汽油机火花塞间隙图像法测量

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检测活塞环三隙的实验原理

检测活塞环三隙的实验原理活塞环是一种用来提高发动机压缩比和减小燃油消耗的重要部件，它负责保持气缸墙面及油膜处紧密接触以防止润滑油进入燃烧室。

然而，在使用过程中，由于活塞环受到较大的磨损，长时间使用后就会出现三隙，即上隙、中隙和下隙。

这些隙缝会导致燃烧室内的压缩气体泄漏，因此需要对三隙进行检测，以保证发动机正常运转和有效降低污染排放。

本文将介绍检测活塞环三隙的实验原理。

一、上隙检测原理：上隙是指活塞环与缸墙之间的距离，如图1所示。

检测上隙的方法有很多种，以下是常用的两种方法：方法一：借助摆杆式千分尺靠近缸壁或者磨损部位，将千分尺读数作为上隙。

方法二：利用机内同心度仪或者红外线线探头测量，如图2所示。

将同心度仪或者红外线线探头放置在活塞环顶部上方，由于活塞环有一定的弹性，同心度仪或者红外线线探头会被向外推动，记录下推动量，这个量就是上隙。

二、中隙检测原理：中隙是指活塞环和活塞之间的距离，如图3所示。

检测中隙的方法一般有以下两种：方法一：采用摆杆式千分尺，将其对准活塞环的切向缺口，根据读数确定中隙。

方法二：采用旋转一定角度的偏心盘，展开一个幅度，得出活塞环的弹性和变形量，从而间接得出中隙。

三、下隙检测原理：下隙是指活塞环和缸体之间的距离，如图4所示。

下隙的检测方法和上隙类似，常用的两种方法有：方法一：采用摆杆式千分尺，将千分尺靠近活塞环下方，记录读数，即可测算出下隙。

方法二：采用作用在活塞环下部的恒力盘与千分尺，底部注满胶体测量方法，使活塞环下部发生一定变形，移量计读出滑动量，根据活塞环的变形和滑动量得出下隙。

总之，通过以上检测方法可以测定出活塞环三隙的大小情况，从而判断活塞环是否满足使用要求。

同时，需要提醒的是，为保证检测准确性，请严格按照操作规程进行检测，并定期对活塞环进行检测和更换，保证发动机的正常运转。

火花塞检查

火花塞检查引言火花塞是汽车发动机的关键部分，它的状态直接影响到发动机的性能和安全性。

定期进行火花塞检查，及时发现问题并进行更换，对于保持发动机的良好运转至关重要。

本文将详细介绍火花塞检查的各个环节，帮助车主更好地理解和进行这项维护工作。

一、检查准备工具准备：准备适当的工具，包括火花塞拆卸工具、塞尺、干净的布或者纸巾等。

车辆准备：将车辆停放在平坦、干燥的地方，关闭发动机，等待一段时间待发动机冷却。

安全准备：确保工作环境安全，移除车辆周围的障碍物，以便于进行火花塞检查。

二、外观检查检查火花塞外观：观察火花塞的外观是否有严重磨损、裂纹、积碳等现象。

检查螺纹：检查火花塞的螺纹是否完好，有无松动或损坏。

检查电极间隙：观察火花塞电极间隙是否正常，如有问题需及时调整。

三、间隙检查使用塞尺测量：使用塞尺测量火花塞电极间隙，标准间隙通常在0.8～1.2mm之间。

检查点火线圈：同时检查点火线圈是否正常工作，有无损坏。

四、性能测试跳火试验：进行跳火试验，观察火花塞的跳火情况，判断其性能是否良好。

抗干扰能力测试：在有电磁干扰的环境下进行性能测试，以检验火花塞的抗干扰能力。

五、更换周期里程更换：一般来说，每行驶2万至3万公里应更换一次火花塞。

