城市公交应急救援预案
城市公交综合应急预案
城市公交综合应急预案1. 引言城市公交交通是城市运行的重要组成部分，为广大市民提供出行服务。
然而，突发事件如自然灾害、交通事故等可能会对城市公交运营带来严重影响。
为了保障市民的生命财产安全和顺畅的公交运营，制定一套完善的城市公交综合应急预案非常必要。
本文档旨在提供一套以应对城市公交综合应急事件的预案，以确保公交企业和相关部门能够做好组织协调，迅速响应和恢复公交服务。
2. 预案目标本预案的目标是：•最大限度地减少公交综合应急事件给市民出行带来的影响；•最大限度地减少公交企业和相关部门的经济损失；•最大限度地保障市民的生命财产安全。
3. 应急响应体制3.1 应急指挥部根据应急事件的性质和规模，由公交企业成立应急指挥部，负责统一指挥、协调应急响应工作。
3.2 领导小组由公交企业高层领导和相关政府部门的主管负责人组成，负责最终决策和指导应急工作。
3.3 应急专家组根据需要，由公交企业和相关专家组成，为应急指挥部提供技术支持和意见建议。
4. 应急预案流程4.1 事件发生阶段•接到应急事件报告后，应急指挥部立即启动应急预案。
•快速评估事件的性质和规模，并组织人力物力，及时赶赴现场。
•迅速调度公交车辆，疏散乘客，避免进一步危害。
4.2 应急处置阶段•组织救援力量，包括公交维修队伍以及相关政府部门的支持。
•确保现场安全，并采取措施控制事态发展。
•与相关部门和媒体保持良好的沟通，及时发布事态信息。
4.3 应急恢复阶段•对受损公交车辆进行维修和更换；•恢复公交线路的正常运营；•对事件进行总结和分析，完善应急预案以提高响应效率。
5. 应急资源保障5.1 人力资源建立应急抢修队伍，包括维修人员、安全员、司机等，提前储备并定期进行培训，以保证应急时的紧急需求。
5.2 物资资源建立应急物资储备库，包括应急工具、应急设备、急救药品等，以备不时之需。
5.3 信息资源与相关政府部门和媒体建立紧密联系，及时了解最新的应急信息，并采取措施发布清晰准确的公告。
公交系统应急预案
一、预案背景为确保城市公交系统的安全稳定运行，保障乘客的生命财产安全，提高公交事故应急处理能力，根据《中华人民共和国突发事件应对法》等相关法律法规，结合本地区公交系统实际情况，特制定本应急预案。
二、指导思想坚持以人为本、预防为主、快速反应、协同应对的原则，提高公交系统应对突发事件的能力，最大限度地减少事故损失，保障人民群众生命财产安全和社会稳定。
三、适用范围本预案适用于本地区公交系统发生的各类突发事件，包括但不限于交通事故、火灾、爆炸、自然灾害、公共卫生事件等。
四、应急组织体系1. 成立公交系统突发事件应急指挥部，负责统一领导和指挥应急处置工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常应急管理、信息收集、应急演练、物资储备等工作。
3. 各公交公司设立应急小组，负责本单位的应急处置工作。
五、应急响应1. 预警阶段：接到突发事件信息后，应急指挥部立即启动预警机制，组织相关人员进行分析研判，确定预警级别，并向有关部门报告。
2. 应急响应阶段：根据突发事件等级，启动相应级别的应急响应，开展应急处置工作。
（1）现场处置：应急小组迅速到达现场，组织乘客疏散，确保现场秩序，防止事态扩大。
（2）救援救助：组织医疗、消防等救援力量，对受伤人员进行救治，同时做好现场勘查、取证等工作。
（3）信息发布：及时向公众发布事故信息，回应社会关切，维护社会稳定。
3. 应急恢复阶段：根据事故调查结果，评估损失，制定恢复方案，恢复正常运营。
六、保障措施1. 人员保障：加强应急队伍建设，定期开展应急演练，提高应急处置能力。
2. 物资保障：储备必要的应急物资，确保应急处置工作的顺利进行。
3. 资金保障：建立健全应急资金管理制度，确保应急资金及时到位。
4. 技术保障：利用现代信息技术，提高应急处置效率。
七、附则1. 本预案自发布之日起施行。
2. 本预案由公交系统突发事件应急指挥部负责解释。
3. 本预案如有未尽事宜，由应急指挥部根据实际情况进行修订。
城市公交应急预案
城市公交应急预案(总28页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除生产安全事故灾难应急预案1. 总则编制目的为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件，提高应急反应能力，科学、合理、有序的开展救援，正确处理重、特大事故及实发事件，最大限度的将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低程度，保持社会稳定，构建和谐社会，特制定本预案。
编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合本公司实际情况，特制定本预案。
（中华人民共和国道路运输条例）适用范围本预案适用于本公司发生的道路交通事故和消防安全事故及其他突发事件的应急救援。
应急预案体系本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件的现场处置救援工作。
具体包含本公司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故的预防和救援应急工作原则安全第一、预防为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。
2 .危险源与风险分析企业概况：发生事故的影响因素（1）人的因素人是影响交通安全最重要的因素。
机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。
其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。
有关统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。
（2）车辆因素车辆是现代道路交通的主要运行工具。
车辆技术性能的好坏（车辆的机件失灵，尤其是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维修欠佳等）是影响道路交通安全的重要因素（3）道路因素和环境因素城区的危险点源主要反映在主干道和上下班高峰期上。
城市公交运营突发事件应急预案
城市公交运营突发事件应急预案第一章总则 (5)1.1 编制目的 (5)1.1.1 本预案的编制目的在于明确应对突发公共事件的指导思想、组织体系、响应程序和处置措施，保证在突发事件发生时，能够迅速、有序、高效地组织应对，最大限度地减少事件造成的损失和影响，保障人民群众的生命财产安全和社会稳定。
(5)1.1.2 本预案旨在提高及相关部门应对突发事件的能力，建立健全快速反应机制，加强应急管理工作，为各类突发事件提供有效的应对方案。
