公路路面基层施工出现裂缝的因素分析及对策

公路路面基层施工出现裂缝的因素分析及对策
摘要：当前，中国的公路项目数量正在日益增加，公路项目的大规模建设为缓
解中国城市交通压力做出了一定的贡献。

随着公路工程的不断扩展和发展，人们
逐渐认识到公路工程的沥青路面裂缝问题，社会各界对此给予了越来越多的关注。

公路工程路面的施工质量影响公路的使用，同时对施工单位的发展也有一定的影响。

通常情况下，公路工程的沥青路面在长时间的荷载作用下会发生开裂，从而
导致路面的性能和使用寿命的下降。

目前，我国沥青路面在使用过程中的实用性
已逐渐为人们所认识，相关建设单位有必要充分利用技术和沥青路面防裂措施，
更好地建设公路工程。

关键词：公路路面基层施工；裂缝；因素分析及对策
1引言
高速公路作为当前高速公路系统建设的重要组成部分，在实际运营过程中，高速公路的
压力和荷载力非常大，再加上高速公路的建设规模较大，施工过程比较复杂，如果建设工程
队没有科学的组织，将导致高标准的整条高速公路建设无法有效进行。

鉴于上述问题，在当
前的公路路面病害分析中，裂缝的发生是普遍的。

如果高速公路路面出现开裂问题，在短时
间内，高速公路路面的形成损坏，路面坑槽或沉降现象，但长时间将导致外部水分和其他杂
物严重影响高速公路内部结构的稳定性。

内部结构破坏高速公路，对高速公路的健康稳定发
展形成不利影响。

2高速公路路面裂缝种类及原因分析
目前，作为交通系统的关键部分，实际运行中的高速公路路面裂缝和问题如下：
2.1载荷裂缝
荷载裂缝的出现是公路路面中经常出现的一种裂缝。

此类裂纹的形成主要是由于高速公
路长时间承受交通负荷，导致高速公路底面与大部分表面在压力和拉力作用下产生差异，因
此产生的拉应力增大。

而且下来也很大。

另外，如果不能将高速公路路面使用的基材的拉伸
强度与基材的拉伸应力之间的差控制在合理的范围内，则表面将承受较大的负荷，从而导致
底部的时间较长，从而导致路面开裂问题。

但是，对于高速公路路面来说，如果在底部出现
裂缝，则裂缝将与表面载荷一起连续施加，导致底部裂缝开始传导至上层，并扩展到高速公
路沥青路面的表面，导致道路裂缝问题。

通常，载荷裂纹的产生通常沿着车辆的轨道方向延伸。

2.2温度裂缝
公路路面的温度裂缝是沥青路面最常见的裂缝之一。

实际上，温度裂缝可分为两种类型：低温收缩裂缝和高温裂缝。

此类断裂与载荷裂纹相比，温度裂纹是主要的载荷类型，主要原
因是如果在高速公路运营阶段，在温差较大的情况下，特别是外部温度的出现会出现恒温降，路面与车内温度之间的差异很大，无法有效控制，温度梯度材料受沥青路面拉应力前后差异
的影响，随着时间的流逝，路面材料无法正常使用收缩和拉伸，会引起沥青路面的开裂。

通常，温度裂缝有两种常见类型：横向裂缝和块状裂缝，但也有一些纵向裂缝。

2.3反射裂缝
在公路路面上使用此类裂缝的主要原因是，公路基础材料的水份无法正常收缩，并且基
础材料失去了延展性。

结果，基材对拉力的承载能力超过一定的承载范围，并且基材将具有
严重的开裂问题。

同时，再加上低温，也会增加沥青路面的抗拉强度，导致沥青材料严重开裂。

一旦地基材料中出现裂缝，时间和温度的变化将导致地基中裂缝的向上膨胀，从而导致
道路裂缝。

2.4不合理的设计方案
在公路建设过程中，施工单位应事先提出合格的设计方案，如果设计方案不科学，会引
起沥青路面的裂缝。

中国公路建设技术的发展时间晚于西方国家。

目前，从事公路建设技术
工作的人员综合水平普遍较低，导致人员难以具有良好的工作经验，进一步的设计不科学，
导致公路工程建设质量受到影响，通常是公路设计不科学，主要表现在以下几个方面：一是
人员施工方案设计，未充分结合实际情况进行设计，对现场的施工条件不熟悉，指导设计方
法与施工严重不一致。