性能更换：如发现火花塞性能下降或损坏严重，应及时更换以保证发动机的正常运转。

时间更换：长时间不使用的车辆，即使里程数较少，也应定期更换火花塞。

六、注意事项更换时避免杂物掉入：在拆卸和安装过程中，要确保环境清洁，避免杂物掉入发动机内。

使用合适的工具：使用专用的火花塞拆卸工具，避免使用不当的工具导致螺纹损坏。

火花塞的拆装与检测优质课件PPT

解决方法：适当跑一跑长途、高速，这样火花塞自然就会将积碳烧掉。用工具刮去积碳。
火花塞常见故障：火花塞被“烧蚀”
火花塞烧蚀的主要原因：1、工作周期过长，需要更换；2、发动机燃烧室温度过高；3、燃烧室内积碳过多，燃烧温度较高。
正常火花塞
烧蚀火花塞
危害：不能产生电火花，造成缺缸
解决方法：更换火花塞
1、下列哪一个火花塞存在积碳情况？（）A B C D
20kΩ档位
检查二：检测火花塞电极电阻
1、将万用表调至“20kΩ”档位2、将红黑表笔放置在火花塞两端3、将测的电阻与标准值（5到10kΩ）对比
危害：火花塞电阻异常会造成点火不稳定或者不能点火，耗油量增加。
解决方法：更换火花塞
任务要求：1、将之前拆下的火花塞进行观察，记录有无常见故障，若有标注故障类型。（主要是积碳、烧蚀、被“淹”等。）2、对该火花塞进行间隙和电阻的检查。3、根据所学知识对有问题火花塞进行维护与更换。
感谢您的观看
THANKS
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①打开引擎盖
②拆卸发动机护盖
③拔下点火模块插接器
专用工具准备（中号棘轮扳手、接杆、10mm套筒）
④用专用工具拆下点火模固定螺栓
⑤取出点火模块
Байду номын сангаас
专用工具准备（16mm火花塞套筒、接杆、大号棘轮扳手）
⑥用专用工具拆下火花塞
⑦取下火花塞
注意点二：遵循实训室7s管理条例，规范摆放火花塞

火花塞的检查与更换ppt课件

计划表
评分表
教师记录本
20
（1）小组竞赛
目的：业精于勤、学生互评、7S教学
提升技能，提高课堂有效性。 “让优秀成为一种习惯”——在教学过程中渗透7S理念，培养学生良好的职业素养和行为习惯。
21
（2）课堂小结
目的：查漏补缺、寓教于乐
第一组90分；第二组86分；第三组88分；第四组87分
计划表
评分表
20%的学生对工作岗位缺乏责任心； 80%的学生较好的理解技术要求；
利用课余时间，“兴趣小组”；
24
《汽车使用与日常养护》
“火花塞的检查与更换”
25
重点
火花塞的规范更换
难点
正确检查、测量
关键点
解读技术要求
6
情景导学对接“企业”，模拟岗位场景
课
堂模
体验教学感受维护过程，技术活、责任活
式
岗位训练课堂与车间相结合，“做中学”
7
参维考修教要材求
实训岗位工艺卡
8
岗位案例任务驱动92课时ຫໍສະໝຸດ 教学三合一
做
10
课前
思教
写
师
批
改
11
课中说
目的：提升职业综合能力。
汽车维护岗位技能之
火花塞的检查与更换
1
使用教材
“能工作、会工作”——汽车“护士” 高教版
《汽车使用与日常养护》
项目四——技能训练三
70%~80%汽车维护岗位技能
2
说课目录
3
学生已储备的
知识知道火花塞的作用、类型。
技能
会使用常用工量具；会简单的拆装与检测。
4
学生情况

