外资研发区位因子分析结果比较研究
跨国公司海外研发转移的区位分析
美元提高到了 ６０亿美元。传统上 ，企业的研发是 以 ０
母 国为 中心 ，但 是 自 ２ ０世 纪 ８ ７代 以来 ，企 业 研 发 ０ 逐 渐 走 向 国 际 化 （ ｅ ｅａ １８ ； Ｐｔ Ｐｔ ｌ ， ９ ９ ａ ｌ＆ Ｐ ｖｔ ｒｌ ｅ ａｉ， ｔ １９ ；Ｇ ｅｅ ｔ １， ０ １ 。与 此 同 时 ，跨 国企 业 的 ９ ８ ｕｌｃｅ ａ ２ ０ ） ｌ ．
研 究其 转 移 的地域 特 征 和 海外研 发 动 因对 区位 选择 的 影 响 ，从 而提 出跨 国公 司研 发 转 移 的 区位 选 择 因 素 ，并 可 以 了解 Ｉ 业研 发 转 移的 区位 特 点 。 Ｔ行
关键 词 ：跨 国公 司 ；研 发 转移 ；区位 选择 ；Ｉ 业 Ｔ行 中图分 类 号 ：Ｆ ７ ． ２６ ７ 文 献标 识 码 ：Ａ
Ｋ ｙｗ ｒｓ ｅ ｏｄ ：Ｍｕ ｉ ｔｎｌ ｏ ｏａｉ ｓ （ ＣＪ ＆ ａ ｓ ｒ ｏａ ｏ ｈｉｅ Ｉ ｄ ｓ ｌｎ ｉ ａ Ｃ ｒ ｒ ｏ ｔ ａ ｏ ｐ ｔ ｎ ＭＮ ；Ｒ Ｄ ｔ ｎｆ ；ｌ ｔｎｃｏｃ ； Ｔｉ ｕｔ ｒ ｅ ｃｉ ｎ ｒ ｙ
一
、
引言
１９ ９ ３年到 ２０ ０２年 ，海 外 研 发 支 出 占 总 的研 发 支 出 的 比例从 ｌ％ 提 高 到 了 ０
Ａｂｓｒ ｃ ｔ ａ ｔ： Ａｌ ｎ ｔ ｈｅｅ ｏ ｏ ｃｇ ｏ ａｉａｉ ｎ ａ ｄ ｋｎ ｗｌｄｇ ｏ ｇ ｗｉｈ ｔ ｃ ｎ ｍｉ ｌ ｂ ｌｚ ｔｏ ｎ ｏ ｅ ｅ— ｂ ｓ ｄ ｅ ｏ ｏ ａ ｅ ｃ ｎ ｍｙ，Ｍ ｕｔｎａｉｎ ｌＣｏｐｏ ａｉｎｓｒ ｎ Ｒ＆Ｄ ｌｉ ｔｏ ａ ｒ ｒ ｔ ｏ ｕ ｇｏ ｌｉｅ ｔａａ ｅ ｔ ｕ ｐｏｔｔ ｖ ｒ ｅ ｓ ｍａ ｋ ｔｅ ｐｌｉａｉ ｎ ｉ ｒ ｅ ｏ ｉ ｌｂａ ｚ ｄ ｓｒ ｔｇ ｍ ｏ ｓ ｐ ｒ ｈｅ ｏ ｅ ｓ ａ ｒ ｅ ｘ ｏｔ ｔｏ ｎ ｏ ｄ ｒｔ ｍｐｒ ｖ ｈｅｃ ｍｐｅｉｅｐｏ ｒｂ ｔｌ ｉ ｈ ｏ ｅｔ ｏ ｔｔ ｗｅ ｙ ｕｉｉ ｎｇｔ ｅ ｚ
跨国公司在我国研发投资的区位决定因素研究
Ｎｏ ｅ、Ｐ ａｃ 、Ｌ ｏ ａｄ Ｌ ｎ 、薛澜等 ’ 。 ｂｌ ｅｒｅ ｅｎ ｒ ｕ ｄ ” 也 认为跨 国 公 司研 发全球化 对支持跨 国公 司在东道 国的生产 、销售 当
地 化具有重要 的战略意义 。
在理论 研究基 础上 ，许 多学 者也纷纷 研究跨 国公 司研
并 为 其 它发 展 中 国 家 东道 国提 供 借 鉴 。
关键词 ：跨 国公 司 ；研发投 资 ；决定 因素 ；研 发 全球化 ；逐步 回归 法 中 图分 类号 ：Ｆ ７ ． ２ ６７ 文献 标识码 ： Ａ 文章编 号 ：１０ — ３ ８２ １ ）６ ０ ｌ— ６ ０ １ ７ ４ （０ ００ — ０ ７ ０
世界经济一体化使企业 国际化成为趋 势 ， 在此过程 中， 贸易一体化 、生产全球舞 台。近年来 ，研发 全球化成 为跨 国公 司发展
的新 趋势 ，其 中原 因主要来 自两 方面 ：第一 ，随着知 识经
创 建了研发 的分散 与集 中理论 。该理论认 为 ，“ 响跨 国公 影
第 ２卷 第６ ７ 期
２１ 年 ３ ００ 月
科
技
进
步
与
对
策
Ｖ ． ． １ ２７Ｎｏ６ Ｍａ． ｔ２０１ ０
Ｓ ｉｎｃ ｃ ｅ ｅ＆ Ｔ ｃ ｎ ｌ ｇ ｏ ｒ ｓ ｎ Ｐ ｉｙ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙＰｒ ｇ ｅ ｓａ ｄ ｏｌ ｃ
跨 国公 司在我 国研发投 资的 区位决定 因素研究
球投资 的一半以上 ，大约有 四分之三 的相应工作机会来 自于
素将随海外研发 投资类型差异 而有所不 同 ， 研 发全球化驱 “ 动机制来 自增加公 司现有 知识存 量或利用这 一知识存 量。 据 此 ，跨 国公 司海 外研 发投 资可分 为两类 ：① 以母 国为基
跨国公司海外研发投资公共区位影响因素研究
力强 的国家往往对 研发投资有较 大的吸引力 。因此 ， Ｆ Ｄ Ｉ
存 量（ ｘ １ ） 是一个具 有代表性的指标 。（ ２ ） 经济发展 水平
体现了一 国的总体经济 运行情 况 ， 只有经 济发 展 良好 才 能对 外资有足够 的吸引力 ， 本文选取 Ｇ Ｄ Ｐ （ Ｘ ２ ） 作 为一 国 经济 发展衡 量 指标 。（ ３ ） 市场 规模 与潜 力 ， 通 常 也被 认
２ ０家瑞士最大跨 国公 司海外 １ ５ ０家研发分支 Ｈ ａ ｎ ｋ ａ ｎ ｓ ｏ ｎ＆ Ｎ ｏ ｂ ｅ ｌ （ １ ９ ９ ３ 、 东道国环境 、 市场容量 机构 Ｋ ｕ ｍ ａ ｒ（ １ ９ ９ ６ ） 美 国跨国公 司
市场规模 、 技术资源条件 、 政 策环境 （ 尤其是 知识 产权保
确、 全面地刻画研究对 象 的基 本特征 与核 心 内容。本文 在 已有文献基础上 ， 从经 济 因素 、 科技 因素 、 政 策与 公共
环境 因素三大方 面探讨影响外商在东道 国研发投 资的相
