公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术与质量控制

公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术与质
量控制
摘要：近年来，我国经济快速发展，公路桥梁建设项目的总体数量持续增加。

路桥工程的整体规模持续扩大，其施工复杂程度也随之增加，采取有效的施工技
术已成为路桥工程开展的必要条件。

现浇箱梁具备结构轻盈、施工灵活性强以及
经济性良好等特点，能提升路桥工程的整体质量，所以在路桥工程中得到了广泛
应用，是当前路桥工程中比较常用的结构。

关键词：公路桥梁；现浇箱梁；施工技术；质量控制
1 公路桥梁建设中现浇箱梁施工技术应用
1.1模板安装施工
现浇箱梁施工中需要通过方木敷设底模板与侧模板，且设立间距应结合支架
的顶托距离设立，底模板的敷设要求模板的中心线与支架顶托中心线相互重合，
接头部位需要在顶托的中心线上沿，并通过木楔塞满结构间隙，达到平整着力的
要求。

一般施工所用的方木模板都是采用1.5 cm厚的高强度竹胶板，且应结合
项目的施工方案，对底层模板进行压力试验，为提高其性能强度，可结合铁钉对
着力较为不均衡区域进行加固施工。

而侧模板则需要通过螺杆进行固定，保证其纵向间距与底面模板相互平行，
或呈现出更为稳定的梅花形架构，并为后续模板拆除工作提供便利。

模板的架设
需保证平稳与均匀，模板之间的拼接缝隙可通过腻子进行涂抹，保证其平整排布。

另外还需要通过测量导线对其控制，并做好各项复查工作，例如对箱梁的横向变
形点位、箱梁的两侧悬臂边沿、中心线与底座等位置的复查，确保各个模板设立
的严密性，避免对后续施工造成影响，并为整体施工提供更高的安全性。

1.2 钢筋施工
钢筋施工前应进行钢筋质量检验，且进场后应按照不同批次、规格、牌号等
进行分类存放。

钢筋运输中应做好防护措施，避免环境造成的锈蚀，露天存放时
应进行遮盖防护，且保证钢筋骨架的尺寸设计符合规范,保证焊接与拼接质量满
足要求，例如同一断面的钢筋接头面积应小于钢筋总体面积的一半，且绑扎处的
接头应在搭接长度的1.3倍以上。

在钢筋安装中，还应注意波纹管的预埋处理，预应力的管道应采用塑料波纹
管进行制作，且入场前应进行严格校验，同时做好管道之间的距离控制，避免在
施工过程中出现管道现浇混凝土的上浮问题与位移问题。

在铺设锚垫板前也应检
查好锚垫板的尺寸，对于压浆孔应及时封堵，避免浇筑混凝土漏浆，全面按照图
纸规定位置进行合理布控，保证钢筋拼接的精准性。

1.3混凝土施工
施工单位应高度重视混凝土施工，保证各项操作均可实现有效控制[12]。

开
展现浇箱梁施工时，施工人员必须采取连续浇筑的方式完成混凝土施工，避免浇
筑过程中出现堵塞、中断等问题，并且要对泵送管与浇筑点的距离进行严控，通
过罐车使混凝土向泵中输送，从而使混凝土能够有效浇筑至箱梁之中。

在此过程中，施工人员需要对泵送压力进行控制，保证浇筑质量符合要求。

浇筑时施工人
员必须采取从下至上的方法实现分层浇筑，特别是要关注腹板后部位的浇筑，并
保证混凝土各层浇筑均可以实现充分振捣，确保混凝土的密实度能够达到要求。

通常来讲，路桥工程现浇箱梁结构混凝土施工的浇筑量非常大，因此，施工单位
还需要保证混凝土材料的供应量能够满足浇筑需要，做到及时供应，避免浇筑中断，还要确保施工人员开展浇筑时不碰撞其他结构，以免整体结构质量受到影响。