(5)1.1.3 本预案的编制依据主要包括：《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等相关法律法规；国家和地方关于应急管理的政策、规划、预案等文件；以及国内外应对突发事件的先进经验和做法。
(5)1.1.4 本预案在编制过程中，充分考虑了我国应急管理的实际情况，结合本地区、本行业的具体特点，以保证预案的实用性和可操作性。
(5)1.1.5 本预案适用于本地区、本行业范围内突发事件应对工作，包括自然灾害、灾难、公共卫生事件、社会安全事件等。
(5)1.1.6 本预案适用于各级企事业单位、社会团体和其他组织在应对突发事件过程中的组织协调、应急处置、资源调配、信息报告等工作。
(5)1.1.7 本预案分为总体应急预案、专项应急预案、部门应急预案和现场应急预案四个层次。
总体应急预案是本预案体系的总纲，指导专项应急预案、部门应急预案和现场应急预案的制定和实施。
(5)1.1.8 专项应急预案针对特定类型的突发事件，明确应对措施、组织体系、响应程序等，为突发事件应对工作提供具体指导。
(5)1.1.9 部门应急预案是各级企事业单位、社会团体和其他组织根据自身职责和特点制定的应急预案，明确本部门在突发事件应对工作中的任务、措施和责任。
(5)1.1.10 现场应急预案是针对具体突发事件现场制定的应急预案，明确现场救援、疏散、警戒等具体措施，为现场应急处置提供操作指南。
公交车突发事件应急处置预案
公交车突发事件应急处置预案一、背景介绍随着公交车的普及和城市交通状况的变化，公交车突发事件的发生频率逐渐增加。
这些突发事件可能包括交通事故、恶性犯罪事件、恶劣天气等。
为了保障乘客和公交车驾驶员的安全，以及快速有效地处置公交车突发事件，制定一份公交车突发事件应急处置预案是非常重要的。
二、应急处置预案的目的1.确保乘客和驾驶员的生命安全和财产安全；2.迅速减少事故造成的损失和影响；3.保障紧急情况下的各部门的协调配合；4.提高应急处置能力和水平。
三、突发事件的分类和应急措施1.交通事故发生交通事故时，应立即采取以下应急措施：（1）切断公交车电源，防止火灾等次生灾害的发生；（2）尽量保持车内乘客的安全，通知乘客快速撤离；（3）向相关部门报警，并及时向急救中心请求救助；（4）现场拍照取证，并保留相关证据；2.恶性犯罪事件发生恶性犯罪事件时，应立即采取以下应急措施：（1）及时向警方报案，提供详细的案发经过及嫌疑人的特征；（2）确保乘客的安全，协助警察进行犯罪嫌疑人的控制；（3）对受伤人员进行急救或送往医院；（4）保持现场的安全，不要随意移动或破坏现场的证据；（5）配合警方进行调查。
3.恶劣天气遇到恶劣天气时，应立即采取以下应急措施：（1）根据天气情况调整公交车行驶路线，确保乘客的安全；（2）提醒乘客注意车上设备的使用和自身的安全，避免滑倒或被风吹倒；（3）及时向交通管理部门汇报情况，并根据情况进行紧急撤离；（4）配备应急物资，如灭火器、紧急救援道具等。
四、组织领导和协调机构1.组织领导机构（1）公交公司：负责指挥和协调公交车突发事件的应急处置工作；（2）应急管理部门：负责协助指导公交公司的应急处置工作；（3）交通管理部门：负责协调公交车与其他交通工具的交通组织，确保公交车的安全行驶；（4）警察部门：负责处理公交车突发事件中的恶性犯罪行为。
2.应急协调机构（1）公交车驾驶员：负责公交车内部的安全控制和应急处理；（2）乘客：负责遵守公共秩序，配合驾驶员的指示；（3）急救中心：负责提供紧急救援服务；（4）保险公司：负责处理交通事故的理赔工作。
公共交通车辆应急救援方案
公共交通车辆应急救援方案随着城市化的发展和人口增加，公共交通工具的数量与日俱增，为了确保公共交通的顺畅运行和乘客的安全，车辆发生故障或事故时必须有应急救援方案，以保障乘客的安全及交通的正常运行。
以下就是公共交通车辆应急救援方案：一、事故发生时的处置方法：1.发生事故时保持镇定，首先要确保车辆停车在安全位置，打开警示灯，发出警报信号，并及时向交通管理部门报警。
3.确保事故现场安全，设置警戒线，避免出现第二起事故，并协助交警进行交通疏导，维护交通秩序。
4.事故处理完毕后，应对车辆进行全面检查，确认车辆情况，再次确保无乘客被遗漏，确保所有人员的安全。
二、车辆故障时的应急措施：1.报警求救：在车辆发生故障时，车辆驾驶员应第一时间向交通管理部门求助，并告知车辆的具体位置和故障现象，以便及时安排救援。
2.处置措施：在等待救援的过程中，如果车辆处于安全位置，可以按照教练手册上的方法进行简单的检查和排除故障。
如果无法修复，应及时转移乘客，并保证他们的安全。
3.救援措施：一旦接到救援通知，应急救援团队应立即赶到事发现场，对车辆进行全面检查，确认故障原因并及时修复。
若无法立即修复，应及时调派备用车进行救援。
4.安全转移：在车辆故障无法及时修复的情况下，应将乘客安全地转移到备用车辆或其他安全地点，以确保他们的安全。
同时应及时通知乘客的家属或单位，保持沟通。
三、预防措施：1.车辆检查制度：定期对公共交通工具进行检查维护，确保车辆处于良好状态，减少出现故障的可能性。
2.司机培训：加强公共交通驾驶员的职业素养和应急处置能力的培训，提高其对紧急情况的应对能力。
3.应急演练：定期组织公共交通车辆的应急演练，让车辆驾驶员和乘客了解应对紧急情况的方法和程序，提高应急处置的效率。
通过以上公共交通车辆的应急救援方案，可以有效应对车辆出现故障或事故时的情况，保障乘客的安全及交通的正常运行。
希望各地公共交通部门能够重视这一问题，加强车辆的维护和司机的培训，确保公共交通的安全运行。
公共交通应急措施及应急预案
公共交通应急措施及应急预案
随着城市化和人口增长，如今公共交通已经成为日常生活中必不可少的一部分。
但是在突发事件发生时，公共交通的运营受到很大的影响，没有及时的应对措施会给人们的安全带来威胁。
因此，发展应急预案和应急措施以应对公共交通突发情况显得至关重要。
应急措施
- 在公共交通交通站、车站等处设置应急电话，以方便搭乘者报警求助。
- 在公共交通车内配备应急准备包，包括急救药品、食品、瓶装水等，以遇到突发事件时能够自救。
- 提高公共交通标准，建立健全的检查制度，保障乘客安全。
- 发布公共交通救援应对指南，仪器设备随时间配备，提高突发事件应对能力。
- 建立监控系统，实时监测公共交通运营状况，确保乘客的安全。
应急预案
- 事故应急预案：如车祸、车辆故障等。
- 自然灾害应急预案：如暴雨、台风等。
- 政治事件应急预案：如罢工、示威等。
每种应急预案都有具体的预案流程，例如：
- 在出现紧急情况时，公共交通服务人员应该立即启动应急预案，组织乘客有序疏散。
- 对于事故应急，应该紧急联系相关部门并对现场及时进行救援。
- 对于自然灾害应急，应该将公共交通车辆进行妥善安置，以
避免受损和危险。
综上所述，公共交通应急措施及应急预案是保障人们生命财产
安全的重要措施，希望我们的城市建设能够越来越安全，更加便捷。
