桥吊安全技术(1)
吊车工安全技术规程
吊车工安全技术规程
是指对吊车工在作业中所需遵循的安全规定和操作要求，旨在保障吊车工的人身安全和作业的顺利进行。
以下是一些常见的吊车工安全技术规程：
1. 吊车工必须持有有效的操作证，并定期接受相关培训，合格后方可操作吊车。
2. 吊车工必须熟悉吊车的结构、性能和操作规程，严禁未经授权的人员操作吊车。
3. 吊车工在作业前必须对吊车进行全面的检查，确保吊车的各项安全装置完好有效。
4. 吊车工必须佩戴符合规定的个人防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等。
5. 吊车工在操作吊车时必须保持清醒，严禁酒后或受药物影响的情况下操作吊车。
6. 吊车工在操作吊车时必须遵循标明的额定载荷和工作范围，严禁超载作业。
7. 吊车工在吊起重物时应尽量减小积木、缓冲器等对吊车和周围环境造成的冲击。
8. 吊车工在吊起重物时必须严格按照信号员或监护人员的指示操作吊车，不得擅自行动。
9. 吊车工在作业过程中必须保持通讯畅通，与信号员、监护人员保持良好的沟通。
10. 吊车工在作业结束后必须将吊钩迅速卸载，并将吊车停放在指定位置，做好安全防护措施。
以上是一些常见的吊车工安全技术规程，具体规定可能根据地区和工作场所的不同有所差异。
吊车工必须严格遵守这些规定，保证自己和他人的安全。
用桥式起重机安全技术培训课件(PPT 96页)
作是否灵敏。失效时，应停机检修，不得带
病工作。
3、吊钩必须安装有防绳脱钩的锁闭装置 4、≥10吨门吊，≥20吨桥吊，必须安装超载
限制器。
第四节 大车运行机构 一、大车运行机构的传动形式、构成及工 作原理:
2:集中驱动
1:分别驱动
二、大车运行速度、制动行程的计算 1、大车运行速度计算：
u大车=πDn/i（m/min）（D-车轮直径）
=0·2×5×14.95 =14.95 （KW）
三、起升机构的安全技术 1、起升机构必须安装常闭式制动器。
安全系数符合表规定：
常闭式制动器安全系数K
工作类型
M1-- - M4
M5 M6、 M8 M7
K
1.5
1.75 2 2.5
(1)制动器调整标准:
U起 - - - - 额定起升速度
制动行程（断电后）：S制=U起/100(mm)
1 螺钉 2 螺母 3 风扇 制动轮 4 制动 摩擦片 5 后端盖 6 电机轴 7 弹簧
二、起升机构简要计算 1、起重静功率理论计算：
P静=GnU起/6000η （KW）
Gn---额定起重量（N） U起--额定起升速度(m/min)
η--起升级构传动效率（0·85-0 · 9
2、起重静功率经验计算： P静=0·2Gn.U起 （KW） Gn-- - 额定起重量（t） U起--额定起升速度(m/min)
制动器工作原理
1 驱动装置未动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的作用下
，紧紧抱住制动轮，机构处于停止状态。
2
驱动装置动作时，产生的推动力推动拉杆，并使主弹簧被压
缩，同时使左、右制动
臂张开，使左、右制动
瓦块与制动轮分离、制
桥吊司机操作规程
桥吊司机操作规程前言为了确保桥吊操作人员的安全和生产效率，制定本操作规程。
本规程适用于所有桥吊司机。
任何司机在操作桥吊之前必须熟悉本规程。
违反本规程将会受到惩罚。
操作流程操作前准备1.司机必须检查桥吊的设备，保证设备正常运行并且无损坏。
2.判断天气和天气预报，特别是在特殊的气候情况下，如大风、雷电和暴雨，必须停止操作。
3.熟悉吊具，特别是载重限制和稳定性。
4.熟悉作业区域、上下料点、合适的堆放位置。
5.确保起重机处于良好的远离电线和障碍物的位置。
6.检查并整理设备控制台，任务单和吊具及其附件。
操作过程1.在操作前，确定吊具已经连接到负载。
2.通过声音和手势信号确认操作开始前的警告信号已经发出。
3.利用控制台上的控制器移动载荷到指定位置，并放置在固定位置。
在进行这一步时要保证载荷稳定和操作人员的安全。
4.在所有的负载运送完毕后，吊具必须立即返回其起始位置。
在返回过程中，司机必须保持载荷在可控制的安全速度范围内，并避免卡住载荷或撞击任何障碍物。
5.在返回到起始位置之后，司机必须移除吊具并将其妥善存放以备后续使用。
操作后整理1.关闭起重机电源，对其进行检查以确保其正常运行和存放。
2.保持工作区清洁，将吊具种类和数量准确记录到任务单中，并将任务单交予有关部门进行审核和存档。
3.对于有损坏或故障的设备进行记录并及时汇报。
并推荐进行修理或更换。
安全措施1.操作人员必须正确穿戴安全设备，包括但不限于安全带、安全帽、手套等。
2.操作前需要判断重物的稳定性及穿过狭窄或低矮通道的可能性。
3.在操作过程中，需要避免与其他吊车的操作干扰。
4.在大风、暴雨或者其它特殊气候情况下，操作人员必须立即暂停操作。
5.禁止使用破损或有缺陷的吊具。
6.当司机发现到现场安全不符合要求或出现紧急情况时须立即停机报告，并协助处理此类突发事件，以确保现场安全。
总结以上为桥吊司机操作规程，司机在操作前应当经过安全的准备和充分熟悉吊具的使用。
司机在操作过程中必须严格执行规程要求，如果在实际操作中遇到任何问题时，应当立即上报，以便及时解决。
岸边集装箱桥式起重机安全操作标准(新)
岸边集装箱桥式起重机安全操作标准1 范围1.1本规程规定了岸边集装箱桥式起重机（以下简称桥吊）司机(以下简称司机)进行集装箱、特种作业等工作时在作业前、作业中、作业后的安全操作要求。
1.2本标准适用于港口装卸司机操作、安全生产监督检查。