火花塞的检测方法

火花塞的检测方法火花塞是汽车发动机中的重要部件，它的作用是在汽油燃烧室内产生火花，点燃混合气体，从而使发动机正常工作。

因此，火花塞的检测非常重要，可以帮助我们及时发现问题，保证汽车的正常运行。

下面，我们来介绍一下火花塞的检测方法。

1. 观察火花塞外观我们可以通过观察火花塞的外观来初步判断其是否正常。

正常的火花塞应该是干净、无损坏、无锈蚀、无油污等情况。

如果发现火花塞表面有油污或者碳积，就说明火花塞存在问题，需要进行进一步检测。

2. 检查火花塞电极间隙火花塞电极间隙是指中心电极和侧电极之间的距离，这个距离对于火花塞的工作非常重要。

如果电极间隙过大或者过小，都会影响火花塞的点火效果。

因此，我们可以使用火花塞间隙测量器来检查电极间隙是否正常。

一般来说，电极间隙应该在0.6-1.0mm之间。

3. 检查火花塞电极颜色正常工作的火花塞电极颜色应该是浅灰色或者棕色。

如果电极颜色偏白，说明火花塞工作温度过高，需要更换；如果电极颜色偏黑，说明火花塞工作温度过低，需要更换。

此外，如果电极颜色不均匀，也说明火花塞存在问题。

4. 检查火花塞绝缘子火花塞绝缘子是指火花塞中心电极和外壳之间的绝缘部分。

如果绝缘子存在裂纹或者损坏，就会导致火花塞漏电，影响点火效果。

因此，我们可以使用万用表来检查火花塞绝缘子的绝缘性能。

一般来说，绝缘电阻应该在5-20兆欧之间。

5. 检查火花塞工作状态我们可以通过检查火花塞的工作状态来判断其是否正常。

具体方法是将火花塞拆下来，接上高压线，然后将火花塞外壳接地，启动发动机，观察火花塞是否正常工作。

正常工作的火花塞应该有明显的火花，而且火花应该是蓝色的。

如果火花很弱或者没有火花，就说明火花塞存在问题，需要更换。

火花塞的检测方法包括观察火花塞外观、检查火花塞电极间隙、检查火花塞电极颜色、检查火花塞绝缘子和检查火花塞工作状态。

通过这些方法，我们可以及时发现火花塞存在的问题，保证汽车的正常运行。

怎么判断火花塞工作是否正常

怎么判断火花塞工作是否正常火花塞工作状况是否正常，直接影响发动机的动力性、经济性和净化性，其工作状况有5种方法辨认。

触摸感知法车辆启动后，假设感觉发动机怠速不稳或颤抖，应检查是否有缺缸现象。

先将发动机熄火，用手逐缸触摸火花塞的绝缘瓷体，温度显然偏低者，则说明该缸火花塞工作不良。

外观检查法查看火花塞绝缘体有无裂痕或破损，电极是否松脱、烧蚀、中心电极和瓷体内腔有无积炭、油垢等。

可通过这些外观现象推断火花塞工作状况。

察颜观色法工作正常的火花塞中心电极应呈赤褐色，螺纹端面为铁锈色。

火花塞因积炭而发黑，多数是由该缸工作不良引起，而一个缸不工作，火花塞则会被积油淹渍，即“淹缸〞。

断火分析法该方法又可分拔高压线法和短路法。

在发动机低速运转时，拔下该缸高压线做断火试验，假设发动机转速下降、车辆抖动，说明该缸火花塞工作优良;假设运转无显然变化则说明该缸火花塞工作不正常。

此法不适应高能点火的车辆。

跳火试验法将拆下的火花塞放在缸盖上，在保证高压有火的状况下，将高压中心线按触火花塞上体接线螺母，用起动机启动发动机试火。

假设火花微弱，说明火花塞两极间严重短路;假设火花不在中央，说明火花塞积炭或油垢过多;假设瓷体和缸盖之间跳火，说明绝缘瓷体漏电。

2电装火花塞怎么样电装火花塞 -电装火花塞特征1、所必须电压低，火花激烈;中心电极越细越能进发出激烈火花=提升低中速转矩!2、消炎作用小，突发速度快;中心电极越细消炎作用越小，从而更易于点火=提升加速性能·节省油耗!3、火花的位置稳定;火花易于集中在一点，油耗稳定!4、U型电极，优越点火性能总体来说电装火花塞还是蛮不错的，值得入手。

3 ssp火花塞如何ssp火花塞 -ssp优势1.SSP双闪牌火花塞两个火球大能量点火，起动迅猛，特别低温起动更容易，提速特快，加强发动机功率10- 15%;2.SSP双闪牌火花塞使燃油燃烧充分，节省燃油8-25%以上;3.SSP双闪牌火花塞能避免气缸积炭，保护发动机和三元催化器;4.SSP双闪牌火花塞降低排放非常，碳氢化合物降低70%以上，一氧化碳降低80%以上;5.SSP双闪牌火花塞寿命较长，是一般火花塞的3-5倍。

