机械式硫化机简介
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双 模 轮 胎 定 型 硫 化 机 模 型
横梁
大拉杆 导轮
侧销
墙 板
大齿轮
图 7 硫化机起模/合模机构多体动力学分析模型
硫 化 机 起 模 合 模 机 构 多 体 动 力 学 分 析 模 型
/
下面，我先介绍一下我们机器的一些主要的技术参数：
最大合模力： 4220KN×2 蒸汽室内径： 1525mm 适用钢圈直径：16”---24.5” 调模高度：254 ─ 635 mm 最大生胎高度：890 mm 最大轮胎外径：1230mm 胶囊最大拉直高度：1000mm 开/合模时间： 65s
卸胎机构
推胎机构
第二，机械手部分。主要有以下特点：
1）机械手升降采用水缸，运动平稳可靠。 2）机械手与中心机构的对中精度高，机械手与 中心机构的同轴度及机械手与下蒸汽室的平行度可 单独调整。同时为保证爪片精度，爪片采用整园加 工。 3）机械手升降采用接近开关控制，可以在设定位 置停止。 4）爪片采用新型结构，防止刮坏胶囊。 5）爪片张开闭合为气缸。
装胎机构
介绍完毕，谢谢您的观看！
蒸汽室
第三，中心机构部分。主要有以下特点： 1）中心机构即胶囊操纵机构，是硫化机的重要组成部 分，它的作用是轮胎硫化前把胶囊装入轮胎，加压使轮胎 定型、然后加热硫化；硫化完后又使胶囊从轮胎中拔出并 从模具中脱出。主要由活塞导套、缸体、环座、活塞等主 要部件组成。 2）中心机构环座与缸体采用不锈钢整体焊接式，减少 了漏点；缸体采用珩磨加工，内部光洁度高,密封性好。 适合于蒸汽和氮气硫化。
总图
下面就详细介绍一下本机的结构和特。
第一，介绍主机部分。主要有以下特点： 1、有平移式及翻转式结构供选择。加热方式为热板 式及蒸锅式两种，适用于两半模和活络模。该机型是 采用B型中心机构的双模轮胎定型硫化机。 2、结构紧湊，传动为曲柄连杆机构，采用双包络蜗 轮蜗杆减速机,能提供可靠的足够大的合模力,保证了轮 胎的硫化质量。
4、传动部分齿轮采用新的加工工艺,对左右齿轮进 行成对加工,保证了左右齿轮传动的同步.提高了整机 的对中与平行精度。
5、横梁与底座之间采用了强制对中装置，有效地 消除了横梁在运动过程中的轴向窜动。确保横梁与底 座的对中精度。
6、主减速机由水平放置改为倾斜放置； 输出轴加粗，同时经过对底座结构的改进， 使减速机可整体吊出，方便维修。同时为了 便于观察减速机内是否有油，将游标管移至 底座上的另一侧面。 7、整机CE安全认证，在各危险部位都贴 有安全标示牌。 8、开合模位置的控制用旋转编码器取代 主令控制器，这样即便于操作而且精确度更 高。
3）同时联接内压进出的接管采用硬管联接， 解决了金属软管使用寿命短的问题。
4）喷射盖的结构做了优化，采用我厂的专利产品， 可以使胶囊受热更加均匀。
中心机构
第四，卸胎机构，主要有以下特点：
由推胎水缸使中心机构下环上升将轮胎推起，由 卸胎机构将轮胎托住，然后卸胎支臂上升、向后翻转 将轮胎卸在滚胎架上，最终顺着滚胎架滑到运输皮带 上。
3、主机架由底座、横梁、连杆及左、右墙板 等部件组成，底座、横梁是硫化机上最主要的零 部件之一，采用优质加厚钢板按箱式结构焊接而 成，具有足够的强度与刚性，焊接完成后，用 550KW大功率电炉整体进行充分的消除应力退火。 墙板采用优质结构钢16Mn。以上几大件的加工均 采用数控镗铣床加工，用加工精度来保证整机精 度，底座与墙板的定位孔也采用数控镗铣床加工， 保证了定位可靠。
主机
座底
第二，硫化室，主要有以下特点： 用于安装轮胎模型，并为硫化过程中提供 外部加热的机构。硫化室按照国家规定的压力 容器的标准设计、制造及检验。调模机构为电 动调模，同时对调模丝母的间隙进行了重新核 算。硫化室中的上固定板采用铸钢件,能承受足 够大的合模力。隔热板采用不含石棉的纤维板， 提高了强度和平面度。
