上海公路大中修设计技术

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公路工程大中修工程施工设计方案范本

公路工程大中修工程施工设计方案范本一、工程概述大中修工程是指对公路进行较大规模的修缮和改造，以保证公路的使用安全性、通行能力和服务质量。

本施工设计方案旨在对公路大中修工程进行详细设计，并确保施工质量和安全。

二、工程范围本次大中修工程范围包括公路路面、路基、桥梁、涵洞、交通设施等部分。

1.公路路面：对现有路面进行破损修补、摊铺新沥青混凝土层，并设置标线和交通标志牌。

2.公路路基：对路基进行平整并填筑石方料，确保路基的稳定性和排水性。

3.桥梁：对现有桥梁进行加固和修复，并进行标志和防护栏的安装。

4.涵洞：对现有涵洞进行砌筑修补，并检测涵洞的排水系统。

5.交通设施：对公路沿途的交通设施进行清理、维护和更新，确保交通流畅和安全。

三、施工方案1.施工时间计划：根据工程的具体情况和施工条件，制定详细的施工时间计划，确保施工进度和质量。

2.施工队伍组织：成立专门的施工队伍，由经验丰富的工程师和技术人员组成，确保施工过程中的技术指导和质量控制。

3.施工方法：根据工程的不同部分，采用合适的施工方法，包括机械施工、人工施工和协调施工等。

4.施工材料选择：根据工程设计要求和施工质量标准，选择符合规定的施工材料，确保施工质量和使用寿命。

5.施工监控与质量控制：在施工过程中，设置专门的监控人员，对施工过程和质量进行监控和控制，及时发现和解决问题。

6.安全措施：制定施工安全方案，落实各项安全措施，包括施工现场的安全防护和安全教育培训等。

四、质量保证1.施工前的检查和试验：对施工前所使用的材料和设备进行检查和试验，确保其质量和符合要求。

2.施工中的质量控制：严格按照施工规范和标准进行施工，对施工过程中的关键节点和关键工序进行监控和质量控制。

3.施工后的验收和检测：对施工完工后的工程进行验收和检测，确保其符合设计要求和质量标准。

4.质量问题处理：对施工过程中出现的质量问题，及时进行处理和整改，确保施工质量和安全。

五、环境保护对施工现场进行科学规划，合理布置施工设备和临时设施，采取有效的防尘、降噪、排污等措施，确保施工过程对环境造成的影响最小化。

上海市市政道路修复标准

上海市市政道路修复标准
一、总则
1.1 为规范上海市市政道路修复工作，确保修复质量和交通安全，依据国家和上海市的相关法规、规范和标准，制定本标准。

1.2 本标准适用于上海市行政区域内市政道路的修复工程，包括城市主干道、次干道、支路等。

二、道路修复标准
2.1 道路结构要求
2.1.1 修复后的道路结构应满足道路设计文件要求，包括路基、基层、面层等。

2.1.2 道路结构应具有良好的承载能力和耐久性，能满足预期的交通需求。

2.2 路面修复要求
2.2.1 路面修复应采用与原路面相同的材料或性能相似的材料。

2.2.2 路面修复应确保平整度、坡度和路拱满足设计要求。

2.2.3 路面修复应采用热再生技术或冷再生技术等方法，确保路面的完整性和舒适性。

2.3 道路设施修复要求
2.3.1 道路设施包括护栏、标线、信号灯、照明等，应根据原设计要求进行修复或更新。

2.3.2 道路设施应符合国家和上海市的相关安全标准和技术规范。

三、施工管理要求
3.1 施工前应进行现场勘查和调查，充分了解道路结构和设施状况，制定详细的施工方案和安全措施。

3.2 施工过程中应采取必要的交通管制措施，确保施工安全和交通顺畅。

3.3 施工完成后应进行验收，确保修复质量和交通安全。

公路大中修实施性施工组织设计

公路大中修实施性施工组织设计一、项目概述公路大中修实施性施工组织设计旨在确保项目在施工阶段能够顺利进行，保证施工质量和施工进度。

本文将从以下几个方面展开论述，包括施工组织机构、施工队伍组织、施工方法与技术措施等。

二、施工组织机构为了保证公路大中修项目的顺利实施，需要建立一个合理的施工组织机构。

施工组织机构包括项目经理、工程师、监理等职位。

项目经理负责整体施工的筹划、协调和决策，工程师负责具体的技术指导与施工管理，监理负责监督和检查施工过程中的质量和进度。

三、施工队伍组织公路大中修项目需要有一个高效的施工队伍组织。

施工队伍应该有专业的技术工人和设备，以满足项目施工的需求。

在施工队伍组织中，需要确定施工工人的数量和职责分工，同时配备足够的机械设备来支持施工工作。

四、施工方法与技术措施根据公路大中修项目的具体情况，应选取合适的施工方法和技术措施。

这些方法和措施应能够满足施工质量和进度的要求。

1. 路基处理：通过清除杂草、挖土填方、压实等处理，确保道路路基的牢固和平整。

在土方施工中，应严格按照设计要求进行填方和回填，避免出现坍塌、松散等问题。

2. 桥梁建设：合理选取合适的桥梁施工方法，如预制构件安装法、浇筑施工法等，确保桥梁的结构安全和施工质量。

3. 路面铺设：选择适当的路面铺设方法和材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，保证路面的平整度和耐久性。

