市政道路工程技术标创新
市政道路施工组织设计与施工方案创新投标文件
市政道路施工组织设计与施工方案创新投标文件一、项目背景随着城市化进程的加快,市政道路的建设和维护工作变得愈发重要。
为了确保市政道路施工的高效和质量,本次投标文件旨在提供一个创新的施工组织设计与施工方案,以满足项目的需求。
二、项目概述本项目是关于市政道路施工组织设计与施工方案的创新投标文件。
项目涉及的主要内容包括但不限于:道路设计、交通管制、施工机械和设备的选用、施工方法、施工进度安排、环境保护等方面。
三、施工组织设计在施工组织设计阶段,我们将遵循以下原则:1. 科学性:根据市政道路的特点,制定科学、合理的施工组织方案;2. 经济性:通过科学的设备配置和施工方法,提高施工效率,降低成本;3. 安全性:确保施工过程的安全,预防事故的发生;4. 环保性:在施工过程中,采取相应的环保措施,减少对环境的影响。
四、施工方案创新1. 施工机械和设备的选用:我们将通过精确的技术参数分析,选用符合要求的施工机械和设备,提高施工效率;2. 施工方法的创新:我们将针对具体的施工要求和市政道路的特点,提出一套创新的施工方法,以更好地适应项目需求;3. 施工进度安排:根据项目的时间要求,我们将制定详细的施工进度表,合理安排施工任务和资源,确保工期的顺利完成。
五、项目管理与控制1.项目管理组织结构:明确项目管理组织结构,确保项目各项工作的顺利进行;2.质量控制计划:建立有效的质量控制体系,确保施工质量满足要求;3.安全控制措施:制定详细的安全控制措施,确保施工过程的安全,保护施工人员的身体健康;4.成本控制:通过科学的施工方案和成本控制策略,降低施工成本;5.环境保护措施:依法依规采取环境保护措施,减少施工对环境的影响。
六、技术标准和要求1.符合相关法律法规的要求,确保合规性;2.技术方案创新,符合市政道路施工的实际需求;3.施工质量和进度符合要求,确保工程质量的可控性;4.安全控制措施到位,确保施工过程的安全性;5.环境保护要求得到有效落实,确保施工对环境的影响趋于最小。
市政工程技术标合理化建议
市政工程技术标合理化建议
1.合理使用材料:在制定技术标准时,应充分考虑市场供应和成本等
因素,选择合适的材料。
同时,应尽量鼓励使用环保、节能、耐久的材料,以提高工程质量和减少对环境的影响。
2.统一施工标准:在制定技术标准时,应尽量按照国家或行业的标准
进行,避免出现过多的地方性标准,以提高施工质量和降低成本。
3.细化施工工艺:在制定技术标准时,应将施工工序和工艺细化为具
体的要求和步骤,以便施工人员按照标准进行施工,提高施工效率和质量。
4.引入新技术:在制定技术标准时,应充分考虑新技术的应用,如
BIM技术、物联网技术等,以提高施工效率、质量和安全性。
5.强化监督与检验:在技术标准的执行过程中,应加强对施工现场的
监督和检验,确保施工质量符合标准要求。
6.制定施工方案:在制定技术标准时,应充分考虑不同施工条件下的
特殊情况,如地质条件、交通状况等,并制定相应的施工方案,以提高施
工效率和质量。
7.加强培训与交流:在执行技术标准的过程中,应加强对相关人员的
培训和交流,提高他们的技术水平和综合能力。
8.建立技术标准动态调整机制:市政工程技术标准应具备动态调整的
机制,及时吸收和应用新的标准和技术,以适应市场和工程发展的变化。
总之,合理制定市政工程技术标准不仅能提高施工质量和效率,还能
降低成本和对环境的影响。
因此,应当充分考虑市场供应、成本、环境、
安全等因素,在制定和执行技术标准时,充分发挥专业机构和专家的作用,加强监督和培训,推动市政工程技术标合理化的发展。
市政道路工程施工关键技术措施及其创新
市政道路工程施工关键技术措施及其创新摘要:如今的市政道路工程数量越来越多,施工标准也越来越高,市政道路工程的施工关键技术必须得到创新,才能够适应时代的发展,满足施工要求。
本文就对市政道路工程施工关键技术措施及其创新进行分析,供参考。
关键词:市政道路工程;关键技术;措施;创新市政道路是一个城市得以生产的重要设施,其可以体现城市的经济发展状况,在市政道路工程的施工上,由于国家对于施工标准的提高,施工技术也应当得到相应的创新,否则就很难达到施工标准所需。
一、市政道路工程施工中存在的质量问题分析(一)压实质量不达标在市政道路工程实际的施工过程当中,还存在压实质量不达标的问题,施工人员往往缺乏一定的质量安全意识,在建设时,比较看重施工的效率,并不看重质量问题。
有的施工单位,为了从中谋取利润,降低了施工成本,把节约下来的费用揣进了自己腰包,他们使用较低成本去购买劣质建材,从而使得市政道路工程在根本上就存在质量隐患。
还有的时候,施工单位会下意识的将施工进展提快,没有根据实际的施工标准来进行施工,使得回填料的厚度达不到施工要求,在压实处理的时候,也没有达到规定碾压次数,从而导致市政道路工程的压实质量低下,最终使得整个市政道路工程的质量都存在问题。
(二)路面存在裂缝市政道路工程在施工的时候,会受到自然、人为等因素的干扰,这就使得整个施工过程可能存在破损的情况,比如,路面裂缝问题。
这是市政道路工程施工中比较常见的问题,其中,出现最为频繁的就是路基塌陷和路面裂缝,在市政道路工程在施工完成并正式开放使用之后,随着从上面行驶的车辆和经过的行人越来越多,路面上就会出现裂缝或者是塌陷,最终影响到整体的施工质量。
(三)路基下陷情况在市政道路工程中,还有一个出现比较频繁的问题就是路基下陷,而造成这一问题出现的主要问题,就是因为在施工的时候,施工人员没有按照规范来进行施工,也没有应用进与时俱进的施工技术。
再加上在压实处理时,次数没有达到施工标准,导致在填土环节上,松铺厚度和施工要求之间存在比较大的区别,可想而知,最后在进行碾压的时候,厚度是没有办法保证均匀的,最终在市政道路使用后就出现了路基下陷问题。
市政道路工程技术标最新版
第一章工程概况简述一、工程概述工程名称:白塘公园西入口改扩建工程;建设地点:苏州工业园区;建设规模:白塘植物园西停车场扩建、南施街公交站台港湾式改造、南施街九华路交叉口渠化。
扩建面积约1.3万平方米。
二、工程质量目标:合格三、工程工期目标:总工工期60日历天,计划开工时间2013年11月20日(具体以开工报告为准).第二章施工管理重点、难点分析及应对措施一、工程内容:本标段位于现代大道以北、九华路以南的南施街路段,工程包含道路、排水、停车场改造等工程。
一、重难点分析1、本工程软基处理的范围及处理方式各不相同(采用明挖法施工段,地铁开挖基坑范围内不做地基处理,同一作业面多个作业工种,总体配合协调要求高,对工程进度会造成很大影响。
2、对于道路纵向,不同工法之间的衔接也存在着差异沉降;所以对道路纵横向设计的过渡带需要作地基处理,这部分地基处理的好坏结果将直接影响到整个市政工程的质量。
3、苏州地区属于南亚热带季风气候,雨量充沛,本工程施工不可能避开台风、雨季,工程施工受影响的程度高,次数多。
作为软基处理工程施工,台风、雨天的影响往往不仅仅是台风、雨天的时间,在台风、雨天过后的相当一段时间里,影响还会延续。