作者简 介： 聂萼辉 （ １ ９ ８ ６一） ， 女， 湖 南娄底人 ， 湖 南科 技 大学商 学院硕士研 究生 ， 研 究方向 ： 技 术创 新与 国 民经济
蔡兰 （ ２ ０ ０ ９ ）
从 以上分析 可知 ， 学 者们 对于跨 国公 司海外研 发投 资的区位选择影 响因素 的具体 变量看 法不一 ， 但综 合来 看可以从东道 国的三大方 面来 考量 ： 经济 因素、 科技 因素
与政策 因素 。
二、 指标体系构建
选择变 量与构 建评 价指 标体 系 ， 应 尽 可能 简 练 、 准
企业海外研发投资的公共区位因子及实证分析
国内学者 杜德斌 １ ９ ］ 曾以１ ９ 年 美 国跨 国公 司海外 研 发 ９７ 支 出 为 因变量 ， 行一 元线 性 回归 分 析 ， 影 响美 国跨 国 进 对 公 司海 外研 发投 资 区位 选择 的各 项 因素 进行 了实 证分 析 ：
王建 华
（ 海 大学 国际 工商与 管理 学院 ， 海 ２０ ３ ） 上 上 ０４６
摘 要 ： 业在 多个 国 家和地 区开展 海外研 发投 资 ， 受到 不 同 国家与地 区的 不 同区位 因子 的影 响。在 简 企 会 要 回顾 国 内外 有 关企 业海 外研发 投 资 区位 因子选择 的理论 与 实证 分析 的基础 上 ， 选择 了１ 个相 关指标 ， ４ 然 后依 据 由世界银 行提 供 的有 关２ 个 国 家和 地 区的样 本数 据 ． 用Ｓ Ｓ 软 件 的 因子分 析 方法 ． 可 能影响 企 ２ 利 ＰＳ 对
国 的技 术 设 施和 技 术资 源 的可 利用 性 对研 发 的进 入 具 有
正 面 影 响 ； 东 道 国 的政 策法 规 ， 其 是知 识 产权 保 护 法 ④ 尤
和贸易 政策对 研发 的进 入也会 产生 一定 的影 响 。 潘 羿１ 以我 国各 省 研 发 机 构 的数 量 与 各省 有 关 的 社 ｏ ｌ 会 经济 指标进 行 一元 回归分 析 。 跨 国公 司研 发机 构在 华 对 研 发投 资 的区位 因素进 行 了实证 研究 。结果 表 明 ， 国各 我 省 跨 国公 司研发 机构 的 数量 与该 省 的Ｆ Ｉ人均 Ｇ Ｐ、 人 Ｄ、 Ｄ 万 科 学家 工程师 数 、 科研 仪器 设备 指数 、 均 邮 电业 务量 、 人 万
跨国公司海外研发投资区域选择研究综述
济发展和技术进步 。２ Ｏ世纪九十年代 以来 ， 越来越 多的跨国 企业在 中国、 印度 等发展 中国家不断增加研发投资 ， 发展 中国 家在发达 国家 的研发投 入呈现 快速增长 态势 。２ ０ ０ ７年底 以
来， 全 球 金 融 危机 进 一 步加 剧 了有 关 研 发 资源 的全 球 流 动 。
一
、
跨 国 公 司 海外 研 发 投 资 类 型
学者 们将 跨 国公 司海 外研 发机 构 分成 了不 同的类 型 。
海外研发分支机构进行 调查研究后发现 ，技术利用 型研 发机 构一般都靠近主要市场和生产性企业 ，这 意味着 东道 国的市
场 规 模 是 影 响 技 术 应用 型研 发 的重 要 因素 。使 用 日本 公 司层 面数据 ， Ｏ ｄ ａ ｇ ｉ ｒ ｉ 和Ｙ ａ ｓ ｕ ｄ ａ （ １ ９ ９ ６ ） 发现 日本 跨 国 公 司 的海 外 研
（ 一） 跨 国公 司的海外生产规模 与 东道 国的市场规模 。跨
国 公 司海 外 研 发 的区 位 选 择 决 策 是 一 个 非 常 复 杂 的 过 程 。大 量 的 实证 研 究 都 认 为 跨 国公 司 的 海 外 生 产 规 模 与 东 道 国 的市 场 规 模 是 影 响跨 国 公 司海 外 研 发 投 资 区位 选 择 的 重 要 因 素 。
的供应链管理 问题研 究” （ １ ４ Ａ ６ ３ ０ ０ ２ ５ ） 中图分类号： Ｆ ８ ３ ０ ． ５ ９ 文献标识码： Ａ
收 录 日期 ： ２ ０ １ ４年 ３月 ３ Ｏ日
跨 国 公 司在 本 地 以支 持 为 导 向的 研 发 的因 素 进 行 了研 究 。而 Ｇ ｒ ａ ｎ ｓ ￣ ａ ｎ ｄ ０ ． （ １ ９ ９ ９ ） ， Ｋ ｕ ｍａ ｒ （ ２ ０ ０ １ ） 的 研 究 结 果 也 得 出 了 哪 些
外商企业技术创新能力的区域差异分析
】９－ ０
维普资讯
《 款科拳｝ ０年． ０ 第２ （ 第８期 ２ ６ 第２卷． 期 总 ６ ） ０
新能力进行全面系统的评价分析， 并探讨导致外商企业技术
创新能力区域差异 的主要 原因。
入、 新产品数和专利授权数） 来分析比较外商企业区域技术
Ｔｅｃ ｈｎｉ ａｌＩ ｃ ｎｎｏｖ ｔｏｎ Ｃａｐａｃ ｔ ｏｒ Ｆ ｅｉ ｔ ｐｒｓ ａｉ ｉｙ ｆ ｏｒ ｇｎ Ｅｎ ｅｒ ｉｅｓ
Ｚ ＨＵ ｕ ｗｅ ，ＺＨＡ Ｙｏ — ｉ ＮＧ ａ ｇ ｙ ｎ Ｘｉｎ －ａ ｇ
（ｃｏｌｆＥ ｏｏ ｉ ｎ ｎｇｍ ｎ， ｏｔｅｓ Ｕ ｉ ｒｔ， ａ ｇ２０ ９ ） Ｓｈｏ ｏ ｃｎｍｃ ａｄＭａ ａ ｅ ｅｔ Ｓｕｈａｔ ｎｖ ｓｙ Ｎ ｎ １０ ６ ｓ ｅｉ
ｔｒ ｒｓ ｓ ｅ ｐ ｉｅ ．
