探究动车组专用设备信息化管理系统方案

探究动车组专用设备信息化管理系统方案
发布时间：2021-12-06T05:59:06.463Z 来源：《当代电力文化》2021年7月第19期作者：闫桅[导读] 社会的快速发展促使各行各业都发生了翻天覆地的变化
闫桅
北京动车段北京 102600摘要：社会的快速发展促使各行各业都发生了翻天覆地的变化，各个行业的信息化技术水平不断提升，在这一背景下动车组配置数量也有了显著增加，在信息技术水平不断提高的环境下新工艺开发力度随之加大，应用范围也在不断扩大，因此检修运用部门配备的检修装置数量得到增加、专业化水平快速提升。

与此同时，设备的数量管理工作在落实上与传统工作相比难度增加，致使现场检修设备管理工作
难度系数加大，为单位检修维护造成一定困扰，因此要建立健全动车组专用设备信息化管理系统并提出有效管理措施，通过实践不断优化管理系统方案。

关键词：动车组；专用设备；信息化管理系统
一、动车组专用设备信息化管理系统建设意义
动车组信息化管理系统是动车组检修现代化的关键组成部分，这一系统可通过对动车组进行运行信息实时跟踪以及动车段内信息综合处理，按照检修作业规范为检修作业提供精准快速的管理。

建设动车组信息化管理系统能够有效提高检修作业效率，保障动车组高效安全运行，从而为旅客提供舒适环境。

建立健全动车信息化管理系统能够充分利用好动车组运营信息，提供及时的作业工单，保障维修养护作业的高效率，在一定程度上压缩动车组段内作业停留时间，提升动车组运用率，从而达到有效降低运营成本的最终目的。

其次，这一系统的建立健全对于动车组关键部件附件的跟踪管理有着不可忽略的积极作用，实现动车组安全运行。

除此之外，建立动车组专用设备信息化系统能够完善库存管理、降低维修成本、提高维修效率。

最后，维修作业的监控管理是提高维修水平，保障维修效率的关键措施[1]。

二、动车组专用设备信息化管理系统基本特点
按照相关规范应完善各个核心项目、对信息化架构进行优化完善，促使其实现随时监控并对数据进行收集。

信息化管理系统能够利用高水平无线通信技术、识别技术开展各项工作，其中射频识别即为电子标签，属于非接触的自动识别技术行列中，利用射频信号自动识别目标对象第一时间取得相应数据，在工作中可脱离对人工的依赖，应用于动车组检修现场的各种环境，例如设备检修、日常巡检等环节，确保工作人员能够及时了解设备运行状况，确保作业的客观性和真实性。

除此之外，信息管理系统的应用可借助短信平台完成各项融合工作，找出环节内所包含的信息后通过手机短息完成信息传递，使下一环节用户能够第一时间了解信息并完整掌握，通过新媒介的使用完成及时通报、按时检修、派工通知等多项工作，进一步优化检修工作的时效性，在传统的检修周期上进行优化，减少时间浪费，缩短工作周期。

最后，系统可在不同平台上进行及时部署，实现管理终端、调度终端，实现全方位、多角度工作内容整合，监控终端运行，为工作人员开展各项工作人员提供可靠环境，确保技术人员得到信息及时、准确，减少由于信息误差而造成的失误问题，从而进一步提升工作效率
[2]。

三、动车组专用设备信息化管理系统方案
1.动车组信息管理系统组合成份
动车组管理信息系统离不开计算机网络构建与其相匹配的网络平台，其中信息管理系统所使用的通常为多层技术构架，通过这一系统构架进行数据库服务器、应用服务器等多个环节的设置和分划，数据库服务器分别储存于不同业务管理中。

首先，调度管理系统属于任务校对任务器，能够进行生产计划的科学编制，随后落实任务分解，从而完成下达，对生产开展周期、活动、实际运行状况等状态进行及时检测和监督，管理动车组运用状态、运行里程，从而为乘务管理工作提供坚实保障，有效实施生产分析以及后续的数据整理、审核和上报工作，这一审核管理系统能够自动接受作业计划并自主形成规范合理的作业工单，随后完成作业任务的合理下发，能利于系统的照常工作推进，在遇到故障报告以及闭环跟踪时第一时间给予解决，通过有效方式实现作业控制过程。