公交车事故应急预案
公交车事故应急预案公交车在城市出行中扮演着重要的角色，但随之而来的交通事故也时有发生。
面对公交车事故，制定一套完善的应急预案是非常重要的。
下面将介绍公交车事故应急预案的相关内容。
**一、事故发生后的第一时间**1. **立即报警**一旦发生公交车事故，车辆驾驶员应该立即拨打急救电话，报警求助。
同时，驾驶员应立即将车辆停靠在安全地带或适当位置，确保不再造成二次事故。
2. **安排乘客撤离**在确保乘客人身安全的前提下，安排乘客尽快有序撤离事故现场。
驾驶员和乘务员应当引导乘客迅速疏散，避免踩踏事件的发生。
**二、现场急救措施**1. **救护伤者**在事故现场，驾驶员和乘务员要迅速展开救援工作，借助现场急救包为伤者进行急救。
在等待急救车辆前，尽可能做好现场伤员的基础救护工作。
2. **疏散伤者**对于重伤者，应当等待救援车辆到位后再进行移动。
对于轻伤者，可根据现场情况，协助他们离开现场，尽快转移到安全地点等待救援。
**三、事故现场的协调工作**1. **交通疏导**一旦发生公交车事故，可能会造成交通拥堵，严重影响周边道路通行。
相关部门应当迅速采取措施，疏导交通，确保其他车辆能够正常通行，避免次生事故的发生。
2. **事故定责**事故发生后，需相关部门尽快对责任进行认定，并展开调查工作。
同时，对于事故现场的保护和证据保全也是十分重要的，确保后续事故调查工作的顺利进行。
**四、事故发生后的善后处理**1. **伤者送医**事故中的受伤者应尽快送往医院接受治疗，保障生命安全。
同时，相关部门也需落实疏散伤者和送医的工作，确保受伤者获得及时的救治。
2. **心理疏导**公交车事故往往会给乘客和目击者带来心理创伤，因此需要及时开展心理疏导工作。
专业心理医生和社会工作者可为需要帮助的人员提供心理支持和援助。
**五、总结评估**1. **事故原因分析**针对公交车事故，相关部门应当展开事故原因的分析和评估工作，找出事故发生的根本原因，并提出相应的改进措施，避免类似事故再次发生。
公交车应急反应预案
公交车应急反应预案1. 总则为确保公交车在紧急情况下的安全，迅速，有效地应对各种突发事件，保障乘客的生命财产安全，制定本预案。
本预案适用于公交车在运营过程中遇到的各种紧急情况，包括但不限于交通事故，火灾，恐怖袭击，乘客突发疾病等。
2. 组织架构2.1 应急指挥部应急指挥部是应急反应的最高决策机构，负责对应急事件的统一指挥和协调。
应急指挥部设总指挥一名，由公司总经理担任，负责全面指挥应急工作。
2.2 应急小组应急小组是应急反应的具体执行机构，负责实施应急指挥部下达的各项指令。
应急小组设组长一名，由公交车驾驶员担任，负责组织车内乘客疏散和现场救援工作。
3. 应急响应流程3.1 突发事件发生时，驾驶员应立即采取措施，停车并开启双闪灯，通过车载广播告知乘客情况，保持冷静，迅速判断事故性质和危害程度。
3.2 驾驶员应立即向应急指挥部报告事故情况，包括事故地点，时间，涉及车辆，伤亡情况等。
3.3 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，根据事故性质和危害程度，决定采取相应的应急措施。
3.4 应急小组到达现场后，立即按照应急指挥部下达的指令进行救援工作。
包括但不限于：组织乘客疏散，进行现场急救，报警，保护现场，协助调查等。
3.5 应急结束后，驾驶员应向应急指挥部报告事故处理结果，包括伤亡情况，车辆损坏情况，后续处理措施等。
4. 应急物资和设备4.1 每辆公交车应配备急救包，灭火器，安全锤等应急物资。
4.2 公交车应定期检查和维护应急设备，确保其处于良好的工作状态。
5. 培训和演练5.1 公司应定期组织驾驶员进行应急反应培训，提高其应对突发事件的能力。
5.2 公司应定期组织应急演练，检验应急反应预案的实际效果。
6. 附则6.1 本预案自发布之日起实施。
6.2 本预案的解释权归公司所有。
---以上就是公交车应急反应预案的详细内容，希望能对应对突发事件提供有效的指导。
城市公共交通突发事件应急预案（精选6篇）
城市公共交通突发事件应急预案（精选6篇）城市公共交通突发事件应急预案（精选6篇）在学习、工作、生活中，难免会发生一些不在自己预料之中的事件，为了控制事故的发展势态，常常要提前编制一份优秀的应急预案。
优秀的应急预案都具备一些什么特点呢？以下是小编为大家整理的城市公共交通突发事件应急预案（精选6篇），希望对大家有所帮助。
城市公共交通突发事件应急预案1一、高度重视，全力投入抗震救灾工作经研究，决定成立县交通局抗震救灾应急指挥部，由局长任组长，局纪检组长、副局长、任副组长，xx为成员，抗震救灾应急指挥部办公室设在局法规安全股，由同志兼任办公室主任。
局各属单位、各股室要立即启动应急预案，落实人员，各相关单位主要负责人要亲临一线，靠前指挥，周密部署，迅速组织广大干部职工全力投入到抗震救灾工作中。
二、迅速行动，开展交通安全隐患排查治理工作各相关单位和股室要根据各自工作职责，对全县范围内的道路、公路桥梁、渡口码头、交通建设工地等进行全面排查，及时消除安全隐患，确保交通畅通。
要做好应急人员、应急车辆和船舶的调度工作，做好抢险救灾物资的准备，确保应急抢险的需要。
要加强车站、码头等人员比较集中场所的监控，确保运营安全。
三、加强值班，做好信息监测与报告工作各单位必须坚持24小时值班，全体干部职工要保证24小时通信畅通；领导要坚持带班，遇有情况及时处理并按程序迅速报告。
四、科学避震，做好宣传、疏导和服务工作全体干部职工要坚守工作岗位并积极采取有效措施科学防震，确保人员生命安全。
要协助政府做好群众的宣传、疏导和服务工作，消除群众恐慌心理，为群众及时提供各种帮助，防止发生其他安全事故和意外事故，确保社会稳定。
城市公共交通突发事件应急预案2一、组织领导组长：副组长：成员：各股室中队长二、应急处置1、春运期间，发生严重交通堵塞、人员伤亡、财产损失及道路上发生易燃易爆危化品等突发事件的处置，交通应急预案4篇。
（1）总指挥：大队当日值班领导（2）组织协调：秩序股（3）警力部署指挥：xx副大队长县西片（包括xx国道）：以巡警一队、测速一队、xx中队、xx中队、xx中队为主。
公交车应急预案演练脚本
一、演练背景随着城市交通的日益繁忙，公交车作为公共交通的重要组成部分，承担着大量的日常出行任务。
为提高公交车驾驶员和应急队伍的应急处置能力，确保在突发事件中能够迅速、有效地进行救援，特制定本演练脚本。
二、演练目的1. 提高公交车驾驶员在突发事件中的应急反应能力。
2. 熟悉应急队伍的救援流程和协作配合。
3. 加强与警方、消防、医疗等部门的联动协作。
4. 提高乘客在紧急情况下的自我保护意识和自救能力。
三、演练场景场景一：公交车被劫持时间：上午9:00地点：市公交公司所属公交路线演练流程：1. 发现情况：公交车驾驶员在行驶过程中发现两名不法分子试图抢夺方向盘，并威胁乘客安全。
