(建筑工程管理)建设工程技术标市政道路

（建筑工程管理）建设工程技术标市政道路
目录
一、主要施工方法
二、拟投入的主要物资计划
三、拟投入的主要施工机械计划
四、劳动力安排计划
五、确保工程质量的技术组织措施
六、确保安全生产的技术组织措施
七、确保工期的技术组织措施
八、确保文明施工的技术组织措施
九、施工总进度表或施工网络图
十、施工总平面布置图
一、主要施工方法
（一）、编制说明、编制依据及编制原则
1、编制说明
本施工组织设计根据业主提供的招标文件及施工现场实地考察的具体情况进行编制，着眼于施工方法的先进性以及施工机械选择的合理性和对本工程质量、安全生产、文明施工、工期保证等各方面的管理，并对本工程重点部位的施工均编制了有针对性的施工工艺。

2、编制依据
随州市白云大道（二期第一段）一标段的业主招标文件、答疑文件及我公司技术人员现场勘察的实际情况。

随州市建筑设计院市政工程设计室设计的本工程施工图及设计说明。

《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）《沥青混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）
《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）
《公路工程沥青及水泥混凝土试验规程》
3、编制原则
严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；全面推行贯彻ISO9001:2000标准建立和执行质量体系；做到层层按标准管理，人人按标准办事，事事按标准执行，处处按标准考核。

加强施工与业主、设计、监理及政府相关部门等方面的紧密联系、密切配合、相互支持；落实季节性的施工措施，合理安排夏季、雨季等季节性施工项目。

（二）、施工目标
各项工作施工安排方面严格按照业主提出的要求进行组织，确保按期完成业主招标书中的施工任务。

1、质量目标：我公司按高标准进行施工管理，并严格按照国家有关规范进行施工操作，达到合格工程标准。

2、工期目标：我公司确保在150个日历天（计划开工时间为2010年5月26日，计划竣工时间为2010年9月22日）内完成所有工程项目的施工。

3、安全生产目标：达到建筑施工安全检查合格标准。

整个工程的施工过程中，严格遵守各项安全生产有关规定，加
强安全管理，严格执行国家、省市有关防火、施工安全规范，杜绝伤亡事故的发生。

4、文明施工管理目标：严格按照国家现行的文明施工现场验收规范执行，文明施工目标达到招标文件规定及业主规定的标准，达到随州市优良文明的施工现场。

5、环境保护承诺：施工中我公司将以实际行动对周边环境进行保护（由于工程地处城区范围内），车辆驶出工地要冲洗干净，现场污水须经沉淀后才排入已建污水井，严格控制施工噪音，把施工可能产生的污染降至最低。

（三）、施工流程
整个工程可分为土方工程施工、排水工程施工、道路工程施工、沥青混凝土面层施工、人行道花岗岩面层施工、城市绿化工程施工等五个主要部分。

施工流程：准备工作→测量放线→机械挖管沟槽土方→排水管道工程→道路基层施工→站石工程施工→沥青面层施工→绿化工程施工→清场、竣工验收。

（四）、施工准备
1、施工组织准备
为保证工程能优质、高效地完成，我公司将成立随州市白云大道（二期第一段）一标段项目经理部，强化施工现场组织管理工作。

2、施工技术准备
（1）、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路、用水管线和临建设施。

踏勘现场，了解地下管线情况，对与工程冲突的情况应及时反馈业主，并研究确定
新的施工方案。

（2）、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明该项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以便有效地指导现场施工。

（3）、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，制定出完善的材料的采购、保管和出库管理办法。

（五）、施工测量的技术措施
1、测量依据
以业主现场交验的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测；并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图纸、复测资料进行实地计算和现场测量放样。

2、平面控制测量
对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图纸，布设施工测量平面控制网，同时考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每100米以及转弯处、道口处、其他必要的位置设立相关控制点（同时还要考虑便于现场施工）。