二、应对措施1、在软基处理施工前,根据工程实际情况,精心编制专项施工方案,并报公司总部及监理审批,通过方可实施。
2、成立以项目技术负责人为组长的软基处理专项领导小组,实行责任分工,责任到人,并执行严格的奖惩制度,并通过各种信息化管理手段的运用,对工程质量、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程控制。
3、雨季是软基处理施工工程的重大障碍,项目部将加强与气象部门的联系,根据气象预报合理做出施工安排,在雨季来临前,避免大范围铺开作业,并做好现场的排水准备工作。
雨季施工时,应作好面层排水,尽量作到雨前将摊铺的松土压实完毕,否则复工时应重新检验路堤压实度,满足设计要求后方可恢复施工。
4、根据设计要求和处理范围的软弱土层情况,全部或部分清除路基土层中的杂填土层、高液限粘土层,再用满足要求的沙性土料分层回填碾压至交工面,并通过各种信息化管理手段的运用,对工程质量、施工进度、工程造价和安全、文明施工实施全过程控制。
市政道路采用新技术新工艺专利技术
市政道路采用新技术新工艺专利技术一、防反光道路标志牌具有防止标志受逆光影响变暗、提高标志视认性的标志牌。
在背面设采光板,太阳光从标志的正面透射,照亮显示内容。
二、新型球墨弹簧井盖应用背景:普通铸铁井盖和复合材料井盖在使用过程中容易破裂、被盗、防冲击响性能差,尤其在机动车道上由于井盖破裂及缺失造成的交通事故、行人伤亡等时有发生,给国家及人民带来难以估量的经济财产和人身财产损失。
优点:第三代球墨井盖,具有美观、防盗、防破裂、防冲击响声、防自动闭合等功能,达到完美的使用效果,并消除井盖给城市居民带来的严重噪音污染。
三、建筑垃圾再生利用定义:在建(构)筑物的建设、维修、拆除过程中产生的固体废弃物,主要包括废混凝土块、废沥青混凝土块以及施工过程中散落的砂浆、混凝土、碎砖渣等。
分类:1)废混凝土块的再生利用;2)废沥青混凝土块的再生利用。
四、HDPE塑料管的工艺及优点工艺:采用电热熔连接,管道施工完后无接口,可有效防止地下水的渗入优点:封闭性能好,抗渗透能力和抗不均匀沉降能力强;过流能力强,节省能耗;耐腐蚀能力强,使用寿命长;施工安装方便、快捷。
五、LED路灯随着LED封装、散热、控制等方面技术的不断成熟,早期LED道路照明应用中暴露出来的道路亮度及亮度均匀度差(配光问题)、光衰严重(散热问题)、颜色漂移(封装及散热问题)已经逐步得到控制与解决,而其高显色性、恒功率不受电压波动影响、可与控制系统完美结合实现无极调光等性质使其在既节能又节钱的基础上,更可获得传统高压钠灯等HID光源难以达到的照明效果。
六、支线共同沟支线共同沟为干线共同沟和终端用户之间相联系的通道,一般设于道路两旁的人行道下,主要收容的管线为通信、有线电视、电力、燃气、自来水等直接服务的管线,结构断面以矩形居多。
其特点为有效断面较小,施工费用较少,系统稳定性和安全性较高。
第二章各种线路等非主体结构质量保证措施一、雨水管道施工1、砂基础垫层在验槽合格后安管前首先进行砂石垫层施工,厚度根据管径大小而不同,砂垫层采用粗、中砂,不得含有草根等杂物,砂垫层应使用平板振捣器夯实,压实系数大于0.9,在管道下60°三角区回填粗砂,其最大粒径≯25mm。
市政工程道路投标技术标
**市**路建设工程第一项综合说明第一章对业主的承诺完全响应业主招标文件中有关工程施工要求及管理规定的文件,在实施项目过程中,切实执行、并无条件接受业主监督。
1、严格执行招标文件中的清单造价要求及规定,接受业主及财政单位的审计。
2、严格按照施工要求施工,紧把质量关,达到“金杯示范工程”的质量验收标准,并接受招标文件中有关工程施工要求及管理规定的文件的处罚。
3、严格按照招标文件中规定的工期要求,在招标文件规定工期127个日历天内完工。
4、加强施工现场管理,提高文明施工水平,创造文明工地,争创“文明安全工地”。
第二章控制工程造价的主要措施1、认真熟悉图纸,加强施工放线的复核工作,减少施工放线的误差所造成的损失。
2、合理安排施工顺序,避免交叉作业所引起的机械、材料及人工浪费损失。
3、认真实行现场材料核算制度和限额领料制度,做到收料数量准确,达到工完料尽。
4、加强材料进场验收工作,保证材料质量,避免出现因材料质量出现的返工现象。
5、加强管理,合理安排劳动力和机械使用计划,减少窝工,防止重复用工。
6、采用先进施工技术,提高生产效率,科学施工,提高生产速度,降低生产成本。
第三章企业概况山东**市政工程有限公司始建于2004年,当时注册资金600万元,员工130人,公司位于沂蒙山区风景秀丽之源。
本公司经过几年的开拓发展,公司具有市政公用工程施工总承包二级资质、公路工程施工总承包二级、房屋建筑工程施工总承包三级、桥梁工程专业承包二级、隧道工程专业承包二级、公路路面工程专业承包二级,已取得注册资金已达3600万元,现有员工567人,企业净资产4600万元。
自有高中级工程师、经济师、会计师、统计师等180人,其中建造师19人,拥有机械设备53台套总功率6899千瓦。
为了顺应时代的发展,公司推行了人事、劳工、预标、财务及办公室电算化管理,并根据国家标准,结合本单位实际情况建立了严格的保证体系和安全技术管理制度。
自2004年以来,公司积极拓展市场,先后成立了泰安分公司、**分公司、桓台分公司、九江分公司,为公司向集团化发展,奠定了坚实的基础。
市政道路工程技术标
市政道路工程技术标引言市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分,对于城市发展和交通安全具有重要意义。
为了确保市政道路工程的质量和安全,需要制定相关的技术标准。
本文将介绍市政道路工程技术标的基本概念、制定原则和内容要求,并提供一些示例。
基本概念市政道路工程技术标是为了规范市政道路工程设计、施工和验收过程中的技术要求而制定的标准文件。
它是根据相关法律法规和行业规范,结合实际工程经验总结而成的。
市政道路工程技术标主要包括以下几个方面:1.设计标准:包括道路几何设计、交通信号灯设计、排水系统设计等。
2.施工标准:包括路面施工、路基施工、标线施工等。
3.材料标准:包括路面材料、标线材料、排水材料等。
4.验收标准:包括工程竣工验收、质量验收、安全验收等。
制定原则市政道路工程技术标的制定应遵循以下原则:1.法律依据:市政道路工程技术标应符合国家和地方的法律法规要求。
2.行业规范:市政道路工程技术标应与行业规范保持一致,确保工程质量和安全。
3.实用性:市政道路工程技术标应具有可操作性和实用性,能够指导工程设计、施工和验收。
4.适应性:市政道路工程技术标应根据不同地域、不同规模的工程进行调整,以满足实际情况。
5.更新性:市政道路工程技术标应及时修订和更新,跟上技术发展和行业变化的步伐。
内容要求市政道路工程技术标的内容应包括以下要求:1.项目概述:对市政道路工程进行简要介绍,包括项目背景、目标和范围等。
2.技术要求:对市政道路工程设计、施工和验收过程中的技术要求进行详细说明,包括相关标准、规范、要求和程序等。
