2-1121巷立交施工安全技术措施
过立交措施——精选推荐
过立交措施根据地测科测量，开拓二队施工的11221上顺槽回风斜巷自回口点向前掘进42米，将下穿第四中部车场，两巷道垂距为11米，自回口点向前掘进54.5米，将下穿轨道运输上山，两巷道垂距为4.7米，2009年8月20日四点班测得，巷道自开口已掘进12米，现迎头距第四中部车场过巷处剩余30米，距过轨道运输山上剩余42.5米：为确保过巷施工安全，特制定安全技术措施如下：1、地测科在第四中部车场、轨道运输上山立交处打号标记，并核对立交厚度。
2、过巷期间，必须严格控制爆破装药量，采取“多打眼、少装药、分次装药、分次爆破”，风镐配合落岩施工方式。
（附过巷时炮眼布置图）。
3、过巷期间，缩小循环进度，每次.0.8米，崩一棚架一棚，严禁一次崩两棚地方。
4、每次掘进时用1寸钢管从U型棚棚梁上方打管棚作为超前支护，钢管长度2600mm，钢管间距200mm，范围U型棚二码以上。
打一次管棚进尺3棚。
5、施工中，空帮空顶处必须用坑木塞紧背实，柱腿底脚不实处必须站木鞋。
支架架设完毕后，卡缆螺丝每班紧固一次。
6、过巷期间，必须及时采用壁后注浆加固顶板。
注浆孔的布置方式、孔深及数量必须符合注浆设计要求。
7、过巷施工期间，每次爆破前班组长必须派专人至第四中部车场、轨道上山立交处设置警戒，每一站岗点“去二回一”（附放炮警戒图）。
8、过轨道运输上山时，每次爆破前必须派专人通知调度室、运输队，轨道停止提升，待接到开二队放炮完毕可以提升通知时，方可提升。
9、爆破作业严格执行“一炮三检”和“三人连锁”制度。
10、放炮后，待炮烟吹散，瓦检员检查瓦斯无异常情况后，爆破工同班组长检查放炮地点无险情后，方可进入施工。
11、施工单位必须准备好充足的钎椽、荆芭、坑木等材料。
12、过巷施工期间，工具及材料要码放整齐，确保后路畅通。
13、工作面悬挂便携式瓦斯监测仪，当瓦斯浓度超过0.8%时，必须立即停电撤人，并报告矿调度室进行处理。
14、在整个过巷期间施工，施工单位跟班队长必须现场跟班指挥作业，施工人员要密切配合。
2-1121联巷开口安全技术措施
2-1121联巷开口施工安全技术措施一、工程概况根据矿生产衔接安排，由综掘二队对2-1121联巷开口掘进施工，为保证施工安全和质量，特制定以下安全技术措施。
二、施工位置开口位置在一采区轨道巷内中11#点后3m为巷道正中线开口，开口以后以279°方位角平掘10m后再以4°上山掘进39m到位。
三、施工方法1、采用爆破的方式掘进施工，采用上下台阶两次放炮，先下段爆破，再进行上段爆破。
2、用耙煤机配合40T溜子运输。
运输路线为：工作面溜子——一采区轨道巷皮带——一采区二联巷皮带——一采区强力皮带——+80强力皮带——煤仓。
四、巷道断面与支护巷道断面为半圆拱形，掘宽5m，净宽4.8m，掘高4.3m，净高4.2m，毛断面18.81㎡、净断面17.68㎡，墙基高为1.8m，拱高2.5m。
巷道支护采用锚网梁锚索联合支护，拱部锚杆每排8根，选用Φ22×2500mm高强锚杆，锚杆间排距为800×800mm；墙基部锚杆每排每帮3根，选用Φ20×2000mm高强锚杆，锚杆间排距为800×800mm；锚索三·三布置，为点锚索，锚索间排距2×2.4m，垂直岩壁，锚索材料选用Φ17.8×8300mm钢绞线制作；锚网采用钢筋网，锚网规格为长×宽=1800×1000mm，网搭接100mm，采用14#铅丝每格必连，每道2~3圈。
（附巷道断面图）五、支护要求①锚固力：顶锚杆不小于100KN，帮锚杆不小于90KN。
②扭矩：顶锚杆不小于200N·M，帮锚杆不小于180N·M。
③外露：20~50mm，托板紧贴桁架。
④孔深：孔深允许偏差为0~ +50mm。
⑤角度：锚杆垂直顶板岩面或煤壁。
⑥发现不合格锚杆必须在相邻处及时补打。
⑦锚索安装时，预张拉力不小于100 KN不大于200KN，油泵读数不小于30MPa ，单体锚索外露长度不大于200mm。
道路桥梁工程施工安全保证措施
道路桥梁工程施工安全保证措施1.制定安全管理制度：施工单位应建立健全安全管理制度，确保施工作业符合相关安全规范和法律法规要求。
制度应包括全面安全检查、安全教育和培训、安全责任制等内容。
2.施工前的安全准备工作：进行施工前的安全策划和准备工作，包括评估施工现场的安全风险和危险因素，确定适当的安全防护措施，制定施工计划等。
3.施工图纸的设计：根据不同的道路和桥梁工程的特点，制定合理的施工图纸，明确施工过程中的重点和难点，合理布置工地设施和设备，以确保施工过程的安全性。
4.安全警示标识的设置：在施工现场设置明确的安全警示标志和标识物，包括施工区域、高风险区域、危险物品的存放地点等，以提醒施工人员和过往行人注意安全。
5.环境保护设施的设置：采取措施减少工程对环境的影响，包括建立排污系统、垃圾处理设施和化学物品储存设施等，避免施工过程中的环境污染。
6.安全防护措施的配备：根据施工工艺和工程特点，配备合适的安全防护设备，包括头盔、防护鞋、安全绳索等，确保施工人员在高空、斜坡等危险场所的安全。
