深水桥钢管桩基础施工技术探讨

深水桥钢管桩基础施工技术探讨
摘要:结合作者参与建设的某深水桥工程的实实践，对深水桥钢桩基础的施工技术进行了初步探讨。

认为在深水桥钢管桩基础施工中，可以根据水文、地质等情况设置水上平台、采用多层钢护筒等前期工作及技术措施，可以达到良好的效果。

关键词:深水桥；钢管桩基础；水上平台。

9．灌注水下混凝土
首批灌注混凝土的数量应能满足填充导管底部的需要和导管首次埋置深度≥lm 的要求。

1施工平台的搭设和护筒的设置
1.1 水上平台
（1）采用独立钢平台的方案进行施工，
（2）分别设置钢便桥和与之相邻的桥墩连接起来，这样可以为钢护筒。

浇筑立柱、振动锤和盖梁等设施的吊装提供方便。

每墩独立钢平台的面积为15x5=75m2 。

用作支承的是Ø800mmØ8mm的钢管桩，为了增强施工平台的稳定性，用槽钢或者角铁将钢管桩连接起来。

架设I36工字钢于钢管桩的桩头作为平台的承重结构，并在其上安装贝雷架用作施工平台，相邻二组贝雷架通过剪刀撑连接起来。

样水流方向钢管桩振打位置间距为6.8米，而顺路线方向的间距为5米。

(2)施工方法：钢管桩是通过Ø8mm卷制焊接而成的。

将其用吊车吊上事先搭好的便桥上，并用挖掘上的35T液压振动锤打桩。

打桩时，将钢桩吊起来放到预定桩位并启动振动锤进行试打。

当能够比较容易的振入时，由于之前在下游抛填了主旨混凝土预制块，浇筑了混凝土以防止冲刷，故而在贯入度低于每分钟两厘米时要停止振入。

当不能顺利试沉入钢桩时，则先采用挖掘机定位钢管桩，待到河床因退潮而露出时直接将模板安装在原河床的混凝土面上，然后通过浇筑混凝土埋住钢管桩。

完成钢桩后，要采用焊接或者氧割的方法对钢桩进行接长或割短处理，其母第一在于保持钢桩标高的一致性。

用挖掘机或者吊车把工字钢焊接于钢桩上，为了使平台整体稳定性提高，还应用槽钢通过斜撑连接把钢桩连接起来。

(3) 对钢管桩施工平台进行施工时应满足一下要求：
a．钢管桩的倾斜率不能超过1％；
b．位置偏差不能高于30omm；
C.平台的平整度一定要搞高，各连接处的连接不能有松动现象，要抛填一些沙包在钢桩管四周，并对其周围河床标高进行定期测量，防止桩头应冲击厄尔露出来。