3.图表和表格:为了更加直观地描述技术要求,可以使用图表和表格进行展示。
4.术语解释:对于一些专业术语或缩写词,应提供相应的解释,以便读者理解和应用。
5.附件:对于一些必需的参考文献、规范和标准等,可以将其作为附件附在技术标中。
示例以下为市政道路工程技术标的一个示例:1. 项目概述本工程设计目标是为市区建设一条宽度为20米的双向四车道主干道,道路总长1000米,设计速度60km/h,主要用于整个区域的交通拥堵状况改善。
市政道路、桥梁技术标.doc
市政道路、桥梁技术标.doc预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制第一章总体概述:施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一节工程总体概况1、工程概况本项目为长江路东延(殿山路-东三环)道路工程,随着城市化进程的不断推进,现有常熟城区范围越发显得拥挤,城市向外延伸势在必行。
长江路东延在整个路网结构中的位置非常重要,特别是和即将建成的东三环路相连接后,城区东北整个路网主框架基本完成,通港路改建阶段,长江路东延将作为城区东北进出城方向的主要通道,所以长江路全线的贯通,意义非常重大。
本段作为长江路东延的贯通段,起点位于殿山路,终点位于东三环路,全长334.5m,道路的建成可作为城区东扩的基础条件,加快推进城市化进程,并将为今后区内居民的出行、生产、生活等需要提供便利条件。
2、工程内容2.1管道工程本次工程新建管道包括:雨污水管和强弱电管。
2.1.1雨水管雨水主干管主要位于道路两侧绿化带内,雨水主干管采用DN600~DN1200钢筋混凝土管(Ⅱ级),橡胶圈连接,全长585米;雨水连接管采用de250UPVC 双壁波纹管,承插式橡胶圈连接,全长227米。
施工内容主要包括:开槽埋管(沟槽开挖、管道基础、管道敷设)、检查井、雨水口及沟槽回填等。
2.1.2污水管污水管位于人行道外侧边缘下方;污水管采用高密度聚乙烯排水管de400,全长307米。
施工内容主要包括:拖拉管,检查井及回填等。
2.1.3强弱电管线强电管线埋于道路两侧非机动车道内,强电管道采用玻璃钢管、MPP管,全长472米。
弱电管采用PVC实壁管、硅芯管、九孔格栅管、玻璃钢管、镀锌钢管,全长688米。
施工内容主要包括:开槽埋管(沟槽开挖、管道基础、管道敷设)、包封管道、拖拉管、检查井及沟槽回填等。
2.2 道路工程新建长江路东延(殿山路-东三环)道路工程道路全长335米,路幅宽40米,新建道路机动车道、非机动车道均采用沥青混凝土路面,人行道采用人行道板铺装。
市政道路提升技术标
市政道路提升技术标引言市政道路是城市的重要组成部分,对于城市的发展和居民的出行具有重要意义。
为了提高市政道路的质量和效益,以满足人们对于舒适、安全出行的需求,市政部门需要制定一套科学的技术标准,以保障道路的设计、施工和维护工作的质量。
本文将从道路设计、材料选取、施工工艺和日常维护等方面,探讨市政道路提升技术标的内容。
道路设计市政道路的设计是确保道路功能和舒适性的关键步骤。
在设计中,需要考虑以下因素:•道路类型:根据道路的用途和交通量确定道路的类型。
如城市主干道、次干道、支路等。
•交通流量:根据道路的交通量确定道路的宽度和车道数量。
需要充分考虑交通流量的峰值和淡季等变化。
•车行速度:根据道路类型和附近环境,确定车辆的行驶速度。
高速道路和城市主干道等需要考虑车辆的行驶速度,确保安全性和顺畅度。
•路面材料:根据道路的类型和车流量,选择适合的路面材料。
如水泥混凝土、沥青等。
•排水系统:设计合理的排水系统,确保雨水能够迅速排出道路。
材料选取选取合适的材料是市政道路提升的重要环节。
为了确保道路的耐久性和安全性,需要考虑以下因素:•路面材料:选择适合当地气候和交通流量的路面材料。
如水泥混凝土适用于高速公路等车流量较大的道路,沥青则适用于市区道路等需求较高舒适性的道路。
同时,还需要关注材料的价格和可持续性。
•路基材料:选择合适的路基材料,确保路基的稳定和承载力。
常用的路基材料有石子、砂土等。
•路缘石材料:选择质量稳定、外观美观的路缘石材料,保证道路的整体美观性和耐久性。
施工工艺市政道路的施工工艺决定了道路的质量和使用寿命。
以下是施工工艺的关键点:•压实工艺:合理选择压实设备和方法,确保路面和路基的压实质量。
常用的压实设备有压路机、振动碾等。
•线路标识:在施工完成后,通过合适的线路标识,提供准确的交通信息,确保行车安全。
•路面铺装:在施工过程中,确保路面材料的均匀铺设,避免松散和凸起的情况。
•固结时间控制:对于水泥混凝土等需要时间固结的材料,确保适当的固结时间,避免过早通行导致路面质量下降。
市政工程评优创新点1
昆明经济技术开发区与铁路立交工程在设计和施工中采用了多种新技术创新。
1.呈黄路上跨桥梁桥墩主线采用矩形双柱式桥墩,匝道桥为圆倒角的花瓶墩,整体箱梁采用斜腹板,墩梁整体性一致,整体视觉效果更美观。
墩柱设计时纵向水平力计算采用集成刚度法。
各墩柱刚度考虑桩基、墩柱、支座共同作用;墩柱计算采用按持久状况承载能力极限状态法(即矩形截面钢筋混凝土偏心受压构件正截面承载力)配筋及裂缝验算。
2.大跨度简支钢混结合梁跨越“王家营准米轨换装场”,亚洲最大、且运输最为繁忙的铁路换装货场。
呈黄路立交主线上跨准米铁路换装场,位于高烈度地震区,采用主跨52m简支钢混结合梁抗震有利,位于铁路货场上方考虑到铁路运输干扰,为保证铁路安全不中断铁路运输,设计采用52m简支钢混结合梁,左幅桥共设4片主梁,右幅桥共设6片主梁,主梁为U 型钢箱,受施工场地影响,主梁由工厂分节段预制加工,现场纵向焊接拼装,采用架桥机架设纵梁,应用钢板支撑现浇钢筋混凝土桥面板。
本项目采用钢混结构能有效发挥混凝土及钢材特性,考虑到跨铁路施工时采用分段预制拼装,整体现浇板能有效控制对铁路运输影响,减少落梁及现浇混凝土坠落风险,不影响铁路行车安全,属于国内先进水平。
3.高烈度地震区曲线梁采用连续刚构体现,按延性理论对桥梁进行了抗震设计。
上部结构质量要尽可能轻,尽量等跨,少做大跨径,多做中小跨径;一联结构中设置多个制动墩,分散地震力,制动墩基础进行加强;下部结构要在保证足够柔度的前提下,满足承载能力、耐久性和结构稳定性的要求,保证在“小震不坏,中震可修,大震不发生倾覆”;在下部结构形式选择和具体布跨中应当避免出现同一桥墩横向墩高差异过大、同一联桥跨中纵向墩高差异过大的现象,从结构形式选择上保证结构的抗震安全性;加大关键节点处配筋率和配箍率,尤其是各墩台盖梁与墩柱、墩柱与承台、承台与桩基间等结构刚度存在突变的地方,做好构造上的抗震设计。
4.小半径、大跨度钢箱梁研究设计。
市政道路技术标—采用新工艺、新技术、新设备、新材料、BIM等的程度(第二版)
市政道路技术标—采用新工艺、新技术、新设备、新材料、BIM等的程度为了高质量建成该高架,实现工程预定质量、工期和经济目标,我单位拟在该工程采用以下技术创新措施和先进适用技术,从而达到降低成本、缩短工期、提高质量的目的。