Ｋｅ ｒ ｓ ｅ ｈ ｉａ ｎ ｖ ｔ ｎｃ ｐ ｃｔ ；ｆｒｉｎ ｅ ｔｒ ｒ ｅ ；ｒｇｏ ａ ｉｅ ｎ ｅ ｙ ｗｏ ｄ ：ｔｃ ｎｃ ｌｉ ｏ ａｉ ａ ａ ｉ ｎ ｏ ｙ ｏｅｇ ｎｅｐｉ ｓ ｅ ｉｎ ｌｄｆ ｒ ｃ ｓ ｅ
一
、
引 言
创新能力 。 …
二、 外商企 业区域技术创新能力评价指标体 系设定
借鉴已有研究， 遵循评价指标 的科学性和可行性相结
业技术 创新活动 已经 成为所 在区域 技术创 新活动 的重要组 成部分 。 目前 ， 于中国区域技术创新能力 的综合评价 问题 和外 对
进入 ２ 世纪 ９ ０ ｏ年代中期以来 ， 随着外商直接投 资 的规 模不 断增大 ， 外商企 业在中国的投 资领域开始 由生产加工 环
节 向设计研发环节扩展 。 尤其是近年来 ， 多跨 国公 司在 华 众 纷纷设立研发 机构 ， 外商企 业的技 术创新 活动 日益增 多 ， 技 术创 新投 入逐 年提高 ， 技术创 新能力 也随之 提升。２０ ０ ３年 ，
上海外资研发中心类型与区位特征
企业 独立 出的专 门对 外提 供技术 服务 的研发公 司。如 李 斯 特 内燃 机 及 测 试 设 备公 司在 金 桥开 发 区建 立 的
海外总部与海外研发中心位于同一或相临区位 ， 这 也正因为外资研发中心的生产要素要求高和企业海外部
与外企在母国的传统布局相似 。究其原因 ，总部和研发
在—起便 于面对面沟通和重要问题 的决策 ；而且 ，它们 门相互 内部联系越 来越强 ，其他城市吸引外 资研发 中心 的难度是相当大的。
研 发 ， 是 研 究 与 开 发 活 动 （ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ａ ｎ ｄ
ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍ ｅ ｎ ｔ ） 的简称 ，分为基础研究 、实验性开发和 又近邻生产厂的地区布置研发中心。英飞凌科技公司
市场开 发三个 阶段 。在沪 外资研 发活 动起初 多数 以开 发 （ Ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ）为主 ，较少从 事研究 （ Ｒ ｅ ｓ ｅ ｒｃ ａ ｈ ），但是 近年 来愈来 愈多 的外资企 业都提 升了 上海研发 中心 的 研发 水平 。按照经 营服 务对象 ，上海 外资研 发 中心可
国上海 ）设计和改进空调提供研发支持 。
１ ． １ 技术服务型 这类 中心 为专 门对 外提 供技术 服 务的外 资研发 中
心。一是软件、咨询类的生产服务业外资研发 中心，
来沪 目的就 是 为扩 大 中国市 场 ，如 Ｓ ＡＰ 。二是 制造业
２ 上海外资研发 中心与公司其它在 华部门的空间联
市场探索型 为在华无销售部门或 生产厂时 ，建立的
汽车跨国公司在华直接投资区位选择的比较分析
汽车跨国公司在华直接投资区位选择的比较分析区域优势对企业和产业的竞争优势产生重要影响，因而也成为吸引跨国公司直接投资的重要决定因素。
本文主要分析汽车跨国公司在我国市场区位选择的原因，从汽车产业区位竞争优势的构成要素比较我国几大汽车生产区域的竞争力状况，并得出哪些区域最适合发展汽车产业的结论。
标签：汽车跨国公司区位选择竞争优势一、相关区位优势理论的支持邓宁的国际生产折衷理论是区位优势最具代表的理论之一。
区位优势往往是与跨国公司对外投资动因紧密相关。
邓宁认为区位特定优势主要包括东道国固有的、不可移动的要素禀赋优势，如潜在的市场容量等。
另外一个重要理论就是波特提出的竞争优势理论，他在该理论里提到产业集群这个概念。
本文将要从这两个理论中的区位特定优势和产业集群对我国汽车业外商投资区域：东北地区、京津地区、长三角、珠三角，以及西部地区进行分析。
二、汽车跨国公司在华投资区位选择的比较分析1.潜力巨大的市场需求(1)总需求量大。
对于跨国公司来说，对外投资首先要考虑能够保持和争取更大的市场份额。
所以市场需求是很关键的因素之一，而汽车产业也是市场导向型产业。
我国的汽车产业快速发展。
据统计，2003年中国汽车产量达到444万辆，使中国汽车产量全球排为进一步上升到第四位。
2006年我国汽车总产量达到719万辆，同比增长25.9%，总销量721.6万辆。
同比增长25.31%。
汽车消费量上升至全球总消费量的11%。
国际著名咨询公司和机构对未来中国汽车市场的需求进行预测：2010年汽车需求量为940万辆，2020年为1800万辆。
(2)需求多层次。
我国因为幅员辽阔，人口众多，再加上各地方的经济发展水平不同，所以我国的汽车市场也呈现出不同的需求层次。
主要影响因素有：人均GDP、居民家庭可支配收入以及车价等等。
①人均GDP。
轿车进入家庭的进程与人均GDP有着密切的关系。
多数经济学家认为人均GDP达到3000美元，国民的轿车消费加快发展。
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究随着中国汽车市场的快速发展和整车厂商对于外购零部件的需求不断增长，外资汽车零部件企业在中国的投资也逐步加速。
对于外资企业而言，选择一个合适的投资区位可以在很大程度上影响其在中国市场的发展和竞争优势。