7.安全教育和培训：对施工人员进行安全教育和培训，使其掌握安全操作规范和应急处理方法，提高其自我保护意识和安全意识。
8.定期安全检查和评估：制定定期的安全检查和评估计划，对施工现场进行定期检查，及时发现和排除安全隐患，确保施工过程的安全。
9.建立应急预案：制定针对施工过程中可能发生的紧急事件的应急预案，包括火灾、事故等，明确应急组织领导人员和应急处理措施，提高应对突发情况的能力。
10.加强现场管理：严格执行施工现场管理制度，指派专人负责安全管理，加强对施工人员的监督和管理，确保施工过程的顺利进行和安全。
综上所述，道路、桥梁工程施工安全保证措施是通过制定安全管理制度、进行安全准备工作、设置警示标识和环境保护设施、配备安全防护设备、进行安全教育和培训、定期检查和评估、建立应急预案、加强现场管理等综合措施，确保施工过程中的安全。
最新巷道贯通作业安全技术措施
巷道贯通作业安全技
术措施
巷道贯通作业安全技术措施
巷道贯通作业工作任务危险源辨识及评估
针对以上危险源辨识和风险评估结果，安全措施技术措施编制如下：
1、在巷道贯通前，区队技术员必须根据地测部门下达的井巷贯通通知单和有关贯通地点的地质水文资料制定巷道贯通安全技术措施，否则严禁安排开工作业。
并报矿安全、生产、通风、调度等部室及相关领导进行审批；
2、编制的安全技术措施严格按照矿《安全技术措施编写、审核、贯彻、培训安全管理制度》进行审核；
3、安全技术措施经相关部门审核，区队补充完善后，报总工程师审核，总工程师签字确认后方可贯彻执行。
4、审批完善后的安全技术措施，区队技术员在开工作业前必须向作业人员进行贯彻，并签字；未经贯彻学习，严禁开工作业。
5、两个综掘面在对头掘进时，当相距距离到达50m时，必须停止一个综掘面，停止的综掘面将综掘机等设备、设施退到安全地点，并保证安全通道畅通；
6、生产办要及时关注两个综掘面掘进推进情况，当两面推进距离将要达到50m时，生产办下达区队贯彻通知单和停产指令。
7、对不明安全状况的巷道，贯通前必须制定探查原巷道的安全技术措施，具体内容包括：预留煤柱的厚度和水、火、瓦斯等内容；
8、经过探查后，必须根据探明的情况采取措施，进行处理；
9、经过探放后，证明原巷道的水、火。
交叉口扩修安全技术措施
12201下付巷回风联巷与11回风上山交叉点扩修安全技术措施一、工程概况根据生产计划安排，12201下付巷回风联巷需从11采区回风上山开口，为保证开口巷道能满足通风及运输要求，需对开口处11采区回风上山巷道进行改造。
该段巷道为12.08㎡U型钢架棚支护，顶板为L9灰岩。
经领导研究决定，由我队对此段进行改造，工程量为7m，一共需扩12对棚。
为确保工程质量及施工安全，特制定如下安全技术措施：二、施工方案及方法1、11回风上山改造后采用12#矿工钢对棚支护，巷顶施工坡度为+8°，底板施工坡度为+15°，采用3.5米和4米的梁，棚距为600mm,梁腿从下向上逐渐增长（具体参数已附在后面的大样图中）。
2、11回风上山自下向上扩修，从12201下付巷回风联巷开口中心位置向下3.7米处开始掐口，先将掐口处两棚U型钢之间剃顶刷帮到设计尺寸架上矿工钢对棚，然后在U型钢第二棚和第三棚之间用相同的方法扩刷架上矿工钢对棚，回掉两架矿工钢棚之间的U型钢棚，依此循环进行扩修。
三、施工前准备1、施工队扩修前将施工所用的支护材料（矿工钢、塑料网、荆芭、椽子、铁钎子、坑木等）及防冒顶材料运至12202下回风联巷，并且统一靠帮码放齐，不能影响通风、行人和施工。
其中防冒顶材料荆芭不少于5捆、铁钎子不少于20根、钎椽板不少于50块、坑木不少于10根、小径木不少于50根等.2、施工前，必须保护好扩修处的信号线和风水管路，采用落地挖沟掩埋方法保护，再用铁皮水槽或者旧皮带掩盖进行保护，保护长度不少于5m。
严禁随意掐、摘、扯、堵、埋压。
3、施工前，施工队伍要在施工地点向下10米处搭设一道挡矸栏，要求挡矸栏高度不小于500mm，并且在巷道两帮固定牢固，防止滚碴伤人。
4、施工前，施工队伍必须搭设操作台，要求用道轨在垂直巷道两帮牢固固定,道轨间距不大于2米,并且在上面铺上厚度不低于50mm的架板,要求操作台最低点高出皮带500mm.5、施工前，施工队要在施工地点放置一个长度不小于10米，直径不小于800mm的铁皮风筒，防止因冒顶而堵塞风流。
大巷施工安全技术措施
大巷施工安全技术措施一、编制目的构建、安装和维护隔爆、防尘设施及吊挂图牌板是通风队基础性工作之一，需在大巷内进行作业。
为确保施工期间的安全，特制定本安全技术措施。
二、安全技术措施施工前，在施工地点前后20米范围设置“前方施工”警示牌，当班班长负责指挥来往车辆。
大巷所有作业人员工作期间必须穿反光服，佩戴警示灯且开启。
3、大巷作业人员发现行驶车辆时，必须主动避让，就近进入躲避硐室，附近无躲避硐室时要紧靠一帮站立，用矿灯晃动示意司机自己的位置，车辆要在施工点3米处停车，待车辆停好熄火后，人员沿巷道一侧走到车体后方，距车2米以上距离，车辆方可重新启动离开，待车辆通过后方可继续作业，严格执行行车不行人规定。
4、大巷施工时物料要紧靠作业一侧整齐码放，严禁出现影响通行现象。