测量仪器火花塞间隙量规

3. 测量电阻
功能选择开关范围选择开关
电阻（Ω）导通性
DC/AC开关
(9/10)
测量仪器
丰田万用表
注意
(10/10)
其它
板条型
摆臂型
4-柱提升型
汽车举升器
(1/4)
其它
提起力的中心要和车辆重心一致。
起吊中心
将车放在提升器上, 调整其两侧使提升力中心和车辆重心一致。
汽车举升器
1. 设置
重心
座传动齿轮 T-形：增加速度
(1/1)
工具
滑动手柄（成套套筒扳手）
滑动手柄
拧松
怠速不移动
设置水平拧紧
(1/1)
工具
梅花扳手
(1/1)
工具
开口扳手（扳手）
(1/1)
工具
可调扳手
(1/1)
工具
火花塞扳手
(1/1)
工具
螺丝刀
参考: 按照用途选择螺丝刀
(1/1)
工具
尖嘴钳精密工作
注意
尖嘴钳
游标卡尺更换杆轴
气缸杆尺寸调整螺钉
更换杆调整螺钉调整垫圈
(2/5)
测量仪器
测微计
轴
夹支架
量缸表
2. 气缸内径量表的零校准
探针延伸
探针收缩
翻转表盘，且设置探针的收缩側。
(3/5)
测量仪器
延长侧
量缸表
3. 气缸孔测量
收缩侧
探头
最短距离导板
例子: 量规读数为0.05
(4/5)
测量仪器
(1/2)
测量仪器
扭矩扳手
注意
参考: 力矩计算
(2/2)

检查清洁火花塞,视情更换火花塞

火花塞的功用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，并在电极间发生电火花，点燃混合气，完成燃烧。

来自点火线圈和分电器的高压电由于要跳过火花塞的间隙才能产生火花，因此，火花塞的间隙对发动机的点火性能影响很大。

间隙过小，则火花微弱，并且还因容易积炭而产生漏电故障；间隙过大，所需的穿透电压增高，发动机不易起动，而且在高转速时容易发生“缺火”现象，因此，火花塞中心电极与侧电极之间的间隙应合适，常用火花塞的间隙在0.60-0.90mm之间。

由于汽车长时间运转，火花塞的电极会逐渐烧蚀，电极间隙增大或电极处出现污垢时，就无法产生正常的火花。

因此，普通汽油发动机汽车每行驶10000-15000km左右，应该对火花塞进行一次清洁。

1.火花塞的检查与清洁（1）拆卸火花塞。

依次拆下火花塞上的高压分线。

在拆下高压分线时，应做好各缸的记号，以免搞乱。

拆卸高压分线时，不要抓住电线猛拉，应该抓住高压分线的末端的防尘套扭转着卸下电线，如图 1所示。

拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。

如果火花塞孔处有灰尘或杂物，可用嘴吹去灰尘和杂物；如果不易吹掉，可用抹布和起子进行清除。

用布块堵住火花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物掉进气缸里。

用火花塞套筒逐一卸下各缸的火花塞。

拆卸时火花塞套筒要确实套牢火花塞，否则，会损坏火花塞的绝缘磁体，引起漏电。

为了稳妥，可用一只手扶住火花塞套筒并轻压套筒，另一只手转动套筒，卸下的火花塞应按顺序排好。

（2）检查火花塞状态。

逐一检查火花塞，如果火花塞的电极呈现灰白色，而且没有积炭，则表明该火花塞工作正常，燃烧良好；如果有电极严重烧蚀或存有积炭甚至有污迹或其他异常现象，则表明该火花塞有故障。

对燃烧状态不好的火花塞，应先进行清洁，去除火花塞磁体上的积炭和污迹，然后检验其性能。

就车检查时，将火花塞放置在缸体上，如图 2所示，使火花塞能与缸体连通，用从点火线圈出来的中央高压线触到火花塞的接线柱上（不要有间隙），打开点火开关使高压电跳火，让高压电通过火花塞。

火花塞的检查

(4)安装时，先清洁，再用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。应拧动时手感顺畅
(5)应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。
火花塞清洁
如火花塞上有积碳、积油等时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。
b、短路法：起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路，听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常，反之为不正常。 c、跳火法：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。
(2)观色法
1.拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常 2.如为渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路
火花塞间隙检查调整
(1)间隙测量用专用量规或厚薄规检查，但厚薄规所测值不太准确。 (2)间隙调整应用专用工具扳动侧电极来调整，不能扳动或敲击中心电极。
注意：