4. 施工安全：注重施工安全管理，建立完善的安全制度和操作规程，进行安全培训和教育，确保施工过程中没有安全事故的发生。

五、施工进度控制为了保证公路大中修项目的顺利进行，需要进行施工进度的合理控制。

在项目实施过程中，应建立施工进度计划，并按照计划进行施工。

同时，对施工进度进行实时监控，及时调整施工计划，确保项目能够按时完成。

六、质量控制在公路大中修实施性施工组织设计中，质量控制是非常重要的环节。

通过建立完善的施工质量管理制度，采取合理的质量检测方法和措施，确保施工过程中的质量达到设计要求。

大中修工程施工方案设计

一、工程概况本工程为大中修工程，主要针对某路段道路、桥梁、隧道等进行维修改造。

工程范围包括道路路面、排水设施、桥梁结构、隧道照明、通风系统等。

工程总投资XX 万元，工期为XX个月。

二、施工组织1. 施工队伍（1）项目经理部：负责工程的整体管理、协调、监督和决策。

（2）施工班组：负责具体施工任务的执行。

2. 施工材料（1）道路路面材料：沥青混凝土、水泥混凝土、防水材料等。

（2）桥梁结构材料：钢材、混凝土、预应力材料等。

（3）隧道照明、通风系统材料：灯具、风机、电缆等。

3. 施工设备（1）道路路面施工设备：摊铺机、压路机、切割机等。

（2）桥梁结构施工设备：钢筋绑扎机、混凝土搅拌站、模板等。

（3）隧道照明、通风系统施工设备：灯具安装机、风机安装机、电缆敷设机等。

三、施工工艺1. 道路路面施工（1）清理路面：对路面进行清扫，清除杂物。

（2）铺设基层：按照设计要求，铺设水泥混凝土基层。

（3）铺设沥青混凝土面层：按照设计要求，铺设沥青混凝土面层。

（4）路面施工质量控制：确保路面平整度、厚度、强度等指标符合要求。

2. 桥梁结构施工（1）钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋绑扎。

（2）混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土浇筑。

（3）桥梁施工质量控制：确保桥梁结构安全、稳定、美观。

3. 隧道照明、通风系统施工（1）隧道照明：按照设计要求，安装灯具，确保隧道内照明充足。

（2）隧道通风：按照设计要求，安装风机，确保隧道内空气流通。

（3）隧道施工质量控制：确保隧道照明、通风系统安全、稳定、高效。

四、施工进度安排1. 道路路面施工：XX个月。

2. 桥梁结构施工：XX个月。

3. 隧道照明、通风系统施工：XX个月。

五、施工安全管理1. 施工现场安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。

2. 施工设备管理：定期对施工设备进行检查、维护，确保设备正常运行。

3. 施工质量控制：严格按照设计要求和质量标准进行施工，确保工程质量。

上海某二级公路大修工程实施性施工组织设计

沈砖公路大修工程(K19+604~K20+592)施工组织设计二○一○年八月目录1．工程概况 (4)1.1概述............................................................................................................ 4 1.2施工工期.................................................................................................... 6 1.3主要工作量................................................................................................ 6 1.4工程目标.................................................................................................... 6 1.5施工进度计划表（详见附表）................................................................ 7 1.6交通组织措施（详见交通组织方案）.................................................... 7 1.7管线保护措施.. (8)2．前期工作与施工准备 (8)2.1 前期工作................................................................................................... 8 2.2施工准备. (8)3．项目组织机构 .................................. 10 4．