立交桥桥区景观设计适宜选用植物品种
高架道路悬挂绿化研究进展
高架道路悬挂绿化研究进展
刘锦; 余金良; 卢毅军; 黎念林
【期刊名称】《《吉林农业C版》》
【年(卷),期】2010(000)006
【总页数】3页(P169-171)
【关键词】高架道路; 悬挂绿化; 品种选择; 养护管理
【作者】刘锦; 余金良; 卢毅军; 黎念林
【作者单位】杭州植物园浙江杭州 310013
【正文语种】中文
【中图分类】S605
近年来随着城市建设迅猛发展,高架道路越建越多也越建越长,高架道路正逐渐成为城市景观中的重要组成部分,然而如果只重视高架道路的功能建设,在建造之初没有充分考虑桥体绿化问题或者其绿化设计及绿化建设严重不足的话,高架桥、立交桥、人行天桥只能以水泥或钢板等不雅观的饰面呈现在市民面前,从而严重影响了一个城市的整体景观效果。
悬挂绿化是指在没有绿地的地方,利用悬挂方式栽种植物材料形成的立体空间绿化,花槽可固定在桥体栏杆的一侧,也可架于栏杆之上(周先武,2006;马晓琳等,2006)。高架道路是悬挂绿化主要场所之一,是一座城市立体绿化的重要组成部分。高架道路上的高车流量带来了大量的噪声、废气和粉尘污染,所产生的污染气
体比地面更容易扩散,扬尘和污染物在大气中的沉降需要经历更长的过程,尽管城市道路设计中已考虑到采取一些措施来有效降低这些污染,如防噪墙的设置等,但大量废气和粉尘,只有在植物的相应功能器官的滞留和吸收下,才能达到去除效果。同时,道路绿化是司机和游客视野范围内的主要参照物,在高架道路沿线进行悬挂绿化,不仅使桥区路线更加清晰明了,丰富高架沿途景观,给人以优美舒适的享受,而且其树种和栽种方式的变化,可以提示高架道路的位置和路线的变化,诱导车辆安全行驶(柳群义,2005)。因此,对城市中心区的高架桥体进行悬挂绿化有利
适宜桥下荫蔽空间的绿化植物筛选研究
适宜桥下荫蔽空间的绿化植物筛选研究
摘要:随着我国经济建设和园林绿化的迅速发展,园林植物在城市绿化中越来越受到重视,然而园林绿化中遮荫空间对植物的影响逐渐成为一个严峻的问题。尤其对于桥下空间,光照、土壤、水分等条件的不足也对耐荫植物材料提出更高的要求。综合近几年国内外对植物耐荫性的研究进展及趋势,耐荫植物的筛选和应用是建立合理种植结构、提高单位面积绿地绿化生态效益的关键措施,因而植物耐荫性的研究具有重要的意义。
关键词:耐荫性;耐荫植物;园林绿化
项目的研究主题为模拟桥下植物生长的环境和条件,通过试验从而筛选出适
宜桥下荫蔽空间的绿化植物。研究的主要内容分为以下几个方面:(1)调研桥
下光照条件,选择实验对象。(2)用选择的植物进行对比试验。将选择的植物
直接放置在桥下空间进行试验,除光照条件外,设置一组试验组对水分进行控制,其他外部条件土壤、温度、肥料等均保持一致。(3)测量不同遮荫度下植物的
数据指标并记录植物的生长变化和健康状态。观察记录各植物的生长情况、叶片
颜色、植株死亡率及遮荫下的观赏效果等。(4)对实验数据进行整理汇总和对
比分析并筛选出耐荫效果较为明显的植物。通过对比试验来分析不同植物的形态
和生理指标,观察记录植物的生长状况和形态变化,判断不同条件下植物的耐荫
性强弱,从而筛选出适宜荫蔽空间生长的植物。
1.研究过程
1.1调研桥区条件及植物品种
北京城市立交桥大多注重追求形体轻盈、形态优美的桥梁主体,桥体设计以
跨度、高度为重点,临立交桥下空间的利用多是以功能性为主,用作修建停车场
及材料堆放场等。生态环境与一般绿地存在很大不同,条件更加苛刻,小气候变
市内互通立交桥景观绿化平面图(附苗木表)
潍坊市开元立交桥园林景观特色分析
开元立交桥位于山东省潍坊市中心城区景观大道北海路与北外环交叉口,从空中俯瞰,整个立交桥像一只振翅欲飞的蝴蝶,占地总面积约42hm 2,其中绿地面积约36hm 2。该立交桥为潍坊市城区首座互通式立交桥,是连接中心城区、滨海新区、寒亭区、经济开发区及寿光市、昌邑市的重要交通枢纽。开元立交桥共设有3层:第1层为地面层,主要供非机动车及行人通过;第2层为中间层,主要是供北海路南北向车辆通行;第3层为顶层,主要是供北环路东西向车辆通行。开元立交桥绿化项目于2016年3月开工建设,2016年12月建设完成并通过竣工验收,绿化投资约6000万元,建成后开元立交桥不仅是潍坊城区重要的交通枢纽,还成为潍坊市的新地标。