5、大巷行车要求严格按照《***矿大巷施工及行车管理补充办法》执行。
6、需登高站在车上施工时由当班班长负责下令车辆司机将车辆熄火并采取制动措施（必须拉手刹、挂挡、车轮前后安设阻车器等）并要求司机不得离开驾驶室，待当班班长确认安全后方可下令施工。
7、当登车作业时（如吊挂牌板、开关水幕、挂隔爆设施等）班长在车辆附近指挥，发现有车辆经过必须进行避让；登高必须系安全带，要求安全带必须挂在牢固的顶网或者锚索上，如没有安全可靠的锁扣，必须使用脚手架，且脚手架必须有1.5米的防护栏并要求有人员现场监护。
8、大巷施工车辆不准停靠在巷道中，必须停放在附近的硐室或联巷内，如需停在大巷内必须在车辆前后20米范围内设置警示标志并且要开启警示灯，车身突出部位要设置明显的反光标志。
9、使用车辆必须由常州科试指派的司机驾驶，其他人员禁止操作车辆。
10、行车时严禁人员站在车上作业。
11、施工过程中如需开动车辆，司机必须向当班班长提出申请，当车上所有施工人员离开车辆到达安全位置，阻车器撤除后班长方可下令车辆开动。
12、站在车上施工人员必须系好安全带，保证安全、牢靠；下车时必须先通知班长，由班长确认两侧无过往车辆后方可下车。
立交桥钢箱梁施工安全保障措施
立交桥钢箱梁施工安全保障措施1.1、安全管理领导小组1.2 安全管理目标：实现无工亡，无重伤事故，轻伤率控制在3‰以内。
1.3、安全管理措施1、以“安全第一，预防为主”作为安全文明施工的指导方针，推广和实施标准化现场管理，实现无工亡，无重伤事故，避免发生轻伤事故。
2、提高全员安全意识，全员上岗前要进行安全培训，施工中杜绝违章指挥和违章操作。
3、施工中注意防火，防漏电。
4、不允许超负荷吊装作业。
5、构件堆放整齐，平稳。
6、上下立体交叉作业时，上下作业层间要搭设安全可靠的保护隔离层，严防高空坠物。
非施工人员严禁进入施工现场。
7、施工现场内妨碍安全的所有洞、坑、沟、井等都应设栅栏、盖板等防护设施，尤其是钢梁在安装过程中和安装后，其临边必须做安全防护措施。
8、夜间作业和光线不足的工作场所，必须设置足够的照明，同时，接线必须安全，合理，规范。
9、进入施工现场必须穿戴劳动保护用品，坚持互保联保制度，做到“三不伤害”。
10、施工人员必须认真学习本岗位安全操作规程及有关安全管理规定，并贯彻执行。
11、吊装所有钢箱梁过程中要拉设风绳，以利其吊装过程中的稳定。
12、起吊用的钢丝绳，卡环等吊具在吊装前要检查合格方可使用，起吊用索具的安全系数最小取6倍安全系数。
13、所有钢箱梁吊装时必须派专人指挥。
信号统一，不许违章作业和指挥。
14、起重机具按安全规程在吊装前作技术鉴定和试验，合格后方可使用。
15、起吊构件时有菱角处，必须在绳扣捆扎部位垫管皮，绳扣夹角不得小于60º。
16、构件，设备运输时一定要绑扎封车牢固，对超长、超宽构件，设备运输时要设警示标志，设扫道车、派专人负责构件和设备运输。
17、加强施工中的安全信息反馈，不断消除施工过程中的事故隐患，使安全信息及时反馈，这是预防和控制事故发生的重要方面。
18、加强雨季施工的防护措施，及时掌握气象资料，以便提前作好工作安排和采取预防措施，防止雨天对施工造成恶劣影响。
立交点施工安全技术措施
15103运输巷贯通15煤南翼轨道大巷安全技术措施一、概况15103运输巷开口段向前掘进至30m开始跨越15煤南翼轨道大巷，届时15103运输巷底板将与15煤南翼轨道大巷顶板贯通。
为了保证施工的安全，特编制本安全技术措施。
二、施工方法1、地测科应严格控制工作面位置以及贯通距离，当贯通距离剩余20m时，应向有关部门以书面形式发出贯通通知，以便提前做好贯通准备。
2、在距离贯通还剩20m时，每班放炮前瓦检员要对贯通点两侧进行瓦斯检测，瓦斯浓度超过0.8%时，严禁放炮。
贯通时，瓦检员要在现场监督，时刻检测瓦斯浓度，发现问题及时汇报、处理。
3、距贯通还剩20m时，每次放炮前必须安派专人到15煤南翼轨道大巷贯通点，检查巷道支护、通风情况，确认无问题后，方可设置警戒，此处共需设置4处警戒。
4、爆破严格执行“一炮三检”、“三人联锁”及有关爆破管理规定，爆破后由组长亲自撤岗，站岗人员接不到通知不得私自撤岗。
5、15煤南翼轨道大巷贯通点5m范围内，顶板要采用串12#工字钢梁加强支护及保护巷内设备设施，工字钢梁长度5600mm，每750mm一架，采用道木或木板进行背顶。
串工字钢梁采用人工风镐掏槽，掏槽深度500mm，将工字钢梁安设牢固。
6、巷道贯通施工前，根据地测科提供的贯通具体位置，用3m长钎子打探眼，以便及时了解情况,探明两巷道位置关系确定贯通位置。
7、贯通剩余3m时，打眼放炮时必须坚持放小炮原则并缩小循环进尺。
8、贯通时，必须有专人在现场统一指挥。
9、贯通后，对相关区域的风量、瓦斯情况进行全面检察，发现问题，立即处理。
10、贯通点施工期间，前后各10m范围要拉设警戒，警戒区域内严禁有人逗留，人员需通过贯通点时，要和施工人员联系，确定安全无误后，快速通过，否则，严禁通行。
三、安全技术措施1、巷道贯通的准备工作必须就绪，材料、设施准备到位。
2、严格执行“一炮三检”制度及“三人连锁放炮”制度。
