(3)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)

（3）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节土方工程施工方案、方法与技术措施
一、清表土
（一）施工方案
采用人工配合机械施工，利用推土机进行推渣，并从施工临时施工便道至挖填区进行，采用推土机（挖掘机）往复清理，将清理出的草皮、树木、灌木丛以及腐质土等堆积由推土机配合，自卸车停留在坡脚临时施工便道附件集中，直接由挖掘机装至自卸车。

（二）施工主要工序
测量放样→清表施工→运料→人工配合及压实→检查验收。

（三）主要施工方法及措施
1、测量放样
依照设计图纸放出边界线后，报监理工程师现场检验合格后进行施工。

2、清表施工
在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。

本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输的施工方法，将施工范围内的树木、灌木丛、杂草等进行清理。

根据业主和监理的要求做到，具备边坡土方开挖和回填碾压条件，现场的清表深度30cm。

清表前需修筑临时排水，有水段（秧田）必须首先疏通排干积水及做好雨季排水工作。

清理完毕后，对挖除树根、石头造成的坑穴填平压实，对于机械不能清理的部位进行人工清除。

当在斜坡上清理时，其原坡陡于1:2时，用挖掘机在原地面清理成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%。

为挖填后续工作做好准备。

3、运料
自卸汽车将废料运至弃土场堆放。

4、人工配合及压实
清理完毕后，对挖除树根及大石块造成的坑穴填平压实；对腐质土开挖的区域处理后进行全面碾压，至达到规定压实度为止。

5、检查验收
清理及拆除工作完成后，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的有机土及建筑垃圾。

最终由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。

二、耕植土回填
（一）施工顺序
清除杂草→检验种植土质→分段铺土→修整找平验收
（二）施工方法与技术措施
1、场地清理
进场后按施工进度作好清场工作，安排控掘机翻除石块垃圾及各种杂草，特别注意土下是否还有暗埋废砼地坪及废弃石灰坑。