1绿地定位及建设目标
考虑到开元立交桥地处潍坊市高铁站和潍坊市新
机场的“中心”、潍坊城区“北大门”这一特殊的地理位置,开元立交桥绿化项目在规划时充分结合地理位置、互通立交桥的特点等因素,将该处绿地规划定位为一处综合性公园绿地,在满足交通功能要求和生态美化基本功能的同时,注重绿地景观的实用性、多
样性、延续性和艺术性,通过建设园路、广场、雕塑小品、照明亮化系统、浇灌和健身器材等配套服务设施,将匝道内、立交桥下、背景绿化、立体绿化等部分打造成为一处具有舒适优美园林景观的综合性公园绿地,并命名为“开元公园”,实现了“桥下园、园中桥”的综合性园林景观的目标(见图1)
。
图1开元立交桥中心绿岛景观
2园林景观特色
2.1
科学规划园林空间
开元立交桥东北角为潍坊市寒亭区开元街道办事收稿日期:2023-03-07
垂直绿化及竖向绿化
立体绿化
立体绿化是指利用城市地面以上的各种不同立地条件,选择各类适宜植物,栽植于人工创造的环境,使绿色植物覆盖地面以上的各类建筑物、构筑物及其他空间结构的表面,利用植物向空间发展的绿化方式。
目前广泛使用的形式有屋顶绿化、壁面绿化、挑台绿化、柱廊绿化、立交绿化和围栏、棚架绿化等。
(1)屋顶绿化
屋顶绿化包括在各种城市建筑物、构筑物等的顶部以及天台、露台上的绿化。根据屋顶不同的立地条件,常见的主要有3种屋顶绿化系统:开敞型屋顶绿化、半密集型屋顶绿化、密集型屋顶绿化。开敞型屋顶绿化系统采用抗逆性强的草本植被平铺栽培于屋顶绿化结构层上,重量轻,适用范围广,养护投入小,但缺点是景观可塑性小。半密集型屋顶绿化允许使用少部分低矮灌木和更多种类的植被,能够形成高低错落的景观,但是需要定期养护和灌溉。密集型屋顶绿化可以使用更多的造景形式,包括景观小品、建筑和水体,在植被种类上也进一步丰富,允许栽培较为高大的乔木。值得一提的是最近兴起的一种移动式屋顶绿化技术。这种技术其实是开敞型屋顶绿化的改良,使用可移动的一体化屋顶绿化模块,施工上更为简单,而且可拆卸替换的特征使养护管理更易操作。
在世界七大奇观中有巴比伦王国的空中花园,为世人所垂慕。在当今许多园林绿化先进国家或一些建筑密度过大的城市,除了尽量扩大绿地面积进行高标准的园林建设外,还利用广大的楼顶面积,进行精雕细刻的园林布置,以优美的园林植物和精巧的亭廊、花架、假山、喷泉、水池等园林建构物和雕塑小品,构成美丽的空中花园。在我国的上海、广州、合肥、成都、大连等城市,也有一些屋顶花园。
城市道路绿化景观设计及植物配置分析
城市道路绿化景观设计及植物配置分析
摘要:道路绿化是城市道路系统的重要组成部分,对于改善整个城市的生态
环境具有积极意义。在城市道路绿化设计过程中,需合理配置植物,注重植物生
态特性和场地环境,加强植物的定期养护,保证城市道路绿化的景观效果,对提
升城市形象具有积极意义。基于此,本文主要分析了城市道路绿化景观设计及植
物配置。
关键词:园林景观;城市道路;植物配置
中图分类号:S68文献标识码:A
引言
在当前的城市道路景观设计中,一定要重视对植物的合理化配置,选择优质
和色彩鲜明的植物,对道路景观整体结构进行优化,明确道路园林景观设计和植
物配置的关键原则,优化整体布局。同时要加强对规则式手法和多层次综合手法
的合理应用,改善道路周围环境,提高整体设计的美感,创造出更具有地域特色
的景观。
1城市道路绿化建设
城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路4个等级,道路绿化建设要满
足其相应的通行能力和服务水平。城市道路绿化是城市中有生命的公共基础设施,是主要以植物为载体的人工造景。城市道路绿化建设是一个全过程、多方位的建