跟班干部监督整个贯通过程。
两巷安全出口支护施工时安全措施有哪些
两巷安全出口支护施工时安全措施有哪些为了保障人员和设备的安全，进行两巷安全出口支护施工时需要谨慎处理。
以下是进行两巷安全出口支护施工时需要遵守的安全措施：1. 搭设临时支架在施工过程中，需要搭设临时支架，以确保工作面的稳定和安全。
临时支架应立足于坚实地基，支架材料应符合规定要求，支架结构应可靠牢固，支架的高度和位置应当确定合理，以确保支撑力度和支撑面积达到要求。
2. 确保施工区内无人通行施工过程中，需要对施工区域进行严格管控，人员禁止通行。
工作面前方加装遮盖板，防止与外界发生碰撞，施工区内摆放警示牌，明确施工区的出入口和重要设施的位置，以确保在施工期间能够实现区域封闭。
3. 加强风险防范措施在进行两巷安全出口支护施工时，需要对可能发生的风险进行全面掌控。
例如，必须防止坍塌、顶板滑落和各种机械事故；必须增加、改进、严格执行安全监理制度；必须进行指挥有方的施工，查看施工设备完好情况并进行维护，以及预防煤层突水等意外情况的发生。
4. 进行安全培训和教育针对参与两巷安全出口支护施工的工人和技术人员，应该进行系统的安全培训教育。
要加强教育宣传，告诉工作人员施工过程中需要遵守哪些规定，如何有效地防止和应对风险。
并且制定应急预案和应对措施，提前做好各种规范的预备工作，确保发生任何问题都能够及时有效地进行应对。
5. 进行规范的安全管理在进行两巷安全出口支护施工时，必须严格按照国家规定的安全生产标准进行管理。
各级管理人员必须履行职责，切实维护施工现场安全。
与此同时，要按照相应规定，进行必要检查和监管，保证每项施工工序得到质量保障。
以上是进行两巷安全出口支护施工时需要遵守的安全措施，当然还有其他不同的补充措施可以在实际施工过程中进行。
希望在实践中大家能够严格遵守上述安全措施，确保安全生产这一根本要求得到了充分的贯彻落实。
国道立交桥施工安全措施
施工安全措施为确保国道新建工程施工中的人身、行车和机械设备安全，确保各项施工生产任务的顺利完成，按照铁道部铁路施工技术规则中的各项有关规定及沈铁总发[2006]38号关于印发《铁路局营业线施工及安全管理细化办法》的通知精神，结合本工程施工的具体情况，特制定如下施工安全措施，并认真贯彻执行。
1、安全目标坚持“百年大计，质量第一；工程建设，安全为本”的原则，达到“七消灭，两控制，一实现”。
即:七消灭：1、消灭责任行车险性及以上事故；2、消灭责任死亡事故；3、消灭质量重大事故；4、消灭火灾，爆炸事故；5、消灭机械破损重大事故；6、消灭路外责任事故；7、消灭交通责任重大事故；二控制：1、控制一般行车事故；2、控制责任重伤事故；一实现：实现安全生产，创建安全文明工地。
2、安全生产保证体系及安全生产责任制2.1建立安全组织机构，落实安全生产责任制2.1.1项目部实行项目经理负责制，对承建的项目工程安全负全面责任。
项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。
项目部按有关规定，建立以项目经理为组长，项目项目总工为副组长的安全生产领导小组，由质量安全监察部负责日常具体工作。
配备足够的安全管理人员，全面负责本项目的安全生产管理工作，确保安全管理目标的实现。
2.1.2完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的管理制度，并由各级安全组织督促检查，加以落实。
2.1.3建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责，做到纵向到底，横向到边，不留死角。
2.２安全组织机构及体系安全领导小组对全标段建设项目安全负责，负责召开安全管理的重要会议，制订安全管理规划和措施，检查施工队伍的安全管理措施的落实情况，处理安全管理中的问题。
从施工方面主要是做好施工安全的基础工作，制订出安全防范的重点，及时监督和检察，及时发现问题及时解决问题，将安全隐患消灭掉。
从制度方面主要是实行安全岗位责任制和落实各项安全生产管理制度，从事故的源头方面加以控制。
1121贯通安全技术措施
1121泄水巷与1121切眼贯通安全技术措施编写事由：1121泄水巷与1121采面切眼即将贯通，为保证安全顺利的贯通，现编制安全技术措施如下：一、预计贯通时间：2014年11月5日二、贯通顺序：从1121泄水巷贯通1121采面切眼。
三、贯通巷道与被贯通巷道状况：贯通巷道为1121泄水巷，该巷采用规格为净宽×中高=3.6m×2.2m的锚网支护，采用局部通风机供风，现通风和支护状况良好；被贯通巷道为1121采面切眼，其支护为锚网，贯通处支护完好。
四、安全技术措施：1、当两巷相距20.0m时，停止1121切眼掘进，1121切眼保持正常供风。
掘进队必须严格控制进尺数，确保两巷能安全顺利进行贯通，请通防科做好贯通后及时调整通风系统的准备工作。
2、贯通工作必须在通防科下达允许贯通通知书后方可贯通。
3、两巷相距5m时，必须缩小循环进度，采用放小炮的方式掘进（每次起爆炮眼数不得超过8个，每眼装药量不得超过0.6kg）。
