铁路防洪知识七必拦

铁路防洪知识七必拦
七必拦
所有行车人员须做到“七必拦”。

(1)线路沉降、横移必拦
(2)桥涵冲毁必拦
(3)道床、路基冲空必拦
(4)路基塌陷必拦
(5)落石、倒树、杆塔等异物侵限必拦
(6)泥石流埋没线路必拦
(7)桥梁墩台倾斜必拦
汛期行车处置原则
1.宁可错停、不可盲行：车站值班员及列车乘务人员，遇有危及行车安全情况，或情况不清无法判明时，须果断停车、不盲目运行或组织开行。

2.宁可错拦、不可错放：车站值班员及其他行车人员，遇有危及行车安全情况，或情况不清无法判明时，须果断拦停列车、不错误放行。

3.宁可错扣、不可错放：列车调度员及车站行车人员，遇有危及行车安全情况，
或情况不清无法判明时，须果断扣车、不错误开行。

落实上述三大原则，需把握的四个要点：
1.情况不明，果断拦停。

2.邻线情况不明，果断拦停邻线列车。

3.先拦停，后了解、后登记。

4.先拦停，后报告、后请示。

汛期行车处置流程
1.发现或接到危及安全、情况不明的信息或报告，果断采取“停、拦、封、扣”措施，不揣测、不犹豫、不心存侥幸。

在应急处置中应注意，动车组列车应避免使其停在隧道内。

2.通知设备管理及相关单位（相关及可能相关的所有单位均须告知，具体包括工务、电务、供电、车辆、房产、公安等）。

3.报告列车调度员，报告本单位相关管理人员。

4.在《行车设备检查登记簿》中登记。

5.设备管理单位检查确认后，按其登（销）记的行车条件办理。

汛期行车处置措施
四必扣
接到线路封锁报告必扣停。

接到设备管理单位线路封锁的请求或报告，立即扣停向该线路（区间）运行的列车或调车车列。

接到任何人员以任何方式告知的线路情况异常时，均须拦停该处运行的列车或调车车列。

接到严重晃车报告必扣停。

接到相关人员关于线路晃车的报告时，须立即呼叫后续的列车或调车车列停车，并立即通知相邻关系车站值班员，由其同步组织扣停列车。

接到水上路肩、路基桥涵冲溃报告必扣停。

接到任何人员以任何方式告知的水已上路肩或路基桥涵冲溃时，须立即呼叫向该处运行的列车或调车车列停车，并立即通知相邻关系车站值班员，由其同步组织扣停列车。

接到崩塌落石、泥石流、倒树、缆线等异物侵限或影响邻线报告必扣停。

接到任何人员以任何方式告知的线路上有落石、泥石流、倒树、缆线等异物侵限，影响本线或邻线列车运行时，须立即呼叫向该处运行的列车或调车车列停车，立即通知相邻关系车站值班员，由其同步组织扣停列车。

一必报
遇异常天气必须立即向列车调度员报告。

车站值班员要根据天气情况，准确填记《行车日志》表头的天气栏，将天气变化情况及时报告列车调度员，对大雨、冰雹等异常天气须立即报告列车调度员。

两必清
行车作业人员须做到“两必清”。

封锁限速地段必清。

车站值班员必须掌握站内及相邻区间的防洪水害地点（具体以集团公司电报公布为准）。

交接班时须对已封锁或限速的地段重点交接，接班人员情况不清不得上岗作业。

限速数值必清。

车站值班员对各类限速地段及限速值必须严格掌握，相关限速要求需跨班时，应在明显处揭示。

对上述“两必清”要求，其他作业人员及行车管理人员也须牢记。