设活动,涉及设计、施工、管养阶段,而接受绿化行政审批、建设监管等行政干预,又需要多部门、多专业统一协调,受诸多因素制约;但通过各参建单位、管
理单位等的共同努力,可以减少道路建设中影响绿化的不利因素,为道路绿化植
物创造合理的生长空间并可持续发展,更好地服务于道路功能[1]。
2城市道路绿化景观设计及植物配置措施
道路绿化作为城市道路生态系统的重要组成部分,可净化空气、调节气候、
减弱噪音、增加湿度、美化环境,能增加城市吸引力,维护城市可持续性发展及
道路绿化景观设计思路
道路绿化景观设计思路
全文共四篇示例,供读者参考
第一篇示例:
道路绿化是指在城市中的道路两侧或中间,通过植物的种植和园
林景观的设计,使得道路周围环境更加美观、生态友好、舒适宜人的
一种设计构思。在城市发展和建设中,道路绿化的设计往往是一项重
要的环境改善和城市美化工程。通过合理规划和布局,可以有效提升
城市形象,改善空气质量,增加绿色空间,提升生活质量。
道路绿化景观设计思路应当围绕以下几点展开:一是生态环保意识,绿化景观设计应当以生态环保为出发点,注重植被的选择和配置,尽可能选择当地适宜生长的植物,减少对环境的影响。二是景观效果,绿化景观设计在美观的要考虑植物的季节变化、树种色彩、形态特点等,使得整体景观效果更加协调统一。三是实用性,设计要充分考虑
到实际使用需求,保证道路通行的便利性和安全性,不影响交通秩序
和行人通行。
在道路绿化景观设计中,应该结合城市规划和实际情况选择合适
的绿化方式,比如树木绿化、草坪绿化、花卉绿化等。树木绿化可以
选择高大挺拔的乔木种植在路旁,不仅能够美化环境,还能提供阴凉
和净化空气的功能。草坪绿化可以利用绿地种植草坪和小灌木,形成
连片的绿化带,提升整体绿化效果。花卉绿化可以在路旁设置花坛或
花境,通过各种花卉的搭配和精心设计,打造出不同季节变化的花卉
景观,增加道路的色彩和活力。
在道路绿化景观设计中,还应该结合自然生态环境和人类活动需求,注重景观元素的布局和植物的选择。可以通过设置景观节点、绿
色廊道、休闲广场等方式,打造出多样化的景观空间,为市民提供休
憩和娱乐的场所。要注重植物的选择和配置,可以考虑植物的生长速度、适应性和抗污染能力,选择适合当地气候条件和土壤状况的植物,确保绿化效果的持久性和稳定性。
成都市城市道路绿化建设导则(1)
成都市城市道路绿化建设导则
(试行)
成都市林业和园林管理局
成都市规划管理局
成都市城乡建设委员会
2017.06
目录
第一章总则 (1)
第二章一般规定 (2)
2.1道路绿地率及覆盖率指标 (2)
2.2道路绿化建设基本原则 (2)
2.3道路绿化植物选择要求 (3)
2.4成都市中心城区道路绿化提升改造指导原则 (4)
第三章道路绿化 (5)
3.1行道树 (5)
3.2道路分车带绿化 (10)
3.3路侧绿带 (13)
3.4街旁游园 (16)
3.5交通岛绿化 (18)
3.6停车场绿化 (19)
3.7立交桥、高架桥、人行天桥绿化 (20)
附录一名词解释 (24)
附录二编制依据 (28)
附录三本导则用词说明 (29)
附表及附图 (30)
第一章总则
第1.1条根据城市道路景观发展建设的科学性、地方性及特色性要求,结合成都市现有道路绿化中出现的系列问题,本着提升道路景观建设水平,提高道路绿化建设质量的需要,特编制本导则。
第1.2条本导则适用于成都市主城区、成都天府新区和高新区内新建、改建、扩建及绿化维护改造的城市道路绿化工程。其他区(市)县可参考执行。
第1.3条本导则作为道路绿化设计、技术审查、绿化施工标准及依据使用。
第1.4条本导则指导范围包括道路红线范围内、道路红线与控规绿线之间、控规绿线外建筑退红空间的绿化。
第1.5条导则编制以重视生态建设和环境保护为出发点,对道路绿化设计范围内的自然地貌、河流等生态环境进行有效保护,同时重视水土保持和生态景观,使道路与周围环境景观和谐统一。
第1.6条国家现有规范、地方现行标准已有内容本导则不再重述。
惠州城市公园道路景观设计的植被选择
惠州城市公园道路景观设计的植被选择