2 依据标准GB11602－89《集装箱港口装卸作业安全规程》GB5082-85 《起重吊运指挥信号》GB1992-85 《集装箱名词术语》3.术语3.1岸边集装箱桥式起重机Quayside container crane（简称岸桥、桥吊）：在码头前沿进行集装箱装卸作业的装卸设备，它是现代集装箱专业码头对船作业的最主要工具。
3.24操作标准4.1未取得该类特种设备作业资格证书者不得独自从事该项工作；学徒上机操作时必须有师傅在场监护。
取证后独立作业未满1年者，禁止独立进行特种作业。
4.2桥吊司机应穿戴好劳动保护用品，安全帽要生根，拉紧衣服拉链，扣好衣扣，系紧鞋带。
4.3禁止酒后上机作业。
禁止携带个人通讯工具上机。
4.3上下桥吊注意事项4.3.1 上下桥吊时应精神集中，抓牢扶手，逐阶上下，严禁追逐打逗，不准披衣夹物，非工作人员严禁上桥吊。
4.3.2 上下桥吊时所带物品、工具必须放在工具袋内背好，较重的物品、工具应用绳子提放，严禁抛掷工具和物品。
4.3.3 桥吊在作业中，禁止任何人员上下。
如确需上下时，必须通知司机，停止桥吊动作后方可上下桥吊，并保持联系。
4.3.4经过司机室通道安全门时，必须和驾驶室司机取得联系，否则不准穿越安全门。
4.3.5使用电梯上下桥吊时,电梯载重和乘员均不得超过铭牌或技术规范规定数值，在层门和轿厢门关好后，方可启动电梯。
4.4作业前要求4.4.1作业前，司机及报关手应将无线对讲机调至同一规定频率,并进行试讲。
4.4.2作业前，司机必须进行交接班。
4.4.3交接班司机应按照桥吊规定的检查内容，逐一进行交接，并确保符合要求。
4.4.4接班司机和报关手共同检查桥吊周围的作业环境，排除障碍物，解除锚固和防风楔。
起重工作业安全技术范文
起重工作业安全技术范文起重工作是指使用吊车、起重机械等设备进行物品的吊运、搬运和装卸等作业。
由于起重工作涉及到重大的安全风险，因此必须严格遵守安全操作规程和各项安全技术措施，以确保起重工作的安全进行。
下面将就起重工作的安全技术进行详细介绍。
1. 起重设备的安全检查在进行起重作业之前，必须对起重设备进行全面的安全检查。
首先要检查起重设备是否在良好的工作状态，各个部件是否完好无损。
其次要检查起重设备的垂直度和水平度是否符合标准要求。
另外，还要检查起重设备的制动装置、限位装置以及安全防护装置是否正常工作。
总之，在进行起重作业之前，必须确保起重设备的安全可靠。
2. 吊装计划的制定在进行起重作业之前，必须制定详细的吊装计划。
吊装计划应包括吊装物品的重量、重心位置、吊装高度、起吊点的选择、起吊时机以及人员安排等内容。
吊装计划应由专业人员编制，并经过讨论和审批后方可执行。
吊装计划的制定能够确保起重作业的有序进行，降低起重事故的发生率。
3. 吊装设备的合理选择在进行起重作业之前，必须选择合适的吊装设备。
吊装设备的选择应根据吊装物品的重量、尺寸、形状以及工作环境等因素进行综合考虑。
在选择吊装设备时，要确保吊装设备的额定载重能力能够满足实际需要，同时要考虑到吊装设备在使用过程中的稳定性和安全性。
4. 吊装操作的规范执行在进行起重作业时，必须严格执行吊装操作规范。
吊装操作规范包括吊装动作的顺序、速度、力度以及人员在吊装现场的安排等内容。
在吊装操作过程中，必须确保吊装动作的稳定和平稳，避免发生起重物品倾斜、摇晃等情况。
同时，要确保吊装现场的人员有序安排，避免人员间的碰撞和意外伤害。
5. 起重物品的固定和保护在进行起重作业时，必须将起重物品进行固定和保护。
起重物品的固定可以采用牢固的绳索、链条或吊钩等装置进行固定，确保起重物品在吊装过程中不会滑动或倾斜。
起重物品的保护可以采用适当的包装材料进行保护，防止起重物品在吊装过程中受到损坏。
桥式抓斗起重机安全操作规程
桥式抓斗起重机安全操作规程1、必须经过安全技术培训,持证上岗;严禁酒后作业。
2、严禁非当班操作司机进行起重机操作,如遇到特殊情况需进行调换,应报主管部门征得同意后才能进行调换,调换司机执行正常的交接班手续;严禁操作司机酒后上班。
3、起重作业必须听从信号员指挥,井内吊装作业信号采用电铃形式,地面移动吊装采用对讲系统与地面指挥人员进行联系,但对任何人发出的紧急停车信号,都应立即停车。
4、司机必须在确认指挥信号后方能进行操作,开车前应先鸣铃并确定吊车周围无人员和障碍物,大、小车运行过程中应同时按下警告铃和警示灯并保持到运行停止。
同时要求吊车在作业时严禁在架体上和吊车周围3m范围内进行任何其他作业,因工作需要必须进行其他作业时,必须停止吊车作业并切断总闸,在总闸处挂上“禁止合闸”的警示牌。
5、当接近卷扬限位器,大小车临近终端时,速度要缓慢。
不准用倒车代替制动,限位器代替停车开关,紧急开关代替普通开关。
6、应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走和上下。
轨道两侧除检修外不准行走。
小车轨道上严禁行走。
7、工作停歇时,不得将起重物悬在空中停留。
运行中,地面、井下、或落放吊件时应先鸣铃警告。
严禁吊物在人头上越过。
8、检修桥吊时应靠在安全地点,并在桥吊下周围设置警示标识,悬挂“禁止通行”的标志,禁止人员出入,而后切断总闸,在总闸处挂上“禁止合闸”的警示牌。
9、重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行。
不得同时操作三只及以上控制手柄。
10、桥吊运行时,严禁有人上下。
也不准在运行时进行检修调整工作。
11、运行中发生突然停电,必须将开关手柄放置在“0”位。
起吊件未放下或锁具未脱钩,不准离开驾驶室。
12、运行时由于突然故障而引起吊件下滑时,必须采取紧急措施,向无人处降落。
13、夜间作业应有充足的照明。