因此，本文从地理、政策、市场等方面对外资汽车零部件企业在华投资区位进行研究。
1. 地理区位地理区位是企业选择投资区位时必须考虑的重要因素。
在中国，外资汽车零部件企业主要集中在东部沿海地区，尤其是长三角地区。
这是由于东部沿海地区先进的交通运输和基础设施条件、发达的经济和技术背景、丰富的人才资源等因素决定的。
同时，地理区位还需要考虑到和下游整车厂商的距离和联系。
因此，一些外资企业选择在下游整车厂商附近设立工厂，以便更好地满足整车厂商的需求，并减少运输成本。
2. 政策环境政策环境也是外资企业在中国选择投资区位的重要因素之一。
中国政府一直鼓励外资企业的投资，并出台了一系列鼓励外资企业的政策，例如税收优惠、补贴等。
此外，各地政府还在不断推出更多的优惠政策，以吸引更多的外资企业来投资。
外资企业在选择投资区位时，需要充分了解当地政策，以便能够更好地利用政策优惠，降低成本，增强竞争力。
3. 市场需求市场需求也是影响外资汽车零部件企业选择投资区位的重要因素之一。
由于中国汽车市场规模巨大，因此，外资企业需要在选择投资区位时充分考虑当地市场的需求和前景，以便更好地满足市场需求，扩大市场份额。
在中国，一些大型整车厂商在自主研发零部件的同时也会采购国外的零部件，这为外资企业提供了更多的市场机会。
因此，在选择投资区位时，外资企业需要充分了解当地整车厂商的需求，以便更好地把握市场机遇。
综上所述，外资汽车零部件企业在华投资区位需要综合考虑多方面因素，包括地理区位、政策环境、市场需求等。
只有在这些因素的综合考虑下，才能够更好地选择一个合适的投资区位，达到最佳的投资效果。
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究近年来，随着中国汽车工业的蓬勃发展以及不断完善的政策环境，越来越多的外资汽车零部件企业选择在中国投资设厂或设立研发中心。
在这种情况下，外资汽车零部件企业在华投资区位选择成为一个备受关注的问题。
本文将从市场规模、政策环境、人力资源、交通条件等多个角度对外资汽车零部件企业在华投资区位选择进行研究。
市场规模中国作为全球最大的汽车市场之一，市场规模巨大，吸引着众多外资汽车零部件企业前来投资。
根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年中国汽车销售量达到了2528.4万辆，创历史新高，而中国政府提出的“双倍增计划”更是预计到2025年，中国汽车产量将达到3800万辆以上。
因此，市场规模是外资汽车零部件企业在华投资的重要考虑因素之一。
政策环境政策环境也是外资汽车零部件企业在华投资的重要因素之一。
中国政府发布的《外商投资产业指导目录》以及其他相关政策，对外资汽车零部件企业提供了优惠政策，例如免税、免减免、保税等。
此外，中国政府目前正在推行的“一带一路”倡议，也将为外资企业提供更多的商机。
人力资源投资区域的人力资源亦是外资汽车零部件企业在华投资区位选择的重要考虑因素。
中国现有的人口基数大，劳动力资源十分丰富，而且人口红利虽然逐渐消失，但仍然存在。
此外，随着教育水平的提高和培训机构的不断发展，中国的技术人才日益增多，对于外资企业在华招聘人才提供可靠保障。
因此，投资区域的教育水平和培训机构也成为外资汽车零部件企业在华投资的重要考虑因素。
交通条件交通条件也是外资汽车零部件企业在华投资区位选择的重要考虑因素之一。
在中国，交通运输发达，有完善的铁路、公路、水路等交通网络。
在选择投资区域时，外资汽车零部件企业将优先考虑基础设施完善、交通便捷的地区，以保证供应链的顺畅和生产线的正常运营。
此外，公路和铁路等交通基础设施的规划和建设也将直接影响到外资汽车零部件企业的投资决策。
综合来看，市场规模、政策环境、人力资源以及交通条件是影响外资汽车零部件企业在华投资区位选择的四个重要因素。
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究随着中国汽车市场的不断发展壮大，越来越多的外资汽车零部件企业选择在中国投资设厂。
而对于这些企业来说，如何选择合适的投资区位成为了一项关键的战略决策。
本文将从地理、经济、政策等多个方面，对外资汽车零部件企业选择在华投资区位的相关研究进行探讨。
一、地理因素地理位置是企业选择投资区位的重要考量因素之一。
中国地域辽阔，各地域的气候、地形、交通等因素都会对企业的运营产生影响。
一般来说，外资汽车零部件企业更倾向于选择位于东部沿海地区的投资区位，因为这些地区的发达经济和便利的交通条件能够带来更多的商机和机会。
一些汽车产业集聚的地区，如上海、苏州、广州等，也备受外资汽车零部件企业的青睐。
这些地区拥有完善的工业基础设施和丰富的人才资源，对于企业的生产和研发都有着重要的意义。
二、经济因素政府的税收政策、税收优惠等经济政策也会对企业的投资区位选择产生影响。
一些地方政府为了吸引外资企业，会特别制定一些优惠政策，如减免企业税收、提供土地、降低融资成本等，这些政策也会对企业的投资区位选择起到一定的推动作用。
三、政策因素政策因素也是外资汽车零部件企业在华投资区位选择的重要考量因素之一。