2. 驾驶员报警：驾驶员立即使用车载报警系统向警方报警，并报告车辆位置和乘客人数。
3. 反恐队员到场：警方接到报警后，迅速派遣反恐队员到达现场。
4. 制服歹徒：反恐队员到达现场后，迅速制服歹徒，并保护乘客安全。
5. 医疗救援：拨打120紧急救援电话，请求医疗救援人员到场对受伤乘客进行救治。
6. 疏散乘客：驾驶员和反恐队员协助医疗人员将受伤乘客疏散到安全地带。
7. 调查取证：警方对现场进行勘查，收集相关证据。
8. 演练总结：演练结束后，组织相关人员召开总结会议，分析演练过程中存在的问题，提出改进措施。
场景二：公交车突发火灾时间：上午10:00地点：市公交公司所属公交路线演练流程：1. 发现火情：公交车驾驶员在行驶过程中发现车辆后仓突然冒出浓烟。
2. 驾驶员报警：驾驶员立即使用车载报警系统向消防部门报警，并报告车辆位置和火情情况。
3. 停车疏散：驾驶员立即停车，打开车门，疏散车内乘客。
4. 灭火自救：驾驶员使用车载灭火器对火源进行初步灭火。
5. 消防救援：消防部门接到报警后，迅速赶到现场，对火源进行扑灭。
6. 车辆拖离：消防部门扑灭火源后，将事故车辆拖离现场。
7. 演练总结：演练结束后，组织相关人员召开总结会议，分析演练过程中存在的问题，提出改进措施。
公交车辆安全应急预案
一、编制目的为确保公交车辆安全运营，预防和减少安全事故的发生，保障乘客及员工的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公交企业所有运营车辆，包括城市公交、城乡公交、旅游公交等。
三、组织机构及职责1. 预案领导小组成立公交车辆安全应急预案领导小组，负责组织、协调、指挥公交车辆安全应急工作。
2. 应急小组（1）安全应急小组：负责事故现场的应急救援、人员疏散、车辆抢修等工作。
（2）信息联络小组：负责事故信息的收集、上报、发布等工作。
（3）后勤保障小组：负责应急物资的储备、调配、发放等工作。
四、应急响应1. 预警（1）气象部门发布预警信息时，公交企业应及时启动应急预案，做好应急准备工作。
（2）预警信息包括：台风、暴雨、地震、山洪、泥石流等可能危及公交车辆安全的自然灾害。
2. 应急响应（1）事故发生后，立即启动应急预案，应急小组迅速赶赴现场。
（2）安全应急小组负责现场救援、人员疏散、车辆抢修等工作。
（3）信息联络小组负责事故信息的收集、上报、发布等工作。
3. 应急处置（1）人员疏散：确保乘客安全撤离，必要时进行紧急疏散。
（2）车辆抢修：对受损车辆进行抢修，确保尽快恢复正常运营。
（3）事故调查：对事故原因进行调查，总结经验教训。
4. 应急结束（1）事故得到有效处置，现场恢复正常。
（2）应急小组向预案领导小组汇报，经批准后宣布应急结束。
五、应急保障1. 应急物资储备（1）储备应急车辆、救援工具、通讯设备、防护用品等。
（2）储备食品、饮用水、药品等生活物资。
2. 应急演练（1）定期组织应急演练，提高员工应对突发事件的能力。
（2）针对不同类型事故，制定相应的应急演练方案。
六、附则1. 本预案由公交企业安全管理部门负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
公共汽车突发事件应急预案
一、编制目的为提高公共汽车运营安全管理水平，有效预防和应对公共汽车运营过程中可能发生的各类突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障城市公共交通客运安全，维护正常的社会秩序，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国突发事件应对法》2. 《中华人民共和国安全生产法》3. 《中华人民共和国道路交通安全法》4. 《国家突发公共事件总体应急预案》5. 《城市公共交通运营管理办法》6. 《公共汽车客运服务规范》三、适用范围本预案适用于所有在我国境内运营的公共汽车，包括城市公交、城乡公交、旅游公交等。
四、组织指挥体系与职责1. 成立公共汽车突发事件应急指挥部，负责组织、协调、指挥突发事件应对工作。
2. 应急指挥部下设办公室，负责日常应急管理工作。
3. 各级公共汽车运营企业成立应急小组，负责本企业范围内的应急管理工作。
五、预警机制1. 建立公共汽车运营安全风险预警制度，对可能发生的各类突发事件进行预测、预警。
2. 定期对公共汽车运营安全风险进行评估，根据评估结果发布预警信息。
3. 预警信息包括：预警级别、预警范围、预警内容、预警措施等。
六、应急处置1. 事故发生时，立即启动应急预案，采取以下措施：（1）迅速组织救援力量，开展救援工作；（2）保障事故现场及周边区域的安全，防止事态扩大；（3）协助相关部门开展事故调查、善后处理等工作。
2. 针对不同类型突发事件，采取以下应急处置措施：（1）车辆火灾：立即停车，关闭电源、气阀，组织乘客有序疏散，使用灭火器灭火；（2）恐怖袭击：迅速报警，组织乘客躲避，协助警方进行处置；（3）交通事故：立即停车，组织乘客疏散，协助交警处理事故；（4）自然灾害：根据实际情况，采取紧急避险措施，确保乘客安全。
七、恢复与重建1. 事故发生后，尽快恢复正常运营秩序。
2. 对受损车辆进行维修，确保车辆安全。
3. 对受影响乘客进行安抚、赔偿。
八、应急保障1. 加强应急物资储备，确保应急物资充足。
城乡公交应急预案
一、预案背景为保障城乡公交运营安全，提高应对突发事件的能力，确保乘客和车辆安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市公共交通条例》等相关法律法规，结合我国城乡公交运营实际情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 提高城乡公交应对突发事件的反应速度和处置能力；2. 减少突发事件对城乡公交运营的影响，保障乘客生命财产安全；3. 保障城乡公交正常运营秩序，维护社会稳定。
三、适用范围本预案适用于城乡公交运营过程中发生的各类突发事件，包括但不限于以下情况：1. 交通事故；2. 火灾、爆炸等安全事故；3. 雾、霾、冰雹等恶劣天气；4. 疫情防控；5. 突发公共卫生事件；6. 其他可能影响城乡公交运营的突发事件。
四、组织机构与职责1. 成立城乡公交应急预案领导小组，负责预案的制定、修订、实施和监督。
2. 领导小组下设办公室，负责具体实施预案的日常工作。
3. 各相关部门按照职责分工，协同配合，共同完成预案实施。
五、应急预案措施1. 交通事故（1）立即启动应急预案，迅速组织救援力量；（2）确保伤员得到及时救治；（3）协助交警处理事故现场，尽快恢复交通；（4）对事故原因进行调查，采取措施防止类似事故再次发生。
2. 火灾、爆炸等安全事故（1）立即启动应急预案，迅速组织灭火、救援；（2）确保人员安全疏散；（3）协助消防部门进行火灾扑救；（4）调查事故原因，防止类似事故再次发生。