主要施工方案及质量保证措施 .. (11)4.1道路施工流程.......................................................................................... 11 4.2道路施工准备.......................................................................................... 12 4.3水稳基层施工.......................................................................................... 12 4.4黑色面层施工.......................................................................................... 16 4.5透层、粘层施工...................................................................................... 21 4.6沥青路面病害处理.................................................................................. 23 4.7道路侧平石施工...................................................................................... 23 4.8人行道铺筑施工.. (24)5．特殊环境下的施工措施 (25)5.1雨季、汛期施工技术措施...................................................................... 25 5.2夏季高温季节施工技术措施 (25)6．质量保证措施 (27)6.1质量保证体系内容 (27)6.2质量保证体系的组成 (27)6.3质量经济奖罚措施 (30)7.安全生产保证措施 (30)7.1安全检查制度 (31)7.2道路施工安全要求 (31)7.3安全管理网络图 (32)8.文明施工保证措施 (32)8.1文明施工管理 (32)8.2文明施工管理网络图 (33)9.环境保护措施 (33)9.1环境保护责任 (33)9.2环境保护措施 (33)10.工期保证措施 (34)11.降本节约措施 (35)12.各类附表 (36)12.1主要机械设备表 (36)12.2劳动力计划分配表 (36)12.3施工进度计划横道图....................................................................... - 37 -1．工程概况1.1概述沈砖公路大修工程东起泖溪路，起点桩号K19+604.4，西至朱枫公路，终点桩号K20+592.2，全长987.8m。

上海浦星公路大修工程方案

上海浦星公路大修工程方案上海浦星公路是上海市的一条重要城市干道，连接了上海市区和周边地区，具有较高的交通流量和重要性。

然而，由于长期的使用和天气等自然因素的影响，浦星公路出现了一些状况，比如路面破损、交通拥堵等问题，为保障公路的安全和畅通，有必要对浦星公路进行大修工程。

首先，针对浦星公路的路面状况，应该对其进行翻修和重新铺设。

浦星公路作为一条高流量的城市干道，经过长时间的使用和车辆的磨损，路面出现了不同程度的破损和坑洼，给驾驶者带来了不便和安全隐患。

因此，在大修工程中，需要对浦星公路的路面进行全面的修复和重新铺设，确保路面平整、坚固，提高行车的舒适性和安全性。

其次，对浦星公路的交通设施也要进行升级和改造。

随着城市发展和人口增长，浦星公路的交通流量也在不断增加，交通信号灯和标志、护栏等设施也需要随之升级。

在大修工程中，应当对浦星公路的交通设施进行全面检修和更换，确保其正常运行和安全性。

同时，还需要考虑引入智能交通管理系统，提高交通的运行效率和安全性。

另外，浦星公路的绿化和环境整治也是大修工程中需要重点考虑的问题。

作为连接城市和周边地区的主干道，浦星公路的环境整洁和绿化水平也是城市形象的一部分。

在大修工程中，可以加大对浦星公路两侧的绿化和道路景观的改造，增加绿化带和花坛，美化道路环境，提升城市形象。

同时，还可以考虑在路口设置垃圾分类箱和环保宣传牌，引导市民养成良好环境保护的意识。

最后，浦星公路的安全设施也需要进行升级和完善。

在大修工程中，需要对路口的安全隔离设施、路灯和指示牌等进行全面检查和修复，确保道路的行车安全。

此外，还需要考虑对浦星公路的应急设施和救援设备进行完善，提高道路的安全性和便捷性。

总的来说，上海浦星公路的大修工程方案应该综合考虑路面状况、交通设施、环境整治和安全设施等方面的问题，通过全面改造和升级，提高浦星公路的交通运行效率和城市形象，为市民提供更加安全、舒适和便捷的出行环境。