中国各级政府都出台了一系列政策来吸引外资企业，如设立自由贸易区、出台外商投资法等。
外资企业要对这些政策有着敏锐的嗅觉，选择一个政策支持力度大、对外资企业友好的地区进行投资是非常重要的。
在政策支持力度上，一些地方政府为了吸引外资企业，还专门设立了相关的投资促进机构和部门。
这些机构能够为企业提供一系列的服务，如投资咨询、项目评估、政策解读等，为企业的投资提供了更多的便利和支持。
外资汽车零部件企业在华投资区位选择是一个综合考量的过程，需要考虑地理、经济、政策等多个因素。
只有将各个因素综合考虑，才能够做出一个符合企业自身发展战略的投资决策。
希望本文的研究能够对外资汽车零部件企业在华投资区位选择提供一些有益的启示和帮助。
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究【摘要】外资汽车零部件企业在华投资区位选择是一个重要的研究领域，本文通过对外资汽车零部件企业在中国投资现状、投资区位选择因素、投资区位选择案例、区位选择策略以及投资风险与挑战进行深入分析，为相关企业提供了有益的参考。
研究发现，外资汽车零部件企业在华投资受到政策、市场、人才等因素的影响，区位选择对企业的发展至关重要。
在本文提出了外资汽车零部件企业在华投资区位选择的建议，并探讨了未来研究的方向。
通过本文的研究，可以更好地了解外资汽车零部件企业在华投资的区位选择策略，为相关企业在中国市场的发展提供指导。
【关键词】外资汽车零部件企业、在华投资、区位选择、研究、投资现状、因素分析、案例分析、策略、风险、挑战、建议、未来研究方向、结论总结。
1. 引言1.1 研究背景外资汽车零部件企业在中国市场的投资已经成为一个热门话题。
随着汽车产业的快速发展和市场需求的增加，外资企业纷纷涌入中国寻求合作和投资机会。
在选择投资区位时，企业需要考虑多方面因素，如政策环境、交通便利性、劳动力成本等。
研究外资汽车零部件企业在华投资区位选择的问题具有重要意义。
中国作为全球最大的汽车市场之一，拥有成熟的供应链和完善的产业基础，对外资汽车零部件企业具有很大吸引力。
中国地域广阔，各地的产业发展水平和政策环境存在差异，企业需要深入研究才能做出正确的投资决策。
本研究旨在探讨外资汽车零部件企业在华投资区位选择的因素和策略，为企业提供可靠的参考和指导。
通过对外资汽车零部件企业投资区位选择的案例分析和理论研究，将深入挖掘该领域的知识，为相关研究提供新思路和启示。
1.2 研究目的外资汽车零部件企业在华投资区位选择是一个复杂的问题，涉及到政策、市场、技术等多个方面的因素。
本研究旨在深入分析外资汽车零部件企业在中国投资区位选择的现状和趋势，探讨影响外资企业区位选择的关键因素，分析不同案例中的成功经验和失败教训，总结出外资汽车零部件企业在华投资区位选择的策略，为企业决策提供参考。
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究随着我国汽车市场的快速发展和对汽车零部件产品依赖度的增加，外资汽车零部件企业纷纷将目光投向了中国市场。
中国作为世界最大的汽车消费国之一，拥有巨大的市场潜力和成熟的产业链优势，吸引着越来越多的外资汽车零部件企业投资。
区位选择是影响企业在华投资决策的重要因素之一，本文将围绕外资汽车零部件企业在华投资区位选择展开研究。
一、外资汽车零部件企业在华投资现状分析随着我国汽车工业的不断发展和全球化趋势的加速，外资汽车零部件企业在华投资呈现出蓬勃发展的态势。
据统计，到目前为止，中国已成为全球最大的汽车零部件生产和消费市场，吸引了包括德国、日本、美国等在内的众多外资汽车零部件企业纷纷进入中国市场。
这些企业主要集中在华东、华南、华中等汽车产业发达地区，如上海、广东、湖南等地。
（一）市场需求市场需求是外资汽车零部件企业在华投资的一个重要考量因素。
中国汽车市场规模庞大，消费潜力巨大，对汽车零部件的需求也随之增加。
企业会选择将生产基地设在市场需求旺盛的地区，以满足市场需求并获取更大的市场份额。
（二）政策支持政策支持是影响外资汽车零部件企业在华投资区位选择的另一个重要因素。
各地政府对汽车零部件产业给予了诸多政策支持，如税收优惠、用地政策等，吸引了大量外资企业的进入。
企业会选择那些政策支持力度较大的地区进行投资。
（三）产业集聚产业集聚是外资汽车零部件企业在华投资区位选择的重要考量因素之一。
中国汽车零部件产业链完整，各个环节的企业相对密集，形成了一定的产业集聚效应。
企业会选择将生产基地设在产业集聚程度较高的地区，以获取更多的产业链上的合作机会和资源优势。
（四）人才资源人才资源是外资汽车零部件企业在华投资区位选择的重要考量因素之一。
中国优秀的工程师和技术人才日益增多，为企业的技术创新和人才储备提供了良好的条件。
企业会选择那些人才资源丰富的地区进行投资，以满足其对人才的需求。
为了更好地了解外资汽车零部件企业在华投资区位选择的实际情况，我们对几家知名的外资汽车零部件企业进行了调研。
不同类型对外投资企业的区位偏好差异性分析
不同类型对外投资企业的区位偏好差异性分析随着经济全球化的进一步发展，越来越多的企业开始选择对外投资，寻求国际化发展的机会。