4、两巷相距5.0m时，每次响炮前必须用3.0m长的钻杆往前打探眼，每探一次深度为 3.0m，未探透时允许往前进尺 2.0m。
探眼必须用炮泥封填0.5m以上，严禁将探眼当炮眼使用（探眼布置图见附图）。
5、探眼探透后班长必须先到透点位置观察两巷相透情况，合理调整巷道的相透断面，使两巷良好贯通。
6、被贯通点30米范围内严禁有人，并打设好栅栏，挂“严禁入内”牌板。
7、贯通期间必须保证两巷支护和通风良好，严禁无风微风瓦斯超限作业。
8、贯通期间每班带班队长必须向矿调度汇报实际施工进尺，以便准确控制贯通距离，严禁虚报和谎报。
9、贯通期间每次响炮前，待瓦检员将1121切眼、行人安全巷及其风流系统内的瓦斯检查完、只有确认瓦斯浓度在＜0.8%时，并向矿调度电话联系并确认无问题后，带班队长必须派1人到1121行人安全巷回风口站岗截人进行站岗，派1人到1121进风石门口站岗截人进行站岗。
各站岗截人地点必须挂警示牌，严禁人员进入并电话向带班队长汇报具体情况。
立交桥改造工程施工安全目标和安全保证体系及措施
立交桥改造工程施工安全目标和安全保证体系及措施1.1 安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。
1.2 安全管理组织机构项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，副经理为副组长，职能部门和架子队负责人为组员，设立安全质量部下属的专职安全工程师和安全员（按照法规要求配备足够的专职安全人员）负责项目安全监查和日常工作，安全管理组织机构见图。
项目经理部设1名副经理分管安全管理工作，安质环保部配专职安全管理工程师1人，负责安检工作。
各架子队分别配置1名安全员。
项目经理部安全生产领导小组组长：张志强副组长：张宁军副组长：孙彦银芦巍牛小平安全管理组织机构图1.3 安全生产保证体系按照劳动卫生保障管理要求标准建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。
达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。
认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。
在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。
1.4 安全生产保证措施1.4.1 组织保证措施项目经理为安全生产领导小组组长，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
项目经理、项目副经理、安全、技术、质量等主要负责人全部是经铁道部安全部门培训且考试合格的人员。
一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全管理工程师负责，三级管理由架子队队长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。
架子队专职安全检查员是安全生产的组织者和执行者，施工班组安全员是保证安全生产的直接人员。
图1.3.1 安全保证体系框图1.4.2 安全管理综合措施⑴安全生产教育与培训项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。
过立交施工安全技术措施
15209胶、辅运顺槽起坡段过5-2煤胶、辅运大巷、2#胶运大巷立交施工安全技术措施一、说明15209辅运顺槽起坡段还有15m将跨过5-2煤胶运大巷15209辅运起坡段立交，还有40m将跨过2#胶运大巷15209辅运起坡段立交。
15209胶运顺槽起坡段还有10m将跨过5-2煤辅运大巷15209胶运起坡段立交，还有60m将跨过5-2煤胶运大巷15209胶运起坡段立交。
贯通后15209胶、辅运顺槽起坡段底板将和5-2煤胶、辅运大巷、2#胶运大巷15209胶、辅运顺槽起坡段立交顶板相透,为保证施工安全，特编写本措施。
二、施工方法超前分析贯通前距离，与设计距离剩余5m时进行钻探前方巷道空顶情况。
并采用小循环掘进，每循环进尺不得超过1m，减少装药量，及时初喷，严格按腰线施工。
到立交处时，立交面上部空顶必须用浮矸垫满插实，辅运起坡段每循环底板留1m不要爆破，先将上部2.7m爆破出来。
胶运起坡段每循环底板留1m不要爆破，先将上部3.2m 爆破出来，找掉活矸，在挂网打锚杆进行临时支护后，用震动炮起底将下部1m分层爆破出来，过胶运立交溜煤眼时提前使用15mm厚的铁板将溜煤眼盖好，再用22#槽钢背实方可进行施工，以防施工过程中煤或矸石溜入胶运大巷的胶带运输机上将皮带撕裂，盖好后在进行以上施工工艺进行施工。
三、预测、预报安全评估：1、安全风险：过立交期间采用小循环掘进，当班火工品领用领用量不容易计算。
预防措施：放炮员与班组长及铲车司机应及时沟通，确定当班的生产情况及出渣情况，以便确定当班火工品使用量，如果当班火工品未用完需及时退库，严禁井下储存火工品。