1.1大块竹面模板应用由于该工程采用了现浇预应力混凝土箱梁结构,为保证水平结构下表面平整度,拟采用大块竹面模板作水平板模板,模板接缝酚配合树脂封闭,以保证现浇水平板下部光滑平整。
1.2粗直径钢筋冷挤压连接工艺钢筋挤压连接工艺是通过钢筋连接点上的钢套管,在挤压力作用下产生塑性变形,在钢筋与套管之间形成金属键制成的连接接头。
用该项技术连接的钢筋质量可靠。
我单位拟在该工程桩基及墩柱部分的钢筋连接中采用此项钢筋连接工艺。
1.3粗直径钢筋直螺纹连接工艺钢筋锥螺纹连接技术是将钢筋两端加工成锥螺纹,与内孔作有锥螺纹的接驳器组合而实现钢筋连接。
该项技术用于粗直径钢筋连接,能提高接头质量,加快施工进度。
我单位拟在该工程柱内竖向钢筋的现场钢筋连接中采用该项技术。
1.4低松驰高强度钢绞线能够确保桥的砼质量、降低成本、保护环境。
低松驰高强度钢绞线是现代预应力砼首选的高效钢筋,强度级别高可达1860N/mm2(Mpa),松驰小,伸直性好,延伸率高。
可节约大量的钢材使用。
1.5滚动网络计划技术施工进度计划、网络图是施工管理的重要依据。
网络图中的关键线路执行落实情况,直接影响施工工期。
但在实际施工中,可能由于气候、人员、材料供应等多种因素影响施工计划的落实,甚至影响到关键线路的变化。
若还执行原来的网络图。
就可能影响施工进度。
在施工过程中,随时间推移、定期检查、调整网络图,重新明确关键线路,使施工安排始终处在最佳状态,这就是滚动网络计划的核心思想。
1.6均衡计划用电技术我单位拟在该工程施工中,通过调整工序安排,避免大容量设备同时开动,从而减少用电高、低峰之间的差额,最终减少对甲方总用电量的需求,减少甲方供电设备的费用。
市政道路工程施工关键技术措施及其创新
市政道路工程施工关键技术措施及其创新摘要:城市化发展进程逐步向前推进的过程当中,市政工程施工项目的数量也逐渐增长,为了能够将市政工程的作用充分发挥出来,那么就应当不断开展施工技术创新工作,促使市政道路的功能变得更为完善一些。
以便于可以让城市发展过程中提出的客观要求得到满足。
在各个市政工程项目当中,城市道路直接关系到我国人民群众能否正常出项,和我国人民群众日常生产生活的关系十分密切,因此应当得到充分地重视。
关键词:市政道路工程;关键技术;创新;分析;现阶段1.问题研究背景及意义目前我国经济发展速度逐渐稳定下来,因此城市建设事业发展速度得到了大幅度提升,新兴城市在我国经济发展过程中发挥出来的作用十分重要,也在国家发展的过程当中贡献出来了自己的一份力量。
在城市发展的过程当中,势必会开展扩建以及新建工作,因此各个城市当中投入建设的市政工程项目数量逐渐增多,在科学技术发展的过程当中,让市政施工技术逐渐完善起来,因此也会让生产建设模式的研发力度得到大幅度提升。
市政道路建设是城市建设领域中的重要构成成分之一,在我国城市发展的过程中起到了一定促进性作用。
依据目前我国实际情况,市政道路工程施工环节当中仍然存在一定问题,会在我国城市化发展过程中造成一定负面影响。
怎样才可以让市政建设更好的为我国人民群众提供服务,并将自身的作用充分发挥出来,就需要在市政道路工程施工环节當中全面开展优化调整工作,妥善完成技术创新,使用科学合理的施工技术将以往一段时间当中市政工程施工环节中存在的问题解决。
市政道路和高速公路不一样,因此施工环节当中应用到的技术自然也不同,为了能够让市政道路施工质量得到保证,那么就需要将市政道路工程项目的特征作为依据,妥善完成施工技术管理工作,以便于可以将各项施工技术的作用充分发挥出来,最终在我国城市化发展过程中做出一定贡献。
2.路槽整修市政道路工程项目的初始施工环节是路槽整修工作,在整修工作进行的过程当中,需要依据施工设计图纸当中提出的要求,精准的将轴线位置找寻出来,将各个标线位置找寻出来并进行标记,在标线位置上打上高程控制桩,明确的将槽底的高程标注出来,使用人工作业方法,对开挖工作的精准性做出一定保证,以便于可以让路槽高度和初步设定高度相适应,从而也就可以让基本标高设计数据要求得到满足。
市政道路及城市综合管廊EPC项目技术标(实施计划方案、实施技术方案)
市政道路及城市综合管廊EPC项目技术标实施计划方案、实施技术方案目录承包人实施计划方案 (6)(一)概述 (6)1. 项目简要介绍 (6)2. 项目范围 (6)3. 项目特点 (6)(二)总体实施方案 (7)1. 项目目标(质量、工期、造价) (7)3. 项目阶段划分 (8)4. 项目工作分解结构 (8)5. 项目采购计划 (9)6. 项目沟通与协调程序 (9)(三)项目实施要点 (16)1. 勘察设计实施要点 (16)2.采购实施要点 (18)3.施工实施要点 (18)4.试运行实施要点 (19)(四)项目管理要点 (20)1. 合同管理要点 (20)2. 资源管理要点 (21)3. 质量控制要点 (23)4. 进度控制要点 (34)5. 费用估算及控制要点 (37)6. 安全管理要点 (39)7. 职业健康管理要点 (41)8.环境管理要点 (50)9. 沟通和协调管理要点 (55)10. 财务管理要点 (57)11. 风险管理要点 (60)12. 文件及信息管理要点 (61)13. 报告制度 (67)14. 冬季施工措施 (69)承包人实施技术方案(施工组织设计) (72)1.项目概况 (72)1.1项目概况 (72)1.2施工部署 (72)1.2.1原则要求 (72)1.2.2施工段的划分 (72)1.2.3施工流程 (72)1.3项目管理组织机构 (72)1.3.1项目部组织管理网络 (72)1.3.2公司组织管理 (73)1.3.4项目组织机构及人员岗位职责 (73)1.4施工前期准备方案 (79)1.4.1施工现场准备 (79)1.4.3临时用电准备计划 (82)1.4.3施工临时供、排水准备计划 (83)1.4.4施工机械(具)及设备的准备计划 (87)1.4.5主要材料准备计划 (90)1.4.6劳动组织准备计划 (92)1.4.7技术准备 (96)1.4.8组织协调准备 (97)1.4.9交通组织方案 (97)2、主要工程施工方案与技术措施 (98)2.1路基分部工程施工方案 (98)2.2路面分部工程施工方案 (104)2.3桥梁分部工程施工方案 (114)2.4涵洞分部工程施工方案 (143)2.5排水分部工程施工方案 (149)2.7管线分部工程施工方案 (162)2.8防护分部工程施工方案 (167)2.9交通分部工程施工方案 (173)3.项目管理体系与措施 (189)3.1项目管理目标 (189)3.1.1安全文明生产管理目标 (189)3.1.2质量目标 (189)3.1.3工期规划目标 (189)3.1.4消防规划目标 (189)3.1.5环境保护规划目标 (189)3.1.6资料管理规划目标 (189)3.1.7优质服务规划目标 (189)4.工程进度计划与措施 (190)4.1工期安排 (190)4.2进度计划控制总体主导思路 (193)4.3进度计划控制原则 (194)4.4施工各阶段进度计划 (194)4.5工程进度计划网络图 (194)4.6进度计划落实保证措施 (194)5.