作者:严玉群
来源:《现代园艺·上半月综合版》 2015年第7期
严玉群
(惠州市园林建筑规划设计院,广东惠州 516001)
摘要:植被选择是城市公园道路景观设计的重要环节,植物选择的质量直接关乎到整个城市公园的整体风貌。本文主要分析了惠州城市公园道路景观设计中植被的选择情况和效果,以期提高城市公园道路景观设计的植被选择质量,使其更好地为当地居民的绿色生活服务。
关键词:城市公园;道路景观设计;植被选择
随着经济的迅猛发展,我国加快了城市化的进程,高楼大厦的数量不断增加,导致城市的绿色空间逐渐减少。生活在城市中的人民由于生活和工作压力较大,越来越多的人希望在城市中能够看见更多的绿地,以缓解自身的疲倦感和城市的嘈杂感。而植物正好可以满足人类的这种需求,植物本身可以通过光合作用改善城市的空气质量,加之美好的视觉效果,使之成为城市造景的重要条件之一。因此,做好城市公园道路景观设计的植被选择工作现实意义深远。
1
惠州市园林绿地的系统性规划目标
惠州市园林绿地的系统性规划目标是构建出规划结构合理、总量达标及综合功能优化的城市绿地系统,创建成为具备山水园林特色和丰富的历史文化底蕴的花园式城市。具体表现为以下几个方面:(1)城市绿地结构的布局和城市形态的演化需一致,并与城市的道路、绿地等的空间分布情况一致;(2)体现惠州的城市格局及自然山水特色;(3)打造优良的城市景观,满足旅游的发展需求,构建出优化综合性服务功能的园林游憩系统等。
2
地被植物的分类
城市公园内的绿地是城市公园的主要组成因素,地被植物又具体分为如下几种类型:(1)基础性地被:基础性地被的植株比较低矮,主要用于覆盖地面。但是基础性植被具有应用范围广的特性,可进行大面积的种植,且不需要频繁修剪,可作为替代草坪应用[1]。(2)骨干性地被:骨干性地被主要以低矮灌木为主,适宜群植,在城市公园的绿地中应用广泛。可通过修剪或者进行造型控制,具有稳定性强和时间长的特点。(3)点缀性地被:点缀性地被指的是观赏性的地被植物,主要以多年生长的草本植物为主。多用于草坪、花坛或者与骨干型地被进行配置应用[2]。比如鸢尾等。
城市互通式立交植物配置浅谈——太原市摄乐桥互通立交景观绿化工
城市互通式立交植物配置浅谈
——
—太原市摄乐桥互通立交景观绿化工程设计为例
刘淑杨
(太原市园林建筑设计研究院030010)
摘要:本文是通过对摄乐桥互通立交景观绿化设计分析,进行探讨城市互通式立交植物配置的方法。为完善太原市
道路基础设施配套,方便群众出行,太原市政府开始筹备摄乐桥建设绿化工程。城市立交绿化是城市绿化建设中重要的环
节。景观设计时需要考虑太原市的气候,现状条件和周边的环境特点进行分析,本着生态优先、因地制宜、以人为本的原则
等,在植物选择上主要考虑以乡土树种进行合理的植物配置,本文通过对摄乐桥互通立交景观绿化设计分析,在满足车流
视线安全、交通顺畅的前提下注重自然的恢复和景观的重塑,并能体现太原市的新风貌。
关键词:城市互通式立交;植物配置;空间营造
中图分类号:S731.2文献标识码:A文章编号:1005-7897(2019)14-0040-02
1研究背景
城市立交桥是为解决城市交通拥堵,提高车流量非常有效的方法。伴随这城市的汽车不断的增加,互通式立交是不同高程的相交道路之间全部或部分特设匝道的立交桥,因此转弯车辆可以全部或者部分通过匝道与直行车到互通连通,从而确保全部或者部分各方向车流畅无阻、互不干扰,消除或者减少了平面冲突点。城市互通式立交桥占地面积较大,立交匝道围合形成了很大的城市交通绿岛。按照城市绿地分类标准,属于城市附属绿地种的道路绿地。
2项目概况
摄乐桥建设工程(滨河西路互通景观绿化工程)。本次设计包括纯种植区的绿化和修建管理房,摄乐桥东西侧林带恢复绿化的设计内容。本次设计总面积约为92665.664m2。互通游园总用地面积73997.324m2,人行便道行道树绿化面积为375.84m2,摄乐桥东西侧林带恢复绿化面积为18292.5m2。
西安市市政道路绿化植物的选择
西安市市政道路绿化植物的选择
