飞机结构维修中防水和排水问题分析

《装备维修技术》2021年第4期
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飞机结构维修中防水和排水问题分析
林大威
（哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，黑龙江 哈尔滨 150000）
以民用飞机为例，目前人们生活水平逐渐提高，人们在出行时选择飞机的频率也逐渐提升。

为了保证飞机的使用安全，工作人员需要定期进行飞机结构维修工作。

1.飞机结构维修中的防水工作要点
在实际开展飞机结构维修工作时，除了要检查飞机的基本使用性能之外，还需要观察飞机的防水性能问题。

1.1重要性分析 由于机身大多是以合金材料制成的，如果防水工作没有落实到位，就容易在长期使用过程中出现机身腐蚀的情况，影响飞机的使用安全，缩短飞机的使用寿命。

因此，维修人员在日常工作中，必须要将防水工作放在首要位置上，结合国家管理规定，科学展开防水工作。

1.2使用密封材料 目前，比较有效的飞机结构防水方法就是：采用合理的结构形式进行防水密封，并用密封材料堵塞结构上的渗漏渠道（孔和缝），这可以有效防止水进入机体。

特别是对机体上部（系统设备舱处）的结构和分离面处，应采取密封装配。

在实际选择密封材料时，还有一些注意事项需要遵守。

首先，应当考虑不同材料的经济成本、环保属性以及使用效果，做好对不同材料的对比工作。

其次，应当结合飞机的材质进行防水密封实验，通过实验操作的方式，来确定哪种密封材料更符合飞机防水工作需求。

另外，工作人员要做好对密封材料的存储工作，关注材料的使用寿命，避免应用过期的材料进行防水工作，而影响最终的防水效果。

1.3特殊结构防水 对于多层结构，要避免出现结构缝隙。

若无法避免，可在易于产生缝隙处涂缓蚀剂。

向外打开的维护口盖，需有一定的刚度。

在新时期的飞机结构维修工作中，可以通过适当增加螺栓的连接数量，以防口盖在受载后影响密封效果。

为了保障飞机的使用安全，工作人员在制造飞机时，对飞机的结构设计更加繁琐复杂。

这就要求维修人员在实际展开维修工作时，应当了解飞机结构的特点，严格按照管理规定有序开展各项维修工作。

1.4工作注意事项 在进行防水工作时，相关单位应当及时结合国家管理制度，规范工作流程。

考察维修人员是否具备专业的工作能力。

并通过定期考核的方式，了解员工在新时期的工作优势及不足，合理展开人才培训工作，促进员工个人的发展进步。

在这个基础上，合理为员工分配工作任务，可以全面提高飞机结构维修工作的质量和水平，消除飞机使用过程中的安全隐患。

2.飞机结构维修中的排水工作要点
除了防水工作之外，飞机结构维修中还涉及到排水工作的环节，该项工作的具体操作方法及相关注意事项如下： 2.1基本要求 排水装置的重量应当相对较小，同时，在飞机内易于积水的部位应设置排水设施，限制积水在机体内跨区域流动，并将其排出机外。

排水工作需要注意发动机的尾喷管及排气管两个设施，避免液体流入动力装置内部。

为防止机内液体聚积，机体下部蒙皮开有足够的排水孔。

内部结构有合适的孔或缺口。

在实际落实排水工作时，应当保证液体通道畅通，使液体经排水孔及时的排出机外。

2.2排水功能检查
在进行飞机结构维修工作时，维修人员需要重点检查排水渠
道是否畅通，观察排水所用的基础设施是否存在故障问题，并及时做好维修及保养工作。

同时，要集中收集积水，在做好过滤处理，这是符合时代发展要求的。

通常情况下，飞机在雨天飞行时，
容易让机身结构积存雨水。

而提高排水装置的应用价值，保障排水功能正常，就是为了在根本上排出雨水，避免造成安全隐患问题。

另外，飞机上需要安装储水箱，方便在飞机上洗手，方便提供饮用水以及冲洗马桶等。

而水箱需要通过定期排水清洗的方式，来保证水箱内部无污垢。

所以排水功能是否正常，是维修人员需要关注的重点问题。

2.3飞机清洗工作
飞机需要定期进行清洗工作，避免灰尘堆积而影响飞机各个装置的运作状态。

而清洗工作需要应用水资源，在这个环节也涉及到排水处理工作的问题。

因为，清洗过程中水珠不可避免的会渗入机身的结构缝隙当中，而如何排出这些水珠，就是目前维修人员的主要工作难题之一。

在这个问题上，还需要从飞机结构的优化创新角度来分析，通过调整机身造型，减少结构缝隙的方式，研究解决排水不畅通的情况，避免水和潮湿空气的共同作用而导致机身腐蚀问题。

另外，飞机上有许多设备需要使用电能，而水具有导电的作用，如果排水效果不好，容易引发触电问题，影响飞机的使用安全。

因此，在飞机结构维修中，工作人员还需要及
时做好对用电设备的绝缘防护工作。

2.4进行排水实验
在飞机结构维修工作完成后，工作人员应当开展排水实验工作。

可以制作飞机模型，模拟自然环境中的降雨情况以及飞机清洗过程中的洒水情况，观察目前排水工作的重点及难点所在。

在这个工作环节当中，还可以充分应用我国的科技信息技术手段，及时构建网络工作平台，与其他地区的飞机维修人员进行沟通交流。

目的是通过网络渠道共享工作经验，研究科学展开防水及排
水工作的方法。

最后，还可以在网络平台及时构建飞机的立体模型，为后续飞机制造及维修工作提供便利，这需要保证工作人员具备信息技术的操作能力。

结论：实际上，不论是飞机结构的防水还是排水工作，都需要结合理论知识进行实践研究。

比如，在防水工作上，应根据市场上现有的密封材料，进行合理的选择。

然后关注飞机结构的优化情况，调整防水方案。

相关单位应当通过严格的管理制度提高
工作的规范性，同时，需要定期安排维修人员对飞机排水功能进行检查，重点开展飞机的清洗工作和各个设备使用质量的检查工作，以保障飞机的使用质量和使用安全。

参考文献：
[1]杨建涛.海鸥300轻型水陆两栖飞机结构水密设计[J].黑龙江科技信息，2017(8).
[2]王哲.飞机结构维修中防水和排水问题分析[J]航空维修与工程，2015（5）32-33
[3]潘永洲.民航飞机维修技术和方法探究[J].中国设备工程，2020，(1)：79-81.。