北京市2017年高考地理一轮复习资料 第32讲 交通运输方式和布局变化的影响 讲案 含解析

第32讲交通运输方式和布局变化的影响讲案
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交通运输布局变化的影响分析交通运
输方式和布
局的变化对
聚落空间形
态和商业网
点布局的影
响
1。

利用聚落形态变化图考查交通布
局的变化.
2.通过交通变化考查商业中心布局
及变化。

3．以区域图切入，通过交通运输线
点的区位分析或商业中心和商业网
点的区位分析,综合考查某区域内各
种地理事物的分布特征及成因
【构建知识网络体系】-—知识纵横联系融汇贯通
【直击真题剖析高考】—-感受真题体会命题方向(2016•天津卷）12.（18分)读图文材料，回答问题。

汉唐时期的北方“丝绸之路"主要经过水草丰美的欧亚草原,沿线有许多古文明中心,是东、西方物资和文化交流的主要通道,后来逐渐衰落.
(1)从地理环境变化的角度,说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。

(6分）
（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路"，体现出地域联系方式的哪些发展趋势?（6分)
【答案】
(1）自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落.
（2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化(规模化)（答出3点即可）
【解析】
试题分析：
(1）从材料信息中看,有“北方丝绸之路主要经过水草丰美的欧亚草原"和“许多古文明中心衰落”的信息；从图中信息看，古“丝绸之路”有许多古文明中心分布；从题干看，强调从地理环境变化的角度“来分析.因此，北方“古丝绸之路”衰落的主要原因最可能是生态环境的恶化,水草不再丰美，古文明中心衰落。

(2)根据题干所提供的地域联系方式看，类型在多样化，空间分布在立体化，有信息传输、高速公路等发展.回答问题时，进行一定的归纳总结即可。

考点：区域地理环境变化,地理联系方式.
【名师点睛】该题热点问题“丝绸之路"为背景材料，考查古代“丝绸之路”沿线地区自然环境变化、交通运输方式变化和城市发展。

试题难度不大。

（2016•江苏卷）29。

阅读材料，回答下列问题。

(13 分）材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016 年5 月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》.
材料二随着江苏省沿海高铁(①）、连淮扬镇高铁（②)、徐宿淮盐高铁（③）等开工建设,各省辖市将全面进入高铁时代.图17 为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。

（1）与规划建成后的铁路网相比,江苏省现有铁路网存在的明显不足是、,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是.（4 分)
（2）规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有
（填序号).淮安—盐城段和淮安-扬州段高铁工程建设需要克服的有、。

（3 分）
(3)规划在建的高速铁路网建成之后，淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是、.（2 分)
（4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？.（4 分)【答案】
（1）部分铁路标准低布局不合理制约江苏经济的协调和均衡发展
(2)②地势低洼河网密布路基地质条件较差
（3）多条铁路交汇，将成为江苏中部新的交通枢纽密切了与长三角经济区的联系
(4）促进苏北基础设施建设发展提高苏北产业发展水平促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流
促进南北产业转移促进区域经济均衡发展
【解析】
试题分析:
注意读图,从图中的信息分析.铁路线影响要结合当地情况进行回答。

(1)从图中可以看出现有高铁主要分布在苏南，现有的铁路也是苏南多,苏北苏中地区铁路少，从此看出铁路布局不合理，苏北苏中地区铁路标准低，影响苏北苏中地区发展,制约江苏经济的协调和均衡发展.
（2) 可以从图中读出规划在建铁路②部分路段沿京杭大运河延伸，淮安—盐城段和淮安—扬州段主要通过江淮平原，这一地区地势低洼,河网密布,不利于铁路的路基建设。

（3）从图中可以看出有多条铁路在淮安交汇，将成为江苏中部新的交通枢纽,交通条件改善，密切了与长三角经济区的联系。

（4) 新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义主要是交通改善，有利于人员的流动,文化的交流,加强与周边地区的联系，有利于经济联系.
考点：交通运输
【名师点睛】回答交通运输意义主要从下面几个方面回答。

缓解交通运输紧张状况,加快物资流通，促进当地经济发展，促进商业繁荣和对外开放，有利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小地区经济差距，促进科技创新和进步,政治保持稳定、加强民族团结,巩固国防、促进区域繁荣。

但是,要注意不能不分清楚,随意回答,比如，没有通过少数民族地区时就不要回答加强民族团结.回答影响线路建设的因素时，首先要考虑经济因素，在特别地区要具有分析,比如青藏铁路主要考虑有利于民族团结；自然方面要主要考虑地势起伏大小,地质条件（如喀斯特地貌发育、泥石流、滑坡等)，暴雨、洪水等气象灾害度。