摘要:本文通过对西安市市政道路绿化植物的研究,根据绿化植物选择的原则,分析城市干道、高速公路、立交桥等不同类型市政道路的绿化植物,总结适合西
安市市政道路绿化建设时选择的植物。
关键词:市政道路;绿化植物;选择
西安市位于渭河流域的关中平原,属于暖温带半湿润大陆性季风气候,四季
分明,“八水”环绕,水系较多,南依秦岭,植被丰富。西安市从2018年开始建设120条市政道路,对市政道路建设做了精细的规划,同时对于绿化景观也提出了
更高的要求。在新市政道路建设过程中,选择好绿化植物具有重要意义。
一、市政道路绿化及意义
市政道路是城市内供车辆和行人通行的道路,包括城市干道、高速公路、立
交桥等,市政道路绿化就是对市政道路周边线型带状绿地的建设。市政道路绿化
是城市建设的重要组成部分,具有交通引导、生态调节、城市宣传等重要作用。
二、市政道路绿化植物的选择原则
合理选择绿化植物,可以反映区域自然景观,改善生态环境,反映特色历史
文化,满足城市功能要求,提升城市景观。
1.适地适树原则。适地适树原则要求选择的绿化植物要与当地供植物生长的
土壤、水、光照、温度等环境相适应。根据当地的自然条件来选择合适的植物,
植物成活率高,生长势强,绿化成本低,后期管理养护成本低。
2.乡土树种原则。乡土树种指在当地天然分布的植物,或者经过引种种植多
年后,在当地生长好的植物。乡土树种生长势强,对当地环境适应,有较强抗病
虫害能力,能够体现当地乡土特色,展现地域植物文化特色。
3.满足功能原则。植物的选择要根据用途满足需求功能,一路一景可以体现
立交桥桥区景观设计适宜选用植物品种
立交桥桥区景观设计适宜选用植物品种
由于立地条件所限,桥上边缘绿化的局限、桥体绿化的陡峭,桥下绿化格局多是大面积、大尺度的简约型绿化,便于后期养护管理。这种区域的植物选择更特殊。需要强调的是一些植物已经适应了某种环境,并且长势非常好,就不要轻易把它替换掉,要采取保护性更新措施,可以隔断插入一些其它种类进行试验,如果不适合就不使用,不能一味追求新,要保护成果的持续性,集中体现生态效益。要选择耐粗放管理、耐热、耐阴、耐旱的植物材料.例如:棣棠、大叶黄杨、扶芳藤、美国地锦、海洲常山、木槿、大花秋葵、荆芥、紫花苜蓿、松果菊、甘野菊、日光菊、穗花婆婆纳等。五叶地锦(Parthenocissusquinquef oliaPlanch。) 葡萄科落叶藤本攀援植物,叶夏季绿色秋季变红.耐寒、耐热、也较耐阴,蔓延迅速,为园林中用于墙面、立交桥、山石老树干等垂直绿化的好材料;亦可作为疏林下方和杂乱无章的垃圾与渣土地段的地面覆盖植物。扶芳藤(Euonymusfortune i(Turcz.)Hand。-Mazz.)卫矛科常绿藤本,花期6至7月,耐阴、耐干旱、耐瘠薄,适于作爬树攀墙或匍匐于岩石上的攀援植物,也可作坡地林下的地被植物。另外,由于其随处可生根,成活容易,是一种防尘效果较好的地被材料。它还可以借助一些其它的装饰物进行应用,如在假墙等特殊空间,利用植物本身借景栽植,效果很好。松果菊(Echinaaceapurpurea)菊科松果菊属,多年生草本.株高60厘米至120厘米,茎直立,叶互生,头状花序单生或聚生,花期6至9月。性喜向阳,耐寒耐旱,稍耐半阴,适宜土壤深厚和湿润的环境。适宜布
园林景观规范之植物选用与布局要点
园林景观规范之植物选用与布局要点植物作为园林景观设计的重要元素之一,对于打造美丽、舒适的环
境起着至关重要的作用。正确选择和合理布局植物,不仅能提升园林
景观的观赏价值,还能为人们提供舒适的休闲场所。本文将介绍园林
景观规范中植物选用与布局的要点。
一、植物选用要点
1. 生长条件适宜
在选择植物时,首先要考虑其生长条件是否适宜。植物对光照、土壤、水分等生长条件有着不同的要求,因此我们需要根据具体项目和
场地条件选择相应的植物。例如,在光照较为充足的地方选择耐阴性
较低的植物,在土壤疏松肥沃的环境选择生长迅速的植物等。
2. 抗病虫害性强
植物的健康与否直接与景观的美观程度息息相关。因此,选择抗病