不同类型的企业对外投资时的区位偏好存在一定的差异性，这与企业的产业特点、市场需求和发展战略等有关。
下面对不同类型对外投资企业的区位偏好差异性进行分析。
一、跨国公司的区位偏好跨国公司在对外投资时，往往更加关注市场开拓和资源获取。
它们往往选择将投资集中在经济发达、市场规模大、投资环境好的国家和地区，以获取更多的市场份额和利润。
这些企业在区位选择上会考虑到市场容量、消费需求、竞争程度、法律法规等因素。
二、制造业企业的区位偏好制造业企业对外投资时，会更加关注成本优势和对资源的需求。
他们往往选择在劳动力成本低廉、资源丰富、交通便利的地区进行投资，以降低生产成本、获得更多的资源供应，并且拓展新的市场。
制造业企业更倾向于选择发展中国家和地区作为投资目的地。
三、服务业企业的区位偏好服务业企业在对外投资时，会更加关注市场需求和商业环境。
他们往往选择在具有较大消费市场、较高消费水平和较完善商业环境的国家和地区进行投资，以更好地满足当地居民的日常需求，并且实现自身的市场规模和品牌价值的提升。
服务业企业更倾向于选择发达国家和地区作为投资目的地。
四、高科技企业的区位偏好高科技企业在对外投资时，会更加关注科技创新和人才资源。
他们往往选择在科技创新能力较强、人才储备充足、科研环境优越的国家和地区进行投资，以推动公司的科技创新和研发能力的提升，并且增强竞争力。
高科技企业更倾向于选择发达国家和地区作为投资目的地。
不同类型的对外投资企业在区位选择上存在一定的差异性，这是因为企业的发展战略、产业特点和市场需求等因素的影响所致。
企业在进行对外投资时，应该根据自身的资源优势和市场需求，科学选择投资目的地，以实现最大利益的追求。
政府应该提供良好的投资环境和政策支持，吸引更多的对外投资企业，促进经济的持续发展。
外商直接投资区位决策因素分析_基于区域面板数据的实证分析_廖上胜
年以来，中国开始进入区域发展的政策调整时期。２０００年，中央提
出实施西部大开发战略２００４年，为了平衡东、中、西部经济发展格
ＦＤＩ区位选择影响因素
指标代码及相关说明
制度变量
（ Ｐ 使用虚拟变量来计量）
成本因素（以劳动力成本来代替） Ｗ（可比价货币工资来代表，滞后一期）
市场容量
ＧＤ（ Ｐ 以１９９５年不变价为基数）
集聚效应
ＣＦＤ（ Ｉ 以各区域累计ＦＤＩ存量来表示，并滞后一期）
基础设施状况
Ｋ（以全社会固定投资总额占当年ＧＤＰ比重）
பைடு நூலகம்
来作为影响在外国的外资企业区位选择的因素，具体详见（表２）所
示。在上面的影响因素中，制度变量在检验时使用虚拟变量来表示，
这就需要对我国引进ＦＤＩ的阶段进行详细研究，并对每个阶段的政
图3 全国、东部、中部和西部地区年度FDI环比增速变化（1986-2008）单位:%
表2
影响在华开展对外直接投资跨国公司区位选择的因素
６．７６ ５．５８
２６１９ 阶段波动程度相差较大？其实，这些都是ＦＤＩ区位选择问题。近年
３０５９
１９９０ １９９１
２９４５ ３８６４
９２．９６ ９３．６６
１１２ １６７
３．５３ ４．０６
１１１ ９４
３．５０ ２．２８
３１６８ ４１２６
关于ＦＤＩ区位选择的影响因素研究一直受到国内外学者的关注，
１９９２
数据来源： 《中国对外经济统计年鉴》 （１９８６－２００９ 年）
论跨国公司在华研发机构的区位选择
论跨国公司在华研发机构的区位选择内容摘要：20世纪90年代末以来，跨国公司在华投资研发机构发展迅速，其区位选择受多方面因素的影响：跨国公司在华研发机构往往设立在研发实力较强的地区；与区域总部设立在同一地区；设立在生产厂家集中的地区；设立在产业优势地区；设立在基础设施较好的城市。
地区性优惠政策对跨国公司在华研发机构的区位选择也具有重要影响。
关键词：跨国公司在华研发机构区位选择影响因素跨国公司在华发展概况20世纪90年代末以来，跨国公司在华投资研发机构发展迅速。
据商务部统计，截至2004年底，跨国公司在华投资设立研发机构近700家，累计投入研发金额超过40亿美元。
在华设立研发机构的有美国、日本、德国、法国、加拿大、荷兰、丹麦、俄罗斯、韩国等几十个国家和地区，包括摩托罗拉、微软、IBM、通用汽车、朗讯、英特尔、杜邦、宝洁、爱立信、诺基亚、阿尔卡特、西门子和松下在内的世界著名跨国巨头。
跨国公司在华研发机构主要分布在北京、上海、广东、江苏、天津等省市区，截至2004年底跨国公司在北京设立的研发机构达189家，居全国各省市区之首，跨国公司在上海设立的研发机构达140家、在全国各省市区中居第二位。
跨国公司在华研发机构主要分布在电子信息业、交通运输设备制造业、医药制造业、化学原料及化学品制造业等行业。
从目前研发机构设立情况来看，跨国公司在华研发机构的区位选择主要受目标地区研发实力等多方面因素的影响。
跨国公司研发机构选择研发实力较强的地区跨国公司研发活动的开展需要利用当地的研发资源，和其他研发机构进行合作、竞争和相互学习，一个地区的研发实力直接影响着跨国公司在华研发机构的区位选择。
专利申请受理和授权量是一个地区研发能力强弱的直接体现，广东、上海、江苏、北京均是我国目前年度专利申请受理和授权量较多的省市区，以2003年为例，广东、上海、江苏、北京四省市专利申报受理量分别居全国各省市区第一、第二、第四和第五位，授权量分别居全国各省市区第一、第二、第四和第六位。