3. 恶劣天气（1）密切关注天气预报，及时发布预警信息；（2）调整运营线路，确保车辆安全行驶；（3）加强驾驶员安全教育，提高应对恶劣天气的能力；（4）及时清理积雪、积水和路面障碍物，保障道路畅通。
4. 疫情防控（1）严格执行疫情防控措施，确保乘客和员工安全；（2）加强车辆消毒，降低疫情传播风险；（3）做好员工健康监测，发现疑似病例及时报告；（4）加强宣传教育，提高乘客防疫意识。
5. 突发公共卫生事件（1）迅速启动应急预案，开展应急救治；（2）协助卫生部门做好疫情监测和防控；（3）加强宣传教育，提高公众防疫意识；（4）保障市民正常出行需求。
公交安全生产应急处置预案
一、总则为保障公交车安全运行，提高应急处置能力，最大限度地减少事故损失，确保人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市公共交通管理条例》等法律法规，结合本企业实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于本企业所有公交车及其相关设施、设备的安全生产事故应急处置。
三、组织机构及职责1.成立公交安全生产应急处置领导小组，负责统一指挥、协调和决策应急处置工作。
2.领导小组下设以下工作组：（1）现场处置组：负责现场事故处置、人员疏散、救援等工作。
（2）医疗救护组：负责伤员救治、医疗救护等工作。
（3）通讯联络组：负责信息收集、报告、传达等工作。
（4）物资保障组：负责应急物资的筹备、调配和供应等工作。
（5）交通疏导组：负责现场交通疏导、车辆停放等工作。
（6）宣传报道组：负责事故宣传报道、舆论引导等工作。
四、应急处置程序1.事故发生（1）驾驶员发现事故后，立即停车，打开双闪警示灯，设置警示标志，保护现场。
（2）驾驶员迅速拨打报警电话，向相关部门报告事故情况。
（3）驾驶员安抚乘客，协助乘客撤离现场。
2.现场处置（1）现场处置组立即到达现场，对事故现场进行初步判断，确定事故等级。
（2）医疗救护组对伤员进行救治，及时拨打120急救电话。
（3）通讯联络组向上级领导和相关部门报告事故情况，请求支援。
（4）物资保障组根据事故需要，提供必要的应急物资。
（5）交通疏导组对现场交通进行疏导，确保救援车辆和人员通行。
3.事故调查（1）事故发生后，立即启动事故调查程序。
（2）调查组对事故原因、责任等进行调查，提出处理意见。
4.善后处理（1）对事故原因进行调查分析，提出整改措施。
（2）对事故责任人进行责任追究。
（3）对伤员进行慰问，妥善处理善后事宜。
五、应急演练1.定期组织应急演练，提高应急处置能力。
2.演练内容应包括事故发生、现场处置、事故调查、善后处理等环节。
3.演练结束后，对演练情况进行总结评估，不断完善应急预案。
公共交通应急处理预案
公共交通应急处理预案第一章应急预案总则 (4)1.1 预案目的与依据 (4)1.1.1 预案目的 (4)1.1.2 预案依据 (4)1.1.3 适用对象 (4)1.1.4 适用事件 (4)1.1.5 应急指挥部 (5)1.1.6 应急响应中心 (5)1.1.7 应急队伍 (5)1.1.8 专家咨询组 (5)第二章应急响应级别与启动条件 (5)1.1.9 一级响应 (5)1.1.10 二级响应 (6)1.1.11 三级响应 (6)1.1.12 一级响应启动条件 (6)1.1.13 二级响应启动条件 (6)1.1.14 三级响应启动条件 (6)第三章公共交通突发事件分类 (7)1.1.15 自然灾害类 (7)1.1.16 灾难类 (7)1.1.17 公共卫生事件类 (7)1.1.18 社会安全事件类 (8)第四章应急预案制定与修订 (8)1.1.19 合法性原则 (8)1.1.20 科学性原则 (8)1.1.21 系统性原则 (8)1.1.22 预见性原则 (9)1.1.23 实用性原则 (9)1.1.24 动态调整原则 (9)1.1.25 预案评估 (9)1.1.26 修订提议 (9)1.1.27 修订草案 (9)1.1.28 征求意见 (9)1.1.29 审议批准 (9)1.1.30 发布实施 (9)1.1.31 持续改进 (9)第五章应急处置流程 (10)1.1.32 信息收集 (10)1.1 确定突发事件类型、地点、时间、影响范围及可能发展趋势。
(10)1.2 收集相关单位、部门及社会公众提供的信息。
(10)1.3 利用监测、预警等设备和技术手段获取信息。
(10)1.3.1 信息报告 (10)2.1 报告程序 (10)2.1.1 信息报告人应按照单位内部报告程序，及时向上一级领导报告。
(10)2.1.2 上一级领导接到报告后，应在第一时间向应急指挥部报告。
(10)2.1.3 应急指挥部接到报告后，应立即向市相关部门报告。
公共汽车事故救援应急预案
公共汽车事故救援应急预案公共汽车作为城市交通的重要组成部分，承载着大量乘客的出行需求。
然而，在日常运营中难免会发生事故，为了确保乘客和车辆安全，制定一套完善的应急预案是至关重要的。
下面将就公共汽车事故救援应急预案进行详细介绍。
首先，在公共汽车事故发生时，保障乘客安全是最重要的。
驾驶员在面对意外情况时应保持冷静，立即采取措施停车并确保车辆稳定。
随后，必须第一时间报警并通知应急救援部门前来处理。
同时，驾驶员要及时向车上乘客传达安全撤离信息，帮助他们有序疏散离开事故现场，确保乘客的生命安全。
其次，在事故处理过程中，待救援人员到场后，应根据现场情况迅速展开救援工作。
救援人员首先要尽快确定事故现场的伤情和人数，有针对性地进行伤员救治和疏散。
同时，对车辆进行安全处理，防止二次事故发生。
在救援过程中，各部门要密切协作，确保救援工作有条不紊地展开。
另外，及时进行事故现场的信息收集和证据保留也是应急预案的一部分。
救援人员应当在救援工作的同时，做好现场照片、视频等物证的采集工作，做到真实、客观。
这不仅便于事后的责任追究，更有助于总结经验，提高救援效率。
此外，公共汽车事故救援应急预案还应包括事后的善后处理和事故原因调查工作。
善后处理包括对乘客进行心理疏导，协助受伤者及时就医，统计人员伤亡情况等。
而对事故原因的调查则是为了找出事故发生的根本原因，从而加强事故预防措施，减少类似事故再次发生的可能。
总的来说，公共汽车事故救援应急预案是保障城市交通安全的重要一环。
只有对事故救援程序有条不紊的规划和准确快速的应对，才能最大限度地减少事故带来的损失，保护乘客和车辆的安全。
希望公共汽车运营单位和相关部门能够认真制定和执行此类应急预案，确保城市交通的顺畅和安全。
城市公共交通应急预案
