[管理学]物流概述 (2)
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第二,提高企业综合绩效。由于生产过
程采用供应链管理,企业总体绩效得到提高。 采用供应链技术,可以使中型企业的增值生 产率提高10%以上,绩优企业资产运营绩效提 高15%—20%。 第三,缩短企业订单处理周期。订单处 理是企业商务环节中的一部分,缩短订单周 期,可以使整个生产周期缩短。按照美国供 应链管理协会的统计,实施物流和供应链管 理,可以使平均订单处理周期从6.5 天缩短 到 4.3 天,时间缩短了35%。为在欧洲,订单 处理的周期从从4.4 天缩短到 3.5 天,缩短了 25%
(二)供应链管理
供应链管理是围绕核心企业,通过对信息流、 物流、资金流的控制,从采购原材料开始, 制成中间产品以及最终产品,最后又销售网 络把产品送到消费者手中的。将供应商、制 造商、分销商、零售商,直到最终用户连成 一个整体的功能网链结构模式,它是 一个范围更广的企业结构模式,它包含所有 加盟的节点企业,它不仅是一条联接供应商 到用户的物料链、信息链、资金链,而且是 一条增值链,物料在供应链上因加工包装、 运输等过程而增加其价值,给相关企业都带 来收益。
(二)库存:库存管理需要对库存持有水 平和顾客服务水平两者进行权衡。与库 存相关联的成本,如库存占用资本成本, 各种存储费用,过期库存物资损失等, 对企业而言是一笔很大的开支,库存控 制是一项重要的活动,主要内容有,库 存品种数量管理,库存业务管理,库存 成本管理,库存控制管理等。
(三)运输:商品在空间位置上的转移必 须通过运输来实现,这是一项十分重要 的物流活动,也是大多数企业开支最多 的物流活动,其主要内容包括:运输方 式和服务的选择,拼货、运输路径的最 优化,运输车辆调度,设备的选择,索 赔处理,运费审计等。
随着物流业的发展,物流已经不仅仅 限于分销领域,而已经涉及包括企业物 资供应、企业生产、企业分销以及企业 废弃物再生等全范围和全领域,全球一 体化进一步导致了物流专业化、技术化 和集成化,实现了生产和物流的分工合 作,提高了各自的核心竞争力。并在90 年代诞生供应链管理理论,供应链管理 系统的形成进一步导致了物流管理的联 合化、共同化、集约化和协调化。
物 流 的 内 涵
狭义
是指商品销售的物流活动,是指商 品被生产出来以后,经过销售进入最终 消费的物流活动,即生产企业发货—— 销售企业——最终消费者的全部物流活 动,即分销物流 是指实物的物理流通过程,它包 括生产领域的物资流通,又包括流 通领域的商品(物资)流通,是指 物质资料从供应来源地经过生产和 销售到最终消费的整个过程的一切 物流活动,即原材料的产地发货— —生产企业——销售企业——最终 消费者的全部物流活动,即现代物
第六,服务水平提高。物流与供
应链与企业的营销渠道直接关联。客户 满意度关系企业产品的市场。根据美国 供应链管理协会的统计,62.7%的企业 认为,物流和供应链服务可以提高客户 服务水平,增加产品的市场竞争力。中 型企业的准时交货率提高15%,订单满 足提前期缩短25%—35%。
(六)装卸:搬运在同一地域范围内(如车站 范围、工厂范围、仓库内部)以改变“物” 的空间位置的活动称为搬运。装卸搬运在所 有分销物流职能中不能增加价值。所以必须 使装卸搬运合理化。主要活动有:(1)防止 无效装卸;(2)充分利用重力和消除重力影 响,进行少消耗的装卸;(3)充分利用机械 实现“规模装卸”;(4)提高“物”的装卸 搬运活性;(5)采用集装单元化技术,主要 有集装箱化,托盘化,货捆化,网货化等。
(现实背景 ) 随着采购和制造全球一体化进程 和准时化生产的兴起,中国低廉的劳动力成 本和得天独厚的资源与区位优势使得未来的 世界制造中心将会在中国。中国每小时的平 均工资成本为90美分,而美国则为22.5美元 (根据罗兰贝特管理咨询公司的数据),将 令许多跨国公司将采购中心设在中国。但是 现在这些跨国公司不得不开始在节约劳动力 成本和多付出的物流成本之间仔细权衡得失。 跨国公司要求来自中国的各式各样的零部件 最快速度、最直接的进入生产线,而不是仓 库。而中国的物流业水平却无法达到。