d．夜间时分，要开启平台首尾的示警灯，以避免船只碰撞现象的发生。

施工现场必须配置有救生圈，以便对安全进行保证．施工人员在施工过程中不能脱下救生衣。

1.2水中护筒设置
因为在新建较量的桩基出，有大量的抛填片石和一层片石混凝土，加之旧河坝的影响，导致上下游水位相差3米之多。

为了有效防止管涌现象的发生，本采用的方案是大护筒套小护筒。

先拿6好墩的一根桩用作试验。

6号墩桩径为180cm，施工时，作为最外一层的钢护筒内径为260cm。

在设置水中护筒时，首先要用挖掘机凿松片石混凝土，然后采用人工的方式将凿碎的片石混凝土搬开，在用振动锤试压最为曾的钢护层。

待压入深度为2—3m时，在护筒内造浆并冲击成孔，当成孔到5—6m时，再将第二层钢护筒（内径为2.3米）压入并继续冲击打孔。

当第二层成孔深至当8～10m时，将内径为2．0m的第三层钢护筒压入。

桩径为1．5m桩基的施工方法与桩径为1．8m 桩基相同，只是使用的钢护筒的内径有所区别：最外层为2.3米，第二层为2.0米，第三层为1.8米。

卷制钢护筒的钢板厚度为10毫米。

在施打过程中随时都要注意护筒垂直度的调整，护筒高出施工平台的高度必须保持在O．4m～0．8m．确保水头高度。

当护筒发生下沉后应对其进行仔细检查，确保护筒里没有突出物，没有漏水。

2．泥浆的循环
2．1循环方法
水中桩基础施工的目的在于对河水污染进行防止。

施工过程中，把两根直径为两米的护筒振打入河中，并采用混凝土或砂包对护筒底进行封底。

通过Ø800mmØ8mm钢管桩将冲桩护筒和两个钢护筒连接起来。

两个钢护筒分别用作沉淀池和泥浆池，而泥浆池包括制浆池、沉淀与池储浆池和三部分．沉淀池于储备沉淀冲渣和泥浆的．冲孔泥浆由泥浆泵通过泥浆循环管路供应．泥浆泵并将冲孔冲渣带到泥浆池进行沉淀和过滤。

通过储浆池、制浆池，再由泥浆泵将泥浆输入冲孔内进入循环
2．2泥浆
泥浆的各种技术指标都在很大惩处上影响着成孔的质量。

粘土和水通过充分搅拌以后制成冲孔泥浆，泥浆的储量应1.6~2.0倍于成孔总体积。

泥浆顶的标高应比上游水位高，不然会出现管涌现象。

基于工程桩基施工需要较大砂层厚度，
施工过程中应注意在填土造浆中运取满足要求的红土。

3．冲孔施工工艺
（1）采用3t冲击桩机冲孔成孔
(2)冲机就位前，必须先对中点复核、记录表格、地质柱状图以及泥浆材料等冲孔各项准备工作进行。

（3）顶端和底座静在机安装后应能保持平稳，而不应在冲进中产生沉陷或位移。

在确保开孔孔位准确的前提下，方可开冲。

(4) 将冲击锤起吊入冲孔口时，应该慢速吊人护筒内肋，避免护筒位移或被撞坏：冲击操作时．应对钢丝绳的放绳量进行严格控制，避免大颂绳和打空锤。

开始打孔和终止打孔时都不宜采用高冲程。

(5) 因故障停冲或冲孔在排渣除土的时候，孔内必须有适量的水位及粘度和密度都符合要求的泥浆。

4．清孔
(1) 清孔应在冲孔深度达标以后进行，在清孔前一定要对孔径和孔深进行认真检查复核。

(2) 采用抽浆法清孔排渣．
5．钢筋笼制作运输、吊装
(1)经检验合格后，所用钢筋方可使用。

(2)钢筋笼的制作由于现场实际条件限制，在水上平台进行．现场绑扎．
(3)钢筋笼的制作应严格按照设计间距、尺寸和规范要求进行。

6．安装导管
孔底与导管底部的距离应控制在40cm左右．为了防止漏水，采用橡胶密封垫对每节导管连接处进行密封，。

7．水下混凝土拌制
对混凝土搅拌进行集中搅拌．采用南方路机HZS100型强制式搅拌站。

进行电子计量。

严格根据施工配合比进行配料。

避免泌水和离析现象的发生
8.水下混凝土运输
(1)水上桩基础采用三一重工5270THB一37型混凝土输送泵车进行输送。

(2)混凝土的供应必须保证混凝土浇筑能够连续进行。

应尽量缩短浇筑时间．坚持连续作业。

使浇筑工作在前批浇筑的混凝土尚未初凝的时间内完成。

结束语:作者根据工程施工经验．对水上桩基础的施工方法进行了简单地阐述．为保证桩基础施工质量及今后解决类似水上桩基础施工难题，提供借鉴
参考文献:
[1]朱云雄．桩基缺陷的压浆处理方案[J] ．广东交通职业技术学院学报，201 l(01)：
[2]冯勇，陈春燕，胡字庭．湿陷性黄土钻孔夯扩挤密桩复合地基应用[J].石家庄铁路职业技术学院学报,201 1(02).．。