从伊琳到德惠----中东铁路建筑群

从伊琳到德惠----中东铁路建筑群
中东铁路（俄语：Китайско-Восточнаяжелезнаядорога，简称КВЖД）是“中国东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”、“东省铁路”。

日俄战争结束后称中东铁路，即中国东省部铁路之意。

中东铁路为19世纪末20世纪初沙皇俄国为攫取中国东北资源，称霸远东地区而修建的一条“丁”字形铁路。

中东铁路1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。

中东铁路建成后，大量资本注入，商贸发展迅速，30多个国家在这里设立领事馆和银行，以铁路为依托，以商贸为中介开埠，满洲里，富拉尔基，扎兰屯，哈尔滨由此发展起来。

十月革命后，北段由中苏合办。

抗战胜利，全线合称中国长春铁路。

东清铁路是指沙俄在清朝末期修筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河到达俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。

8月15日,下午四点多钟到了穆棱，导航到伊林火车站时，将我们导入了一条死路，路被两个水泥墩拦住了，车过不去，而伊林站那个特别的蓝房子就在不远处。

站牌以俄罗斯工程师伊林的名字命名
火车刚巧进站
横道河子是中东铁路上的一个重要的节点，有机车库、火车站，俄罗斯民居。

机车库
扇形铁轨,，由中间圆盘控制火车进入哪个铁轨停放
机车库背面
王洛宾纪念馆
横道河子火车站
圣母进堂教堂
木制外墙
俄罗斯民居
一面坡车站始建于1898年9月，1902年一面坡火车站站舍建成，为滨绥铁路线折返站，车站建成之后，俄国人相继在车站附近建成了以西大楼（驻扎俄国军队。

1900年俄国以护路为名先后出兵17万人侵入我国东北，西大楼可驻兵800余人）、东大楼（公园主楼，冬天，
俄人在此过圣诞节；春天过巴斯节；星期天，滨绥线俄人乘火车到此游玩尽兴而归；夏季，俄国贵族到此避暑）、车站大楼（驻扎俄国警察）。

随着五卡斯车站落成，一墁坡（五卡斯）这一密林中的小村落迅速繁华起来，三十多年时间里，就有200余户俄国人到此定居。

东大楼，建于1921年，既是乘务员公寓同时也驻军，成为俄罗斯兵营
东大楼的正面是国内极为罕见的碉堡式建筑，而它的另一面是俄式的不同风格，
据说这样的建筑风格极为少见。

一面坡铁路教育基地
木制民居
一面坡车站
民居
香坊火车站开站于1898年10月，初建时称为哈尔滨站，1904年改称老哈尔滨站（РазъъздъСтарыйХарбинъ），1924年，改为香坊站。

1903年中东铁路正式运营时为四等站。

香坊站是仿古典的折衷主义建筑风格站设建筑。

砖木结构单层建筑，平面呈山字形，立面采取对称式，“横三竖五”构图，丰富多彩，舒展端庄。

上开瘦长的拱券窗，带有白色装饰窗楣。

窗额檐口的装饰构件间衬托隆起的屋面，整体造型简洁、曲线流畅。

隆起的屋顶变化丰富，上开老虎窗，突出古典之风。

墙面色彩以米黄为主基调，辅以白色线脚装饰，体现出富丽而典雅的气氛。

候车室
百年水塔
窗式结构的水塔
1915年
水塔边的澡堂
铁路桥1898年开始测量、设计、修筑，1900年5月16日正式动工；1901年8月22日全面完工；同年10月2日交付使用。

距今
116年的历史，看起来还很坚固，可见俄国人当年建桥也是花了血本的！
索非亚教堂
教堂内部
苏联红军纪念碑
电报大楼
中东铁路哈尔滨总工厂俱乐部旧址
哈尔滨铁路江上俱乐部
东省铁路督办公署旧址,建于1910年
街头俄罗斯民居老建筑
博物馆
滨江铁路桥
桥头碉堡。