从检测区域上取走，系统将记录检测时间、结果及类型，并等待下一次检测。

项目六掌握安检中的相关检查
一、1．视读2．对3．按压4．女检查员5．X射线安检仪
二、1．C2．B3．A4．B5．C6．D
三、
1．证件检查的程序：（1）人、证对照；（2）核对车票、证件；（3）查验无误后，检查员将车票、证件交还持证人，并予以放行。

证件检查的方法：查验证件时应采取检查、观察和询问相结合的方法，具体为一看、二对、三问。

2．手工人身检查的操作步骤：（1）人身检查员面向或侧向安检门站立，注意观察安检门的报警情况及动态，确定重点手检对象；（2）当旅客通过安检门时安检门报警或发现可疑对象时，人身检查员应将旅客带到安检门的一侧接受检查。

检查时，双手配合做摸、按压等动作；（3）手检过程中，人身检查员应对旅客头部、手腕、衣领、肩胛、腋下、领带、胸部、腰部、腹部、腰带、臀部、裆部、脚部、鞋等进行重点检查。

冬季着装较多时，可请旅客解开外衣进行检查，对外衣也必须认真检查；（4）当发现旅客脚部有异常时，应让旅客坐在椅子上，请其脱鞋接受检查。

用手握住其脚踝判别是否藏有物品，确定其袜中是否夹带物品，检查完毕后，将旅客的鞋子过安检机检查，确认无疑点后再放行。

手工人身检查的注意事项：（1）检查时，人身检查员双手掌心要切实接触旅客身体和衣服，因为手掌心面积大且触觉较敏锐，这样能及时发现藏匿的物品；（2）检查中要认真检查
旅客的全身，不可只查上半身、不查下半身，特别是注意检查重点部位；（3）对旅客从身上掏出的物品，应仔细检查，防止夹带危险物品；（4）检查过程中要时刻观察旅客的表情，防止发生意外情况；（5）对女性旅客实施检查时，必须由女检查员进行。

3．手工人身检查的重点对象：（1）精神恐慌、言行可疑、佯装镇静者；（2）冒充熟人、假献殷勤、接受检查过于热情者；（3）表现不耐烦、催促检查，或者言行蛮横、不愿接受检查者；（4）窥视检查现场、探听安全检查情况等行为异常者；（5）公安部门、安检站通报的嫌疑人和群众揭发的有可疑言行的旅客；（6）上级或有关部门通报的来自恐怖活动频繁的国家和地区的人员；（7）着装与其身份不相符或不合时令者；（8）男性中、青壮年旅客；（9）有国家保卫对象乘坐的列车的其他旅客；（10）检查中发现的其他可疑者。

4．开箱（包）检查的方法：（1）看：对物品的外观进行观察，看是否存在异常，包装是否有变动等；（2）听：对各类音响器材采取听的方法，判断其是否有变动等，此法也可以用于对被怀疑有定时爆炸装置的物品进行检查；（3）摸：通过手的触觉来判断是否藏有异常或危险物品；（4）拆：对有疑问的物品，通过拆开包装或外壳，检查其内部有无藏匿危险物品；（5）掂：对受检的物品用手掂其重量，看其重量与正常的物品是否相符，从而确定是否进一步进行检查；（6）捏：主要用于对软包装且体积较小的物品，如洗发液、香烟等物品的检查，用手感来判断有无异物；（7）嗅：对有疑问的物品，主要是爆炸物、化工挥发性物品等，可通过鼻子的嗅闻来判断物品的性质，宜使用“扇闻”的方法；（8）探：对有疑问的物品，如花盆或盛有物品的坛、罐等，如无法透视，也不能用探测器检查的，可使用探针进行探查，判断其有无异物；（9）摇：对有疑问的物品，如用容器盛装的液体或是中间可能是空心的物品，可采用摇晃的方法进行检查；（10）敲：对某些不易打开的物品，如拐杖、石膏等，可用手进行敲击，听其发音来判断物品是否正常；（11）开：通过开启、关闭开关，检查电器是否正常，防止其被改装为爆炸物；（12）烧：对有疑问且不能准确判断其性质的物
品，如液体、粉末状、结晶状物品，可取少量用纸包裹，然后用火点燃纸张，根据物品的燃烧程度、状态等判断其是否为易燃易爆物品。

试烧时，应注意周围的环境，确保安全。

（以上方法，任选几种回答即可）
5．开箱（包）检查的操作：（1）开箱（包）安检人员站立于X射线安检仪行李传送带出口处，负责疏导行李箱（包）；（2）当有箱（包）需要开检时，X射线安检仪操作员用语言或手势提示开箱（包）检查员，待受检旅客到达前，开箱（包）检查员控制需开检的箱（包）；受检旅客到达后，开箱（包）检查员请受检旅客自行打开箱（包），对箱（包）实施检查；（3）开箱（包）检查时，开启的箱（包）应朝向受检旅客，使其能看到自己的物品；（4）开箱（包）安检人员根据X射线安检仪操作员的提示有针对性地对箱（包）进行检查。

