公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术阐述

公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术阐述
发布时间：2022-11-18T08:51:00.724Z 来源：《城镇建设》2022年第14期作者：戎路
[导读] 随着公路工程建设规模的扩大与建设水平的提升，
戎路
盐城工学院江苏盐城
摘要：随着公路工程建设规模的扩大与建设水平的提升，对于水泥混凝土的性能也提出了更高的要求，外加剂的科学化使用，有助于提高混凝土适用性，确保水泥混凝土施工质量满足公路工程建设标准。

本文就外加剂应用的作用进行阐述，明确公路工程水泥混凝土中常用的外加剂，进而探究外加剂的应用技术，旨在改善混凝土力学性能与耐久性，全面提升公路工程建设质量。

关键词：公路工程；水泥混凝土；外加剂；应用技术
当前我国公路工程中水泥混凝土外加剂的应用较为常见，在桥、涵及路面等工程结构质量要求高且技术难度大的情况下，外加剂的合理化使用，可促进水泥混凝土性能的不断优化，但若使用不恰当，极易引发质量问题。

基于此，有必要就外加剂应用技术开展具体探究，以确保公路工程水泥混凝土质量得到有效控制。

一、公路工程水泥混凝土中应用外加剂的作用
对于水泥混凝土来说，外加剂的应用价值显著。

以减水剂为例，将其合理掺入到水泥混凝土中，能够促进混凝土强度的提高，保证水泥混凝土工作性能，水与水泥使用量得到有效控制，水泥混凝土工作性能也得到明显改善。

一般情况下，以缓凝剂作为常见外加剂，以满足水泥混凝土制备的实际需要，若天气温度高或构件规模较大，可以减水剂为辅助掺入，从而改善混凝土性能。

公路工程建设中，结合实际来应用不同类型外加剂，能够与工程设计要求相符合，就外加剂泌水率机械严格控制，但必须要做到谨慎应用，这是保证公路工程建设质量的关键。

二、公路工程水泥混凝土中常用外加剂
（一）减水剂
水泥混凝土制作过程中，以减水剂为辅助，可促进水泥混凝土拌合物可泵性的优化，混凝土自身物理力学性能也得到明显改善。

钢筋混凝土与预应力混凝土等制备工艺来说，普通减水剂与高效减水剂的适用性良好，对于混凝土性能的提升至关重要。

就普通减水剂来说，需令使用温度在5℃以上，但不具备单独使用的条件。

高效减水剂的使用，需令温度在0℃以上。

为并保证外加剂使用效果，若物质组成中含有木质素磺酸盐类，则需通过水泥适应性试验的开展来判断其是否达到使用标准。

（二）引气剂
水泥混凝土性能因引气剂的应用而得以优化，以和易性的改善最为显著，确保混凝土离析、泌水等问题发生几率得以降低，混凝土自身抗冻融性也有所改变。

在抗冻混凝土制备、抗硫酸盐混凝土等方面引气剂均具有良好的适用性。

但在蒸养混凝土与预应力混凝土制备方面，并不适用引气剂，面对较高的施工要求，需要通过试验来设计引气剂，为混凝土性能提供保证。

（三）缓凝剂
在混凝土制备过程中，通过缓凝剂的应用，可促进凝结时间的延长，混凝土塑性也能够得到持续化保证，混凝土工作性能不断优化，公路工程施工效率也得到显著提升。

大体积混凝土制备施工中，混凝剂具有良好的适用性，若混凝土施工环境的气温较高，可充分发挥缓凝剂的辅助作用。

若水泥混凝土实际浇筑面积较大，可通过缓凝剂来促进混凝土凝结时间的延长，混凝土使用性能也得到保证。

一般来说，缓凝剂的使用气温需在5℃以上，以混凝减水剂、缓凝高效减水剂的应用较为常见，若混凝土制备过程中对于早强存在较高要求，则缓凝剂不具备适用性。

（四）早强剂
对于砂浆和混凝土来说，其早期强度都会因早强剂的使用而得到提升，为降低混凝土强度所受低效低温的影响，需要令拆模时间提前，水泥混凝土养护周期也得以缩短，确保水泥混凝土具有良好的抗冻融性能，免受其他因素的破坏。

