燃情崇礼!

燃情崇礼！
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来源：《汽车博览》2014年第03期
就在索契冬奥会开幕同日，2014年冬奥会的赞助商BMW在中国雪都崇礼举办了一次别开生面的体验活动。

索契——崇礼，“悦”精神一次跨越国界的呼应
2014年2月8日起，华晨宝马在雪都崇礼开启了“BMW X1冰雪自由国度”的主题活动。

河北崇礼正在积极申办2022年冬季奥运会，此次BMW旗下重要的战略车型BMW X1就要在未来有可能成为奥运场地的崇礼云顶，上演一出“更快、更高、更强”的好戏。

作为BMW X家族的第四位成员，BMW X1开创了紧凑型豪华SAV细分市场。

基于3系底盘打造，前后轴配重均等、长轴距短前后悬、低重心设计的宝马经典元素以及跨界车的定位，让消费者对X1的公路行驶性能有口皆碑。

但人们似乎忽略了它的一个强大能力——offroad，X1能越野？在参加此次体验之前我与您抱有同样的“傲慢与偏见”，不过通过亲身体验，我也只能用刮目相看一词来回答上述问题。

百日无雪的华北地区在春节假期过后普降大雪，雪花点缀了节日氛围，但也让山路变得愈发泥泞湿滑，但对于X1，一切都是最好的安排。

此次试驾的行程规划匠心独运，大家先驱车300公里从北京自驾至崇礼，隔日进行非铺装路面的全路况山地越野驾驶。

沟壑攀爬，抬头不见天，低头不见地；山体斜坡，挑战驾驶者的胆量。

面对天险，心中的畏惧却总是被高科技辅助系统处理得风轻云淡——ADB-X系统用于左右侧车轮间的动力分配，防止动力因单侧车轮打滑而流失，这是面对山体斜坡脱困的最大功臣；HDC陡坡缓降用于帮助驾驶者集中精力控制方向，而系统会自动精准地控制下坡速度；xDrive系统无论在高速弯道驾驶还是越野驾驶中都发挥着重要作用，它能够在0.1秒内自动调整前后驱动力分配（0～100%），保持车辆的最佳牵引力。

虽然受接近、离去角的限制，X1注定不能承担极端的越野任务，但它的越野属性是一般城市SUV所无法同日而语的。

在欧洲，几位狂热的滑雪爱好者在寻找“世界十大自由滑雪胜地”，陪伴他们的座驾就是
X1，当然出色的拓展载物能力和灵活的空间组合也是它受到青睐的原因。

此次主办方还安排了团队拓展和自由滑雪的环节，大家用自己热情的参与表达对崇礼申奥的支持。

X1不仅是一部BMW，更带来一种健康的生活方式，这正是活动想要传达的理念。