如有，清理干净。

同时，工作面内如有坑洼积水，预先排除。

并且将所清除废料集中堆置，用自卸汽车随时运至指定弃料场地。

2、标高测设
（1）依据设计图纸，观测现场堆土标高，计算每块绿地土方平衡结果及绘制土方调配图。

同时现场布设设计标高。

施工标高桩点采用沿等高线走向布设。

即在每圈等高线上以一种彩色旗做标志。

标志点密度需适当，不过密或过稀。

既要控制精度，又要方便施工作业。

不同等高线桩标采用不同颜色小旗。

（2）随作业进展，有专门测量放样人员，对临时施工标高需进行动态布设和对地形进行跟踪复测，及时调整。

3、种植土施工
（1）种植土：理化性能好，结构疏松、通气，保水、保肥能力强，适宜于园林植物生长的土壤。

优先利用绿化带内挖出的优质土，土应不含有机杂质，不得含碎石，且不得含过量的砂子。

（2）种填土土质：检查土料的种类、粒径，有无不允许的杂物，是否符合种植土要求。

对种植地区的土壤理化性质进行化验分析，采用相应的消毒，施肥和客土等措施。

土壤应疏松湿润，排水良好PH5-7，含有机质的肥沃土壤，强酸碱、盐土、重粘土、沙土等，均应根据设计要求，采用客土或采取改良措施。

（3）分段铺土，逐步推进：人工配合挖掘机将原有杂草清除至可种植后，再行进种植土回填。

种植土回填利用自卸汽车将土卸到目的地后，再利用推土机将土往前推进。

铺土时派专人监督检查，严格将铺土厚度控制在设计要求以内。

铺土按每100m分为一段。

（4）填土自然密实：填土时以100米为一段按设计厚度铺填，铺填时不需特意打夯，利用小型推土机来回推土时自然压实即可。

（5）检验填土厚度：中央绿化隔离带结合塑造地形处理，造型后隔离带最高坡度距离侧石顶60-80cm，注意绿地排水问题，覆土面离侧石顶5-8cm。

（6）修整找平验收：种植土铺填时，由测量人员按图纸设计要求控制土方铺填标高，并将其在临时标杆上用红实线标出。

由于是给园林施工提供最基本的工作面，因此土方铺填完成后的标高与设计标高大致相同即可。

将超过标高控制线的地方大致铲平；低于标高控制线的地方，补土找平即可。

（三）施工安全措施
1、进入现场必须戴好安全帽，系好安全带。

2、如要夜间施工作业，机上及工作地处必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示牌和护栏。

3、种植土铺填时，施工技术部派专人指挥、监督作业队施工。

三、土方回填
（一）施工准备
1、技术准备
（1）项目部专业技术人员应充分熟悉施工图纸，同时编制详细的施工技术方案。

（2）按照设计要求，将材料送试验室做击实试验，确定最大干密度时的最优含水量。

（3）在土方施工队伍进场后，项目部专业技术人员应积极的做好土方工程施工技术交底。

由项目技术部门及专业工长对进场人员进行安全技术交底，并对机械操作人员进行专门交底。

（4）根据设计图纸在地下室外墙上测放出回填土顶标高、控制线及清理基槽杂物，复核合格方可进行施工。

2、物资准备
（1）本工程部分回填土采用借土回填，自卸汽车运输，土内不得含有砖瓦块、石块、杂草、松软杂质或耕植土；土料的有机含量不得大于5％；土料颗粒不得大于15mm，土料最优含水量为：22.1%。

根据上述土方量进行土源准备工作，土质质量符合回填土质量要求。

（2）选用填方土料时，应对土料的含水量进行测定，要求将填方土料的含水量控制在最优含水率的±2％之内。

（3）劳动力准备
在土方工程施工前，项目部选择专业土方施工队伍进行施工，其技术、人力、机械、质量、进度等资源均满足该工程的施工要求。

（二）土方回填施工工序
（三）土方填筑方法
1、土方回填：回填前应先进行清基处理，清基完毕后进行测量放线、土方填筑工作。

2、施工参数的确定
（1）土料填筑要求：根据压实度要求确定合适的施工机具、铺土厚度、土料含水量等参数，施工前对填土进行试验，测定各参数值，作为施工的依据。

（2）试验原理：试验的基本原理是采用逐渐收敛法。

进行试验时，先根据击实试验确定最优含水量，变动铺土厚度及碾压遍数，确定最优含水量下最佳铺土厚度及最佳碾压遍数。

根据试验结果可以得出最优参数。

如天然含水量过大，则进行翻晒，使之接近最优含水量。

（3）试验记录：记录压实土体的结构状态，是否产生剪力破坏，并测量其破坏深度，记录原状土结构破坏情况；观察碾压的工作情况，如土料是否粘碾，表面土层随碾压的翻动情况等。

（4）取样试验
1）试验土料铺好后，测量铺土厚度、含水量。

2）压实后有效压实土层的厚度。

3）测定压实后的干容重、含水量。

4）试验过程中取一定数量的代表性试样，进行室内物理力学性质试验。

（5）试验成果整理
1）试验完成后及时将试验资料进行系统整理分析，绘制成果图表，编写试验报告。

2）绘制干容重、含水量与碾压遍数、铺土厚度等的关系曲线。

3）绘制最佳参数（包括复核试验）情况下的干容重、含水量的频率分布曲线与累积频率曲线（亦称合格率曲线），以确定设计干容重合格率。

（6）试验结论
根据以上试验成果，结合工程的具体条件，确定施工碾压参数及碾压方式，在试验报告中提出以下结论：
1）设计标准的合理性。

2）土料最大干容重、最优含水量及其控制范围，并与室内击实试验成果比较，分析其合理性。

3）确定压实干容重的合格率。

4）压实土的物理力学性质，土体的结构状态，剪力破坏情况等。

5）提出施工参数：铺土厚度、碾压遍数。

6）上下层的结合情况及其处理措施。

7）其它施工措施与施工方法，如压实、铺土、刨毛等。

3、填筑施工中要控制好“四度”，即在填土施工中要做到虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度（高程）都要达到规范要求。