2、安全风险：过立交期间放炮震动容易造成立交垮塌。
预防措施：过立交期间需严格采取小循环掘进，并需将立交空顶用活干背实插严，留有1m的底以便保证放炮时立交完好。
四、组织实施：技术人员负责组织措施的学习工作，讲明施工工序、工程质量要求及安全注意事项，员工必须经学习并签字后方可下井作业。
巷道立交安全技术措施
巷道立交安全技术措施
一、概况
根据《掘进作业规程》要求，二区段巷道采用外错式布置，现掘进工作面位于二区段运输顺槽，自一上山向西以40坡度掘进，现距上分层三区段甩车场仅10m，近期掘进巷道将从三区段甩车场底部穿过，两巷呈“×”型交叉(两巷呈760斜交)，顶底板高差3m，为确保工程质量及安全生产，特制订此安全技术措施.详见附图
二、施工安全技术措施
1、巷道立交通过前，由生产技术科编制好立交通过安全措施，并将安全措施贯彻到每位职工。
2、巷道立交施工中，掘进队要严格控制穿越距离，区队领导必须现场跟班，监督落实措施的执行情况，严禁空岗、漏岗、早退，每班跟班队长必须及时向调度室汇报立交进度情况，并做好交接班，保证施工安全。
3、地测部门必须每日对中线进行校核，确保巷道准确穿越，严禁出现超挖、欠挖。
4、掘进距离三区段甩车场5m时，应加强顶板管理，采用3.6m 钢带支护，间、排距800mm，直至通过重叠巷道5m以后改为正常支护。
同时应将巷道断面减小为2×2m的小断面掘进，并采用先放小炮或放松动炮，后用掘进机刷为正常尺寸的方法掘进，减小巷道重叠面积及对顶板的震动及破坏。
5、在过三区段甩车场前后2m时，掘进必须安排专人在甩车场进行警戒（警戒距离为立交左右各10m的范围），禁止人
员、车辆通过，并配备通讯设备，确保甩车场处的情况能及时与掘进人员沟通，确认无安全隐患时方可施工；若发现甩车场底板出现异常，立即通知掘进人员停止施工。
6、巷道立交期间，每班开工前区队长必须详细检查立交处巷道支护质量和顶板情况，发现有问题及时处理，确保掘进机安全通过。
7、矿调度室负责协调立交施工期间的一切工作。
生产技术科 2012年5月9日。
立交加固施工安全技术措施
需在 ****** 立交处进行加固处理，加固长度 10m 。
为保证施工安全， 特编写本措施。
二、断面及支护一）断面形式及尺寸采用矩形断面，净宽4600mm 净墙高3800mm S 净=17.5m2;掘进宽 5200mm 掘进高度4150mm S 掘=21.6m2,放顶刷大断面 S 刷=3.0m2.顶部喷砼厚150mm 喷层盖住工字钢顶，两帮砼砌筑厚度 300 mm ，基 础深 500 mm,宽 500 mm 。
二）支护方式采用锚网喷、工字钢梁、砼浇墙筑联合支护立交加固施工安全技术措施、说明为保证安全施工，1、放顶刷大处锚杆采用①18mM 2100mm勺无纵筋全螺纹钢树脂锚杆，锚杆间排距800m M 800mm每根锚杆用2支K2350树脂锚固剂固定，单根锚杆锚固力不小于85KN(25MPa ;金属网用①6.5mm钢筋焊制，网格100m M 100mm网片1700mr H 900mm网片间搭弯钩搭接，每隔一条筋弯一个钩，保证连接有效可靠。
4、工字钢棚架支护：采用矿用11 #工字钢，棚梁长5000 m,棚架间距500m,顶部采用规格为1000X 100X 50 m的菱镁土背板密实, 棚顶间用喷射砼喷平。
5、顶部浇筑砼，浇筑砼平均厚度500 mm，并预留一个溜矸眼，上口1600X 1600 mm,下口800X 800 mm。
三、准备工作1、把加固段巷道内的管线（风管、水管、电缆等）放至巷道底板，用旧皮带盖好，并用煤矸掩埋。
2、用①83的钢管焊制两个规格为宽3m高2.5m,长3m的工作台, 上面铺设木板，用以工作人员站在上面打顶眼及顶部支护，同进防止煤矸砸坏皮带。
四、施工方法及顺序1、先对加固段进行放顶刷大,采用放震动炮配合风镐的的方法进行刷大，炮眼深度1.0m,循环进度0.8m,单孔装药量不超过0.5块。
刷大一个循环后,要及时打设锚杆并及时挂网,原巷道的支护锚杆外露不超过300 mm可以再利用，超过300 mm处要重新再打设锚杆。
11211切巷开门及施工安全技术措施123
11211综采工作面切巷开门及施工安全技术措施根据公司采掘接替安排，为满足综采工作面生产需要，由掘进一队施工11211综采工作面切巷，负责人：韩团结：为保证切巷在开门及施工时安全，特制定如下安全技术措施：一、设计参数、支护规格及施工方案1、11211综采工作面切巷设计工程量150米，开口坐标为X=3802309.18，Y=38417813.37，开门后沿方位角a =346°掘进。
2、开口抬门采用6.4m长的垛子梁2根，“将军柱”4根，并各配套防翻联锁卡板抬门，抬门前先采用2.8m单体柱，将切巷口抬门处工字钢进行加固，每对棚两根单体柱，单体柱下必须垫方木，并且升紧抬门口已摘腿的梁，加固后，在上6.4m的垛子梁。
因垛子梁重量大且长，上梁前先搭建好工作平台，采用单体柱升梁，上好防翻卡板，将抬门垛子梁之间的空隙用木楔背实背牢后，方可挖柱窝站将军柱。
将整个抬门工作完成后立即采用3.0m长的坑木打上点柱，每根垛子梁两根。