已查和未查的物品要分开放置，摆放要整齐、有序；（5）检查包的外层时，应注意检查其外部小口袋及有拉链的外夹层；（6）检查过程中，开箱（包）检查员应根据物品的种类采取相应的方法进行检查；（7）开箱（包）检查员应将检查出的物品交给X射线安检仪操作员进行复核；（8）若有旅客申明携带的物品不宜接受公开开箱（包）检查时，开箱（包）检查员应交值班领导处理；（9）遇有旅客携带胶片等物品不愿接受X射线安检仪检查时，开箱（包）检查员应进行手工检查。

开箱（包）检查的注意事项：（1）检查时要认真、细心，要特别注意重点部位如箱（包）的底部、角部、外侧小兜，并注意发现有无夹层；（2）加强监控措施，防止已查验的行李箱（包）与未经安全检查的行李箱（包）调换或夹塞违禁、危险物品；（3）对旅客的物品要轻拿轻放，如有损坏，应照价赔偿。

检查完毕，应尽量按原样放好；（4）开箱（包）检查发现危害大的违禁物品时，应采取措施控制住携带者，防止其逃离现场，并将箱（包）重新过机检查，以查清是否藏有其他危险物品，必要时将其带入检查室彻底清查；（5）已开箱（包）检查完毕的行李，必须再次经过X射线安检仪的检查。

项目七掌握铁路交通突发事件的应急处置
一、1．以人为本、科学决策；统一指挥、分级负责；属地为主、协调联动；应急处置与日常建设相结合，增强有效应对能力2．人包3．洗消
二、1．A2．B3．C
三、
1．铁路交通突发事件应急处置的目的是为了做好铁路交通突发事件的防范与处置工作。

对铁路交通突发事件实施规范、科学、准确、迅速的应急处置，能有效防范铁路交通突发事件对旅客出行安全和运输秩序的影响，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会秩序，实现社会稳定，为经济发展提供支持与保障。

2．铁路交通突发事件应急情况报告的基本原则是：（1）快捷。

最先接到突发事件信息的单位应在第一时间报告；（2）准确。

报告内容要真实，不应瞒报、虚报、漏报；（3）直报。

发生突发事件，由现场负责人直接报告并及时通报有关部门；（4）续报。

在事件发生一段时间内，要连续上报应急处置的进展情况及有关内容；（5）报告内容。

3．铁路交通遇到大客流的处理方法是：（1）应收集客流信息和相关数据，根据规律对常规大客流做出较准确的预测，并制订大客流应急方案，积极应对；（2）出现大客流时，应立即组织力量上岗维护好车站秩序，控制出入口和检票口，实施限流、分流、关闭部分出入口等措施，并通知铁路公安部门，铁路公安部门应酌情增派警力协助车站维护秩序；（3）加强乘降组织，重点路线、位置安排专人引导、防护，确保旅客进出站、上下车的安全；（4）根据现场情况实施跳站运营、关闭车站等应急处置措施，发现可能引起踩踏事件的情况要及时上报；（5）利用电视、广播等媒体广泛宣传，引导旅客理性选择出行交通工具；（6）加强运输设备和能力调配，组织加开列车，及时疏散客流；（7）如发生群体性骚乱、滋事事件影响客流，公安部门应立即抽调力量赶赴现场控制局势。

4．铁路交通突发大面积停电的应急处置措施：（1）铁路交通运营企业应贯彻预防为主、防救结合和原则，重点做好日常安全供电保障工作，准备备用电源，防止停电事件发生；（2）停电事件发生后，应沉着镇静，稳定乘客情绪、维持秩序，协助做好铁路交通的治安防范工作，确保旅客安全；（3）控制中心应根据停电影响情况，组织抢修抢险，发布列车停运、急救和车站关闭命令，并及时将情况向上级报告；（4）车站工作人员应加强检查紧急照明的启动情况，巡查各部位如升降电梯中是否有人员被困等，根据控制中心命令清站和关闭车站；（5）接到停电报告后，应立即组织启动相应的应急预案。

5．铁路交通应急情况报告程序：铁路交通突发事件发生后，根据事故类别及现场情况进行事故报警，并报告铁路交通运营企业应急部门。

有关部门接到报告后，应迅速确认突发事件的性质和等级，立即启动相应的应急预案，并向上级铁路交通应急部门报告。