具体要做好下列几点：（1）填土前要处理好原地面
1）对原地面的草皮、植物土及其它杂物必须彻底清除，其深度可根据具体情况确定。

其它部位的填土厚度超过60cm可不铲除草皮，但要割去草棵。

2）处理好沟塘、坑、井，以免积水而影响大面积的填土作业。

（2）测量放线
1）恢复控制点。

2）测设控制桩，按每20-25 米整桩号和起止点等控制场地中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号。

木桩的习惯用法是：方桩用于控制中心准确位置而且还要架设仪器对中，可以在木桩顶面定钉，钉顶的标高与路面设计标高齐平，顶面涂红漆以辨认，在中心线垂直方向一米外钉一标志桩，桩背与地面成45 度，面向中心方木桩，字号露出地面。

其他控制桩用扁形木桩、垂直钉入桩位处，上露一多半，写有里程编号的一面要面向线路的起始方向。

（3）分层布土与填土
1）合理的土方调配和运土路线是非常重要的。

应根据取土场位置及地形确定经济、合理的运土路线。

布土时应根据压路机能达到的压实厚度（规范规定或经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，例如每层填土压实厚度不大于20 公分时，一车土8 立米，可摊铺30 平方米。

自卸汽车从取土场把土运到铺筑现场，从一端开始，左右成排，前后成行等距离布土。

只要把布土的位置和稀疏密度掌握好了，就可以提高摊铺速度。

2）注意填土质量，保证填土稳定
填土前，对清除过的原地面，应按相应的压实度标准或设计要求进行碾压密实。

碾压中如发现显著沉陷或壅包时，应查明原因，妥善处理。

填方用土，要严格的选择，宜用匀质的同类土填筑，大于10cm 的土块应打碎，填土中不得混有树根、草皮等杂物，严禁用泥炭、淤泥、盐渍土填筑，受冻融影响较小的优质土填在上层，稳定性较差的土填在下层。

不同类的土不得混填，防止在填方内形成“水囊”，造成填土不均匀引起沉陷和冻胀等不良后果。

（4）填土顺序
填土作业应从低到高分段分层进行。

每层填土经平整、碾压达到压实度标准后方可填筑上层，每层填土表面宜与设计面基本平行。

（5）填土分层厚度
填土分层厚度要合适，每层填土的松铺厚度应根据土质和机具的压实功能通过试验确定，不得超厚。

采用压路机碾压时，一般不大于30cm；人工夯实时，不大于20cm；振动式压路机视其功能确定。

（6）填土含水量
填方用土的含水量应接近最佳值（即在最佳含水量范围），这是保证碾压达到压实度的重要条件。

填土含水量的大小，不仅关系到碾压工序的难易程度和压实质量，也会影响到工期和工程造价。

过湿的土，挖运、装卸、填铺、碾压都后困难，极易出现翻浆；过干的土，碾压前需洒水，既误工期。

又难掌握。

因此，均不宜直接用做填方。

施工中如遇此种情况时，应在取土区采取措施处理，尽量避免运到作业面上再处理。

（7）填土接茬
两个填土作业的地方接茬部位，宜同时填筑，分层交错搭接，搭接的程度不小于3m；如不能同时填筑，先填者应按1：5 的坡度分层留出台阶。

（8）最上一层填土厚度
1）填土接近设计高时，应加强测量检查，控制好最上一层填土厚度，它关系到高程、平整度、压实度等质量。

最后一层的高程控制，关键是要根据土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准，而且表面还符合平整度要求。