接入管理是对动车组履历进行维护和查询，建立起属于本地的技术资料库，并提供相关规章制度、图片应急处理预案等资料，以便在发生问题时及时进行查询，建立起故障库和维修知识库。

质量管理是对质量进行全面检查分析整改以及考核的系统，对这些数据进行及时录入和更新，提供日常作业质量检查验收记录，为后续工作提供可靠数据保障[4]。

系统由NFC标签、检查APP和Tip-NFC云平台三个部分组成(此外，还需要支持NFC的智能手机，因为它是手机的通用设备，所以不说明此解决方案)。

（1）NFC标签：使用不同形式的标签，以确保标签在各种设备和地点的可靠使用。

（2）检查APP：手机号码用作账户，NFC标签登录系统后可以读取。

登录系统后，应用程序将自动连接到云平台，更新巡逻路径和出勤点等数据。

用户直接读取NFC标签，应用程序自动上传记录并提供语音通知。

（3）Tip-NFC云平台：由通信服务器、数据库服务器、WEB服务器组成，实现数据接收、存储、分析、用户管理、报告分析等功能[5]。

2.完善设备检修功能设计
设备检修可主要分为日常维修、小型修理、中型修理及大型修理越长，维修又分为月检、季检和临修属于定期或不定期检修。

月检的重点是对设备外观进行检查，确定外观上没有出现任何差错保障，保障设备能够照常运作，没有意外状况出现，这些都在开工前功能试验的范围内。

分季节进行检查则需要将重点放在性能的检测和确认上，了解机器运行状态，若出现意外状况便需要第一时间将故障内容进行整理和上报，并对其进行设备技术性能恢复。

除此之外，在开展临时检查时则应对当前出现的状况进行分析，将设备的技术性能全部恢复，推动设备的正常运作。

进行设备大修时要保障各设备参数及时记录在簿，按照计划进行大修分隔，将责任落实落实于个人，对于维修后的设备在下次出现同样故障时可进行责任追究。

要对设备故障进行统一分析，做到后期的预防性维护，以免设备在运行过程中突发意外，从而为日常安全生产提供可靠有效数据支持[6]。

3.强调故障管理
实现管理终端、工位终端等各检修设备的报修结果、回填签收等各项工作，信息管理系统内提供的故障诊断数据库并不是一劳永逸的，需要对其进行定期检修和养护，以保障在使用时有实际参考意义，及时录入可参考的高水平检修记录，方便在后续发生同样问题时能够及时进行维修[7]。

结束语
动车组专用设备信息化管理系统需将运用和维修作为核心，以检修检测装备为基础，将信息化管理系统作为根本支撑，对动车组调度运行等各环节进行有效管理。

在现阶段信息化管理系统中要进行不断优化更新，摒弃传统的维护方式，建设动车组专用设备信息化系统，实现各类检修设备维修规范的统一管理，保障动车组检修设备设施正常运转。

参考文献
[1]伍志丹.浅述动车组专用检修设备技术[J].科技风,2014,(7):91.
[2]李启士,苏士超,李志祥.浅析动车组构架加工设备及刀具选用[J].内燃机与配件,2020,(10):138-139.
[3]邓建伟.浅析铁路动车组检修设备管理[J].商品与质量，2020,(35):55.
[4]任晓旭.关于铁路动车组检修设备管理的分析[J].百科论坛电子杂志，2019,(22):221.
[5]张惟皎，贾志凯.动车组运用检修信息化管理探讨［J］.铁路计算机应用，2013（1）：5-10.
[6]蒋芳政.关于信息化条件下优化高速动车组运用维修管理的思考［J］.铁道车辆，2009（1）：31-34.
[7]程凯，张惟皎，张绍哲.面向动车组检修作业的智慧物流体系及关键技术研究［J］.铁路计算机应用，2017（7）：78-83.。