14、司机认真做到“十不吊”。
岸边集装箱起重机桥吊安全技术操作规程
岸边集装箱起重机桥吊安全技术操作规程背景介绍岸边集装箱起重机桥吊是用于集装箱码头卸货和装货的重要机械设备。
由于其作业环境通常处于一定高度，作业过程中存在很多的安全风险，因此需要严格的安全技术操作规程来指导操作人员进行安全操作。
操作前准备在开始操作之前，需要进行以下准备工作：•确定吊装物品的重量和尺寸，并确认货物是否稳定安全。
•检查集装箱起重机桥吊的各个机械部件是否正常运作，如液压、电气系统是否正常，各个闸门是否完好等。
安全操作规程1、操作前确认操作人员在进行操作前，必须确认以下几点：•岸边集装箱起重机桥吊与货物之间的连接是否牢靠。
•岸边集装箱起重机桥吊是否正确平衡，稳定运作。
•是否有人员站立在禁止站立的区域内。
•是否有人员站立在吊杆下方，防止物品掉下。
2、吊装操作规程吊装货物的时候，操作人员必须遵循以下几点：•应使用合适的吊钩，将其正确悬挂在集装箱下方的吊钩挂环上。
•吊钩应正确插入吊杆，并将其升至合适的位置。
•注意货物的中心位置，确保在吊装过程中不会出现倾斜现象。
•吊杆朝上时，禁止工人靠近吊杆下方区域，以防止物品掉下。
3、吊装完成后的操作在吊装完成后，操作人员应严格遵循以下操作规程：•降低货物的高度，直至接触地面。
•关闭吊杆，将货物从吊杆上卸下。
•降低吊杆高度，认真检查吊装装置，确认所有旋转部件、固定部件、动力机构和限界装置是否正常运行。
•待吊装装置设备各项工作状态正常，并确认工作指示灯正常后，操作人员方可关闭电源，下班撤离吊装现场。
安全操作注意事项在操作过程中，应格外注意以下几点：•操作人员必须穿戴符合要求的安全防护装备，包括但不限于安全鞋、头盔和安全带等。
•货物吊装时，必须保证吊钩与吊杆之间的配合良好。
•操作人员必须站在操作台上，禁止站立在吊杆下方，以防止物品掉落。
•在操作时，应注意防风、防雨、防尘、防强光等，以保证操作人员的视线畅通。
•若货物出现突变，操作人员应立即停止操作，清理现场并汇报情况。
吊装作业二、一、二安全操作法
“二、一、二”安全操作法一、“二、一、二”安全操作法的定义1、“二、一、二”安全操作法是推广和要求起重机械（门机、桥吊、电吊、汽吊）司机严格执行的一种安全操作的方法。
2、所谓“二、一、二”，是指起重机械将货物从垂直起吊（纵向），经过水平旋转（横向），再到垂直落位（纵向）的整个过程中的操作步骤。
它把一个完整的吊运过程分解成三个步骤五个动作来进行表述和操作。
是一种简单、明了的表述方式，具有易懂、易记的特点。
二、解释“二、一、二”的操作步骤1、前一个“二”，代表的是垂直起吊步骤中的两个动作，也就是说，分两次起吊货关。
第一个动作是吊机将吊钩松落。
挂钩者持钩，按规定挂好钩（钩尖朝外，网络吊系兜住关，手握钩头）后，示意起吊。
指挥手指挥司机起吊使钩头得劲（货物没有吊离承载面）。
这时，挂钩者和指挥手或司机应该做到：观察钩头有没有脱钩、观察关是不是正。
在确认没有异常情况、挂钩者离开货关、指挥手和司机则应该在确认钩头挂好和货关正常、挂钩者已经离开货关的情况后，开始指挥和操作下一个动作。
第二个动作则是指挥和操作吊机将货关快速吊运至适当高度（以高出关路下障碍物0.5米为宜）。
2、中间的“一”，代表的是水平旋转步骤中的一个动作。
这个动作可以一次快速完成。
这时，指挥手和司机应该做到：随时注意观察关路下障碍物和人员的情况。
3、后一个“二”，代表的是垂直落位步骤中的两个动作，也就是说，要分两次松落货关。
第一个动作是将货关锁定松关位置快速下落至离承载面约30—50公分时略作停顿，让稳关人员上前稳关。
这时，指挥手和司机特别要注意关下人员的活动情况。
第二个动作是将货关缓缓地松落在承载面，待稳关人员摘钩。
4、摘钩后，回复过程应该同样以“二、一、二”操作法来完成，即：一次缓慢起钩、第二次快速起升；一次快速旋转；一次快速下降、第二次缓慢落钩。
在这个回复过程中，指挥手和司机同样要注意和观察人员情况、钩头情况和障碍物情况。
三、“二、一、二”操作法的特点“二、一、二”操作法的显著特点是：在吊运过程中，用时间将人的动作与机的动作分离。
岸边集装箱起重机桥吊安全技术操作规程
岸边集装箱起重机桥吊安全技术操作规程岸边集装箱起重机桥吊是一种重要的起重设备，它通常应用于港口、码头等场合的货物装卸作业中。
为了保障设备的安全运行，确保工人的人身安全，特制定本安全技术操作规程。
以下是的规程内容：一、岸边集装箱起重机桥吊的组成部分1、主梁2、滑车组3、货钩4、斗齿5、电气控制装置二、使用前的准备工作1、对设备进行外观检查2、检查液压油位和润滑油位3、检查所有螺丝、螺母及销钉是否紧固可靠4、检查电气接线是否正常5、检查绝缘情况和接地情况是否符合要求6、检查紧固件、轴承、链轮和链条是否处于正常的工作状态7、检查开关及操作按钮是否完好8、清理斗齿等零部件内部和外表面杂物及水分。
三、岸边集装箱起重机桥吊的使用限制1、不超过额定吨位2、不超过额定起升高度3、不在高风力或极端气候条件下工作4、不在水面或潮汐过高的情况下使用四、操作前的注意事项1、严格按操作程序操作，不得随意行动2、不得超越规定的操作范围及吨位3、严格按工作规程操作，不得违章操作4、集装箱应位于吊钩重心线内5、不得超载和超速作业6、吊装中不允许人员停留、行走和跳跃7、斗齿必须牢固安装，不得翘起变形8、禁止在有人员行动区操作设备9、禁止闲杂人员在岸边集装箱起重机桥吊下通行或停留10、发现异常停机后，应及时联系维修人员进行检修五、操作时的安全措施1、操作员应佩戴安全帽、安全鞋、手套及耳塞等安全防护用品2、使用前必须做好防滑、隔离、标识等措施3、在操作中，操作员应看清操作区域，并保持清醒、沉着4、集装箱吊装结束后，应照管好拆卸下来的斗齿，杜绝摔伤等意外事故5、任何时候都不得抛掷或滚动行李及集装箱6、严格遵守机器的停机、启动和操作程序7、严禁在集装箱的“吊提范围”内站立或工作六、使用结束后的注意事项1、结束作业后，及时清理并归位工具、备品备件等材料2、设备长期不用时，应及时采取防锈、防腐、防震等措施3、设备常规维修保养、更换易损件总之，岸边集装箱起重机桥吊是一种重要的起重设备，其安全运行对于保障工作安全至关重要。