控制点在拟建道路范围以外两侧间隔分布，以建立通视条件良好的导线控制网。

3、平面轴线测量
按图纸中结构不同的施工部位（管道、道路、嵌贴），制定不同的测量方法，以满足精度要求和施工进度要求。

4、高程控制测量
建立施工高程控制网，根据业主提供的等级水准点，采用精密水准仪进行引测，将相关高程控制点布置在施工区域
附近。

为保证施工期间高程点的稳定性，控制点位的设置应该在受施工环境影响较小，且不易受破坏的地方。

各分部分项工程的标高均直接采用高程控制网中的点位，引测到施工部位，并按规范规定误差范围进行精度控制。

（六）、主要施工方法
1、土方工程
该工程管沟槽开挖及路基土方拟采用综合土石方机械进行施工。

（1）、土方调配方案
管沟槽开挖及路基整形前，先确定挖方填方的平衡调配，并选择合理的土方机械（反铲挖掘机及载重汽车），确定优化后的施工方法。

（2）、土方工程施工
土方工程的施工看似简单，但如果要做到经济合理也较为不易，它由土方的开挖、运输（余土外运、土基料回运等）、填筑、压实等施工过程组成，其中土方开挖是主导施工过程。

市政工程的土方施工，宜采用大型土方机械：如挖掘机、推土机、载重汽车配合施工。

挖掘机施工：挖掘机是重要的土方工程施工机械，具有作业灵活方便，适应范围广、工作效率高。

推土机施工：推土机的特点是操作灵活，运输方便，所需工作面较小，行驶速度较快，且易于转移。

（3）、土方填筑与压实
填方路基：填土选择不含杂质的土料，而泥炭、淤泥及含腐殖质较多或带草根的土均不宜作路基填土。

填方路基基底处理：基底位于草地上时应先夯实后回填，低洼的地段应将松土翻挖后，再回填夯实；位于沟壑或池塘上时应根据实际情况采取排水清淤等措施处理后再行回填；道路填方路基下的树根、杂草必须清除后方可回填，并按压实度要求压实。

挖方路基：挖方路基边坡一般为1:1，遇较松土质时，可放坡至1:1.5；为保护路基，路基表面应按照道路横断面的要求修筑成一定的路拱和平整度，路堤地段在道路排水系统未形成前，我公司将修筑临时排水沟（管），及时排除道路积水，以确保路基的坚实稳定。

土料选择与填筑方法
碎石类土、砂土及含水量符合压实要求的粘土可作为填方土料。

淤泥、膨胀性土均不能做填土，含水量大的粘土也不宜做填土用。

若在回填时土方的含水量较大或出现软地基情况，我公司采取在土料中掺石灰的方法以降低土料的含水量。

填土压实方法
填土压实方法有：碾压法、夯实法及振动压实法。

碾压法：利用机械滚轮的压力压实土料，使之达到所需的密实度（碾压机械有平碾及羊足碾，我公司在本工程施工中有选择的使用）。

夯实法：利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土料，使土粒排列得更加紧密（在机械压实不到的地方使用）。

振动压实法：将振动压实机放在土层表面，在压实机振动作用下，土颗粒发生相对位移而达到其紧密状态。

填土压实的质量检验
填土压实的质量检查标准要求土的实际干密度要大于等于设计规定的控制干密度（土的控制干密度可用土的最大干密度与土的压实系数之积来表示），压实系数由设计根据工程的结构性质、使用要求以及土料的性质确定。

2、排水工程施工
本工程中所有污水管及雨水管道（管径为d300—1500mm）的采用钢筋混凝土平口管、钢丝网水泥砂浆抹带接口，管道基础均为120度混凝土基础。

雨水口选用偏沟式雨水口，施工中详见S235-1-7、S235-1-8；雨、污水检查井均采用圆形砖砌检查井，井盖采用铸铁井盖。

若在进行排水管道施工时，出现了对现有的排水系统的破坏，我公司将尽快组织施工力量进行施工导流，沿线的现状排水管道按雨、污分流接入新建排水管道中。

（1）、沟槽开挖
施工时在道路边设置临时排水沟，以保证排水通畅，且保证开挖的沟槽不被雨水浸泡而造成沟槽底出现质量问题。

根据管径进行沟槽开挖：开挖时用挖掘机进行，测量跟铲，预留20cm、人工清底。

沟槽开挖土方调至填方区填土，或者视现场情况，暂存部分好土，渣土及腐植土全部用自卸载重汽车运离施工现场。

在挖土过程中技术人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。

为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至
比设计标高高出20—30cm后改用人工挖土和平整。

开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m—20m，以防止土方塌方出现安全事故，必要时采用板桩进行支护。