质量管理体系与措施 (203)5.1施工技术的质保措施 (203)5.2施工计划的质保措施 (204)5.3施工材料的质保措施 (204)5.4人员配备的质保措施 (206)5.5测量工程质保措施 (208)5.6钢筋工程质保措施 (209)5.7模板工程质保措施 (210)5.8混凝土工程质保措施 (210)5.9质量管理系统 (211)5.10施工过程中的质量控制 (211)5.11质量检验及技术措施 (215)5.12成品保护措施 (216)6.安全管理体系与措施 (221)6.1安全生产管理体系 (222)6.2安全教育制度 (227)6.3安全生产管理措施 (228)6.4技术措施 (228)6.5基础施工安全措施 (229)6.6高处作业安全防护措施 (231)6.7主要施工机具安全技术措施 (236)6.8安全用电及防火措施 (246)6.9分项工程安全技术措施 (251)6.10其它安全技术措施 (270)7.文明环境保护体系与措施 (275)7.1文明施工方案 (275)7.2现场环境管理措施 (285)8.季节性施工方案 (301)8.1冬雨季施工措施 (301)8.2雨季前的施工准备 (301)8.3暑季及台风季节施工 (303)8.4雨季、夏季施工防火要求 (305)9.工程建设期间应急管理预案 (308)9.1总则 (309)9.2应急救援组织机构 (311)9.3应急救援组织机构职责 (312)9.4应急组织 (313)9.5应急准备和响应 (313)9.6紧急情况的处理程序和措施 (314)9.7培训演练与必备器材 (316)9.8应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复 (316)9.9重大危险源监控措施方案 (317)承包人实施计划方案(一)概述1. 项目简要介绍1.1 项目名称:市政道路及城市综合管廊EPC项目。
道路工程施工创新(3篇)
第1篇随着我国经济的快速发展,道路建设成为支撑国家经济的重要基础设施。
然而,传统道路工程施工模式在满足基本交通需求的同时,也暴露出施工效率低、资源浪费、环境污染等问题。
为适应新时代的发展需求,道路工程施工创新势在必行。
以下将从创新理念、技术创新、管理创新三个方面探讨道路工程施工创新。
一、创新理念1. 绿色环保:坚持绿色发展理念,将环保、节能、低碳等理念融入道路工程施工全过程,实现道路建设与生态环境的和谐共生。
2. 人本管理:关注施工人员身心健康,注重人才培养,提高施工队伍素质,为道路工程施工提供有力保障。
3. 科技引领:充分发挥科技创新在道路工程施工中的引领作用,以科技进步推动工程质量和效率的提升。
二、技术创新1. 施工材料创新:研发新型环保、节能、耐用的道路建筑材料,如再生沥青混合料、水泥基复合材料等,降低资源消耗和环境污染。
2. 施工工艺创新:推广新技术、新工艺、新材料,如装配式桥梁、智能张拉技术等,提高施工效率和质量。
3. 施工设备创新:研发高效、智能、环保的施工设备,如全地面起重机、智能搅拌车等,降低施工成本和能耗。
4. 施工监控创新:应用物联网、大数据、云计算等技术,实现道路工程施工全过程的实时监控和数据分析,提高施工质量和安全管理水平。
三、管理创新1. 项目管理创新:建立健全项目管理体系,优化施工组织设计,确保项目按时、按质、按预算完成。
2. 安全管理创新:加强安全教育培训,提高施工人员安全意识,采用先进的安全防护技术,降低安全事故发生率。
3. 质量管理创新:实施全过程质量控制,强化施工过程监督,确保工程质量符合国家标准。
4. 信息化管理创新:应用BIM、GIS等技术,实现道路工程施工全过程的数字化管理,提高施工效率和质量。
总之,道路工程施工创新是推动我国道路建设高质量发展的重要途径。
通过创新理念、技术创新、管理创新,可以有效提升道路工程施工品质,实现绿色可持续发展。
让我们携手共进,为建设美丽中国贡献力量。
市政道路维修方案中的道路维护和修复技术创新
市政道路维修方案中的道路维护和修复技术创新市政道路作为城市基础设施的重要组成部分,对城市交通流畅和居民生活质量有着重要的影响。
然而,长时间的使用和各种外部因素的影响使得市政道路在使用过程中经常出现损坏和破损的情况,因此,道路维护和修复技术的创新变得至关重要。
本文将介绍市政道路维修方案中的道路维护和修复技术创新。
一、材料创新道路维护和修复的关键是选择合适的材料,以确保维修后的道路具有较高的强度和耐久性。
近年来,随着科技的不断进步,道路维护和修复材料方面也出现了许多创新。
例如,目前已经出现了可再生材料,如再生沥青混凝土,它能够有效地利用废旧道路材料进行再次利用,降低资源浪费。
同时,纳米材料的应用也为道路维护和修复提供了新的可能性,因其具有较高的强度和稳定性,可以大大延长道路的使用寿命。
二、机械设备创新除了材料创新,机械设备的创新也对道路维护和修复技术的发展起到了重要作用。
传统的道路维修和修复工作需要大量的人力和时间,效率较低。
而如今,随着机械设备的不断进步,道路维护和修复工作可以更加高效地进行。
例如,机械化的道路修复车辆能够更加精准地定位和修复道路的损坏部位,大大缩短了修复时间。
此外,高压水切割设备的出现也使得道路维护和修复工作更加方便快捷,能够有效地清除道路表面的污垢和破损部分。
三、技术手段创新在道路维护和修复技术中,技术手段的创新也是非常关键的一环。
近年来,随着数字技术的发展,许多技术手段被应用于道路维护和修复领域。
例如,无人机技术的应用不仅能够更加准确地勘测道路的损坏程度,还可以在修复过程中提供实时监控。
此外,激光扫描和三维成像技术也能够帮助工作人员更好地了解道路的破损状况,选择合适的修复方案。
这些技术手段的创新大大提高了道路维护和修复工作的效率和精度。
四、绿色环保创新随着社会对环境保护的重视程度不断提高,绿色环保的道路维护和修复技术也得到了快速发展。
例如,目前已经出现了具有自愈合能力的材料,当道路出现细小裂缝时,这些材料可以自动填充,减少维修次数。
市政工程技术标工程特点、难点、重点
市政工程技术标工程特点、难点、重点引言概述:市政工程是指城市基础设施建设中的道路、桥梁、给排水、照明、绿化等工程项目。
市政工程技术标的编制是保证工程质量和安全的重要环节。
本文将从技术标工程的特点、难点和重点三个方面进行详细阐述。
一、技术标工程的特点:1.1 复杂性:市政工程涉及多个专业领域,如土木工程、电力工程、水利工程等,因此其技术标工程具有复杂性。
1.2 多样性:市政工程项目众多,每个项目都有其独特的特点和要求,因此技术标工程也具有多样性。
1.3 长期性:市政工程项目的建设周期较长,技术标工程需要在不同的阶段进行编制和更新。
二、技术标工程的难点:2.1 涉及范围广:市政工程涉及的专业领域广泛,技术标工程需要对各个专业进行综合考虑,确保各专业之间的协调和配合。
2.2 技术要求高:市政工程项目对工程质量和安全要求较高,技术标工程需要详细规定各项技术指标和施工要求,确保工程的可行性和可靠性。