桥吊司机岗位安全职责
桥吊司机岗位安全职责1.生产安全1.1.进入装卸生产现场必须戴好安全帽，不准赤膊、赤脚和穿塑料硬底鞋、露趾凉鞋、拖鞋、中高跟鞋及裙子。
不准撑伞，不准在集装箱隔档内遮阳避雨。
司机要按规定穿戴好劳防用品。
1.2.不准擅自进入警戒线范围。
不准在码头护轮坎、隔离条石、带缆桩、接电箱上和关路下、作业中的集装箱之间、机械转动部件上坐卧、逗留、行走、休息。
严禁擅自下水，严禁使用耳机。
1.3.接班前和当班时严禁饮酒。
不准加班连点，疲劳作业。
1.4.不准在关下、关路及其周围三米内停留、窜行。
生产现场不准随意在高处向低处或低处向高处抛物。
1.5.桥吊司机认真参加工前会，掌握现场生产动态、机械状况、作业进度、重点作业、安全注意事项及公司、部门生产会的相关精神等。
1.6.桥吊司机在驾驶室内进行交接。
交班司机应将当班时机械保养或修理情况以及注意事项详细告知接班司机。
1.7.桥吊司机必须持证上岗。
不准操作与操作证不相符合的机械。
不准擅自将机械交给他人操作。
实习司机操作的桥吊应挂实习车牌。
学习司机不准单独操作。
上下桥吊时严禁披衣携物。
1.8.严格实行“二交”、“三查”制度，并进行桥吊试运转操作，不准桥吊带故障运行，喇叭、灯光、信号等安全装置必须完好。
1.8.1.“二交”即：交安全质量措施和注意事项；交机械技术状况。
1.8.2.“三查”即：查安全装置（灯光、喇叭、警报器、蜂鸣器、防护罩、避碰装置、载负显示器及超负荷装置等）是否完好；查制动系统、起升开闭锁指示信号系统、紧停装置、倒顺开关和转向机构是否有效；查机械关键部位（轮胎、半轴螺丝、限位开关和联锁装置、防护栏杆、起重钢丝绳、电缆线等）是否完好。
1.9桥吊在通电后，当班司机不得擅自离机，无关人员禁止登机。
1.10船舶靠、离泊安全要求1.10.1船舶靠离泊时，桥吊司机必须在岗定位，保持信息通畅。
1.10.2服从单船指导员的指令，听从桥边的指挥，将桥吊行至指定位置。
1.10.3停放在船身内的桥吊根据要求收起前大梁。
桥吊安全操作规程
桥吊安全操作规程
一、定义
1.桥吊：指建筑物作业时所用的固定式悬臂起重机械，是指以支撑、
定位装置和起重机构为主要组成部分，在建筑物上方固定安装，以电力或
其他动力驱动其起重装置运行的起重机械。
2.安全操作规程：指依据《起重机械安全技术监督条例》、《机械设
备安全法》、《建筑施工现场安全管理规定》、《桥吊安全防护技术规程》等法律法规及相关国家标准，以及企业规章制度中关于桥吊安全操作的要
求及要求。
二、适用范围
本安全操作规程适用于各类型的桥吊挂机及相关夹持、牵引工作，以
及桥吊在施工、拆除、修理、调试、检修、维护等作业中的安全操作要求。
三、操作要求
1.施工前准备
（1）需要使用桥吊作业的，应由企业分派指定专职人员负责，具备
以下条件：
a.具有相应安全技术证书；
b.具有本职作业技能；
c.具有桥吊作业知识和能力；
d.具有相关安全操作业的经验；
（2）施工前，应按照施工程序，进行桥吊的检查、检查和维护工作，做好防护措施，确保操作安全。
（3）检查桥吊吊钩、吊带、钳夹、轮胎及起重机构等关键件件的运
行状况；在使用时。
桥式起重机基本知识
3、大车运行系统的传动：动力由电动机发 出，经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴 器将动力传递给减速器的高速轴端，并经 减速器把电动机的高转数降低到所需要的 转数之后，由减速器低速轴输出，又经全 齿联轴器与大车主动车轮轴联接，从而带 动了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵向 吊运重物的目的。大车的两端驱动机构是 一样的。
5、减速器：是把电动机的高转速，降低到 各机构所需要的工作转速。常用卧式减速 器ZQ、立式减速器ZSC。注意:检查油位； 减速器运转平稳，不应有跳动、撞击和剧 烈或断续的噪声，声音均匀；在紧固处和 联接处不得松动。 6、联轴器：用来联接两根同轴线布置或基 本平行的转轴，传递扭矩同时补偿少许角 度和径向偏移。常用有CL型齿轮联轴器、 CLZ型齿轮联轴器、制动轮齿轮联轴器。 注意：润滑、齿的磨损。
天车工安全操作培训
起重机械是现代化生产不可缺少的设备，被广泛地应用于 冶金、煤炭、电力等各行业的各种物料的起重、运输、装 卸安装和人员输送等作业中，从而大大减轻了体力劳动的 强度，提高了劳动生产效率。同时一些起重机械还能在生 产过程中进行某些特殊的工艺操作，使生产过程实现机械 化和自动化。 起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或 其他吊具起升、下降，或升降与运移物料的机械设备，它 在搬运物料时，经历上料、运送、卸料及返回原处的过程， 工作范围大，危险因素很多，因而要求的安全程度较高。
第二部分：基本操作规定
一、对行车工操作的基本要求 基本要求是：稳、准、快、安全、和合理。 1、稳，是指行车在起动、制动时无冲击现 象，吊钩或物件不产生摆动。 2、准，是指行车在操作过程中，能将吊钩 或物件准确地停放在指定位置。