希望上海市政府可以引入专业的设计团队和施工单位，合理规划和实施浦星公路的大修工程，为上海的城市交通建设贡献力量。

上海某市政道路大修工程施工组织设计 2

一、编制依据1、建设单位提供的《龙吴路（紫红路-广南路）公交站点增设工程的工程量》和上海城市交通设计院设计的上海市闵行区龙吴路（紫红路-广南路）公交站点增设工程施工图，及有关的标准图集。

2、建设单位组织踏堪现场所了解的情况和疑难答疑书面内容。

3、现行的国家有关技术标准和施工验收规范，以及上海市市政工程管理局颁发的《施工技术操作规程》、《市政工程质量检验评定标准》和《公路工程施工及验收规程》。

4我们施工同类型工程项目的施工技术和施工经验。

二、工程概况及特点1、工程概况龙吴路是吴泾镇内一条南北向城市次干路，龙吴路（紫龙路-广南路）公交站点增设工程南起K0+663米向北至K0+733米，全长70m，包括道路改道、绿化搬迁、行道树移栽和排水等工作内容。

本工程的路段（三标段）为：k0+663～k0+733里程桩号，总长70m（工程平面示意见附图一）。

道路路幅30m，横断面布置为3m（人行道）+2.5m （非机动车道）+1.5m（公交停靠站台）+3.5m（公交停靠车道）+1.5m （机非分隔带）+16m（机动车道）。

公交停靠车道路面结构层为：15cm 砾石砂垫层、30cmC25素砼、8cm粗粒式沥青砼面层、4cm细粒式沥青砼面层；非机动车道结构层为：15cm砾石砂垫层、20cmC25素砼基层、6cm中粒式沥青砼面层、4cm细粒式沥青砼面层。

（道路横断面结构见附图二）2、工程特点由于本标段项目是在原有龙吴路一侧增加港湾式公交停靠站工程，因为龙吴路为吴泾镇主干道，项目施工时，必须做好防护并保证交通通畅。

在原有道路的下方有煤气管、给水管、通信管道和电缆管等，施工时根据建设单位提供的原管线图探明其位置做好保护措施。

沿龙吴路一侧有人行道口和机动车道口，施工时要采取措施。

原有人行道及绿化隔离带内的树木及花草，在拆除原有项目时必须注意移栽和养护。

公交车站后为上海嘉敏房地产开发有限公司开发项目的临时围墙，施工前必须和其做好交涉协调工作。

上海地区道路大中修的几点设计经验总结

收稿日期：２… ７一１０－３ｌ作者简介：瑜（１９８４一），戈．【海人．Ｉ。程帅．从道路没订Ｉ‘竹
试验、既有路基下地基勘探试验其实是非常有必要的。如既有路基弹模量指标，通过该数据口ｆ卡ＪＪ步判断路面病害主要原【大１红于路面还是路基，如利用既有路基则其同弹模．ＬＬ指标是路面结构设计的基础参数，当既有路基川弹模量不满足新建路基的要求时，还需要通过试验捩收填料类型、含水率、压实度、ＣＢＲ值、平均稠度等既有路基土信息作为制定路基改善措施（如改善排水、改良同化、翻晒碾压、换填处治、注浆等）的依据
（３）路基土勘探试验常川的力法有现场ＣＢｔ／检测、承载板测定ｌｎ】弹模量、路基钻探取样检测、环刀法（灌砂法）测定瓜实度等本为有损检测，局部开挖道路会对行，ｌ产ｆ扰，部分试验如ＣＢＲ检测、回弹模量的检测赞刚较高．管理学考虑剑避免干扰行车、节省费用或满１程进度要求等因素经常降低路基土检测频率．至不进行路现场检测Ｔ作，导致设汁人员兀法对路基状况进行准确分析判断。
５４道路交通
城市道桥与防洪
２０ｌ８年２月第２期