城市公共交通应急预案第1章应急预案概述 (5)1.1 公共交通应急管理体系 (5)1.2 应急预案编制原则与依据 (5)第2章应急组织机构及职责 (5)2.1 应急组织架构 (5)2.2 各级职责及分工 (5)2.3 应急协调与联动 (5)第3章风险评估与预警 (5)3.1 风险识别与评估 (5)3.2 预警级别与发布 (5)3.3 预警响应措施 (5)第4章信息报告与处理 (5)4.1 信息报告程序 (5)4.2 信息处理与研判 (5)4.3 信息发布与舆论引导 (5)第5章应急响应 (5)5.1 响应分级与启动 (5)5.2 应急处置措施 (5)5.3 应急资源调配 (5)第6章现场处置 (5)6.1 现场救援组织 (5)6.2 现场交通管制 (5)6.3 现场协调与指挥 (6)第7章人员疏散与安置 (6)7.1 疏散原则与程序 (6)7.2 疏散路线与方式 (6)7.3 疏散人员安置与保障 (6)第8章医疗救护与卫生防疫 (6)8.1 医疗救护组织 (6)8.2 医疗资源调配 (6)8.3 卫生防疫措施 (6)第9章沟通与协调 (6)9.1 内部沟通与协调 (6)9.2 外部沟通与协调 (6)9.3 跨区域协调联动 (6)第10章应急物资与设备保障 (6)10.1 应急物资储备 (6)10.2 应急设备维护与管理 (6)10.3 应急资源调配与补充 (6)第11章应急演练与培训 (6)11.1 应急演练组织与实施 (6)11.3 应急培训与宣传教育 (6)第12章应急预案的修订与更新 (6)12.1 修订与更新程序 (6)12.2 修订与更新内容 (6)12.3 修订与更新档案管理 (6)第1章应急预案概述 (6)1.1 公共交通应急管理体系 (6)1.1.1 组织架构 (7)1.1.2 法律法规 (7)1.1.3 应急预案 (7)1.1.4 应急资源 (7)1.1.5 监测预警 (7)1.1.6 应急救援 (7)1.1.7 恢复重建 (7)1.2 应急预案编制原则与依据 (7)1.2.1 合法性原则 (7)1.2.2 实用性原则 (8)1.2.3 系统性原则 (8)1.2.4 动态管理原则 (8)1.2.5 公众参与原则 (8)第2章应急组织机构及职责 (8)2.1 应急组织架构 (8)2.2 各级职责及分工 (9)2.3 应急协调与联动 (9)第3章风险评估与预警 (10)3.1 风险识别与评估 (10)3.2 预警级别与发布 (10)3.3 预警响应措施 (11)第4章信息报告与处理 (11)4.1 信息报告程序 (11)4.1.1 信息收集 (11)4.1.2 信息筛选 (12)4.1.3 信息整理 (12)4.1.4 信息上报 (12)4.1.5 信息反馈 (12)4.2 信息处理与研判 (12)4.2.1 信息核实 (12)4.2.2 信息分析 (12)4.2.3 信息研判 (12)4.2.4 信息归档 (12)4.3 信息发布与舆论引导 (12)4.3.1 信息发布 (12)4.3.2 舆论引导 (13)4.3.4 舆论应对 (13)第5章应急响应 (13)5.1 响应分级与启动 (13)5.2 应急处置措施 (13)5.3 应急资源调配 (14)第6章现场处置 (14)6.1 现场救援组织 (14)6.1.1 救援队伍构建 (14)6.1.2 救援资源配置 (15)6.1.3 救援预案制定 (15)6.2 现场交通管制 (15)6.2.1 交通管制原则 (15)6.2.2 交通管制措施 (15)6.3 现场协调与指挥 (15)6.3.1 现场指挥体系 (15)6.3.2 指挥协调机制 (15)6.3.3 指挥协调措施 (15)第7章人员疏散与安置 (16)7.1 疏散原则与程序 (16)7.1.1 疏散原则 (16)7.1.2 疏散程序 (16)7.2 疏散路线与方式 (16)7.2.1 疏散路线 (16)7.2.2 疏散方式 (16)7.3 疏散人员安置与保障 (16)7.3.1 安置原则 (16)7.3.2 保障措施 (17)第8章医疗救护与卫生防疫 (17)8.1 医疗救护组织 (17)8.1.1 医疗救护组织的构成 (17)8.1.2 医疗救护组织的工作职责 (17)8.2 医疗资源调配 (17)8.2.1 医疗资源调配的原则 (17)8.2.2 医疗资源调配的措施 (18)8.3 卫生防疫措施 (18)8.3.1 疫情监测与预警 (18)8.3.2 防疫措施实施 (18)8.3.3 健康教育与宣传 (18)第9章沟通与协调 (18)9.1 内部沟通与协调 (18)9.1.1 内部沟通的重要性 (19)9.1.2 内部沟通的原则 (19)9.1.3 内部协调的方法 (19)9.2.1 外部沟通的重要性 (19)9.2.2 外部沟通的原则 (19)9.2.3 外部协调的方法 (19)9.3 跨区域协调联动 (19)9.3.1 跨区域协调联动的重要性 (20)9.3.2 跨区域协调联动的方法 (20)第10章应急物资与设备保障 (20)10.1 应急物资储备 (20)10.1.1 物资种类与数量 (20)10.1.2 储备地点与布局 (20)10.1.3 储备方式 (20)10.1.4 更新与轮换 (20)10.2 应急设备维护与管理 (20)10.2.1 设备分类与编号 (20)10.2.2 设备维护 (21)10.2.3 设备操作培训 (21)10.2.4 设备调配与补充 (21)10.3 应急资源调配与补充 (21)10.3.1 资源调配原则 (21)10.3.2 调配流程 (21)10.3.3 资源补充 (21)10.3.4 跨区域支援 (21)第11章应急演练与培训 (21)11.1 应急演练组织与实施 (21)11.1.1 演练目标 (21)11.1.2 演练策划 (22)11.1.3 演练实施 (22)11.1.4 演练保障 (22)11.2 演练评估与总结 (22)11.2.1 演练评估 (22)11.2.2 演练总结 (22)11.3 应急培训与宣传教育 (22)11.3.1 应急培训 (22)11.3.2 应急宣传教育 (22)11.3.3 应急演练与培训相结合 (22)第12章应急预案的修订与更新 (22)12.1 修订与更新程序 (23)12.1.1 定期评估 (23)12.1.2 修订触发条件 (23)12.1.3 修订与更新流程 (23)12.2 修订与更新内容 (23)12.2.1 政策法规更新 (23)12.2.2 组织架构调整 (23)12.2.4 应急资源整合 (23)12.2.5 应急流程完善 (24)12.3 修订与更新档案管理 (24)12.3.1 建立档案 (24)12.3.2 档案保存 (24)12.3.3 档案查阅 (24)12.3.4 档案更新 (24)第1章应急预案概述1.1 公共交通应急管理体系1.2 应急预案编制原则与依据第2章应急组织机构及职责2.1 应急组织架构2.2 各级职责及分工2.3 应急协调与联动第3章风险评估与预警3.1 风险识别与评估3.2 预警级别与发布3.3 预警响应措施第4章信息报告与处理4.1 信息报告程序4.2 信息处理与研判4.3 信息发布与舆论引导第5章应急响应5.1 响应分级与启动5.2 应急处置措施5.3 应急资源调配第6章现场处置6.1 现场救援组织6.2 现场交通管制6.3 现场协调与指挥第7章人员疏散与安置7.1 疏散原则与程序7.2 疏散路线与方式7.3 疏散人员安置与保障第8章医疗救护与卫生防疫8.1 医疗救护组织8.2 医疗资源调配8.3 卫生防疫措施第9章沟通与协调9.1 内部沟通与协调9.2 外部沟通与协调9.3 跨区域协调联动第10章应急物资与设备保障10.1 应急物资储备10.2 应急设备维护与管理10.3 应急资源调配与补充第11章应急演练与培训11.1 应急演练组织与实施11.2 演练评估与总结11.3 应急培训与宣传教育第12章应急预案的修订与更新12.1 修订与更新程序12.2 修订与更新内容12.3 修订与更新档案管理第1章应急预案概述1.1 公共交通应急管理体系公共交通应急管理体系的建立是为了应对公共交通领域可能发生的突发事件，保障人民群众的生命财产安全，维护社会稳定。