3、快，是指行车在操作过程中，能熟练地 实现各种操作，协调各机构的动作，在较 短的时间内完成吊运任务。 4、安全，是指行车在操作过程中，不发生 任何人身或设备事故。要求按章操作，认 真交接班检查，精心保养行车，努力提高 操作技能。 5、合理，是指合理使用和合理操作行车。
桥式架子安全技术操作规程模版
桥式架子安全技术操作规程模版一、操作前准备1.工作人员应熟悉桥式架子的结构、组装方式及安全操作规范，并具备相关的操作技能。
2.检查桥式架子的部件是否完好无损，如有缺损或损坏应及时更换。
3.确定施工或搭建桥式架子的地点，确保地面平整稳固，无杂物或障碍物。
二、桥式架子搭建1.根据实际需要选择合适的桥式架子型号及规格，并按照安全操作规范进行正确组装。
2.按照设计要求确定桥式架子的高度、宽度、长度等参数，并进行合理调整。
三、桥式架子使用1.使用桥式架子前，必须进行全面检查，确保桥式架子的结构稳定、连接牢固。
2.在搭建完成后，工作人员应站在稳固的平台上，不得站在桥式架子的侧面或边缘。
3.使用桥式架子时，必须按照规定的最大承载力进行合理分配负载，严禁超载使用。
4.在桥式架子上作业时，工作人员必须佩戴安全帽，并使用安全带或松紧器固定。
5.禁止在桥式架子上搬运超重物品，避免产生过大的振动或动荡影响桥式架子的稳定性。
6.严禁使用桥式架子进行非法或危险活动，包括攀爬、跳跃等。
7.桥式架子不得倾斜，必须保持水平稳定状态，严禁移动或调整时在上面作业。
8.桥式架子上不得堆放杂物，必要时应使用安全带或安全网进行防护。
四、桥式架子拆除1.拆除桥式架子前，必须进行全面检查，确保桥式架子的结构稳定、连接牢固。
2.桥式架子的拆除必须按照逆序进行，先拆除上层结构，再逐步拆除下层结构。
3.拆除过程中，应注意避免对桥式架子造成额外的振动或冲击，确保操作安全。
4.拆除完成后，必须及时清理施工现场，包括清除杂物和搬运桥式架子的部件。
五、事故处理1.如果在桥式架子的搭建、使用或拆除过程中发生事故，应立即停止工作，并及时报告相关负责人。
2.对于事故现场，应进行隔离和警示，并立即采取必要的救援措施，确保人员安全。
3.事故发生后，应及时进行事故调查，并采取措施避免类似事故再次发生。
六、其他注意事项1.根据施工现场的特殊情况，可对以上操作规程进行适当的补充和调整。
岸边集装箱起重机(桥吊)安全技术操作规程
提高装卸效率
熟练掌握安全技术操作规 程，能够提高装卸效率， 减少操作失误和延误，提 高码头运营效率。
相关法规与标准
国家法规
企业规章
《特种设备安全法》、《港口法》等 相关法律法规对桥吊等特种设备的安 全管理、使用、检验等方面做出了明 确规定。
各港口码头企业根据自身实际情况， 制定更为具体的桥吊安全技术操作规 程和管理制度。
在操作过程中，应时刻关注吊具和集装箱的状态，确保 吊具与集装箱连接牢固，防止意外脱落。
在移动桥吊时，应注意周围环境和其他设备，确保安全 通行。
异常情况处理措施
如遇电气系统故障，应立即切 断电源，停止操作，并通知专
业人员进行检修。
如遇液压系统故障，应立即停 止操作，检查液压系统并采取
相应措施。
如遇恶劣天气或海况突变，应 立即停止操作，将桥吊停放在 安全区域，并采取必要的防风 、防浪措施。
如遇其他异常情况，应立即停 止操作，并通知相关人员进行 检查和处理。
PART 04
危险源辨识与风险评估
REPORTING
常见危险源辨识方法
现场观察法
通过直接观察桥吊作业现 场，识别潜在的危险源， 如设备故障、操作不当、 环境因素等。
询问交流法
与桥吊操作人员、维修人 员等进行交流，了解他们 在实际工作中遇到的危险 源和安全隐患。
历史数据分析法
查阅桥吊历史事故数据、 维修记录等，分析事故原 因和危险源。
风险评估模型建立
1 2
风险矩阵法
根据危险源发生的可能性和后果严重程度，建立 风险矩阵，对风险进行定性和半定量评估。
故障树分析法
通过故障树模型，分析桥吊系统故障与危险源之 间的逻辑关系，找出导致事故的关键因素。
桥吊司机操作规程
桥吊司机操作规程桥吊司机操作规程一、前言桥吊司机是指操纵桥式起重机进行吊运作业的工作人员。
桥吊司机的工作性质较为特殊，需要承担起对生产安全的责任。
因此，规范桥吊司机的操作行为，特别是安全操作行为，是非常重要的。
二、桥吊司机的岗位职责1.熟悉并掌握桥式起重机的结构、性能及工作原理；2.依据工艺流程和相关规定完成起重作业任务；3.负责对起重作业安全进行控制，确保吊运作业安全；4.维护设备，对桥式起重机进行日常检查与维护；5.按照其它管理规定执行相关工作。
三、操作规程1.安全操作流程（1）检查起重机各部位是否正常。
（2）依据计划和实际情况，选择正确的起重机和配件，进行检查。
（3）对吊具进行检查和挑选，确保吊具合适，并配备必要的安全措施。
（4）操作起重机进行吊运，确保升降器件的稳定性。
（5）作业结束后，关掉电源并进行检查。
2. 操作流程（1）启动起重机并控制升降器稳定。
如有异常情况，立即停机，并进行扼制措施。
（2）按照计划和实际情况，选择正确的起重机和配件。
（3）对吊具进行检查和配备必要的安全措施。
（4）进行操作，并进行吊运，确保吊运过程中无任何问题。
（5）作业结束后，关掉电源并进行检查。
四、安全操作要点及注意事项1.操作人员应严格遵守操作规程，严格执行各项操作流程，确保安全作业。
2.操作前及作业中应检查设备的各项性能和工作状态。
3.吊具应进行检查，并严格按照规范进行配备。
4.吊装物件应经过分类及检查。
5.吊运作业时必须进行安全监控。
6.吊运结束后，要停止电源，关闭控制台，进行工作区域及作业环境的清理、整理。