外商在华直接投资区位决定因素的阶段性研究的开题报告
外商在华直接投资区位决定因素的阶段性研究的开题报告一、研究背景和研究意义外商直接投资是全球经济中重要的一部分，也是我国经济发展中的重要组成部分。
中国加入世界贸易组织后，更加开放了对外投资的渠道，吸引了大量的外资进入中国市场。
然而，在外商投资的过程中，区位选择一直是一个重要的问题。
中国区域之间发展水平、经济政策、资源禀赋等存在差异，这些因素都会对外商投资的区位选择产生影响，因此区位选择决策的研究具有重要的理论和现实意义。
二、研究内容和方法本研究旨在探讨外商直接投资区位选择决策的影响因素。
具体包括以下内容：1.外商直接投资的背景与概述2.外商直接投资的区位选择决策影响因素探讨3.外商直接投资的不同阶段区位选择影响因素的差异比较4.案例分析本研究将运用文献阅读、案例分析、统计分析等方法，以及经济学、地理学、管理学等学科理论为基础，对外商直接投资区位选择的影响因素进行研究。
三、预期研究结果1.从宏观角度，探讨外商直接投资的区位选择的影响因素，为政府相关部门和企业投资决策提供参考。
2.从案例分析角度，深入挖掘在不同阶段外商直接投资的区位选择因素，并对比分析，对于企业实际投资时的决策有指导作用。
四、研究进度安排1.开题阶段（1周，完成开题报告）2.文献调研阶段（2周，进行相关文献调研）3.数据收集与分析阶段（2周，收集外商直接投资数据并进行相关分析）4.案例研究阶段（3周，针对不同阶段的案例进行研究）5.总结归纳阶段（1周，撰写论文并总结研究成果）五、预期成果1.外商直接投资在华区位选择影响因素的理论分析2.外商直接投资在华区位选择影响因素的实证分析3.相关案例分析4.论文撰写与论文答辩本研究希望通过对外商直接投资在华区位选择影响因素的研究，为企业投资决策提供科学依据，为政府部门提供参考意见，推进我们国家外商投资政策的制定和实施，推动我国经济的可持续发展。
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究
外资汽车零部件企业在华投资区位选择研究随着中国汽车工业的快速发展，外资汽车零部件企业开始在中国大规模投资。
外资企业在中国的投资区位选择，不仅涉及企业自身的经营利益，还涉及到中国政府的产业政策。
因此，对外资汽车零部件企业在华投资区位选择进行研究，对于加强中外合作，促进中国汽车工业的快速发展具有重要意义。
首先，外资汽车零部件企业在华投资区位选择受到市场因素的影响。
对于生产和销售汽车零部件来说，选择一个市场发展迅速、需求量大、市场潜力高的地区非常重要。
目前，中国汽车市场规模已经超过了美国和欧洲，成为全球最大的汽车市场。
因此，外资汽车零部件企业在中国的投资主要集中在一、二线城市，尤其是长三角、珠三角和京津冀等地区。
其次，政策因素也是外资汽车零部件企业在华投资区位选择的重要因素。
中国对于外资企业的政策一直处于开放的状态，鼓励外资企业来华投资。
特别是在汽车行业，中国政府推出了多项优惠政策，对于外资汽车零部件企业来说，选择在中国投资是划算的。
目前，中国政府正在推进汽车产业升级和转型，加大环保力度，这为外资汽车零部件企业提供了更多发展机遇。
第三，人力资源和交通设施也是外资汽车零部件企业在华投资区位选择的重要因素。
中国拥有庞大的劳动力资源，人力成本相对低廉，在企业投资计划中具有重要的考虑因素。
同时，交通设施也是企业考虑的重点之一。
良好的交通设施可以优化企业的供应链和物流流程，缩短生产周期，降低生产成本。
因此，企业在选择投资区位时，通常会考虑该地区的交通设施和人力资源状况。
最后，与政府合作是外资汽车零部件企业在华投资区位选择的重要策略。
中国政府为引进外资企业提供了优惠政策和服务，同时，政府还可以为外资汽车零部件企业提供更好的投资环境和市场保障。
因此，外资汽车零部件企业可以与地方政府建立合作关系，以实现共赢的局面。
总之，外资汽车零部件企业在华投资区位选择是受多种因素影响的综合决策。
企业在选择投资区位时，需要考虑市场、政策、人力资源和交通等多个因素，同时，与政府合作，寻求共赢也是一种重要策略。
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中国科技论坛
（ ２ ０ １ ５年 ６月 ）第 ６期 外资 研 发 区位因子 分析 结果 比较 研 究
祝 影 ，路 光 耀
２ ０ ０ ４ ４ ４ ） （ 上海大学经济学院 ，上海
摘
要 ：本 文在 以往研 究 的基础 上 ，保持 样本 与指 标 不 变 ，对 ２ ０ １ ０年 原 始数 据 矩 阵 的 因子 分析 结 果 显 示
Ｚｈ ｕ Ｙｉ ｎ ｇ， Ｌｕ Ｇｕ ａ ｎｇ ｙ ａ ｏ
