弹药运输与弹药包装设计的关连性研究

弹药运输与弹药包装设计的关连性研究
高欣宝1，王龙2，姚恺1
（1.军械工程学院弹药工程系，河北石家庄
050003；2.锦州地区军事代表室，
辽宁锦州121017）
〔摘要〕分析了我军现役运输车辆和弹药包装的现状，着重从提高运力的角度研究了运输车辆对弹药包装设计的影响。

关键词：弹药；运输；包装；设计中图分类号：TB482.2；TB485.3；TJ410.89
文献标识码：B 文章编号：1001-3563（2003）01-0079-02
Study of the Relativity of the Ammunition Transportation and Packaging Design
GAo Xin -bao 1，WANG Long 2，YAo Kai 1
（1.Ordnance Engineering Coiiege ，Shijiazhuang 050003；2.Shenyang Miiitary Representative Burean ，Jinzhou 121017，China ）
Abstract ：This paper anaiyzes actuaiity of the PLA service transportation vehicie and ammunition packag-ing.It studies infiuence of transportation vehicie to ammunition packaging design in the view of increasing carry-ing power.
Key words ：Ammunition ；Transportation ；Packaging ；Design
收稿日期：2002-10-10
作者简介：高欣宝（1966-），男，山东广饶人，硕士，军械工程学院副教授，主要从事弹药储供技术的教学和研究工作，发表
学术论文50余篇。

现代战争对战略物资的保障供应提出了越来越高的要求，其中对弹药的需求呈倍数增长。

朝鲜战争历时3年，美军共投弹68万吨，月平均1.9万吨；上世纪90年代海湾战争历时42天，
共投弹50万吨，月平均35.7万吨。

由于战争中的弹药消耗量巨大，因此对弹药的生产、储存和运输提出了很高的要求。

对于运往战场的弹药而言，作战所使用的是有效载荷。

即裸的弹药；对于储存和运输而言，为了便于堆积存放和确保弹药的安全，还必须具备一定的附加载荷，即弹药的包装。

从储存运输的角度考虑，附加载荷所占的比例越小越好。

因此在进行弹药包装设计时要综合考虑各种因素，在确保能够达到包装要求的前提下，尽量减少附加载荷。

1现役弹药的包装情况分析1.1
有关包装箱尺寸的情况分析
为了满足不同的战斗要求，我军研制生产了若干种类
的弹药，并形成了一炮配备多弹的格局。

根据当前的设计思想，在不改变武器系统的前提下，研制生产了多种类型的弹药，从而形成了多种包装形式。

表1中所列为某一武器系统所配用的不同弹的包装情况。

表1某炮所配弹药的包装情况一览表序号
尺寸（mm ）发数材质11045>217>2201木箱2890>198>2001木箱3934>351>2132木箱4896>205>2001木箱5896>332>2132木箱6970>205>2001木箱7
1040>345>242
2
木箱
从表1中所列数据可见，同一种武器所配用的弹药其包装不尽相同，所装弹药的数量、箱体尺寸都存在不少差异。

如果是为了满足弹药的不同性能，在弹药的长度设计上有所不同，从而使得包装箱长度有所差别是可以理解的。

实际情况是配用于同一武器系统弹药的弹径是相同的，因此从一般的设计理念上来考虑，包装箱的宽度、高度应该是一致的，但实际情况却不一致。

究其原因，从某种程度上讲是各生产厂家“各自为政”的结果造成的。

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高欣宝等弹药运输与弹药包装设计的关连性研究
1.2有关包装附加载荷的情况分析
将包装箱内的弹药看作是有效载荷，而将包装箱看作是必备的附加载荷，表2所列数据从一个侧面反映了我军部分现役弹药的包装载荷情况。

表2弹药的附加载何与有效载荷一览表
序号包装箱质
量（kg）
弹药质量
（kg）
包装全质
量（kg）
包装箱质量
弹药质量
（100%）
包装箱质量
包装全重量
（100%）
1 6.1418.862532.5624.56
2 6.1618.842532.6924.64
310.7218.64>24828.7522.33
410.4618.77>24827.8621.79
5 6.2618.742533.2925.04
6 6.1618.842532.6924.64
716.5218.24>25345.2831.16从表2中所列数据可以看出，包装箱质量约为弹药质量的1/3，包装箱质量约占包装全质量的1/4，由此可见弹药的运输中附加载荷约占整个运力的1/4。

