供应链运输管理

o 能够运用最短路线法、不含回路的图上作业 法以及含有回路的图上作业法求解运输路线 问题
（一）供应链中运输的作用
o 在供应链中，运输是为了使商品由供应链源头转移 至顾客手中而发生的产品的空间位移。
o 供应链运输问题，是一个多点系统的运输问题，我 们可以将运输网看成是一个节点和连线的集合，运 输始于节点，经过连线，终于节点，这其中涉及供 应商到核心企业、核心企业到分销商以及供应商之 间、分销商之间等多个企业、多个品种、多种运输 方式、多条运输路线的组织规划等问题，要根据供 应链正常运行的节拍，确定各点之间的正常运量， 然后统一组织联合运输、配送和准时化供货。
（三）合理运输与不合理运输
o 目前我国存在的不合理运输形式主要有以下几种：
n 返程或起程空驶 n 对流运输 n 迂回运输 n 重复运输 n 倒流运输 n 过远运输 n 运力不当 n 托运方式选择不当
（四）运输网络的设计选择
o 直接发运网络
（四）运输网络的设计选择
o 利用巡回运送直接发送
（四）运输网络的设计选择
（四）运输网络的设计选择
o 各种运输网络的优缺点
（五）运输决策
o 运输原则
n 规模效益在运输中是指运送产品的规模增加时， 每单位重量的成本就会被降低。
n 距离效益，运输中的距离效益也叫做远距离递 减原则，是指每单位重量的运输费用随着距离 的增加而减少。
（五）运输决策
o 运输设计的权衡问题
n 运输成本与库存成本的权衡
o 运输方式的选择： o 库存聚集
n 运输成本与顾客响应性的权衡。
（五）运输决策
o 运输路径选择
n 确定运送路线的原则
o 确定目标
n 效益最高 n 成本最低 n 路程最短 n 吨公里最低 n 准时性最高 n 运力利用最合理 n 劳动消耗最低
o 确定运输路线的约束条件
（五）运输决策
o 运输路径选择
（二）各种运输方式及其特征
o 铁路运输的优点
n 受自然条件的影响较少，能保证运行的经常性 和连续性。
n 它的价格结构及其重型货物的运载能力，使得 它成为距离远、体积大、高密度、高吨位货物 的理想运输方式。
n 由于是轨道运输，铁路运输的安全系数大，计 划性强，在运输的准时性方面占有优势。
（二）各种运输方式及其特征
（二）各种运输方式及其特征
o 管道运输：管道运输是指利用管道输送气体 （如天然气等）、液体（如原油、各种石油 成品等）和粉状固体（如矿砂、煤炭等）的 一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道 内顺着压力方向顺序移动实现的，和其他运 输方式的重要区别在于管道设备是静止不动 的。目前我国的管道主要是油品管道和气体 管道。
n 公路运输可以根据货主的具体要求提供个性化的服务来 最大限度地满足不同性质的货物运输，并能够灵活的制 定运营时间表，货运的伸缩性极大。正是基于这种灵活 性汽车运输在批发商或仓库至零售商店之间的货物运输 市场处于统治地位。
n 汽车可以作为自行运输的工具，并且原始投资少，资金 周转比较快。
（二）各种运输方式及其特征
是实现"门到门"运输的有效途径
（二）各种运输方式及其特征
o 多式联运的缺点
n 由于采用了多种运输方式才能将货物运送到指 定的地点，在各种运输方式转接当中容易发生 货物的货损货差甚至货物丢失的情况。好在多 式联运是多式联运承运人一单责任统一制，在 理赔和寻找货物的手续方面简化了不少。
（二）各种运输方式及其特征
o 所有货物通过配送中心发运
（四）运输网络的设计选择
o 通过配送中心的巡回运送
Hale Waihona Puke Baidu
（四）运输网络的设计选择
o 剪裁式网络：剪裁式网络是通过综合利用上 述运输方案来降低供应链成本，提高供应链 的响应性。它是一种综合性策略，利用越库 配送、巡回运送、整车和零担承运商等多种 策略，目的是针对特定情况选取合适的方案。
任务八 供应链运输管理
【知识目标】
o 理解运输在供应链中的作用、运输的原则和 以及运输的参与者
o 明晰各种运输方式及比较 o 明确各种运输网络设计方案的特点 o 了解运输中影响经济效益的经济因素和成本
结构 o 理解托运人在运输网络设计中必须要考虑的
各种权衡因素
【技能目标】
o 依据对运输设计的权衡对实际情况做出正确 的运输决策
n 运输超大货物的能力 n 运输费用低廉 n 相对于铁路的固定成本水运的固定成本要低很
多 n 航运港口以其独特的地域、设备、装卸、仓储、
信息和运输的优势，为各种用户提供方便的运 输、商务、保险、金融和信息服务，从而成为 区域乃至国际性的商务和物流综合服务中心
（二）各种运输方式及其特征
o 水路运输的缺点
o 铁路运输的缺点
n 由于铁路运输没有自营的货运专线，也不能随 意更改车次和发车时间，它只能在固定线路上 行驶，不能随处停车，并且还需要其他的运输 手段配合和衔接来实现“门到门”服务（从发货者 门口直接送到收货者门口），故其的灵活性和 时间敏感性较差。
（二）各种运输方式及其特征