虫害性强的植物显得尤为重要。在植物选用过程中,我们应该选择抗
病虫害性好、疾病抗性高的品种,以减少植物病虫害发生的可能性,
同时减少后期的病虫害防治工作。
3. 季节变化多样
为了使园林景观具有四季变化的美感,我们应该选择具有不同季节
特点的植物。春季,选择花期长、花色丰富的植物,如樱花、杜鹃等;夏季,选择喜温暖、能耐高温的植物,如向日葵、玫瑰等;秋季,选
择落叶植物,如枫树、银杏等;冬季,选择具有观赏性花果的植物,
如草莓、冬青等。不同季节的植物组合在一起,能创造出丰富多样的
景观效果。
二、植物布局要点
1. 规划合理密度和高度
植物布局应考虑植物的密度和高度,以达到视觉上的协调和平衡。
密度过高会使植物之间发生竞争,导致植物长势不良;密度过低则显
得稀疏,缺乏立体感。高度的差异性可以使景观更具层次感,但要注
意避免高大植物遮挡低矮植物。
立交桥绿化设计方案
立交桥绿化设计方案
引言
立交桥是城市交通中常见的交叉道路设计形式之一,通常由高架桥和下穿隧道
组成。由于立交桥处于城市主干道上,绿化设计对于改善城市环境、提升城市形象具有重要的作用。本文将探讨立交桥绿化的设计方案,以提供有效的指导和建议。
设计原则
立交桥绿化设计的目标是在保证交通安全和顺畅的前提下,增加城市绿化面积,改善空气质量,提升居民的生活质量。在设计方案中,应遵循以下原则:
1. 选择适宜的植物品种
选择适应环境条件的植物品种非常重要。立交桥一般位于高处或者密集的交通
道路旁边,需要选择耐旱、耐寒、耐热、抗风、抗污染能力强的植物品种。同时,还应考虑植物的外观、花期、营造美观的同时也要不影响司机的视线。
2. 考虑生长环境
立交桥处于高架桥和下穿隧道之间,所处环境多为阳光暴晒、大风和空气质量
较差的地带。在绿化设计中,需要考虑植物对于这些极端环境的适应能力,并合理安排灌溉、通风等设施。
3. 注重景观效果
立交桥是城市的标志性建筑之一,绿化设计应注重美观度和景观效果。可以通
过设置花坛、造型树、攀援植物等方式,创造出独特的景观形象,提升城市形象。
4. 绿化与交通的结合
立交桥绿化设计需要与交通设计相结合,保证道路的通行和交通安全。绿化设
施应合理布局,不影响司机的视线,不影响行车道和人行道的使用,并设置合适的防护措施。
设计方案
基于以上设计原则,我们提出以下立交桥绿化设计方案:
1. 植物选择
选择生长适应能力强、抗风抗污染能力好的植物品种。例如,可以选择一些灌
木类植物如紫薇、朴树等,它们不仅能够适应恶劣的环境条件,还能为立交桥带来丰富的绿化景观。
立交桥绿化研究
立交桥绿化研究
第一部分立交桥绿化的重要性分析 (2)
第二部分现有立交桥绿化的类型和特点 (5)
第三部分立交桥绿化对环境的影响研究 (9)
第四部分立交桥绿化的设计原则与方法 (13)
第五部分立交桥绿化的植物选择与配置 (16)
第六部分立交桥绿化工程的施工与管理 (19)
第七部分国内外立交桥绿化的案例分析 (22)
第八部分立交桥绿化的发展趋势与展望 (26)
第一部分立交桥绿化的重要性分析
立交桥绿化作为城市园林绿化的重要组成部分,对于提升城市的环境品质、改善生态环境以及提高人民的生活质量具有重要意义。本文主要从立交桥绿化的生态效益、景观效益和社会效益三个方面进行分析。
一、立交桥绿化的生态效益
立交桥绿化的生态效益体现在以下几个方面:
1.减少空气污染:植被通过光合作用吸收二氧化碳并释放氧气,有助于减少空气中污染物的浓度。根据相关研究,每平方米绿地一年可以吸收约 3 千克二氧化碳和 0.9 千克其他有害气体。
2.增加空气质量:植物可以吸收空气中的尘埃和其他悬浮颗粒物,从而净化空气。据估计,一个成年的阔叶树每年可以吸附大约 50 克粉尘。
3.降低噪声污染:植被具有吸声降噪的效果,能够有效降低车辆产
生的噪音对周围居民的影响。研究显示,绿化带可以将噪声降低 3-5 分贝。
4.缓解热岛效应:植被可以降低地表温度,减缓城市热岛效应。研究表明,绿地的降温效果可达 3-7℃。
二、立交桥绿化的景观效益