（ Ｓ ｃ ｈ ｏ ｏ ｌ ｏ ｆ Ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍ ｉ ｃ ｓ ，Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ，Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ２ ０ ０ ４ ４ ４ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａｃ ｔ ： Ｔｈ ｅ ｒ ｅ ａ ｒ ｅ ｌ ｏ ｔ ｓ ｏ ｆ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ ｅ ｆ ｆ ｅ ｃ ｔ ｏ ｎ ｔ ｈｅ ｌ ｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ｍ ＮＣｓ ’Ｒ＆ Ｄ．Ａｓ ｔ ｈｅ ｅ ｃ ｏ ｎ ｏ ｍｉ ｃ ｇ ｌ ｏ ｂ ａ ｌ ｉ ｚ ａｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｃ ｃ ｅ ｌ ｅ ｒ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ａ ｎ ｄ ｃ ｏ ｍｐ ａ ｎｙ ’ ｓ Ｒ＆Ｄ
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于研 发 实力 因子 和 市场潜 力 因子 的 巨大优 势 ，在 研 发 全球 化 中的 空 间地位 进 一 步上 升 ，但 发 展 水 平 因子 制约 着 中国对外 资研发 活 动吸 引 力的提升 。
关 键词 ：外资研 发 ； 区位 因子 ；变化 ；因子分析 ；比较研 究
中图分 类号 ：Ｆ ２ ７ ６ ． ７ 文 献标 识码 ：Ａ
Ｔｈ ｅ Ｃｈａ ｎｇ ｅ ｓ ｏ ｆ Ｆｏ ｒ ｅ ｉ ｇ ｎ Ｒ＆ Ｄ Ｌｏ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ Ｆａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｓ： Ａ Ｃｏ ｍｐ ａ ｒ ｉ ｓ ｏ ｎ ｏ ｆ ｔ ｈｅ
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发展 水 平 、研 发 实力与 市场 潜 力是主要 的 外资研 发 区位 因子 ，与 ２ ０ ０ ０年数 据 分 析 结 果 的对 比发 现 ，方差 贡 献率 、主 因子含 义 、空 间格局 以及 样 本得 分情 况均 有 所 变化 ，能 够 印证 研 发 全 球 化 的 新特 征 。 中国 由
ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ａ ｎ ｄ ｓ ａ ｍｐ ｌ ｅ ｓ ’ ｓ ｃ ｏ ｒ ｅ ａ ｒ ｅ ｃ ｈ ａ ｎ ｇ ｉ ｎ ｇ ，ｔ ｈ ａ ｔ ｃ ａ ｎ ｐ ｒ ｏ ｖ ｅ ｔ ｈ ｅ ｎ ｅ ｗ ｃ ｈ ａ ｒ ａ ｃ ｔ ｅ ｒ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ ｏ ｆ ＭＮＣ ｓ ’ Ｒ＆Ｄ ｇ ｌ ｏ ｂ ａ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ． Ａｓ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｇ ｒ ｅ ａ ｔ ａ ｄ ｖ ａ ｎ — ｔ ａ ｇ ｅ ｏ ｎ Ｒ＆Ｄ ｓ ｔ ｒ ｅ ｎ ｇ ｔ ｈ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ａ ｎ ｄ ｍａ ｒ ｋ ｅ ｔ ｐ ｏ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ａ ｌ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ’ Ｓ ｐ ｏ ｓ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｓ ｐ ａ ｔ ｉ ａ ｌ ｓ ｔ ｕｃ ｒ ｔ ｕ ｒ ｅ ｏ ｆ ＭＮＣｓ ’Ｒ＆Ｄ ｇ ｌ ｏ ｂ ａ ｌ ｉ ｚ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｈ ａ ｓ ｐ ｒ ｏ — ｇ ｒ ｅ ｓ ｓ ｅ ｄ ． Ｂ ｕ ｔ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｌ ｅ ｖ ｅ ｌ ｆ ａ ｃ ｔ ｏ ｒ ｗｉ ｌ ｌ ｓ ｔ ｉ ｌ ｌ ｒ ｅ ｓ ｔ ｒ ｉ ｃ ｔ ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ’ Ｓ ａ ｔ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｆ ｏ ｒ ＭＮ Ｃｓ ’ Ｒ＆Ｄ ａ ｃ ｔ ｉ ｖ ｉ ｔ ｉ ｅ ｓ ．
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