3、11211综采工作面切巷要求一次成巷，采用6.1×3.0米的12#矿工钢梯形对棚支护，梁长6.1米，腿长3.0米（舍帮使用3.0米的优质槐木，直径不小于18cm）。
4、架棚后，应及时打上两排点杆（使用直径不小于20cm，长3.0米松木）和两帮打上抬棚（抬棚使用单体柱和工字钢）。
5、根据工作需要，需要在上切巷、下切巷口各做一个绞车房，支护规格3.0X3.0米工字钢对棚支护，深5米；上顺槽尾巷、下顺槽尾巷各做一个绞车房，支护规格3.0X3.0米，深5米。
6、切巷抬门后，首先施工一个8米平台，掘进至下切巷口时留一个10米的平台，支护规格与扩大切巷的规格一样。
7、施工工艺：采用震动爆破配合手镐落煤，掘进时必须坚持短掘短支，上梁时必须有6人以上方可施工，由于切巷断面较大，施工困难，应先刷两帮，中间预留梯形煤体，后挖柱窝，站好柱腿后，再站在煤体上手镐剔顶，形成空间轮廓后，所有施工人员齐心协力将梁抬起放在站好柱腿上（必要时可架设工作台，并保证工作台底部平稳，以确保稳定安全），接着打帮打顶，打上撑木加固并打上临时点柱，确保安全施工。
立交桥主体及关键工程的施工安全保证措施
立交桥主体及关键工程的施工安全保证措施㈠、桥梁主体施工安全保证措施1、承台施工安全保证措施⑴、承台基础开挖后，在坑底四周挖掘排水沟，设置汇水坑，用水泵将水抽出。
⑵、挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离视基坑的深度、土石质情况而定。
一般不小于1m，堆放材料及机具不小于0.8m。
⑶、开挖基坑时，如对临时设施有影响，采取安全防护措施。
并按照有关机械操作规定和特定信号，专人指挥。
⑷、承台模板支撑确保牢固，以防浇注过程中倾斜。
2、墩台身施工安全保证措施⑴、模板安装前，搭设好牢靠的脚手架、工作平台及上下扶梯。
工作时，工作人员系好安全带；穿拉杆做到里应外合。
⑵、模板安装时，分段分层自下而上进行。
内外安设稳固支撑；落地端加垫木，并设置防滑措施；每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打内撑，保持稳定。
⑶、混凝土浇注，减速漏斗的吊具、漏斗及串筒的挂钩和吊环确保稳固可靠。
⑷、拆除模板严格按规定程序进行，场地内设禁区标志。
拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。
拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。
人工拉绳拆除模板时，确保拉绳有足够的长度；施工人员与拆下的模板之间，确保有足够得安全距离。
⑸、墩帽立模板前，搭设脚手架、铺设脚手板，装栏杆、扶梯。
在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。
墩帽两侧设置吊栏。
⑹、拆模时，严格按照拆除顺序及注意事项进行，确保人身及设备安全。
3、梁体施工安全保证措施⑴、现浇支架搭设前，先对基础进行加固，确保有足够的承载力，必要时进行换填处理。
⑵、支架搭设做到稳固牢靠，并按要求进行预压，确保万无一失。
⑶、模板安装、钢筋绑扎以及混凝土浇筑属于高空作业，施工人员系好安全带，并配备其他防护用品，防止发生高空坠落。
⑷、本标段线路跨公路梁段浇筑时，与公路管理部门积极联系，设置安全防护段，安全防护段两端有专人负责看守，同时采取设置安全防护网等措施。
㈡、桩基础施工安全保证措施1、统一指挥，各负其则，司机必须持上岗证，非司机人员不得擅自操作钻机。
2-1112巷道开口措施1
2-1112巷开口安全技术措施总工程师： 2013年1月日分管矿长： 2013年1月日安全处长： 2013年1月日安全科： 2013年1月日调度室： 2013年1月日通风科： 2013年1月日地测科： 2013年1月日生产科： 2013年1月日审核： 2013年1月日综掘一队： 2013年1月日编制：毛望平 2013年1月日2-1112巷开口安全技术措施根据生产组织安排，我队将施工2-1112巷，为了确保施工期间的安全与工程质量，特制定如下安全技术措施：一、开口位置：开口位置位于2-1112巷回风联巷4#导线点处，开口以175°方位角沿2#煤层掘进159m,然后以239°6′方位角沿2#煤层掘进1429m设计位置。
二、施工前准备工作:1、由我队负责做好施工前的准备工作，风管、水管、打眼机具、支护材料、临时支护及迎头支护构件及运输设备准备安装到位。
2、施工前对开口位置20m范围进行敲帮问顶，发现问题及时处理。
3、在开口处前后5m范围内的中间及距开口0.5m处各补打一排锚索，每排2根，间距为1.6m。
4、开口前先将开口处帮锚杆由下到上依次拆除，并将拆除后的可用桁架、碟片以及菱形网分类摆放整齐以便复用，将废旧锚杆集中装车出井。
三、巷道规格及支护形式：1、巷道规格：2-1112巷：矩形断面，掘宽4.6m，净宽4.4m，掘高3.7m，净高3.6m，掘断面17.02m2，净断面15.84m2。
2、支护形式：工作面采用复合支护。