1.4 预应力施工
在路桥工程中，预应力施工是一种常用施工形式，在开展现浇箱梁结构施工时，必须重视预应力施工，保证各项工作均可得到有效控制。

预应力施工前，相
关操作人员必须对钢绞线的性能质量进行检查，保证钢绞线能够达到设计要求。

操作人员还要及时清除管道之中的杂物、积水，确保管道张拉力、张拉顺序、数
量等各项指标均可达到设计要求。

张拉操作完成之后，操作人员还需对整体结构
的稳定性进行观察，结构稳定性保持24h之后方可将剩余钢绞线切除，使预应力施工得以顺利完成。

2 公路桥梁现浇箱梁施工技术应用和质量提升的保障措施
2.1 采用线形控制方法
在箱梁施工的过程中，应最大化地保证箱梁本身的质量，还要确保其本身具备一定的美观性，只有如此，才能在城市化建设过程中发挥出最大的效用。

要想得到这样的效果，就需要应用线形控制方法，具体来讲，需要从以下几个角度出发：
首先，进行挠度控制，在整个线形控制过程中，这是最为关键的一项内容，可以及时发现梁体存在的下挠和上拱的问题，确保整体挠度完全达到相关的要求和规定。

其次，平面控制，在具体施工过程中，有时发现梁段中线会出现一定的异常问题，导致整体箱梁根本无法满足现实标准和要求，此时就需要在箱梁的内部选取合适的检测点，应用三角网的方式，深入梁平面之中开展测量作业，为后续梁平面的优化提供可靠依据和支持。

再次，断面尺寸的控制。

施工人员需要检测具体断面的尺寸情况，然后对不同断面参数进行全面了解和记录，如果发现有异常问题，需要第一时间开展整改作业，确保不同断面彼此之间可以进行高效有序衔接。

最后，标高控制，通过进一步检测标高，可以对模板预拱是否能够达到要求和标准进行全面确定，如果并不符合标准，就需要第一时间进行调整，最终达到预期的要求。

2.2 加强基底处理
在公路桥梁工程施工的过程中，基底是重要的组成内容，为了最大化地保证后续技术的实施效果和质量，就需要针对基底部位加大处理力度。

第一，在基底全面建设完毕后，要开展后续的检测工作，确保可以达到相关
规定和要求。

第二，如果基底的主要组成内容是砂土和碎石，就需要开展全面整平工作，
同时选择在上部位置，使用适当施工厚度的水泥混凝土，提高承载力，在有必要时，还需要对路基作换填处理。

第三，如果基底部位本身属于黏性土，就要将其全面清除和铲平，或者以基
底部位为标准，填埋适量的碎石，但是对于基底而言，碎石的高度要相对较低一些。

第四，在基坑的内部，安装排水管道，这样可以避免有水积聚在内，如果钢
筋已经深入承台部位，并出现严重变形问题，需要第一时间进行科学调整。

2.3做好后期养护
在混凝土全面浇筑完毕后，就需要开展一系列的养护工作，而且混凝土本身
具备不稳定的特点，很容易受到天气的影响而出现一些温缩裂缝，强度上升缓慢
等问题，所以必须在混凝土的表面部位，覆盖一层薄膜，避免阳光直接照射混凝土，降低内外温度，以免温度过高导致出现严重裂缝问题。

此外，还要考虑当地
的温度变化情况，适当地开展洒水作业，保证混凝土表面具备较高的湿润度，进
而达到预期的要求。

此外，在具体养护的过程中，还要选取监测点，安装温度计，随时随地对外界环境温度进行测量，并根据现场天气、环境温度变化，及时调整
养护时间与措施，保证养护的实效性。

3结语
随着我国对公路桥梁工程投入加大，现浇箱梁施工技术也得到良好发展。

但是，由于公路桥梁工程施工结构日益复杂，以往的现浇箱梁施工技术已不能满足
当前的发展要求，在工程施工过程中，病害问题较为常见，严重影响工程质量安全。

因此，需要加强现浇箱梁施工技术控制，保证各项技术落实到位，以体现浇
箱梁施工技术的稳定性以及耐用性价值，促进我国公路桥梁工程行业稳定发展。

参考文献：
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[5]刘建广.现浇箱梁施工技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世
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