此外也需要通过早强剂来对水泥模板侧压力实施有效控制。

在早强剂应用过程中，需要保证应用环境温度较低，以-5℃为施工最低温度。

若施工环境温度较高，切不可使用早强剂及早强减水剂。

为避免人体受到危害，不可以化学物质作为早强剂。

此外，早强剂不可应用于预应力混凝土、露天结构等方面。

三、公路工程水泥混凝土常用外加剂的应用技术
（一）掌握应用要点
公路工程施工中，添加剂的使用必须要符合水泥混凝土的实际需要，掌握添加剂使用性能，确保其在工程中具有良好的适应性。

经专业检测来把握添加剂的性能，降低不良现象发生风险。

缓凝剂的配制必须合理，向水泥混凝土中掺加调制完成的溶液与水，合理把控溶液浓度，保证其融合的充分化。

缓凝剂的应用需要保证搅拌充分且均匀，保证沉淀物清除的时效性，均匀搅拌时间不可低于30s。

外加剂使用过程中全面把控好其温度、凝固情况等，确保配量达到最佳状态。

缓凝剂用量必须要符合水泥混凝土的需要，争取达到公路工程建设标准，否则需重新进行配制。

待水泥混凝土浇筑与振捣后，及时抹压各路程，路面水分得以保持，针对凝固情况采取防护措施，及时洒水处理，保证施工环境气温较低，及时采取保温措施，从而确保水泥混凝土性能良好。

（二）严格进场检验
外加剂的使用需要严格进场检验，确保其质量与性能符合公路工程建设规范。

应当结合施工实际来控制外加剂均匀性与减水率，对质量变动加以防范。

一旦减水率降低，会导致用水量增加，水泥混凝土的强度与耐久性都会发生变化。

一旦减水率增加，需要就配合比进行调整，降低离析与泌水风险。

外加剂的使用，需要就水胶比进行保持，合理调整减水剂用量，确保水泥混凝土强度达标，混凝土耐久性也能够得到改善。

（三）遵循施工工艺
减水剂的应用需要严格开展性能检验，通过试验试配来确定最佳掺合量，将减水剂制备为溶液。

将缓凝剂适当加入高效减水剂内，可
降低混凝土在高温天气下的坍落度损失。

经运输抵达现场后，高效减水剂的加入应适当，保证搅拌迅速，合理控制用水量，促进浇筑振捣等工序顺利完成，通过专业养护可有效防范结构裂缝。

缓凝剂的应用需就其适应性加以检验，确定混凝土凝结时间与强度，就掺合量进行调整，依照设计规范开展施工，严格把控施工质量。

早强剂的使用可促进水泥混凝土性能的提升。

粉剂早强剂的使用，需要均匀干拌水泥、混凝土骨料，之后加入水，搅拌30s以保证混凝土性能，张拉工艺可经试验来确定。

（四）含气量控制
水泥混凝土性能的影响因素众多，以含气量作为重要指标之一，以引气为辅助，可确保水泥混凝土性能得到改善，混凝土流动性也不断提升，泌水几率可得到控制。

水泥混凝土的抗压性与抗折强度都会因含气量的增加而降低，一旦在水泥混凝土制备过程中出现含气量损失的情况，会对水泥混凝土的性能造成影响，以坍落度变化最为明显。

这就需要就各项影响因素进行分析，基于标准来控制混凝土含气量，以确保水泥混凝土制备的质量可靠。

（五）泌水率控制
为保证公路工程施工效果，需要就水泥混凝土制备阶段外加剂的使用进行严格把控，切不可掺入过多，否则极易延长混凝土凝结时间，因此必须要严格把控外加剂质量。

公路工程施工中，外加剂属于辅助性材料，会对水泥混凝土质量造成直接影响，这就需要把握公路工程项目实际情况，就外加剂加以合理化选择和科学化应用，就配比进行严格把控，降低外加剂使用的错误风险，公路工程建设也得以高效推进。

四、结束语
水泥混凝土是公路工程施工中的重要组成部分，外加剂的合理化应用，有助于提高水泥混凝土性能，满足工程施工质量要求，公路工程建设的整体效益也得到保证。

这就需要把握公路工程项目的具体情况，科学选择外加剂并加以正确使用，降低外加剂使用不当所造成的影响，全面提升公路工程建设水平，保障施工质量与安全，公路工程建设事业也得以进一步发展。

参考文献：
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