7.任何异常事件发生时，应即时将起重机停靠在安全位置上，停止电源，并与相关部门保持沟通。
五、结论桥吊司机的操作行为在起重作业期间发挥着至关重要的作用。
安全起重操作是对人身安全和设备完整性的根本保证，保证了作业的高效性和生产效益。
因此，严格的操作流程和规范的操作行为对于提高吊运作业的质量和效率，维护人身安全和设备完整性是必不可少的。
桥式吊车安全规章制度
第一章总则第一条为加强桥式吊车（以下简称吊车）的安全管理，保障吊车操作人员、设备以及作业环境的安全，防止事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国特种设备安全法》等法律法规，结合本单位的实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本单位所有桥式吊车的使用、维护、保养及作业全过程。
第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保吊车作业安全。
第二章组织与管理第四条成立吊车安全管理领导小组，负责吊车安全工作的组织、协调和监督。
第五条设立专职或兼职安全员，负责吊车日常安全管理，包括安全检查、安全教育、事故处理等。
第六条吊车操作人员必须经过专业培训，取得相应资格证书后，方可上岗作业。
第三章作业前的准备第七条作业前，操作人员应检查吊车各部位是否完好，包括：1. 起重机架、梁、柱等结构；2. 轨道、滑轮、钢丝绳等传动系统；3. 控制系统、电气系统；4. 制动系统、安全装置；5. 润滑系统、冷却系统等。
第八条发现安全隐患，应及时上报并采取相应措施，严禁带病作业。
第九条检查吊车吊钩、吊索具是否完好，是否符合安全要求。
第十条确认作业区域安全，无障碍物，作业环境符合安全标准。
第四章作业中的安全第十一条吊车操作人员应严格按照操作规程进行作业，不得擅自改变吊车的工作状态。
第十二条吊车起吊、移动、就位等操作，应缓慢进行，严禁急停急转。
第十三条吊装作业时，吊车司机应与地面指挥人员保持通讯畅通，听从指挥。
第十四条严禁超载作业，吊装物品重量不得超过吊车额定负荷。
第十五条吊装物品应绑扎牢固，防止吊装过程中发生滑落。
第十六条严禁吊车在斜坡、弯道、交叉路口等复杂环境中作业。
第十七条严禁在吊车运行过程中进行检修、清洁等工作。
第十八条严禁无关人员进入吊车作业区域。
第五章作业后的检查第十九条作业结束后，操作人员应对吊车进行检查，包括：1. 各部位是否有损坏；2. 润滑系统是否正常；3. 安全装置是否完好；4. 控制系统是否灵敏。
桥门式起重机事故分析及安全管理
桥门式起重机事故分析及安全管理桥门式起重机事故分析及安全管理总则桥门式起重机（桁吊）它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备。
桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。
引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。
在起重机事故案例统计中，桥式起重机发生事故数量所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面很高的。
因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。
1 解析起重机的机械事故案例起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。
起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，据资料显示其中死亡事故占15％左右。
其中在吊具打击中，有3起脱钩事故，占吊具打击事故的50％；在断绳事故中，有5起过卷事故，占断绳事故的38.5％；在108起事故中，有2起是超载事故，占事故总数的1.9％。
吊物脱落打击事故占总事故数的25％，其伤亡人数占总伤亡人数的20.7％，居首位；其次是断绳伤害事故，分别为12％和12.1％；居第3位的是挤压伤害事故，分别为12％和9.3％。
由此可见，吊物脱落打击、断绳和挤压伤害事故是起重机械作业过程中的多发性事故。
2 安全管理措施桥式起重机在地铁施工中应用普遍，减轻了工人劳动强度，提高了生产效率，对实现自动化和现代化发挥了重要作用。
但是由于在桥式起重机管理、使用及维护等方面存在许多不足，致使事故率较大，造成了很大的经济损失。
桥式起重机在地铁应用并在企业设备中占有相当重要的比重，其作业效率情况和安全事故的发生也会直接影响到企业的经营管理。
可以从以下几个方面入手，搞好桥式起重机的安全管理。
2.1 管理体制建立健全各种管理制度，制定符合桥式起重机的安全规章制度。
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U起----额定起升速度
制动行程（断电后）：S制=U起/100(mm)
(1)起升机构制动器工作必须安全可靠
桥吊安全技术(1)
2、起升机构必须安装上升、下降双向限位器 1）上升限位器的设置应能保证当取物装
置最高点距定滑轮最低点不小于0.5m 处断电 停机。
2）下降限位器的设置应能保证取物装置 下降到最低位置断电停机，且此时在双联卷 筒上每端所余钢丝绳圈数不少于两圈（不包 括压绳板处的圈数）。
桥吊安全技术(1)
2020/11/20
桥吊安全技术(1)
通用桥式 起重机安全技术
桥吊安全技术(1)
第一节 桥式起重机的分类及构 造
一、桥式起重机的分类
桥式起重机
通用桥式 和堆垛式
冶金专用 龙门式 装卸桥
缆索式