(四)配送:配送是指对局域范围内的客 户进行多客户、多品种按时联合送货活 动,配送的主要活动有:集货、分拣、 配货、配送、运输、送达服务以及配送 加工等,配送的趋势是组建配送中心进 行联合配送和共同配送。
(五)包装:包装不仅具有广告宣传的营 销功能从物流的角度来看还具有保护和 存放商品的功能。良好的产品包装设计 应当符合仓储和运输的特定需要,主要 包括搬移保护包装,存储保护包装和防 盗包装。
• 第三方物流目前提供的物流服务主要有: • 1、运输类业务,包括(1)运输网络设计和 规划;(2)“一站式”全方位运输服务; (3)外包运输力量;(4)帮助客户管理运 输力量;(5)动态运输计划;(6)报关等 其他配套服务。 • 2、仓储/配送类业务,包括(1)配送网络的 设计;(2)订单处理;(3)库存管理;(4) 仓储管理;(5)代管仓库;(6)包装/促销 包装。
最开始物流的功能主要是实体分配是填补生产与消费之间
的桥梁,主要是在流通领域中出现,具体如下图所示。
运输 仓储
生 产
场所空间
运输
运输业
装卸 库存管理 包装 流通加工
流 通
时间性 空间
保管
wk.baidu.com
仓库业
信息处理 销售
购买 促销
消 费
融资
社会性 空间
交易 销售
流通业
广告 商品开发 其他
这时的物流是指分销物流,是运输、储 存、包装、装卸、加工(包括生产加工和流 通加工)、物流信息等各种活动的总和。分 销物流的目标解释为以最小的成本向顾客提 供最满意的服务。没有任何一个分销物流系 统能最大限度满足消费者,同时又能够做到 成本达到最小。因为最大限度的满足消费者 意味着迅速交货、大量储存、灵活分类、自 由退货和其他服务,所有这些都要增加成本, 对比之下,低成本意味着放慢交货速度,少 量储存、大批量集中运输,这意味着对消费 者服务水平降低,所以必须从系统的观点出 发在两者之间平衡。
供应链提升企业竞争力,表现在以下几个方面 第一,是成本的降低。普遍认为,中国物 流成本占GDP的比例为20%以上。中国物流 信息中心的统计,2004年中国物流成本为 21.3%。相对美国的8.5%相比,我们的物流成 本显然太高了,这里面有非常大的下降空间。 根据著名咨询公司埃森哲的研究,实施供应 链管理可以将运输成本下降5%~15%,将整个 供应链的运作费用将下降10%~25%。在制造 业领域,美国和欧洲实施供应链管理和物流 外包的企业,成本降低的幅度为7.4%, 西欧为 10.4%。
物流从制造业角度来讲不外乎是采 购获得、制造支持以及实物配送这三大 功能。所以分销物流的任务可以概括为 5Righes。以最少的成本,在正确的时间, 正确的地点,正确的条件,将正确的商 品送到正确的顾客。分销物流管理所创 造的价值体现在商品的时间和地点效用 上,即保证顾客在需要的时候方便获取。
• 一、分销物流的各个职能主要内容如下 • (一)仓储:商品(特别是实物商品)的时间 和地点价值只有在运输和仓储的支持下才能得 以实现,仓储活动主要是仓库的设计与构建和 仓库作业管理。 • 仓库作业管理的主要内容有: • 1 、验货收货( 1 )核对入库凭证;( 2 )入库 验收;(3)记帐登录 • 2、存货保管(1)堆码(2)养护;(3)盘点 • 3 、发货出库( 1 )核对出库凭证;( 2 )配货 出库;(3)记帐清点
第四,降低整体库存。库存是企业物流
成本的重要组成部分。美国企业物流成本的 三分之一是库存成本。这部分往往被中国企 业所忽略。按照美国供应链管理协会的统计, 实施物流和供应链管理,可以使库存成本下 降7.9%(西欧)到9.4%(北美)。根据调查,实 施物流和供应链技术,中型企业的库存可以 降低3%,绩优企业的库存降低15%。埃森哲 认为,整个供应链的库存可以下降10%~30%。
• 二、现代物流 • 现代物流主要着重于集成化、现代化的 物流研究,包括第三方物流、 业务外 包、 供应链管理、电子商务和物流信 息化等。