其次，在人行道排水系统设计中，没有好的设计方案。

第三，路面基
础课程的施工设计中没有好的设计结构和设计方案。

第四，工作人员和现场施工人员的施工
技术普遍缺乏创新。

3高速公路路面裂缝防治措施分析
3.1基层的强化控制建设
在公路路面裂缝的控制中，为了有效避免基础结构的裂缝并向上延伸，导致上层裂缝，
在实际过程中，有必要不断加强基础结构的施工控制和施工。

在实际过程中，选择合适的材
料来控制基础对施工人员来说非常重要。

具体而言，首先，施工人员需要选择强度高的材料，所选择的材料具有良好的抗腐蚀性能，较高的抗张强度和干缩系数以及较小的温度收缩系数
特性。

其次，工作人员需要合理的铺路材料，然后选择多台滚动压延机等，最后，在碾压混
凝土工作完成后，施工人员可以在道路上进行洒水喷头的维护，在路面与地面之间滚动。

内
部结构保证有效的结合，增加材料的内聚力，可有效避免路面裂缝。

3.2公路路面应科学设置应力吸收层
在高速公路路面裂缝的控制过程中，例如对目前出现的反射裂缝的有效控制，在实际过
程中，反射裂缝的控制主要针对路面基础与路面表层之间的有效保护层。

在混凝土施工过程中，施工人员应首先合理选择与设施的应力吸收层相适应的材料，如橡胶沥青，预制织物薄
膜条和土工织物。

其次，在公路路面和基础结构之间，特别是在防水层下面，施工人员根据
结构趋势铺设和铺展材料，以确保整个结构的铺面均匀。

最后，在材料铺设的基础上，应力
吸收层的设置必须确保其与防水层材料具有很大的协同作用。

例如，在温度变化和承载力变
化的前提下，可以协调应力吸收层的变化，从而保证应力吸收层的性能得到充分发挥。

4高速公路路面裂缝控制需注重的问题
4.1注重施工结构的合理选择
在公路路面裂缝的施工控制中，需要注意的问题是施工人员的合理选择规划和路面施工
结构的施工。

这主要是由于不同高速公路的最大承载能力以及高速公路所处的自然和地理环
境的差异，因此结构的选择也不同。

例如，施工人员可以选择使用预应力技术，桩加固技术
等来改善施工结构。

对于沥青路面所提供的抗裂，抗疲劳和抗温度性能以及抵抗裂缝的整体
能力，不同建筑结构的选择也不同。

4.2注意选择性能更好的沥青
目前，在公路工程中使用最广泛的工程材料是沥青混合料，该沥青混合料以其良好的耐
水性和高强度而广为人知。

因此，该材料被更广泛地用于公路工程中。

众所周知，沥青是从
石油中提取的，对公路路面的质量有一定的影响。

但是，在实际使用中，沥青路面会受到外
部因素的干扰。

例如，如果沥青混合料参数比不合格且温度差较大，则沥青表面将引起热膨
胀和冷收缩，进一步导致路面裂缝的产生。

因此为了进一步加强施工单位公路工程路面的施
工质量，工作人员必须能够保证施工材料的质量，对施工材料进行严格的规定。

检查情况后，还要给出完善的后处理方法，减少材料对外界因素的干扰，增强路面质量。

在目前的公路路面裂缝控制过程中，可以选择性能好，使用寿命长的沥青材料进行施工。

另外，在以后的维修工作过程中，为保证路面的有效连接，工作人员可以选择使用乳化沥青
稀浆密封层，并合理控制密封层的厚度。

工人还可以使用覆盖的沥青混合料，也可以使用改
性沥青薄层设置表面，以确保整个公路沥青路面施工的整体效率和稳定性。

5结束语
沥青路面在使用后很容易受到各种因素的干扰。

例如，在施工过程中，如果材料比不科学，那么裂缝的发生就比较普遍，因此就诸多干扰因素而言，为了更好地提高沥青路面的施
工质量，工作人员需要完善施工计划，增强施工计划的科学性。

在设计施工方案之前，工作
人员应能够在现场进行实地调查，准确了解实际情况，并在施工过程中给出合理的沥青混合
料配合比数据。

沥青混合物通常以浓缩的方式混合，因此工作人员应定期检查沥青混合物，
每天检查一次。

沥青材料的质量严重影响公路工程的路面质量。

因此，施工单位应保证沥青
材料的质量，对其进行多次测试，同时在后期提供有效的养护方法，以减少外界因素的干扰，保证公路的质量。

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