2024年公交车突发事件应急演练预案
2024年公交车突发事件应急演练预案在2024年的公交车突发事件应急演练中，协调一切救援资源，快速响应，并实施紧急救援。
首先，拥有专业救援团队的现场指挥官应迅速到达事发地点，展开救援工作。
救援人员应首先确保现场安全，并将伤员转移至安全区域。
志愿者也需积极参与，协助救援工作。
同时，要及时联系医院准备好急救措施。
紧接着，在救援人员的指挥下，启动应急预案，展开分工合作。
人员分工明确，各司其职，确保救援工作的高效进行。
救援队伍应该运用紧急救援设备，如救生索、急救包等，并紧急疏散现场群众。
重点保障伤员的生命安全，争分夺秒地进行紧急救治。
当所有伤员得到安全救治后，要进一步对事故现场进行清理，防止次生事件的发生。
加强对于公交车安全设备的检查和维护，强化公共交通安全意识。
同时，对于此次事件的调查和分析工作也应尽快展开，查明事故原因，并及时向民众通报相关信息。
此次公交车突发事件应急演练，不仅检验了救援部门的应急能力，也提醒我们在日常生活中要重视公共安全问题。
只有时刻保持警觉，提高应对突发事件的能力，我们才能更好地保障人民群众的生命财产安全，营造安全稳定的社会环境。
愿大家共同努力，让城市变得更加安全。
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生产安全事故灾难应急预案1. 总则1.1 编制目的为了有效应对本公司可能出现的交通事故及突发事件，提高应急反应能力，科学、合理、有序的开展救援，正确处理重、特大事故及实发事件，最大限度的将人员伤亡、环境破坏、财产损失和社会影响降至最低程度，保持社会稳定，构建和谐社会，特制定本预案。
1.2 编制依据根据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通事故处理办法》、《中华人民共和国道路交通安全实施条例》、《生产安全事故应急预案管理办法》及《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律法规及规章，结合本公司实际情况，特制定本预案。
（中华人民共和国道路运输条例）1.3 适用范围本预案适用于本公司发生的道路交通事故和消防安全事故及其他突发事件的应急救援。
1.4 应急预案体系本预案适用于客运有限公司交通事故及突发事件的现场处置救援工作。
具体包含本公司办公室火灾以及车辆在营运中发生爆炸、失火、车辆追尾、碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车等消防和道路交通等事故的预防和救援1.5 应急工作原则安全第一、预防为主；以人为本、统一指挥、协调配合、立足自救；反应快捷、企业自救与社会救援相结合等。
2 .危险源与风险分析企业概况：2.1发生事故的影响因素（1）人的因素人是影响交通安全最重要的因素。
机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因。
其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出。
有关统计数据同时表明，超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。
（2）车辆因素车辆是现代道路交通的主要运行工具。
车辆技术性能的好坏（车辆的机件失灵，尤其是方向或制动失灵；轮胎磨损过剩；车辆超期服役；保养和维修欠佳等）是影响道路交通安全的重要因素（3）道路因素和环境因素城区的危险点源主要反映在主干道和上下班高峰期上。
驾驶员因车流量及非机动车和行人的骤增及频繁阻塞现象引发的情绪波动；驾驶时走神，注意力不够集中；（接打手机）；跟车距离过近，安全距离不够；超速行驶，速度过快；观察不周及强行超车；车辆不按规定行驶和停靠（随意变道）；转向灯使用不当；车辆不按规定停靠和随意调头；非机动车和行人的违章行为等。
（4）办公室起火因素电线短路、用电超负荷、电器起火等，但大部分原因是人为因素所造成的，在工作中用火不慎、违反电器安装使用规定、违反安全操作程序引起的火灾。
2.2可能发生的事故类型本公司可能发生的事故类型基本可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火7种。
3 组织机构及职责公司成立应急指挥部，指挥部设总指挥和副总指挥，以各部门及公司安全生产负责人、主管安全生产管理人员为指挥部成员。
指挥部下设6个应急救援处置组，分别为：事故处理组、后勤保障组、治安保卫组、善后处理组、机务抢救组和机动组。
3.1组织机构示意图3.2指挥部的组成人员及职责指挥长：电话：副指挥长：电话：成员：职责：研究和制定公司应急预案，推动和组织全员进行应急预案的学习；组建应急救援小组和组织实施演练、检查督促做好事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
对本公司发生的突发事件或较大以上事故，在准确掌握信息后，按照事故报告程序在规定的时间内及时向相关部门报告，及时做出正确决策，启动预案，组织相应人力、物力资金做好事故的处理指挥、调度、协同工作，并解决好相关矛盾和问题。
3.3事故处理组成员及职责组长：电话：组员：职责：负责事故或事件抢险救援处置，通知保险公司，组织小组人员迅速赶赴现场，查明人员伤亡情况和财产损失数额，评估事故等级，查明事故原因，及时向公司指挥部负责人汇报；做好现场抢险及伤员安置工作并及时报告上级和相关部门，同时协助配合交警、事故处理部门做好现场勘查、调查事故处理工作。
3.4后勤保障组成员及职责组长：电话：组员：职责：负责应急车辆、物资、消防设备设施、应急使用工具、财力的保障等物资设备的保障工作。
3.5治安保卫组成员及职责组长：电话：成员：职责：负责及时组织小组人员迅速赶赴现场，维护好现场秩序，保护好现场，采取有效措施排除冲突、平息纠纷、缓和矛盾，对现场物证及遗留物进行统一收集、保管，并按规定做好登记、领取工作，对存在的火灾、爆炸隐患的现场立即隔离，采取有效措施消除隐患（必要时立即拨打“119”报警）。