• (一)第三方物流 • 第三方物流是一个提供全部或部分企业物流 功能的外部服务提供者,或者以商品交易为 参照系,第三方物流是除商品买卖双方之外 的第三方的物流服务提供方,又称为合同物 流、集成物流和供需之外的第三方物流。国 际间“门到门”的物流过程一般需要海陆空 联运的方式进行,第三方物流企业的角色就 是为客户给出恰如其分的物流解决方案,并 且通过整合各种运输方式最终实现客户所要 求的零库存。
第五,缩短现金循环周期。现金周期
决定企业资金使用效率。绩优企业在现金周 期上具有比一般企业少40—65天。按照法罗 斯(Farris)教授提出的现金周期模型,在分 析了戴尔的现金周期和美国主要产业现金周 期过程中,他得出结论认为,现金周期缩短 是企业效益提升的一个关键指标,而通过供 应链过程缩短库存周期,是缩短整个现金周 期的核心。 北美和西欧的经验数字表明,供 应链管理和物流外包可以使现金周期分别缩 短19.6%和26.7%。
比如说货物库存时间在国外一般是十四天, 而国内40-45天都很平常。货物的库存时间由 直接影响到货主的资金流转情况,国内的每 笔资金流转一到两次。而国外的是八到十次, 差距很大。另一方面,中国物流业水平低具 体表现为:提供的物流服务有限、综合满意 度较差、跨国公司对国内的货代和长短途运 输和散货运输等物流服务比较满意,但对仓 储、物流信息和货物动态查询不满意。再有, 中国物流业缺乏货物查询功能,虽然有一些 企业提供货物跟踪系统,但功能不完善,实 际使用中往往出现信息适时性不高,信息定 位不精确,信息获取不方便,并由于货物经 过不同部门而导致信息中断等问题。中国物 流业已经成为制约经济发展的一个瓶颈。
1981年日本综合研究所 《物流手册》的定义
美国物流管理协 会的定义
1935年美国市场 营销协会的定义
1998年使用了 供应链的定义
美国物流管理协 会2001的定义
美国市场营销协会的定义: 物流是包含于销售之中的物质资料和服务, 与从生产地到消费地点流动过程中伴随的种 种活动。 美国物流管理协会的定义: 物流是为满足消费者需求而进行的对货物、 服务及相关信息从起始地到消费地有效率与 效益的流动与存储的计划、实施与控制的过 程。 日本综合研究所的定义: 物资资料从供给者下国内需求者的物理性 移动,是创造实践性、场所性价值的经济活 动。
• 3、增值服务,包括(1)延后处理,这是一 种先进的物流模式。企业在生产过程中,在 生产线上完成标准化生产,但对其中的个性 化的部分可根据客户需求再进行生产或加工。 (2)零件成套,将不同的零部件在进入生产 线前完成预装配的环节。(3)供应商管理, 主要是选择供应商,供应商产品的检验和供 应商的评价。(4)货运付费。(5)支持准 时化制造。 • 4、信息服务,包括(1)信息平台服务;(2) 物流业务处理系统;(3)运输过程跟踪等。
物流概述
美国著名管理学者德鲁克在 < 财富 > 杂志上发表了题为《经济的黑暗大陆》 一文提出了物流是降低成本的最后领域, 随着技术水平的提高和内部管理的加强, 生产和销售领域内降低成本的空间越来 越小,而在生产和销售领域以外的物流 环节上却有较大的潜力,是降低成本的 最后边疆,强调物流管理是市场营销的 最后的黑暗大陆,并逐渐认识到物流是 “第三利润源”。
满足消费者的个性化、多样化需求。 满足生产者的多频度、小批量的准时化生 产,满足零库存生产。 并在全球化采购与制造的趋势下,构建 信息共享的战略同盟,组成供应链与价值 链。 其核心是成本共享---利润共享。
物流概念的发展
1915年阿奇· 萧《市场 流通中的若干问题》 二战中美军建立了“后 勤”(Logistics)理论 1935年美国市场 营销协会的定义
广义
流
在市场经济范畴里,存在着专门研究怎 样开拓市场需求,扩大销售,更好地把企 业产品销售出去的问题,在这当中确实有 两类活动,一类是研究市场需求,也就是 通过广告、促销、市场分析、销售网络等 等手段,让更多的人来购买企业的产品; 另一类就是实体分配,也就是怎样以更小 的成本,在一定目标服务水平上,更及时 将客户订购了的产品送到客户手中。