上海浦星公路大修工程方案

Abstract: Based on the investigation of the road condition of Shanghai Puxing highway overhaul project, the causes of the disease are analyzed, and the crux of the pavement damage is found. The main damage is concentrated in the reflection cracks of the existing "white plus black" and widened sections, and the pavement structure strength is insufficient due to the fragmentation of three slags in some sections of semi-rigid base. According to the damage mechanism of different parts of the pavement, the old road slab crushing and petrochemical technology, local regeneration technology for some base and lower layer are adopted, which not only solves the differential settlement problem between different base of the road, but also carries out the old road material. Maximizing utilization embodies the scientific concept of green environmental protection, and the proposed scheme provides a certain reference for the old road reconstruction of similar projects. Key Words: Pavement damage; Reflective crack; Pavement overhaul; Paement condition index

闵行区这5条公路将进行大修，涉及多个地区！

闵行区这5条公路将进行大修，涉及多个地区！【贝壳社亲子营】12月夜宿海洋馆，与鲨鱼同眠，感受海底世界奇妙夜！文章底部可查看详情。

据区建管委发布消息，富岩路、春中路、永南路、西闸路、锦梅路，这5条“农村公路”大修项目初步设计获得了批复，一起来看看吧。

1富岩路道路大修工程位于马桥镇，北起敬南路、南至北松公路，长约305米。

图片仅供参考，具体以规划图为准主要工程内容：道路路面改建以及相应的附属工程。

主要技术标准：道路设计等级为三级公路（城镇段）,设计车速为30公里/小时。

路面设计荷载采用BZZ-100型标准轴载。

路面结构设计使用年限为8年。

工程方案（一）道路工程1、原则同意道路平面基本维持既有线形不变。

2、原则同意道路纵断面标高按照现状标高、路面结构方案拟合设计，下阶段施工图应按评审专家的意见进一步优化设计。

3、原则同意道路标准横断面维持原状。

4、原则同意路基路面大修设计。

1）车行道机动车道一般路面采用板块碎石化后加铺沥青面层，路面结构为：4cm AC-13C细粒式改性沥青混凝土[SBS（I-D）]+ 5cm AC-20C 中粒式沥青混凝土（掺0.3%多功能路面改性剂）+ 7cm AC-25C粗粒式沥青混凝土+衬垫AC-25C粗粒式沥青混凝土 +0.8cm同步乳化改性沥青纤维碎石封层+共振碎石化后老路结构。

起点水泥混凝土路面加罩厚度不足处，对路面进行翻挖新建处理，具体路面结构为：4cm AC-13C细粒式沥青混凝土[SBS（I-D）]+ 5cm AC-20C中粒式沥青混凝土（掺0.3%多功能路面改性剂）+ 7cm AC-25C粗粒式沥青混凝土+25cm ATB-30沥青稳定碎石+衬垫ATB -30C沥青稳定碎石+翻挖压实后老路结构.终点处与北青公路交叉口沥青混凝土路面铣刨加罩，具体路面结构为：4cm AC-13C细粒式沥青混凝土[SBS（I-D）]+7cm AC-25C 粗粒式沥青混凝土+衬垫AC-25C粗粒式沥青混凝土+铣刨或拉毛后老路结构。