3.6善后处理组成员及职责组长：电话：组员：（经营、安全部门及）部分待机驾驶员职责：负责转移、安置受损失的群众；负责联系医护人员对受伤人员进行救治，并护送重伤人员到医院进一步治疗；接待安置遇难者家属，落实死者丧葬费用和伤者医疗费用，妥善处理遇难者尸体，作好伤亡者家属的安抚调解和理赔等工作；3.7机务施救组成员及职责组长：电话：成员：职责：组织修理技工及时维修或拆处现场损坏的车辆和物件。
3.8机动组的组成人员及职责组长：组员：部分待机驾驶员职责：随时听从指挥部的调动，并完成其工作任务。
4 预防与预警4.1 事故预防（1）建立健全各种规章制度，落实安全生产责任；（2）加强对人员的管理控制，对驾驶员从业资质的审核，强化调度管理，对驾驶员早上出车状态进行监控；节日及月度定期或不定期上路检查，排除安全隐患，剔除驾驶员不良的驾驶习惯；定期对驾驶员进行安全知识培训，对事故多发驾驶员进行强化培训，提高驾驶安全防范意识。
（3）保证各类应急设备、设施、器材的有效使用。
4.2预警行动4.2.1预警本公司办公室人员要及时掌握天气变化信息，有恶劣天气时将用手机短信发送到各驾驶员进行预警。
任何员工发生及发现交通事故、火灾时，应立即向公司值班室或应急指挥部办公室报告，值班室或指挥部办公室应立即报领导小组，事故情势严重或者火灾火势较大时，马上向消防机构报警及主管部门上报。
消防报警电话：119 （急救电话）交通事故报警电话：122运管所电话：值班室和指挥部办公室电话：**********4.2.2信息报告与处置发生事故当事人或者发现人向当天值班人员上报事故发生情况，当天值班人员，根据事故发生等级，向公司主要负责人报告和安全负责人报告，公司主要负责人或安全负责人根据事故发生等级（三级以下事故由生产主管部门解决；二级以上事故报总指挥部署各相关责任小组展开救援，事故发生后及时上报行业管理部门和安全监管部门），向主管部门上报的内容包括以下几点。
（针对事故等级，按照事故等级划分表述）报告内容：（1）基本情况。
事故及险情发生的单位或车辆牌号、所有人及经营人（驾驶人）、时间、地点及事故现场情况。
（2）简要经过。
事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况。
（3）经济估计。
事故及险情的直接经济损失的初步估计。
（4）原因判断。
事故及险情发生原因的初步判断。
（5）控制情况。
事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况。
（6）其他需要报告的问题。
如车型、车况、核定人数、实载人数、经营线路等。
（如车型、车况、核定人数、实载人数、经营线路等。
）合并到第一项（7）报告联系。
事故报告单位、报告人、报告时间及联系方式。
5 应急响应5.1响应分级按照重、特大事故的严重程度，影响范围，和单位控制事态的能力将事故主要分为三个级别。
（针对事故等级，按照事故等级划分表述）一级（特大及以上事故）是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。
二级（重大事故）是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。
三级（一般事故及以下）是指一次造成重伤1至2人及以下，或者轻伤3人以下者，或者财产损失不足3万元的事故。
（按照《生产安全事故报告和调查处理条例》的标准划分事故等级）5.3 响应程序一级事故应急响应程序及处置发生一次死亡3人以上（含3人）或重伤11人以上的特大事故后，公司接到事故报告后立即召集应急指挥部成员分析事故严重程度并立即启动安全生产事故应急响应救援预案（一级响应），立即组织指挥各成员，车辆，应急救援设备等赶赴现场开展应急救援处置工作，部署各专业工作小组开展事故施救，调查，善后处理等工作。
协调配合相关部门实施应急救援。
与此同时，将事故的基本情况，事发地点、时间，伤亡情况，影响范围等信息立即报告相关行业部门（县交巡警大队、县运管所、县安监局、县政府值班室）。
二级事故应急响应程序及处置发生死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下事故时，公司接到事故报告后立即召集应急指挥部成员分析事故情况并立即启动安全生产事故应急响应救援预案（二级响应），立即组织人员，车辆，应急救援设备等赶赴现场开展应急救援处置工作，部署各专业工作小组开展事故施救，调查，善后处理等工作。
协调配合相关部门实施应急救援。
与此同时，将事故的基本情况，事发地点、时间，伤亡情况，影响范围等信息立即报告县交巡警大队、县运管所。
三级以下应急响应发生三级及以下事件时，原则上由车辆驾驶员和安全部门处理，如需要上一级帮助处理的，再行报告支援。
并根据事态的发展，及时调整应急响应级别。
5.4处置措施5.4.1车辆事故应急处置程序（急救电话谁打）（1）应急指挥部接到报警、初步了解事故情况后，立即通知各应急救援行动小组迅速到达事故现场，组织开展救援行动。
（2）各行动小组到达事故现场后，在领导小组的指挥下，根据各自的职责开展救援行动。
（3）救援工作对事故未能有效控制，应立即向上级主管部门求援，以求得到上一级应急救援响应。
5.4.2驾驶员或事发现场人员现场应急措施（1）停车救人。
凡是发生交通事故都要立即停车，开启危险报警闪光灯，在可能的情况下，在来车方向150 米以外设置警示标志。
停车后应首先检查有无伤亡、立即抢救伤员和物资。
如只是小的擦刮，没有人员伤亡，经济损失不大的情况下，可用手机拍照记录后，和被擦刮车辆或其它协商后撤离事故现场后协商处理。
如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫抢救希望者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。
如有受伤人员，应拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时要用白灰、石头、绳索等和将伤员倒位描出。
如一时无过往车辆，应马上动用肇事车或打120将人送往医院（120的顺序要调整），并且要留人员看护现场，将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出。
在无人救助的情况下，要尽可能将伤者移至安全地带，以免再次受伤；暴露的伤口要尽可能先用干净布覆盖，再进行包扎，以保护好伤口；利用身边现有的材料如三角巾、手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方，用力勒紧，可以起止血作用。
在抢救伤员中，如伤员身体某部位正压在车轮下，要注意不能用驾车前进或后倒来抢救，正确的做法是用千斤顶把车辆顶起，将伤员救出。
（有点矛盾，公交车主要以运送乘客为主，也不会装载危险品，主要是乘客携带随身物品或行李）若无人伤亡时，应迅速抢救物资和车辆。