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二、桥式起重机的构造 按结构分：桥式起重机由大车和小车 两部分组成。大车由起重机桥架、司机室 等组成；小车上装有起升机构和小车运行 机构。 按功能分：由金属结构、电气部分、 机械三部分组成。
桥吊安全技术(1)
二、大车运行速度、制动行程的计算 1、大车运行速度计算：
u大车=πDn/i（m/min）（D-车轮直径）
（n-大车电机额定转速；i-大车减速机速比） 2、大车制动行程计算： U2/5000≤S≤U/15
（U-大车额定运行速度，m/min） 例题：一桥吊大车额定速度100米/分，
求最大最小制动行程。 解：S最大≤U/15=100/15=6.66米 S最小≥U2/5000=100×100/5000=2米
桥吊安全技术(1)
5)带有锥形踏面的大车车轮，通常用于 分别驱动的场合且应配用顶面呈圆弧形的轨 道，锥度的大端应靠跨中的方向安装，不得 装反。
6)大车车轮前方应安装扫轨板，扫轨板 的下边缘与轨顶面的间隙为10mm，用来清除 轨道上的杂物，以确保起重机运行安全。
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二、小车制动行程的计算 U2/5000≤S ≤U/20
4)小车架底部必须装缓冲器，并在主梁 两端腹板相应部位焊挡板，使之与缓冲器的 碰头对中相碰撞，以阻挡车体继续运行并起 缓冲作用。
5)在主梁端部之上盖板处应焊有止挡体， 以确保小车不脱轨掉道。
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6)小车运行时各车轮踏面应同时与轨道接 触,主动车轮踏面与轨顶面间隙不大于0.1mm 从动车轮踏面与轨道顶间隙不大于0.5 mm ， 小车出现“三条腿”现象时，必须予以修理,
3）应经常检查限位器工作的可靠性，动 作是否灵敏。失效时，应停机检修，不得带 病工作。
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3、吊钩必须安装有防绳脱钩的锁闭装置 4、≥10吨门吊，≥20吨桥吊，必须安装超载
限制器。
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第四节 大车运行机构 一、大车运行机构的传动形式、构成及工 作原理:
2:集中驱动
1:分别驱动
桥式起重机各机构应采用起重专用电 动机，它具有较高的机械强度和保护电器 等。
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常用电动机： 绕线式异步电动机，型号为：JZR、JZR2、
JZRH、 YZR系列。 鼠笼电动机， 型号为： JZ、JZ2、 YZ系列。
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异步电动机的调速: n=60 f(1-s)/p 式中：n为异步电动机的转速；f为电网频率； s 为电动机转差率；p 为电动机极对数。 由公式可知，转速n与频率f 成正比，只要改
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三、大车运行机构安全技术 1）大车运行机构必须安装制动器，以
便使大车断电后在允许制动的行程范围内安 全停车。
限制大车的最小制动行程，即制动力矩 不能过大（制动器不能调得过紧），以防止 产生过大的制动惯性力而影响大车运行性能 及对起重机桥架造成的危害。
限制大车的最大制动行程，即制动器不 能调得太松，制动力矩太小，以确保起重机 能在规定的允许范围内安全停车。防止发生 碰撞事故。
桥吊安全技术(1)
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（1）箱形主梁
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2、桁架式桥架结构 （1）桁架式桥架结构形式及其构成 （2）桁架基本几何尺寸： H=S/16
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二、桥式起重机金属结构的安全技术要求 1、主梁技术要求： 1）跨中上拱度：F=S/1000; 2）旁弯度≯S/2000；不允许内弯。
20-接线柱
22-弹簧 23-带孔阀座
24-下阀片
21-下阀体
13-油缸 12-活塞 11-轴承 10-放气螺栓 9-静铁芯 8-引导套 7-垫 6-密封环 5-推杆 4-绝缘圈 3-动铁芯 2-底座 1-放油螺塞
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制动器工作原理
1）驱动装置未动作时，制动臂上的瓦块在主弹簧张力的作用下 ，紧紧抱住制动轮，机构处于停止状态。
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当大车正常运行断电后的滑行距离超过 规定值时，应立即调整制动器。严禁开反车 制动停车。
2）制动器应每2-3天检查并调整一次。 分别驱动的运行机构，两端制动器应调整协 调一致，防止制动时发生大车扭斜啃道现象 产生,使运行时两端制动器完全松开而无附 加摩擦阻力，确保起重机正常运行。
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• 因此，频率与电压要成比例地改变，即改 变频率的同时控制变频器输出电压，使电 动机的磁通保持一定，避免弱磁和磁饱和 现象的产生。但是在低频时仍成比例地降 低电压，由于交流阻抗变小而直流电阻不 变，将造成在低速下磁键波形发生畸变， 导致转矩减小。