顶部采用∮22³2500mm左旋锚杆，每孔选用一条Z2388和一条CK2360树脂锚固剂，每排7根，两肩角锚杆向外与顶板成75°夹角，排间距为800³734mm，选用1根4.4m桁架；帮部采用∮18³2000mm左旋高强锚杆，每排每帮4根，最上一根距顶300mm，向上与巷帮成75°夹角，每孔选用一条Z2388树脂锚固剂,排间距为800³900mm，选用1根2.7m桁架；锚索采用∮21.6³8500mm的钢绞线，每孔选用三条Z2388树脂锚固剂，排间距为1600³1400mm，每排3根。
1012联络巷与1012下风道贯通专项安全技术措施
1012联络巷与1012下风道贯通专项安全技术措施1012联络巷设计长度，为确保安全贯通，编制贯通安全技术措施：一、贯通方法及技术要求1、贯通采用炮掘贯通。
2、贯通前，地测科在贯通处给出巷道中、腰线，并且向区队及有关部门下达贯通通知书，施工单位跟班区长每班向区队汇报掘进及贯通情况。
3、贯通期间，严格按中、腰线施工。
二、贯通前1、在1012联络巷与1012下风道贯通前，通知区队及有关单位做好贯通前的各项准备工作，并由测量人员标出巷道中、腰线以及贯通位置，确保1012联络巷与1012下风道准确贯通。
2、严格执行现场交接班制度，上一班要把当班情况及隐患向下一班交待清楚，交不清不准走，做到不安全不生产。
每班掘进，必须准确掌握施工进尺情况。
3、1012联络巷与1012下风道贯通前，瓦检员和班组长必须同时检查贯通点瓦斯浓度，瓦斯浓度达%时，必须停止施工进行处理，只有在瓦斯浓度均在%以下，方可爆破。
同时用单体柱打点柱加固掘进巷道与贯通点5m 范围的巷道，间排距不得大于。
将浮煤清理干净，保证巷道断面。
三、贯通时1、贯通时矿总工程师或通风副总工程师必须在调度室指挥，通风区领导现场跟班指挥，贯通后及时调整通风系统，防止瓦斯积聚。
2、严格按测量所给的中、腰线施工，严格执行敲帮问顶制度，空帮、空顶必须绞实褙严。
正确使用好前探梁，严禁空顶下作业。
3、坚持“三人连锁放炮”制度（即爆破前，爆破工将警戒牌交给班组长，由班组长派人警戒，并检查顶板与支架情况，班组长将自己所携带的放炮命令牌交给瓦斯检查员，瓦斯检查员检查瓦斯合格后，将自己所携带的放炮牌交给爆破工，爆破工在检查无问题并接到放炮警戒完成的通知后方可发出爆破口哨进行爆破，爆破后三牌各归原主）。
4、每次装药放炮前，班组长必须派专人（每个通道至少两人）到可能进入贯通掘进位置的巷道，并通知调度室，并在可能进入爆破地点的所有通道上设置警标。
警戒人员必须在安全地点警戒，实行“人、绳、牌”三保险警戒制度。
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2-1121巷与一采区轨道巷立交施工
安全技术措施
一、概况：
根据生产衔接安排，由我队负责施工的2-1121巷与一采区轨道巷成“十”字型立交，根据生产科下发的《2-1121巷与一采区轨道巷立交通知单》，2-1121巷从一采区轨道巷顶部通过，2-1121巷底板与一采区轨道巷顶板高差为10m，为确保综掘机安全通过，特制定如下施工安全技术措施：
二、2-1121巷返掘坡度：
2-1121巷以56°42′方位沿煤层掘进35米与一采区轨道巷立交，立交层间距为10米，施工79米后与一采区皮带巷立交，立交层间距为25米，与一采区皮带巷立交通过后以13°下山掘进35米后与一采区回风巷贯通。
三、立交前的准备工作：
1、当立交距离剩余25米时，地测科必须及时下达立交通知单，并绘制立交大样图，张贴到调度室。
2、立交前10米及立交通过后10米必须在一采区轨道巷立交中线左右20米顶板完好处放置警戒。
3、地测科要认真核实准确标定2-1121巷与一采区轨道巷立交位置的中线。
四、施工安全技术措施：
1、巷道立交通过前，由队技术员编制好立交通过安全措施，并将安全措施贯彻到每位职工。
2、巷道立交施工中，综掘二队要严格控制穿越距离，每班跟班队干准确向调度室汇报立交进度情况，由队组技术员每班将进尺情况准确填写到2-1121巷立交施工大样图上。
3、综掘二队必须严格按地测科给出偏中线进行施工，确保巷道准确穿越，严禁底部超挖。
4、当立交距离剩余10米时，循环进度由原1.6米缩小为1.0米,支护执行原方案，通过立交10米后，恢复正常掘进。
5、立交前后10米施工期间，必须在一采区轨道巷两端立交处派专人放警戒。
警戒距为立交左右各20米范围。
警戒必须由班组长亲自安排（一个联络员、一个警戒员）设置警戒并拉设警戒绳，当警戒设置好后（具体见图），由联络员返回2-1121巷通知班组长后，并经确认再无其它安全隐患时，方可施工，各警戒点严禁行人行车。
6、2-1121巷与一采区轨道巷立交期间，每班开工前小队长必须详细检查立交处一采区轨道巷支护质量和顶板情况，发现有问题必须及时处理，确保立交顺利通过。
7、立交距剩余5米时，三职队干跟班到现场，监督落实措施的执行情况，严禁空岗和漏岗现象，保证施工安全。
8、矿调度室负责协调立交施工期间的一切工作。
9、巷道立交施工期间后，必须及时向矿调度室汇报立交施工情况。
10、其它仍执行《2-1121巷作业规程》《煤矿安全规程》及局矿两级相关规定。