o 公路运输：公路运输主要是使用各种车辆 (如汽车、人力车、牲畜车灯)在公路上进行 货物运输的运输方式，多以承担距离较近、 批量较小的运输项目为主。
（三）合理运输与不合理运输
o 运输合理化的影响因素很多，起决定性作用 的有五方面因素：
n 运输距离 n 运输环节 n 运输工具 n 运输时间 n 运输费用
（三）合理运输与不合理运输
o 不合理运输是指在现有条件下可以达到的运 输水平而为达到，从而造成了运力浪费、运 输时间增加、运费超支等问题的运输形式。
n 运输速度比较慢 n 运输时间难以保证 n 港口设施需要高额费用 n 受天气影响很大，如：潮汐、暴雨、台风等天
气影响。
（二）各种运输方式及其特征
o 航空运输：航空运输是指使用航空器进行客 货运输的运输形式，目前主要使用的航空器 是飞机。
o 航空运输的优点：
n 运送速度快 n 适合运输易损而贵重的商品 n 基础建设周期短、投资少
（二）各种运输方式及其特征
o 公路运输的优点
n 由于车辆可以在各种类型的公路上行驶，对于其那些他 运输方式难以到达地区的运输以及难以实现其优势的运 输间隔，采用公路运输是非常方便快捷的。同样，公路 运输还可以作为其他运输方式的衔接手段，如到铁路站 台、港口或者航空港口接送货物，来实现“门到门”运输
（二）各种运输方式及其特征
o 多式联运：多式联运是指联合运输经营人根据单
一的联合运输合同，由两种及其以上的交通工具相 互衔接、转运，负责将货物从指定地点运至交付地 点而共同完成的运输过程统称为联合运输。
o 多式联运的优点
n 责任统一，手续简便 n 减少中间环节，缩短货运时间，降低货损货差，
提高货运质量 n 降低运输成本，节省运杂费用，有利贸易开展，
o 水路运输
n 水路运输是指以船舶作为运载工具在通航水道 上进行客货运输的运输方式。水运是最古老的 运输方式。
n 水路运输适合低成本的大宗货物运输，加之我 国又是一个海域辽阔、江河众多的国家，水运 资源非常丰富，从而为我国发展水运事业创造 了良好的先天条件。
（二）各种运输方式及其特征
o 水路运输的优点
n 制定车辆运行路线
o 起讫点不同的单一问题 ，例题8-1 o 多起讫点问题
n 运输路线图上作业法 n 不含回路的图上作业法，例题8-2 n 含有回路的图上作业法 ，例题8-3
o 起讫点重合问题
o 加入表8-2
（二）各种运输方式及其特征
o 由于运输方式的特征各有不同，我们可以分 为五种运输方式：铁路运输、公路运输、水 路运输、管道运输、航空运输、多式联运和 包裹承运商。
（二）各种运输方式及其特征
o 铁路运输：铁路运输是指利用机车、车辆等 技术设备沿铺设轨道运行的运输方式，主要 承担长距离、大数量的货运，在没有水运条 件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路， 它是在干线运输中起主力运输作用的运输形 式。
o 公路运输的缺点
n 载重量小，不适宜运输大批量货物。 n 不适宜装载重件、大件货物，不适宜长途运输，
长距离运输费用相对较为高昂。 n 车辆运动时震动较大，容易造成货物受损的事
故发生。 n 受自然条件影响较大。 n 运输成本费用相对较高。 n 易污染环境，发生事故等缺点。
（二）各种运输方式及其特征
o 各种运输方式的成本结构的比较
（二）各种运输方式及其特征
o 各种运输方式的相关运营特点
（三）合理运输与不合理运输
o 合理运输就是实现产品实体从生产地至消费 地转移的过程中，充分有效地运用各种运输 工具的运输能力，以最少的人、财、物消耗， 及时、快速、按质按量并且安全地完成运输 任务。其标志是，运输距离最短、运输环节 最少、运输时间最短和运输费用最省。
（二）各种运输方式及其特征
o 航空运输的缺点
n 运费高昂。 n 飞机的航行收到了天气条件的限制，会影响飞
机到达目的地的准点性 n 采用航空运输，货物运达的最终目的地不能离
机场太远，如果离得很远还要配合其他运输方 式进行长时间的运输，这样就体现不出航空运 输的快捷、高效的特性了，所以它有一定的局 限性。
（二）各种运输方式及其特征
o 管道运输的优点
n 运量大，运输成本低 n 管道运输建设周期短、费用低 n 不受气候的影响，可以全天候不间断运输 n 运输的货物不需要包装，节省包装费用；在管
道内移动，货损货差率也很低 n 占地少
o 管道运输的缺点
n 灵活性差 n 一次性固定投资打，管道铺设的成本很高。
（一）供应链中运输的作用
o 运输的作用
n 运输可以创造商品的空间效用和时间效用。 n 运输可以扩大商品的市场范围。 n 运输可以保证商品价格的稳定。 n 运输能够促进供应链的社会分工发展。
（一）供应链中运输的作用
o 通常，物流成本是业务工作中成本最高的项 目之一，仅次于制造过程中的材料费用或批 发、零售产品的成本。日本曾对部分企业进 行了调查，在成品从供货者到消费者手中的 物流费用中，保管费占16％，包装费占26 ％，装卸搬运费占8％，运输费占44％，其 他费用占6％，在整个国民生产总值中流通 费用则占到9％～10％。