立交桥绿化的景观效益主要包括以下几个方面:
1.提升城市形象:精心设计的立交桥绿化可以成为城市的标志性景观,展示城市的现代化水平和审美品味。
人行天桥、立交桥绿化种植养护技术规范
人行天桥、立交桥绿化种植养护技术规范
1范围
本文件规定了人行天桥、立交桥桥梁两侧绿化的材料、设计、施工、验收、养护管理、设施维护、安全防护、档案管理的要求。
本文件适用于人行天桥、立交桥桥梁两侧绿化。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB3838地表水环境质量标准
GB/T10002.1给水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材
GB50268给水排水管道工程施工及验收规范
CJJ82园林绿化工程施工及验收规范
JGJ33建筑机械使用安全技术规程
JGJ59建筑施工安全检查标准
JGJ80建筑施工高处作业安全技术规范
DB4401/T36园林种植土
DB4401/T37园林绿化植物材料
城市道路管理条例(2019年3月24日国务院颁布)
农药安全使用规定(1982年6月5日农牧渔业部和卫生部颁布)
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
种植槽planter
用钢结构和环保花盆构成或建筑材料制造的,用于盛容栽植土的各种规格和形式的构筑物。
3.2
寒潮cold wave
国家气象局规定当冷空气入侵后使大范围地面气温在24小时内下降10℃以上,同时最低气温降至5℃以下者。
3.3
土壤改良剂soil amendment
用于改善土壤性质的物料。
3.4
强修剪heavy pruning
剪去长势衰弱植株树冠的2/3,保留3个~4个主分枝,株高30cm~40cm,促使植物萌发新枝,更新复壮。
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立交桥桥区景观设计适宜选用植物品种
由于立地条件所限,桥上边缘绿化的局限、桥体绿化的陡峭,桥下绿化格局多是大面积、大尺度的简约型绿化,便于后期养护管理。这种区域的植物选择更特殊。需要强调的是一些植物已经适应了某种环境,并且长势非常好,就不要轻易把它替换掉,要采取保护性更新措施,可以隔断插入一些其它种类进行试验,如果不适合就不使用,不能一味追求新,要保护成果的持续性,集中体现生态效益。要选择耐粗放管理、耐热、耐阴、耐旱的植物材料。例如:棣棠、大叶黄杨、扶芳藤、美国地锦、海洲常山、木槿、大花秋葵、荆芥、紫花苜蓿、松果菊、甘野菊、日光菊、穗花婆婆纳等。五叶地锦(ParthenocissusquinquefoliaPlanch.)葡萄科落叶藤本攀援植物,叶夏季绿色秋季变红。耐寒、耐热、也较耐阴,蔓延迅速,为园林中用于墙面、立交桥、山石老树干等垂直绿化的好材料;亦可作为疏林下方和杂乱无章的垃圾与渣土地段的地面覆盖植物。扶芳藤(Euonymusfortunei(Turcz.)Hand.-Mazz.)卫矛科常绿藤本,花期6至7月,耐阴、耐干旱、耐瘠薄,适于作爬树攀墙或匍匐于岩石上的攀援植物,也可作坡地林下的地被植物。另外,由于其随处可生根,成活容易,是一种防尘效果较好的地被材料。它还可以借助一些其它的装饰物进行应用,如在假墙等特殊空间,利用植物本身借景栽植,效果很好。松果菊(Echinaaceapurpurea)菊科松果菊属,多年生草本。株高60厘米至120厘米,茎直立,叶互生,头状花序单生或聚生,花期6至9月。性喜向阳,耐寒耐旱,稍耐半阴,适宜土