生态环境问题:森林遭破坏，水土流失,野生动物生存环境受到影响.
(2015•安徽卷）34.（22分）阅读图文材料,结合所学知识，回答下列问题。

下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。

改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生
产总值由1982年的117。

81亿元增加到2005年的6554。

69亿元，城市化水平不断提高。

（1）简述福建省交通运输网的变化特点.（10分）
（2）说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用.（12分)
【答案】
（1）交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。

(2）加强了区域内外联系；促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理,沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善.【解析】
试题分析:（1)交通网的变化特点应从线路长度、数量、方式及分布区域变化等角度分析。

对比两幅图，可以看出高速公路从无到有，
线路增多，尤其是沿海地区新增铁路和高速公路，交通线路沿途城市增多,说明站点增多。

交通网络化更为明显。

（2）首先应了解城市化的表现，即表现为城市数目增多、规模扩大、城市人口占总人口比重提高等.交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通系统不仅能够方便居民出行，而且可以刺激商业、旅游和消费的增长,从而带动城市和地区的经济增长，促进产业结构调整；城市交通是联系社会生产、消费、流通和人民生活的纽带，对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关键作用;交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动力的转移。

考点:考查交通变化特点的描述以及交通对城市化的促进作用。

【名师点睛】该题以福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图，考查福建省交通发展和交通对福建城市化的影响，考查学生综合分析和运用表达能力。

第（1）问,回答福建省交通运输网的变化特点,注意审题，交通变化特点和交通运输网变化特点的区别,这样就保证回答要点到位；第(2）问,难度不大，这是学生比较熟悉提问方式,交通发展对城市化的影响主要从城市人口数量和比重的变化，城市规模和城市等级的变化来分析回答。

(2014·江苏卷)图6是我国某城镇发展变化示意图。

读图回答11-12题.
11．位于老城区东南的码头选址考虑因素是
A．码头位于河流凸岸,不易淤积B．码头位于河流凹岸，不易淤积
C．码头对面有沙洲，利于避风D．码头受水流冲击小,航行安全
12．随着新城区的建成，区域交通格局改变,待建码头的主要作用是A．实现各类交通有效衔接B．减轻城镇人口压力C．拉动城镇向西迅速扩展D．完善区域城镇体系【答案】11.B 12。

A
【解析】试题分析：11.从图中可以看到位于老城区东南的码头离河心沙洲较对岸远，说明码头位于河流凹岸，不易淤积，航道较深，有利于船舶的航行和停靠,故答案选B。

12。

读图可以看出待建码头区是高速公路、普通道路和河运交会衔接的地方,新码头减灾该处有利于实现各类交通有效衔接，减少中转环节，提高运输效率，故答案选A。

考点：本题考查交通运输布局.
（2014·大纲卷）36。

（36分)阅读图文资料,完成下列要求.
图5示意某国南部沿海地区.该地区河流含沙量大,沿海水浅。

18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增,于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河.M河自北向南纵贯该国中部,是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口.
（1）分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。

（12分）
（2）分析沿海运河开凿工程量较小的原因。

（6分）
(3）简述沿海运河航道航运优势。

(6分）
(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件（12分）【答案】
（1）该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向）水运通道。

（6分）沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行,不适于建港。

(6分)
（2）沿岸地区为河流冲积平原,低平，多沼泽（湿地、海湾)。

（6分）
（3）运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定;避免海浪和海风影响。

(6分）
（4)（该国南部沿海少港口）H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；(4分）M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙;(4分）H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽.(4分)
【解析】
试题分析：
(1)“18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增”,说明开凿运河的目的是满足交通需求,从图中信息分析，该地区河流为南北向，缺少东西向水道；结合材料信息，该地区海运条件并不理想,沿海多沼泽，海域水浅,泥沙多，位于墨西哥湾沿岸，热带气旋活动频繁，风浪大，不利于航行，不适于建港。

（2)影响运河开凿工程量的因素主要从地形、地质、地表环境条件、线路长短等方面分析.从题中信息可以解读出沿海运河开凿地区属
于平原地区，地面多沼泽，所以工程量较小的原因有沿岸地区为河流冲积平原，低平,多沼泽。

(3)航道航运优势主要从水系和水文特征来分析.图中河流众多,为南北向，运河沟通了各个水系，形成水运网，与海湾相通，可以发展河海联运,与海洋比,运河位于陆地，不受风浪影响，水位相对稳定。

(4）港口的发展条件，一般从水域条件和陆域条件及腹地来分析。

根据H港的位置及环境条件从上述方面来分析.H港依托沿海运河,位于河口，与内陆联系方便，腹地广,成为南部沿海地区的贸易港口，H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽.
考点:本题考查交通运输及其影响。

(2013天津卷)随着轨道交通和互联网的发展,天津居民的生活方式正悄然发生着改变。

4．为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷,我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。