调整多极性火花塞间隙时，应尽可能使各侧电极与中心电极间隙一致。各缸火花塞间隙应基本保持一致。火花塞间隙与使用条件有关，如CA6102型汽油发动机，规定火花塞电极间隙冬季为0.6-0.7mm，其它季节为0.9-1.0mm。
火花塞的故障？
通常火花塞使用寿命为15000km，
长效火花塞使用寿命为30000km。发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500～600℃。如果温度过低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；如果温度过高，易引起早燃和爆震。

火花塞的检查方法

火花塞的检查方法
火花塞是汽车发动机中非常重要的一个部件，它负责点燃汽油混合气使发动机正常运转。

如果火花塞出现故障或损坏，会导致发动机无法正常启动或运转，因此定期检查和更换火花塞是非常必要的。

那么，下面我们来介绍一下火花塞的检查方法。

1. 首先需要将发动机拆开，找到火花塞的位置。

火花塞通常位于发动机缸体顶部，需要先拆下发动机罩，然后用扳手拧下火花塞。

2. 检查火花塞的表面是否有沉积物或碳化物，如果有，需要使用专业的清洗剂清洗。

同时也需要检查电极头是否损坏或磨损过度，如果有需要更换。

3. 另外，还需要检查火花塞的间隙是否正确。

间隙是指火花塞电极头和接地电极之间的距离。

正确的间隙能够保证正常的火花产生和点火，一般为0.8-1.0毫米，具体可参考汽车手册。

4. 最后，将火花塞重新安装到发动机中，注意拧紧力度要适当，不要过紧或过松。

安装完毕后，可以启动发动机进行试运转，确保火花塞正常工作。

总之，火花塞的检查和更换是保证汽车发动机正常运转的重要一环，建议每隔一段时间进行一次检查和清洗，或者根据汽车手册的推荐更换周期进行更换。

- 1 -。

机器视觉技术在火花塞间隙测量中的应用

０引言
火花塞是汽车点火过程的重要器件,汽车电气设备对侧电极和中心电极提供高压脉冲,击穿火花塞侧电极与中心电极之间的空气,产生电火花引燃发动机缸体内的可燃性气体从而释放能量产生动力 . [１] 火花塞在生产过程中有一个折弯的工序,其折弯前后的尺寸需要精确测量,尤其是折弯后侧电极与中心电极间隙尺寸尤为重要,太大或者太小均影响电火花的产生,从而影响汽车燃油利用率,汽车无法输出最大动力,影响汽车的性能.目前企业一般使用折弯机对侧电极进行折弯,再用针规或投影对间隙值进行测量,测量过程功效低且不精确 . [２] 为此, 本文提出一种基于机器视觉技术的火花塞间隙尺寸测量方法,大大提
图１火花塞模型图 Fig．１ Sparkplugmodel
４
传感检测及物联网系统电工技术
火花塞视野图如图２所示,根据工具精度、像素分辨率等参数可以计算出相机分辨率精度 . [３] 视野 (垂直方向) ＝２５．１ mm; 工具精度 (边线工具)＝１/４pixel; 像素数量 (垂直方向)＝１６００pixel; 检测精度＝ (FOV× 工具精度 )/像素数量＝(２５．１×１/４×２)/１６００＝０．００７８mm.
电工技术传感检测及物联网系统
机器视觉技术在火花塞间隙测量中的应用∗
薛彬１, 王浩波２, 茌文清１, 矫爽本２, 孟庆森１
(１．青岛滨海学院,山东青岛２６６５５５;２．青岛中装视觉自动化系统控制有限公司,山东青岛２６６５５５)
摘要:针对汽车火花塞侧电极折弯前后的检测需求,文章提出一种基于机器视觉技术的火花塞间隙尺寸测量方法, 并在生产现场进行了应用.基于机器视觉的火花塞检测系统由硬件系统和软件系统组成,通过背光源照射待测火花塞,选择合适的镜头和智能相机进行图像采集,并将采集的图像传送到计算机, 再利用InＧSight软件实现图像的处理及尺寸测量,并将测量结果输出显示. 经反复试验, 系统在检测精度上误差小于０．０１６７ mm, 重复性测试误差小于０．００２ mm, 完全满足生产要求 . 关键词:机器视觉;火花塞检测;边缘提取;图像处理中图分类号:TP３９１文献标识码:A