横梁
大拉杆 导轮
侧销
墙 板
大齿轮
图 7 硫化机起模/合模机构多体动力学分析模型
硫 化 机 起 模 合 模 机 构 多 体 动 力 学 分 析 模 型
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下面，我先介绍一下我们机器的一些主要的技术参数：
最大合模力： 4220KN×2 蒸汽室内径： 1525mm 适用钢圈直径：16”---24.5” 调模高度：254 ─ 635 mm 最大生胎高度：890 mm 最大轮胎外径：1230mm 胶囊最大拉直高度：1000mm 开/合模时间： 65s
卸胎机构
推胎机构
第二，机械手部分。主要有以下特点：
1）机械手升降采用水缸，运动平稳可靠。 2）机械手与中心机构的对中精度高，机械手与 中心机构的同轴度及机械手与下蒸汽室的平行度可 单独调整。同时为保证爪片精度，爪片采用整园加 工。 3）机械手升降采用接近开关控制，可以在设定位 置停止。 4）爪片采用新型结构，防止刮坏胶囊。 5）爪片张开闭合为气缸。
装胎机构
介绍完毕，谢谢您的观看！
蒸汽室
第三，中心机构部分。主要有以下特点： 1）中心机构即胶囊操纵机构，是硫化机的重要组成部 分，它的作用是轮胎硫化前把胶囊装入轮胎，加压使轮胎 定型、然后加热硫化；硫化完后又使胶囊从轮胎中拔出并 从模具中脱出。主要由活塞导套、缸体、环座、活塞等主 要部件组成。 2）中心机构环座与缸体采用不锈钢整体焊接式，减少 了漏点；缸体采用珩磨加工，内部光洁度高,密封性好。 适合于蒸汽和氮气硫化。
总图
下面就详细介绍一下本机的结构和特。
第一，介绍主机部分。主要有以下特点： 1、有平移式及翻转式结构供选择。加热方式为热板 式及蒸锅式两种，适用于两半模和活络模。该机型是 采用B型中心机构的双模轮胎定型硫化机。 2、结构紧湊，传动为曲柄连杆机构，采用双包络蜗 轮蜗杆减速机,能提供可靠的足够大的合模力,保证了轮 胎的硫化质量。
4、传动部分齿轮采用新的加工工艺,对左右齿轮进 行成对加工,保证了左右齿轮传动的同步.提高了整机 的对中与平行精度。
5、横梁与底座之间采用了强制对中装置，有效地 消除了横梁在运动过程中的轴向窜动。确保横梁与底 座的对中精度。
6、主减速机由水平放置改为倾斜放置； 输出轴加粗，同时经过对底座结构的改进， 使减速机可整体吊出，方便维修。同时为了 便于观察减速机内是否有油，将游标管移至 底座上的另一侧面。 7、整机CE安全认证，在各危险部位都贴 有安全标示牌。 8、开合模位置的控制用旋转编码器取代 主令控制器，这样即便于操作而且精确度更 高。
3）同时联接内压进出的接管采用硬管联接， 解决了金属软管使用寿命短的问题。
4）喷射盖的结构做了优化，采用我厂的专利产品， 可以使胶囊受热更加均匀。
中心机构
第四，卸胎机构，主要有以下特点：
由推胎水缸使中心机构下环上升将轮胎推起，由 卸胎机构将轮胎托住，然后卸胎支臂上升、向后翻转 将轮胎卸在滚胎架上，最终顺着滚胎架滑到运输皮带 上。
3、主机架由底座、横梁、连杆及左、右墙板 等部件组成，底座、横梁是硫化机上最主要的零 部件之一，采用优质加厚钢板按箱式结构焊接而 成，具有足够的强度与刚性，焊接完成后，用 550KW大功率电炉整体进行充分的消除应力退火。 墙板采用优质结构钢16Mn。以上几大件的加工均 采用数控镗铣床加工，用加工精度来保证整机精 度，底座与墙板的定位孔也采用数控镗铣床加工， 保证了定位可靠。
主机
座底
第二，硫化室，主要有以下特点： 用于安装轮胎模型，并为硫化过程中提供 外部加热的机构。硫化室按照国家规定的压力 容器的标准设计、制造及检验。调模机构为电 动调模，同时对调模丝母的间隙进行了重新核 算。硫化室中的上固定板采用铸钢件,能承受足 够大的合模力。隔热板采用不含石棉的纤维板， 提高了强度和平面度。