这一变化体现了我市轨道交通的
A。

高速化B．网络化C．大型化 D.专业化
5．随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。

这促进了
A.商业网点密度的加大B．商业区的规模扩大
C．商品流通环节的增加D。

地域间的商业联系
【答案】4.B 5。

D
【解析】4.根据提示“我市实现了津滨轻轨一市内地铁的连通”，可知这一变化体现了我市轨道交通的网络化。

5.随着“网购”的兴起，减少了商品流通环节，使得商品的流通量不断增加,这促进了地域间的商业联系,商业区的规模可能缩小，商业
网点密度可能减少。

【考点定位】该题考查轨道交通和互联网的发展对城市的影响。

(2013广东卷）8。

近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起.高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是
A。

在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展
B。

在中等城市，高铁站选址常远离市中心,高铁新城建设会带来城市空心化
C。

在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBD
D。

在特大城市,高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化
【答案】D
【解析】小城市谈不上CBD的发展，中等城市谈不上空心化,高铁考虑到噪声污染等，很少布局在市中心，一般在特大城市布局高铁站，高铁站往往布局在城市外围，与市区道路不交叉,不对市区交通造成影响；高铁新城的建设有利于使郊区地区转变为城市地区,促进郊区城市化，所以D选型正确。

【考点定位】该题考查交通运输的区位条件及其对城市发展的影响。

（2012全国大纲卷）39。

(60分)阅读图文资料，完成下列各题（注意：在试题卷上作答无效）
材料二下图示意灵渠位置。

（3)从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的,说明原因.（12分）（4）说明灵渠的开凿对当时区域间联系的意义.(8分)
【答案】
(3）主要目的是运输粮食等物资，保障军队的后勤供给.(3分）原因是(对秦政权而言，岭南地区位置偏远,远途劳军以至长期统治，保障后勤供给尤为重要。

）岭南地区地形崎岖(丘陵广布)，植被茂密,陆路交通不畅。

（3分）在当时的条件下，大量物资的运输以水路为主。

(3分)南岭阻断了长江水系和珠江水系的水路联系。

（3分)
（4）（南岭为长江水系和珠江水系的分水岭）灵渠连接湘江和漓江，沟通长江水系和珠江水系,扩大了水路交通运输的范围;(4分）促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化交流;(2分）有利于岭南地区经济、文化的发展。

（2分)
【解析】
(3）此问是历史和地理知识综合，根据图6中信息，可知岭南地区地形崎岖，植被茂密,陆路交通不畅，在当时的条件下，大量物资的运输以水路为主,而南岭阻断了长江水系和珠江水系的水路联系，从军事角度指出秦开凿灵渠的主要目的运输粮食等物资，保障军队的后勤供给。

(4）灵渠的开凿连接湘江和漓江，沟通长江水系和珠江水系,扩大了水路交通运输的范围,方便了岭南地区与长江流域之间联系,促进了岭南地区与长江流域以至北方地区的经济、贸易和文化交流，有利于岭南地区经济、文化的发展。

(2011江苏卷)图7是珠穆朗玛峰地区南、北坡垂直自然带谱示意图。

读图回答13~14题。

13．与北坡相比,南坡自然带丰富的原因是
A．相对高度大,纬度低B．坡向朝南，纬度低
C．坡度大，纬度低D．海拔高，降水多
【答案】A
【解析】与北坡相比，南坡相对高度大，纬度低,自然带分布空间范围大,所以南坡自然带丰富。

14．我国西藏的墨脱县位于喜马拉雅山区。

2010年12月15日，墨脱公路的嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史.修建墨脱公路的主要目的是
A．改变墨脱的生态环境 B．加强墨脱与外界的联系C．保持墨脱经济发展的特色 D．促进墨脱的产业向外转移【答案】B
【解析】根据题干信息“墨脱公路的嘎隆拉隧道贯通，结束了墨脱县不通公路的历史"，则说明修建墨脱公路的主要目的是为了加强墨脱与外界的联系，对墨脱的生态环境影响不大.
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考点、交通运输对聚落和商业的影响
【归纳总结】
一、交通运输及其发展变化对城市形态和区位选择的影响
1．在不同的交通运输时代，城市产生的区位有所不同。

在靠帆船、马车运输的时代,城市多建在河流、大道的会合处.我国南方的城市大都在河流汇合处，北方城市大都在大道会合处.例如古代邯郸城就是
在两条驿道的交点上发展起来的。

随着公路、铁路运输的发展，在公路、铁路枢纽以及公路、铁路沿线出现了一批城市。

例如我国在铁路枢纽上兴起的城市有京广线上的石家庄、郑州，京沪线上的蚌埠，陇海线上的宝鸡等；我国湖南省株洲市就是在铁路枢纽上发展起来的，它是个典型的“火车拉来的城市".
2．一个地区主要交通线发生变化，会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响.例如,随着大运河的开凿、通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁，扬州、济宁等运河城市得到充分的发展,扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市.后来,由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展趋于缓慢,而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。

聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。

而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻,一个城市,一条新的交通干线的建设,城市就会以这一新交通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。

因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。

二、交通运输对商业网点密度和分布的影响
一个地区商业网点分布的密度,要受到多种因素的影响，其中，交
通运输的影响至关重要.山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：
（1）某区域商业中心的区位选择：主要考虑稳定的商品来源与销售区，以及便利的交通运输,这样的条件便于商品的采购、调运和销售.
(2)城市中商业中心的区位选择:一是在城市的几何中心处，因为这里符合市场最优原则；二是在城市环路边缘或高速公路口附近,因为这里符合交通最优原则。

这样的地方便于商品的运输和销售.【方法技巧】
一、商业网点的布局原则
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的中心处，但也有一些是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线.图示如下:
二、商业网点区位的判读方法
(1）看城市地价高低:在地价最高处，可能是城市中心商务区;在次高峰处,可能布局次级商业区.
(2）看城市路网密度：城市路网密度大的地区，人流、物流量大,商业网点密集.
(3）看城市道路网格局：城市干道与市区环路交会处，交通便利,便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。

（4）看建筑的密度:建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。

（5）看车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区.
三、交通运输布局对区域发展的影响
1．对自然环境的影响
不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区的地表结构,导致滑坡、泥石流等灾害.
2．对农业的影响
交通运输对商品农业的影响明显，商品农业一般沿交通线分布;乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输。

自给农业对交通线分布要求较低.交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围.
3．对工业的影响
交通运输对工业的影响十分明显。

交通运输成本是工业生产的一项重要支出,因此，工业企业一般布局在主要交通线附近.
4．对聚落的影响
（1）交通运输方式及其变化对聚落分布和空间形态的影响
（2）交通运输布局的变化影响聚落发展速度
5．对旅游业的影响
交通通达性决定了旅游资源的开发价值.新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。

6．对人口分布和人口迁移的影响
一般说来,交通便利的地方,人口分布的密度较大;交通和通信的发展，相对缩小了地区间的时空距离，减少了人口迁移的困难，从而促进了人口迁移。

7．交通运输发展与商业网点布局
现象原因
许多商场聚集在高速公路与城市接合部
高速公路使城市对外交通联系便利,高速路口处交通尤为便捷
出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等
交通运输的专业化（如集装箱运输)和现代物流业的发展
多功能大型购物休闲中城市交通的改善，私人
心应运而生小汽车的普及大型综合商场、购物中
心、超级场多分布在城市边缘交通位置优越的地方，城市中心不再是最便捷的购物场所
郊区交通发达，城市中心交通拥挤
网上购物、电子商务成为潮流，无人自动售货机分布广泛
电子计算机、互联网技术的发展，交通和现代物流业的发展
【典题探究】
【例1】下图为某地区城镇及道路交通网络规划图.在①②③④四点中，计划建设两个商贸中心，较为合理的设置是( ）
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
【答案】C
【解析】商贸中心应布局在交通便利、集散能力强、来货便利的地点。

①④均位于铁路和多条公路的交会处，交通便利.
【变式精练】
2014年12月26日，中国在高海拔地区修建的首条高铁—-兰新高铁全线开通。

图P17.4为兰新高铁及兰新铁路线路示意图。

据此完成1～2题.
1．兰新高铁与兰新铁路的线路不完全重合，主要原因是（) A．避开高大山脉的阻挡
B．加速青海省矿产资源的开发
C．促进青海经济、社会发展
D．缩短长度，减少投资,提高车速
2．兰新高铁部分路段修建了高大的防护设施(如上图）,其主要作用是( ）
A．防强风B．防流沙C．防洪水D．防动物
【答案】1．C 2。

A
【解析】第1题,交通运输线路的布局主要考虑自然因素中的地形、河流、地质地貌、矿产资源的分布及人文条件中沿线城市和人口的分布.兰新高铁是客运专线，南段绕道经过西宁,把西宁和丝绸之
路联系起来，意在方便人们出行,缩短区际的时间距离，加强区际联系，带动沿线经济的发展，故C项正确.第2题,依据图可知兰新高铁地处西北地区,距离冬季风源地较近,途经大风区，所以沿线修建防护设施的主要作用是防大风，故选择A项。

郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有①线、②线两种方案。

下图为郑渝高速铁路规划示意图,读图回答3～4题.
3．规划的①线、②线两种方案中，与②线比较，①线
( ）。

A．所经地区地形平坦，施工难度较小B．所经地区占用的耕地较少
C．比②线的征地费用低D．比②线线路长,投资成本高。