英格索兰空压机基础知识

喷油螺杆空压机 基础知识
2020/4/1
ASG CHINA 螺杆机服务部
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INDEX
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主机 主电机 冷却与润滑系统 分离系统 气路系统 调节系统 电器控制系统 保护系统 常见故障排除指南
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继电器控制控制的机组，在过滤器座上还有一压差开关。当压差达到0.9 bar时该开关动作，仪表板上的油过滤 器报警指示灯会量。
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主机
主机主要是由一对阴阳转子和壳体组成，属于容积式。其工作过程由吸气过程、压缩过程和排气过程组成。
吸气过程 采用端面轴向进气，一旦齿槽间啮合线在端面的啮合线进入吸气口，则开始吸气。随着转子的转动，啮合线
向排气端延伸，吸入的空气也越来越多，当端面空廓离开吸气口时，吸气阶段结束。吸入的空气处于一个由阴、 阳转子及壳体构成的封闭腔。
压缩过程 由阴、阳转子及壳体构成的这个封闭腔随转子的继续转动，向排气端移动，其容积不断缩小，因而气体受压缩。
排气过程 当阳转子齿到达排气口时，封闭腔容积达到最小，压缩空气随同润滑油一同被排出。
英格索兰对与其配套的电机主要有如下要求： ▲ 起动转矩大 (３０％负荷) ▲ 起动电流不能增大 ▲ 电机温升不能太高 ( 95°C温升) ▲ 绝缘要求高 (Ｆ级绝缘) ▲ 输出端端盖刚性要求高
注意： 温升越大，电机绝缘的老化速度越快。每超过允许的极限温度5 °C，电机绝缘的寿命将下降一半。 电机轴承润滑油脂： 油脂的添加应注意以下要点： ▲ 油脂牌号 ▲ 间隔周期 ▲ 添加量
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止逆阀
安装在压缩机主机排气口，只允许被压缩的油气混合气从主机向分离器单向流动。其作用是防止压缩 机停机时分离器内的压缩空气向主机倒回，引起大量润滑油从主机进气口喷出。
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流体报告 4004091
矿物油 4000 小时的运行
铜含量极高吗？铁和镍的含 量高。应采用SPM并要求进 行进一步的检查。
水分和氧化程度高。这说明 可能存在严重的腐蚀！
粘度低！
总酸值非常高!
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螺杆压缩机润滑油的种类：(注意：不同的冷却油不能混合使用，否则将导致机器损坏。)
矿物油 合成油 超级冷却剂(Ultra Coolant)
润滑油更换周期：
矿物油 合成油 超级冷却剂
润滑油液位：
2000小时或一年； 8000小时或二年； 8000小时或二年。
在机组加载运行且油温高于温控元件开启温度时观察，此时液位应低于窥镜的一半。过高的液位将引起机组排出压 缩空气含油量增大。
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润滑油
冷却与润滑系统内润滑油的功能：
带走主机在压缩过程中产生的热量，使主机冷却。 密封转子间的间隙，减少主机的内泄漏，提高压缩机的工作效率。 润滑运动零件，如转子、轴承、齿轮。
冷却与润滑系统内润滑油的流动： 在压力的作用下喷向转子、轴承和齿轮。冷却剂的流动是由系统内的压差造成，油池内的压力高于喷射点的压力。
注意：不同牌号的油脂不能混合使用。
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电机加注润滑脂
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冷却与润滑系统
该系统由以下七个部件组成： 1. 止逆阀 2. 油分离器 3. 温控阀 4. 油过滤器 5. 冷却风扇 6. 油冷却器 7. 断油电磁阀
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可提供的诊断服务－油品分析
超级冷却剂测试组件
油品分析组件
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油品分析操作
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温控阀
温控阀由温控元件和阀体组成。
作用： 使压缩机在刚启动时润滑油绕过
BYPAS
S 旁通
B
油冷却器，使温度很快上升，从而
避免压缩机系统内部产生水汽。
通过温控元件的开启度，控制冷 热润滑油的混合比例，使螺杆压缩 的喷油温度控制在最佳点。
C
COOLER 油冷却器
A
AIREND 主机
从以上过程可以看出，螺杆压缩机结构简单，不存在往复力。由于转子连续高速运转，因此排出气体稳定，无脉 冲现象，从而噪音、振动都较小。
注意：螺杆压缩机有一个经特殊设计的内压缩过程，其排气压力是设计好的。压缩机应在规 定的排气压力范围内工作，超出此范围，则压缩机效率将大为降低。
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主机结构图
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可提供的诊断服务－SPM检测
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主电机
螺杆压缩机的主电机是经过特殊设计和处理的专门用于螺杆机的专用电机。英格索兰公司喷油螺杆压缩机的 主机和电机大多采用法兰连接，故对电机法兰的刚性要求特别高。
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油过滤器
油过滤器由过滤芯和油过滤器座组成。
作用： 防止异物进入主机，延长主机的使用寿命。 提高润滑油使用寿命。
在过滤器座内部有旁通阀，当过滤器前后压差达到1.05 bar时，旁通阀打开，润滑油绕过过滤芯旁通过油过滤器 ，以保证主机有足够的冷却润滑油。