轨道工程质量通病原因分析及预防措施表
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1、测量精度低,误差发生累积超标。
提高测量精度,相邻段落进行联测,综合平差,消灭误差积累。
2、作业连续性不够,间断施工造成衔接不好。
连续作业,从一端向另一端逐步推进。
3、道床捣固不密实、钢轨与轨枕联接件松动,过车后发生沉降或变形。
加强道床捣固,检查扣、配件是否有松动缺失现象,如有马上补齐。
5.轨道中心线与线路中心线偏差大
2、锚固前,清除轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物,硫磺锚固采用锚固架正锚工艺,保证锚固深度,位置准确。保证螺旋道钉垂直承轨槽面,歪斜不大于2°,左右偏差及高低误差不大于2mm。
3.在温度变化较大或高温季节里,随着轨温的升高,钢轨内部积累了巨大的温度力,易产生轨道变形,使钢轨连同轨枕一起在线路的薄弱地段向上挤或向侧面臌出而丧失稳定,形成胀轨跑道。
4、专人控制现场收料,按批取样,用数据说话。
2、螺旋道钉的偏斜和高低超标,抗拔力达不到规定值
1、硫黄砂浆材质不合格、配合比不准确;
2、锚固过程质量控制不严格;
1、硫磺采用工业用硫磺,纯度不小于95%,砂子粒径不大于2mm,泥污含量不大于5%,水泥采用普通硅酸盐水泥。锚固料配合比选定通过试验室和现场试验确定,熔制时,严格按选定的配合比,进行现场计量。
测量不及时、不精确,线路中线控制不到位。
及时对轨道进行测量,准确控制线路中线。
2、保持足够的道床横向阻力,及时消灭线路上的暗坑吊板和翻浆冒泥病害,及时捣实夯拍破底清筛地段和起拨道地段道床。
3、保持足够的纵向阻力:提高接头阻力,提高扣件与轨枕的联结,保持防爬设备良好的作用状态,保持道床阻力。
4、加强防爬观测。
5、当锁定轨温变化超过允许幅度时,应进行及时处理。
4.整道过程中轨道顶面高程调控不利、曲线轨道不圆顺形成三角坑、硬弯等。
轨道工程质量通病原因分析及预防措施表
通病现象
原因分析
预防措施
1、砟料母材不合要求、砟料级配不合要求
1、选择料源时取样不具有代表性;
2、母材试验不全面;
3、料场出料振动筛使用时间太久不合格;
4、现场收料Байду номын сангаас制不严。
1、认真选择较大规模料场,增加取样密度;
2、按规范要求对母材做各项规定试验;
3、定期检查料场出料筛是否合格;
1、铺设施工时,锁定轨温偏低;
2、低温焊复断缝;
3、由于作业造成锁定轨温不明;
4、违章作业,线路爬行;
5、线路不平顺,包括水平和方向,但危险较大的是方向;
6、各种附加力的影响。
1、维持足够的轨道框架刚度,不得随意松开轨枕螺栓,尽可能将混凝土枕配置数提高一级,注重扣件的扣压力,特别是高温季节,绝对保证轨枕螺栓扭力距失格率不超过允许规定值的8%。
提高测量精度,相邻段落进行联测,综合平差,消灭误差积累。
2、作业连续性不够,间断施工造成衔接不好。
连续作业,从一端向另一端逐步推进。
3、道床捣固不密实、钢轨与轨枕联接件松动,过车后发生沉降或变形。
加强道床捣固,检查扣、配件是否有松动缺失现象,如有马上补齐。
5.轨道中心线与线路中心线偏差大
2、锚固前,清除轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物,硫磺锚固采用锚固架正锚工艺,保证锚固深度,位置准确。保证螺旋道钉垂直承轨槽面,歪斜不大于2°,左右偏差及高低误差不大于2mm。
3.在温度变化较大或高温季节里,随着轨温的升高,钢轨内部积累了巨大的温度力,易产生轨道变形,使钢轨连同轨枕一起在线路的薄弱地段向上挤或向侧面臌出而丧失稳定,形成胀轨跑道。
4、专人控制现场收料,按批取样,用数据说话。
2、螺旋道钉的偏斜和高低超标,抗拔力达不到规定值
1、硫黄砂浆材质不合格、配合比不准确;
2、锚固过程质量控制不严格;
1、硫磺采用工业用硫磺,纯度不小于95%,砂子粒径不大于2mm,泥污含量不大于5%,水泥采用普通硅酸盐水泥。锚固料配合比选定通过试验室和现场试验确定,熔制时,严格按选定的配合比,进行现场计量。
测量不及时、不精确,线路中线控制不到位。
及时对轨道进行测量,准确控制线路中线。
2、保持足够的道床横向阻力,及时消灭线路上的暗坑吊板和翻浆冒泥病害,及时捣实夯拍破底清筛地段和起拨道地段道床。
3、保持足够的纵向阻力:提高接头阻力,提高扣件与轨枕的联结,保持防爬设备良好的作用状态,保持道床阻力。
4、加强防爬观测。
5、当锁定轨温变化超过允许幅度时,应进行及时处理。
4.整道过程中轨道顶面高程调控不利、曲线轨道不圆顺形成三角坑、硬弯等。
轨道工程质量通病原因分析及预防措施表
通病现象
原因分析
预防措施
1、砟料母材不合要求、砟料级配不合要求
1、选择料源时取样不具有代表性;
2、母材试验不全面;
3、料场出料振动筛使用时间太久不合格;
4、现场收料Байду номын сангаас制不严。
1、认真选择较大规模料场,增加取样密度;
2、按规范要求对母材做各项规定试验;
3、定期检查料场出料筛是否合格;
1、铺设施工时,锁定轨温偏低;
2、低温焊复断缝;
3、由于作业造成锁定轨温不明;
4、违章作业,线路爬行;
5、线路不平顺,包括水平和方向,但危险较大的是方向;
6、各种附加力的影响。
1、维持足够的轨道框架刚度,不得随意松开轨枕螺栓,尽可能将混凝土枕配置数提高一级,注重扣件的扣压力,特别是高温季节,绝对保证轨枕螺栓扭力距失格率不超过允许规定值的8%。