所以，通常应加桩挂线。

2）利用每格 20m 的方格桩A、B，放出每隔5m 的辅助桩E、F、G，在已知方格网点A、B 桩旁立一直杆，分别向上量hA 和hB（即A 桩和B桩所填数值），分别得M 和N 点，用尼龙线连MN 点，并量取E、F、G桩至尼龙线间的距离，得hE、hF、hG，将数值分别写在E、F、G 各桩上，即为各辅助桩上要填的数值。

控制好最上一层填土的厚度十分重要，因为最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度就达不到；太薄了又易脱皮，不能良好结合，影响质量。

最后一层填土以压实厚度15cm 为宜。

（9）分层平整
1）初步平整。

每层填土（必要时的挖土）均匀应用机械或人工作初步平整，并随即碾压，这样土内水分尚未蒸发利于压实，特别是在多雨地区施工时随平随压，避免因降雨造成填土过湿无法压实乃至返工的危害。

2）最后平整。

填方表层或挖方地段底层最后一次平整。

经过初步平整压实
后的土方，还会出现局部的微小起伏，还要最后进行一次找平修整，直到符合平整度、压实度、高程的质量要求为止。

最后平整是一项十分细致的工作，一定要掌握好虚高，一般每隔5m 加桩叉挂线或用望板找平修整，并且要注意新老土层的结合，对填土部位要先洒水湿润，或刨松表土5cm 左右再填土，最后用6t~8t 的两轮压路机压平、压实，防止起壳，保证填补结合良好。

最后平整经测量检查合格后，应加以保护，控制机械、车辆通行；雨天禁止人员通行。

（10）分层碾压
1）最佳含水量
在施工现场，一定要掌握好碾压前土的含水量，一般应控制在最佳含水量的±2％范围内。

常用测定含水量的土办法是：用手取一把土，如果能捏成团，自由落地后土即散开，这样的含水量一般是合适的。

土不能捏成团，表示土太干；土捏成团后落地不散或成饼，说含水量过大。

过干或过湿的土都达不到压实度的要求。

2）填土的层厚要合适
填土的分层厚度与碾压的遍数、压实度的要求、土的种类、含水量的大小、压实机械的性能等都有关。

站坪土方填土通常松厚为25cm~30cm，土质地带为30cm，人工夯实为20cm。

4、回填土碾压方法及碾压
（1）采用进退距法压实工艺，采用羊足碾压实，靠近边坡死角处，要采用小型手扶振动碾辅助作业：碾压前根据填筑土含水量大小，按规定采用洒水车洒水。

碾压搭接宽度平行渠轴线不小于O.5m，垂直于渠轴线为3～5m。

分段填筑时，段与段相接时，垂直渠轴线方向的接缝以斜坡相接，接合坡度采用不徒于1：3的坡度；在接合的坡面上，要配合填筑的上升速度，将表面松土铲除至已压实合格的土层为止；坡面须刨毛处理硅井蕴含水量控制在规定的范围内，然后才能继续铺筑新土进行压实；各段设立标志，以防漏压、欠压，同时也不宜过压；上下层分段位置要错开，错开距离不小于1.0m。

（2）从低到高，从边到中，适当重叠。

在单面坡地段碾压时，压路机宜从低处逐渐向高处碾压。

双面坡地段，宜从两边开始向中间碾压，这种碾压方法可以防止土在碾压过程中的移动及往外滑动，并且有利于排水。

为了防止漏压，前后两次碾压时，碾轮主轮应适当重叠，重叠量一般为10cm~15cm。

（3）先轻后重，速度适当。

碾压时可先用6t~8t 的压路机预压一下，以提
高压实层上部的压实度，然后再用10t~15t 的压路机碾压，如一开始就用重型压路机碾压易产生高低不平现象，影响碾压效果。