（2）、钢筋混凝土管道施工
管材在装卸、堆放时，应轻装轻放，不得拖、滚。

起吊吊具须采用柔软且较宽绳带，吊装采用两个支点。

施工流程
测量放线→沟槽开挖→清槽→120度混凝土基础→安管→稳管→接口→砌筑检查井→土方回填压实。

基础施工
管道沟槽开挖成型后，先自检再报监理验收，合格后进行管道基础的砼浇筑施工。

根据设计图纸及相关图集要求，确定管道砼基础。

基础浇筑采取宁低勿高的原则，严禁高出基础标高。

平基砼模板采用槽钢做模板。

管道平基砼采用现场搅拌，并用砼运输车运送至施工现场。

砼浇筑采用溜槽下料，平板振动器振捣平整，待基础砼达到一定强度后采用吊车进行下管。

管道安装
下砼管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法配合。

用人工配合机械下管时，机械沿沟槽移动并且机械距槽边距离一般不小于2m，必要时要承垫方木，吊车下管不应一点起吊，采用两点起吊应找好重心，平吊平放。

管道的位置和高程控制：管道位置可采用边线法控制，也可采用水准仪直接测量，在每一管节首尾各测一点进行测
量。

管道安装铺设过程中断时，应用塞子盖堵将敝口处封闭，但应采取排水等有效措施，管道继续安装时，应认真检查原管内部，有杂物时应及时清除。

接口
对于平口管，抹带工作必须在枕基或包接头混凝土浇注完以后再进行。

施工操作前应将管道的接口处进行局部处理，应将抹带部分的管口凿毛刷净，管道基础与抹带相接处混凝土表面也应该凿毛刷净，使之粘结更加牢固。

（3）、砌筑检查井
砌筑施工的技术要求
砌筑所用的机砖应为抗渗性能好的机制粘土砖，其抗压强度等级不应低于MU10。

砌筑砖应浸水湿润，严禁干砖砌筑。

砌筑前必须将基础凿毛并用水冲洗干净，再铺上一层约1cm厚的水泥砂浆并找平。

砌筑砂浆的强度等级不得低于M10，稠度宜为80—100mm。

砂浆宜采用砂浆搅拌机按试验确定的配合比进行配料，按要求进行拌合，并应随拌随用。

常温下施工，存放时间不得超过4小时。

爬梯踏步、预留支管等应与井室、井筒砌筑同步进行。

踏步设置位置应准确，安装应牢固，砂浆的强度未达设计要求时不得踩踏爬梯上下。

预留支管的管径、高程、方向、坡度应符合设计要求，支管与井壁接缝处宜用膨胀水泥砂浆抹严压实。

井壁宜采用五层防水砂浆抹面法施工，防水砂浆进行抹
面应连续作业。

确需要分期施工的，应留设阶梯形接茬，层间接茬宽度不得小于10cm，矩形井接茬离阴阳角处不得小于20cm。

抹面后，保湿养护时间不得小于14天。

路面井框、井盖安装的施工技术要求
检查井井框、井盖质量应符合国家现行有关产品质量标准要求，根据设计要求，本工程均采用铸铁井盖、井座。

井框、井盖的顶面高程与路面一致，其允许偏差不得大于3mm。

（4）、雨水进水井施工
雨水进水井采用偏沟式单箅带沉沙井雨水口，起点埋深1m，雨水进水井采用铸铁雨水蓖子。

雨水进水井的连接管采用FRPP增强改性塑料管，并做0.01的坡，连接管的基础为混凝土基础。

砌筑雨水进水井的内壁应采用水泥砂浆勾缝，内壁抹面应分层压实，外壁应采用水泥砂浆搓缝挤压密实。

雨水进水井砌筑至设计标高后，应及时浇筑并做好井盖。

（5）、沟槽上部土方回填
管道施工结束并经验收合格后，应及时进行上部土方回填，回填前先清除杂物。

沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向进行，虚铺层厚25cm。

管道回填必须保证管道、接口、检查井不位移、破坏，回填土密实度按规范要求压实。

回填时，按管道的排水方向，由高至低分层进行，分层厚度小于30cm。

沟槽内不得回填淤泥质土或含有机物的大块砖石等物，大块土必须敲碎至10cm以下方可用于回填。

当回填至至一定厚度后用机械压实直至土路基层，保证达到设计规定的压实度。

3、道路基层施工（机动车道、人行道）
根据设计要求，道路基础为素土垫层+170mm厚4%水泥稳定碎石基层+170mm厚6%水泥稳定基层。

（1）、施工工艺流程
验收填土路基→施工放样→混合料拌合→运输→摊铺→检平→碾压→找补整型→碾压→检测→养护。

（2）、主要施工方法
材料的准备
采用性能好、质量好的水泥稳定碎石层，水泥稳定碎石层施工前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。