中和大道改造方案

中和大道改造方案中和大道位于中华人民共和国上海市闵行区，是一条重要的道路交通干线。

近年来，随着周边区域的不断发展，该地区的交通压力逐渐增大，使得中和大道的交通流量也不断攀升。

为了缓解道路交通拥堵，提高城市道路网络的通行效率，相关部门开始研究制定中和大道改造方案。

一、目标与问题中和大道改造方案的主要目标是提高道路通行效率，缓解道路拥堵，改善周边居民的交通出行条件。

在研究改造方案的过程中，相关部门发现中和大道存在的一些问题，如：1.中和大道道路宽度较窄，不足以满足当前交通流量的需求，易造成拥堵。

2.中和大道与其他道路之间的连接设计不合理，没有形成畅通的道路网络。

3.中和大道沿线的公共交通设施不完善，无法满足居民的需求。

4.中和大道沿线的道路绿化和景观缺乏美感和艺术感。

二、改造方案为了满足上述目标，改造方案需要研究解决中和大道存在的问题。

具体改造方案如下：1.增加道路宽度：将中和大道的道路宽度适当增加，以适应当前的交通流量需求，减少交通拥堵情况的发生。

2.设计合理的道路连接：通过设计合理的连接方案，实现中和大道与其他道路之间的畅通链接，提高城市道路网络的通行效率。

3.完善公共交通设施：在中和大道沿线规划和建设轨道交通线路，并加强公共汽车站点的设置和调整，提高公共交通的发达与便利性。

4. 加强绿化和景观设计：在中和大道沿线增设绿化带和景观设施，创造美感优美的环境。

三、实施建议中和大道改造方案需要严格按照规划和设计方案进行实施。

具体实施建议如下：1.强化技术支撑：制定科学合理的建造技术方案，采用先进的交通建造技术和设备，确保工程施工的安全和质量。

2. 严格管理和监控：进行全面的工程监控，严格按照施工计划和时间节点进行施工管理，确保工程按时完成，确保工程质量符合规划和设计要求。

3. 加强宣传和沟通：在工程施工前、施工过程中和施工后及时通报改造进展情况，增强公众的参与度和满意度，便于及时解决现场问题。

4.注重环境保护：在工程施工中，注重环境保护，通过优化施工流程和采用环保型材料，减少施工对周边环境造成的影响。

公路路面大中修设计思路及关键问题的针对性措施

公路路面大中修设计思路及关键问题的针对性措施
章资和
【期刊名称】《城市道桥与防洪》
【年(卷),期】2015(000)010
【摘要】通过路面的使用状况及其病害分析,提出设计阶段的思路,确定路面损坏的关键问题,并提出针对性措施,有关经验可供相关专业人员参考.
【总页数】4页(P92-94,106)
【作者】章资和
【作者单位】上海城畅市政工程设计咨询有限公司,上海市200235
【正文语种】中文
【中图分类】U418
【相关文献】
1.省级公路路面大中修养护设计方法分析 [J],
2.高速公路路面大中修工程施工中不中断交通的探索 [J], 朱均
3.论做好公路路面大中修工程施工管理的重要 [J], 杨朝
4.公路路面大中修后波形梁钢护栏提质升级设计研究 [J], 李春
5.公路路面大中修后波形梁钢护栏提质升级设计研究 [J], 李春
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公路大中修施工组织设计

S466 三阳至金川灾毁恢复工程
施工组织设计
管理科学，操作规范，以优异的工程质量，回报业主。 2、施工总体安排（1）为确保质量目标和创优规则的实现，优质、高效、安全、按期完成本合同段施
工，施工总体安排原则为：合理安排影响全局的关键工程的施工顺序，确定科学合理的施工方案，充分考虑地形条件，自然环境对施工的影响，确保施工顺序与施工方法相协调，施工机具与施工方法、工期要求相匹配，并有富余，优化施工工艺方案，组织精兵强将；确保工程质量、安全施工、文明施工和环保要求；确保工程的连续性、协调性、均衡性和经济性，确保工程优质、高效、安全、按期竣工交付。
S466 三阳至金川灾毁恢复工程
施工组织设计
五、施工组织设计
1.投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，总体控制在 30000 字以内）；
（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）（3）工期确保证体系及保证措施（4）工程质量管理体系及保证措施（5）安全生产管理体系及保证措施（6）环境保护、水土保持保证体系及保证措施（7）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（8）项目风险预测与防范，事故应急预案（9）其他应说明的事项 2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表，图表及格式要求附后。
S466 三阳至金川灾毁恢复工程
施工组织设计
1、工期目标（1）依据招标文件的工期要求，投入充足的人力、物力，备足性能良好的机械设备，科学合理的施工管理，确保 120 个日历天完成全部项目工程。开工日期：2018 年 1 月 26 日；竣工日期：2018 年 5 月 25 日。 2、质量目标（1）本公司将严把工程质量关，将严格按照设计图纸、相关技术规范、招标文件的相关技术要求等进行管理及验收，决不降低质量标准及相关技术要求等行为发生，确保标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格 3、安全目标（1）杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故，创建安全文明样板工地。确保在施工过程中无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大交通事故，并达到零安全生产责任事故。 4、文明施工目标（1）本工程实行标准化施工，标准化管理。力争达到黄山市文明施工、标准化工地。五、施工组织布置 1、项目部设置（1）为确保本合同工程顺利实施，总公司选派有丰富经验的工程技术人员、工程管理人员及多年从事灾毁恢复、路域环境整治、路面改善工程或公路大中修工程的职工队伍组建项目经理部。拟配备足够的、有现场施工经验的专业技术人员，组成项目经理部。项目经理部设项目经理一名和项目总工一名，组成管理核心领导层。管理层设工程技术部、质量安全部、计划财务部、物资设备部、综合办公室及中心试验室等职能管理机构，以形成对整个管理强有力的、有绝对权威的领导指挥，各部门选配经验成熟丰富、技术业务精湛、事业心和责任感强的专业人员，使得整个经理部管理层人员精干、协调能力强、工作效率高、综合素质好。项目部下设各专业施工队。（2）项目经理部职责为：综合集中、统一指挥、内外协调、全面负责和加强对该工程的生产指挥调度和技术管理工作。劳动力的投入按工程施工的需要进行动态调整。保证满足工程施工进度的需要。

