PLC s7-300红绿灯交通灯程序设计报告书

上海理工大学之袁州冬雪创作
课程设计报告书
题目：plc课程设计
系名：电气工程及其自动化
专业班级：
姓名：
学号：
指导教员：
7月 1日
课程设计任务书
学生姓名：专业班级：
指导教员：工作单位：
题目：十字路口交通灯的节制
一．初始条件
1.给定交通灯节制的时序逻辑和工作形式；
2.给出用于系统调试用的S7300PLC、计算机及交通灯模
子；
3.给出PLC系统的编程软件.
二．要求完成的主要任务
1. 设计要求
⑴根据课程设计指导书的交通灯节制所要求的时序逻辑，
要求用线性化编程和布局化编程两种编程方法来实现该节制逻辑.
⑵在布局化编程方法中，以某一方向的红灯和另外一方向的绿灯和黄灯为节制对象编制FC1，OB1中调用FC1.而且东西向和南北向灯只能调用同一个FC1.
2. 设计陈述撰写要求
内容要求
一般要求包含如下内容：
⑴目次
编制课程设计的目次，目次的各级题目依照章节顺序摆列，最多列到三级题目即可，如1.1.1.
⑵引言
课程设计正文前的简短先容.包含本课题的设计目标、设计的主要过程及主要的设计内容.
⑶电路设计
要求画出PLC的输入/输出接线图.
⑷ PLC硬件组态
要求列出硬件组态表.
⑸ PLC编程元件的地址分配
首先对输入/输出点停止地址分配，然后对其他编程元件也停止地址分配，如位存储器M，定时器T，计数器C等.
编程中要使用符号地址，所以在OB1中要编辑符号表（包
含输入继电器、输出继电器、定时器及位存储器（或叫辅助继电器），在FC1中要编辑变量声明表.
⑹编写节制程序
要求：①编写线性化程序；
②在布局化编程中分别编制OB1和FC1；
③在程序段中添加注释.
⑺程序调试说明
对设计中遇到的主要问题及处理方法、调试过程及方法、在调试过程中对对原设计程序做了哪些有意义的改进及调试的成果几方面停止阐述.
⑻竣事语
对本课程设计停止总结，写出设计中的体会.
⑼主要参考文献
写出完成设计任务过程中参考的主要参考文献，注意参考文献的格式.
格式要求
1.纸张格式：要求统一用A4纸打印，页面设置上空
2.5cm，下空2.0cm，左空2.5cm，右空2.0cm）：
2. 正文条理：正文内容条理序号为：1、1.1、
1.1.1……，其中
⑴．正文题目；一级题目1.（黑体小2号加粗），二级题目 1.1（黑体小三号），三极题目 1.1.1（黑体小四
号）.
⑵．正文内容格式：宋体五号，1.25倍行距.
3. 参考文献格式：参考文献很多于5个，并应按文献号、作者、文献题名、出版地：出版社和出版年等顺序书写.如：[1] 戴军，袁惠新.膜技术在含油废水处理中的应用.膜迷信与技术，.
4. 图表要求：所有曲线、图表、线路图、流程图、程序框图、示意图等不准徒手画，必须采取计算机辅助绘图.图序及图名置于图的下方；表序及表名置于表的上方；图表一律采取采取阿拉伯数字持续编号.
装订顺序
设计陈述依照如下顺序装订：
封面—任务书—目次—正文—参考文献—评分表.
2.2课题二：十字路口交通灯的节制
⑴ 综合应用所学PLC知识设计一个交通灯节制系统；
⑵ 通过自行编程调试掌握PLC节制系统的设计方法.
2.2.2任务描绘：
某十字路口的东西方向和南北方向分别装置红、绿、黄交通信号灯，设置如下图1.1所示：
图1.1 十字路口交通灯设置示意图
2.2.3节制要求：
交通信号灯在白日和夜晚的工作方式分歧，由选择开关SA 停止节制.
⑴ 白日工作形式：
表11 交通信号灯的详细节制要求
表中绿灯闪烁的频率为1HZ，亮500MS灭500MS循环.
图1.2 交通信号灯白日工作时的时序图
⑵ 夜晚工作形式：
当SA选择夜晚工作形式时，红灯和绿灯停止工作，只有黄灯一直闪烁，闪烁的频率为1HZ（亮500MS灭500MS循环）.
2.2.4 程序设计方案要求：
⑴ 要求用线性化编程和布局化编程两种编程方法来实现.
⑵ 在布局化编程中，以某一方向的红灯和另外一方向的绿灯和黄灯为节制对象编制FC1，OB1中调用FC1.而且东西向和南北向灯只能调用同一个FC1.
2.2.5课程设计陈述的主要内容：
⑴ 目次
编制课程设计的目次，目次的各级题目依照章节顺序摆列，列到三级题目即可.
⑵ 引言
课程设计正文前的简短先容.包含本课题的设计目标、设计的主要过程及主要的设计内容.
⑶ 电路设计
要求画出PLC的输入/输出接线图.
⑷ PLC硬件组态
要求列出硬件组态表.
⑸ PLC编程元件的地址分配
首先对输入/输出点停止地址分配，然后对其他编程元件也停止地址分配，如位存储器M，定时器T，计数器C等.
编程中要使用符号地址，所以在OB1中要编辑符号表（包含输入继电器、输出继电器、定时器及位存储器（或叫辅助继电器），在FC1中要编辑变量声明表.
⑹ 编写节制程序
要求
① 编写线性化程序；
② 在布局化编程中分别编制OB1和FC1；
③ 在程序段中添加注释.
⑺ 程序调试说明
对设计中遇到的主要问题及处理方法、调试过程及方法、
在调试过程中对对原设计程序做了哪些有意义的改进及调试的成果几方面停止阐述.
⑻ 竣事语
对本课程设计停止总结，写出设计中的体会.
⑼ 主要参考文献
写出完成设计任务过程中参考的主要参考文献，注意参考文献的格式.
据不完全统计，今朝我国城市里的十字路口交通系统大都采取定时来节制(不解除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况)，这样必定发生如下弊病:当某条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另外一条是空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这种多等少的尴尬现象是未对实际情况停止实时监控所造成的，不但让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资源也是一种华侈. 智能节制交通系统是今朝研究的方向，也已经取得很多成果，在少数几个先进国家已采取智能方式来节制交通信号，其中主要运用GPS全球定位系统等.出于便捷和效果的综合思索，我们可用如下方案来节制交通路况:制作传感器探测车辆数量来节制交通灯的时长.详细如下:在入路口的各个方向附近的地下按要求埋设感应线圈，当汽车颠末时就会发生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开端减少，即可检测出汽车的通过，并将这一信号转换为尺度脉冲信号作为可编程节制器的节制输入，并用PLC 计数，按一定节制规律自动调节红绿灯的时长. 比较传统的定时交通灯节制与智能交通灯节制，可知后者的最大优点在于减缓滞流现象，也不会出现空道占时的情形，提高了公路交通通行率，较全球定位系统而言成本更低.
1.4 PLC编程元件的地址分配
3。