拌和用水清洁，不得含有害杂质。

机械的准备
检查水稳定拌和机及压路机是否运行正常，材料的计量设备是否准确。

（3）、拌和
由实验室进行配合比试验，确定水泥稳定碎石层混合料的最佳配合比，试验段开工前14天以前提交监理工程师批准。

在现场设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。

拌和料在搅拌前应先检查所用的碎石（粒径）、水泥（生产厂家）是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。

水泥、碎石按设计配合比规定用量采用自动计量装置进
行计量，确保拌和料达到最佳含水量。

（4）、摊铺
在进行摊铺前，需对土路基进行验收，合格后才可进行基层的摊铺。

摊铺时气温应在+8℃以上的非雨天才能进行施工。

用5T的汽车将水泥稳定碎石逐次堆放在路基上，用推土机初步推平，再人工整平，然后用中拖带旋转梨的拖拉机将土块破碎至<5cm，随后测量放样路中线及边线标高，每10m钉立样桩，根据计算出网格的每平方米的水泥稳定碎石用量，将水泥稳定碎石均匀摊铺在网格内，再辅以人工摊匀整平后进行碾压成型。

施工前根据基层的设计厚度用边桩拉横断面线，各层均一次摊铺完成，并注意控制好每层的层厚。

摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。

在摊铺机无法工作的部位，如道边、道角处，采用人工摊铺，并用打夯机夯实。

（5）、碾压
混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。

碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则。

即先用8t 压路机对路基进行稳压，稳压次数为2遍；再用12t的压路机碾压6—8遍。

碾压速度先慢后快，头两遍的碾压速度为1.5—1.7km/h，后6—8遍为2.0—2.5km/h。

相邻碾压的轮迹每次重叠宽度为1/2后轮宽。

碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路边两三遍后逐渐移向中心。

并检测横断面及纵断面高程。

碾压过程从稳压至碾压成型，须设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入道路基层的施工范围。

接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使基层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。

（6）、养护
摊铺完压实度达到要求后，即进行养护。

底层养护完后，再铺筑上层基层。

整个基层完成后，如平均气温低于15℃，养护期为7天，平均气稳高于15℃，养护期为3天，
施工期间禁止一切车辆驶入。

当施工交叉施工中断，或者临时开放交通时，必须采取保护措施。

4、水泥混凝土垫层工程（人行道100厚砼垫层）
（1）、对垫层混凝土材料的要求
修筑水泥混凝土垫层所用的混合料，比其它结构物所使用的混合料要有更高的要求，因为它受到动荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用，同时还受到温度和湿度变化的影响。

垫层混合料必须具有较高的抗弯拉强度和抗磨性，良好的耐冻性以及尽可能低的膨胀系数和弹性模量。

水泥混凝土配合比设计以抗弯拉强度为依据进行设计。

（2）、基层的检查与整修
浇筑混凝土垫层前，必须待基层检验合格后，方可进行。

所有基层的坑洞、松散等破坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。

（3）、混凝土垫层的施工技术
边模的安装（一边可利用站石当模板）
在摊铺混凝土前，应先安装两侧模板。

条件许可时宜优先选用钢模，这样不仅可节约木材，而且保证工程质量。

钢模可用厚4—5mm的钢板冲压而成，或用3—4mm 厚钢板与边宽40—50mm的角钢和槽钢组合构成。

侧模按预先标定的位置安放在基层上，两侧均用钢钎打入基层以固定位置。

模板顶面用水准仪检查其标高，作为垫层标高，不符合时予以调整。

模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平，都会影响到面层，使其边线不齐，厚度不准和表面呈波浪形。

因此，施工时必须经常校验，严格控制。

拌合及运送混凝土混合料
在混凝土拌和时，项目部应派技术人员到混凝土搅拌站监督所用的水泥的品种、标号、出厂日期；检查砂、石的选用是否符合设计及规范要求，并应有产品合格证和质量检验报告；混凝土是否按试验室进行混凝土配合比搅拌等具体情况，以保证所搅拌的混凝土质量能够达到设计标准和施工规范要求。