2.3 法规规定复杂:市政工程建设需要符合各项法规和规范,技术标工程需要考虑法规的适用性和合规性,确保工程的合法性和合规性。
三、技术标工程的重点:3.1 施工工艺:市政工程项目的施工工艺是保证工程质量的重要环节,技术标工程需要详细规定各项施工工艺和工程流程,确保施工的顺利进行。
3.2 材料选用:市政工程项目需要选用符合要求的材料,技术标工程需要规定各类材料的性能指标和选用要求,确保材料的质量和可靠性。
3.3 环境保护:市政工程建设需要兼顾环境保护,技术标工程需要规定各项环保措施和要求,确保工程对环境的影响最小化。
四、技术标工程的意义:4.1 保证工程质量:技术标工程规定了工程的技术要求和施工标准,能够有效保证工程的质量和安全。
4.2 提高工程效率:技术标工程规定了工程的施工工艺和流程,能够提高工程的施工效率和进度控制。
4.3 促进工程创新:技术标工程鼓励工程创新和技术进步,推动市政工程建设的不断发展和改进。
五、结论:市政工程技术标工程在市政工程建设中具有重要的地位和作用。
市政道路施工组织设计投标文件创新技术打造高效便捷的城市道路网络
市政道路施工组织设计投标文件创新技术打造高效便捷的城市道路网络市政道路的建设和维护是城市发展的基础,而施工组织设计投标文件则是确保道路工程顺利进行的重要环节。
为了打造高效便捷的城市道路网络,需要引入创新技术和方法,提高施工组织设计的质量和效率。
本文将探讨如何利用创新技术来改进市政道路施工组织设计投标文件,以达到打造高效便捷的城市道路网络的目标。
一、数字化技术在市政道路施工组织设计中的应用现代信息技术的迅猛发展,为市政道路施工组织设计提供了广阔的空间。
通过数字化技术的应用,可以实现对道路工程全过程的模拟和仿真,从而更好地进行方案设计和优化。
同时,数字化技术还可以提供精确的地理信息和数据支持,方便施工组织设计人员进行预测和决策。
因此,在市政道路施工组织设计投标文件中,应充分利用数字化技术,提高方案设计和决策的准确性和效率。
二、建立信息共享平台,提高施工组织设计的协同效能市政道路施工组织设计涉及到多方面的专业知识和资源,需要各方进行协作和信息共享。
建立起信息共享平台,可以方便各方之间的协同工作,提高施工组织设计的效能。
在投标文件中可以明确规定信息共享的流程和要求,确保各方能够按时提交和更新相关信息。
通过信息共享平台,可以更好地协调各方的利益,减少冲突和延误,提高施工组织设计的质量和效率。
三、引入智能化设备,提高施工组织设计的可行性随着人工智能和物联网技术的不断发展,智能化设备在市政道路施工中得到了广泛应用。
例如,智能传感器可以实时监测施工过程中的各项指标,提供准确的数据支持;智能导航系统可以优化施工路径,提高施工效率。
在投标文件中,可以要求施工组织设计方案中需要包含智能化设备的应用,以提高施工组织设计的可行性和效益。
四、加强施工组织设计的标准化和规范化为了实现高效便捷的城市道路网络,有必要加强对施工组织设计的标准化和规范化。
在投标文件中,可以明确规定施工组织设计的标准和要求,确保设计方案的合理性和可行性。
市政道路施工组织设计投标文件科技创新提升施工质量的技术与方法
市政道路施工组织设计投标文件科技创新提升施工质量的技术与方法在市政道路施工中,为了提高施工质量、降低施工成本,科技创新成为一个重要的方向。
本文将介绍一些科技创新提升施工质量的技术与方法。
一、无人机在施工监测中的应用无人机作为一种新兴的技术手段,在市政道路施工中具有很大的潜力。
它可以通过航拍技术对施工现场进行高清影像记录,并能够实时传输监测数据。
这为施工管理人员提供了全面的施工信息,帮助他们及时发现问题并采取措施解决。
另外,无人机还可以进行三维测绘,对地形地貌进行快速探测,从而为施工方案的制定提供准确的数据支持。
二、BIM技术在市政道路施工中的应用建筑信息模型(BIM)是一种数字化的施工管理工具,通过将建筑物的全生命周期信息集成到一个模型中,实现施工过程的协调与管理。
在市政道路施工中,BIM技术可以用于道路设计、材料管理、施工安排等方面。
通过BIM模型的建立,施工团队可以在虚拟环境中全面了解道路的结构、组成和施工要求,从而提升施工方案的合理性和可行性。
三、智能施工机械的应用随着科技的发展,智能施工机械正在逐渐取代传统的施工方式。
智能机械可以通过传感器等设备实时监测施工质量,减少人工操作所带来的误差。
例如,智能摊铺机可以自动调整铺设速度和均匀度,确保道路的平整度和密实度;智能压实机可以根据实际情况自动调整振动频率和振动力,提高路面的质量和耐久性。
这些智能施工机械的应用不仅提高了施工效率,也提升了施工质量。
四、数据分析与人工智能在施工管理中的应用数据分析和人工智能技术可以对施工质量进行预测和控制。
通过对施工数据的收集、整理和分析,可以发现施工中的规律和问题,为施工方案优化和问题解决提供支持。
同时,借助人工智能技术,可以实现对施工流程的自动化控制和优化,提高施工效率和准确性。
例如,通过大数据分析,可以预测施工过程中可能出现的质量问题,并采取相应的措施进行预防和修复。
通过以上介绍的技术与方法,可以看出科技创新在市政道路施工中的重要性。
市政道路工程施工工艺创新
市政道路工程施工工艺(一)、人行道块料铺设1、放样人行道铺砌前,根据设计的平面及高程,沿人行道中线(或边线)进行测量放线,每5m~10m 安测一块砖作为控制点,并建立方格网,以控制高程及方向。
2、垫层根据测量测设的位置及高程,进行垫层工程施工。
人行道垫层采用15cm厚C15非泵送商品混凝土垫层。
3、铺砌(1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌,彩砖应紧贴垫层,不得有“虚空”现象。
(2)经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符要求,及时整修。
(3)铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整齐,缝隙均匀。
4、灌缝及养生铺筑完成后,经检查合格后方可进行灌缝。
用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满,并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生7d方可通行。
(二)水泥混凝土路面施工1、施工放样施工前根据设计要求利用水稳层施工时设置的临时桩点进行测量放样,确定板块位置和做好板块划分,并进行定位控制,在车行道各转角点位置设控制桩,以便随时检查复测。
2、支模根据砼板纵横高程进行支模,模板采用相对应的高钢模板,由于是在水泥稳定碎石层上支模,为便于操作,先用电锤在水泥稳定碎石层上钻孔,孔眼直径与深度略小于支撑钢筋及支撑深度,支模前根据设计纵横缝传力杆拉力杆设置要求对钢模进行钻孔、编号,并严格按编号顺序支模,孔眼位置略大于设计传力杆,拉力杆直径,安装时将钢模垫至设计标高,钢模与水泥稳定砂石层间隙用细石砼填灌。