火花塞间隙测量流程

火花塞间隙测量流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!火花塞间隙测量流程如下：1. 准备工具：火花塞间隙规、火花塞扳手。

如何检测汽车火花塞和点火线圈的故障

如何检测汽车火花塞和点火线圈的故障为了确保汽车引擎正常运行，火花塞和点火线圈是至关重要的组件。

如果这些组件出现故障，可能会导致引擎功率下降、燃油经济性下降甚至无法启动。

因此，了解如何检测火花塞和点火线圈的故障是非常有必要的。

下面将详细介绍如何进行这方面的检测。

1. 检查火花塞的外观首先，需要检查火花塞的外观。

火花塞应该是整洁的，没有物质的残留或腐蚀，电极也应该是整齐的，没有弯曲或损坏的迹象。

如果火花塞表面有腐蚀物或碳堆积，这可能会导致点火问题。

2. 检查火花塞绝缘子接下来，仔细检查火花塞绝缘子。

绝缘子是连接电极和火花塞外壳的部分。

如果绝缘子出现裂缝、碎片或其他破损，需要立即更换火花塞。

3. 测量火花塞电极间隙正确的火花塞电极间隙对于点火正常运行来说至关重要。

使用火花塞量规或游标卡尺测量电极间隙。

根据制造商的规格，如果电极间隙太大或太小，可能需要调整或更换火花塞。

4. 进行点火线圈测试接下来，需要进行点火线圈的测试。

使用万用表来测量点火线圈的电阻。

首先，断开线圈的电源和座椅连接器。

然后，将万用表的一个插头与线圈的正极接触，另一个插头与线圈的负极接触。

根据制造商的规格，如果电阻读数不在指定范围内，可能需要更换点火线圈。

5. 检查点火线圈连接检查点火线圈的连接是否牢固。

确保连接器没有腐蚀或损坏，线圈与引擎的接口没有松动。

松动的连接可能会导致点火问题。

6. 进行点火系统测试最后，进行点火系统的全面测试。

这可以通过使用诊断扫描工具来完成。

连接扫描工具到汽车的OBD II接口，并按照说明进行操作。

扫描仪将读取并显示所有与点火系统有关的故障代码。

根据故障代码，可以进一步确定点火系统的具体问题。

需要注意的是，如果您对汽车引擎部件的检测和修理没有经验或知识，最好将车辆送至专业的汽车维修店进行检测和维修。

他们拥有专业的工具和知识来确保您的车辆在最佳状态下运行。

总结起来，检测汽车火花塞和点火线圈的故障需要对火花塞的外观、绝缘子、电极间隙进行检查，对点火线圈的电阻和连接进行测试，以及进行全面的点火系统测试。

汽车使用与日常维护：火花塞间隙规的正确使用+测试题

火花塞间隙规的正确使用
• 火花塞间隙规用于测量和调节火花塞间隙。火花塞间隙规由不同规格的4个线规和调整板组成。
1.测量范围
• 测量范围为0.8 ~ 1.1mm，如图4-102所示。不同厚度的线规可用于测量不同规格火花塞间隙。调整板的槽用来调整火花塞间隙。
2.火花塞间隙测量
• （1）清洁火花塞。 • （2）测量间隙最小处的值。 • （3）使用滑动时有轻微阻力
– A.正确 – B.错误
测试题
• 4.如果用厚薄规的一个量规不能测量间隙，则用2 或3个量规的组合测量。（）
– A.正确 – B.错误
测试题
• 5.如图所示，这是什么操作？（）
– A.应用直尺测量活塞的直径 – B.应用厚薄规测量活塞环槽的间隙 – C.应用厚薄规测量活塞环槽的尺寸 – D.应用厚薄规测量活塞环的厚度
• 1.如图所示，这是什么工具？（）
– A.塞尺 – B.卡尺 – C.火花塞间隙规 – D.厚薄规
测试题
• 2.火花塞间隙规测量范围是多少？（）
– A.0.5～0.8mm – B.0.8～1.1mm – C.1.1～1.5mm – D.0.5～2.0mm
测试题
• 3.铂金、铱金火花塞在定期检查期间必须进行间隙调整。（）
但没有松动的量规，并读出其厚度。
3.火花塞间隙调整
• 将火花塞的接地电极放入调整板的缺口槽内，然后弯曲电极以调整火花塞间隙。不要碰触到绝缘体和中心电极。
4.注意事项
• 铂金、铱金火花塞在定期检查期间无需间隙调必进行检查。
测试题