摊铺和振捣
混凝土运到现场后，一般直接倒向安装好侧模的基层之上，并用人工找补均匀。

要注意防止出现离析现象，摊铺时应考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度约10%左右，使振实后的面层标高同设计标高相符。

混凝土的振捣器具，由平板振捣器、插入式振捣器和振
动梁配套作业。

混凝土垫层厚度为60mm，可一次摊铺，用平板振捣器振实，凡振捣不到之处，如垫层的角部、树池附近，以及安设路灯的部位，可用插入式振捣器进行振实。

平板振捣器在同一位置停留的时间，一般为10s—15s，以达到表面振出浆水，混凝土不再下沉为度。

表面整修与防滑
混凝土垫层为保证其与上面层的粘结，应具有粗糙均匀的表面。

最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深1—2mm的横槽养护
砼垫层完工后要进行养护：可湿治养护，至少需7天。

5、站、卧石工程
本工程绿化带、主车道边缘安砌花岗岩路缘石；卧石采用混凝土平面石。

（1）、施工流程
测量放线→站、卧石C10混凝土基础→检查路站、卧石质量→站、卧石安砌→养护。

（2）、主要施工方法
构件出厂前应组织验收，并注意运输和存放过程中的成品保护，安砌之前要对外观进行检查。

安砌之前测设控制桩与高程桩，桩距直线段为10m，弯道为5m。

站卧石利用经纬仪放线，按照测量高程，在站卧石外侧位置钉立铁钎，并用尼龙线在铁钎上标出的站卧石顶面标高处拉成直线。

刨槽：安装前需先刨槽，靠路面一侧比线位略宽，不要刨得太宽，这样会影响夯实而造成路边塌陷。

基础：站石的基础在铺筑路面基层时一并压实，以确保其整体性。

排砌站石，除按照挂线外，随时用直尺测量站石顶面和侧面的平整度，做到顶面平整，侧面顺直。

调直：站石安装后，进行较长距离的顺直调整，达到要求后，可利用剩余的基础粒料填筑在站石两侧，同时分层回填夯实。

在夯击过程中还要不断调整其线型。

站石定位后，先对接缝处进行清洗，然后先用1:2水泥砂浆嵌抹站石内外侧的接缝，待砂浆凝固后，再用较稀的1:2水泥砂浆灌入接头间的缝隙，最后用1:2水泥砂浆封顶抹平。

安装卧石时，排砌卧石要紧靠站石，其与路面面层接触的线形必须顺直，底面要水平。

卧石的接缝与站石的接缝要对中错开。

排砌后用丁字镐敲打卧石表面，边打边检查横坡，使其符合标高的位置。

最后再用1:2的水泥砂浆灌填与站石之间和卧石接缝间的缝隙，并封面抹平。

6、沥青混凝土摊铺工程（机动车道）
（1）、路面沥青混凝土摊铺
路面结构：6.0cm中粒式沥青混凝土底层(AC-16)＋喷洒沥青乳化粘层+4.0cm细粒式改性沥青混凝土面层（AC －13I）。

工程特点
本工程是在水泥稳定碎石基层上铺沥青混凝土，要保证水泥稳定基层均匀度、平整度等必须符合要设计规范要求。

施工期间必然导致交通不便，施工范围内均采用全封闭，禁止一切其它车辆出入，应做好安全文明施工工作，安排有关车辆通行秩序，维护好交通，保持交通畅顺。

由于施工工期比较长（150天），故需做好施工部署及各种机具、人力、材料的进场计划。

（2）、质量技术要求
技术要求：
按照图纸总说明和国家有关施工规范及技术要求
质量要求：
工程质量检查验收，以施工图纸及说明、图纸会审记录及工程变更通知、有关设计文件、国家现行的施工验收规范的质量标准为依据。

我公司应严格按照施工图纸、图纸会审记录、修改通知和国家现行沥青混凝土施工验收规范要求施工，否则造成一切后果都由我公司负责
质量目标：
本工程招标文件要求的质量要求为合格，我公司内定的质量目标为优良。

现场管理目标：
施工现场按随州市安全文明工地标准布置和管理。