气门生产工艺流程

汽车发动机进、排气门生产工艺是怎样的？
进气门采用中碳合金钢（含铬、钼等），排气门由于工作温度更高，需要耐热合金钢（含硅、铬、镍、锰、钨等，常用的21-4N），为了节省成本排气门头部用耐热合金钢，杆部用普通合金钢，所以排气门第一工序是头部杆和头部对焊。

锻造头部，也叫热墩，把头部加热烧红，挤压成型；切削加工，将头部车削成形，杆根部切出卡槽；热处理，增加表面硬度；磨削，头部的锥面，杆部的外表面要求精度极高，以保证在导管内运动和通过导管散热；在排气门锥面堆焊或喷涂钨钴合金，以增加硬度、耐磨、耐热、耐腐性；与气门座研配。

另外高档排气门，从头部到杆部是中空的，内冲金属钠，以达到更好的散热效果，其工艺更复杂，我也表达不了。

发动机部件
-
气门，
valve
从发动机结构上，分为进气门（i n l e t v a l v e）和排气门（e x h a u s t v a l v e）。

进气门的作
用是将空气吸入发动机内，与燃
料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废
气排出并散热。

气门的材质在中国大陆通常
分为40C r、4C r9S i2、4C r10S i2M o、21-4N和23-8N共5种。

从气门的成品结构上分类，通常分为整根气门、双金属对焊气门和空心
充钠气门等。

附加工艺通常为顶部焊片、顶部堆焊、锥面
堆焊、表面氮化处理、表面镀铬处理等。

气门毛坯成型到车加工
,
磨加工工艺
设备及工艺流程介绍：
1. 电鐓；带机器人全自动气门电鐓机NGV 电鐓机
2. 锻压；全自动气门螺杆压力机USP 螺杆压力机
3. 锻后直接淬火；头部淬火
4. 头部感应加热处理；头部回火RHT 感应加热机
5. 整体感应加热处理；气门整体淬火回火RVT 感应加热机
6. 杆端切割及磨削；总长切割
TEG
总长切割磨削机
7.
杆部光磨；
自动无心磨床
SGS
无心磨床
8.
多功能成型磨削；
颈部，盘外圆，锥面等磨削
MPG
多功能磨床
9.
单功能成型磨削；
气门大平面磨削
SPG
单功能磨床
10.
杆部精磨；
气门杆部精磨
SGF
无心磨床
11.
锥面精磨；
气门锥面精磨
SGC
锥面磨床
12.
多功能检测；
气门漏气，跳动等多功能检测
WMV
检测机
13.
尺寸及外观检查；
气门外观及尺寸检测
MIC VDP
检测机
14. 自动包装、自动装盘、 APP插件包装机。