为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，一般行驶速度应控制在2km/h 以内。

（4）碾压遍数。

应在达到压实度要求的前提下，根据土的性质、含水量、松铺厚度、压实度系数、碾压机械等情况确定。

施工时应根据过去的经验和现场试验得到的大概控制遍数及压路机的轮迹确定。

压路机手可根据已压遍数请工地试验室人员及时检查压实度，决定是否需要继续碾压。

（5）碾压作业段的长度不宜大于100m。

两个作业段的接茬处，主轮的重叠范围不应小于5m。

当天的土方要当天完，不得过夜。

在雨季施工时要随时注意天气变化，碾压更应及时，作业段的长度可适当缩短。

（6）碾压过程中发现有高低不平处应及时找平，压到规定遍数后做压实度试验，合格后经监理认可后方可填上层土方。

凡机械难以碾压到的边角地段要用人工夯打密实。

压实度试验要作记录，写明取样地点、桩号、填土层数、土类、试验结果等，以便核查和整理成竣工资料。

（7）影响压实效果的主要因素一般来说是含水量，土类，以及压实功能。

在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响压实效果的因素主要是含水量。

根据现场施工经验，在压实前最好实测一下填料的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%-5%进行碾压效果最好。

如果填料含水量过大，碾压遍数再多也达不到标准。

因此在实测含水量的基础上，如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒待接近最佳含水量时再进行碾压，否则将出现因含水量过大碾压达不到标准或出现软弹现象。

现场实测含水量的简单办法是用酒精燃烧法简单易做很适合施工现场操作。

如果因工期关系没有时间晾晒，可以考虑掺拌石灰的方法减少土的含水量，或者可以将填筑厚度适当减少的办法加以解决。

不过这两种方法都要增加成本，应取得监理工程师的同意已求获得适当予补偿。

不同类型土压实时的最大容许含水量。

第二节拆除工程施工方案、方法与技术措施
一、破除水泥地坪工程施工
（一）拆除方案：计划采用挖机加装破碎头进行施工。

（二）施工工序
施工准备→需破除地坪放线定位→清除地坪面杂物→破碎机安装就位→地坪面破碎施工→挖机清理→建渣清运→继续破碎清运至符合要求。

（三）施工方法及措施
1、根据建设单位的要求，利用在施工现场控制点及测量控制网，采用测量仪进行测量施工控制，精确放样出需要破碎清除地坪的边界线，用白石灰画出轮廓线,经监理工程师确认后进行下一步工作。

2、破碎混凝土需根据运输通道的设置有序进行，方便建渣的运输。

3、施工中首先有序的将混凝土层采用液压破碎头进行破碎，再用挖掘机装渣，自卸汽车运至弃渣场堆放。

其次，边界部分混凝土采用人工风镐配合机械破碎锤开挖的方式施工，为防止机械破碎锤对边界外的路面产生破坏,开挖时预留20cm距离，采用人工风镐进行施工，使用手持式风镐施工。

二、房屋拆迁（砖混结构房屋）拆除工程施工
（一）施工工序
周边围护→清拆管线→拆除门窗→回收有价废→推倒砖墙物→弃物外运。

（二）主要施工方法
1、拆除原则:自上而下,按顺序逐跨逐层进行,不得立体交叉拆除,拆除时先非承重结构后承重结构。

2、全面了解拆除工程拆除部位的图纸和相关资料，进行现场实地勘察。

3、拆除工作开始前，调查清楚场区内外各类管线情况，切断楼内的电力、给水、排水供应或迁移，建立临时用电、用水系统。

4、所有拆除施工区域进行高度不低于1.5米硬质封闭围护设施的搭设，并悬挂安全警示标识，非施工人员不得进入施工区，设置夜间红色警示灯；
5、对拆除范围内的电线、电缆及其他管线进行改线、保护；由技术员负责标示出拆出部位及拆出范围；
6、拆除施工从上至下、逐层拆除分段进行，不得垂直交叉作业，作业面的空洞应封闭，拆除后的楼板作业面要逐层进行维护并做好安全警示；
7、拆除较大或较重的构件，应用风镐破碎后及时运走，避免荷载堆积；
8、拆除建筑物的栏杆、楼梯和楼板等，应和整体拆除程度相配合，不准先行拆除；
9、建筑物的承重支柱和横梁，要等待它所承担的全部结构拆除后，才可以拆除；
10、墙体拆除时，严禁采用掏掘或推倒的方法；
11、拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，
方可进行拆除施工。