壤深厚和湿润的环境。适宜布置在野生花卉园或管理粗放的开阔地带;也可栽植于花坛、花境、篱边、山前,在湖边也很适宜。我们有时候会发愁桥下等周围环境怎么美化?松果菊就是一个很好的开花材料,要注意的是及时剪残花,让下部的花苞露出来,继续开放。黑心菊当年见效的多年生品种,株高25厘米至30厘米,花瓣金黄色,半重瓣,花期长达60天,耐热、耐旱,宜全光,怕积涝和通风不良,且花梗挺直向上,具有极强的抗性和自繁能力,可通过前期修剪获得最好的观赏效果。一般用作背景和远景的层次配置。赛菊芋/日光菊(Heliopsisscabra)多年生草本植物,株高60厘米至120厘米,花黄色,花期6至9月,性喜阳光充足,抗旱、耐旱、耐寒、不择土壤。植株健壮,抗性极强,花后重度修剪可获得更好的观花效果,植株丰满。适宜丛植、片植于路旁和林缘,庭院栽植,屋顶绿化,可作背景材料、中心材料,围合空间也宜用。基本不倒伏。假龙头(PhysostegiaVirginiana)唇形科假龙头属,株高30厘米至60厘米,叶对生,穗状花序顶生,小花密集,有紫红、红、粉、白等色,花期7至10月。性较耐寒,喜疏松、肥沃、排水良好的砂质壤土,喜阳光,耐干旱,宜勤浇水。花量大而集中,花期较长,正值夏季盛花,适用于花坛、花境等。蓝花鼠尾草(Salviafarinacea) 宿根类新品种,高度30厘米至60厘米,花期5至10月,蓝色、玫瑰红色,花色淡雅自然,花朵轻巧迷人。抗旱、抗病性极强,抗热性较好。花期长,耐修剪,在湿热天气下也有较强的生长势和分枝性。花序修长,花色纯正,可弥补夏季蓝色和线条型花材的不足。观赏
谷子、观赏草这些背景材料也很好,与宿根花卉配置景观独特,或作点植与孤植。护坡绿化适宜植物坡地绿化灌溉易形成径流,种植植物品种通常选择水土保持、抗逆性强、生长迅速、耐旱、改土效果好和生态功能明显的种类。禾本科和豆科植物是首选,乔木类树种,可选择刺槐、五角枫、构树、山楂、枣树等,灌木可选择紫穗槐、沙地柏、荆条、杭子梢、多花胡枝子、地锦等,地被可选择绣线菊、甘野菊、小冠花、马蔺、费菜、狼尾草等。小冠花(Coronillavaria)豆科小冠花属,又名多变小冠花。多年生草本植物。花期6至9月,果期7至10月,根系发达,覆盖度大,再生能力强,耐旱、耐寒、耐瘠薄;在无灌溉条件时也能缓慢生长,不耐湿,是保水固土的优良地被植物,也是堤岸和斜坡绿化的好材料,适合于坡体修复种植。抗性超强的品种,小花淡雅具自然野趣。小冠花的缺点就是播种繁殖时,需要对种子进行预处理,出苗时间较长。搭配上,可以同甘野菊进行混种,甘野菊花黄色,花期9至11月,效果不错。马蔺(Irisiacteapall.var.chinensis)鸢尾科多年生草本,花浅蓝色、蓝色,花期4至6月,果期5至7月,耐盐碱、耐践踏,根系发达,需充足阳光、排水良好处栽植,不耐水涝,在通风不良的条件下容易发生锈病。它适用于道路两侧、岩石旁、坡地等自然条件相对恶劣地段的环境绿化,也可以用在屋顶上。沙地柏(SabinavulgarisAnt.)柏科匍匐常绿灌木,极耐干旱、耐寒、稍耐阴。生长势旺,适宜于在坡地、河堤和林缘作地被成片栽植,或在建筑物的周围作基础种植,亦可在岩石园中与山石配置。植物配置中应注意的问题 1.高密度种植,
不仅不能满足植物生长的要求也不利于植物生态效益的发挥。生长空间过于狭小造成的后果是,植物地上部分徒长,地下部分无法充分吸收养分和水分,最终丧失景观功能。例如木槿自然情况下有3米至4米冠幅,如果每平方米种植1株,冠幅只有1米,既不利于植物本身的生长,也影响景观。单一品种大面积片植,群落整体抗逆性差,为病虫害传播创造条件。同一物种按相同规格和密度种植,没有空间的疏密变化,也缺乏林冠线和林缘线的起伏错落。 2.保证植物群落在空间、时间上的稳定性与持久性,注意速生和慢生相结合,植物种类不宜过多,应力求有变化。要试着学会享受植物成长的快乐。
3.组合应用地被,扬长避短,特别是加入一些观花植物,提高地被植物观赏价值。例如:石蒜类球根花卉与蕨类植物混合应用,花叶相间,优势互补。
4.要强调“以绿为主”,最大限度提高绿视率。除增加平面绿地覆盖率外,还应把墙面、窗台、阳台、屋顶等绿化起来。
5.各类植物配置得当,数量、比例得当,体量、形式得当。
6.通过养护调控保持景观的长久效果。
7.一年四季有景可赏,呈现明显的季节特征。
8.逐步提高施工工艺,充分作好施工准备,预计施工难度,选准植物材料,最终体现景观效果。