基于机器视觉的火花塞电极间距测量

目录1 绪论 (2)1.1 火花塞电极间距测量问题 (2)1.2 设计工具 (3)1.3 火花塞电极间距测量流程框图 (3)2 摄像机标定 (3)2.1 四种坐标系间相互转化 (3)2.2 标定过程 (5)3 基于形状的匹配 (9)3.1 选择对象 (10)3.2 创建火花塞模型 (10)3.3 搜索火花塞模型 (11)4 测量过程及结果 (11)4.1 仿射变换 (11)4.2 创建测量矩形 (12)4.3 一维边缘提取 (12)4.4 测量结果与分析 (15)结束语 (17)致谢 (17)参考文献 (18)附录 (19)基于机器视觉的火花塞电极间距测量摘要：火花塞中心电极和侧边或地电极之间的距离必须在一定范围内才能保证火花塞成功应用于特定的发动机类型，因而在制作领域对火花塞电极间距的准确测量以剔除不合格的火花塞显得如此重要。

为此利用强大的机器视觉软件Halcon来完成对火花塞电极间距的测量。

首先，进行摄像机的标定；然后，利用基于形状模板匹配算法在图像中寻找火花塞。

最后，对参与测量的相关区域作仿射变换以及提取一维边缘。

从而完成了对火花塞电极间距的测量。

测量结果表明利用Halcon软件能够准确测量火花塞电极间距，从而检测出各个火花塞是否合格。

关键词：电极间距；摄像机标定；模板匹配；双线性插值；边缘提取Abstract:The distance between the Spark plugs center electrode and the side or ground electrode must be within the scope of certain ,which ensures the spark plugs be successfully applied to particular type of engine, it's so important to measure the preignition spacing for the making field in order to get rid of the unqualified Spark plugs.Therefore,use the powerful machine vision Halcon software to accomplish preignition spacing of measurement.First of all,to calibrate the camera; Then, use a template matching algorithm based on shape find spark plug in the image. Finally, transform the related areas for measuring and extracte one-dimensional edge. Thus completion of the spark plug gap spacing measurement. The measuring results show that using the Halcon software is able to measure preignition spacing accurately, thus to detect whether the spark plug is qualified.Keywords:Preignition spacing; The camera calibration; template matching; Bilinear interpolation; Edge extraction1 绪论1.1 火花塞电极间距测量问题火花塞（spark plugs），简称火嘴，它的示意图如图1所示。

火花塞检查的6种方法

火花塞工况将直接影响发动机的动力性和经济性。

鉴别其工况通常可用以下6种方法。

(1)外表观察法卸下火花塞后，先观察电极间隙间是否有积油、积炭，若有则表明火花塞工况不良；然后再观察陶瓷绝缘体是否有裂纹，若有，也表明火花塞工况不良。

正常工况的火花塞，绝缘体裙部应呈棕红色。

(2)测量法用厚薄规或圆形量规测量火花塞电极间隙，其正常值应为0.6-0.7mm，但当采用电子点火时，电极间隙则可增大至1.0-1.2mm。

(3)触摸法发动机工作几分钟后，将发动机熄火，再用手触摸火花塞的陶瓷绝缘体部位，若手感温度较低，表明该火花塞工况不良。

(4)跳火试验法旋下火花塞，将其放在气缸盖上，用中央高压线对准火花塞接线螺栓作跳火试验，若火花塞电极间产生“叭叭”作响的蓝色火花，表明该火花塞工况良好；若火花塞电极间无火花，而其他部位性能正常，则表明该火花塞工况不良，应予以更换。

(5)短路试验法起动发动机，使其怠速运转，然后用螺丝刀逐缸对火花塞做短路试验(即将螺丝刀头接触气缸盖，将螺丝刀中部搭在火花塞接线螺栓上)，若短路时发动机运转不稳，表明该缸火花塞正常;若短路时发动机转速无变化，则表明该缸火花塞工况不良。

(6)对比试验法在电器试验台上将火花塞接入线路，与标准火花塞作对比试验。

完好的火花塞，电极间跳火应是不间断的。