三、废渣外运施工
（一）拆除下来的渣土清运采用挖掘机装车，带有盖的自卸车外运，人工配合清理现场机械清理不到的部分。

（二）尽早联系好垃圾消纳场所，办好车辆运行通行证，组织专业运输队，渣土清运在夜间进行，外运时一定做装车不外溢，运输工程不漏散，运输到渣土消纳场地不乱卸乱弃。

第三节施工测量工程施工方案、方法与技术措施（一）根据本工程地形复杂、精度要求高等特点，制订本工程测量方案。

（二）工程现场交桩
如确认中标后，由项目工程师会同业主、监理等单位进行现场交桩。

每交一处应及时加固布控、引桩工作，记录有关的地形地貌及数据，并妥善保护交桩的坐标闭合控制点、水准闭合控制点等数据成果资料。

（三）对工程坐标、水准控制基点的复核
工程开工前对交接的桩号进行复核，在开始测量前1～2天通知监理工程师，如监理工程师要进行测量，施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内。

在复核中发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时，要及时将测设成果通知监理工程师，并加以确认和处理。

（四）测量标准
测量放样应遵守工程测量规范。

工程施测前对测绘院提供的控制成果进行复核，标准为:
1、水准点闭合差：±12√Lmm（式中L为水准点间水平距离，单位为KM）。

2、导线方位角闭合差：±40√N秒（式中N为测站数）。

3、导线测量相对闭合差:1/3000,直接丈量测距两次较差1/5000。

在复核中应将桩的实测成果记录与提交的成果数据对比合格后才可使用。

（五）设置临时水准点
1、只有经复核确认后，才能有效的依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点应设置在稳固地段和便于观测的位置，并用砼浇捣固定，设置的临时水准点，必须经过复核，无误后方可使用。

2、由于施工线形长，必须加密引测临时水准点，间距约长80～100M，基本满足水准仪一测站可对施工进行标高测量。

3、采用水准仪，往返测，满足闭合±12√Lmm的规范。

（六）平面放样
1、由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，建筑小品、园路轴线放好后，加以控制好保护桩，放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核，复核正确后才可开工。

2、各种测量设备使用前应予以检定，合格后方可投入使用。

并应专人负责保管，做好日常维护保养工作。

3、高程控制点标石应选埋在土质坚硬、稳定、安全僻静、利于长期保存、便于观测的地方。

4、对所有观察记录手簿，必须保持完整，不得任意撕页，记录中间也不得无故留下空页。

5、测量成果资料（包括观察记簿、放样单、放样记载手簿），图表（包括地形图、竣工断面图、控制网计算资料）应于统一编号，妥善保管，分类归档。

6、现场作业时，必须遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器的安全，禁止冒险作业。

7﹑现场临时水准点每100米设置一颗，经现场闭合差验算后，报监理审批，同意后方可使用。

第四节建筑工程施工方案、方法与技术措施
一、土建工程施工
（一）基坑土方开挖施工
1、开挖方案确定
采用人工配合机械开挖方式。

即采用挖土机开挖，自卸汽车运土。

基底留300mm厚土方，采用人工清底至设计标高处。

汽车及反铲挖掘机站在上面，向下挖土。

2、土方开挖工序
开挖范围测放（撒灰线）→开挖至基坑底→人工清底→基槽验收。

3、机械挖土
（1）作业条件
1）土方开挖前，应先将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。