城市轨道交通车辆技术《各种驾驶模式的转换》

列车接受到有效的ATP码并经假设干段轨道电路，自动转换到ATP监督下的人工驾驶模式
列车停车，司机用特殊的钥匙开关翻开ATP
非限制人工驾驶〔URM〕
列车停车，先转换到限制人工模式，再转换到ATP监控的人工驾驶模式，然后司机可人工操作转换至该模式
列车停车，司机用特殊的钥匙开关翻开ATP，列车接受到有效的ATP码，经过假设干段轨道电路后，自动转换至该模式
列车停车，司机用特殊的钥匙开关关闭ATP转换至该模式
表3-5各种驾驶模式的转换
原驾驶模式
转换后驾驶模式
列车自动驾驶〔ATO〕
ATP监督下的人工驾驶〔SM〕
限制人工驾驶〔RM〕
非限制驾驶〔URM〕
列车自动驾驶〔ATO〕
除车辆段外，列车处于运行或停车状态，司机均可使列车处于该模式
a列车实施紧急制动后自动转换b停车后人工Байду номын сангаас作转换C、列车通过入段线回厂时在转换轨自动转换
列车停车，司机用特殊的钥匙开关翻开ATP
ATP监督下的人工驾驶〔SM〕
除车辆段外，列车处于运行或停车状态，司机均可使列车处于该模式
a列车实施紧急制动后自动转换b停车后人工操作转换C、列车通过入段线回厂时在转换轨自动转换
列车停车，司机用特殊的钥匙开关翻开ATP
限制人工驾驶〔RM〕
列车接受到有效的ATP码并经假设干段轨道电路，自动转换到ATP监督下的人工驾驶模式，然后司机可操作转换至该模式