探讨隧道工程中风险管理的应用

探讨隧道工程中风险管理的应用
摘要：隧道工程是在不同的地质环境下修建适应环境需要的、并有铁路供机车动车辆通行的建筑物的施工工程。

已有大量施工文献和工程表明，隧道工程修建过程中涉及到太多的不确定性和不可知性。

因此，在隧道工程的施工过程中，风险管理起着举足轻重的作用，应用风险管理的方法减小施工中的经济风险、人身风险、建筑风险等是切实可行的办法，也是目前隧道工程的发展趋于完善的重要一步。

本文就将会对隧道工程中风险管理的应用进行探讨，分析风险管理对于隧道工程的必要性，提出自己的见解。

关键词：隧道工程；风险管理；应用；必要性
引言：近年来，我国基础交通事业发展迅速，为了在不同的地貌条件下进行基础的公路、铁路交通施工，隧道工程的建设逐日增加，人们对于谁公道工程建设的思考也愈发深刻，在考虑到合理、高效、扎实施工建设的同时，人们也注意到隧道施工过程中亦有着不少的而风险存在，针对这一系列的问题，人们利用风险管理内容和方法对施工过程中的风险进行了良好的规避及化解，为隧道工程的发展做出极大的贡献。

1、隧道工程中应用风险管理的必要性以及过程
1.1 隧道工程中应用风险管理的必要性
通过多年的研究和经验积累，学者们归纳隧道工程中常见的风险因素如下：
①施工风险：如塌方、岩爆、瓦斯爆炸、突水、滑坡等；
②技术风险：如施工技术不合理、爆破控制不当、新技术、新结构的额应用等；
③自然风险：如高温、严寒、地震、不可抗拒的自然灾害等；
④管理风险;如施工人员不合格、管理人员不合格等；
⑤设备风险：如施工设备供应不足、设备安装事故等；[1]
随着隧道工程建设的日益增加，隧道工程的风险管理力度也需要加强，以上例举了隧道施工中的常规风险，其中前两项是工程中需要应对的主要风险。

除了通过我们精细的地质勘查和丰富的施工管理经验来避免风险的发生，我们对于风险管理的应用也是非常必要的，只有通过科学的管理与分析，施工中得风险才能被减小到最少，人们的风险、损失才能最少，才能符合投资方和施工方利益最大化。

1.2 隧道工程中应用风险管理的基本步骤
由于隧道工程风险的客观存在性及不确定性，因此，对隧道工程风险的预测以及控制就显得格外重要。

项目的风险管理就是要通过对风险的识别、评估、评价方式的选择，以及对风险控制计划、具体实施等环节的科学管理，以实现项目管理的各项目标；
风险管理的主要连续过程包括：
风风风风风计
险险险险险划
管辨估评控实
理识计价制施
目方检
标案差[2]
其前期工作还包括：（1）确定风险管理目标；（2）收集相关资料两项。

2.1国内风险管理在隧道工程的应用
齐岳山隧道位于湖北省利川市城区西北23公里处，全长10528米，最大埋深670米，隧道穿越齐岳山背斜构造，地表大小天坑、竖井、落水洞星罗棋布，通过15条断层、3条暗河，施工管段均为可溶岩地层，设计最大涌水量74.3万立方米/天，被国内专家和同行公认为世界级难题，在中国工程界同类备受关注。

尤其是F11超高压富水大断层长达200余米、最大水压力达2.5兆帕以上，存在突水、突泥等高风险问题，是宜万铁路地质条件最复杂、施工风险最高的隧道之一。

针对齐岳山隧道的疑难问题，我国学者采取了风险管理的一整套方法对齐岳山隧道的风险进行科学的分析、评估以及解决。

Step1根据对齐岳山的地质考察、分析，采用头脑风暴法和德尔菲法归纳出突水突泥、围岩失稳、洞口坍塌、瓦斯突出、岩爆、高温地热、衬砌破损、地表水源枯竭和房屋裂损等12项基本风险；并且将风险分类为安全性风险和影响环境风险两类。

Step2 确定风险后，采用德尔菲专家咨询法，在专家数字背景材料的基础上，用层次分析法（AHP）作出安全性风险和影响环境风险相对于基本风险的单层次排序的判断矩阵，并计算其权重。

Step3 根据构造的判断矩阵计算的权重建立齐岳山隧道的施工风险系统，对基本风险进行权重的总排序。

Step4 进行风险估计。

用风险后果损失的估计方法（统计分析类比、主观估计）对各种基本风险进行估计，计算12中基本风险的风险估计值。

Step5 采用主观判定、风险位能图分析、层次分析法的风险评价方法对风险进行评价。

得到结论为：
1)齐岳山隧道工程各项基本风险的总损失值估计为14293.8万元；
2)隧道涌突水、突泥属于A类风险，是风险控制的第一重点；；岩溶洞穴及充填物对隧道的损害、围岩失稳、隧道衬砌结构破损属于B类风险，为次重点控制对象。

我国学者以齐岳山隧道为例，对大型隧道工程项目风险评估和控制问题进行研究。

发现齐岳山隧道控制方案预计成本2300万元，可减少损失达9677.7万元，效果系数达到80%，显然，风险管理系统对于此隧道工程项目有着巨大的作用。

我国隧道工程界在大型工程项目研究领域的成果缺乏，此文章的研究解决的这一领域研究不足的现象，同时也为运用风险管理提供了指导。

2.2国外风险管理在隧道工程的应用
鉴于国外隧道工程的风险管理应用主要在理论与建立定性的基础指导，国外隧道工程应用风险管理的实例较少。

自20世纪70年代以后隧道工程风险分析的研究取得了一定的成绩，隧道工程风险评估的代表人物是美国的Einstein，他指出了隧道工程分析的特点和应遵循的风险分析理论，在前辈们的研究基础上，Burland对隧道及地下工程施工眼线建筑造成的环境风险，给出了计算沉降的方法，对建筑物造成的损伤进行了分类，并将该研究成果应用于英国的Jubilee线路延伸工程中，用了风险管理的方法对隧道推进过程中对周围环境如道路、房屋的影响进行了一系列的评估以及研究，在线路规划段算出了沿线建筑物可能造成的损伤情况，建议了相应的加固措施。

Sturk将风险分析技术应用于斯德哥尔摩环形公路隧道，用风险管理的一般管理内容和方法，即风险识别、风险估计、风险评价、风险应对和风险监控，从经济、安全、实用的多方面因素考虑，得到了一些规律性的结论。

结束语
综上所述，可以看到，隧道工程中风险管理运用的必要性与实用性，而风险
管理中科学的一整套分析、评价、解决的思路却可以运用到隧道工程各个方面，在隧道工程的施工过程中，应当运用风险管理方法，对风险进行评估、评价，然后采取措施，避免相互影响造成的各种问题，提高隧道工程质量，保障隧道寿命。

参考文献
[1]赵玉梅,宇德明.隧道工程风险管理流程设计与工作标准研究[J].中南大学土木建筑学院.2009,(07).
[2]邹崇锋.隧道工程风险评估方法及其在齐岳山隧道工程中应用研究[J].西南交通大学硕士学位论文.2007,(12).
[3]黄宏伟.隧道及地下工程建设中的风险管理研究[J].某学者发表于网站的论文.2007,(06).。