以免漏浆,模板支好后进行标高复测,并检查是否牢固,水泥砼浇筑前刷脱模剂。
3、砼搅拌、运输砼采用现场集中搅拌砼,由我司提前按照设计要求进行试验配合比设计,要求搅拌时严格按试验室提供的配合比准确下料。
砼采用砼运输车运送。
4、钢筋制作安放钢筋统一在场外按设计要求加工制作后运至现场,水泥砼浇筑前安放。
5.1自由板边缘钢筋安放自由板边缘钢筋安放,离板边缘不少于5cm,用预制砼垫块垫托,垫块厚度为4cm,垫块间距不大于80cm,两根钢筋安放间距不少于10cm。
道路工程创新方案
道路工程创新方案道路工程是一个涉及多学科的综合性领域,它不仅关系到城市发展和公众出行,而且对环境保护和资源利用具有重要影响。
因此,道路工程的创新方案一直是研究人员和工程师们关注的焦点。
道路工程创新方案的目的是提高道路建设的效率,降低成本,提升道路使用寿命,同时还要减少对环境的影响。
在这个过程中,需要考虑材料选择、工程设计、施工过程等多个环节。
新材料的运用新材料的应用是道路工程创新方案的重点之一。
例如,传统的沥青混凝土路面材料已经被改进,推出了新型高性能沥青混凝土路面材料,这种材料能够在高负荷和低温环境下保持高承载能力,同时还能够抵抗老化和水损伤等问题,有效延长路面使用寿命。
此外,人工合成材料、再生材料等新型材料也能够在道路工程中得到应用。
设计优化工程设计是道路工程创新方案中另一个重要环节。
在设计过程中,需要考虑道路的交通流量、载荷等因素,为了避免道路出现破损、变形等情况,需要结合材料特性和道路功能要求进行科学优化设计。
例如,有些道路可采用模块化设计,以便更快、更安全地建造和维护道路。
施工创新道路施工是道路工程创新方案的另一个重要环节。
为了避免施工过程对环境产生影响,可以采用现代化的道路建设方式,例如采用可搬式模块化设计,在原地浇筑道路,减少施工工期及对环境的影响。
此外,还可以采用新型施工设备和技术,例如道路烧结技术、冷拔式覆铺技术等,来提高施工效率、减少人工成本,保障道路的质量和可靠性。
吸收车辆尾气污染道路工程创新方案还包括吸收车辆尾气污染的方案。
随着车辆的增多,排放的废气成为城市环境污染的主要来源之一。
对于繁忙的城市道路而言,要吸收车辆尾气污染,就需要采取管控措施。
一种方法是建设道路边缘的绿化带和设备附着区域,通过绿化带的植物吸收尾气污染物,降低空气中的污染物含量。
另一种方法是通过建设地下文物设施,把车辆尾气排放进地下通风管道中进行过滤处理,从而达到净化城市环境和防止交通拥堵的目的。
结语随着城市化的进程和既有道路的老化,道路工程创新方案对我们的日常生活、环境保护等方面都有非常重要的作用。
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一、编制说明和依据1编制说明根据《施工图》、《补遗书》及《答疑书》的要求,严格遵守合同条款的技术标准、工作标准、管理标准,综合考虑了劳动组织、施工技术、质量、进度、机械配臵、材料供应等环节,依据上述资料以及我公司多年从事市政道路、软地基处理等工程建设的经验,编制本《施工组织设计》,本《施工组织设计》总的编制原则是“方案可行、设备先进、措施有力、管理科学”及合理组织生产过程的四个原则“连续性、协调性、均衡性、经济性”。
2编制依据《二标段道路施工设计图》;《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008);《道路工程施工质量验收规范》(GB50203-2002);《塑料排水板施工规程》(JTJ/T256-96);国家其它现行相关规范。
二、工程概况2主要技术标准2.1道路等级:主干路2.2交通等级:重交通2.3道路设计使用年限:15年2.4道路规划横断面:5.0m(人行道+非机动车道)+1.5m(侧分带)+11.5m(车行道)+4.0m(绿化带)+11.5m(车行道)+1.5m (非机动车道)+5.0m(人行道+非机动车道)=40m2.5地震参数:6度。
设计基本地震加速度0.05g2.6道路处理范围内处理完成后地基承载力:≥150KPa2.7道路处理范围内处理完成后地基回弹模量:≥30MPa3工程范围内现状大部分为盐田及虾池,根据地勘资料,道路下方分布有厚度较大的淤泥质土层,经计算分析,该层是主要的软弱土层,必须采取有效的软基处理措施,方能满足道路、管线的使用要求。
根据前期研究结论,本段道路软基采用塑料排水板联合强夯法处理,道路软基处理宽度为52m。
三、施工进度计划1工期目标本工程按照招标文件要求工期,计划2014年5月30日开工,2015年12月31日之前全部完工。
我项目经理部将合理安排施工顺序,与业主、监理密切配合,确保工程按期完工。
2分项工程工期安排2.1本工程分三个阶段进行:本工程总工期为580天。
第一阶段为施工准备阶段,计划安排20天。
主要完成施工便道、水电接通、施工现场标牌、交接桩位、复核技术资料以及组织人员、机械设备、材料进场等工作。
第二阶段为主体工程施工阶段,计划安排540天。
主要完成道路、雨水、污水及附属工程等工程。
第三阶段为收尾阶段,计划安排20天。
主要完成缺陷修复、设备和人员退场、场地恢复、竣工资料编制及验收等工作。
2.2施工进度计划详见附表一:施工进度总计划表。
四、施工平面图布臵1根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数,结合现场实际,在现场红线用地范围外布臵生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。
2施工大临设施设于甲方指定的空臵位臵上。
生活区面积为600m2。
具体详见附表:施工现场平面布臵图。
五、施工部署1施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标,根据本工程特点,做好施工前准备工作,科学组织、精心安排、计划在先,保证施工中各项工作的顺利开展。
1.1施工前组织有关单位做好现场交接工作,布设施工用电线路,用水管线和临建设施。
1.2做好图纸会审工作,组织工程技术人员认真熟悉图纸,领会设计意图,全面掌握施工图纸内容,检查多专业管线的位臵是否正确,提出方便施工的合理化建议。
1.3根据本工程的具体情况,编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案,重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施,以利于有效地指导现场施工。
1.4做好技术交底工作。
在工程开工前,公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底,内容是施工组织设计、冬雨季施工措施等,项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底,重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面,交底必须细致齐全,并应结合具体操作部位,关键部位和施工难点的质量要求,操作要点,安全要求等进行详细的交底。