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二、改变电机磁极对数 三、改变转差率
(2)计算起重静功率： P静=0·2Gn.U起 =0·2×5×14.95 =14.95 （KW）
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三、起升机构的安全技术 1、起升机构必须安装常闭式制动器。
安全系数符合表规定： 常闭式制动器安全系数K
工作类型
K
M1---M4 1.5
M5 M6、M7 M8 1.75 2 2.5
(1)制动器调整标准:
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• 变频器在应用中改变的不仅仅是频率，它 还得同时改变交流电的电压，如果仅改变 频率，电机可能被烧坏。因为异步电动机 的转矩是电机的磁通与转子内流过电流之 间相互作用而产生的，在额定频率下，如 果电压一定而只降低频率，那么磁通就过 大，磁回路饱和，严重时将烧毁电机。
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计算例题:试计算Gn=5t;n=750r/min;i=31.5; 滑轮D=400mm;滑轮组倍率m=2, η=0.9 计算这台桥式起重机起重静功率。
解;(1)计算额定起升速度： U起=∏Dn/mi D=400mm=0.4m =（3.14×0.4×750）÷（2×31.5） =14.95(m/min)
1-螺钉 2-螺母 3-风扇 制动轮 4-制动 摩擦片 5-后端盖 6-电机轴 7-弹簧
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二、起升机构简要计算 1、起重静功率理论计算：
P静=GnU起/6000η （KW）
Gn---额定起重量（N） U起--额定起升速度(m/min)
η--起升级构传动效率（0·85-0·9）
2、起重静功率经验计算： P静=0·2Gn.U起 （KW） Gn---额定起重量（t） U起--额定起升速度(m/min)
此法仅适用于线绕式电动机。在转子绕 组的电路中接入调速变阻器，增加转子电阻 使转子电流减小，转矩M 也随之下降，与 M 反失去平衡，转速n2也下降，即转差率 S增 大.n2下降后，转矩M又增大，直到与 M反相 平衡为止，此时电动机便以较前为低的转速 稳定运行。图示为转子电路中串接不同电阻 时的机械特性。
见：88页 1-6
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第三节 起升机构 一、起升机构的构成及其工作原理
1、起升机构的构成 2、起升机构的工作原理
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盘式制动器:
1--制动片 2--压缩弹簧 3--电磁铁 4--调整螺钉
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锥型制动器
锥型制动器 实际上是锥形电 机与锥型制动器 二者融为一体的 结构，一般称为 锥形转子制动电 动机或锥型制动 电动机。它在电 动葫芦上即起驱 动作用又有制动 功能。
不 可带病工作。
7)小车车轮单轮缘时，轮缘应靠近轨道外 侧方向安装、不得装反。
8)同大车一样，小车轮前方应安装扫轨板 ，扫轨板底边缘与轮顶间隙为10mm。
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第六节 电气设备与电气线路 一、桥式起重机的电气设备
桥式起重机的电气设备包括：电动机、 制动电磁铁、操作电器和保护电器等。 1、电动机
3）主梁刚度：是表征主梁在载荷作用下 抵抗变形能力的重要指标。额定负荷向下变形 量： f≤S/700，卸载后变形消失，无永久变 形即为刚度合格。
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主梁下挠概念： 载荷作用下，产生的向下塑性变形。
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2、端梁中部具有B/1500的上拱度; B--端梁两轮间距离
1、制动电磁铁:是常闭式制动器打开装置。 常用有：单相电磁铁MZD系列、三相电磁
铁MZS1系列、液压推动器TY1系列、和液压 电磁铁MY1系列四种。
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液压推动器
1-联接头 2-电动机 3-推杆 4-防尘管 5-方轴 6-油缸 7-活塞盖 8-叶轮 9-活塞 10-压力油腔
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（U-小车额定运行速度，m/min）
三、小车运行机构安全技术 1)小车运行机构必须安装制动器，以便
断电后在允许制动行程范围内安全停车。其允 许制动行程应符合上式规定。
2)制动器每2-3 天检查调整一次。
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3)小车行程的两端必须安装限位器，相 应在小车架底部装有限位安全触尺，确保在 小车行至终端碰撞限位器转臂而打开触点断 电停车。