上海金都路（老沪闵路～S4）道路大修工程路面改造研究

上海金都路（老沪闵路～S4）道路大修工程路面改造研究发布时间：2021-05-31T11:05:22.367Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：彭志洋[导读] 摘要：共振碎石化是一种旧水泥砼路面破碎利用技术，就是将原有的水泥砼路面就地破碎成小颗粒，经碾压压实后喷洒乳化沥青透层油并进行同步纤维碎石封层后直接作为基层，再在其表面直接加铺沥青砼面层的工艺。

上海市闵行区交通设施管理中心摘要：共振碎石化是一种旧水泥砼路面破碎利用技术，就是将原有的水泥砼路面就地破碎成小颗粒，经碾压压实后喷洒乳化沥青透层油并进行同步纤维碎石封层后直接作为基层，再在其表面直接加铺沥青砼面层的工艺。

共振碎石化技术起源于美国，2005年上海市公路管理处率先引进了该项技术并逐步应用于上海的公路大中修工程中。

该技术充分体现了环保性，既解决了沥青砼路面发生反射裂缝的问题，又能节约大量路基材料以降低工程造价，同时具备施工周期短、交通影响小的特点。

本文通过金都路（老沪闵路～S4）道路大修工程路面改造研究，为共振碎石化技术在城市化地区道路大中修工程中的应用、推广提供参考。

关键词：旧水泥砼路面；共振碎石化；反射裂缝；金都路（老沪闵路～S4） 1、引言近些年，随着我国水泥砼路面通车里程数的逐年增加和使用年限的不断延长，需要维修和改造的旧水泥砼路面也越来越多。

在各种翻修旧水泥砼路面方案中，采用在原水泥砼路面上直接铺设沥青砼面层，使原来的水泥砼刚性路面变为沥青砼柔性路面，即“白加黑”，以及把原水泥砼路面翻挖改建为沥青砼路面，即“白改黑”，是上海传统的两种旧水泥砼路面改造方式。

“白改黑”工程费用高、噪音大、废料多、不节能不环保且工期长，施工时对交通影响极大，所以不提倡采用，尽可能首先考虑“白加黑”。

然而“白加黑”最大的问题是路面容易产生反射裂缝。

改造后的沥青砼面层在车辆荷载累积和自然因素的作用下会形成荷载型反射裂缝和温度胀缩型反射裂缝，致使路面使用寿命大大缩短。

大中修工程施工期间交通组织方案的设计方法探讨

大中修工程施工期间交通组织方案的设计方法探讨
陈欢欢;李琼;鞠英明
【期刊名称】《上海公路》
【年(卷),期】2008(000)0z1
【摘要】针对大中修工程工期短,时间紧,需要占用有限的道路资源的特点,通过分析其交通影响因素,较系统地探讨了交通组织设计方法和交通组织策略,以及相应的工程实例.实际应用表明该方法可以有效的缓解大中修工程施工期间的交通问题.【总页数】3页(P21-23)
【作者】陈欢欢;李琼;鞠英明
【作者单位】上海市南汇区公路管理署;上海市南汇区公路管理署;上海市南汇区公路管理署
【正文语种】中文
【中图分类】U4
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