为了提高运输效率，则要尽可能地减少附加载荷所占的比例，即要优化设计，并通过采用新材料、新技术，减少包装箱的质量。

2弹药包装尺寸对运力的影响
每年都有成千上万吨的弹药通过铁路和公路运输，由工厂运往仓库，再由仓库运往部队，以满足部队训练和作战使用。

本文只就公路汽车运输情况，探讨一个弹药包装对运力的影响。

目前我军装备的运输车辆有多种类型，其中某一车型的宽度为2300mm。

根据总部颁布的有关要求，弹药在使用汽车进行运输时，出于安全的考虑必须采用横装的装载方式。

按照该要求进行装载时，由于弹药包装箱的长度各异，很难100%地利用车箱的容积，有的弹药在装载时，甚至浪费1/3~1/2的有效容积，造成运力的极大浪费。

如果采用斜装的方式，则不便于装卸车从而影响了快速收发作业，在紧急情况下，有可能贻误战机。

表3中列出了几种弹药包装的装载情况。

从表3中所列数据可以看出，序号为1~3的3种弹药包装如横放二列时则超过了车箱的宽度，故只能横放一列，但空余的车箱宽度非常接近包装箱的长度，也就是只相差几厘米就可多放一列弹药。

序号为4~6的三种弹药包装，只能横二列弹药，空余的车箱宽度为760mm，非常接近包装
箱的长度770mm，即车箱宽度只差10mm就可多放一列弹药。

在运输车辆尺寸不可变更的前提下，序号为4~6的弹药只要将包装箱的长度缩短3.4mm就可横放三列弹药。

表3某运输车型装载弹药情况一览表
序
号
包装箱尺寸
（mm）
车箱
宽度
（mm）
车箱
宽度
余量
（mm）
车箱多放
一列弹药
所差尺寸
（mm）
如箱体缩短
以下尺寸可
多放一列弹
药（mm）11160>280>300230011402010
21167>416>242230011333417
31188>230>220230*********
4770>350>230230076010 3.4
5770>310>260230076010 3.4
6770>370>230230076010 3.4通过上面的计算分析表明，箱体的尺寸对弹药的装载有着非常重要的影响，表3中所列的弹药，在规定的装载方式下，将浪费1/2~1/3的运力，表3中所列的弹药包装仅是众多弹药包装的一部分，还有若干种弹药的包装不同程度地存在着不能充分利用运力的情况。

3弹药包装设计与现役车辆的关系
弹药的供应保障是确保部队战斗力的重要基础，而弹药的运输又是供应保障的重要环节，因此有效地提高运输效率，是保证部队战斗力的重要手段，弹药的包装结构在一定程度上影响着运输效率的提高。

弹药的包装设计是一个系统性问题，影响弹药包装设计的因素很多，本文重点讨论的是我军现役车辆与弹药包装的关系问题。

用材选料上要统筹兼顾，以优化弹药包装箱的设计。

另外“前伸后延”的设计思想不失为优化弹药包装设计的好方法。

工厂和科研部门在进行新弹的包装设计和旧弹的包装改进时，一定要“前伸”至部队，并对部队的各种情况进行调研，特别是对影响运力的各种车辆及相应的情况进行研究分析，只有这样才能研制出适合部队作战使用的弹药产品，才能确保车辆运输效能的发挥，才能提高部队的战斗力。

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08包装工程
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PACKAGING ENGINEERING VOI.24NO1.2003
弹药运输与弹药包装设计的关连性研究
作者：高欣宝， 王龙， 姚恺
作者单位：高欣宝,姚恺(军械工程学院弹药工程系,河北,石家庄,050003)， 王龙(锦州地区军事代表室,辽宁,锦州,121017)
刊名：
包装工程
英文刊名：PACKAGING ENGINEERING
年，卷(期)：2003,24(1)
被引用次数：9次
1.林学翰;徐瑞红;张林柱包装技术与方法 1987
2.总后勤部军事交通运输部新训汽车驾驶员教材 1997
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