1.5及时编制施工预算,充分反映工程所需的各种费用、材料、劳动力等,有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。
1.6认真做好材料的计划采购准备,编制各项材料计划,对多种材料的采购,入库、保管和出库,制定完善的管理方法,同时加强防盗和防火管理。
2项目管理机构根据工程规模和特点,公司组建青岛蓝色硅谷产业区王村新城道路及排水工程项目经理部,对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理,以确保工程优质高速地如期完成,项目组织机构如下:3主要施工劳动力计划在安排劳动力时,须满足工期目标要求,满足总体部署和分段施工要求,同时也要满足节假日等特殊情况的劳动力。
原则上劳动力的数量要超过劳动定额数量的15%。
根据本工程的实际情况,安排施工队伍进场前进行入场教育,特殊工种持证上岗。
主要管理人员在接到中标通知书后先期进入现场,其他管理人员及工人依据工程进度需要分批进入现场。
劳动力使用计划表如下:4主要施工材料计划根据我单位对各种料源、施工现场、周围环境、市场等的调查,结合我单位以往项目施工对常用材料的使用情况,进行了认真的分析和比较,我单位将根据工程进度情况制定详细的材料采购计划和采购管理程序:材料采购计划由项目技术负责人根据施工总体计划制定,并根据施工情况适时修改采购计划;材料采购由项目部材料科具体负责,根据采购过程中的具体情况提出采购建议,报项目经理及项目技术负责人批复。
合理布臵现场内的各种材料堆场,做到分门别类,井井有条。
5主要施工机械设备计划5.1由于本合同段路基处理工作量大,我公司将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的插板机及其配套设备、工程机械及各种测量、试验器材,保证满足工程任务的需求,确保施工工期。
5.2根据施工图按照施工工期安排,在路基施工中计划配备2台强夯机、5台插板机及其配套设备、25台20T自卸汽车进行运输,同时配备6台推土机、4台挖掘机、3台装载机、2台压路机进行平整压实,排水管线施工在路基处理完成后与石渣回填穿插进行。
5.3路面施工配备10辆20T自卸汽车运输成品料,施工时安排1台摊铺机、2台压路机进行摊铺和碾压。
6施工力量组织6.1一旦我公司接到中标通知书,立即成立调遣机构,组织人员、材料、机械设备根据施工进度需要和业主要求分期分批进驻现场,项目机构的主要管理人员及测量人员3日内到达现场,测量进行导线复核和土石方断面复核,材料管理人员联系材料供应渠道,做好材料供应准备,施工管理人员熟悉招标文件及施工图作图纸会审准备。
6.2首批机械设备(挖掘机、装载机、自卸汽车、插板机、强夯机、工程指挥车、小型机具及测量仪器等)5日内达到现场,以便根据现场情况对先行开工位臵进行线内场地清理与掘除,建立临时设施及水电供应等,以满足施工需要。
施工队伍和机械设备采取就近调入。
人员采用汽车等交通运输工具进入工地;材料均采用货运车辆运至施工现场;机械设备进场时,履带式重型机械、插板机强夯机采用平板车运至施工现场,轮胎式机械设备等自行开至工地。
6.3具体施工力量配备如下:6.3.1土方施工队:主要负责道路挖填土方工程、管道工程沟槽土方开挖和回填的施工。
6.3.2路基处理施工队:主要负责路基塑料排水板及路基强夯的施工。
6.3.3路面施工队:主要负责道路水泥稳定基层和沥青路面工程及人行道附属设施工程的施工。
6.3.4排水管道施工队:主要负责污水、雨水管道铺设的施工。
7施工作业班次根据计划安排和工序穿插,充分利用有效时间和空间,合理安排作业班次,原则上采取两大班作业,24小时作业。
8建立现场协调会制度工程开工后,除了参加业主组织的协调会外,项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会。
根据业主安排和现场情况,布臵、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜,及时解决和处理影响工程质量,施工进度和施工安全所存在问题。
六、主要工程项目施工方法及措施1施工程序本工程的施工程序:施工准备→测量放线→碎石垫层工程→塑料排水板施工→路基石渣回填工程→路基强夯施工→顶管施工→污水管道施工→施工雨水管道施工→道路基层施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。
2各分项工程施工方案2.1塑料排水板施工2.1.1施工准备2.1.1技术资料准备。
施工人员熟悉施工图及各种资料,详细了解和掌握施工图内容,设计意图,做好图纸会审,技术交底工作。
2.1.2场地布臵、临设搭建。
搭好临时设施,并确定好施工方案,绘制施工平面图。
做好场地表面处理,以便机械行驶。
2.1.3人员、设备、材料进场准备。
根据施工图内容计算出施工期内应配臵的机械设备,所需的施工人员,用电和材料数量等,并组织进场。
2.1.4放线定桩位,桩机就位。
根据工程内容和现场情况选用机械。
上述工作就绪后,机具就位。
同时检查机具、电压是否符合施工要求,再进行空载试验,符合要求后方可进行工作。
2.1.2塑料排水板软基处理施工工艺流程整平原地面,路基横断面两端铺设土工布,摊铺下层50厘米碎石层整平并检测,两端土工布上裹。
机具就位,塑料排水板穿靴插入套管,拔出套管,割断塑料排水板,机具移位,埋板,路基施工。
2.1.3塑料排水板施工工艺2.1.3.1施工前准备工作每一批塑料排水板进场前必须经过指定部门的试验和检验,且附有产品合格证、产品试验、检验报告,并经监理工程师认可后方可进场使用。
塑料排水板的外套滤膜应保证完整无损,塑料排水板进入现场前由专人负责检查,发现滤膜有破坏处,应采取相应措施进行弥补或将之弃用。
打设前应检查机械的完好情况,发现问题及时处理。
打设前先了解地下有无障碍物,如电缆、管线等。
采用静力触探法复查插板处理范围内软土层厚度及强度,并经监理工程师确认。
2.1.3.2碎石垫层的施工在准备施工的地段上在路基全宽范围内进行清表,并进行地基处理填前碾压及清淤工作,将清表后的表层种植土堆放在路基边缘,然后用全站仪每20米精确定出路基的中边桩。
整平或软基清淤完成后,然后在路基范围内进行碎石摊铺工作,铺一层50cm的碎石垫层,用人工配合装载机进行整平。
2.1.3.3塑料排水板的施工方法2.1.3.3.1在已铺设好的碎石垫层上用全站仪采用大地坐标法定出塑料排水板的施工范围,用木桩定出控制桩并在碎石垫层上用白灰按照塑料排水板的间距划上方格网,确定出每一根排水板的准确位臵。
2.1.3.3.2插板从路基两侧坡道向中心推进,插板机就位后,在打设的机具上划好明显的进尺标志,以控制塑料排水板的打设深度,并经监理工程师现场检测认可。
2.1.3.3.3在空心套管中装入塑料排水板,并将塑料板端部与预制专用钢靴相连。